Lockheed Corporation (ursprünglich Loughead Aircraft Manufacturing Company) war eine amerikanische Raumfahrtgesellschaft. Lockheed wurde 1912 gegründet und später mit Martin Marietta verschmolzen, um Lockheed Martin 1995 zu bilden.

Geschichte

Ursprünge

Alco Hydro-Aeroplane Company wurde 1912 von den Brüdern Allan und Malcolm Loughead gegründet. Diese Gesellschaft wurde Loughead Aircraft Manufacturing Company umbenannt und hat sich in Santa Barbara, Kalifornien niedergelassen.

1926, im Anschluss an den Misserfolg von Loughead, hat Allan Loughead Lockheed Aircraft Company gebildet (die Rechtschreibung wurde geändert, um seine fonetische Artikulation zu vergleichen), in Hollywood. 1929 hat Lockheed zu Detroit Aircraft Corporation ausverkauft.

Die Weltwirtschaftskrise hat den Flugzeugsmarkt zerstört, und Detroiter Flugzeug hat Bankrott gemacht. Eine Gruppe von Kapitalanlegern, die von Brüdern Robert und Courtland Gross und Walter Varney angeführt sind, hat die Gesellschaft aus der Konkursverwaltung 1932 gekauft. Das Syndikat hat die Gesellschaft für bloße 40,000 $ ($ 2011) gekauft. Komischerweise hatte Allan Loughead selbst geplant, um seine eigene Gesellschaft zu werben, aber hatte "nur" 50,000 $ ($) erhoben, den er gefühlt hat, war eine zu kleine Summe für ein ernstes Angebot.

1934 wurde Robert E. Gross Vorsitzenden der neuen Gesellschaft, Lockheed Corporation genannt, die Hauptsitz am Flughafen in Burbank, Kalifornien gehabt hat. Sein Bruder Courtlandt S. Gross war ein Mitbegründer und Manager, Robert als Vorsitzender im Anschluss an seinen Tod 1961 nachfolgend.

Der erste erfolgreiche Aufbau, der in jeder Zahl gebaut wurde (141 Flugzeuge) war der Vega, der für seinen Gebrauch zu mehreren am besten bekannt ist, erst - und untergehende Rekordflüge durch, unter anderen, Amelia Earhart, Wiley Post und George Hubert Wilkins.

In den 1930er Jahren hat Lockheed 139,400 $ ($) ausgegeben, um das Modell 10 Electra, ein kleiner Zwillingsmotortransport zu entwickeln. Die Gesellschaft hat vierzig im ersten Jahr der Produktion verkauft. Amelia Earhart und ihr Navigator, Fred Noonan, sind dieses Flugzeug auf ihrem erfolglosen Versuch geflogen, die Welt 1937 umzuschiffen. Später folgende Designs, das Modell 12 von Lockheed Jugendlicher von Electra und das Modell 14 von Lockheed Fantastische Electra haben ihren Markt ausgebreitet.

Vorkriegsproduktion

Das Lockheed Modell 14 hat die Basis für den Bomber von Hudson gebildet, der sowohl der britischen Königlichen Luftwaffe als auch dem USA-Militär vorher und während des Zweiten Weltkriegs geliefert wurde. Seine primäre Rolle war Unterseebootjagd. Das Modell 14, das Fantastische Electra auswärts verkauft wurde, und wurden mehr als 100 in Japan für den Gebrauch von der japanischen Reichsarmee lizenzgebaut. Lockheed lieferte Flugzeuge nach Japan bis Mai 1939.

Produktion während des zweiten Weltkriegs

Am Anfang des Zweiten Weltkriegs hat Lockheed - unter der Leitung von Clarence (Kelly) Johnson, der als einer der am besten bekannten amerikanischen Flugzeugsentwerfer betrachtet wird - auf eine Spezifizierung für einen Auffänger durch das Einreichen des P-38 Blitzjagdflugzeugs, eines etwas unorthodoxen Zwillingsmotors, Zwillingsboom-Designs geantwortet. Der P-38 war das einzige amerikanische Kampfflugzeug in der Produktion überall in der amerikanischen Beteiligung am Krieg vom Perle-Hafen bis Sieg im Laufe des Tages von Japan. Es hat Boden-Angriff, Bord-Bord und sogar strategische Bombardierungsrollen in allen Theatern des Krieges gefüllt, in dem die Vereinigten Staaten funktioniert haben. Der P-38 war dafür verantwortlich, mehr japanisches Flugzeug niederzuschießen, als jeder andere amerikanische Armeetyp Air Forces während des Krieges; und ist besonders berühmt, wegen das Flugzeug zu sein, das das Flugzeug des japanischen Admirals Isoroku Yamamoto niedergeschossen hat.

Die Fabrik von Lockheed Vega wurde folgend zum Vereinigungsflughafen von Burbank gelegen, den sie 1940 gekauft hatte. Während des Krieges wurde das komplette Gebiet getarnt, um feindliche Luftaufklärung zum Narren zu halten. Die Fabrik wurde unter einem riesigen Sackleinen-Ölzeug verborgen, das gemalt ist, um eine friedliche halbländliche Nachbarschaft zu zeichnen, die von Gummiautomobilen angefüllt ist. Hunderte von unechten Bäumen, Büschen, Gebäuden und sogar Hydranten wurden eingestellt, um ein dreidimensionales Äußeres zu geben. Die Bäume und Büsche wurden vom Maschendraht geschaffen hat mit einem Bindemittel behandelt und hat mit Federn bedeckt, um eine Laubtextur zur Verfügung zu stellen.

Alles in allem haben Lockheed und seine Tochtergesellschaft Vega 19,278 Flugzeuge während des Zweiten Weltkriegs erzeugt, sechs Prozent von denjenigen vertretend, die im Krieg erzeugt sind. Diese eingeschlossenen 2,600 Venturas, 2,750 B-17 Fliegende Festungen (gebaut laut der Lizenz von Boeing), 2,900 Hudsons und 9,000 Blitze.

Nachkriegsproduktion

Während des Zweiten Weltkriegs hatte Lockheed, in der Zusammenarbeit mit Trans-World Airlines (TWA), die L-049 Konstellation, ein radikales neues Verkehrsflugzeug entwickelt, das dazu fähig ist, 43 Passagiere zwischen New York und London mit einer Geschwindigkeit in 13 Stunden zu fliegen. Sobald die Konstellation (hat liebevoll "Connie" genannt), in die Produktion eingetreten ist, hat das Militär die ersten Produktionsmodelle erhalten. Nach dem Krieg haben die Luftfahrtgesellschaften ihre ursprünglichen Ordnungen von Konstellationen erhalten. Das hat Lockheed Vorsprung des mehr als eines Jahres über andere Flugzeugshersteller darin gegeben, was als die Nachkriegsmodernisierung des Zivilluftreisens leicht vorausgesehen wurde. Die Leistung der Konstellationen hat neue Standarde festgelegt, die den Ziviltransport-Markt umgestaltet haben. Sein Unterschrift-Tri-Schwanz war das Ergebnis von vielen anfänglichen Kunden, die nicht Hangars hoch genug für einen herkömmlichen Schwanz haben.

Lockheed hat einen größeren Transport, die doppelt geschmückte R6V Verfassung erzeugt, die beabsichtigt war, um die Konstellation veraltet zu machen. Jedoch hat das Design underpowered bewiesen.

Stinktier-Arbeiten

1943 hat Lockheed, in der Geheimhaltung, Entwicklung eines neuen Düsenjägers an seiner Möglichkeit von Burbank begonnen. Dieser Kämpfer, der Lockheed P-80 Sternschnuppe, ist der erste amerikanische Düsenjäger geworden, um ein Töten einzukerben. Es hat auch die erste Strahl-zu-Strahl-Antenne registriert töten, einen MiG-15 in Korea niederschlagend, obwohl zu diesem Zeitpunkt der F-80 (wie es gekommen ist, um im Juni 1948 bekannt zu sein) bereits veraltet betrachtet wurde.

Mit dem P-80 anfangend, wurde die heimliche Entwicklungsarbeit von Lockheed von seiner Fortgeschrittenen Entwicklungsabteilung geführt, die allgemeiner als die Stinktier-Arbeiten bekannt ist. Der Name wurde vom Cartoon von Al Capp Li'l Abner genommen. Diese Organisation ist berühmt geworden und hat viele erfolgreiche Designs von Lockheed, einschließlich des u-2 (gegen Ende der 1950er Jahre), SR-71 Amsel (1962) und F-117 Nighthawk Heimlichkeitskämpfer (1978) erzeugt. Die Stinktier-Arbeiten haben häufig hohe Qualitätsdesigns in Kürze und manchmal mit beschränkten Mitteln geschaffen.

Projekte während des kalten Kriegs

1954 ist der Lockheed C-130 Herkules, ein haltbarer vier-engined Transport, zum ersten Mal geflogen. Der Typ bleibt in der Produktion bis zu den heutigen Tag.

1956 hat Lockheed einen Vertrag für die Entwicklung des Polaris Submarine Launched Ballistic Missile (SLBM) erhalten, dem würde von den Poseidon und Dreizack-Atomraketen gefolgt.

Lockheed hat den F-104 Starfighter gegen Ende der 1950er Jahre, das erste Mach in der Welt 2 Jagdflugzeug entwickelt. Am Anfang der 1960er Jahre hat die Gesellschaft den C-141 Starlifter Vier-Motoren-Strahltransport eingeführt.

Während der 1960er Jahre hat Lockheed Entwicklung für zwei große Flugzeuge begonnen: der c-5 Milchstraße-Militär-Transport und der L-1011 breite Körper von TriStar Zivilverkehrsflugzeug. Beide Projekte sind auf Verzögerungen gestoßen und haben gekostet überflutet. Der c-5 wurde zu unklaren anfänglichen Voraussetzungen gebaut und hat unter Strukturschwächen gelitten, die Lockheed gezwungen wurde, auf seine eigenen Kosten zu korrigieren. Der Tristar hat sich um denselben Markt wie der Douglas DC 10 beworben; Verzögerungen in der Motorentwicklung von Rolls-Royce haben Tristar veranlasst, hinter den Gleichstrom 10 zurückzubleiben. Der c-5 und die L-1011-Projekte, zusammen mit der (annullierten) amerikanischen Armee AH 56 Cheyenne Hubschrauberprogramm und verwickelte Schiffsbau-Verträge, haben Lockheed veranlasst, große Geldbeträge während der 1970er Jahre zu verlieren.

Verschuldet 1971 ertrinkend, hat Lockheed (dann der größte US-Verteidigungsauftragnehmer) die US-Regierung um eine Kreditgarantie gebeten, um Zahlungsunfähigkeit zu vermeiden. Das Maß wurde im US-Senat heiß diskutiert. Der Hauptgegner war Senator William Proxmire (D-Wis), die Nemesis von Lockheed und sein Vorsitzender, Daniel J. Haughton. Im Anschluss an eine wilde Debatte hat Vizepräsident Spiro T. Agnew eine Band brechende Stimme für das Maß abgegeben. Lockheed hat beendet, das Darlehen von $ 1.4 Milliarden 1977 zusammen mit ungefähr $ 112.22 Millionen in Kreditgarantie-Gebühren auszuzahlen.

Bestechungsskandale

Die Bestechungsskandale von Lockheed waren eine Reihe von ungesetzlichen Bestechungsgeldern und Beiträgen, die von Beamten von Lockheed vom Ende der 1950er Jahre zu den 1970er Jahren geleistet sind. Gegen Ende 1975 und Anfang 1976 hat ein Unterausschuss des amerikanischen von der Kirche von Senator Frank geführten Senats beschlossen, dass Mitglieder des Ausschusses von Lockheed Mitgliedern von freundlichen Regierungen gezahlt hatten, um Verträge für das militärische Flugzeug zu versichern. 1976 wurde es öffentlich offenbart, dass Lockheed $ 22 Millionen in Bestechungsgeldern ausländischen Beamten im Prozess bezahlt hatte, den Verkauf des Flugzeuges einschließlich des F-104 Starfighter, des so genannten "Geschäfts des Jahrhunderts" zu verhandeln.

Der Skandal hat beträchtliche politische Meinungsverschiedenheit in der Bundesrepublik Deutschland, den Niederlanden, Italien und Japan verursacht. In den Vereinigten Staaten hat der Skandal zu Durchgang des Korrupten Auslandsmethoden-Gesetzes geführt, und hat fast zum Untergang der kränklichen Vereinigung geführt (es kämpfte bereits wegen der schlechten Verkäufe des L-1011 Verkehrsflugzeugs). Haughton hat seinen Posten als Vorsitzender aufgegeben

Zeitachse

• 1912: Alco Hydro-Aeroplane Company gegründet.
• 1916: Gesellschaft hat Loughead Aircraft Manufacturing Company umbenannt.
• 1926: Lockheed Aircraft Company hat sich geformt.
• 1929: Lockheed wird eine Abteilung des Detroiter Flugzeuges.
• 1932: Robert und Courtland Gross nehmen Kontrolle der Gesellschaft nach dem Bankrott des Detroiter Flugzeuges. Gesellschaft hat Lockheed Aircraft Corporation umbenannt, die Reorganisation der Gesellschaft unter einem Verwaltungsrat anerkennend.
• 1943: Die Stinktier-Arbeiten von Lockheed, die in Burbank, Kalifornien gegründet sind.
• 1954: Der erste Flug von C-130 Herkules.
• 1954: Jungfrau-Flug des u-2.
• 1961: Grand Central Rocket Company hat als Lockheed Propulsion Company erworben.
• 1962: Der erste Flug der A-12 Amsel.
• 1964: Der erste Flug der SR-71 Amsel.
• 1970 der Erste Flug von L-1011 TriStar.
• 1976: Die Lockheed Bestechungsskandale.
• 1977: Gesellschaft hat Lockheed Corporation umbenannt, um Nichtflugtätigkeiten der Gesellschaft zu widerspiegeln.
• 1978: Das Hollywood-Burbank der Gesellschaft Airport wird an seine nahe gelegenen Städte verkauft und wird Burbank-Glendale-Pasadena Airport (später hat Bob Hope Airport 2003 umbenannt).
• 1981: Der erste Flug des F-117 Nighthawk.
• 1985: Erwirbt Metier Verwaltungssysteme.
• 1986: Elektronik von Acquires Sanders Associates von Nashua, New Hampshire.
• 1991: Lockheed, Allgemeine Dynamik und Boeing beginnen Entwicklung des F-22 Raptor.
• 1992: Der ganze Weltraum hat Tätigkeitsende an der Möglichkeit von Burbank verbunden.
• 1993: Erwirbt die Flugzeugsabteilung des Forts Worth der allgemeinen Dynamik, Baumeister des F-16 Kämpfender Falke.
• 1995: Lockheed Corporation verschmilzt sich mit Martin Marietta, um Lockheed Martin zu bilden.

Abteilungen

Die Operationen von Lockheed wurden zwischen mehreren Gruppen und Abteilungen geteilt, von denen viele fortsetzen, innerhalb von Lockheed Martin zu funktionieren.

Aeronautische Systemgruppe

• Lockheed-California Company (CALAC), Burbank, Kalifornien.
• Lockheed Georgia Company (GELAC), Marietta, Georgia.
• Lockheed Advanced Aeronautics Company, Saugus, Kalifornien.
• Lockheed Flugzeugsdienstleistungsbetrieb (LAS), Ontario, Kalifornien.
• Lockheed Air Terminal, Inc. (LAT), Burbank, Kalifornien, jetzt Bob Hope Airport und besessen von der Autorität von Burbank-Glendale-Pasadena Airport.

Raketen, Raum und Electronics Systems Group

• Lockheed Missiles & Space Company, Inc., Sunnyvale, Kalifornien.
• Lockheed Propulsion Company, Redlands, Kalifornien.
• Lockheed Space Operations Company, Titusville, Florida.
• Lockheed Engineering and Management Services Company, Inc., Houston, Texas.
• Lockheed Electronics Company, Inc., Plainfield, New Jersey.

Seesystemgruppe

• Lockheed Shipbuilding Company, Seattle, Washington.
• Lockport Marine Company, Portland, Oregon.
• Fortgeschrittene Seesysteme, Santa Clara, Kalifornien.

Informationssystemgruppe

• Datacom Systems Corporation, Teaneck, New Jersey.
• CADAM Inc., Burbank, Kalifornien.
• Lockheed Data Plan, Inc., Los Gatos, Kalifornien.
• DIALOG Information Services, Inc, Palo Altstimme, Kalifornien.
• Metier Verwaltungssysteme, London, England.
• Einheitliche Systeme und Lösungen, Gaithersburg, Maryland

Produktliste

Eine teilweise Auflistung des Flugzeuges und der anderen Fahrzeuge von Lockheed erzeugt.

Verkehrsflugzeuge und Ziviltransporte

• Lockheed Vega
• Lockheed Modell 10 Electra
• Lockheed Modell 12 Jugendlicher von Electra
• Lockheed Modell 14 Fantastische Electra
• Lockheed Leitstern
• Lockheed Konstellation, berühmtes Verkehrsflugzeug
• Lockheed L-049 Konstellation, das erste Modell der Lockheed Konstellation
• Lockheed L-649 Konstellation, verbesserte Lockheed Konstellation
• Lockheed L-749 Konstellation, hat weiter Lockheed Konstellation verbessert
• Lockheed L-1049 Superkonstellation, größtes erzeugtes Modell der Lockheed Konstellation
• Lockheed L-1649 Starliner, dauern Sie Modell der Lockheed Konstellation
• Lockheed Saturn
• L-188 Electra
• Lockheed JetStar, Geschäftsstrahl
• L-1011 TriStar, Verkehrsflugzeug des breiten Körpers
• Odakyu Einschienenbahn des Typs 500 für (als Nihon-Lockheed Einschienenbahn, mit der Schwerindustrie von Kawasaki), im Betrieb von 1966-2001
• Typ 100/200 (als Nihon-Lockheed Einschienenbahn, mit der Schwerindustrie von Kawasaki), im Betrieb von 1966-1974

Militärische Transporte

• C-69/C-121 Konstellation, Militär transportiert Versionen der Konstellation
• YC-121F Konstellation, experimentelle Turbo-Prop-Version
• Lockheed R6V Verfassung, großes Transportflugzeug
• Lockheed C-130 Herkules, Medium bekämpft Transport (AC-130 Kampfhubschrauber) (andere Varianten)
• C-141 Starlifter, Langstreckenstrahltransport
• C-5-Milchstraße, schwerer Transport

Kämpfer

• P-38 Blitz, Zwillingsmotorpropeller-Kämpfer
• P-80 Sternschnuppe, der erste betriebliche Düsenjäger der USA-Luftwaffe
• T-33 Sternschnuppe, Trainer-Strahl
• F-94 Starfire, Allwetterkämpfer
• F-104 Starfighter, Mehrmissionskämpfer, die "Rakete mit einem Mann darin"
• F-117 Nighthawk, "greift Heimlichkeitskämpfer" Flugzeug an
• F-16 Kämpfender Falke, Mehrrolle-Kämpfer (Ursprünglich Allgemeine Dynamik)
• F-22 Raptor, Luftüberlegenheitsheimlichkeitskämpfer

Patrouille und Aufklärung

• Lockheed Hudson, seefahrende Patrouille/Bomber
• PV-1 Ventura und PV-2 Harpune, Seefahrende Patrouille/Bomber
• PO-1W/WV-1 Konstellation, Version des luftgestützten Frühwarnsystems der Konstellation
• EC-121/WV-2 Stern, Version des luftgestützten Frühwarnsystems der Superkonstellation Warnend
• p-2 Neptun, Seepatrouille
• p-3 Orion, ASW patrouillieren ab
• Lockheed u-2, Aufklärung (TR-1)
• SR-71 Amsel, Aufklärung (A-12) (M 21) (YF-12)
• S-3-Wikinger, Patrouille/Angriff
• YO-3A ruhiger Stern

Hubschrauber

• KL. 475, Hubschrauber des starren Rotors
• XH-51A/B (Lockheed CL-595/Model 286), setzen Sie Hubschrauberprüfstand zusammen
• AH 56 Cheyenne, Prototyp-Angriff setzt Hubschrauber zusammen

Raketen

• Polarstern
• Poseidon
• Dreizack

Raumtechnologie

• x-7
• X-17
• L-301
• Korona
• Agena
• Start-Flucht-System von Apollo
• Hubble Raumfernrohr
• Raumfähre-Operationen

Seebehälter

• Seeschatten

Siehe auch

• Martin Marietta
• Stinktier-Arbeiten
• Vega Aircraft Corporation

Bibliografie

• Allen, Richard Sanders. Revolution Im Himmel. Brattleboro, Vermont: Die Presse von Stephen Greene, 1964. LOKALE NUMMER 63-20452.
• Boyne, Walter J. Außer den Horizonten: Die Lockheed Geschichte. New York: Die Presse von St. Martin, 1998. Internationale Standardbuchnummer 0-312-19237-1.
• Müller, Jay. Die Stinktier-Arbeiten von Lockheed Martin: Die Offizielle Geschichte, Aktualisierte Ausgabe. Aerofax, 1995. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-037-0.

Links

• Allan und Malcolm Loughead (Lockheed) ihre frühen Leben in den Bergen von Santa Cruz
• Lockheed Brüder von PBS
• Der Jetmakers
• Kakuei Tanaka - Eine politische Lebensbeschreibung des modernen Japans: "Kapitel 4 Der Lockheed Skandal" (Wurde die Kodama Organisation, eine Bande von Yakuza, in diesem Skandal verwechselt.)
• Geschichte von Lockheed auf lockheedmartin.com
• Getarntes Werk während des zweiten Weltkriegs
• Lockheed Einschienenbahn durch Kim Pedersen