Der BMP-2 (Boyevaya Mashina Pekhoty, Russisch: Боевая Машина Пехоты; Infanterie-Kampffahrzeug) ist eine zweite Generation, amphibisches Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug eingeführt in den 1980er Jahren in der Sowjetunion im Anschluss an den BMP-1 der 1960er Jahre.

Entwicklungsgeschichte

Obwohl der BMP-1 ein revolutionäres Design, seine Hauptbewaffnung, 2A28 Grom und 9S428 ATGM Abschussvorrichtung war, die dazu fähig ist, 9M14 Malyutka zu schießen (NATO: AN - 3A Sagger A) und 9M14M Malyutka-M (NATO: AN - 3B Sagger B) ATGMs, ist schnell veraltet geworden. Deshalb hat sich die Sowjetunion dafür entschieden, eine aktualisierte und verbesserte Version des BMP-1 zu erzeugen. Der Hauptwert wurde auf die Besserung der Hauptbewaffnung gelegt. 1972 ist Arbeit laufend geworden, um eine verbesserte Version des BMP-1 zu entwickeln.

Während seines Kampfdebüts im Yom Kippur Krieg hat sich ägyptischer und syrischer BMPs verwundbar für.50-Kaliber-Maschinengewehrfeuer in den Seiten und der Hinterseite, und zu rückstoßfreien 106-Mm-Gewehren erwiesen. Die 73-Mm-Pistole hat sich ungenau außer 500 Metern, und AN erwiesen - 3 Rakete von Sagger konnte effektiv von den Grenzen des Türmchens nicht geführt werden.

Mehrere sowjetische technische Mannschaften wurden nach Syrien im Gefolge des Krieges gesandt, um Information zu sammeln. Diese Lehren haben sich mit Beobachtungen von AFV Westentwicklungen verbunden, die auf ein Ersatzprogramm für den ursprünglichen BMP 1974 hinauslaufen. Das erste Produkt dieses Programms war die als eine Notlösung beabsichtigte BMP-1P-Steigung, um die ernstesten Probleme mit dem vorhandenen Design zu richten. Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen wurden am Ende des Türmchens und manuell geführt AN hinzugefügt - 3 Raketensystem von Sagger wurde durch halbautomatisch geführt AN - 4 Hahn und AN - 5 System von Spandrel ersetzt. Der BMP-1P wurde bis zum Ende der 1970er Jahre serienmäßig hergestellt, und vorhandene BMP-1s wurden zum Standard während der 1980er Jahre allmählich befördert.

Design

Der BMP-2 ist dem BMP-1 weit gehend ähnlich. Die bedeutendsten Änderungen sind:

• Ein neues Zwei-Männer-Türmchen hat sich mit 2A42 30-Mm-Autokanone und 9P135M ATGM Abschussvorrichtung bewaffnet, die dazu fähig ist, SACLOS anzuzünden, geführt 9M111 "Fagot" (AN - 4 Hahn), 9M113 "Konkurs" (AN - 5 Spandrel) und 9M113M "Konkurs-M" (AN - 5B Spandrel B) Panzerabwehrraketen.
• Der Kommandant sitzt jetzt mit dem Kanonier in einem vergrößerten Türmchen.
• Sieben Truppen werden statt acht getragen.
• Zwei hinteres Infanterie-Dach brütet statt vier Junge aus.
• Ein bisschen verbesserte Rüstung.

Lay-Out

Im Zentrum des Fahrzeugs ist das geschweißte Stahltürmchen, das den Kommandanten und Kanonier setzt, von denen beide Luken haben. Der Kommandant sitzt nach rechts und hat dreitägige Visionsperiskope, ein 1PZ-3 Tagesanblick, der für den Fliegerabwehrgebrauch mit 1x, 2x und 4x Vergrößerung, ein OU-3GA2 Infrarotsuchscheinwerfer, ein TNP-165A designator und ein TKN-3B beidäugiger Anblick mit der x4.75 Tagesvergrößerung und x4 Nachtanblick-Vergrößerung entworfen ist.

Der Kanonier sitzt den Kommandanten verlassen und hat eine kleinere rechteckige Luke mit einem nach hinten liegenden Tagesperiskop, zusätzlich gibt es drei andere Tagesperiskope, die vorwärts und verlassen liegen. Der Kanonier hat einen BPK-1-42 beidäugigen Anblick mit einer Visionsreihe des Monds/Sternenlichtes von 650 Metern oder 350 Metern mit dem Infrarotsuchscheinwerfer und einem TNPT-1 designator. Ein FG-126 Infrarotsuchscheinwerfer wird koaxial zur 30-Mm-Kanone bestiegen.

Der Fahrer sitzt in der Vorderseite, die des Fahrzeugs mit dem Motor in einer getrennten Abteilung an seiner rechten Seite verlassen ist. Der Fahrer hat seine eigene Zugang-Luke über ihm mit dreitägigen Periskopen. Das Zentrum TNPO-170A Periskop kann entweder durch einen TNPO-350B ersetzt werden, hat Periskop für die amphibische Operation oder ein TVNE-1PA Nachtvisionsspielraum erweitert. Ein Infanterie-Mann sitzt sofort hinter dem Fahrer, und hat einen Zündungshafen und Visionsblock. TNPO-170A Periskope werden überall im Fahrzeug verwendet und werden elektrisch geheizt.

Beweglichkeit

Der BMP-1 und BMP-2 teilen dasselbe Fahrgestell und haben fast identische Straßenleistung. Der BMP-2 ist schwerer sondern auch hat einen stärkeren Motor, um zu ersetzen.

Der BMP-2 ist mit wenig Vorbereitung mit hydrodynamischem fairings amphibisch, um Spur-Schwung in Wasserstrahlen umzuwandeln. Friedenszeit-Regulierungen verlangen, dass irgendwelche BMPs hereingehendes Wasser muss eine Arbeitsradioanlage seit seinen Lagern haben, nicht luftdicht sind und es durch Ströme im Falle des Verlustes der Motormacht weggetragen werden kann (das Fahrzeug hat an einem Anker Mangel).

Waffen

Die Hauptbewaffnung ist stabilisierte 30 Mm 2A42 Autokanone mit dem Doppelmunitionsfutter, das eine Wahl 3UBR6 PASSEND und 3UOR6 ER-T / 3UOF8 ER-I Munition zur Verfügung stellt. Die Pistole hat eine selectable Rate des Feuers, das entweder an 200 bis 300 Runden pro Minute oder schnell an 550 Runden pro Minute langsam ist. Die Stabilisierung stellt angemessener Genauigkeit bis zu einer Geschwindigkeit von ungefähr 35 Kilometern pro Stunde zur Verfügung.

Die PASSENDE Munition kann in 15 Millimeter der Rüstung an sechzig Graden an 1,500 Metern eindringen, während ein neues APDS-T Wolfram herum in 25 Millimeter in derselben Entfernung eindringen kann. Eine typische Munitionslast ist 160 Runden der Munition von AP und 340 Runden von IHM Munition. Die Munition sitzt in zwei auf der Türmchen-Fußboden-Hinterseite gelegenen Tabletten. Die Pistole kann entweder vom Kommandanten oder von der Kanonier-Station angezündet werden.

Der 1PZ-3 Anblick des Kommandanten wird für die Fliegerabwehroperation spezifisch entworfen und mit der hohen maximalen Erhebung von 74 Graden verbunden, es erlaubt der 30-Mm-Kanone, effektiv gegen Hubschrauber und langsames fliegendes Flugzeug verwendet zu werden. Die Türmchen-Überquerung und Erhebung werden angetrieben, und es kann 360 Grade in 10.28 Sekunden überqueren und durch 74 Grade in 12.33 Sekunden erheben.

Die Umladung der 30-Mm-Kanone des BMP-2 kann etwas problematisch sein, und kann bis zu zwei Stunden nehmen, selbst wenn die Munition bereit ist. Zusätzlich wird die Kanone normalerweise nur auf der langsamen Rate des Feuers verwendet, sonst würden sich Ausströmungen von der Waffe im Türmchen schneller entwickeln, als der Ex-Traktor-Anhänger sie entfernen kann.

Die wirksame Reihe der 30-Mm-Kanone ist bis zu 1500 Meter gegen die Rüstung, 2500 Meter gegen Boden-Ziele und 3,000 Meter gegen Luftziele.

Ein PKT koaxiales 7.62-Mm-Maschinengewehr wird links von der 30-Mm-Kanone bestiegen, und 2,000 Runden der Munition werden dafür getragen. Auf dem Dach des Türmchens ist eine ATGM Abschussvorrichtung auf russischen Fahrzeugen, die das AN - 5 Raketen von Spandrel anzündet, aber auf Exportmodellen schießt es normalerweise AN - 4 Hahn-Raketen. Ein Boden-Gestell für die Rakete wird auch getragen, ihm erlaubend, weg vom Fahrzeug verwendet zu werden. Die Raketen sind eine wesentliche Verbesserung auf AN - 3 Raketen von Sagger, die auf dem BMP-1, sowohl in der Reihe als auch in Genauigkeit verwendet sind.

Hinter dem Türmchen ist die Truppe-Abteilung, die sechs Truppen hält, sitzt das siebente gerade hinter dem Fahrer. Die Truppen lehnen sich zurück, um sich entlang dem Zentrum des Fahrzeugs rückwärts zu bewegen. Unten ist jede Seite der Abteilung drei Zündungshäfen mit Periskopen. Der Zugang zur Abteilung ist durch die zwei hinteren Türen, die auch Kraftstofftanks halten, haben beide Türen integrierte Periskope, und die linke Tür hat einen Zündungshafen.

Zusätzlich zu den Hauptwaffen kann es einen Mann tragbare Oberfläche tragen, um Raketenabschussvorrichtung und zwei Raketen, und eine RPG Abschussvorrichtung und fünf Runden zu lüften. Das Fahrzeug wird mit einem PAZ Überdruck NBC System und Feuerunterdrückungssystem ausgerüstet, und trägt einen GPK-59 Kreiselkompass.

Gegenmaßnahmen

Der ursprüngliche BMP-1 hatte einen bedeutenden Fehler in seinem Schutzschema, das nur offensichtlich während des Krieges in Afghanistan geworden ist. Das Kämpfen-Fahrzeug des eines Mann-Türmchens hat seinen Fahrer und Kommandanten im Tandem-Lay-Out in der vorderlinken Seite des Rumpfs neben dem Dieselmotor gesetzt. Als ein BMP-1 die veraltete Art "der Neigungsstange" Panzerabwehrflattermine geschlagen hat, hat seine steil geneigte niedrigere Vorderseite glacis Rüstungsteller der sich bewaffnenden Stange der Mine erlaubt, sich mit wenig Widerstand zu neigen, bis die maximale Ablenkung mit der Mine bereits gut unter dem Fahrgestell erreicht wurde. Als es nachher, die Druckwelle gewöhnlich getötet sowohl der Fahrer als auch der Fahrzeugkommandant explodiert hat, einen bedeutenden Verlust des Fachmann-Personals in der sowjetischen Armee verursachend.

Dieser Fehler wurde im BMP-2 Design gerichtet, wo der Zisterne-Kommandant das gut gepanzerte Zwei-Männer-Türmchen mit dem Kanonier teilt. Die Station des Fahrers ist vergrößert worden, und er wird mit einem gepanzerten Führersitz zusätzlich zur Extrabauchrüstung in der niedrigeren Vorderseite versorgt.

Die Rüstung des BMP-2 ist dem ursprünglichen BMP-1 weit gehend ähnlich. Seine frontale Rüstung und Seitenrüstung sind gegen den neusten.50-Kaliber-SCHLAG [Licht-Antirüstungskugel von Sabotted] und die 25-Mm-Kanone des amerikanischen M2 Bradleys MICV oder des britischen GKN Kriegers IFV 30 RARDEN nicht wirksam. Wie der BMP-1 werden die hinteren Türen des BMP-2 mit dem Diesel gefüllt, das eine Gefahr von Brandrunden anbietet. Diese zusätzlichen Kraftstofftanks werden vom Kraftstoffsystem wenn im Kampf abgestellt.

Das von Westanalytikern meistenteils zitierte Problem ist das Design der Hauptkraftstofftanks. Wegen des niedrigen Profils des Fahrzeugs mussten die Entwerfer die Kraftstofftanks zwischen den zwei Reihen von äußer liegenden Personensitzen mit anderen Worten legen, die Infanterie-Passagiere sitzen wirklich auf dem Hauptteil der Fahrzeugkraftstofflagerung mit dem in den hohlen hinteren Türen getragenen Extrabrennstoff. Da die hinteren Türen schwach gepanzert sind, wird ein Erfolg mit jeder Art der Brandrunde brennenden Brennstoff in die Mannschaft-Abteilung senden, auf schreckliche Verletzungen und schmerzhaften Tod den Bewohnern hinauslaufend, die innerhalb des brennenden Fahrzeugs und einer möglichen Explosion gefangen sind.

Jedoch werden die hinteren Tür-Zisternen nicht immer gefüllt, weil sie gemeint werden, um Straßenreisereihe des Fahrzeugs zu vergrößern, und fast immer leer sind, wenn der BMP in Kampf eintritt, stattdessen mit Sand gefüllt werden, um Schutz hinzuzufügen. In intensiven Kriegsgebieten, wo der BMP Handlung relativ häufig und relativ in der Nähe von seiner Basis der Operation sieht, ist es eine Praxis, um sie überhaupt in der Regel nicht zu füllen, und Brennstoff zu den inneren Zisternen von anderen Quellen hinzuzufügen, wenn das Bedürfnis entsteht. Das bedeutet jedoch auch, dass ein Angriff, der hinter feindlichen Linien in einem relativ sicheren Gebiet geführt ist, viel mehr Wirkung haben würde. Dennoch sind die inneren Kraftstofftanks (die verwendet werden) verwundbarer als diejenigen von vielen modernen IFVs - die schwache Rüstung bedeutet, dass starke Schüsse (wie RPGs in Tschetschenien und Afghanistan) sowohl die Außenfahrzeugrüstung als auch die innere Zisterne-Rüstung durchstoßen können. Das letzte Argument kommt jedoch aus der Tatsache, dass BMP ein leichteres Fahrzeug ist als einige andere Designs. Natürlich bieten schwerere und stärkere Fahrzeuge, wie BTR-T, wesentlich besseren Schutz an.

Außerdem ist es nicht klar, was eine bessere Alternative zur Infanterie-Positionierung in einem IFV sein konnte. Ein Erfolg, der wirklich das Zentrum eines Fahrzeugs [und die Kraftstofftanks] erreicht, würde vermutlich die Infanterie innen zuerst zusammenpressen. Außerdem hat die Untersuchung durch USAF LTC James Burton demonstriert, dass das Zentrum eines Fahrzeugs mit größerer Wahrscheinlichkeit geschlagen wird, der andeutet, dass das Stellen der ganzen Ergänzung der Infanterie im Zentrum eines Fahrzeugs potenziell noch gefährlicher ist.

Deshalb können die Argumente über das Design der Kraftstofftanks oder Mannschaft-Positionierung im BMP nur als eine Meinung betrachtet werden, weil es keine klar bessere Alternative gegeben Gewicht, Funktionalität und Beweglichkeitsvoraussetzungen gibt.

In die grundlegende Rumpf-Rüstung auf dem BMP-2 kann durch jede Rakete der geformten Anklage, aus dem 66-Mm-GESETZ über leicht eingedrungen werden. Eine wichtige Modifizierung ausgeführt als das Ergebnis der betrieblichen Erfahrung in Afghanistan war die Anprobe einer zweiten Schicht der Rüstung des toten Punkts, gewöhnlich ein hohes widerstandsfähiges ballistisches gummiähnliches Material, um als Rüstung unter Drogeneinfluss um die Spitze der Rumpf-Seiten und um das Türmchen zu handeln.

Dienstgeschichte

In der sowjetischen Armee wurden BMPs normalerweise zu den Motorgewehr-Bataillonen von Zisterne-Regimenten ausgegeben. In einer typischen Motorgewehr-Abteilung hatte ein Motorgewehr-Regiment BMPs, die anderen zwei hatten BTRs umgedreht.

Proliferation hat sich außerordentlich unter dem Rest der Warschauer Pakt-Nationen geändert. Zum Beispiel wurden mindestens einige ostdeutsche Motorgewehr-Abteilungen registriert, um alle drei Motorgewehr-Regimente mit BMPs zu haben, sich unten zu den rumänischen und bulgarischen Armeen erstreckend, einige von hatten dessen Abteilungen keinen BMPs überhaupt.

Polen hat geplant, seinen BWP-1 durch BWP-2 zu ersetzen (BMP-2 und BMP-2.), aber wegen Finanzprobleme hat nur 62 Fahrzeuge 1988 bestellt, die 1989 geliefert wurden. Seit dem Erreichen der ausreichenden Anzahl von BWP-2 Fahrzeugen nachdem sind politische Änderungen von 1989 unmöglich geworden Polen wurde gezwungen, diesen Plan aufzugeben. 62 BWP-2, die Polen gekauft hat, wurden 1995 nach Angola verkauft.

Nachdem der Krieg in Afganistan (БМП Братская Могила Пехоты) Massengrab von Soldaten genannt

hat

Kampfgeschichte

• 1975 - Angolanischer 2002-Bürgerkrieg
• 1979 - 1989 sowjetischer Krieg in Afghanistan
• 1980 - 1988-Krieg des Irans-Iraks
• 1988 - Georgischer 1993-Bürgerkrieg
• 1991 - 1992-Krieg in Südossetien
• 1992 - 1993-Krieg in Abkhazia
• 1988 - Nagorno-Karabakh 1994-Krieg
• 1989 - Georgisch-ossetischer Konflikt
• 2008 - Krieg in Südossetien
• 1990 - 1991 der Erste Golfkrieg
• 1992 - 1997-Bürgerkrieg in Tadschikistan
• 1994-Bürgerkrieg im Jemen
• 1994 - 1996 der Erste tschetschenische Krieg
• 1998 Sechstägiger Krieg von Abkhazia
• 1999 - Der zweite tschetschenische Krieg
• 2000-2003 indonesischer Militäreinsatz in der Provinz von Aceh
• 2001 - Krieg in Afghanistan (2001-Gegenwart-)
• 2003 - Der zweite Golfkrieg
• 2003-Invasion des Iraks
• 2008 - Krieg von Südossetien

Varianten

Die ehemalige Sowjetunion

• BMP-2 obr. 1980 - Anfängliches Produktionsmodell.
• BMP-2 obr. 1984 - Verbesserte Version mit "der kovriki" Rüstung auf der Türmchen-Vorderseite.
• BMP-2 obr. 1986 - Modell der Späten Produktion mit dem neuen Anblick BPK-2-42 statt des BPK-1-42.
• BMP-2. (D tritt für desantnaya - Angriff ein) - Ausgerüstet mit der zusätzlichen Typ-Stahlapplikationen-Rüstung unter Drogeneinfluss auf den Rumpf-Seiten, unter den Stationen des Fahrers und Kommandanten und 6 Mm dicker applizierter Rüstung auf dem Türmchen. Wegen des zusätzlichen Gewichts ist das Fahrzeug nicht mehr amphibisch. Es hat auch Bestimmung, um Mine-Reinigungssystem unter der Nase des Fahrzeugs zu besteigen. Im Betrieb seit 1982 hat es Dienst während des sowjetischen Krieges in Afghanistan gesehen. Während dieses Konflikts haben Westbeobachter das Fahrzeug zum ersten Mal gesehen und haben ihm eine Benennung BMP-2E gegeben.
• BMP-2K (K tritt für komandnyj - Befehl ein) - Befehl-Variante, die mit zwei Peitsche-Antennen ausgerüstet ist, die auf der Hinterseite des Rumpfs, ein hinter dem Türmchen und ein auf der rechten Seite der Hinterseite des Fahrzeugs, eine IFF Antenne (Nadel-Stock) auf der linken Seite der Hinterseite des Fahrzeugs und einer Unterstützung für einen teleskopischen Mast vor der IFF Antenne bestiegen sind. Der mit dem Periskop ausgestattete Zündungshafen wurde von jeder Seite des Fahrzeugs entfernt. Die Antennen auf dem Türmchen sind entfernt worden. Die Radioausrüstung besteht aus dem R-123M und den R-130M Radioanlagen, oder modernerem R-173, R-126 und R-10. Die Mannschaft besteht aus sechs Soldaten.
• BMP-2M - Das ist der allgemeine designator für beförderte (modernizirovannyj) Versionen.
• Die Version BMP-2M "Berezhok" von KBP hat eine zusätzliche AG-30 Handgranate-Abschussvorrichtung, 2+2 Abschussvorrichtungen für ATGM 9M133 "Kornet" und neue Sehenswürdigkeiten des Tages/Nacht, wie gefunden, auf dem BMD-4. Diese Steigung wurde durch Algerien ausgewählt.
• Das Steigungspaket von Kurganmashzavod besteht aus dem UTD-23 aufgeladenen Motor von 400 hp (294 Kilowatt), neue Sehenswürdigkeiten BPK-3-42 und TKN-AI, zusätzliche passive Rüstung, AG-17 "Plamya" Handgranate-Abschussvorrichtung und eine Klimatisierungseinheit KBM-2. Außerdem wird das beförderte Fahrzeug eine verbesserte Suspendierung mit Straßenrädern von höherer Lasttragfähigkeit, Verdrehungsbars der erhöhten Härte, Macht verbrauchenden Stoß-Absorbern und Spuren mit Gummipolster-Schuhen haben Das Steigungspaket war 2008 bereit.
• BMO-1 (boyevaya mashina ognemyotchikov) - Transportfahrzeug für einen Flammenwerfer-Trupp, der mit 30 RPO-A "Shmel" Napalm-Raketenwerfer von 93 Mm bewaffnet ist. Es wird mit Lagerungsgestellen und einem Scheintürmchen ausgestattet. Die Mannschaft besteht aus sieben Soldaten. Es ist in Dienst 2001 eingegangen.

Die ehemalige Tschechoslowakei

• BVP-2 (bojové vozidlo pěchoty) - tschechoslowakische erzeugte Version von BMP-2.
• BVP-2V oder VR 1 Punkt (vozidlo velitele roty) - Firmenkommandant-Fahrzeug mit dem Zelt, teleskopischen Mast und radiosets RF 1325 (x 2), IPRS 32, RF 1301 und NS 2480D. Fotos
• VPV (tritt VPV für vyprošťovací pásové vozidlo ein) - BVP-2 Konvertierung in einen ARV, der am ZTS Martin Research und dem Entwicklungsinstitut und der Produktion entwickelt ist, die am ZTS Werk von Martin angefangen ist (der jetzt in der Slowakei ist), 1984. Es wird mit einem angetriebenen Kran mit 5-Tonne-Kapazität, schwerer Winde, breitere Truppe-Abteilung usw. ausgestattet Luken oben auf dem Türmchen und der Truppe-Abteilung wurden entfernt. Das Fahrzeug wird in vier Abteilungen geteilt: Motor, Kommandant, Fahrer und Reparatur/Ladung. Die Mannschaft besteht aus einem Maschinenbediener des Kommandanten/Krans, driver/welder/slinger und einem logistician/mechanic. Das Fahrzeug wird mit dem PKT bestiegenen 7.62-Mm-Licht-Maschinengewehr eines pintle bewaffnet. Eine kleine Zahl von jenen Fahrzeugen hat auch auf BVP-1 basiert. Fotos

Indien

• BMP-2 "Sarath" ("Kampfwagen des Siegs"), auch bekannt als BMP-II - Inder lizenzerzeugte Variante des BMP-2, der durch die Munitionsfabrik, Medak gebaut ist. Das erste Fahrzeug, das von durch KBP gelieferten Bestandteilen gesammelt ist, war 1987 bereit. Vor 1999 wurden ungefähr 90 % des ganzen Fahrzeugs und seiner verbundenen Systeme in Indien erzeugt. Es wurde geschätzt, dass vor 2007 1,250 Fahrzeuge gebaut worden waren. Indien hat auch die folgenden Versionen des "Sarath" entwickelt:
• BMP-2K "Sarath" - Befehl-Fahrzeug, das der sowjetischen/russischen Version ähnlich ist.
• Gepanzerter Krankenwagen - Diese Version behält das Türmchen, aber ohne die Pistole oder Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen. Die Truppe-Abteilung ist modifiziert worden, um vier Tragbahren zu tragen.
• Gepanzertes Fahrzeug Verfolgte Leichte Reparatur - Gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug, das mit einem leichten hydraulischen Kran ausgerüstet ist.
• Armoured Amphibious Dozer (AAD) - Türmchen weniger bekämpft Ingenieur-Fahrzeug, das mit einer Falte dozer Klinge an der Hinterseite, den Mine-Pflügen, einer Hauptwinde mit einer Kapazität von 8,000 Kg und einem Erdanker mit Raketenantrieb für die Selbstwiederherstellung ausgerüstet ist.
• Armoured Engineer Reconnaissance Vehicle (AERV) - Diese Version hat keine Pistole und wird mit der Spezialausrüstung, einschließlich eines Echolots, eines aktuellen Wassermeters, eines Laserreihe-Finders und GPS ausgerüstet. Auf der linken Hinterseite des Rumpfs wird ein Markierungssystem mit 40 Stangen geeignet.
• NBC Aufklärungsfahrzeug (NBCRV) - Für die Entdeckung der chemischen und biologischen Kernverunreinigung. Der NBCRV wurde durch DRDO und VRDE entwickelt und ist von der Indianerarmee bestellt worden.
• Transportunternehmen-Mörser-Kettenfahrzeug - Diese Version des Türmchens weniger ließ einen 81-Mm-Mörser in der modifizierten Truppe-Abteilung besteigen. Der Mörser wird durch eine Öffnung im Rumpf-Dach angezündet, das zwei Scharniertüren hat. Es hat eine max. Reihe von 5,000 M und eine normale Rate des Feuers von 6-8 rds/min. Es gibt auch eine Longe-Reihe-Version des Mörsers. Das Fahrzeug trägt 108 Mörserabschüsse und wird auch mit einem 7.62-Mm-Maschinengewehr mit 2,350 Runden ausgerüstet. Mannschaft: 2+4. Der erste Prototyp wurde 1997 vollendet.
• NAMICA (Nörgler-Raketentransportunternehmen) - ein Teil des Nörglers Panzerabwehrraketensystem. Der Nörgler (Kobra) Rakete wird von einer einziehbaren gepanzerten Abschussvorrichtung gestartet, die vier Start-Tuben und das Leitungspaket enthält. "Nörgler" ist ein anzünden-und-vergessen Spitzenangriff ATGM mit einem Sprengkopf der TANDEM-HITZE und einer Reihe von mindestens 4 km.
• Akash - Luftverteidigungsraketensystem, das auf einem modifizierten "Sarath" Fahrgestell mit 7 Straßenrädern basiert. Oben auf dem Rumpf gibt es eine Abschussvorrichtung für drei SAM'S mit einer Reihe von 27 km und halbaktiver homing Leitung.
• Rajendra - Das ist ein mehrfunktioneller 3. aufeinander abgestimmter Radar (MUFAR), der mit dem "Akash" System vereinigt ist. Es basiert auch auf dem gestreckten Fahrgestell.
• BMP-2 "UGV" - hat Aufklärungsfahrzeug entmannt, das mit der Ausrüstung ausgerüstet ist, die verwendet ist, um chemische und biologische Kernverunreinigung sowie Gruben zu entdecken.
• 105-Mm-Pistole Mit Selbstantrieb - Das ist die mechanisierte Version von OFB der Leichten Indianerfeldpistole (EQPT 105/37 LFG E2) mit 42 verstauten Runden. Die Pistole wird in einem leicht gepanzerten Türmchen bestiegen. Der 105-Mm-SPG wurde zum ersten Mal öffentlich im Februar 2010 während DEFEXPO-2010 im Neuen Delhi gezeigt und wird geplant, um den FV433 Abt SPG in der Indianerarmee zu ersetzen.

Israel

• BMP-2 Steigung, die von Nimda entworfen ist, der es mit der neuen Macht-Einheit und automatischen Übertragung ausrüstet, die sowohl Beweglichkeit als auch Zuverlässigkeit verbessert.

Polen

• BWP-2 - polnische Benennung für BMP-2 und BMP-2.

Maschinenbediener

• - 150 zusammen mit 1,500 9M111 Fagot wurden ATGMs 1987 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1987 geliefert, und 1991 (waren einige der Fahrzeuge vielleicht vorher im sowjetischen Dienst). 550 BMP-1s und BMP-2s im Betrieb 1992. Zwischen 60 und 80 BMP-1s und BMP-2s wurden von Russland nach 2002 befreit.
• - Mehr als 13 BMP-2s, die vom ostdeutschen Lager 1995 erworben sind.
• - 225 zusammen mit 2,250 9M111 Fagot wurden ATGMs 1989 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1990 und 1991 geliefert. 54 BVP-2s und BVP-2Ks wurden 1994 von der Slowakei bestellt und zwischen 1995 und 1996 geliefert. 64 wurden 1998 von der Ukraine bestellt und zwischen 1998 geliefert, und 1999 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 2005 hat Algerien Modernisierung von 300 seiner BMP-2s zum BMP-2M Standard bestellt, der 2006 angefangen hat und auf dem Plan steht, um 2010 vollendet zu werden. 160 wurden zwischen 2006 und 2008 modernisiert.
• - 65 zusammen mit 650 9M111 Fagot wurden ATGMs 1987 von der Sowjetunion bestellt und 1987 geliefert. 7 wurden 1993 von Ungarn bestellt und 1993 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im ungarischen Dienst und wurden über Tschechien verkauft). 62 BMP-2s und BMP-2Ds wurden 1994 von Polen bestellt und zwischen 1994 geliefert, und 1995 (waren die Fahrzeuge vorher im polnischen Dienst). 65 wurden 1997 von Russland bestellt und 1998 geliefert (die Fahrzeuge waren vielleicht vorher im sowjetischen und späteren russischen Dienst). 62 wurden 1999 von Weißrussland bestellt und 1999 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen und späteren weißrussischen Dienst). 31 wurden 1999 von der Ukraine bestellt und 1999 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 62 sind zurzeit im Betrieb.
• Die armenische Armee hat zurzeit 30 BMP-2s im Betrieb. Sie wurden im {NKR} Krieg 1994 verwendet. Jahre im Betrieb 1994 - Gegenwart.
• - 53 BMP-2s im Betrieb mit den Streitkräften 1992, 88 1993, 191 1994, 206 1995, 197 1996, 96 1997 und 1998, 91 1999, 41 in 2000-2004, und 39 2006. 100 BMP-2s im Betrieb mit den Grenztruppen in 1997-1999, und 147 in 2000-2006
• - 1,278 waren im Betrieb 1995 und 1,164 2000, 2003 und 2005.
• - 2 bestellte 2002 von Angola und geliefert 2002 (waren die Fahrzeuge vorher im angolanischen Dienst). 1 bestellter 2003 von der Ukraine und geliefert 2003 (war das Fahrzeug wahrscheinlich vorher im ukrainischen Dienst).
• - 200 geerbte von der ehemaligen Tschechoslowakei. 174 im Betrieb im 1. Januar 2008.
• - 20 wurden 1988 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1988 und 1989 geliefert. 84 zusammen mit 420 9M111 wurden Fagot und 420 9M113 Konkurs ATGMs 1991 von der Sowjetunion befohlen und 1992 durch Russland geliefert. An der Spitze gab es 110 BMP-2s Bleibend 110 Fahrzeuge werden befördert. 100 sind zurzeit im Betrieb.
• - 40 wurden 2004 von der Ukraine bestellt und wurden zwischen 2004 geliefert, und 2005 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 11 im Betrieb 2000, 13 2002 und 2005 und 57 2008. Zurzeit 120 sind im Betrieb.
• - 700 BMP-2 "Sarath" bestellt 1984 von der Sowjetunion und geliefert zwischen 1987 und 1991 (am meisten erzeugt in Indien). 400 BMP-2 "Sarath" bestellt 1985 und erzeugt in Indien zwischen 1992 und 1995 laut der russischen Lizenz. 123 BMP-2K bestellt 2006 von Russland und geliefert zwischen 2007 und 2008. Ungefähr 300 BMP-2 "Sarath" waren im Betrieb 1995, 1,000 2000 und 2002, ungefähr 1,000 2005 und mehr als 1,000 2008. Zurzeit mehr als 1500 sind im aktiven Dienst.
• - 1,500 bestellte 1991 von Russland und 413 wurden zwischen 1993 geliefert, und dessen 2001 82 direkt durch Russland und 331 geliefert wurden, wurden im Iran gesammelt. 100 waren im Betrieb 1995, 140 2000 und 400 2002, 2005 und 2008. 400 sind zurzeit im Betrieb.
• - 9 bestellte 1998 von der Ukraine und geliefert 1998 (waren die Fahrzeuge vielleicht vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst und wurden über die Slowakei verkauft). 2 bestellte 1998 von der Ukraine und geliefert 1998 (waren die Fahrzeuge vielleicht vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst und wurden über die Slowakei verkauft). 11 BVP-2s haben 1999 von der Slowakei bestellt, und geliefert 2000 (waren die Fahrzeuge wahrscheinlich vorher im Tschechoslowaken und späteren Slowakischen Dienst). 40 ex-tschechische BVP-2s sind zurzeit im Betrieb.
• - 303
• - 100 waren im Betrieb 1995, 140 2000 und 400 2002 und 2005. Zurzeit 300 sind im Betrieb.
• - 245 zusammen mit 2,450 9M111 Fagot wurden ATGMs 1988 von der Sowjetunion bestellt und zwischen 1989 und 1990 geliefert. Einige, die gewonnen oder durch die irakischen Kräfte zerstört sind. 46 zusammen mit 460 9M111 Fagot wurden ATGMs 1994 von Russland bestellt und zwischen 1994 und 1995 geliefert. 46 waren im Betrieb 1995 und 2000 und 76 2005.
• - 101
• - 11 wurden 2001 von der Ukraine bestellt und 2001 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 10 sind zurzeit im Betrieb.
• - 12,200 BMP-1s, BMP-2s und BMP-3s 1995 und 12,700 in 2000-2009. 2,750 sind zurzeit im aktiven Dienst, und 6,500 sind in der Reserve.
• - 4 wurden 1992 von Russland bestellt und 1992 geliefert (die Fahrzeuge waren gebraucht). 12 sind zurzeit im Betrieb.
• - 93
• - 4 wurden 1994 von der Ukraine bestellt und 1994 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 36 wurden 2001 von Russland bestellt und 2001 geliefert.
• - 6 wurden 1995 von der Ukraine bestellt und 1996 geliefert (die Fahrzeuge waren wahrscheinlich vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). 9 wurden 2003 von Weißrussland bestellt und 2003 geliefert (die Fahrzeuge waren vorher im sowjetischen und späteren weißrussischen Dienst).
• - 100 wurden 1987 von der Sowjetunion bestellt und wurden zwischen 1987 und 1988 geliefert.
• - 25 waren im Betrieb 2000 und 2005.
• - 20 bestellte 1996 von einem unbekannten Lieferanten (offiziell Polen, ungeachtet der Tatsache dass alle 62 polnischen BWP-2s nach Angola exportiert wurden) und haben 1997 geliefert.
• - 538 BMP-1s und BMP-2s waren im Betrieb 1995, 930 2000 und 2005.
• - 31 wurden 2003 von der Ukraine bestellt und wurden zwischen 2004 geliefert, und 2005 (waren die Fahrzeuge vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst).
• - 1,460 waren im Betrieb 1995, 1,467 2000 und 1,434 2005. Zurzeit 1,400 sind im Betrieb.
• - 97 waren im Betrieb 1995, 160 im Betrieb 2000 und 270 im Betrieb 2005.
• - 150 zusammen mit 1,500 9M111 Fagot wurden ATGMs 1982 von der Sowjetunion bestellt und wurden zwischen 1982 und 1984 geliefert. Zurzeit 600 sind im Betrieb.
• - 100 wurden 2002 von der Ukraine bestellt und wurden zwischen 2003 geliefert, und 2004 (waren die Fahrzeuge wahrscheinlich vorher im sowjetischen und späteren ukrainischen Dienst). Zwischen 180 und 188 BMP-2Ds wurden 2004 von Russland bestellt und wurden zwischen 2004 und 2005 geliefert. Zurzeit 334 sind im Betrieb.

Ehemalige Maschinenbediener

• - 279 bestellte 1978 und erzeugt zwischen 1983 und 1989. Verzichtet zu den Nachfolger-Staaten.
• - 24 wurden 1985 von der Sowjetunion bestellt und wurden zwischen 1986 geliefert, und 1987 (wurden die Fahrzeuge vielleicht in der Tschechoslowakei erzeugt). Verzichtet zum vereinigten deutschen Staat.
• / - 24, genommen von Ostdeutschlands Armee, haben alle zu anderen Ländern oder gegeben den Museen verkauft.
• Der Irak - 200 wurden 1986 von der Sowjetunion bestellt und wurden zwischen 1987 geliefert, und 1989 (wurden einige der Fahrzeuge vielleicht in der Tschechoslowakei erzeugt). 1,500 BMP-1s und BMP-2s im Betrieb 1990, ungefähr 900 1995, ungefähr 1000 2000 und ungefähr 900 2002. Vielleicht gewonnen einige von Kuwait im Ersten Golfkrieg. Alle zerstört oder ausrangiert.
• - 62 BMP-2s und BMP-2Ds (von denen alle als BWP-2s entworfen wurden) bestellt 1988 und haben 1989 geliefert. Verkauft 1994 nach Angola und geliefert zwischen 1994 und 1995.
• - 24,000 BMP-1s und BMP-2s im Betrieb 1985. Verzichtet zu Nachfolger-Staaten.

Siehe auch

• BMP Entwicklung
• BMD-1 - hat Familie von sowjetischen kämpfenden Bordfahrzeugen verbunden
• BMP-1

BMP-3 Kampffahrzeug 90

• M2 Bradley
• Krieger verfolgtes gepanzertes Fahrzeug

Zeichen

• Tsouras, Ordnungen von P.G. Changing: Die Evolution der Armeen In der Welt, 1945 zu den Gegenwärtigen Tatsachen Auf File, Inc, 1994. Internationale Standardbuchnummer 0-8160-3122-3
• FM 100-60
• Ustyantsev, Sergej Viktorovich; Kolmakov Dmitrij Gennadevich Boyeviye mashiny Uralvagonzavoda. Zisterne T-72
• A.V. Karpenko (1996) Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Nevskij Bastion

Weiterführende Literatur

• Grau, Verwundbarkeit des Panzers von Lester W. Russian-Manufactured im Städtischen Kampf: Die Erfahrung von Tschetschenien, der Rote Stoß-Stern, Januar 1997

Außenverbindungen

• SOWJETISCHES BMP-2 Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug - Spaziergang um Fotos
• Globale Sicherheit Artikel über den BMP-2
• BMP-2 am Indianer-Military.org
• BMP-2M Berezhok und andere Steigungen auf dem Foto von V. Kuzmin blog
• BMP-2M Berezhok Spaziergang - ringsherum auf dem Hauptportal