Der George C. Marshall Space Flight Center (MSFC) ist die Zivilraketentechnik der amerikanischen Regierung und Raumfahrzeugantrieb-Forschungszentrum. Das größte Zentrum der NASA, die erste Mission von MSFC entwickelte die Saturn-Boosterraketen für das Mondprogramm von Apollo. Marshall ist heute das Leitungszentrum der Agentur für den Raumfähre-Antrieb und seine Außenzisterne; Nutzlasten und verwandte Mannschaft-Ausbildung; Design von International Space Station (ISS) und Zusammenbau; und Computer, Netze und Informationsmanagement. Gelegen auf dem Redstone Arsenal in der Nähe von Huntsville, Alabama, wird MSFC zu Ehren von Allgemeiner von der Armee George Marshall genannt.

Das Zentrum enthält auch Huntsville Operations Support Center (HOSC), eine Möglichkeit, die Raumfähre-Start, Nutzlast und Experiment-Tätigkeiten am Raumfahrtzentrum von Kennedy, dem ISS Start und den Experiment-Operationen unterstützt. Der HOSC kontrolliert auch Rakete-Starts von der Luftwaffenstation von Cape Canaveral, wenn eine Zentrum-Nutzlast von Marschall an Bord ist.

Geschichte

Nach dem Ende des Krieges mit Deutschland im Mai 1945 wurde ein Programm begonnen, um in die Vereinigten Staaten mehreren Wissenschaftler und Ingenieure zu bringen, die am Zentrum von Deutschlands fortgeschrittenen militärischen Technologien gewesen waren. Die größte und am besten bekannte Tätigkeit wurde Operationsheftklammer genannt. Darunter im August 1945 haben 127 von Wernher von Braun geführte Raketenfachmänner Arbeitsverträge mit dem Artillerie-Korps der amerikanischen Armee unterzeichnet. Die meisten von ihnen hatten an der v-2 Raketenentwicklung unter von Braun an Peenemünde gearbeitet.

Von Braun und die anderen Deutschen wurden an das Fort Bliss, Texas gesandt, sich dem kürzlich gebildeten Forschungs- und Entwicklungsabteilungssubbüro der Armee (Rakete) anschließend.

Seit den nächsten fünf Jahren sind von Braun und die deutschen Wissenschaftler und Ingenieure in erster Linie mit der Anpassung und Besserung der v-2 Rakete für amerikanische Anwendungen beschäftigt gewesen; Prüfung wurde an nahe gelegenen Weißen Sanden geführt, die Boden, New Mexico Beweisen. Von Braun hatte lange ein großes Interesse an der Raketentechnik für die Raumwissenschaft und Erforschung gehabt. Dazu wurde ihm erlaubt, eine Wac Körperliche Rakete als eine zweite Bühne für einen v-2 zu verwenden; die Kombination, genannt Stoßstange, hat eine Rekordhöhe erreicht.

Während des Zweiten Weltkriegs, der Produktion und Lagerung von Artillerie-Schalen wurde durch drei Arsenale in der Nähe zu Huntsville, Alabama geführt. Nach dem Krieg wurden diese hauptsächlich geschlossen, und die drei Gebiete wurden verbunden, um Redstone Arsenal zu bilden. Im Oktober 1948 hat der Chef der Artillerie Redstone Arsenal als das Zentrum von Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten in Freiflug-Raketen benannt und hat Sachen, und im nächsten Juni verbunden, das Artillerie-Rakete-Zentrum wurde geöffnet. Ein Jahr später hat der Sekretär der Armee die Übertragung der Rakete-Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten vom Fort Bliss bis das neue Zentrum am Redstone Arsenal genehmigt. Als sie im April 1950 begonnen haben, wurden ungefähr 1,000 Personen an der Übertragung einschließlich der Gruppe von von Braun beteiligt. In dieser Zeit R&D wurde die Verantwortung für ferngelenkte Geschosse hinzugefügt, und Studien haben auf einem ferngelenkten Mittelstreckengeschoss begonnen, der schließlich die Rakete von Redstone geworden ist.

Im Laufe des nächsten Jahrzehnts hat sich die Raketenentwicklung auf dem Redstone Arsenal außerordentlich ausgebreitet. Viele kleiner Freiflug und geführte Raketen, wurden und Arbeit an der Rakete von Redstone entwickelt, sind laufend geworden. Obwohl diese Rakete in erster Linie zu militärischen Zwecken beabsichtigt war, hat von Braun Raum fest in seiner Meinung behalten, und hat einen weit gelesenen Artikel über dieses Thema veröffentlicht. Mitte 1952 wurden die Deutschen, die laut individueller Verträge am Anfang gearbeitet hatten, Angestellten des Öffentlichen Dienstes, und in 1954-55 umgewandelt, die meisten sind amerikanische Bürger geworden. Von Braun wurde zu Chef der Entwicklungsabteilung des Ferngelenkten Geschosses ernannt.

Im September 1954, von Braun, hat vorgehabt, die Rakete von Redstone als die Hauptboosterrakete einer Mehrstufenrakete zu verwenden, um künstliche Satelliten zu starten. Ein Jahr später wurde eine Studie für Projektorbiter vollendet, über Pläne und Listen für eine Reihe von wissenschaftlichen Satelliten ausführlich berichtend. Die offizielle Rolle der Armee im amerikanischen Raumsatellitenprogramm wurde jedoch verzögert, nachdem sich höhere Behörden dafür entschieden haben, die Vorhut-Rakete zu verwenden, die dann durch Naval Research Laboratory (NRL) wird entwickelt.

Im Februar 1956 wurde Army Ballistic Missile Agency (ABMA) gegründet; von Braun war der Direktor der Entwicklungsoperationsabteilung. Eines der primären Programme war a, einstufige Rakete, die im vorherigen Jahr angefangen wurde; beabsichtigt sowohl für die amerikanische amerikanische als auch für Armeemarine wurde das der PGM-19 Jupiter benannt. Leitungsbestandteil, der für diese ballistische Zwischenreihe-Rakete (IRBM) von Jupiter prüft, hat im März 1956 auf einer modifizierten Rakete von Redstone synchronisiert Jupiter Eine Weile begonnen Wiedereintritt-Fahrzeugprüfung hat im September 1956 auf Redstone mit Drehungsstabilisierten oberen Stufen genannt Jupiter-C begonnen. Der erste Jupiter IRBM Flug hat von Cape Canaveral im März 1957 mit dem ersten erfolgreichen Flug zur vollen Reihe am 31. Mai stattgefunden. Jupiter wurde schließlich durch die amerikanische Luftwaffe übernommen. Der ABMA hat sich entwickelt Jupiter-C wurde aus einer ersten Rakete-Stufe von Redstone und zwei oberen Stufen für RV-Tests oder drei oberen Stufen für Forscher-Satellitenstarts zusammengesetzt. ABMA hatte den Flug am 20. September 1956 als ein Satellitenstart, aber durch das direkte Eingreifen von Eisenhower ursprünglich geplant, wurde auf den Gebrauch von 2 oberen Stufen für ein RV Probeflug-Reisen und das Erreichen einer Höhe dessen beschränkt. Während die Fähigkeit von Jupiter C solch war, dass sie die vierte Bühne in die Bahn gelegt haben könnte, dass Mission dem NRL zugeteilt worden war. Später würden Jupiter-C Flüge Gebrauch sein, um Satelliten zu starten.

Die Sowjetunion hat Sputnik 1, der erste künstliche Erdsatellit am 4. Oktober 1957 gestartet. Dem wurde am 3. November mit dem zweiten Satelliten, Sputnik 2 gefolgt. Die Vereinigten Staaten haben einen Satellitenstart am 6. Dezember mit der Vorhut-Rakete des NRL versucht, aber es hat kaum vom Boden gekämpft, ist dann zurückgewichen und hat explodiert. Am 31. Januar 1958, nach dem Endempfang der Erlaubnis weiterzugehen, schreiten von Braun und der ABMA evelopment Mannschaft hat einen Jupiter C in einer Juno I Konfiguration (Hinzufügung einer vierten Bühne) verwendet, um Forscher 1, der erste amerikanische Satellit in die Bahn um die Erde erfolgreich zu legen.

Wirksam am Ende des Märzes 1958, amerikanischen Army Ordnance Missile Command (AOMC), wurde am Redstone Arsenal gegründet. Das hat den ABMA und seine kürzlich betrieblichen Raumfährte umfasst. Im August haben AOMC und Fortgeschrittene Forschungsprojektagentur (ARPA, eine Verteidigungsministerium-Organisation) gemeinsam ein durch ABMA geführtes Programm begonnen, um eine große Raumboosterrakete ungefähr 1.5-million-pounds.thrust das Verwenden einer Traube von verfügbaren Raketentriebwerken zu entwickeln. Anfang 1959 war dieses Fahrzeug benannter Saturn.

Am 2. April hat Präsident Dwight D. Eisenhower dem Kongress empfohlen, dass eine Zivilagentur gegründet wird, um nichtmilitärische Raumtätigkeiten, und am 29. Juli zu leiten, hat der Präsident die Nationale Luftfahrt und das Raumgesetz unterzeichnet, die Nationale Luftfahrt und Raumfahrtbehörde (NASA) schaffend. Der Kern, für NASA zu bilden, war der Nationale Beratungsausschuss für die Luftfahrt (NACA), mit seinen 7,500 Angestellten und Ames Research Center (ARC), Forschungszentrum von Langley (LaRC) und Flugantrieb-Laboratorium von Lewis (später LRC, dann Glenn RC) das Werden die anfänglichen Operationen der NASA.

Obwohl es dann eine offizielle Raumfahrtbehörde gab, hat die Armee mit bestimmten weit reichenden Raumfährten weitergemacht. Im Juni 1959 wurde eine heimliche Studie auf dem Projekthorizont durch ABMA vollendet, über Pläne ausführlich berichtend, für die Saturn-Boosterrakete im Herstellen eines besetzten Armeevorpostens auf dem Mond zu verwenden. Projekthorizont wurde jedoch zurückgewiesen, und das Saturn-Programm wurde NASA übertragen.

Die Vereinigten Staaten haben Satellitenraumfahrt mit Redstone als eine Boosterrakete besetzt, wurde Projektquecksilber am 26. November 1958 offiziell genannt. Mit einer zukünftigen Absicht des besetzten Flugs waren Affen Fähig und Baker die ersten lebenden Wesen hat sich von Weltraum am 28. Mai 1959 erholt. Sie waren in der Raketenspitze auf einer Rakete von Jupiter zu einer Höhe und einer Entfernung getragen worden, erfolgreich 38mal dem normalen Ziehen des Ernstes widerstehend. Ihr Überleben während Geschwindigkeiten mehr als 10,000 Meilen pro Stunde war Amerikas erster biologischer Schritt zum Bringen eines Mannes in den Raum.

Am 21. Oktober 1959 hat Präsident Eisenhower die Übertragung der ganzen Armee raumzusammenhängende Tätigkeiten zu NASA genehmigt. Das wurde wirksam am 1. Juli 1960, wenn 4,670 Zivilangestellte, der Wert von ungefähr $ 100 Millionen von Gebäuden und Ausrüstung, und des Landes vollbracht, das von AOMC/ABMA bis George C. Marshall Space Flight Center der NASA übertragen ist. MSFC, der offiziell am Redstone Arsenal an diesem demselben Datum geöffnet ist, wurde dann am 8. September von Präsidenten Eisenhower persönlich gewidmet. Der Center wurde zu Ehren von Allgemeiner von der Armee George C. Marshall, den Armeegeneralstabschef während des Zweiten Weltkriegs, USA-Außenminister, und Nobelpreisträger für seinen weltberühmten Plan von Marshall genannt.

Fähigkeiten und Projekte

Von seiner Einleitung ist MFSC das Leitungszentrum der NASA für die Entwicklung von Raketenantrieb-Systemen und Technologien gewesen. Während der 1960er Jahre wurden die Tätigkeiten dem Programm von Apollo - der erste Besuch des Mannes zum Mond größtenteils gewidmet. Darin wurde die Saturn-Familie von Boosterraketen entworfen und an MSFC geprüft. Im Anschluss an die hoch erfolgreiche Mondlandung, einschließlich der anfänglichen wissenschaftlichen Erforschung, hatte MSFC eine Hauptrolle in Tätigkeiten von Post-Apollo; das hat Skylab, die erste USA-Raumstation eingeschlossen. Mit einer dauerhaften Raumstation als ein Ziel wurde Raumfähre entwickelt, weil ein Mehrwegtransport-Fahrzeug, und damit Spacelab und andere experimentelle Tätigkeiten gekommen ist, die von Pendelbus' Ladungsbucht Gebrauch machen. Diese und anderen Projekte werden in einer späteren Abteilung beschrieben. Aber zuerst werden die gegenwärtigen Fähigkeiten und Projekte von MSFC gerichtet.

Gegenwart und Zukunft - die 2000er Jahre vorwärts

Raumflugzentrum von Marschall hat jetzt Fähigkeits- und Projektunterstützen-Mission von NASA in drei Schlüsselgebieten: Das Heben von der Erde (Raumfahrzeuge), das Leben und Arbeiten im Raum (Internationale Raumstation), und das Verstehen Unserer Welt und Darüber hinaus (Fortgeschrittene Wissenschaftliche Forschung).

Raumfahrzeuge

MSFC ist der benannte Entwickler der NASA und Integrator von Start-Systemen. Das modernste Antrieb-Forschungslabor dient als eine nationale Hauptquelle für die fortgeschrittene Raumantrieb-Forschung. Die Marschall hat die Technikfähigkeiten, Raumfahrzeuge vom anfänglichen Konzept bis anhaltenden Dienst zu nehmen. Für die Herstellung wurde die am größten bekannte Schweißmaschine in der Welt seines Typs an MSFC 2008 installiert; es ist dazu fähig, größere, Bestandteile ohne Defekt für den besetzten - abgeschätzte Raumfahrzeuge zu bauen.

Anfang März 2011 hat Hauptquartier von NASA bekannt gegeben, dass MSFC die Anstrengungen auf einer neuen Rakete des schweren Hebens führen wird, die, wie der Saturn V des Monderforschungsprogramms des Endes der 1960er Jahre, große, Mann-steuerpflichtige Nutzlasten außer der Bahn der niedrigen Erde tragen wird. Das Zentrum wird das Programm-Büro dafür haben, was Space Launch System (SLS) genannt wird.

Konstellationsprogramm

Bevor es von Präsidenten Barack Obama Anfang 2010 annulliert wurde, war das Konstellationsprogramm eine Haupttätigkeit in NASA seit 2004 gewesen. In diesem Programm war MSFC für den Antrieb auf den Fahrzeugen des schweren Hebens verantwortlich. Diese Fahrzeuge waren benannter Ares I und Ares V, und würden die Altersraumfähre-Flotte ersetzen sowie Menschen zum Mond, dem Mars und den anderen Tief-Raumbestimmungsörtern transportieren.

2006 anfangend, hat das MSFC Erforschungsstart-Projektbüro Arbeit an den Projekten von Ares begonnen. Am 28. Oktober 2009 hat ein Ares I-X Testrakete vom kürzlich modifizierten Start-Komplex 39B an Kennedy Space Center (KSC) für einen zweiminutigen angetriebenen Flug abgehoben; dann fortgesetzt seit vier zusätzlichen Minuten reisend erstrecken sich unten.

Raumfähre

MSFC hatte Verantwortung für die Antrieb-Motoren von Raumfähre. Am 1. Februar 2003 ist Raumfähre Katastrophe von Columbia mit dem orbiter vorgekommen, der sich während des Wiedereintritts auflöst und auf den Tod seiner sieben Besatzungsmitglieder hinausläuft. Flüge anderer Pendelbusse wurden angezogen halten seit 29 Monaten. Gestützt auf einer siebenmonatigen Untersuchung, einschließlich einer Boden-Suche, die Schutt von ungefähr 38 Prozent von Orbiter, zusammen mit Telemetrie-Daten und Start-Filmen wieder erlangt hat, hat angezeigt, dass der Misserfolg durch ein Stück der Isolierung verursacht wurde, die die Außenzisterne während des Starts abgebrochen hat und den Thermalschutz auf dem linken Flügel von Orbiter beschädigt hat.

MSFC war für die Außenzisterne verantwortlich, aber wenige oder keine Änderungen zur Zisterne wurden gemacht; eher hat NASA entschieden, dass es unvermeidlich war, dass etwas Isolierung während des Starts verloren werden könnte und so verlangt hat, dass eine Inspektion der kritischen Elemente des orbiter vor dem Wiedereintritt auf zukünftigen Flügen gemacht wird.

NASA hat Raumfähre 2011 zurückgezogen, Abhängigen von Amerika auf das russische Soyuz Raumfahrzeug für besetzte Raummissionen verlassend.

Augenhöhlenraumflugzeug

Die anfänglichen Pläne für die Raumstation haben sich kleines, preisgünstiges Crew Return Vehicle (CRV) vorgestellt, das Notevakuieren-Fähigkeit zur Verfügung stellen würde. Die 1986-Herausforderer-Katastrophe hat Planer dazu gebracht, ein fähigeres Raumfahrzeug zu denken. Die Entwicklung von Orbital Space Plane (OSP) ist laufend 2001 mit einer frühen Version geworden, die angenommen ist, in Dienst vor 2010 einzugehen. Mit der Einleitung des Konstellationsprogramms 2004 sind die Kenntnisse am OSP näher herangekommen wurde Johnson Space Center (JSC) für den Gebrauch in der Entwicklung des Mannschaft-Erforschungsfahrzeugs übertragen. Kein betrieblicher OSP wurde jemals gebaut.

Internationale Raumstation

Die Internationale Raumstation ist eine Partnerschaft der Vereinigten Staaten, russischer, europäischer, japanischer und kanadischer Raumfahrtbehörden. Die Station hat unaufhörlich menschliche Bewohner seit dem 2. November 2000 gehabt. 16mal täglich an einer durchschnittlichen Höhe von ungefähr 250 mi (400 km) umkreisend, überträgt es ungefähr 90 Prozent der Oberfläche in der Welt. Es wiegt mehr als 800,000 Pfd. (350,000 Kg), und eine Mannschaft von sechs Verhalten-Forschung und bereitet den Weg für zukünftige Erforschungen vor.

NASA hat den Plan begonnen, eine Raumstation 1984 zu bauen. Die Station wurde Freiheit 1988 genannt, und hat sich zu International Space Station (ISS) 1992 geändert.. Der ISS wird in Modulen zusammengesetzt, und der Zusammenbau in der Bahn hat mit der Übergabe des russischen Moduls Zarya im November 1998 angefangen. Dem wurde im Dezember durch das erste amerikanische Modul, Einheit auch genannt der Knoten 1 gefolgt, durch Boeing in Möglichkeiten an MSFC gebaut.

Als das 21. Jahrhundert angefangen hat, Raumfähre-Flüge getragen liefert und zusätzliche kleine Ausrüstung einschließlich eines Teils der Sonnenmacht-Reihe. Der embryonische Zwei-Module-ISS ist unbemannt geblieben, bis das folgende Modul, Schicksal, das amerikanische Laboratorium, am 7. Februar 2001 angekommen ist; dieses Modul wurde auch durch Boeing an MSFC gebaut. Die Drei-Module-Station hat einer minimalen Mannschaft von zwei Astronauten oder Kosmonauten erlaubt, auf dem ISS dauerhaft zu sein. Im Juli wurde Suche-Luftschleuse zur Einheit hinzugefügt, die Fähigkeit für die Extrafahrzeugtätigkeit (EVA) zur Verfügung stellend.

Seit 1998 sind 18 amerikanische Hauptbestandteile auf dem ISS im Raum gesammelt worden. Im Oktober 2007, Harmonie oder Knoten 2, wurde dem Schicksal beigefügt; auch geführt durch MSFC hat das Verbindungsmittelpunkte für europäische und japanische Module sowie zusätzlichen Wohnraum gegeben, der ISS Mannschaft erlaubend, zu sechs zuzunehmen. Das 18. und endgültige mit der Boeing gebaute und amerikanische Hauptelement, das Steuerbord 6 Bruchband-Segment, wurde an den ISS im Februar 2009 geliefert. Damit konnte der volle Satz der Sonnenreihe aktiviert werden, die Macht vergrößernd, die für Wissenschaftsprojekte zu 30 Kilowatt verfügbar ist. Das hat die Vollziehung der Vereinigten Staaten "Kern" der Station, gekennzeichnet

Im März 2010, Boeing, die offiziell zu NASA das amerikanische Segment auf der Bahn des ISS umgesetzt ist. Es wird geplant, dass die Internationale Raumstation mindestens im Laufe des Endes von 2020 bedient wird. Mit dem Ruhestand der Raumfähre-Flotte 2011 werden besetzte Missionen der Zukunft zum ISS vom russischen Soyuz Raumfahrzeug für die unmittelbare Zukunft abhängen.

Fortgeschrittene wissenschaftliche Forschung

MSFC wird an etwas von der fortgeschrittensten Raumforschung unserer Zeit beteiligt. Forscher des Wissenschaftlers/Astronauten an Bord der Internationalen Raumstation sind mit Hunderten von fortgeschrittenen Experimenten beschäftigt, von denen die meisten abgesehen von der Nullernst-Umgebung nicht geführt werden konnten. Die Tief-Raumimages vom Hubble Raumfernrohr und der Chandra Röntgenstrahl-Sternwarte werden möglich teilweise von den Leuten und Möglichkeiten an der Marschall gemacht. Das Zentrum war für das Design, die Entwicklung und den Aufbau dieser Fernrohre nicht nur verantwortlich, aber es beherbergt auch jetzt die einzige Möglichkeit in der Welt, um große Fernrohr-Spiegel in einer raumvorgetäuschten Umgebung zu prüfen. Einleitende Arbeit hat auf einem Nachfolger von Hubble, James Webb Space Telescope (JWST) angefangen; das wird der größte primäre im Raum jemals gesammelte Spiegel sein. In der Zukunft wird die Möglichkeit wahrscheinlich für einen anderen Nachfolger, das Fortgeschrittene Technologieraumfernrohr der Großen Öffnung (SCHLIEßLICH) verwendet.

Das Nationale Raumwissenschafts- und Technologiezentrum (NSSTC) ist ein gemeinsames Forschungswagnis zwischen NASA und den sieben Forschungsuniversitäten des Staates Alabama.. Der primäre Zweck von NSSTC ist, Kollaboration in der Forschung zwischen der Regierung, Akademie und Industrie zu fördern. Es besteht aus sieben Forschungszentren: Advanced Optics, Biotechnology, Global Hydeology & Climate, Informationstechnologie, Materielle Wissenschaft, Antrieb und Raumwissenschaft. Jedes Zentrum wird entweder durch MSFC, der Gastgeber Möglichkeit von NASA, oder durch die Universität Alabamas in Huntsville, die Gastgeber-Universität geführt.

Tief-Raumastronomie

Das Hubble Raumfernrohr wurde im April 1990 gestartet, aber hat rissig gemachte Images gegeben. Es war an MSFC entworfen worden, aber hat einen primären Spiegel verwendet, der kugelförmige Abweichung wegen des falschen Schleifens und Polierens durch den Auftragnehmer hatte. Möglichkeiten waren damals für die Boden-basierte ene zu Ende optische Prüfung nicht verfügbar, so wurde der Defekt nicht gefunden, bis das Fernrohr in der Bahn war. Das Design war solch, dass Reparaturen möglich waren, und drei Wartungsmissionen in Pendelbussen während der 1990er Jahre geweht wurden. Eine andere Wartungsmission (STS-109) wurde am 1. März 2002 geweht. Jede Mission ist auf beträchtliche Verbesserungen mit den Images hinausgelaufen, die Weltaufmerksamkeit von Astronomen sowie dem Publikum erhalten.

Gestützt auf dem Erfolg von früheren Wartungsmissionen hat sich NASA dafür entschieden, eine fünfte Dienstmission zu Hubble zu haben; das war am 11. Mai 2009 gewehter STS-125. Die Wartung und Hinzufügungen der Ausrüstung sind auf Leistung von Hubble hinausgelaufen, die besser beträchtlich ist als geplant in seinem Ursprung. Es wird jetzt erwartet, dass Hubble betrieblich bleiben wird, bis sein Nachfolger, James Webb Space Telescope (JWST), in 2014-15 verfügbar ist.

Die Chandra Röntgenstrahl-Sternwarte, an MSFC entstehend, wurde am 3. Juli 1999 gestartet, und wird von der Smithsonian Astrophysical Sternwarte bedient. Mit einer winkeligen Entschlossenheit von 0.5 arcsecond (2.4 µrad) hat es eintausendmal bessere Entschlossenheit tnan die ersten umkreisenden Röntgenstrahl-Fernrohre. Sein hoch eliptical Bahn erlaubt dauernde Beobachtungen um 85 Prozent der 65 Stunden in seiner Augenhöhlenperiode. Mit seiner Fähigkeit, Röntgenstrahl-Images von Sterntrauben, Supernova-Resten, galaktischen Ausbrüchen und Kollisionen zwischen Trauben von Milchstraßen in seinem ersten Jahrzehnt der Operation zu machen, hat es die Ansicht des Astronomen vom energiereichen Weltall umgestaltet.

Das Fermi Gammastrahl-Raumfernrohr, am Anfang genannt den Gammastrahl Großes Bereichsraumfernrohr (GLAST), ist ein internationaler, und Mehragenturraumsternwarte hat gepflegt, das Weltall zu studieren, Es wurde am 11. Juni 2008, mit einem Designleben von 5 Jahren und der Absicht von 10 Jahren gestartet. Das primäre Instrument ist Large Area Telescope (LAT), das in der Foton-Energiereihe von 8 keV zum größeren empfindlich ist als 300 GeV, und ungefähr 20 % des Himmels in jedem gegebenen Moment ansehen kann.

Der LAT wird von GLAST Burst Monitor (GBM) ergänzt; das kann Ausbruch von Röntgenstrahlen und Gammastrahlung im 8-keV zur 3-MeV Energiereihe entdecken, mit dem LAT überlappend. Der GBM ist eine zusammenarbeitende Anstrengung zwischen dem Nationalen Raumwissenschafts- und Technologiezentrum in den Vereinigten Staaten und dem Institut von Max Planck für die Außerirdische Physik in Deutschland. MSFC führt den GBM, und Charles A. Meegan von MSFC ist der Hauptermittlungsbeamte. Viele neue Entdeckungen sind in der anfänglichen Periode der Operation gemacht worden. Zum Beispiel, am 10. Mai 2009, wurde ein Platzen entdeckt, dass, durch seine Fortpflanzungseigenschaften, geglaubt wird, einige Annäherungen an eine neue Theorie des Ernstes zu verneinen.

Das Platzen Und Vergängliche Quellexperiment (BATSE), mit Gerald J. Fishman von MSFC, der als Hauptermittlungsbeamter dient, ist eine andauernde Überprüfung der vielen Jahre von Daten von Gammastrahl-Brüchen, Pulsars und anderen vergänglichen Gammastrahl-Phänomenen. Der 2011-Preis von Shaw, häufig genannt "Asiens Nobelpreis," war sharred durch Fishman und italienischen Astronomen Enrico Costa für ihre Gammastrahl-Forschung.

Forschung im ISS

Seit 10 Jahren hat MSFC suppored Tätigkeiten im amerikanischen Laboratorium (Schicksal) und anderswohin auf der Internationalen Raumstation durch Payload Operations Center (POC). Die Forschungstätigkeiten schließen Experimente auf Themen im Intervall von der menschlichen Physiologie zur physischen Wissenschaft ein. Um die Uhr funktionierend, verbinden Wissenschaftler, Ingenieure und Flugkontrolleure im POC Fantasielose Forscher weltweit mit ihren Experimenten und Astronauten an Bord des ISS., das hat die Koordination von mehr als 1,100 Experimenten eingeschlossen, die von 41 in mehr als 6,000 Stunden der Wissenschaftsforschung beteiligten Raumstationsbesatzungsmitgliedern durchgeführt sind.

Sonnensystemforschung

Mannschaften an der Marschall führen die Programme der NASA, für die Sonne, den Mond, die Planeten und anderen Körper überall in unserem Sonnensystem zu erforschen. Diese haben Ernst-Untersuchung B, ein Experiment eingeschlossen, um zwei Vorhersagen der allgemeinen Relativitätstheorie von Einstein und Sonnen-B, eine internationale Mission zu prüfen, das magnetische Sonnenfeld und die Ursprünge des Sonnenwinds, ein Phänomen zu studieren, das Radioübertragung auf der Erde betrifft. Der MSFC Mondvorgänger und das Robotic Programm-Büro führen Projekte und leiten Studien auf robotic Mondtätigkeiten über NASA.

Klima und Wetterforschung

MSFC entwickelt auch Systeme, für das Klima der Erde und Wettermuster zu kontrollieren. Am Globalen Hydrologie- und Klimazentrum verbinden Forscher Daten von Erdsystemen mit Satellitendaten, um Artenvielfalt-Bewahrung und Klimaveränderung zu kontrollieren, Auskunft gebend, die Landwirtschaft, städtische Planung und Wasserquelle-Management verbessert.

Mikrosatelliten

Am 19. November 2010 ist MSFC ins neue Feld von Mikrosatelliten mit dem erfolgreichen Start von FASTSAT (Schnell, Erschwinglich, Wissenschaft und Technologiesatellit) eingegangen. Ein Teil einer DoD/NASA gemeinsamen Nutzlast, es wurde durch eine Rakete von Minotaur IV vom Kodiak-Start-Komplex auf der Insel Kodiak, Alaska gestartet. FASTSAT ist eine Plattform, die vielfache kleine Nutzlasten zur Bahn der niedrigen Erde trägt, Gelegenheiten schaffend, preisgünstig wissenschaftlich und Technologieforschung über einen autonomen Satelliten im Raum zu führen. FASTSAT, gerade weniger als 400 Pfunde (180 Kg) wiegend, mussten Aufschläge als ein volles wissenschaftliches Laboratorium, das alle Mittel enthält, wissenschaftlich und Technologieforschungsoperationen ausführen. Es wurde am MSFC in der Partnerschaft mit dem Zentrum von Von Braun für Science & Innovation and Dynetics, Inc., beide von Huntsville, Alabama entwickelt. Mark Boudreaux ist der Projektbetriebsleiter für MSFC.

Es gibt sechs Experimente auf dem FASTSAT Bus einschließlich NanoSail-D2, der selbst ein nanosatellite - der erste von einem anderen Satelliten gestartete Satellit ist. Es wurde hinreichend am 21. Januar 2011 aufmarschiert.

Nebenprodukte

Zusätzlich zum Unterstützen der Schlüsselmissionen der NASA haben die Nebenprodukte von diesen Tätigkeiten an MSFC weit gehend zu Technologien beigetragen, die die Nation und die Welt verbessern. Im letzten Jahrzehnt allein hat die Marschall mehr als 60 als Nebenprodukte von NASA gezeigte Technologien erzeugt. MSFC Forschung hat Feuerwehrmännern, Bauern, Klempnern, Gesundheitsfürsorge-Versorgern, Soldaten, Lehrern, Piloten, Tauchern, Schweißern, Architekten, Fotografen, Stadtplanern, Katastrophenhilfe-Arbeitern, kriminellen Ermittlungsbeamten, und sogar Video-Gamers und Golfspielern genützt.

Die 1980er Jahre und die 1990er Jahre - das Pendelzeitalter

Raumfähre ist das kompliziertste jemals gebaute Raumfahrzeug wahrscheinlich. Obwohl MSFC dafür nicht verantwortlich war, das Mittelstück - Orbiter Vehicle (OV) zu entwickeln - war es für alle Raketenantrieb-Elemente verantwortlich: die drei Hauptmotoren des OV, External Tank (ET) und die Boosterraketen der Festen Rakete (SRBs). MSFC war auch für Spacelab, die Forschungsmöglichkeit verantwortlich, die in der Ladungsbucht von Pendelbus auf bestimmten Flügen getragen ist. Vom Anfang des Programms 1972, des Managements und der Entwicklung des Raumfähre-Antriebs war eine Haupttätigkeit an MSFC. Alex A. McCool der Jüngere. war Betriebsleiter des Raumfähre-Projektbüros von MSFC.

Pendelantrieb

Im Laufe 1980 haben Ingenieure an MSFC an mit Plänen verbundenen Tests teilgenommen, erste Raumfähre zu starten. Während dieser frühen Tests und vor jedem späteren Pendelstart hat das Personal im Huntsville Operationsunterstützungszentrum Konsolen kontrolliert, um zu bewerten und zu helfen, irgendwelche Probleme am Start von Florida zu beheben, der Pendelantrieb einschließen könnte

Am 12. April 1981 hat Columbia den ersten Augenhöhlenprobeflug voller Raumfähre mit zwei Astronauten gemacht. Das wurde STS-1 (Raumtransport system1) benannt, und hat die vereinigte Leistung des kompletten Systems nachgeprüft. Dem wurde von STS-2 am 12. November auch mit Columbia gefolgt, in erster Linie um sicher zu demonstrieren, führen Pendelbusses wieder ein. Während 1982 wurden noch zwei Probeflüge (STS-3 & 4) gemacht. STS-5, gestartet am 11. November, war die erste betriebliche Mission; als man vier Astronauten getragen hat, wurde zwei kommerzieller Satellit aufmarschiert. In allen drei dieser Flüge wurden Experimente an Bord getragen und auf Paletten in der Ladungsbucht von Pendelbus durchgeführt.

Raumfähre-Herausforderer wurde auf der Mission STS-51L am 28. Januar 1986 gestartet. (Das folgende Numerieren hat sich nach 1983 geändert, aber sonst wäre das STS-25 gewesen). Einminutig, 13-Sekunden-in den Flug wurde der komplette Herausforderer in einem Meteor eingewickelt und ist in mehrere große Segmente eingebrochen, die sieben Astronauten tötend. Die nachfolgende Analyse der Hochleistungsverfolgen-Filme und Telemetrie-Signale hat angezeigt, dass eine Leckstelle in einem Gelenk auf einem der SRBs vorgekommen ist, ist die flüchtende Flamme an die Oberfläche gestoßen UND; dort ist einer komplizierten Reihe von sehr schnellen Strukturmisserfolgen, und in Millisekunden der Wasserstoff und Sauerstoff gefolgt, der von der gebrochenen gesprengten Zisterne strömt.

Die grundlegende Ursache der Katastrophe wurde beschlossen, ein O-Ringmisserfolg im richtigen SRB zu sein; kaltes Wetter war ein beitragender Faktor. Die Umgestaltungsanstrengung, die durch MSFC geleitet ist, hat ein umfassendes Testprogramm eingeschlossen, um nachzuprüfen, dass die SRBs sicher waren. Es gab keine Raumfähre-Missionen im Rest von 1986 oder 1987. Flüge haben im September 1988 mit dem folgenden numerierenden Starten mit STS-26 die Tätigkeit wieder aufgenommen.

Pendelmissionen und Nutzlasten

Als eine Mehrwegraumboosterrakete haben Raumfähren ein großes Angebot an Nutzlasten - von der wissenschaftlichen Forschungsausrüstung bis hoch klassifizierte militärische Satelliten getragen. Die Flüge wurden eine Zahl von Space Transportation System (STS) in allgemeinem sequenced durch das geplante Start-Datum zugeteilt. Die Wikipedia-Liste von Raumfähre-Missionen zeigt alle Flüge, ihre Missionen und andere Information.

Der erste Augenhöhlenflug (STS-1) durch Pendelbus Columbia am 12. April 1981, hatte keine Nutzlast, aber alle Flüge, die allgemein gefolgt sind, hatten vielfache Nutzlasten. Im Laufe 1989 gab es 32 Flüge; das schließt denjenigen am 28. Januar 1986 ein, als Herausforderer, und die Verzögerung bis zum 29. September 1988 verloren wurde, als Flüge die Tätigkeit wieder aufgenommen haben. Während der 1990er Jahre gab es 58 Flüge, insgesamt 95 erfolgreiche Flüge im Laufe 1999 gebend.

Für den Magellan planetarischer spacecreft hat MSFC die Anpassung der Oberen Trägheitsbühne geführt. Diese feste Rakete wurde im Mai 1989 verwendet, um den spacacraft von Orbiter Atlantis auf einer 15-monatigen Schleife um die Sonne und schließlich in die Bahn um Venus seit vier Jahren von Radaroberflächen-kartografisch darstellendem anzutreiben.

Viele Pendelflüge haben Ausrüstung getragen, um Forschung an Bord durchzuführen. Solche Ausrüstung wurde in zwei Formen angepasst: auf Paletten oder anderen Maßnahmen in der Ladungsbucht von Pendelbus (meistenteils zusätzlich zur Hardware für die primäre Mission), oder innerhalb eines Mehrweglaboratoriums genannt Skylab. Alle diese experimentellen Nutzlasten waren unter der allgemeinen Verantwortung von MSFC.

Palette-Experimente

Palette-Experimente haben eine sehr breite Ausbreitung von Typen und Kompliziertheit bedeckt, aber viele von ihnen waren in flüssiger Physik, Material-Wissenschaft, Biotechnologie, Verbrennen-Wissenschaft und kommerzieller Raumverarbeitung. Für einige Missionen wurde eine Aluminiumbrücke, die über die Ladungsbucht passt, verwendet. Das konnte 12 Standardblechbüchsen tragen, die isolierte Experimente, besonders diejenigen unter der Flucht Spezielles (GAS)-Programm halten. GAS-Flüge wurden an niedrigen Kosten zu Universitäten und Universitäten, amerikanischen Industrien, Personen, ausländischen Regierungen und anderen bereitgestellt.

Auf einigen Flügen hat eine Vielfalt von Palette-Experimenten die volle Nutzlast eingesetzt; Beispiele von diesen schließen den folgenden ein:

• Astronomie-Laboratorium 1 (ASTRO-1) wurde durch das Raumflugzentrum von Goddard entwickelt und auf STS-35 im Dezember 1990 geweht. Die Nutzlast von $ 150 Millionen hat ein Röntgenstrahl-Fernrohr und drei ultraviolette (UV) Fernrohre eingeschlossen. Die vom Wissenschaftler-Astronauten an Bord zu verwendenden Anzeigen, um die UV Fernrohre zu richten, haben gescheitert. Ein Astronom im MSFC Nutzlast-Kontrollzentrum hat dann das Fernrohr-Hinweisen getan.
• Das atmosphärische Laboratorium für Anwendungen und Wissenschaft (ATLAS 1) wurde STS-45 gestartet im März 1992 fortgesetzt. Das hatte l2 Instrumente von den Vereinigten Staaten, Frankreich, Deutschland, Belgien, der Schweiz, Den Niederlanden und Japan. Experimente wurden in atmosphärischer Chemie, Sonnenstrahlung, Raumplasmaphysik und ultravioletter Astronomie durchgeführt.

Spacelab

Zusätzlich zu den Palette-Experimenten wurden viele andere Experimente geweht und haben das Verwenden Spacelab durchgeführt. Das war ein Mehrweglaboratorium, das aus vielfachen Bestandteilen, einschließlich eines unter Druck gesetzten Moduls, eines unter Druck ungesetzten Transportunternehmens und anderer zusammenhängender Hardware besteht. Laut eines durch MSFC geführten Programms haben zehn europäische Nationen gemeinsam, gebaut entwickelt, und haben ersten Spacelab durch die europäische Raumforschungsorganisation finanziert (ESRO. Außerdem hat Japan Spacelab für STS-47, eine hingebungsvolle Mission finanziell unterstützt.

Im Laufe einer 15-jährigen Periode sind Bestandteile von Spacelab auf 22 Pendelmissionen, das letzte im April 1998 geflogen. Beispiele von Missionen von Spacelab folgen:

• Spacelab 1 wurde auf STS-9, gestartet am 28. November 1983 geweht. Pendelbus Flug von Columbia, das war mit sechs Astronauten, einschließlich zwei Nutzlast Specialisis vom ESRO erst. Es gab 73 Experimente, die in Astronomie und Physik, atmosphärischer Physik, Erdbeobachtungen, Lebenswissenschaften, Material-Wissenschaften und Raumplasmaphysik ausgeführt sind
• Amerikanisches Mikroernst-Laboratorium 1 (USML-1) wurde im Juni 1992 auf STS-50, die erste Verlängerte Dauer Orbiter gestartet. Während 14 Tage wurden 31 Mikroernst-Experimente in rund um die Uhr Operationen vollendet. USML-2 wurde im Oktober 1995 auf STS-73 mit einem MSFC Wissenschaftler, Frederick W. Leslie als ein Nutzlast-Fachmann an Bord gestartet.

Anfang 1990 hat das neue Spacelab Missionsoperationskontrollzentrum von MSFC die Verantwortung übernommen, alle Missionen von Spacelab zu kontrollieren. Das hat das Nutzlast-Operationskontrollzentrum ersetzt, das früher am JSC gelegen ist, von dem vorherige Missionen von Spacelab bedient wurden.

Andere Hauptprogramme

Das Advent von Raumfähre hat mögliche mehrere Hauptraumfährte gemacht, in denen MSFC bedeutende Verantwortungen hatte. Das waren die Internationale Raumstation, das Hubble Raumfernrohr, die Chandra-Röntgenstrahl-Sternwarte und die Gammastrahl-Sternwarte von Compton. Die letzten drei sind ein Teil der Reihe der NASA von Großen Sternwarten; diese Reihe schließt auch das Raumfernrohr von Spitzer ein, aber das wurde durch Raumfähre nicht gestartet, und MSFC hatte keine bedeutende Rolle in seiner Entwicklung.

Internationale Raumstation

Eine besetzte Raumstation war lange in den Plänen von Hellsehern gewesen. Wernhar von Braun, im Artikel der Zeitschrift 1953 seines weit gelesenen Kohlenarbeiters, hat sich das vorgestellt, um ein riesiges Rad zu sein, rotierend, um Ernst ähnliche Kräfte auf den Bewohnern zu erzeugen. Im Projekthorizont, der von der amerikanischen Armee 1959 bereit ist, würde eine Raumstation durch die Versammlung von ausgegebenen Boosterraketen gebaut. Im Anschluss an dieses dasselbe grundlegende Konzept 1973 hat MSFC eine modifizierte Bühne des Saturns V verwendet, um in die Bahn Skylab zu bringen, aber dem wurde durch den Salyut der Sowjetunion 1971 vorangegangen, dann von ihrem Mir 1986 gefolgt. Sogar während Skylab hat MSFC Pläne für eine viel mehr ganze Raumstation begonnen. Präsident Ronald Reagan hat Pläne bekannt gegeben, Raumstationsfreiheit 1984 zu bauen. Luther B. Powell war der Raumstationsprogramm-Betriebsleiter von MSFC.

Bis zum Ende der 1990er Jahre, für vier verschiedene Stationen planend, waren laufend: die amerikanische Freiheit, der sowjetische/russische Mir-2, der europäische Columbus und der japanische Kibō. Im Juni 1992, mit dem Kalten Krieg, sind der amerikanische Präsident George H. W. Bush und der russische Präsident Boris Yeltsin bereit gewesen, auf der Raumerforschung zusammenzuarbeiten. Dann im September 1993, der amerikanische Vizepräsident Al Gore der Jüngere. und der russische Premierminister Viktor Chernomyrdin hat Pläne für eine neue Raumstation bekannt gegeben. Im November wurden Pläne für die Freiheit, Mir-2 und die europäischen und japanischen Module in eine einzelne Internationale Raumstation vereinigt. Boeing hat als der Hauptauftragnehmer der NASA für die amerikanische Hardware im Januar 1995 begonnen.

Der ISS wird aus mehreren Modulen zusammengesetzt, primäre Macht von der großen Reihe von Sonnenmacht-Zellen teilend. Das erste Modul, Zarya von Russland, wurde geliefert, um durch eine Protonenrakete am 20. November 1998 zu umkreisen. Am 4. Dezember wurde der erste Bestandteil von Anmerican, Einheit, ein in Verbindung stehendes Modul, durch den Raumfähre-Versuch auf dem Flug STS-88 getragen; es wurde dann mit Zarya angeschlossen, um einen embrionic ISS zu bilden. Einheit wurde durch Boeing in MSFC Möglichkeiten gebaut. Zusätzlicher Baubedarf wurde zum ISS im Mai 1999 an Bord von STS-96 getragen.

Der ISS hat fortgesetzt, im Laufe des nächsten Jahrzehnts gesammelt zu werden, und ist unaufhörlich seit dem 7. Februar 2001 besetzt worden. Im März 2010 hat Boeing seinen Vertrag vollendet und hat offiziell zu NASA das amerikanische Segment auf der Bahn des ISS umgesetzt.

Hubble Raumfernrohr

Kurz nachdem NASA gebildet wurde, wurde die Umkreisende Sonnensternwarte gestartet, und wurde von Orbiting Astronomical Observatory (OAO) gefolgt, die ultraviolette Beobachtungen von Sternen zwischen 1968 und 1972 ausgeführt hat. Diese haben den Wert der im Weltraum vorhandenen Astronomie gezeigt, und haben zur Planung von Large Space Telescope (LST) geführt, das gestartet und von bevorstehender Raumfähre unterstützt würde. Preisgünstige Beschränkungen haben fast den LST getötet, aber die Astronomie-Gemeinschaft - besonders Lyman Spitzer - und das Nationale Wissenschaftsfundament haben ein Hauptprogramm in diesem Gebiet gefordert. Kongress schließlich finded LST 1978, mit einem beabsichtigten Start-Datum von 1983.

MSFC wurde Verantwortung für das Design, die Entwicklung und den Aufbau des Fernrohrs gegeben, während Raumflugzentrum von Goddard (GFC) das wissenschaftliche Instrument und das Bodenkontrolle-Zentrum kontrollieren sollte. Als der Projektwissenschaftler hat MSFC C. Robert O'Dell an Bord, dann Vorsitzendem der Astronomie-Abteilung an der Universität Chicagos gebracht. Mehrere verschiedene Menschen, in verschiedenen Zeiten, haben als der Projektbetriebsleiter gedient. Der Fernrohr-Zusammenbau wurde als ein Reflektor von Cassegrain mit dem Hyperbelspiegel entworfen, der poliert ist, um beschränkte Beugung zu sein; der primäre Spiegel hatte ein Diameter von 2.4 M (95 in). Die Spiegel wurden vom Optik-Unternehmen, Perkin-Elmer entwickelt. MSFC hatte keine Möglichkeit, 'der Länge nach' Leistung des Spiegelzusammenbaues zu überprüfen, so konnte das Fernrohr, nicht bis gestartet und gelegt im Betrieb völlig überprüft werden.

Der LST wurde das Hubble Raumfernrohr 1983, das ursprüngliche Start-Datum genannt. Es gab viele Probleme, Verzögerungen, und hat Zunahmen im Programm gekostet, und die Herausforderer-Katastrophe hat die Verfügbarkeit der Boosterrakete verzögert. Schließlich, am 24. April 1990, auf der Mission STS-31, hat Pendelentdeckung das Fernrohr von Hubble erfolgreich in seine geplante Bahn gestartet. Fast sofort wurde es begriffen, dass die optische Leistung nicht als erwartet wurde; die Analyse der fehlerhaften Images hat gezeigt, dass der primäre Spiegel Boden zur falschen Gestalt gewesen war, auf kugelförmige Abweichung hinauslaufend.

Glücklich war das Fernrohr von Hubble entworfen worden, um Wartung im Raum, und im Dezember 1993, Mission zu erlauben, STS-61 hat Astronauten zu Hubble getragen, um einige Bestandteile auszubessern und zu ändern. Eine zweite Reparatur-Mission, STS-82, wurde im Februar 1997, und ein Drittel, STS-103 im Dezember 1999 gemacht. Für diese Reparatur-Missionen haben die Astronauten die Arbeit in der Neutralen Ausgelassenheitsmöglichkeit von MSFC geübt, die schwerelose Umgebung des Raums vortäuschend.

Im Laufe der 1990er Jahre hat Hubble astronony Images zur Verfügung gestellt, die nie vorher gesehen worden waren. Während des nächsten Jahrzehnts wurden zwei zusätzliche Reparatur-Missionen (März 2002 und im Mai 2009) gemacht, schließlich das Fernrohr zu noch besser dass seine am Anfang beabsichtigte Leistung bringend.

Chandra Röntgenstrahl-Sternwarte

Sogar bevor HEAO-2 (die Sternwarte von Einstein) 1978 gestartet wurde, hat MSFC einleitende Studien für ein größeres Röntgenstrahl-Fernrohr begonnen. Um diese Anstrengung 1976 zu unterstützen, wurde eine Röntgenstrahl-Testmöglichkeit, die einzige seiner Größe, an der Marschall für die Überprüfungsprüfung und Kalibrierung von Röntgenstrahl-Spiegeln, Fernrohr-Systemen und Instrumenten gebaut. Mit dem Erfolg von HEAO-2 wurde MSFC Verantwortung für das Design, die Entwicklung und den Aufbau dessen gegeben, was dann als Advanced X-ray Astrophysics Facility (AXAF) bekannt war. Smithsonian Astrophysical Observatory (SAO) parttners mit MSFC, die Wissenschaft und das betriebliche Management zur Verfügung stellend..

Die Arbeit am AXAF hat im Laufe der 1980er Jahre weitergegangen. Eine Hauptrezension wurde 1992 gehalten, auf viele Änderungen hinauslaufend; vier der zwölf geplanten Spiegel wurden beseitigt, wie zwei der sechs wissenschaftlichen Instrumente waren. Die geplante kreisförmige Bahn wurde zu einer elliptischen geändert, ein Drittel des Weges zum Mond an seinem weitesten Punkt erreichend; das hat die Möglichkeit der Verbesserung oder Reparatur mit Raumfähre beseitigt, aber es hat das Raumfahrzeug obove die Strahlenriemen der Erde für den grössten Teil seiner Bahn gelegt.

AXAF wurde Chandra Röntgenstrahl-Sternwarte 1998 umbenannt. Es wurde am 23. Juli 1999, durch Pendelbus Columbia (STS-93) gestartet. Eine Obere durch MSFC angepasste Trägheitsbühne-Boosterrakete wurde verwendet, um Chandra zu seiner hohen Bahn zu transportieren, die ungefähr 22,700 Kg (50,000 Pfd.) Wiegt, das war die schwerste durch Pendelbus jemals gestartete Nutzlast. Betrieblich geführt durch den SAO hat ''Chandra'' ausgezeichnetes Datum zurückgegeben, seitdem er aktiviert worden ist. Es hatte am Anfang ein erwartetes Leben von fünf Jahren, aber das ist jetzt zu 15 Jahren erweitert oder länger worden.

Gammastrahl-Sternwarte von Compton

Compton Gamma Ray Observatory (CGRO) ist eine andere der Großen Sternwarten der NASA; es wurde am 5. April 1991 auf dem Pendelflug STS-37 gestartet. An 37,000 Pfd. (17,000 Kg) war es die schwerste astrophysical Nutzlast jemals geweht damals. CGRO was14 Jahre in der Entwicklung durch NASA; TRW war der Baumeister. Gammastrahlung (Strahlen) ist das höchste Energieniveau der elektromagnetischen Radiation, Energien über 100 keV und so Frequenzen über 10 exahertz (10e19 Hz) habend. Das wird durch subatomare Partikel-Wechselwirkungen, einschließlich derjenigen in bestimmten Astrophysical-Prozessen erzeugt. Der dauernde Fluss von kosmischen Strahlen, die Raumgegenstände wie der Mond bombardieren, erzeugt diese Radiation Gammastrahlung läuft auch auf Brüche von Kernreaktionen hinaus. Der CGRO wurde entworfen, um dauernde Radiation und zu Detecte-Brüchen darzustellen.

MSFC war für das Platzen und Vergängliche Quellexperiment, (BATSE) verantwortlich. Das hat auf plötzlichen Änderungen in Gammazählungsraten ausgelöst, die 0.1 zu 100 s dauern; es war auch zum Ermitteln weniger impulsiver Quellen durch das Messen ihrer Modulation mit der Erde occultation Technik fähig. In neun Jahren der Operation hat BATSE ungefähr 8000 Ereignisse ausgelöst, von denen ungefähr 2700 starke Brüche waren, die analysiert wurden, um aus entfernten Milchstraßen gekommen zu sein.

Verschieden vom Hubble Raumfernrohr wurde der CGRO für die Reparatur auf der Bahn und Generalüberholung nicht entworfen. So, nachdem eines seiner Gyroskope gescheitert hat, hat NASA entschieden, dass ein kontrollierter Unfall dem Lassen das Handwerk vorzuziehend war selbstständig aufs Geratewohl herunterkommen. Am 4. Juni 2000 war es absichtlich de-orbited mit dem Schutt, der das Fallen harmlos in den Pazifischen Ozean nicht ganz verbrannt hat. An MSFC ist Gerald J. Fishman jetzt der Hauptermittlungsbeamte eines Projektes, Überprüfung von Daten von BATSE und anderen Gammastrahl-Projekten fortzusetzen. Der 2011-Preis von Shaw war sharred durch Fishman und Italiener Enrico Costa für ihre Gammastrahl-Forschung

Die 1960er Jahre und die 1970er Jahre - die anfänglichen Jahrzehnte

Kurz vor dem Aktivieren seines neuen Feldzentrums im Juli 1960 hat NASA den MSFC als die einzige geschlossene Organisation in der Nation beschrieben, die dazu fähig war, die Entwicklung eines Raumfahrzeugs von der Vorstellung der Idee, durch die Produktion der Hardware, die Prüfung und den Stapellauf von Operationen zu führen.

Am Anfang sind Ingenieure von Huntsville nach Florida gereist, um Start-Tätigkeiten an der Luftwaffenstation von Cape Canaveral zu führen. Die erste Start-Möglichkeit von NASA dort (Start-Komplex 39) wurde entworfen und durch MSFC, dann in am 1. Juli 1962, die gesamte Seite bedient, die gleichen Status mit anderen Zentren von NASA erreicht, und wurde das Start-Operationszentrum genannt, später hat Kennedy Space Center (KSC) umbenannt.

Eine andere Hauptmöglichkeit von NASA, Manned Spacecraft Center (MSC), das in der Nähe von Houston, Texas gelegen ist, wurde im September 1963 offiziell geöffnet. Benannt das primäre Zentrum für amerikanische Raummissionen und Systeme, die Astronauten einbeziehen, es koordiniert und kontrolliert hat Missionen durch das Flugleitungszentrum zu Mannschaft gehört. MSC wurde der Lyndon B. Johnson Space Center (JSC) im Februar 1973 umbenannt. Im Laufe der Jahre hat es mehrere 'Rasen'-Kämpfe zwischen MSFC und MSC/JSC bezüglich Missionsverantwortungen gegeben.

Als das Raumflugzentrum von Marschall offizielle Operationen im Juli 1960 begonnen hat, war Wernher von Braun der Direktor, und Eberhard Rees war sein Abgeordneter für die Forschung und Entwicklung. Die Verwaltungstätigkeiten in MSFC wurden von Personen mit Hintergründen in traditionellen amerikanischen Regierungsfunktionen geführt, aber alle technischen Leiter waren Personen, die von Braun bei seinem Erfolg an ABMA geholfen hatten. Die anfänglichen technischen Tätigkeiten und Führer an MSFC waren wie folgt:

:Director - Wernher von Braun

:Deputy-Direktor für R&D - Eberhard F. M. Rees

:Reliability-Büro - H. August Schulze

:Future plant Büro - Heinz-Hermann Koelle

:Light & mittleres Fahrzeugbüro - Hans Hueter

:Saturn-Systembüro - O. Hermann Lange

:Technical-Programm-Koordinationsbüro - George N. Constan

:Weapons-Systembüro - Werner G. Ruderpinne

:Launch-Operationsdirektorat - Kurt H. Laden Sie aus dem Bus aus

:Aeroballistics-Abteilung - Ernst G. Geissler

:Computation-Abteilung - Helmut Hölzer

:Fabrication & Zusammenbau-Technikabteilung - Hans H. Maus

:Guidance & Kontrollabteilung - Walter Häussermann

:Quality-Abteilung - Dieter E. Grau

:Research plant Abteilung - Ernst Stuhlinger

:Structures & Mechanik-Abteilung - William A. Mrazek

:Test-Abteilung - Karl L. Heimburg

Mit Ausnahme von Koelle waren alle technischen Führer in die Vereinigten Staaten unter der Operationsheftklammer nach dem Zusammenarbeiten an Peenemünde gekommen. Von Braun hat gut die Fähigkeiten zu diesen Personen gewusst und hatte großes Vertrauen zu ihnen. Wie man zeigte, war dieses Vertrauen passend; im folgenden Jahrzehnt der sich entwickelnden Hardware und technischen Operationen, die neue Niveaus der Kompliziertheit gegründet haben, gab es nie einen einzelnen Misserfolg ihrer Designs während des besetzten Flugs.

Die anfänglichen Projekte an MSFC waren in erster Linie Verlängerungen der Arbeit begonnen früher an ABMA. Der unmittelbaren Wichtigkeit war die Endvorbereitung einer Rakete von Redstone, die, unter Projektquecksilber eine Raumkapsel heben würde, die den ersten Amerikaner in den Raum trägt. Ursprünglich vorgesehen, um im Oktober 1960 stattzufinden, wurde das mehrere Zeit und am 5. Mai 1961 verschoben, Astronaut Alan Shepard hat Amerikas ersten Subaugenhöhlenspaceflight gemacht. Die Verzögerungen haben zu einem diesem des ersten Satelliten ähnlichen Umstand geführt; am 12. April 1961 war sowjetischer Kosmonaut Yuri Gagarin die erste Person geworden, um die Erde zu umkreisen.

Vor 1965 hatte MSFC ungefähr 7,500 Regierungsangestellte. Außerdem hatten die meisten Hauptauftragnehmer für Boosterraketen und verwandte Hauptsachen (einschließlich nordamerikanischer Luftfahrt, Chrysler, Boeing, Douglas Aircrafts, Rocketdyne und IBM) insgesamt ungefähr eine ähnliche Beschäftigtenzahl, die in MSFC Möglichkeiten arbeitet.

Mehrere Unterstützungszusammenziehen-Unternehmen wurden auch an den Programmen beteiligt; der größte von diesen war Ingenieurbüro von Brown (BECO, spätere Technik von Teledyne Brown), das erste Hochtechnologie-Unternehmen in Huntsville und zu diesem Zeitpunkt ungefähr 3,500 Angestellte zu haben. In den Tätigkeiten des Saturns-Apollo hat BECO/TBE ungefähr 20 Millionen Arbeitsstunden der Unterstützung zur Verfügung gestellt. Milton K. Cummings war der BECO Präsident, Joseph C. Moquin der Exekutivvizepräsident, William A. Girdini hat das Technikdesign und die Testarbeit und Raymond C. Watson den Jüngeren geführt., hat die Forschung geleitet und hat Systemtätigkeiten vorgebracht. Der Forschungspark Cummings, der zweitgrößte Park dieses Typs in der Nation, wurde für Cummings 1973 genannt.

Saturn-Boosterraketen

Am 25. Mai 1961, gerade 20 Tage nach dem Flug von Shepard, hat Präsident John F. Kennedy die Nation zum "Erreichen des Ziels begangen, bevor dieses Jahrzehnt, davon aus ist, einen Mann auf dem Mond zu landen und ihn sicher in die Erde zurückzugeben". Worin das Programm von Apollo genannt würde, entwickelte die primäre Mission von MSFC die Raketen des schweren Hebens - die Saturn-Familie. Das hat die Entwicklung und Gleichung von drei neuen Flüssigkeitsangetriebenen Raketentriebwerken, dem j-2, dem f-1 und dem h-1 (Raketentriebwerk) verlangt; außerdem wurde ein vorhandener Motor, der RL10, für den Gebrauch auf dem Saturn verbessert. Leland F. Belew hat das Motorentwicklungsbüro geführt.

Der f-1 Motor war, und ist noch die stärkste einzelne Schnauze Flüssigkeitsangetriebenes Raketentriebwerk jemals verwendet im Betrieb; jeder hat Stoß von 1.5 Millionen Pfunden erzeugt. Ursprünglich angefangen mit der amerikanischen Luftwaffe wurde die Verantwortung für die Entwicklung durch ABMA 1959 übernommen, und die ersten Testzündungen an MSFC waren im Dezember 1963.

Saturn I

Das ursprüngliche Fahrzeug, benannter Saturn I, hat aus zwei Antrieb-Stufen und einer Instrument-Einheit bestanden; es wurde zuerst im Flug am 27. Oktober 1961 geprüft. Die erste Stufe (S-I) hatte eine Traube von acht h-1 Motoren, das Geben von etwa 1.5 Millionen Pfunden hat ganz gestoßen. Die vier Außenbordmotoren waren gimbaled, um das Fahrzeugsteuern zu erlauben. Die zweite Bühne (SIV) hatte sechs gimbaled LR10A-3 Motoren, einen vereinigten Neunzigtausend-Pfund-Stoß erzeugend. Zehn Saturn Ist wurden in der Flugprüfung von Textbaustein-Einheiten von Apollo verwendet. Fünf der Probeflüge haben auch wichtige wissenschaftliche Hilfsexperimente getragen.

Saturn IB

Der Saturn IB (wechselweise bekannt als der Uprated Saturn I) hatte auch zwei Antrieb-Stufen und eine Instrument-Einheit. Die erste Stufe (BLUTSVERWANDT) hatte auch acht h-1 Motoren mit vier gimballed, aber die Bühne hatte acht feste Flossen der gleichen an die Seiten geeigneten Größe, um aerodynamische Stabilität zur Verfügung zu stellen. Die zweite Bühne (S-IVB) hatte einen einzelnen j-2 Motor, der einen stärkeren Zweihundertdreißigtausend-Pfund-Stoß gegeben hat. Der j-2 war gimbaled und konnte auch während des Flugs wiederangefangen werden. Das Fahrzeug wurde zuerst am 26. Februar 1966 fluggeprüft. Vierzehn Saturn 1Bs (oder teilweise Fahrzeuge), wurde mit fünf verwendeten in der unbemannten Prüfung und fünf andere gebaut, die in besetzten Missionen, das letzte am 15. Juli 1975 verwendet sind.

Saturn V

Der Saturn V war der Gipfel von Entwicklungen an MSFC. Das war ein verbrauchbares, Mann-steuerpflichtiges Fahrzeug des schweren Hebens, das das lebenswichtigste Element im Programm von Apollo war. Entworfen unter der Richtung von Arthur Rudolph hält der Saturn V die Aufzeichnung als die größte und stärkste Boosterrakete jemals gebracht zum betrieblichen Status von einer vereinigten Höhe, Gewicht und Nutzlast-Einstellung.

Der Saturn V hat aus drei Antrieb-Stufen und einer Instrument-Einheit bestanden. Die erste Stufe (S-1C), hatte fünf f-1 Motoren, eine vereinigte Summe des Stoßes von 7.5 Millionen Pfunden gebend. Diese Motoren wurden in einem bösen Muster, mit dem Zentrum-Motor befestigt und die vier Außengimballed eingeordnet. Die zweite Bühne (SIC), hatte fünf j-2 Motoren mit derselben Einordnung wie der F-1s und das Geben des Stoßes von insgesamt 1.0 Millionen Pfunden. Die dritte Bühne (S-IVB) hatte einen einzelnen ginballed j-2 Motor mit Zweihunderttausend-Pfund-Stoß. Wie vorher bemerkt, konnte der j-2 Motor im Flug wiederangefangen werden. Die grundlegende Konfiguration für dieses Fahrzeug des schweren Hebens wurde Anfang 1963 ausgewählt, und der Name Saturn V wurde damals angewandt (Konfigurationen, die zu Saturn II geführt haben könnten, III, und IV wurden verworfen).

Das Raumfahrzeug von Apollo war oben auf der Boosterrakete, und wurde aus Lunar Module (LM) und dem Modul des Befehls/Dienstes (CSM) innerhalb des Raumfahrzeugs Mondmodul-Adapter mit dem Start-Flucht-System am sehr obersten zusammengesetzt. Das Raumfahrzeug von Apollo und seine Bestandteile wurden durch andere Zentren von NASA entwickelt, aber wurden auf dem Saturn I und IB Fahrzeuge von MSFC fluggeprüft.

Während die drei Antrieb-Stufen der "Muskel" des Saturns V waren, war Instrument Unit (IU) der "Verstand". Der IU war auf einem 260-zölligen (6.6 M) Diameter, 36-zöllige (91 Cm) hoch, klingeln Sie, der zwischen der dritten Antrieb-Bühne und dem LM gehalten wurde. Es hat die grundlegenden Leitungssystembestandteile - eine stabile Plattform, Beschleunigungsmesser, einen Digitalcomputer, und Kontrollelektronik - sowie Radar, Telemetrie und andere Einheiten enthalten. Grundsätzlich wurde dieselbe IU Konfiguration auf dem Saturn I und IB verwendet. Mit IBM als der Hauptauftragnehmer war der IU der einzige volle in Huntsville verfertigte Saturn-Bestandteil.

Der erste Saturn V Probeflug wurde am 9. November 1967 gemacht. Am 16. Juli 1969, als sein Krönen-Zu-Stande-Bringen in der Raumfahrt von Apollo ein Saturn hat V Fahrzeug den Apollo 11 Raumfahrzeuge und drei Astronauten auf ihrer Reise zum Mond gehoben. Andere Starts von Apollo haben im Laufe des 6. Dezember 1972 weitergegangen. Der letzte Saturn, der V Flug am 14. Mai 1973 im Skylab Programm war (hat später beschrieben). Insgesamt 15 Saturn Gegen wurde gebaut; 13 hat fehlerfrei fungiert, und die anderen zwei (beabsichtigt als Unterstützung) bleiben unbenutzt.

Herstellung und Testmöglichkeiten

Wernher von Braun hat geglaubt, dass das Personal, das die Raumfahrzeuge entwirft, direkte, spielerische Teilnahme im Gebäude und Prüfung der Hardware haben sollte. Dafür hatte MSFC in privaten Industrien vergleichbare mit dem besten zu findend Möglichkeiten. Eingeschlossen waren Präzisionsmaschinenhallen, riesiges Metallformen und Schweißmaschinen und alle Typen der Schauausrüstung. Für jeden Typ des Saturn-Fahrzeugs wurden ein oder mehr Prototypen in MSFC Geschäften fabriziert. Groß wurden Computer des speziellen Zwecks in den Abreise-Verfahren verwendet.

Statische Testtürme waren an ABMA für die Raketen von Redstone und Jupiter gebaut worden. 1961 wurde der Standplatz von Jupiter modifiziert, um Saturn 1 und 1B Stufen zu prüfen. Mehrere andere Teststandplätze, sind das größte Wesen der Saturn V Dynamischer 1964 vollendeter Teststandplatz gefolgt. An in der Höhe konnte der komplette Saturn V angepasst werden. Auch vollendet 1964 war der S1C Statische Teststandplatz für die lebende Zündung der fünf f-1 Motoren der ersten Stufe. Stoß von insgesamt 7.5 Millionen Pfunden liefernd, haben die Tests einem Erdbeben ähnliches Poltern überall im Gebiet von Huntsville erzeugt und konnten so weit weg gehört werden.

Als die Saturn-Tätigkeiten fortgeschritten sind, waren Außenmöglichkeiten erforderlich. 1961 wurde Das Michoud Werk in der Nähe von New Orleans, Louisiana, als die Saturn-Produktionsseite ausgewählt. Ein abgelegener Ort in der Grafschaft von Hancock, die Mississippi wurde ausgewählt, um Saturn-Tests zu führen. Bekannt als die Testmöglichkeit von Mississippi (hat später das Raumfahrtzentrum von John C. Stennis umbenannt), sollte das in erster Linie die am Michoud Werk gebauten Fahrzeuge prüfen.

Raumfähre

Am 5. Januar 1972 hat Präsident Richard M. Nixon Pläne bekannt gegeben, Raumfähre, wiederverwendbares Space Transportation System (STS) für den alltäglichen Zugang zum Raum zu entwickeln. Pendelbus wurde aus Orbiter Vehicle (OV) zusammengesetzt, das die Mannschaft und Nutzlast, zwei Feste Rakete-Boosterraketen (SRBs) und External Tank (ET) enthält, die flüssigen Brennstoff für die Hauptmotoren des OV getragen hat. MSFC war für den SRBs, die drei Hauptmotoren des OV, und verantwortlich UND. Das Zentrum hat auch Verantwortung für Spacelab, ein vielseitiges Laboratorium erhalten, das einige Flüge innerhalb der Ladungsbucht von Pendelbus fortgesetzt würde. Andere Anweisungen haben die Anpassung der Oberen Trägheitsbühne-Boosterrakete, eine zweistufige Rakete eingeschlossen, die Pendelnutzlasten in höhere Bahnen oder interplanetarische Reisen heben würde.

Die erste Testzündung eines OV Hauptmotors war 1975. Zwei Jahre später hat die erste Zündung eines SRB stattgefunden und Tests auf UND hat an NSFC begonnen. Der erste Enterpris OV Flug, der einem Pendeltransportunternehmen-Flugzeug (SCA - ein umfassend modifizierter Boeing 747) beigefügt ist, war im Februar 1977; das, wie gefolgt, von freie Landungen im August und Oktober. Im März 1978 wurde der Unternehmens-OV oben auf einem SCA zu MSFC geweht. Maited zu UND, teilweise Raumfähre wurde auf den modifizierten Saturn V Dynamischer Teststandplatz hochgezogen, wo es einer vollen Reihe von Vibrationen unterworfen wurde, die mit denjenigen in einem Start vergleichbar sind. Zweite Raumfähre, Columbia, wurde vollendet und am KSC für die Überprüfung und Start-Vorbereitung gelegt. Am 12. April 1981 hat Columbia den ersten Augenhöhlenprobeflug gemacht.

Wissenschaftliche und Technikforschung

Vom Anfang hat MSFC starke Forschungsprojekte in der Wissenschaft und Technik gehabt. Zwei der frühen Tätigkeiten, Highwaters und Pegasus, wurden auf einer Nichteinmischungsbasis durchgeführt, während man den Saturn I Fahrzeug geprüft hat.

Highwater und Pegasus

In Projekthighwater wurde die zweite Scheinbühne mit von Wasser als Ballast gefüllt, und, nachdem Durchbrennen der ersten Stufe, explosive Anklagen das Wasser in die obere Atmosphäre veröffentlicht haben. Das Projekt hat auf Fragen über die Verbreitung von flüssigen Treibgasen geantwortet, falls eine Rakete an der hohen Höhe zerstört wurde. Experimente von Highwater wurden im April und November 1962 ausgeführt.

Laut des Satellitenprogramms von Pegasus wurde die zweite Bühne instrumentiert, um die Frequenz und Durchdringen-Tiefe von micrometeroids zu studieren. Zwei große Tafeln wurden in die leere Bühne und, wenn in der Bahn, entfaltet gefaltet, um 2,300 Quadratfuß (210 M) der instrumentierten Oberfläche zu präsentieren. Drei Satelliten von Pegasus wurden während 1965 gestartet, und sind in der Bahn von 3 bis 13 Jahren geblieben.

Monderforschung

Das gesamte Programm von Apollo war die größte wissenschaftliche und Technikforschungstätigkeit in der Geschichte. Die wirkliche Landung auf dem Mond hat zu Untersuchungen geführt, die nur auf der Position geführt worden sein könnten. Es gab sechs Missionen von Apollo, die auf dem Mond gelandet sind: Apollo 11, 12, 14, 15, 16, und 17. Apollo 13 war als eine Landung beabsichtigt gewesen, aber hat nur den Mond umkreist und ist zur Erde zurückgekehrt, nachdem eine Sauerstoff-Zisterne gebrochen hat und Macht im CSM verkrüppelt hat.

Abgesehen von Apollo 11 haben alle Missionen Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP) getragen, das aus der Ausrüstung für sieben wissenschaftliche Experimente plus eine Hauptkontrollstation zusammengesetzt ist (sie wurden von der Erde kontrolliert) mit einem Radioisotop thermoelektrischen Generator (RTG). Wissenschaftler von MSFC waren unter den Co-Ermittlungsbeamten.

Lunar Roving Vehicle (LRV), das populär als der "Mondbuggy," bekannt ist, wurde durch MSFC entwickelt, um Transport zur Verfügung zu stellen, für einen beschränkten Betrag der Oberfläche des Monds zu erforschen. Nicht beabsichtigt in der ursprünglichen Planung vor 1969 ist es klar geworden, dass ein LRV erforderlich wäre, um den wissenschaftlichen Umsatz zu maximieren. Ein LRV wurde die letzten drei Missionen fortgesetzt, einem in der Größe der Insel von Manhattan ähnlichen Gebiet erlaubend, erforscht zu werden. Auslaufend haben sie einen aufzustellenden ALSEP getragen; auf der Rückreise haben sie mehr als 200 Pfunde des Mondfelsens und der Bodenproben getragen. Saverio E. "Sonny" Morea war der LRV-Projektbetriebsleiter an MSFC.

Skylab und ATM

Sogar vor dem ersten Apollo, der landet, wurden Pläne von NASA für Apollo Applications Program (AAP) gemacht. Dieser beteiligte wissenschaftsbasierte besetzte Raummissionen mit dem Überschuss Ausrüstung von Apollo. Der Mangel von Interesse durch den Kongress und nachfolgende Mangel an der Finanzierung, schneiden die meisten vorgeschlagenen Tätigkeiten - wie Besetzte Venus-Luftparade aus - aber eine Augenhöhlenwerkstatt ist von Interesse geblieben. Unter dem Projekthorizont gegen Ende der 1950er Jahre war der Gebrauch von verausgabten Raketenstufen, für eine besetzte Augenhöhlenraumstation zu bauen, vorgeschlagen worden, und dieses Gesamtkonzept wurde unter AAP aufgenommen.

Im Dezember 1965 wurde MSFC bevollmächtigt, die Augenhöhlenwerkstatt als ein formelles Projekt zu haben. Auf einer Sitzung an MSFC am 19. August 1966 hat George E. Mueller, Mitverwalter von NASA für den Besetzten Raumflug, unten das Endkonzept für die Hauptelemente befestigt. MSFC war zugeteilte Verantwortung für die Entwicklung der umkreisenden Raumstationshardware sowie gesamte Systemtechnik und Integration.

Inzwischen jagte die amerikanische Luftwaffe Manned Orbiting Laboratory (MOL), eine kleine Raumstation mit einer Zwei-Männer-Mannschaft, die in erster Linie für die Foto-Aufklärung beabsichtigt ist. Seit fünf Jahren hat sich MOL mit einer Station von NASA um die Finanzierung beworben, aber war schließlich fallen gelassen.

Für die Prüfung und Missionssimulation - Diameter wurde wassergefüllte Zisterne, die Neutrale Ausgelassenheitsmöglichkeit, an MSFC im März 1968 geöffnet. Ingenieure und Astronauten haben diese Unterwassermöglichkeit verwendet, die Schwerelosigkeit (oder Null-G) Umgebung des Raums vorzutäuschen. Das wurde besonders in Lehrastronauten in Tätigkeiten in der Null-G-Arbeit, besonders Weltraumspaziergänge verwendet.

Die Augenhöhlenwerkstatt wurde mit dem Rumpf eines Saturns die V dritte Bühne entworfen, auf dem Boden völlig ausgebessert. Es war umbenannter Skylab im Februar 1970. Zwei wurden - ein für den Flug und anderen für die Prüfung und Missionssimulation in der Neutralen Ausgelassenheitsmöglichkeit gebaut. Leland F Belew hat seit acht Jahren als der gesamte Programm-Direktor von Skylab gedient.

Ein anderer AAP plant, dass überlebt hat, war eine Sonnensternwarte, ursprünglich beabsichtigt, um eine deployable Verhaftung zum Raumfahrzeug von Apollo zu sein. Genannt Apollo Telescope Mount (ATM), das Projekt wurde MSFC 1966 zugeteilt. Da die Augenhöhlenwerkstatt in Skylab reif geworden ist, wurde der ATM als ein Anhang hinzugefügt, aber die zwei Tätigkeiten wurden behalten, weil unabhängige Entwicklung vorspringt. Rein Ise war der ATM-Projektbetriebsleiter an MSFC. Der ATM hat acht Hauptinstrumente für Beobachtungen der Sonne an Wellenlängen vom zu infrarot ultravioletten äußersten eingeschlossen. Die Daten wurden auf dem speziellen fotografischen Film hauptsächlich gesammelt; während der Missionen von Skylab musste der Film von Astronauten in Weltraumspaziergängen geändert werden.

Am 14. Mai 1973 wurde 77-Tonne-(70,000-Kg-)-Skylab in 235 nautische Meilen (435 - km) Bahn durch einen Saturn V Fahrzeug (das letzte gestartet, das zu wehen ist) mit Skylab, der die obere Bühne ersetzt. IB Saturn-Fahrzeuge mit ihrem CSMs wurden verwendet, um Drei-Männer-Mannschaften dazu überzusetzen, wo sie Skylab gekoppelt haben. Strenger Schaden wurde während des Starts von Skylab und der Aufstellung gestützt, auf den Verlust des micrometeroid Schattens des Schildes/Sonne der Station und einen seiner Hauptsonnenkollektoren hinauslaufend. Dieser Verlust wurde von der ersten Mannschaft, gestartet am 25. Mai teilweise korrigiert; sie sind in der Bahn bei Skylab seit 28 Tagen geblieben. Zwei zusätzliche Missionen sind mit den Start-Daten vom 28. Juli und am 16. November mit Missionsdauern von 59 und 84 Tagen beziehungsweise gefolgt. Skylab, einschließlich des ATM, hat ungefähr 2,000 Stunden auf ungefähr 300 wissenschaftlichen und medizinischen Experimenten geloggt. Die letzte Mannschaft von Skylab ist zur Erde am 8. Februar 1974 zurückgekehrt.

Apollo-Soyuz

Der letzte Saturn IB Flug wurde am 15. Juli 1975 gestartet, eine Drei-Männer-Mannschaft auf einer sechstägigen Mission tragend, ein sowjetisches Soyuz Raumfahrzeug zu koppeln.. Genannt Apollo-Soyuz Test Project (ASTP), der primäre Zweck war, Technikerfahrung für zukünftige gemeinsame Raumflüge zur Verfügung zu stellen, aber beide Raumfahrzeuge hatten auch wissenschaftliche Experimente. Das war die letzte besetzte amerikanische Raummission bis April 1981.

HEAO

Das Programm von High Energy Astronomy Observatory (HEAO) hat drei Missionen des großen Raumfahrzeugs in der Bahn der niedrigen Erde eingeschlossen Jedes Raumfahrzeug war ungefähr 18 Fuß (5.5 m) in der Länge, die zwischen 6000 und 7000 Pfd. (2700 und 3200 Kg) gewogen ist, und hat ungefähr 3000 Pfd. (1400 Kg) von Experimenten für den Röntgenstrahl und die Gammastrahl-Astronomie und die Untersuchungen des kosmischen Strahls getragen. Das Projekt hat revolutionäre Einblicke in himmlische Gegenstände durch das Studieren ihrer energiereichen Radiation vom Raum gewährt. Wissenschaftler von jenseits der Nation haben als Hauptermittlungsbeamte gedient.

Das HEAO Raumfahrzeug wurde durch MSFC gegen Ende der 1960er Jahre konzipiert, aber, mit dem Programm von Apollo, ist Finanzierung verfügbar für einige Zeit nicht geworden. Mit Boosterraketen des Atlas-Kentauren wurden hoch erfolgreiche Missionen im August 1977 (HEAO 1), November 1978 (HEAO 2, auch genannt die Sternwarte von Einstein), und September 1979 (HEAO 3) angefangen. Fred A. Speer war der HEAO-Projektbetriebsleiter für MSFC.

Andere Forschung

Andere GeMSFC-führte Raumwissenschaftsprojekte haben in den 1970er Jahren den Geodynamics Lasersatelliten (LAGEOS) und die Ernst-Untersuchung A eingeschlossen. In LAGEOS werden Laserbalken von 35 Boden-Stationen durch 422 prismatische Spiegel auf dem Satelliten widerspiegelt, um Bewegungen in der Kruste der Erde zu verfolgen. Die Maß-Genauigkeit ist einige centimetrs, und sie verfolgt die Bewegung von tektonischen Tellern mit der vergleichbaren Genauigkeit. Konzipiert und gebaut an MSFC wurde der LAGEOS durch eine Delta-Rakete im Mai 1976 gestartet.

Ernst-Untersuchung A, auch genannt das Rotverschiebungsexperiment, hat eine äußerst genaue Wasserstoffmaser-Uhr verwendet, um einen Teil der allgemeinen Relativitätstheorie von Einstein zu bestätigen. Die Untersuchung wurde im Juni 1976 durch eine Pfadfinder-Rakete gestartet, und ist im Raum seit ungefähr zwei Stunden, wie beabsichtigt, geblieben.

Direktoren

• Wernher von Braun - am 1. Juli 1960 bis zum 27. Januar 1970
• Eberhard Rees - am 1. März 1970 - am 19. Januar 1973
• Rocco Petrone - am 26. Januar 1973 bis zum 15. März 1974
• William R. Lucas - am 15. Juni 1974 bis zum 3. Juli 1986
• Thomas Jack Lee - am 3. Juli 1986 bis zum 29. September 1986 (handelnd)
• James R. Thompson der Jüngere. - Am 29. September 1986 bis zum 6. Juli 1989
• Thomas Jack Lee - am 6. Juli 1989 bis zum 6. Januar 1994
• Gene Porter Bridwell - am 6. Januar 1994 bis zum 3. Februar 1996
• Jerroll Wayne Littles - am 3. Februar 1996 bis zum 3. Januar 1998
• Carolyn S. Griner - am 3. Januar 1998 bis zum 11. September 1998 (handelnd)
• Arthur G. Stephenson - am 11. September 1998 bis Mai 2003
• David A. King - am 15. Juni 2003 bis zum 26. März 2009
• Robert M Lightfoot der Jüngere. - Am 24. August 2009 um (auch verantwortlicher Direktor von der Abfahrt des Königs bis genannt Direktor) zu präsentieren

Links

• MSFC Geschichte und Tatsächliche Angaben
• Sternbeamter-Rundschreiben von Marschall
• "Amerikas Raumfahrt: Das Erforschen einer Neuen Grenze", ein Nationalpark-Dienst Lehre-Plan von Teaching with Historic Places (TwHP)
• Internationale Raumstation: Nutzlast-Operationszentrum
• Artikel Space Flight Center von Marschall, Enzyklopädie Alabamas