Station von Highbury & Islington ist London Unterirdische und Nationale Schiene-Station in der Londoner Stadtgemeinde Islington im nördlichen London. Ihm wird durch die Linie von Viktoria, Londons Londoner und Ostnordlinien des Überbodens und das Erste Kapital die Nördliche Stadtlinie von Connect gedient.

Auf der Linie von Underground Victoria ist die Station zwischen und Stationen. Die Station ist in der Travelcard Zone 2.

Um neuen Vier-Autos-Zügen zu erlauben, auf London zu laufen, wurden Oberirdisches Netz, die Londoner Nordlinie dazwischen und zwischen Februar und Mai 2010 geschlossen, während ein neues Signalsystem installiert wurde und 30 Plattformen erweitert wurden. Während dieses Verschlusses wurde der Stationskarte-Saal von Highbury & Islington erweitert, und Zugang ohne Schritte nach dem ganzen London Oberirdische Plattformen installiert. Die Londoner am 1. Juni 2010 wiedereröffnete Nordlinie; jedoch haben sich die Londoner Ostlinienplattformen bis März 2011 nicht geöffnet, während die Westkurve wieder eingesetzt wurde, die Station mit dem Dalston Verbindungspunkt und dem Rest der Londoner Ostlinie verbindend.

Geschichte

Die aktuelle Station ist auf zwei frühere Stationen zurückzuführen. Das erste, das auf derselben Seite war, war ein eindrucksvolles viktorianisch-gotisches Gebäude, mit einem Autokino-Vorhof, gebaut 1872 von North London Railway (NLR).

Die zweite Station, auf der Gegenseite der Holloway Road, wurde am 28. Juni 1904 vom Großen Nördlich & Stadteisenbahn (GN&CR) auf seiner unterirdischen Linie, zwischen geöffnet und. Diese Linie und Stationen wurden durch die Metropolitaneisenbahn und seine Nachfolger von 1913 bis 1975 bedient, als die Linie, bis dahin genannt die Nördliche Stadtlinie, der britischen Schiene übertragen wurde. Der Weg wird jetzt durch das Erste Kapital bedient stehen In Verbindung. Züge dienen der Nördlichen Stadtlinie spät am Abend oder an Wochenenden nicht zurzeit, stattdessen dazu laufend.

Die NLR Station wurde durch einen v-1 beschädigt, der Bombe am 27. Juni 1944 jedoch fliegt, sein Hauptgebäude ist im Gebrauch geblieben, bis es in den 1960er Jahren während des Gebäudes der Linie von Viktoria abgerissen wurde. Die ursprünglichen nach Westen gehenden Plattform-Gebäude bleiben, wie einen kleinen Teil des ursprünglichen Eingangs links vom gegenwärtigen Stationseingang tut.

Heutige einzeln-stöckige Struktur wurde in den 1960er Jahren für die Öffnung der Linie von Viktoria am 1. September 1968 gebaut und ist der Eingang für alle Linien. Als die Rolltreppen zu den tiefen Niveau-Plattformen GN&CR geöffnet wurden, wurde Stationsgebäude geschlossen. Sein nicht mehr benützter Eingang bleibt und wurde äußerlich 2006 renoviert - es nimmt Signalausrüstung für die Linie von Viktoria auf.

Die Linie von Viktoria wurde gebaut, um so viel Austausch wie möglich mit Unterirdischen und britischen Schienenwegen, mit, wo auch immer möglich, Quer-Plattform-Verbindung zwischen verschiedenen Linien zu geben, die in derselben Richtung gehen. Zu diesem Ende an Highbury & Islington wurde die nordwärts gerichtete Nördliche Stadtlinienplattform zur nach Süden gehenden Linie von Viktoria neu zugeteilt, um eine direkte Verbindung zwischen den zwei nach Süden gehenden Plattformen zu geben; eine neue nordwärts gerichtete Plattform wurde für jede Linie gebaut; das nordwärts gerichtete Laufen NCL Tunnel wurde zu seiner neuen Plattform abgelenkt; und der nach Süden gehende Tunnel von Viktoria wurde mit dem alten nordwärts gerichteten NCL Tunnel angeschlossen.

Die Betriebsfirmeneisenbahnen von England des ehemaligen Zugs haben Dienstleistungen bekannt als London Crosslink von Norwich bis Basingstoke über Stratford geführt, der Highbury & Islington besucht hat. Dieser Dienst hat von 2000 bis 2002 funktioniert.

Plattformen

Highbury & Islington hat insgesamt acht Plattformen, die zwischen denjenigen geteilt sind, die auf der Oberfläche und denjenigen sind, die tiefes Niveau sind:

• Plattform 1 - Londoner Ostliniendienstleistungen zu
• Plattform 2 - Londoner Ostliniendienstleistungen zu
• Plattform 3 - Nordwärts gerichtete Linie von Viktoria
• Plattform 4 - Nordwärts gerichtete Nördliche Stadtlinie
• Plattform 5 - Nach Süden gehende Linie von Viktoria
• Plattform 6 - Nach Süden gehende Nördliche Stadtlinie
• Plattform 7 - Nach Westen gehende Londoner Nordlinie
• Plattform 8 - Londoner Nordlinie In Richtung Osten

Oberflächenplattformen

Plattformen für Dienstleistungen von North London Line (NLL) und East London Line (ELL) werden durch Oberirdisches London bedient. Am 1. Juni 2010, im Anschluss an den vorläufigen Verschluss des Wegs vom Februar 2010 bis Mai 2010, wurden NLL Dienstleistungen zu den kürzlich gebauten Plattformen 7 und 8 für die AC Linien umgeleitet, die den alten "speziellen Gebrauch" Plattform ersetzt haben. Plattformen 1 und 2, der vorher dem NLL Weg auf den dritten Schienenwegen gedient hat, wurden vom Februar 2010 für die Rekonstruktion geschlossen und 2011 für die ELLE-Dienstleistungen wiedereröffnet. Die Änderung von Plattformen erlaubt ELLE-Dienstleistungen zu funktionieren, ohne NLL-Spuren hinübergehen zu müssen.

Tiefe Niveau-Plattformen

Plattformen 3 bis 6 sind Plattformen des tiefen Niveaus. Plattformen 3 und 5 werden für Dienstleistungen auf der Linie von Viktoria verwendet; 4 und 6 werden für das Erste Kapital verwendet Verbinden Dienstleistungen auf Werktagen nur.

Dienstleistungen

Oberirdisches London

Alle Zeiten sind unten richtig.

Londoner Ostlinie

Montage zu Samstagen dort sind ein Dienst alle 6-9 Minuten im Laufe des Tages, während an den Sonntagen vorher 13:00 es einen Dienst alle 15 Minuten gibt, sich zu allen 7-8 Minuten bis zum Ende des Dienstes danach ändernd.

File:Highbury_%26_Islington_NLL_Platforms.jpg|The neues Lay-Out, das von den NLL Plattformen 2010 angesehen ist.

File:Highbury und Station jpg|The von Islington ehemaliges Lay-Out, den "speziellen Gebrauch" Plattform links, normalerweise verwendet durch Güterzüge zeigend.

File:Highbury & Islington elektrisches sich treffendes jpg|The Ende der 3. Schiene und der in Verbindung stehenden Spur zwischen den Londoner und Ostnordlinien.

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Londoner Nordlinie

Montage zu Freitagen dort sind ein Dienst ungefähr alle 7-8 Minuten überall in den Morgen- und Abendspitzen, sich zu grob allen 10 unter der Spitze liegenden Minuten ändernd. An den Samstagen ist der Dienst ungefähr alle 10 Minuten. Am Sonntag haben Dienstleistungen jetzt die Tätigkeit wieder aufgenommen und sind in der Frequenz den Dienstleistungen an den Samstagen ähnlich.

Das erste Kapital steht in Verbindung

Montage zu Freitagen dort sind ein Dienst ungefähr alle 4-15 Minuten bis 10:00, wenn die Frequenz alle 10 Minuten bis 16:00 ist, wenn sich die Frequenz wieder zu zwischen allen 4-15 Minuten bis zum Ende des Dienstes ändert. Es gibt keine Dienstleistungen entweder am Samstag oder an am Sonntag.

Londoner Untergrundbahn

Linie von Viktoria

Nach Westen gehend gibt es einen Dienst alle 2-5 Minuten den ganzen Tag die ganze Woche. In Richtung Osten gibt es Dienstleistungen alle 2-8 Minuten den ganzen Tag die ganze Woche.

Transportverbindungen

Londoner Buslinien 4, 19, 30, 43, 271, 277, 393, Nachtwege N19 und N41 der ganze Aufschlag die Station.

Galerie

Londoner und Nordostlinien (London oberirdisch)

File:Highbury & Islington stn Londoner Nordlinienblick nach Osten Juni 2010.jpg|New Londoner Nordlinienplattformen, die nach Osten schauen.

File:Highbury & Islington stn Londoner Nordlinienblick nach Westen Juni 2010.jpg|New Londoner Nordlinienplattformen, die nach Westen schauen

File:HighburyIslington_North_London_Line_look_east_June_2010.jpg|Eastbound Ansicht von der Fußgängerbrücke, mit dem neuen Rollen-Lager der Klasse 378.

File:Highbury & Islington stn Oberirdische roundel.jpg|Platform Beschilderung, bezüglich des Sommers 2010

File:Highbury & Islington stn hoher Juni in Richtung Osten 2010.jpg|June 2010 hat die in eine Vier-Plattformen-Station umgestaltete Station gesehen: Londoner Nordlinie links, kommende Londoner Ostlinie rechts

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Linie von Viktoria (Londoner Untergrundbahn)

File:Highbury & Islington stn Viktoria nordwärts gerichteter Blick nach Süden. JPG|Northbound, der nach Süden schaut

File:Highbury & Islington stn Viktoria nach Süden gehender Blick nach Norden. JPG|Southbound, der nach Norden schaut

File:Highbury & Islington stn Motiv von Viktoria. JPG|Platform Motiv, das Highbury Haus zeichnet

File:Highbury & Islington stn Viktoria roundel. JPG|Platform roundel

File:Highbury Tube-Stationslay-Out png|Plan der Tube-Plattformen an Highbury & Islington, Änderungen für die Öffnung der Linie von Viktoria zeigend

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Groß nördlich (das erste Kapital stehen in Verbindung)

File:Highbury & Islington stn Großer Nördlicher nordwärts gerichteter Blick nach Süden. JPG|Northbound, der nach Süden schaut

File:Highbury & Islington stn Großer Nördlicher nach Süden gehender Blick nach Norden. JPG|Southbound, der nach Norden schaut

File:Highbury & Islington stn Großer Nördlicher signage1. JPG|Platform Beschilderung im Netz nach Südosten Stil von den 1980er Jahren

File:Highbury & Islington stn Großer Nördlicher signage2. JPG|Tunnel Beschilderung im Stil der aktuellen Lizenz, das Erste Kapital Verbindet

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Linien