Wardair Kanada war eine privat geführte kanadische Luftfahrtgesellschaft, die von Max Ward 1953 unter dem Namen Wardair Ltd, vor dem formellen Ändern seines Namens in "Wardair Kanada" 1976 gegründet ist. Die Luftfahrtgesellschaft wurde dadurch erworben und hat sich in kanadische Luftfahrtgesellschaften 1989 gefaltet.

Geschichte

Wardair hat Innendienst in Quebec, Manitoba, Ontario, das britische Columbia und Alberta, sowie dem internationalen Dienst nach Europa, den Vereinigten Staaten und mehreren karibischen und südamerikanischen Ländern zur Verfügung gestellt. Am 31. März 1989 hat die kanadische Transport-Agentur den Verkauf von Wardair zu Canadian Airlines International genehmigt.

Wardair hatte seine Wurzeln im Luftcharter-Geschäft in Yukon und den Nordwestterritorien. Von einem bescheidenen Anfang mit kleinen Doppeldeckern als ein Passagier und Ladungscharter-Gesellschaft hat sich die Luftfahrtgesellschaft in die volkreicheren Gebiete Kanadas ausgebreitet und hat sich in eine Feiertagscharter-Luftfahrtgesellschaft von 1962 vorwärts verwandelt. Wardair war nicht eine Preisnachlass-Luftfahrtgesellschaft, aber eine Luftfahrtgesellschaft, die guten Dienst am wenigeren als im Durchschnitt Preise zur Verfügung stellt. Sie waren für hohe Qualitätsmahlzeiten und freundlichen Personal bekannt." Steak & Champagner" Flüge kündigte ein populärer Halteseil in den 1980er Jahren an, und gewann verschiedene Preise aus Zeitschriften für ihren Dienst (Urlaub Welch? Zeitschrift-Charter-Luftfahrtgesellschaft des Jahres 1985 und vorgesehenes Transportunternehmen der Jahre 1986 und 1987). Flugbegleiter haben gedient das Essen auf Wardair hat Royal Doulton Porzellan auf Tischdecken des Tablett-Tisches auf dem Personentablett gebrandmarkt. Die Sitze haben großzügigen Wurf gezeigt. Max Ward hat seine Luftfahrtgesellschaft in Edmonton angefangen, und es wird als eine der luxuriösesten kanadischen Luftfahrtgesellschaften nicht vergessen.

Die Operationen vom Anfang der 1950er Jahre waren kleine Läufe des Strauch-Typs, die in Edmonton, Alberta gestützt sind. und Yellowknife, NWT. Das erste große Flugzeug von Wardair war ein Gleichstrom-6B, gepachtet im Sommer 1962, der die Betonung der Luftfahrtgesellschaft auf Charterflügen — nach Europa im Sommer und nach Mexiko, Kalifornien usw. im Winter angefangen hat. Das erste Strahl war ein Boeing 727 (Kanadas erste Boeing) 1966, der erste Boeing 707 (pausenlose Flüge nach Europa erlaubend), 1968 und der erste Boeing 747 Jumbo Jet 1973. Obwohl am Anfang in den Mittelpunkt gestellt, auf Edmonton wurden die Langstreckenflüge bewegt, um sich auf Vancouver und Toronto als ihre Hauptursprünge zu konzentrieren, auch anderen kanadischen Hauptstädten dienend. Die Hawaiiinseln sind ein bedeutender Winterbestimmungsort und London Gatwick eine Hauptsommerzeit ein geworden.

Die 1970-Hauptstrecke-Flotte hat aus zwei 707s und 727 bestanden; 1980 war es vier 747s und die zwei 10er Jahre des Gleichstromes. Wardair war eine kleine, unveränderlich wachsende Gesellschaft. 1987, von einer Flotte von sieben Strahlen, hat Wardair eine Hauptvergrößerung übernommen, 38 Flugzeuge bestellend: 14 A310, 12 Doktor der Medizin 80 und 12 Fokker F100 — eine Exponentialvergrößerung von Operationen, die sich unnachhaltig schließlich erweisen würden.

Nur die ersten 12 A310s waren geliefert worden — die restlichen A310, Maryland 88 und Übergaben von Fokker F100 wurden nach der Übernahme annulliert.

Die Luftfahrtgesellschaft hat sich von der Urkunde bis vorgesehenen Dienst 1986 geändert. Schnelle Vergrößerung, Probleme mit ihrem Computeranmeldungssystem, und Misserfolg, Geschäftskunden anzuziehen, die Kundentreue zu häufigen Flieger-Programmen auf konkurrierenden Luftfahrtgesellschaften entwickelt hatten, hat die Luftfahrtgesellschaft in Finanzschwierigkeiten geführt, schließlich auf den Verkauf zu kanadischen Luftfahrtgesellschaften 1989 hinauslaufend.

Bestimmungsörter

Häuslicher

• Internationaler Flughafen von Abbotsford
• Calgary internationaler Flughafen
• Der Fluss Coppermine, Nunavut (früher in den Nordwestterritorien) - Coppermine Flughafen
• Edmonton internationaler Flughafen
• Montreal, Quebec - Dorval internationaler Flughafen
• Ottawa, Ontario - Ottawa internationaler Flughafen
• Regina, Saskatchewan - internationaler Flughafen von Regina
• Saskatoon, Saskatchewan - Saskatoon internationaler Flughafen
• Toronto internationaler Flughafen
• Internationaler Flughafen von Vancouver
• Windsor, Ontario - Urkunden nach Großbritannien in den 1970er Jahren und Anfang der 1980er Jahre
• Winnipeg internationaler Flughafen von James Armstrong Richardson
• Yellowknife, Nordwestterritorien - Yellowknife Flughafen

Internationaler

• Amsterdam Schiphol Flughafen
• Cardiff, Wales - Internationaler Flughafen von Cardiff
• Düsseldorf internationaler Flughafen
• Birminghamer internationaler Flughafen
• Fort internationaler Flughafen von Lauderdale-Hollywood
• Frankfurter internationaler Flughafen
• Glasgow, Schottland - Glasgow Prestwick internationaler Flughafen
• Hamburger Flughafen
• Honolulu, die Hawaiiinseln - Honolulu Internationaler Flughafen/Hickam Luftwaffenstützpunkt
• Internationaler Flughafen von Leeds Bradford
• London - Gatwick internationaler Flughafen
• Internationaler Flughafen von Los Angeles
• Miami internationaler Flughafen
• Newcastle auf Tyne, England - Woolsington-Newcastler Flughafen
• Seattle, Washington - Renton Selbstverwaltungsflughafen
• Manchester, das Vereinigte Königreich - Ringway Flughafen
• San Diego internationaler Flughafen
• Flughafen des Stockholms-Arlanda
• Tampa internationaler Flughafen

Historische Flotte

• 3 Airbus A300B4-203 - 1986-1989
• 12 Airbus A310-304 http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1987-1989; 5 verkaufte zu den kanadischen Kräften als CC 150 Polarstern durch kanadische Luftfahrtgesellschaften von 1992.
• Das 3 Bristol 170 Freighterhttp://1000aircraftphotos.com/Transports/Bristol170.htm - 1958-1977
• 2 Boeing 707 http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1968-1978
• 1 Boeing 727 http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1966-1973
• 5 Boeing 747 http://1000aircraftphotos.com/Transports/Bristol170.htm - 1973-1989
• 5 DHC-3 Otter http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1953-1972 und 1979-1985
• 2 DHC-2 Biber http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1954-1968
• 2 Douglas DC 6 http://www.abheritage.ca/aviation/history/wardair_begins.html - 1962-1966
• 3 Douglas DC 10 http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm http://www.ruudleeuw.com/rem-wardair.htm - 1978-1988

1970

Links

• Transport-Autoritätsentscheidung von Kanada auf dem 1989-Erwerb
• Wardair