Zwischenstaatliche 94

Zwischenstaatliche 94 (I-94) sind die nördlichste Zwischenstaatliche Ostwestautobahn (aber I-96 ist das numerierte im höchsten Maße), die Großen Seen und Zwischenberggebiete der Vereinigten Staaten verbindend. Die Westendstation von I-94 ist in Billings, Montana an einem Verbindungspunkt mit Zwischenstaatlichen 90; seine Ostendstation ist die amerikanische Seite der Blue Water Bridge im Hafen Huron, Michigan, an Sarnia, Ontario, Grenze von Kanada, wo zusammen mit Zwischenstaatlichen 69 es Autobahn 402 entspricht. Es ist zurzeit die längste nichtprimäre Autobahn (Zwischenstaatlich, der mit 0 oder 5 nicht endet), aber kann durch Zwischenstaatliche 69 in der Zukunft übertroffen werden.

Weg-Beschreibung

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Zwischenstaatliche 94 sind die einzige rein ostwestliche Autobahn, um einen Direktanschluss in ein fremdes Land (Kanada) zu bilden. Keine solche Autobahn endet zurzeit an der Grenze der Vereinigten-Staaten-Mexikos, obwohl I-905 in Kalifornien wird, wenn Steigungen vollendet werden. Am Hafen Huron durchquert I-94 die Blue Water Bridge in Sarnia, Ontario, und wird Autobahn 402, der von Fahrern verwendet werden kann, die nach Toronto gehen. Die Parallelität von I-94 an dieser Überfahrt, I-69, wird ostwestlich im östlichen Michigan angeschlagen, aber ändert sich zum nordsüdlichen in der Nähe von Lansing und bleibt nordsüdlich im Rest Michigans und überall in Indiana.

Zwischenstaatliche 94 Kreuz-Pfade mit Zwischenstaatlichen 90 mehrere Male: an seiner Westendstation; in zentralem Wisconsin; in Chicago, Illinois; und in der Seestation, Indiana

Montana

I-94 beginnt an Billings und Reisen, das zu Glendive vor dem Herausnehmen über den Staat nach Osten nordöstlich ist.

North Dakota

Der Weg geht am Strand herein und führt Badlands in der Nähe von Medora (in der Nähe vom Nationalpark von Theodore Roosevelt (Südeinheit)) durch. Ein öffentliches Rest-Gebiet, das ungefähr sieben Meilen (11 km) östlich von Medora einer landschaftlichen Ansicht und der Gemalten Felsschlucht-Spur zur Verfügung stellen, stellt eine Gelegenheit zur Verfügung, durch etwas von der Landschaft zu wandern. I-94 reist dann nach Osten vorbei an Bismarck unterwegs zu Fargo, wo es den Staat und die Kreuze in Minnesota verlässt.

Minnesota

I-94 reist in einer Nordwestsüdostschussbahn vorbei an Moorhead und St. Cloud unterwegs zu den Zwillingsstädten, und ostwärts aus dem Staat. Fargo, North Dakota verlassend und in Moorhead, Minnesota eingehend, durchquert I-94 den Roten Fluss. In Minneapolis durchquert es den Fluss von Mississippi, und das Verlassen Minnesotas zwischen Lakeland, Minnesota und der Hudson, WI, I-94 durchquert den Fluss St. Croix.

Vom September 2007 bis Oktober 2008, zwischen nordwärts gerichtetem I-35W und MN-280 in den Zwillingsstädten, war die Autobahn nicht bis zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards, weil die Abteilung von Minnesota des Transports (Mn/DOT) eine vorläufige Extragasse hinzugefügt hat, um zu helfen, durch den Zusammenbruch der I-35W Mississippi River Bridge verursachte Verkehrsstauung zu erleichtern.

Wisconsin

Zwischenstaatliche 94 gehen in Wisconsin östlich von den Zwillingsstädten an der Stadt Hudson ein. Es passiert Eau Claire vor dem Drehen südöstlich und Verbinden mit Zwischenstaatlichen 90 in Tomah und Interstate 39 im Transport. I-94 Zweige von ostwärts in Madison und Reisen nach Osten zu Milwaukee vor dem Drehen nach Süden und Kopfstück nach Chicago, in Illinois an der Angenehmen Prärie eingehend.

Illinois

In Illinois führt I-94 nach Süden von Wisconsin bis Indiana über die Innenstadt Chicago. Es wird auf der Tri-Staatsmautstraße zu I-94/I-294 Spalt erschallen lassen; es läuft dann nach Osten zur Eden-Autobahn, wo es Süden durch die Stadt Chicago dreht. An Zwischenstaatlichen 80 läuft I-94 nach Osten nach Indiana auf der Kingery Autobahn.

Indiana

In Indiana läuft I-94 nach Osten von mit I-80 gleichzeitigem Illinois. Es durchquert Zwischenstaatliche 90 (Indiana Mautstraße), wo sich I-80 I-90-Osten zu Ohio anschließt. I-94 setzt Nordosten fort, der Uferlinie von See Michigan in Michigan anpassend. Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 55 Meilen pro Stunde hat gepflegt, nach Osten des Ausgangs 26 weiterzugehen, jetzt beendet es eine Meile östlich von I-80/I-90, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung zu 70 Meilen pro Stunde steigt. auf EB I-94. Quelle:

http://archive.chicagobreakingnews.com/2009/08/speed-limit-to-be-raised-on-i-94-in-porter-county-ind.html
  • Meile-Anschreiber 0.0-15.5 werden auch mit I-80 angeschlagen, Meile-Anschreiber 15.6-19.0 werden als I-94 allein angeschlagen.

Michigan

I-94 läuft nach Norden entlang dem See Michigan in St. Joseph vor dem Kopfstück nach Osten zu Detroit. Es dreht Nordosten, um Huron Zu tragen, wo es I-69 und Enden an der Blue Water Bridge entspricht, wo es Autobahn von Ontario 402 wird.

Geschichte

Die erste Abteilung von I-94, der mit dem Zwischenstaatlichen Kapital (auf das Bundeshilfe-Autobahn-Gesetz von 1956) vollendet ist, war eine Abteilung zwischen Jamestown und Valley City, North Dakota 1958.

Nördlich von Chicago ist I-94 von sechs bis acht Gassen vom Weg von Illinois 22 (die Half Day Road) nach gerade Süden der Linie des Staates Wisconsin am Weg von Illinois 173 und die 95. Straße zur 159. Straße breiter gemacht worden.

2005 wird die I-94 Bridge über den Krähe-Fluss in der Nähe von St. Michael, Minnesota, über den Nordwesten von Minneapolis, wieder aufgebaut. 2006 wurde ein Projekt, I-94-Osten der Innenstadt St. Paul zwischen der Nationalstraße von Minnesota 120 und der McKnight Road von vier bis sechs Gassen breiter zu machen, vollendet.

Der neue Marquette-Austausch in der Innenstadt Milwaukee wurde im August 2008 zu einem Selbstkostenpreis von $ 810 Millionen vollendet.

Der Austausch an der 95. Avenue. N im Ahorn-Wäldchen wurde Minnesota mit einer neuen, breiteren Brücke wieder aufgebaut, die die zweispurige Brücke dort ersetzt hat, die im Juli 2006 abgerissen wurde.

In Detroit wurden Zwischenstaatliche 94 über den vorhandenen Edsel Ford Freeway aufgewühlt, und sind unterzeichnet als solcher bis zum Ende der 1980er Jahre geblieben, als Michigan Eigennamen auf Zwischenstaatlichen Führer-Zeichen bagatellisiert hat. Sein Austausch mit dem Lodge Freeway, gebaut 1953, ist als der erste Schnellstraße-zu-Schnellstraße-in den Vereinigten Staaten gebaute Voll-Gangaustausch bedeutend.

Kreuzungen mit anderen Autobahnen

Sporn-Wege

Außenverbindungen


Douai / Brian Lumley
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