Der nördliche Charleston ist die 3. größte Stadt im amerikanischen Staat South Carolina mit eingetragenen Gebieten in Berkeley, dem Charleston und den Grafschaften von Dorchester. Am 12. Juni 1972 hat sich die Stadt des Nördlichen Charlestons vereinigt und war die 9. größte Stadt in South Carolina. Gemäß der 2010-Volkszählung hat der Nördliche Charleston eine Bevölkerung 97,471 mit einem aktuellen Gebiet mehr als. Wie definiert, durch das amerikanische Büro des Managements und Budgets, und verwendet vom amerikanischen Volkszählungsbüro zu statistischen Zwecken nur wird der Nördliche Charleston innerhalb des Charlestons - des Nördlichen Charlestons - Summerville Metropolitangebiet und der mit dem Charleston nördliche Charleston städtisches Gebiet eingeschlossen. Die Stadt wird als eine der Hauptindustriestädte des Staates betrachtet, und es ist das Haupteinzelzentrum des Staates.

Geschichte

Die Plantagen (1680-1901)

Aus dem 17. Jahrhundert bis zum Bürgerkrieg wurde dieses Gebiet in erster Linie durch Plantagen besetzt. Einige der Plantagen haben sich darin niedergelassen, was jetzt der Nördliche Charleston ist, waren:

• Archdale Saal-Plantage - Datierung von 1680, Archdale Saal wurde auf dem Fluss von Ashley gelegen. Vor 1783 war es zu fast gewachsen. Seine primären Getreide waren Indigo und Reis. Die Plantage war die längste Familienplantage in South Carolina. Es ist in die Unterteilung von Archdale seitdem neu entwickelt worden. (bemerken Sie: Unterteilung von Archdale ist nicht in korporativen Stadtgrenzen dessen, aber wird durch den Nördlichen Charleston umgeben)
• Campingplantage - Datierung von 1705, Campingplantage, die ringsherum bedeckt ist.
• Ulme-Plantage - Datierung von 1682, Ulme-Plantage wurde von Ralph Izard gegründet. Sein Hauptgetreide war Reis. Es hat fast bedeckt, sich über Teile dessen streckend, was jetzt die Städte des Gans-Bachs und des Nördlichen Charlestons ist. Der Charleston Südliche Universität wird auf einem Teil der ursprünglichen Plantage-Länder gelegen.
• Französischer Botanischer Garten - gegründet zwischen 1786 und 1796, diesem kleinen Gebiet der Plantage/Gartens dessen ist im Besitz gewesen und hat durch den französischen Botaniker André Michaux aufrechterhalten. Es wurde vom Sohn von Michaux 1803 geschlossen. Der Garten wurde nahe gelegen, was heute der Charlestoner Internationale Flughafen ist, und die Parkanlage, die die Dorchester Road mit dem International Boulevard verbindet, in seiner Ehre genannt wird.
• Sumpfland, Mons Repos und Retreat Plantations - die Rückzug-Plantage-Daten von 1672 und die Sumpfland-Plantage-Daten von 1682. Mons Repos ist 1798 entstanden. Alle drei Plantagen wurden in späteren Jahren verbunden, um den Charlestoner Flottenstützpunkt und den Charleston Marineschiffswerft zu bilden. Das Haupthaus der Plantagen des Sumpflands ist auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen gelegt und zum Fort Sumter Drive auf James Island bewegt worden.
• Eiche-Wäldchen-Plantage - Datierung von 1680, Eiche-Wäldchen ursprünglich entlang dem Küfer-Fluss bedeckt. Vor 1750 war es zu ungefähr gewachsen.
• Ruhige Hügel-Plantage - hat 1683 angefangen, Ruhiger Hügel war als Weiße Saal-Plantage, ein Name ursprünglich bekannt, den es bis 1773 behalten würde. Sein Hauptgetreide war Reis. Es hat darüber umfasst. Es ist in die Unterteilung von Whitehall seitdem neu entwickelt worden.
• Plantage von Windsor Hill - gegründet 1701, Windsor Hill war eine Binnenreisplantage, die fast bedeckt hat, sich über Teile dessen streckend, was jetzt die Städte des Gans-Bachs und des Nördlichen Charlestons ist. General William Moultrie, Sieger in der Schlacht der Insel von Sullivan 1776 und Gouverneurs von 1785-87 und 1792-94, wurde hier ursprünglich begraben, aber wurde exhumiert und am Fort Moultrie auf der Insel von Sullivan 1977 wiederbegraben. Die Plantage-Unterteilung von Windsor Hill besetzt einen Teil des Eigentums der namensgebenden Plantage.

Die großen Plantagen wurden ständig in kleinere Farmen unterteilt, weil die Bevölkerung begonnen hat, sich nordwärts zu bewegen. Nach dem Bürgerkrieg haben Phosphatdünger-Werke begonnen, mit dem umfassenden Tagebau aufzukommen, der zwischen dem Ashley River und Breiten Pfad (die Meeting Street Road) vorkommt. Der Hauptweg für den Transport dieser Phosphate würde schließlich bekannt als die Ashley Phosphate Road werden.

Geburt einer Stadt (1901-1972)

Seit dem Anfang des 20. Jahrhunderts war die Abteilung der uneingetragenen Charlestoner Grafschaft, die später die Stadt des Nördlichen Charlestons geworden ist, durch das Charlestoner Geschäft und die Gemeinschaftsführer als ein Platz für die Entwicklung der Industrie, des Militärs und der anderen Geschäftsseiten benannt worden. Die erste in diesem Gebiet angefangene Industrie war E.P. Burton Lumber Company. 1901 wurde der Charleston Marineschiffswerft mit Abmachungen zwischen den und lokalen Bundesregierungsführern der Stadt Charleston gegründet. Kurz danach hat General Asbestos and Rubber Company die größte Asbest-Mühle in der Welt unter einem Dach gebaut.

1912 hat eine Gruppe von Unternehmern von der Stadt Charleston eine Entwicklungsgesellschaft gebildet, die die Fläche von E.P. Burton Lumber Company gekauft hat und begonnen hat, ein Gebiet für die weitere Entwicklung anzulegen. Das Gebiet des Park Circle war einer der ersten, die zu entwerfen und zu entwickeln sind, Abteilungen für den kommerziellen Industrie- und Wohngebrauch zuteilend. Der Park Circle wurde als eine von nur zwei englischen Garten-Stil-Gemeinschaften in den Vereinigten Staaten geplant, und der grösste Teil des ursprünglichen Planungskonzepts bleibt heute. Einige der Straßen im Gebiet tragen noch die Namen dieser ursprünglichen Entwickler: Durant, Buist, Mixon, Hyde und O'Hear. Während des Zweiten Weltkriegs ist wesentliche Entwicklung als die Militärbasen und Industrien ausgebreitet und zum Gebiet bewegte Leute vorgekommen, um daran näher zu sein, wo sie gearbeitet haben.

Vom Zweiten Weltkrieg bis die 1960er Jahre waren viele Menschen, die in diesem Gebiet gelebt haben (verwiesen auf durch Charlestonians als das Nordgebiet) über die Weise unglücklich, wie Teile ihrer Gemeinschaft entwickelt wurden. Sie haben gewollt, dass die Bürger im Gebiet direkte Kontrolle über die zukünftige Entwicklung hatten. Viele ihrer Versuche, eine unabhängige Stadt zu schaffen, wurden über Gerichtsentscheide vereitelt. Als ein Mittel, an den Leuten nähere Regierung zu bringen, wurde ein Integrationsreferendum am 27. April 1971 gehalten. Am 12. Juni 1972, nach einer Reihe von gesetzlichen Kämpfen, hat das Oberste Gericht von South Carolina die Referendum-Ergebnisse hochgehalten, und der Nördliche Charleston ist eine Stadt mit John E. Bourne dem Jüngeren geworden. als sein erster Bürgermeister.

Die ersten 10 Jahre (1972-1982)

Als sich der Nördliche Charleston am 12. Juni 1972 vereinigt hat, hat er aus mehreren Gebieten einschließlich Russelldale, Ferndale, Morningside, des Liberty Park, der Palmetto-Höhen bestanden, Kiefern, Dewey Hügel, Freiheit Homes und Nachbarschaft von John C. Calhoun Homes Singend. Innerhalb der ersten Woche der Operation hat die Stadt einen 61-seitigen Code passiert und hat eine fünfjährige Miete für 308 Montague Avenue für 300.00 $ pro Monat unterzeichnet. Außerdem während des Monats des Junis hat die Stadt einen Hauptkommissar, Schatzmeister angestellt und hat seine erste Industrie angefügt, die Textone Eingetragenes Sperrholz, Westvaco war. Am 21. Juni wurde ein Zierband auf dem ersten Stadtpark auf der Virginia Avenue geschnitten. Am Ende des ersten Monats hat die Stadt eine Vereinbarung für die Müll-Sammlung und den Feuerschutz durch den lokalen Bezirk des öffentlichen Dienstes getroffen. Der Monat hat mit der ersten großen Annexion der Stadt, südlich von der Bexley Street zwischen der Spruill Avenue und dem Charleston Marineschiffswerft aufgehört. Vor dem Dezember war der Nördliche Charleston die 4. größte Stadt im Staat nach dem Eingliedern des Flottenstützpunkts, des Luftwaffenstützpunkts und des Charlestoner Internationalen Flughafens geworden.

Im Februar 1973 hatte der Nördliche Charleston sein Gebiet durch die Annexion, und im März ausgebreitet in die Grafschaft von Berkeley verdoppelt. Im Mai 1973 hat die Stadt seine neue Polizeiabteilung gestartet, die 21 Offiziere und sechs Autos eingeschlossen hat. Am Ende von erstem Jahr des nördlichen Charlestons hatte die Bevölkerung von 22,000 bis 53,000 zugenommen.

Durch das fortlaufende Wachstum, das 20 Kirchen, ein 62 Lager-Einkaufszentrum und andere große Flächen der Wohnnachbarschaft eingeschlossen hat, ist die Stadt die 3. größte Stadt in South Carolina am 3. Juli 1976 geworden.

Am 12. Juni 1982 hatte der Nördliche Charleston eine Bevölkerung 65,000 in einem Gebiet. In zehn kurzen Jahren war die Wachstumsrate der Stadt 250 Prozent. Es hatte $ 15 Millionen in Kapitalanlagen gemacht; $ 1.95 Millionen haben in Parks und Unterhaltungsmöglichkeiten, und $ 2.28 Millionen in der Wirtschaftsentwicklung investiert.

Anfangsschwierigkeiten (1982-1996)

1983 ist der Nördliche Charleston die erste Stadt in South Carolina geworden, um geholfenes Absendungssystem eines Computers durchzuführen. Bäcker-Krankenhaus hat eine neue Möglichkeit auf den Banken des Flusses von Ashley geöffnet. Im nächsten Jahr hat Wal-Markt Pläne bekannt gegeben, einen der Klubs des ersten Sams der Nation im Nördlichen Charleston zu öffnen. Pläne wurden 1985 für das Zentrum Pointe Entwicklung offenbart, die Sams Klub, Wal-Markt und Tanger Ausgang-Einkaufszentrum als Anker eingeschlossen hat.

Vor 1986 hatte die Bevölkerung des nördlichen Charlestons 78,000 Einwohner erreicht, die abmessen. Ein Denkmal, um Veteran von Vietnam zu ehren, wurde aufgestellt und vor dem Rathaus gewidmet, wo es mehr als 20 Jahre eingetreten ist, bevor es zum Patriot-Punkt 2008 bewegt wird. Die Stadt hat seinen 15. Jahrestag im nächsten Jahr, gekennzeichnet durch solche Ereignisse wie die Öffnung des Northwoods Zentrums shooping Komplex und das Äußere eines Strands in der Mitte der Stadt mit der Öffnung des Schatz-Sees gefeiert.

Im September 1989 hat Orkan Hugo Verwüstung zum Gebiet gebracht, mehr als $ 2.8 Milliarden im Schaden nach South Carolina Lowcountry verursachend.

1991, John E. Bourne der Jüngere. verloren sein Angebot bei einem sechsten Begriff als Bürgermeister Bobby Kinard, der der zweite Bürgermeister der Stadt geworden ist. Die Amtszeit von Kinard als Bürgermeister war tumultuarisch und wurde durch den wiederholten Konflikt mit dem Stadtrat gekennzeichnet, der gegangen ist, so weit man Kinard seiner bürgermeisterlichen Mächte während einer Ratssitzung beraubt. Kinard würde 1994 zurücktreten mit der Begründung, dass seine Beziehung mit dem Rat nicht wiedergutzumachend beschädigt wurde.

Das Gebiet hat erwünschte Vergrößerung 1993 gesehen, als eine Staffel des C-17 Flugzeuges von Globemaster III am Charlestoner Luftwaffenstützpunkt gegründet wurde. Die Charlestoner Nordsporthalle hat sich geöffnet, und die Stechrochen von South Carolina des ECHL haben Spiel später in diesem Jahr begonnen.

Der Verzicht von folgendem Bobby Kinard 1994, R. Keith Summey wurde zum dritten Bürgermeister der Stadt gewählt, um den freien Sitz zu füllen.

Ein Zeitalter Enden; eine Stadt ist (1996-Gegenwart-) neugeboren

Der Charlestoner Flottenstützpunkt ist der größte Arbeitgeber von Bürgern in South Carolina in die 1990er Jahre geblieben. Der Einfluss von Gesetzgebern von Lowcountry und die Drohung des Kernangriffs haben eine wichtige Rolle im Halten der Basen des nördlichen Charlestons gespielt, die angesichts periodischer Versuche des Verschlusses offen sind.

Jedoch, am Anfang der 1990er Jahre, mit der Entschlossenheit des Kalten Kriegs und der drohenden Verteidigungsbudgetkürzungen, war die Charlestoner Marinebasis wieder auf dem Hackblock. 1993 wurde der Charlestoner Flottenstützpunkt ein Verschluss-Datum vom 1. April 1996 gegeben. Mit einem jährlichen Verbrauch an etwa 1.4 Milliarden Dollar war das Schließen der Basis ein Schlag zur kompletten Tri-Grafschaftwirtschaft. Im Laufe der Jahre waren Milliarden von Dollars in die Wirtschaft des Gebiets geflossen, und Hunderttausende von Jobs wurden dem militärischen und zivilen Personal, der großen Mehrheit zur Verfügung gestellt, die Bürger ist. Viele militärisches Personal, das daran gearbeitet hat oder die Basis durchgeführt hat, sind zur Stadt zurückgekehrt, um sich zurückzuziehen. Im Anschluss an den Verschluss des Charlestoner Flottenstützpunkts und des Charlestons wurden Marineschiffswerft, Teile der Basis und Trockendocks an verschiedene private und Regierungsgeschäfte vermietet. Gemeinschaftsparks für den Nördlichen Charleston wurden auf dem alten Grundboden gegründet, um den Riverfront Park einzuschließen.

Nach Jahren der Entwicklung hat Gemeinschaft eingegeben und Revisionen, der Noisette Gemeinschaftsproduktionsplan für den alten Flottenstützpunkt wurde in einer vertraglichen Abmachung Anfang 2004 beendet. Der Plan hat sich bemüht, historische architektonische Stile, Nachbarschaft-Ungleichheit und den einzigartigen sozialen Stoff des Gebiets zu bewahren. Es hat auch vorgehabt, Umweltstabilität und Schönheit wieder herzustellen, Jobs anzuziehen, Dienstleistungen wie Ausbildung und Gesundheitsfürsorge zu verbessern, Abhängigkeit vom Autoreisen zu reduzieren, Unterhaltung zu fördern, die Fundamente des Verbrechens und der Armut zu beseitigen, und den Sinn von Einwohnern des Stolzes zu stärken.

In den folgenden Jahren, jedoch, hat der Plan gescheitert sich zu verwirklichen. 2005 haben Stadtbeamte entdeckt, dass Noisette $ 3 Millionen gegen das Land auf der ehemaligen Basis ohne ihre Kenntnisse geliehen hatte. Im nächsten Jahr hat Noisette $ 23.7 Millionen von Capmark Investing Group mit der Mehrheit seines restlichen Landes auf der Basis als Kaution geliehen. Noisette hat gescheitert, rechtzeitige Erstattung zu Capmark zu machen, und das Eigentum ist in Verfallserklärung eingetreten. Vertreter von Noisette haben zurzeit darauf bestanden, dass sie im Stande sein würden, Capmark zurückzuzahlen und gut auf ihrer Vision zu machen, für die alte Marinebasis neu zu entwickeln.

Die Diskussion zwischen Stadt und Staatsbeamten bezüglich der Industrieentwicklung von restlichen Teilen der ehemaligen Basis ist 2009 in erster Linie wegen eines Streits über den Schiene-Zugang zu einem vorgeschlagenen zwischenmodalen Terminal stecken geblieben, das den Hauptteil des Gebiets besetzen würde. Vertreter der Staatsregierung haben sich bemüht, Schiene-Zugang sowohl aus dem Norden als auch aus Süden zu haben. Diesem Begriff wurde von Bürgermeister Summey direkt widersprochen, der darauf bestanden hat, dass der nördliche Schiene-Zugang aufgegeben wird, um schweren Schienenverkehr durch die langsam wiederbelebende Nachbarschaft des Park Circle zu vermeiden.

Im Oktober 2009 hat Boeing Aircraft die Auswahl am Nördlichen Charleston für seinen neuen 787 Flugzeugszusammenbau von Dreamliner und Übergabe Vorbereitungszentrum bekannt gegeben. Dieser eingestellte Nördliche Charleston als eines der Hauptflugzeugszentren der Welt und hat für Tausende von neuen Jobs den Weg geebnet, Qualitätsarbeit für Einwohner der Stadt und des kompletten Tri-Grafschaftgebiets zur Verfügung zu stellen.

In einer tragischen Reihe von Ereignissen im Juni 2010 hat der ehemalige Bürgermeister Bobby Kinard Selbstmord begangen nach, sich mit Depression nach seinen Erfahrungen im Krieg von Vietnam befassen. Im Dezember dieses Jahres hat eine Delaware Vereinigung mit Banden dem ehemaligen staatlichen Handel-Sekretär Bob Faith das größte Paket (ungefähr am Nordende der ehemaligen Basis) des Landes von Noisette gekauft. Die Vereinigung hat dann den Akt für dieses Land zur Öffentlichen Eisenbahnabteilung der Abteilung des Handels des Staates übertragen, ihnen den Impuls gebend, um mit ihrem vorgeschlagenen Schiene-Hof mit dem nördlichen und südlichen Zugang trotz der Einwände von Bürgermeister Summey voranzukommen. Der Charlestoner Nordbürgermeister hat seine Absicht bekannt gegeben, eine Klage gegen die Zustandhandel-Abteilung einzureichen mit der Begründung, dass ihr Plan die Abmachung der Stadt mit der Staatshafen-Autorität dass keine Schiene verletzt hat, das Nordende der ehemaligen Basis durchbohrt werden.

Der nördliche Charleston heute

Mit der Ankunft von Boeing Aircraft hat die Stadt internationale Wichtigkeit und Statur als einer von nur vier Plätzen in der Welt für die Fertigung und den Zusammenbau des breiten Körpers kommerzielles Flugzeug gewonnen. Die anderen drei Plätze sind in und um Everett, Washington (Boeing), Toulouse, Frankreich (Airbus) und Voronezh, Russland (Ilyushin).

Der nördliche Charleston setzt fort, der Führer des Staates in Einzelverkäufen für das sechzehnte Konsekutivjahr zu sein. Im Kalenderjahr 2007 sind grobe Einzelverkäufe um $ 6.15 Milliarden zu weit gegangen und haben seine nächste Konkurrenz, Columbia, South Carolina durch mehr als $ 2 Milliarden übertroffen.

Die Stadt setzt fort, seinen Warenbestand von 4-Sterne-Hotelzimmern auszubreiten. Am Ende von 2009 hatte der Nördliche Charleston 7,246 Zimmer, die für Besucher dieses Gebiets South Carolinas verfügbar sind.

Der nördliche Charleston ist das Haus zu Global Financial Services - der Charleston (US-Staatsabteilung), gelegen an der alten Marinestation. Global Financial Services - der Charleston ist insgesamt für mehr als 200 Bankkonten in mehr als 160 Ländern und 169 verschiedenen Währungen verantwortlich. 2005 hat es mehr als $ 10 Milliarden ausgezahlt und hat mehr als $ 3 Milliarden in der fremden Währung gekauft.

Als ein Teil einer Initiative durch die Abteilung von Veteranangelegenheiten, um Vorschrifte der postalischen Bestellung Veteran zur Verfügung zu stellen, die Automatisierung an strategischen Positionen verwenden, beherbergt der Nördliche Charleston Consolidated Mail Outpatient Pharmacy (CMOP).

Seit dem Aufbau der Palmetto-Handel-Parkanlage haben viele Geschäfte (einschließlich des Wagnisses Aerobearings, Daimler Kombi-Herstellung, Turbo von Cummins und VTL Group) ausfindig gemacht und Hunderte von Millionen von Dollars in der lokalen Wirtschaft des nördlichen Charlestons investiert. Industriemittelpunkte, wie dieser, setzen fort, hoch das Zahlen von Jobs in der Wirtschaft des Gebiets zur Verfügung zu stellen.

Erdkunde

Der nördliche Charleston wird in der Nähe vom Atlantischen Ozean in der Küstenzone gerade nördlich vom Charleston in South Carolina gelegen. Gemäß 2010 Volkszählung der Vereinigten Staaten hat die Stadt ein Gesamtgebiet von 76.6 Quadratmeilen (160.8 km).

Klima

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Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 79,641 Menschen, 29,783 Haushalte und 18,971 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,360.6 Menschen pro Quadratmeile (525.3/km). Es gab 33,631 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 574.5 pro Quadratmeile (221.8/km). Das Rassenmake-Up der Stadt war 49.41-%-Afroamerikaner, Weißer 44.76-%-, 0.44-%-Indianer, 1.59-%-Asiat, Pazifischer 0.09-%-Inselbewohner, 1.78 % von anderen Rassen und 1.93 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 3.97 % der Bevölkerung.

Es gab 29,783 Haushalte, aus denen 34.4 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 36.0 % Ehepaare, die zusammen leben, 22.8 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 36.3 % waren Nichtfamilien. 28.6 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 6.6 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.51, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.10.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 27.9 % im Alter von 18, 13.4 % von 18 bis 24, 32.0 % von 25 bis 44, 17.7 % von 45 bis 64 und 9.0 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 30 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 98.1 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 95.5 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 29,307 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 32,868 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 26,681 $ gegen 20,718 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 14,361 $. Ungefähr 19.9 % von Familien und 23.2 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 33.8 % jener minderjährigen 18, und 13.0 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Gebiet des Tri County

Das Gebiet des Tri County besteht aus: Der Charleston, Berkeley und Grafschaften von Dorchester. Bezüglich 2009 wurde es geschätzt, dass das Gebiet eine Gesamtbevölkerung von ungefähr 659,191 Menschen hatte. Der Charleston ist die größte Stadt im Gebiet des Tri County und reiht sich als die zweitgrößte Stadt im Staat auf. Der nördliche Charleston ist die zweitgrößte Stadt im Gebiet des Tri County und reiht sich als die dritte größte Stadt im Staat auf.

Regierung

Die Stadt wird durch ein gewähltes Regierungssystem des Bürgermeister-Rats mit dem Bürgermeister geführt, der als der Hauptverwalter und der Verwaltungsbeamte des Stadtbezirks handelt. Der Bürgermeister leitet auch Stadtrat-Sitzungen und hat eine Stimme, dasselbe als andere Ratsmitglieder. Stadtregierung ist in ein neues, zentraler gelegenes Rathaus 2009 umgezogen, Büros zentralisierend, die in zahlreichen Positionen über die Stadt gewesen waren.

Bürgermeister

• Der aktuelle Bürgermeister
• R. Keith Summey
• Vorherige Bürgermeister
• John E. II Bach.
• Robert Kinard
• Kenneth McClure (der Zwischenbürgermeister)

Ratsmitglieder

• Bezirk 1 - Ed Astle
• Bezirk 2 - Rhonda Jerome
• Bezirk 3 - Bobby Jameson
• Bezirk 4 - Phoebe Miller
• Bezirk 5 - Steve Ayer
• Bezirk 6 - Dorothy Williams
• Bezirk 7 - Sam Hart
• Bezirk 8 - Robert King
• Bezirk 9 - Kurt Taylor
• Bezirk 10 - Michael Brown

Notdienste

Polizeiabteilung

Die Charlestoner Nordpolizeiabteilung wurde 1973 mit 21 Offizieren und fünf Unterstützungspersonal gebildet. Heute stellt die Abteilung mehr als 300 geschworene Offiziere und 100 Zivilangestellte an.

Feuerwehr

Die erste im Gebiet gegründete Feuerwehr, um Nördlich der Charleston zu werden, war St. Phillip Feuerwehr und St. Michaels 1935. Sie hatten eine Station und einen Motor. Die Charlestoner Nordfeuerwehr wurde 1937 mit nur einer Station und einem Motor gebildet. 1959 haben sich die Abteilungen verschmolzen, um der Nördliche Charleston Feste Feuerwehr zu werden. NCFD ist ein bezahlter Dienst 1962 geworden. An der Zeit alle Freiwilligen befreit wurden und sie die als der freiwillige Charlestoner Grafschaftrettungstrupp heute bekannte Organisation gebildet haben.

Die zwei Abteilungen wurden wieder 1996 verschmolzen, um die Charlestoner Nordfeuerwehr zu werden. Es gab 10 Feuerwachen, 10 Motoren, 3 Leiter-Lastwagen und 2 Trupps damals.

In den letzten 13 Jahren ist die Abteilung gewachsen, um neue Technologie und neue Ausbildung einzuschließen. Sie haben thermischen imagers in jeder Station, einer Beschränkt-Raumrettungsmannschaft, einer Mannschaft der Gefahrstoffe, einer Seelöschmannschaft, und jeder Feuerwehrmann in der Abteilung wird zu einem Minimum des IFSAC Feuerwehrmannes Ein erzogen.

EMS

Emergency Medical Services für die Stadt des Nördlichen Charlestons wird von Charleston County Emergency Medical Services und Dorchester County Emergency Medical Services zur Verfügung gestellt. Der Stadt wird sowohl durch Grafschaften von Charleston als auch durch Dorchester EMS und 911 Dienstleistungen gedient, da die Stadt ein Teil von beiden Grafschaften ist.

Verbrechen

Der folgende Tisch zeigt die Verbrechensquote des nördlichen Charlestons für CY2009 in sechs Verbrechen, dass Morgan Quitno für ihre Berechnung für die "gefährlichsten Städte des Amerikas" Rangordnung im Vergleich mit dem nationalen Durchschnitt verwendet. Die zur Verfügung gestellten Statistiken sind für eine Verbrechensquote, die auf der Zahl von pro 100,000 Menschen begangenen Verbrechen gestützt ist.

Seit 1999 hat die gesamte Verbrechensquote des Nördlichen Charlestons begonnen sich zu neigen. Die gewaltsame Gesamtverbrechen-Index-Quote für den Nördlichen Charleston für 1999 war 1043.5 Verbrechen, die pro 100,000 Menschen, mit dem USA-Durchschnitt an 729.6 pro 100,000 begangen sind. Der nördliche Charleston hatte eine gewaltsame Gesamtverbrechen-Index-Rate 612.4 pro 100,000 für das Jahr von 2009, gegen einen nationalen Durchschnitt 429.4 pro 100,000.

Gemäß den Vierteljährlichen Kongresspresse-2009-Stadtverbrechen-Rangordnungen: Verbrechen im Hauptstädtischen Amerika, der Nördliche Charleston hat sich als die 22. gefährlichste amerikanische Stadt aufgereiht, die größer ist als 75,000 Einwohner. Jedoch hatte der komplette mit dem Charleston nördliche Charleston-Summerville Statistisches Metropolitangebiet eine niedrigere gesamte Verbrechensquote, die sich an #35. aufreiht

2010 Vierteljährliche Kongresspresseliste von Amerikas 400 gefährlichsten Städten hat den Nördlichen Charleston an Nr. 63, einem bedeutenden Fall vom vorherigen Jahr gelegt. Die Totschlag-Rate allein hat um 61 % abgenommen, und die niedrigere Verbrechensquote hat den Nördlichen Charleston von der Gesellschaft solcher Städte wie Detroit und St. Louis entfernt, sie mehr in Übereinstimmung mit durchschnittlichen, mittelgroßen Südlichen Städten wie Columbia und Chattanooga legend. Stadtbeamte haben den Fall der harten Arbeit der Charlestoner Nordpolizeiabteilung und der Zusammenarbeit von Stadteinwohnern zugeschrieben.

Infrastruktur und Wirtschaft

• Boeing - Gelegen neben dem Charlestoner Internationalen Flughafen hat Boeing eine Ostküste-Möglichkeit im Nördlichen Charleston für Produktionsrumpf-Bestandteile, Versammlung und Flug aufgestellt, der Flugzeug von Boeing 787 prüft, das zur Übergabe zu Luftfahrtgesellschaften bereit ist.
• Computer Sciences Corporation - Filialen - bedient ES/GESCHÄFT Gesellschaft.
• Cummins Turbo Technologies - Korporatives Zentrum und Produktionsanlage (Lastwagen-Motorteile). Gelegen auf der Palmetto-Handel-Parkanlage.
• Daimler Vans Manufacturing LLC - Werk, um Daimler Kombis zu verfertigen, 200 Menschen anstellend. Gelegen auf der Palmetto-Handel-Parkanlage.
• Benzinvertriebszentrum von Hess - Hafen-Möglichkeiten für Tankschiff-Schiffe, der kompletten Tri-GrafschaftU-Bahn Tankstellen von Gebiet Hess dienend. Gelegen von der Virginia Avenue.
• InterContinental Hotels Group - Anruf-Zentrum der Muttergesellschaft für Hotels des Holiday Inn, mehr als 400 Menschen anstellend. Gelegen auf der Ashley Phosphate Road.
• iQor - Anruf-Zentrum, das ausgegliederten Kundendienst, Retention und Einnahmenbergungsdienste zu großen und mitte-großen Gesellschaften zur Verfügung stellt. Stellt 360 Arbeiter an. Gelegen auf der Dorchester Road.
• Kapstone Papier und - Papiermühlen von Kraft Paketierend, die 1,100 Arbeiter anstellen. Gelegen auf dem Küfer-Fluss.
• Robert Bosch Corporation - Hersteller von Dieselinjektor-Bestandteilen, die von der Dorchester Road gelegen sind. (bemerken Sie: Robert Bosch ist nicht in korporativen Stadtgrenzen dessen, aber wird durch den Nördlichen Charleston umgeben)
• Verizon Radio - Anruf-Zentrum der Muttergesellschaft für Verizon, 700 Arbeiter anstellend. Gelegen auf der Mall Drive.
• Wagnis Aerobearings - Werk verfertigt Lager für Düsenantriebe. Gelegen auf der Palmetto-Handel-Parkanlage.

U.S.P.S. Postleitzahlen

Der Stadt des Nördlichen Charlestons wird durch diese Postleitzahlen gedient:

• 29404
• 29405
• 29406 - Diese Postleitzahl wird durch U.S.P.S. als Portion der Stadt Charleston falsch verzeichnet. Es dient nur der Stadt des Nördlichen Charlestons
• 29418
• 29420
• 29456
• 29485

Transport

Hauptautobahnen

• Amerikanischer Weg 52 (Gehen I-26 209, I-526 ab, geht 18 ab)
• Amerikanischer Weg 78 (Gehen I-26 205 ab)
• SC 61 - die Ashley River Road an Watson Hill
• Zwischenstaatliche 26 (Gehen I-526 17 ab)
• I-526 (Gehen I-26 212 ab)
• Geschäftssporn 526
• SC 165 - Delemar Autobahn, an Watson Hill
• SC 7 - die Cosgrove Avenue (Gehen I-26 216 ab)
• SC 642-Dorchester Road, von den Vereinigten Staaten 52 in die Vereinigten Staaten 17 (Gehen I-26 215 ab)

Andere Hauptlandstraßen

• Die Ashley Phosphate Road - von SC 642 in die Vereinigten Staaten 52 (Gehen I-26 209 ab)
• Die Aviation Avenue - von S. Die Aviation Road (Charlestoner Luftwaffenstützpunkt-Zugang) in die Vereinigten Staaten 52 (Gehen I-26 211 ab)
• Der International Boulevard - vom Charlestoner Internationalen Flughafen bis die Montague Avenue (Gehen I-526 16 ab)
• Die Ladson Road - von SC 642 in die Vereinigten Staaten 78
• Michaux Parkanlage - von SC 642 zum International Boulevard (zum Charlestoner Internationalen Flughafen)
• Die Montague Avenue - von SC 642 zur Virginia Avenue durch den Park Circle (Gehen I-26 213, I-526 ab, geht 16 ab)
• Die Rhett Avenue - von der Liberty Hall Road (Gans-Bach) in die Vereinigten Staaten 52 durch den Park Circle (Geht I-526 19 und 20 ab)
• Die Remount Road - von S. Die Aviation Road zur Virginia Avenue (Gehen I-26 211 ab)

Luftfahrtgesellschaften

Charlestoner Internationaler Flughafen und der Charlestoner Luftwaffenstützpunkt stellen kommerziellen und militärischen Luftdienst für das Gebiet zur Verfügung. Der Flughafen dient zurzeit mehr als 1.1 Millionen Passagieren jährlich und 14.9 Millionen Pfunde der Fracht mit insgesamt 108,438 Flügen. Kommerzielle Luftfahrtgesellschaften schließen amerikanische Luftfahrtgesellschaften, Kontinentalluftfahrtgesellschaften, Delta-Luftlinien, Südwestluftfahrtgesellschaften, Vereinigten Schnellzug und US-Wetterstrecken ein. Airtran hat vorher Dienst dem Internationalen Flughafen zur Verfügung gestellt, aber hat am 3. Dezember 2009 aufgehört, Sorgen zitierend, dass der Weg nicht mehr "wirtschaftlich lebensfähig" war. Südwestluftfahrtgesellschaften haben lokalen Dienst am 13. März 2011 begonnen.

Motorfracht

Der nördliche Charleston beherbergt viele Motortransportunternehmen, die Wege überall in den Vereinigten Staaten bedienen.

Hafen-Möglichkeiten

Die Hafen-Autorität des Staates South Carolina hat vier zwischenmodale Möglichkeiten, von denen eine im Nördlichen Charleston gelegen wird. Auf eine neue zwischenmodale Möglichkeit wird auf dem ehemaligen Charlestoner Flottenstützpunkt gebaut. Jede Möglichkeit behandelt Behälter, Hauptteil und Brechungsmassengüter. Mit mehr als des Lagers und Abstellraums können die Hafen-Terminals mehr als 17 Behälter auf einmal anpassen. Veteranterminal wird hauptsächlich für Massengüter des Hauptteils/Brechung entworfen.

Terminals

• Charlestoner Nordterminal
• Veteranterminal

Gleisen

Amtrak, Norfolk Südlich, das CSX System und die Gleise-Kommission von South Carolina stellen Personen- und Frachtschiene-Dienst im Nördlichen Charleston zur Verfügung.

Zwischenmodales Transport-Zentrum

Der Nördliche Charleston Zwischenmodales Transport-Zentrum wird eine neue Bahnstation, langes Ziehen und CARTA (lokaler Busdienst) an einer Position konsolidieren.

Bustransport

Dem nördlichen Charleston wird durch ein Bussystem gedient, das von Charleston Area Regional Transportation Authority (CARTA) bedient ist. Der Mehrheit der Stadt wird durch feste Regionalweg-Busse gedient, die auch mit Fahrradständern als ein Teil des Gestell-& Fahrt-Programms des Systems ausgestattet werden.

Ländlichen Teilen des Nördlichen Charlestons und der Tri-Grafschaft Metropolitangebiet wird durch ein verschiedenes Bussystem gedient, das von Berkeley-Charleston-Dorchester Ländliche Transport-Verwaltungsvereinigung (BCD-RTMA) bedient ist.

Krankenhäuser

Der Dreizack Regionaler Medical Center ist das im Nördlichen Charleston gelegene Hauptkrankenhaus. Es gibt mehrere Krankenhäuser, die überall im Gebiet gelegen sind, das Stadteinwohnern dient. Diese Krankenhäuser sind die Universität von Medical South Carolinas, Ralph H. Johnson VA Medical Center, das Krankenhaus von Bon Secours-St Francis Xavier und das Roper Krankenhaus, das im Charleston gelegen ist.

Der Ostküfer Medizinisches Regionalzentrum, das im Angenehmen Gestell gelegen ist, ist ein anderes lokales Krankenhaus, das Einwohnern dient.

Kultur

Waisenhaus

1937 hat das Waisenhaus von Jenkins (jetzt Institut von Jenkins Für Kinder) die Stadt Charleston verlassen und hat sich zu 3923 Azalea Drive darin bewegt, was jetzt die Stadt des Nördlichen Charlestons ist. Das Institut ist für seine Beiträge zur Sozialfürsorge seiner Anklagen und des Waisenhaus-Bandes von Jenkins berühmt.

Museen, historische Seiten und andere Attraktionen

• Das Museum von H.L. Hunley wird am alten Flottenstützpunkt im Nördlichen Charleston gelegen. Das Bürgerkrieg-Zeitalter-Unterseeboot, erholt der Ozeanboden am 8. August 2000, erlebt Wiederherstellung und Überprüfung. Es gibt Hunderte von Kunsterzeugnissen, die vom Unterseeboot auf der Anzeige wieder erlangt worden sind. Der Hunley erträgt die Unterscheidung, das erste erfolgreiche Kampfunterseeboot in der Welt zu sein.
• Der Größere Charleston Marinedenkmal wird am Riverfront Park auf dem alten Marinehof gelegen. Es zeigt Skulpturen der verschiedenen Typen von Schiffen, die gebaut und am Charleston Marineschiffswerft bedient sind, und zeigt auch lebensgroße Repliken der Einsamen Matrosen- und Heimkehr-Skulpturen.
• Amerikanischer LaFrance Fire Museum & Educational Center wird zwischen dem Ausgang-Einkaufszentrum von Tanger und der Charlestoner Nordsporthalle gelegen. Das Museum wird mit einer einer Art und antiker Fahrzeuge und Feuerausrüstung (einige von schon in der Mitte des 18. Jahrhunderts) gefüllt und verwertet vielfache interaktive Anzeigen.

Charlestoner Bereichstagungszentrum

Von seiner Errichtung im August 1999 hat das Tagungszentrum Millionen von Gästen und Besuchern in den Nördlichen Charleston angezogen und bedeutsam zur lokalen und regionalen Wirtschaft beigetragen. Der Komplex schließt Messehallen, Ballsäle und Versammlungszimmer ein.

Sporthalle und Zentrum der darstellenden Künste

• Die Charlestoner Nordsporthalle wird in der Nähe vom Charlestoner Internationalen Flughafen gelegen. Die Sporthalle ist einer der größten Treffpunkte in South Carolina mit 13,295 Sitzen. Die Sporthalle veranstaltet auch viele spezielle Ereignisse, Konzerte und lokale Graduierungen. Die Sporthalle beherbergt die Stechrochen-Hockeymannschaft von South Carolina des ECHL.
• Das Charlestoner Nordzentrum der Darstellenden Künste setzt bis zu 2,341 und veranstaltet Shows von Major Broadway sowie nationale und berühmte Welt-Musik- und Theaterdarsteller.

Das Zentrum der Darstellenden Künste, die Charlestoner Nordsporthalle, ist das Charlestoner Bereichstagungszentrum von der Stadt des Nördlichen Charlestons und geführt durch SMG im Besitz. Zusammen mit dem co-located Hotel Embassy Suites helfen sie, eine Unterhaltung und kulturellen Komplex zu schaffen, der der Stadt des Nördlichen Charlestons und dem kompletten Gebiet dient.

Sportarten

Die Stechrochen von South Carolina, ein ECHL (geringer Liga-Fachmann kühlen Hockey mit Eis), Mannschaft, sind an die Washingtoner Hauptstädte der Nationalen Hockeyliga seit 2004 angeschlossen worden. Die Stechrochen spielen ihre Hausspiele an der Charlestoner Nordsporthalle.

Nahe gelegene Städte und Städte

• Die Stadt Charleston
• Stadt des Albernheitsstrands
• Stadt des Gans-Bachs
• Die Stadt Hanahan
• Stadt der Insel von Palmen
• Die Stadt Walterboro
• Die Stadt Awendaw
• Die Stadt Cottageville
• Die Stadt Hollywood
• Stadt von McClellanville
• Die Stadt Meggett
• Stadt des Gestells angenehmer
• Die Stadt Rockville
• Die Insel der Stadt Sullivan
• Die Stadt Summerville

Andere uneingetragene Gebiete

• Die Insel Dewees
• Die Insel Edisto
• Insel von James
• Insel von Johns
• Ladson
• Die Insel Wadmalaw
• Die Insel Yonges

Parks

• Komplex von Danny Jones
• MWV/Kapstone Park
• Der Northwoods Park
• Park South
• Der Park Circle
• Der Quarterman Park
• Der Ralph M Hendricks Park
• Der Riverfront Park

Grafschaftparks

Die Charlestoner Grafschaftpark- und Unterhaltungskommission (CCPRC) operiert zahlreiche Möglichkeiten innerhalb der Charlestoner Grafschaft.

Strandparks:

• Albernheitsstrandgrafschaftpark, Albernheitsstrand, South Carolina
• Insel des Palme-Grafschaftparks, Insel von Palmen, South Carolina
• Kiawah Park des Beachwalker County, die Insel Kiawah, South Carolina

Fischenanlegestege:

• Albernheitsstrandfischenanlegesteg, Albernheitsstrand, South Carolina
• Mt. Angenehmer Anlegesteg, Montana. Das angenehme, South Carolina

Jachtbassins und Bootslandungen:

• Küfer-Flussjachtbassin
• Vielfache weite Grafschaft Bootslandungen

Tagesparks:

• Krächzen-Krächzen-Natur und Geschichte interpretierendes Zentrum, Ravenel, South Carolina
• Inselgrafschaftpark von James, der Charleston, South Carolina
• Meeräsche-Saal-Reitzentrum, Insel von Johns, South Carolina
• Park des Wannamaker County, der nördliche Charleston, South Carolina
• Palmetto-Inselgrafschaftpark, Montana. Das angenehme, South Carolina

Wasserparks:

• Spritzen-Insel am Palmetto-Inselgrafschaftpark
• Spritzen-Zone am Inselgrafschaftpark von James
• Whirlin' Wasser am Park des Wannamaker County

Hund-Parks außer Leine werden an James Island, Palmetto-Inseln und Parks des Wannamaker County angeboten.

Schulen, Universitäten und Universitäten

Dem nördlichen Charleston wird durch den Charlestoner Grafschaftschulbezirk und Dorchester Schulbezirk II gedient.

Der nördliche Charleston beherbergt den Charleston Südliche Universität und Dreizack-Fachschule, Hauptcampus. Im Nördlichen Charleston, in der Nähe vom Flughafen, bietet das Lowcountry-Absolventenzentrum Satellitencampus-Zugang nach etwas vom Süden die renommiertsten Universitäten von Carolinas an. Clemson, Universität South Carolinas, Medizinische Universität South Carolinas, Der Zitadelle und der Universität des Charlestons alle zusammenarbeitend, um lowcountry Einwohner mit dem Zugang zu versorgen, um Grad-Programme zusammen in einer günstiger Position in Grade einzuteilen. Universität von Webster erhält zwei Positionen, ein am Charleston AFB und ein anderer gerade von des International Blvd aufrecht.

Streitkräfte

Luftwaffe

• Gemeinsame Basis der Charleston Charlestoner Luftwaffenstützpunkt
• 437. Luftbrücke-Flügel (Gemeinsame Basis der Charleston)
• 315. Luftbrücke-Flügel (Gemeinsame Basis der Charleston)
• 628. Luftwaffenstützpunkt-Flügel (Gemeinsame Basis der Charleston)
• 1. Kampfkamerastaffel (Gemeinsame Basis der Charleston)
• 373. Lehrstaffel Det 5 (Gemeinsame Basis der Charleston)
• 412. Logistik-Unterstützungsstaffel OL-AC (Gemeinsame Basis der Charleston)
• Luftwaffe ROTC Det 772
• Zivilluftpatrouille - Charlestoner Zusammensetzungsstaffel

Küstenwache

• USCGC Dallas (WHEC-716), der am Anlegesteg-Papa am Kai festgemacht ist.
• USCGC Gallatin (WHEC-721), der am Anlegesteg-Papa am Kai festgemacht ist.
• USCGC EICHE (WLB-211), der am Anlegesteg-Papa am Kai festgemacht ist.

Marineinfanteriekorps

• C Company 4. landendes Unterstützungsbataillon (Marineinfanteriekorps-Reserven) - die Vector Avenue, 29406 als nächstes zum Charlestoner Internationalen Flughafen.

Marine

• Der Charleston Marinekrankenhaus - Das ist von der Marinegesundheitsklinik der Charleston an der Marinewaffenstation im Gans-Bach, South Carolina ersetzt worden.

Image:437th Luftbrücke-Flügel png|The 437 Luftbrücke-Flügel.

Image:315th Luftbrücke-Flügel png|The 315 Luftbrücke-Flügel.

Image:1st Kampfkamera Squadron.png  | Die 1. Kampfkamerastaffel.

Image:412th Flugteststaffel jpg|The 412 Flugteststaffel.

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Medien

Sendungsfernsehen

Diese Fernsehstationen haben Studio darin und senden vom Nördlichen Charleston, South Carolina.

• WJNI-LP (31 Digitale, Amerika Ein, Unabhängig) besessen durch Kommunikationen von Jabar
• WAZS-LP (29 Digitale, Azteca Amerika Unabhängig) besessen durch Kommunikationen von Jabar
• WTAT-Fernsehen (24, Fuchs): besessen vom Rundfunk von Cunningham
• WMMP-Fernsehen (36, Mein Netzfernsehen) besessen vom Rundfunk von Sinclair.

Siehe auch

• Charlestoner Marinehof

Referenzen

• Charlestoner Nordunterhaltungsinformationsführer der Abteilung 2010. Wiederbekommen am 14. Januar 2011.

Links

• Stadt des nördlichen Charlestons
• Dorchester County GIS Vertretung der Stadt des Nördlichen Charlestons in Dorchester County
• Online - Stadt des Nördlichen Charlestons, South Carolina, des interaktiven Aufteilens in Zonen und der Grenzkarte. http://72.159.158.79/zoning/index.html