North Yorkshire Moors Railway (NYMR) ist eine Erbe-Eisenbahn in Nördlicher Yorkshire, England. Zuerst geöffnet 1836 als die Eisenbahn von Whitby und Pickering wurde die Eisenbahn 1831 von George Stephenson als ein Mittel geplant, Handelswege landeinwärts vom dann wichtigen Seehafen von Whitby zu öffnen. Die Linie hat 1965 geschlossen. Es wurde 1973 von North York Moors Historical Railway Trust Ltd wiedereröffnet. Die bewahrte Linie ist jetzt eine bedeutende Touristenattraktion und ist vielen Industrieritterschlägen zuerkannt worden.

Übersicht

Der NYMR trägt mehr Passagiere als jede andere Erbe-Eisenbahn im Vereinigten Königreich und kann die beschäftigteste Dampferbe-Linie in der Welt sein, ungefähr 350,000 Passagiere 2009 tragend. Die Eisenbahn ist die zweite längste Standardmaß-Erbe-Linie im Vereinigten Königreich und stößt auf die Yorker Nordmauren von Pickering über Levisham, Newton-Tal, Goathland und an Grosmont endend. Einige Erbe-Schiene-Operationen gehen entlang Netzschiene-Spuren zu Whitby weiter. Die Eisenbahn wird von der mittleren Abteilung des ehemaligen Whitby, Pickerings und Linie von Malton gebildet, die 1965 als ein Teil der Kürzungen von Beeching geschlossen wurde. Der NYMR ist von North York Moors Historical Railway Trust Ltd (eine Wohltätigkeitsstiftung und Akkreditiertes Museum) im Besitz und wird von seiner ganz gehörigen Tochtergesellschaft North Yorkshire Moors Railway Enterprises Plc bedient. Es wird größtenteils bedient und von Freiwilligen besetzt.

Züge geführt jeden Tag vom Anfang des Aprils zum Ende des Oktobers und an den Wochenenden und ausgewählte Urlaube während des Winters (ohne Dienst vom 24-27 Dezember). Züge werden größtenteils dampfgezogen; jedoch in einigen Fällen wird Erbe-Diesel verwendet. Auf dem Höhepunkt des laufenden Fahrplans gehen Züge stündlich von jeder Station fort. Sowie das normale Personenlaufen, dort speisen Dienstleistungen an einigen Abenden und Wochenenden. Die Erweiterung des Dampfs hat funktioniert Dienstleistungen nach der Seestadt Whitby haben sich äußerst populär erwiesen.

Am 26. Oktober 2009 hat die Eisenbahn NYMR Fernsehen auf seiner Website und auf YouTube gestartet, der von zwei lokalen Journalisten David Dunning und Wendy Homewood erzeugt ist. NYMR Fernsehen stellt exklusive Gesamtlänge und Interviews zur Verfügung, die Leben auf und um die Linie widerspiegeln, und wird jeden Monat aktualisiert.

Geschichte

Die Nordmaure-Eisenbahn von Yorkshire wurde zuerst 1836 als die Eisenbahn von Whitby und Pickering geöffnet. Die Eisenbahn wurde 1831 von George Stephenson als ein Mittel geplant, Handelswege landeinwärts vom dann wichtigen Seehafen von Whitby zu öffnen. Die anfängliche Eisenbahn wurde entworfen und gebaut, um durch Pferdewagen verwendet zu werden. Aufbau wurde von Erdarbeitern ausgeführt und von Spitzeningenieuren koordiniert. Ihre drei Hauptergebnisse schnitten einen 120-Yard-Tunnel durch den Felsen an Grosmont, ein Tau-bearbeitetes Neigungssystem am Wink-Loch bauend und den sumpfigen und tiefen Fenn-Sumpf mit einem Bett von Bauholz und Schaf-Vliesen überquerend. Wie man glaubt, ist der Tunnel einer der ältesten Eisenbahntunnels in der Welt. In seinem ersten Jahr der Operation hat die Eisenbahn 10,000 Tonnen des Steins von Grosmont bis Whitby, sowie 6,000 Passagiere getragen, die ein Fahrgeld von 1 Schilling bezahlt haben, um auf dem Dach eines Trainers, oder 1 Schilling und 3 Penny zu sitzen, um innen zu sitzen. Es hat zweieinhalb Stunden gebracht, um von Whitby Pickering zu reisen.

1845 wurde die Eisenbahn durch York und mittelenglische Nordeisenbahn erworben, wer die Linie überarbeitet hat, um den Gebrauch von Dampflokomotiven zu erlauben. Sie haben auch die dauerhaften Stationen und anderen Strukturen entlang der Linie gebaut, die noch heute bleiben. Die Wink-Loch-Neigung wurde mit dem angetriebenen stationären Motor eines Dampfs und Eisentau wiederausgestattet. Sie haben auch die Linie nach Süden von Pickering hinzugefügt, so dass die Linie eine Verbindung nach York und London hatte. 1854 sind York und mittelenglische Nordeisenbahn ein Teil der Nordosteisenbahn geworden. Dampflokomotiven konnten auf der Wink-Loch-Neigung nicht funktionieren; so am Anfang der 1860er Jahre hat die Nordosteisenbahn Aufbau eines abwechselnden Wegs angefangen, der sich 1865 geöffnet hat - ist das der Weg, der noch im Gebrauch heute ist. Der ursprüngliche Weg ist jetzt eine Schiene-Spur genannt die Historische Schiene-Spur.

1923 wurde die Nordosteisenbahn mit London und Nordosteisenbahn infolge des Eisenbahngesetzes 1921 vereinigt. 1948 hat nationalisation bedeutet, dass britische Eisenbahnen Kontrolle genommen haben. Während dieser Zeit, wenig geändert auf der Linie. Jedoch, in seinem umstrittenen Bericht, hat Dr Beeching erklärt, dass die Linie von Whitby-Pickering unwirtschaftlich war und ihn für den Verschluss verzeichnet hat, der 1965 stattgefunden hat.

1967 wurde die NYMR Bewahrungsgesellschaft gebildet, und Verhandlungen haben für den Kauf der Linie begonnen. Nach dem Laufen verschiedener Offener Wochenenden und Dampffeste während des Anfangs der 1970er Jahre (durch die Erlaubnis von britischen Eisenbahnen) hat der NYMRPS sich in eine Wohltätigkeitsstiftung umgestaltet (um die Zukunft der Eisenbahn zu sichern), und ist Der Kauf von North York Moors Historical Railway Trust Ltd der Linie geworden wurde vollendet, und die notwendige Leichte Eisenbahnordnung erhalten, Mächte gebend, die Eisenbahn zu bedienen. Die Eisenbahn ist im Stande gewesen wiederzueröffnen, um 1973 als die Nordmaure-Eisenbahn von Yorkshire mit viel von der von North Eastern Locomotive Preservation Group zur Verfügung gestellten Traktion zu laufen.

Die bewahrte Linie ist jetzt eine bedeutende Touristenattraktion und ist vielen Industrieritterschlägen zuerkannt worden.

Stationen

• Bahnstation von Pickering ist die aktuelle Endstation der Eisenbahn und dient dem belebten Marktflecken von Pickering. Die Station ist zu seiner 1937-Bedingung mit der Hilfe vom Erbe-Lotteriefonds wieder hergestellt worden. Ursprüngliche Vorrichtungen und Ausstattungen sind im Fahrkartenschalter und Paket-Büro, sowie in der Teestube installiert worden. Ein Dienst des Parks-Und-Fahrt wird zur Verfügung gestellt, um Verkehr ausser der Stadt während belebter Perioden zu behalten. Die Station beherbergt die Wagen-Werkstätten der Eisenbahn, und es gibt auch einen Plattenteller. Ursprünglich hat die Station ein gesamtes Dach durch den Architekten G.T. Andrews entwerfen lassen. Dieses Dach wurde durch britische Eisenbahnen 1952 wegen der Korrosion entfernt. Ein Ersatzdach wurde an die Station zwischen dem Januar - April 2011 als ein Teil des Gedankenfaden-Projektes des NYMR geeignet. Andere Arbeit schließt ein Lernen des Zentrums und eines Besucherzentrums hinten unten Plattform ein. Ursprünglich hat die Linie südlich von Pickering fortgesetzt, sich Malton mit der Linie von Scarborough am Rillington Verbindungspunkt anzuschließen, aber diese Spur ist seitdem gehoben worden.
• Bahnstation von Farwath war ein kleiner Eisenbahnhalt, der sowohl zwischen Pickering als auch zwischen Levisham gelegen ist, jedoch wird der Halt zurzeit geschlossen und abgerissen.
• Bahnstation von Levisham ist ein kleiner Landschaft-Stationssatz im landschaftlichen Newton-Tal-Tal. Die Position der Station ist bemerkenswert, weil es fast zwei Meilen vom Dorf sind, dem es dient, und dessen Namen es nimmt. Das Gebiet ist für das Wandern und ein großes Angebot an der Tierwelt ideal, und Blumen können innerhalb einer kurzen Entfernung der Station gefunden werden. Levisham Station ist renoviert und bewahrt worden, um eine kleine NER Landstation um 1912 zu vertreten. Die Station hat einen traditionellen zeltenden Trainer, der für Urlaube gelassen wird. Seit 2007 der Nordmaure-Eisenbahnkünstler von Yorkshire im Wohnsitz Christopher Ware kann bei der Arbeit in einem offenen Studio an der Station gesehen werden, die jeden Tag offen ist, wenn Züge, und häufig laufen, wenn sie nicht sind (sieh die Website).
• Newton Dale Halt ist eine Bedarfshaltestelle der entfernten Spaziergänger. Es gibt ausgezeichnete Spaziergänge und schöne Landschaft innerhalb der leichten Reichweite.
• Bahnstation von Goathland ist eine andere typische Landschaft-Station, fast unverändert seit seinem Aufbau 1865. Die Station ist wieder hergestellt worden, um Ersten Postweltkrieg einer Station des NER Landes um 1922 zu vertreten. Die Station ist bei Touristen wegen seines Anscheins im Fernsehherzschlag von Yorkshire und dem ersten von den Filmen von Harry Potter (sieh unten) populär. Die Station hat eine kürzlich renovierte Teestube, die innerhalb eines Ware-Lagers ist. Die Station hat auch einen traditionellen zeltenden Trainer, der für Urlaube gelassen wird.
• Bahnstation von Grosmont war die dauerhafte nördliche Endstation der Eisenbahn bis 2007, als Züge begonnen haben, in Whitby regelmäßig zu funktionieren. Die Lokomotive-Hütten sind hier gerade südlich vom Tunnel gelegen, durch den Züge en route für Goathland und darüber hinaus laufen. Die Station selbst ist zum britischen Eisenbahnstil um 1952 wieder hergestellt worden. Es hat volle Möglichkeiten einschließlich eines Geschäftes, Café, das gekochte Mahlzeiten, Toiletten einschließlich des arbeitsunfähigen, eines Fahrkartenschalters und eines Wartezimmers serviert. Das Hütte-Gebiet hat Möglichkeiten, Wasser und Kohle für die Motoren, sowie Stallung zur Verfügung zu stellen. Die 'laufende Hütte' ist gewöhnlich für den öffentlichen Zugang an einem Ende offen, wo stationäre Motoren angesehen werden können. Diese sind gewöhnlich entweder betrieblich, aber nicht im Betrieb an diesem Tag, oder leichte Reparatur-Arbeit erlebend. Auch offen für das Publikum ist die 'Abweichungshütte' der Hauslokomotiven und Lager, das durch NELPG sowie eine kleine Anzeige über die Geschichte der Organisation besessen ist. Mehrere andere für den öffentlichen Zugang nicht verfügbare Hütten werden für die Wartung und Überholung der Motoren verwendet. An Grosmont steht die Linie mit der bedienten Esk Tallinie der Schiene des Netzes in Verbindung, wo Passagiere Züge ändern können, um zur Küste an Whitby, oder landeinwärts zu Middlesbrough und dem Rest des nationalen Netzes zu reisen. So, Plattform einer der Station wird durch Nördliche Schiene-Dienstleistungen gedient, während Plattformen zwei, drei und vier durch den NYMR verwendet werden.
• Bahnstation von Whitby, ist in vielen Betriebstagen, der nördlichen Endstation der Eisenbahn. Alle außer zwei der verschiedenen Fahrpläne sehen Dampfzüge durch von Pickering, einschließlich der Tageszeitung im Laufe des Julis und Augusts außer an den Sonntagen funktionieren. Wenn NYMR-Züge, die an Grosmont aber nicht Whitby in unter der Spitze liegenden Zeiten begrenzt sind, Anschlusszüge mit der Nördlichen Schiene gewöhnlich an Grosmont verfügbar sind, Passagieren erlaubend, ihre Reise an Whitby zu beginnen und eine Dampfmaschine an Grosmont durch Goathland oder Pickering zu täfeln. Beschränkte Möglichkeiten sind an der Station von Whitby selbst verfügbar, und seinen Zug zu umlaufen, alle Passagiere müssen detrained sein, und die Lokomotive muss antreiben (stoßen) das Trainieren-Lager aus der Station in ein Rangiergleis für einen Lauf runde Schleife durch den alten Lokschuppen, laufen dann vor dem Antreiben des Lagers zurück in die Station mit der Lokomotive am Ende von Grosmont des Zugs, bereit herum fortzugehen.

Lokomotiven

Dampflokomotiven

Diesellokomotiven und Rangierlokomotiven

Besuch von Lokomotiven

Zukunft

Die Möglichkeit, die 'fehlende Abteilung' zwischen Rillington Verbindungspunkt (auf York - Malton - Linie von Scarborough) und Pickering wiederzueröffnen, ist häufig besprochen worden. Das könnte das Laufen von Dampfdienstleistungen von York zu Whitby wieder erlauben (oder sogar Scarborough zu Whitby, wenn die kurzlebige Kurve zu Scarborough auch wieder eingesetzt wurde). Um zu erreichen, würde das beträchtliche Technikarbeit, nicht zuletzt darin verlangen, aus Pickering herauszukommen, wo auf eine neue Straße und mehrere Häuser auf dem Spur-Bett gebaut worden ist.

Das Wiedereinsetzen dieser fehlenden Bahnverbindung wurde als ein Politikziel vom Nordgrafschaftsrat von Yorkshire vor einigen Jahren angenommen; der NYMHRT Ausschuss ist bereit gewesen, diese Politik im Prinzip zu unterstützen, während er Bedenken über seine Durchführung gehabt hat.

Eine ausführlichere Diskussion dieses Themas, mit einigen der möglichen Vorteile und Nachteile aus dem NYMR Gesichtspunkt kann im Nordmaure-Eisenbahnbewahrungsverwaltungsplan von Yorkshire (verfügbar vom NYMR) gefunden werden.

Brücke & Radbitte

Im März 2009 hat die Eisenbahn bekannt gegeben, dass eine seiner Brücken in der Nähe von Goathland im Laufe des Winters late-2009/early-2010 repariert/ersetzt werden musste, sonst würde die Eisenbahn gezwungen zu schließen. Die Eisenbahn hat deshalb eine Bitte gestartet, £ 1 Million zu erheben, um die Kosten der Brücke-Arbeit mit jedem erhobenen Übermaß zu bedecken, zur Wiederherstellung der Lokomotive 80135 gehend. Das Geld wurde rechtzeitig erhoben, und die Brücke wurde im Laufe der winter-Christmas/new Jahr-Periode late-2009/early-2010 mit den ersten Zügen ersetzt, die die neue Brücke gegen Ende März 2010 hinübergehen.

Spezielle Ereignisse

Der NYMR führt mehrere spezielle Ereignisse im Laufe des Jahres, gewöhnlich um ein besonderes Thema kreisend.

• Dampf und Dieselfeste sind Wochenendereignisse (manchmal erweitert zum Freitag und/oder am Montag) populär bei Erbe-Eisenbahnanhängern. In diesen Tagen wird ein voller timetabled Dienst neben Extrazügen, wie lokaler Pendelverkehr und Demonstrationsgüterzüge geführt. Das LNER Fest im April 2008 (der alle drei von Vereinigten Königreichs betrieblichen Gresley A4 pacifics gezeigt hat) hat mehr als 12,000 Besucher von jenseits des Erdballs angezogen.
• Das Kriegswochenende ist eine Demonstration der Operation von Eisenbahnen im Vereinigten Königreich während des Zweiten Weltkriegs. Die Stationen werden geschmückt, um zu erscheinen, wie sie in der Kriegszeit würden: Sandsäcke werden um Eingänge verwendet, Fenster werden gebunden, und Stationsnamen werden bedeckt. Viele Periode re-enactors kümmern sich im militärischen oder zivilen Kostüm, um zur Echtheit beizutragen. Periodische Unterhaltung findet statt, und es gibt Ereignisse wie nachgemachte Luftangriffe. Gewöhnlich werden ein Periode-Tanz und eine militärische Parade stattfinden; auch ein Kranz wird im Gedächtnis jener railwaymen gelegt, die im Betrieb infolge des Krieges gestorben sind.
• Züge von Santa Special werden in der Weihnachten-Periode geführt, mit Elfen, der Felsenhöhle von Santa, Geschenken und Hackfleisch-Kuchen abgeschlossen. Die Winterlandschaft der Nordmauren von Yorkshire trägt zum Charme dieser Ereignisse bei.

Andere spezielle Ereignisse schließen ein Weinlesefahrzeugwochenende, Musik auf den Mauren und ein Zauberwochenende ein.

Fernsehen und Filmanschein

Die Eisenbahn ist sowohl im Fernsehen als auch im Film gesehen worden. Die Station an Goathland ist sowohl als die Hogsmeade Station in den Filmen von Harry Potter als auch als Aidensfield im populären Drama-Herzschlag der sechziger Jahre verwendet worden. Station von Pickering wurde im Film Besitz und bleibende Mama verwendet. Anderer Anschein schließt Unfall, Brideshead Wieder besucht, Alle Wesen Groß und Klein, Das Mitglied des Königshauses, Poirot und die Fernsehreihe von Sherlock Holmes ein. Die Eisenbahn hat auch im Dokumentardampf von Yorkshire gezeigt, der für zwei Reihen im lokalen Fernsehen und in der zweiten Reihe der Großen britischen Eisenbahnreise gelaufen ist.

Preise

• 1990 Ian Allan Railway Heritage Awards, Lob für das Holzwartezimmer / Fahrkartenschalter, hat von der Geschicklichkeit bis das verlängerte unten Plattform an Grosmont umgesiedelt.
• 1995-Besucheranziehungskraft des Jahres (Yorkshire und Humberside Reiseausschuss)
• 1999 Nationale Eisenbahnerbe-Preise, Eisenbahnweltkategorie, Lob für die Renovierung, fast sich auf den Wiederaufbau, des Wartens von Levisham und Dame-Zimmers, einschließlich der Bestimmung eines völlig neuen 'Periode'-Interieurs mit inartigem Dame-Toiletten belaufend

• 2000 Nationale Eisenbahnerbe-Preise, Ian Allan Publishing Award, für die Renovierung der Ware-Hütte und der Kohlen- und Limone-Zellen an Goathland 1999, einschließlich der Konvertierung der Ware-Hütte in ein Café damit haben offene Wagen wieder hergestellt, um das Platznehmen zur Verfügung zu stellen.
• 2001 Nationale Eisenbahnerbe-Preise, Westinghouse, der Preis für den neuen Signalkasten an Grosmont Zeichen gibt, haben zu einem Design der 1870er Jahre gebaut.
• 2006 Nationaler Eisenbahnerbe-Preis, für die Bestimmung des Personals, des Publikums und der arbeitsunfähigen Toiletten neben der Goathland Ware-Hütte in einem umgewandelten Ware-Kombi; so diese wesentlichen Möglichkeiten gewissermaßen zur Verfügung stellend, hat sich das mit ihren Umgebungen harmonisch verbunden.
• 2007 Beste Besucheranziehungskraft von 2007 (in den '50,000 Besuchern und über die ' Kategorie), zuerkannt von Yorkshire Moors & Coast Tourism Partnership - ein Konsortium des Tourismus-Gutachtens von jenseits der Bezirke von Hambleton, Ryedale und Scarborough. 'was wirklich Eindruck gemacht hat, die Richter war der durchweg hohe Standard des Kundendienstes, der in Beweisen war, als seine Mitglieder 'Mysterium ausgeführt haben', Besuche während des Jahres einkaufend'.
• 2007 Große Eisenbahn des Jahres, das von Mitgliedern der Erbe-Eisenbahnvereinigung, des Regenschirm-Körpers für mehr als 250 Erbe-Eisenbahnen und Museen von jenseits des Vereinigten Königreichs zuerkannt ist. 'Die Vereinigung hat NYMR für den Weg gelobt, auf den es erfolgreich für die Operation von regelmäßigen dampfgezogenen Dienstleistungen auf dem Esk Talweg der Schiene des Netzes zwischen Grosmont und Whitby mit freiwilligen Mannschaften den Weg gebahnt hat. Die Richter haben auch den Beitrag (über 15,000 £) gemacht durch die Eisenbahn im Anschluss an die Holding eines Fests zur Unterstutzung der Severn Taleisenbahn im Anschluss an ihren verheerenden Hochwasserschaden anerkannt, besonders wenn der NYMR auch unter der Überschwemmung, aber nicht zu demselben Grad gelitten hat'.
• 2009 Beste Besucheranziehungskraft von 2009 (in den '50,000 Besuchern und über die ' Kategorie), zuerkannt von Yorkshire Moors & Coast Tourism Partnership - ein Konsortium des Tourismus-Gutachtens von jenseits der Bezirke von Hambleton, Ryedale und Scarborough. Dieser Preis wurde durch den NYMR und das Eden-Lager gemeinsam gewonnen.
• 2010-Marktkampagne des Jahres, das durch den Besuch York zuerkannt ist.

Galerie

• NYMR Handbuch zur Linienbroschüre
• NYMR Hausseite

Außenverbindungen

• Nordmaure-Eisenbahnwebsite von Yorkshire
• NYMR Dieselwebsite
• Christopher Ware, Nordmaure-Eisenbahnkünstler von Yorkshire im Wohnsitz
• NYMR Fotopic Gemeinschaft
• Britische Eisenbahnen 1960 - Die Nordmaure-Eisenbahn von Yorkshire (Ein Teil von Rillington zum Weg des Whitby Town
• Nationales Eisenbahnmuseum
• Fotographien von der Nordmaure-Eisenbahn von Yorkshire
• Fotographien von der 2010-Eisenbahn am Kriegsereignis in Pickering, Le Visham und Grosmont
• York Area Group der NYMR Website

Stationsseiten

• Die Website von Levisham Station Group
• Die Website von Goathland Station Group
• Die Website von Grosmont Station Group