Ein Kettenfahrzeug (auch genannt: Traktor des Spur-Typs, Traktor-Kettenfahrzeug oder Spur legendes Fahrzeug) ist ein Fahrzeug, das auf dauernden Spuren statt Räder läuft. Kettenfahrzeuge schließen Baufahrzeuge, militärische Panzer und entmannte Boden-Fahrzeuge ein.

Die Hauptdesignvorteile von verfolgten über rädrige Fahrzeuge bestehen darin, dass sie im Kontakt mit einer größeren Fläche sind, als allgemein mit einem rädrigen Fahrzeug der Fall sein, und infolgedessen eine viel niedrigere Kraft pro Einheitsgebiet auf dem Boden ausüben würde, der wird überquert als ein herkömmliches rädriges Fahrzeug desselben Gewichts. Das macht sie passend für den Gebrauch auf der weichen, niedrigen Reibung und dem unebenen Boden wie Schlamm, Eis und Schnee. Der Hauptnachteil ist, dass Spuren ein komplizierterer Mechanismus sind, als ein Rad, und relativ anfällig für Misserfolg-Weisen solcher, wie geschnappt oder entgleist verfolgt.

Geschichte

Eine lange Linie von Patenten streitet, wer der "Schöpfer" von diesem Konzept war.

Es gab eine Vielzahl von Designs, die versucht haben, einen Spur-Legen-Mechanismus zu erreichen, obwohl diese Designs modernen Kettenfahrzeugen nicht allgemein ähneln.

Blinov

1877 hat geschaffenes Kettenfahrzeug des Russen Fyodor Abramovich Blinov genannt "Wagen endlose Schienen" (Raupen) vorwärtsgetrieben. Es hat am Selbstantreiben Mangel gehabt und war von Pferden gezogen. Blinov hat ein Patent für seinen "Wagen" im nächsten Jahr bekommen. Später in 1881-1888 hat er dampfangetriebenen Raupe-Traktor geschaffen. Dieser Kriecher mit Selbstantrieb wurde erfolgreich geprüft und hat sich auf der Ausstellung von Bauern 1896 gezeigt.

Dinsmoor

Gemäß dem Wissenschaftlichen Amerikaner war es Charles Dinsmoor von Warren, Pennsylvanien, das ein "Fahrzeug" erfunden hat, das von endlosen Spuren war. Der Artikel gibt ein Detaillieren der endlosen Spuren, und die Illustration ist viel heutigen Kettenfahrzeugen ähnlich. Die Erfindung ist als Nr. 351,749 am 2. November 1886 patentiert worden.

Lombard

Alvin O. Lombard von Waterville, Maine wurde ein Patent 1901 für den Dampfklotz-Frachtführer von Lombard ausgegeben, der einer regelmäßigen Gleise-Dampflokomotive mit der Schlitten-Steuerung auf der Vorderseite und den Kettenfahrzeugen in der Hinterseite ähnelt, um Klotz in den Nordöstlichen Vereinigten Staaten und Kanada zu ziehen. Der s hat Fruchtfleisch erlaubt, in Flüsse im Winter gebracht zu werden. Vor dann konnten Pferde nur verwendet werden, bis Schnee-Tiefen das Schleppen unmöglich gemacht haben. Lombard hat kommerzielle Produktion begonnen, die ungefähr bis 1917 gedauert hat, als Fokus geschaltet völlig zu Benzin Maschinen angetrieben hat. Ein Benzin ist gerast Frachtführer ist auf der Anzeige am Museum des Staates Maine in Augusta, Maine.

Hornsby/Holt/Phoenix

Nachdem Lombard Operationen, Hornsby in England verfertigt mindestens zwei volle Länge begonnen hat, "steuert Spur" Maschinen, und ihr Patent wurde später von Holt 1913 gekauft, Holt erlaubend, zu behaupten, der "Erfinder" des Kettenfahrzeug-Traktors zu sein. Seitdem die "Zisterne" ein britisches Konzept war, ist es Hornsby wahrscheinlicher, der gebaut worden war und erfolglos zu ihrem Militär hingestürzt ist, war die Inspiration.

In einem offenen Streit, der konkurrierenden Kettenfahrzeug-Baumeister Am besten einbezieht, wurde Zeugnis in von Leuten einschließlich Lombard gebracht, dass Holt einen Klotz-Frachtführer von Lombard verladen zu einem Weststaat durch Leute untersucht hatte, die später den Klotz-Frachtführer von Phönix in Eau Claire, Wisconsin laut der Lizenz von Lombard bauen würden. Der Phönix Centipeed hatte normalerweise ein mehr schmückendes Holztaxi, Steuerrad geneigt vorwärts in einem 45 Grad-Winkel und vertikal statt horizontaler Zylinder.

Linn

Inzwischen ist ein Benzin gerast Wohnmobil wurde von Lombard für Holman Harry (Flannery) Linn von Alter Stadt, Maine gebaut, um den Ausrüstungswagen seiner Hund-& Pony-Show zu ziehen, einer Straßenbahn nur mit Rädern in der Vorderseite und Kettenfahrzeugen von Lombard in der Hinterseite ähnelnd. Linn hatte mit Benzin experimentiert, und Dampf hat Fahrzeuge und sechs Radlaufwerk angetrieben, bevor das, und an einem Punkt in die Anstellung von Lombard als ein Demonstrant, Mechaniker und Verkaufsagent eingegangen ist. Das ist auf eine Frage des Eigentumsrechts von offenen Rechten hinausgelaufen, nachdem der angetriebene Straßenmotor von verfolgtem Benzin einer einzelnen Hinterseite der Dreirad-Einordnung gebaut wurde, um das größere Wohnmobil 1909 wegen Probleme mit den alten malerischen Holzbrücken zu ersetzen. Dieser Streit ist auf Linn hinausgelaufen, die von Maine weggeht und Morris, New York umzieht, um einen verbesserten, Kontur im Anschluss an den flexiblen Zeitabstand-Schritt oder das Kettenfahrzeug mit der unabhängigen Suspendierung des Halbspur-Typs, Benzins und späteren angetriebenen Diesel zu bauen. Obwohl mehrere für den militärischen Gebrauch zwischen 1917 und 1946 geliefert wurden, hat Linn nie irgendwelche großen militärischen Ordnungen erhalten. Der grösste Teil der Produktion zwischen 1917 und 1952, etwa 2500 Einheiten, wurde direkt an Autobahn-Abteilungen und Auftragnehmer verkauft. Stahlspuren und Nutzlast-Kapazität haben diesen Maschinen erlaubt, im Terrain zu arbeiten, das normalerweise die schlechteren Qualitätsgummireifen verursachen würde, die vor der Mitte der 1930er Jahre bestanden haben, um nutzlos, oder Fetzen völlig zu spinnen.

Linn war ein Pionier in der Schnee-Eliminierung, bevor die Praxis in ländlichen Gebieten, mit einem Neun-Fuß-StahlV-Pflug und zielenden regulierbaren Sechzehn-Fuß-Flügeln auf beiden Seiten umarmt wurde. Sobald das Autobahn-System gepflastert geworden ist, konnte snowplowing durch vier ausgestattete Radlaufwerk-Lastwagen durch die Besserung von Reifendesigns getan werden, und die Linn ist vom Autobahn-Fahrzeug, für Protokollierung, Bergwerk, Dammaufbau, arktische Erforschung usw. geworden.

Sloan

Sobald Stahlfußballschuhe unpopulär auf gepflasterten Straßen geworden sind, 1938 hat ein beschränktes Experiment begonnen, die Lücke zwischen dem Lastwagen und Traktor, einem "konvertierbaren Fahrzeug zu überbrücken, das" von Phillip Sloan, dem C5 Catruk patentiert ist, hat Designfehler ertragen und hat Produktion beschränkt, bevor es schließlich aufgegeben wurde.

Schicksal von Pioniergesellschaften

Benzinproduktion von Lombard wurde mehr beschränkt, weil sie nie geschafft haben, Gebrauch weg vom Klotz-Schleppen zu variieren; es wird geglaubt, dass ein 1934 gebauter Diesel ihre letzte Einheit war.

Der Phönix, Eau Claire, Wisconsin, scheint, angetriebene Maschine des mindestens eines Benzins vor dem Verblassen in die Geschichte gebaut zu haben.

Holt und Best haben damit geendet sich zu verschmelzen. Holt hatte die Handelsmarke "Caterpillar" eingeschrieben. Die verschmolzene Gesellschaft hat eine Version des Besten 60 Traktors erzeugt, der später die Raupe 60 geworden ist. Die neue Vereinigung hat den Namen Caterpillar Inc. in ungefähr 1925 genommen, und bleibt im Geschäft heute.

Aktuelle Hersteller

Für bestimmte Aufgaben, wie Boden-Vorbereitung und Wartung auf dem sehr steilen Hang, werden Kettenfahrzeug-Traktoren noch verwendet. Ein bemerkenswertes Beispiel ist Weingärten z.B in Italien. Heute sind die Pionierhersteller größtenteils von großen Traktor-Gesellschaften wie John Deere, das Neue Holland, Kubota, dem Fall, Caterpillar Inc., CLAAS ersetzt worden. Außerdem gibt es einige Kettenfahrzeug-Traktor-Gesellschaften, die sich auf Nische-Märkte spezialisieren. Beispiele sind Otter Mfg. Co. und Struck Corporation.

Beispiele

• Der Kettenfahrzeug-Traktor war die Basis der ersten Designs der Zisterne.
• Kriecher haben mit einer Klinge ausgestattet werden Planierraupen genannt, und für den Aufbau und die Erdbewegungsprojekte verwendet.
• verfolgte Maschinen, die mit einer Schaufel oder Eimer ausgestattet sind, werden häufig einen "Traxcavator" genannt, aber sind eine Verfolgte Schaufel oder Lader. Der "Traxcavator"-Name war eine Marke der Gesellschaft von Trackson und wurde von Caterpillar Inc. 1950 gekauft.
• Kettenfahrzeug-Design ist für den Farm-Gebrauch periodisch auftretend populär gewesen.
• Verfolgen Sie die Marschall, die eine Marke ist, die in Großbritannien bis zu den 1980er Jahren gebaut ist.
• Raumfähre wird zu seiner Abschussbasis durch eine große Kettenfahrzeug-Transportvorrichtung transportiert.
• Eines der größten Kettenfahrzeuge in der Welt ist der deutsche bagger 288 Ausgräber.

Andere Typen von Spuren

• Kégresse verfolgen

Siehe auch

• Schraube-angetriebenes Fahrzeug
• Motorschlitten
• Zisternen
• Schnee Tracs
• Kristi Snowcat
• Sno-Katze
• Schnee-Trainer
• Bv 202
• Bv 206
• Halbspur

Links

• Das Kettenfahrzeug von Blinov
• F. A. Blinov - in russischem