Vereinigte Staaten Schiff Arkansas (BB-33), des dritten Schiffs der USA-Marine zu sein, zu Ehren vom 25. Staat genannt.

Ein furchtloses Kriegsschiff, Arkansas wurde am 25. Januar 1910 an Camden, New Jersey von New York Shipbuilding Corporation aufgestellt. Sie wurde am 14. Januar 1911 gesponsert von Fräulein Nancy Louise Macon von Helena, Arkansas, Tochter des Kongressabgeordneten Robert B. Macon gestartet. Das Schiff wurde am Marinehof von Philadelphia am 17. September 1912, Kapitän Roy C. Smith im Befehl beauftragt. Arkansas hat in beiden Weltkriegen gedient. Sie war ein Teil der amerikanischen Kriegsschiff-Staffel, die der britischen Großartigen Flotte während des Ersten Weltkriegs, Kriegsschiff-Abteilung Neun beigefügt ist. Während des Zweiten Weltkriegs hat sie Konvois im Atlantik eskortiert und hat Küstenziele während der Invasionen der Normandie, Iwo Jimas und Okinawas bombardiert. Sie wurde vom Unterwasserkerntest-BÄCKER am Bikini-Atoll 1946 versenkt.

Aufbau

Arkansas wurde am 25. Januar 1910 am New Yorker Schiffsbau in Camden, New Jersey aufgestellt. Sie wurde am 14. Januar 1911 gestartet, nach dem das Ausrüsten der Arbeit bewirkt wurde. Das Schiff wurde vor dem September 1912 vollendet, und wurde in die US-Marine am 17. September am Marinehof von Philadelphia unter dem Befehl von Kapitän Roy C. Smith beauftragt. Das Schiff war lange gesamt und hatte einen Balken und einen Entwurf dessen. Sie, hat wie entworfen, und bis zu an der vollen Kampflast versetzt. Das Schiff wurde durch Vier-Wellen-Pfarrer-Dampfturbinen und zwölf kohlenangezündete Boiler von Babcock & Wilcox angetrieben, die abgeschätzt sind an, eine Spitzengeschwindigkeit dessen erzeugend. Das Schiff hatte eine Reisereihe mit einer Geschwindigkeit dessen.

Das Schiff wurde mit einer Hauptbatterie von zwölf 12 Zoll/50 die Pistolen von 7 Zeichen in sechs Zwillingsinjektordrehköpfen auf der Mittelachse bewaffnet, von denen zwei in ein superschießendes Paar vorwärts gelegt wurden. Die anderen vier Türmchen wurden achtern des Oberbaus in zwei superschießenden Paaren gelegt. Die sekundäre Batterie hat aus einundzwanzig 5-zölligen/51 zweifach verwendbaren Pistolen bestanden, die in Kasematten entlang der Seite des Rumpfs bestiegen sind. Der gepanzerte Hauptriemen war dick, während die Injektordrehköpfe dicke Gesichter hatten. Der Lernen-Turm hatte dicke Seiten.

Modifizierungen

1925 wurde Arkansas im Marinehof von Philadelphia modernisiert. Ihre Versetzung hat bedeutsam zur normalen und Volllast zugenommen. Ihr Balken wurde zu, in erster Linie von der Installation von Torpedo-Beulen und dem Entwurf breiter gemacht, der dazu vergrößert ist. Ihre zwölf kohlenangezündeten Boiler wurden durch vier Ölboiler ersetzt, die für die Schiffe beabsichtigt gewesen waren, die in Form von Washington Marinevertrag annulliert sind; Leistung ist dasselbe als die älteren Boiler geblieben. Die Deck-Rüstung des Schiffs wurde durch die Hinzufügung der Rüstung zum zweiten Deck zwischen dem Ende barbettes, plus der Rüstung auf dem dritten Deck auf dem Bogen und streng gestärkt. Die Deck-Rüstung über die Motoren und Boiler wurde durch und beziehungsweise vergrößert. Fünf der 5-zölligen Pistolen wurden entfernt, und acht 3-zöllige/50 Fliegerabwehrpistolen wurden installiert. Der Großmast wurde entfernt, um Raum für einen Flugzeugskatapult zu bieten, der auf einem mittschiffs Türmchen bestiegen ist.

Dienstgeschichte

Im Anschluss an ihr Beauftragen hat Arkansas an einer Flotterezension am 14. Oktober 1912 für Präsidenten William Howard Taft teilgenommen. Das Schiff hat Taft an Bord dieses Tages für eine Reise nach Panama genommen, um den Panamakanal zu untersuchen, der noch im Bau war. Arkansas hat ihre Notlager-Vergnügungsreise nach dem Liefern von Taft und seiner Umgebung zur Kanal-Zone begonnen. Am 26. Dezember ist sie zur Kanal-Zone zurückgekehrt, um Taft in den Schlüssel nach Westen, Florida zu bringen. Nach der Vollendung der Reise wurde Arkansas der Atlantischen Flotte zugeteilt und hat an Flottemanövern von der Ostküste der Vereinigten Staaten teilgenommen. Arkansass zuerst überseeische Vergnügungsreise, nach Mittelmeer, hat gegen Ende Oktober 1913 begonnen. Während dort sie in mehreren Häfen, einschließlich Naples, Italien am 11. November angehalten hat, wo das Schiff den Geburtstag von König Victor Emmanuel III aus Italien gefeiert hat.

Anfang 1914 hat ein internationales Ereignis mit Mexiko im amerikanischen Beruf von Veracruz kulminiert. Arkansas hat am Beruf teilgenommen, vier Gesellschaften der Marineinfanterie beitragend, die sich auf 17 Offiziere und 313 gemeine Soldaten belaufen hat. Die amerikanischen Kräfte haben mit ihrem Weg durch die Stadt gekämpft, bis sie es gesichert haben. Zwei von Arkansass crewmen wurden im Kämpfen getötet, und weitere zwei, John Grady und Jonas H. Ingram, haben die Tapferkeitsmedaille für Handlungen während des Berufs gewonnen. Der Abstand des Schiffs ist am 30. April zurückgekehrt; Arkansas ist in mexikanischem Wasser geblieben, bis sie am 30. September fortgegangen ist, um in die Vereinigten Staaten zurückzukehren. Während aufgestellt, in Veracruz wurde das Schiff von Kapitän Franz von Papen, dem deutschen militärischen Attaché in die Vereinigten Staaten und Mexiko, und Konteradmiral Christopher Cradock am 10. Mai und am 30. Mai 1914 beziehungsweise besucht.

Arkansas ist in Hampton Straßen, Virginia am 7. Oktober angekommen, nach der sie an Übungen seit einer Woche teilgenommen hat. Sie ist dann zum New Yorker Marinehof für die periodische Wartung gesegelt. Nachdem Reparaturen, das Schiff gedämpft unten zum Gebiet von Virginia Capes für Lehrmanöver vollendet wurden. Sie ist zum New Yorker Marinehof am 12. Dezember für die zusätzliche Wartung zurückgekehrt. Die Reparaturen wurden innerhalb eines Monats, und am 16. Januar 1915 vollendet, Arkansas ist nach der Virginia Capes für Übungen am 19-21 Januar fortgegangen. Das Schiff hat dann unten zur Guantánamo Bucht, Kuba für Übungen mit der Flotte gedämpft. Arkansas ist für die Ausbildung von Hampton Straßen am 7. April, gefolgt vor einer anderen Wartungsperiode am New Yorker Marinehof zurückgekehrt, am 23. April anfangend.

Am 25. Juni waren die Reparaturen abgeschlossen, und Arkansas ist nach Newport, Rhode Island für die Torpedo-Praxis und taktischen Manöver in der Narragansett Bucht fortgegangen, die im Laufe Endes August gedauert hat. Am 27. August war das Schiff zurück in Hampton Straßen. Dort hat sie an Übungen von Norfolk im Laufe des 4. Oktober teilgenommen. Sie ist dann zu Newport zurückgekehrt, wo sie an strategischen Manövern am 5-14 Oktober teilgenommen hat. Sie ist zum New Yorker Marinehof am 15. Oktober gegangen, wo sie für die umfassende Wartung ins Trockendock gebracht wurde. Die Arbeit wurde vor dem 8. November vollendet, als Arkansas zu Hampton Straßen zurückgekehrt ist. Das Schiff war in Brooklyn für Reparaturen am 19. November, die bis zum 5. Januar 1916 gedauert haben, als sie Süden nach Karibischem Meer über Hampton Straßen für Winterübungen gedämpft hat. Sie hat zur Beweglichen Bucht am 12. März für die Torpedo-Praxis vor dem Zurückbringen in die Guantánamo Bucht gedämpft. Sie ist zum New Yorker Marinehof am 15. April für eine Überholung zurückgekehrt.

Erster Weltkrieg

Die Vereinigten Staaten haben Krieg gegen Deutschland am 6. April 1917 erklärt, sich den Verbündeten Mächten beim Ersten Weltkrieg anschließend. Arkansas wurde zurzeit der Kriegsschiff-Abteilung 7 aufgestellte in Virginia zugeteilt. Das Schiff hat die Ostküste abpatrouilliert und hat Pistole-Mannschaften seit den nächsten vierzehn Monaten erzogen. Das Schiff wurde nach Großbritannien im Juli 1918 gesandt, um zu erleichtern, der damit beauftragt worden war, mit der Großartigen Flotte als die 6. Kampfstaffel seit dem Dezember 1917 zu funktionieren. Arkansas ist von den Vereinigten Staaten am 14. Juli weggegangen; während das Nähern der Royal Navy in Rosyth, das Kriegsschiff stützt, das darauf angezündet ist, was, wie man dachte, ein Periskop von einem deutschen U-Boot war. Die Zerstörer, die Arkansas eskortieren, haben Wasserbomben fallen lassen, aber haben das angebliche Unterseeboot nicht geschlagen. Arkansas ist in Rosyth am 28. Juli angekommen und hat sich dem Rest der Kriegsschiff-Abteilung 9 aufgestellte dort angeschlossen. Für den Rest des Konflikts hat Kriegsschiff-Abteilung 9 als die 6. Kampfstaffel der Großartigen Flotte funktioniert.

Am 11. November ist der Waffenstillstand mit Deutschland, das Ersten Weltkrieg beendet hat, in Kraft getreten. Die Begriffe des Waffenstillstands haben verlangt, dass Deutschland den Hauptteil der Meere-Flotte im Scapa-Fluss unter der Aufsicht der Großartigen Flotte interniert hat. Arkansas und die anderen amerikanischen Schlachtschiffe haben an der Internierung teilgenommen; eine vereinigte Flotte von 370 Briten, Amerikaner und französischen Schlachtschiffen hat die Meere-Flotte in der Nordsee am 21. November entsprochen und hat in in den Scapa-Fluss eskortiert. Am 1. Dezember wurde Kriegsschiff-Abteilung 9 von der Großartigen Flotte losgemacht, nach der Arkansas von Firth Hervor für die Insel von Portland weggegangen ist. Sie ist dann zum Meer gegangen, um sich zu treffen, der Präsidenten Wilson nach Europa trug. Arkansas und die anderen amerikanischen Seestreitkräfte in Europa haben das Schiff in Brest, Frankreich am 13. Dezember eskortiert. Nach der Vollendung der Eskorte ist Arkansas für New York City gesegelt, am 26. Dezember ankommend, wo die Flotte an einer Marinerezension für den Sekretär von Josephus Marinedaniels teilgenommen hat.

Zwischenkriegsperiode

Im Anschluss an eine durch den Marinehof von Norfolk geführte Überholung hat sich Arkansas der Flotte bei kubanischem Wasser für Wintermanöver angeschlossen. Bald danach war das Kriegsschiff laufend, um den Atlantik zu durchqueren. Am 12. Mai 1919 hat sie Plymouth erreicht; darauf ist sie gegangen treten im Atlantik zurück, um Wetterbeobachtungen am 19. Mai und Tat als ein Bezugsbehälter für den Flug der Marine Curtiss NC Flugboote von der Trepassey Bucht, dem Neufundland nach Europa zu nehmen.

Ihre Rolle in diesem Wagnis hat sich beworben, Arkansas ist nach Brest weitergegangen, wo sie Admiral William S. Benson, Chef von Marineoperationen, und seine Frau am 10. Juni nach der Rückkehr des Admirals von der Friedenskonferenz in Paris vor der Abreise für New York eingeschifft hat. Sie ist am 20. Juni angekommen.

Arkansas ist von Hampton Straßen am 19. Juli, zugeteilt der Pazifischen Flotte gesegelt. Über den Panamakanal, das Kriegsschiff weitergehend, das nach San Francisco, Kalifornien gedämpft ist, wo am 6. September sie Sekretär und Frau Josephus Daniels eingeschifft hat. Den Sekretär und seine Frau am Blakely-Hafen, Washington am 12. September ausschiffend, wurde Arkansas von Präsidenten Wilson am 13. September, dem Leitenden Angestellten nachgeprüft, der sich darin eingeschifft hat. Am 19. September ist Arkansas in den Puget-Ton Marinehof für eine allgemeine Überholung eingegangen. Ihre Operationen mit der Flotte im Mai 1920 fortsetzend, hat Arkansas von der Küste von Kalifornien funktioniert. Am 17. Juli hat Arkansas die Benennung BB-33 erhalten, wie die Schiffe der Flotte alphanumerische Rumpf-Klassifikationssymbole erhalten haben. In diesem September hat sie in die Hawaiiinseln zum ersten Mal eine Kreuzfahrt gemacht. Anfang 1921 hat das Kriegsschiff Valparaíso, Chile besucht, die Schiene zu Ehren von Präsidenten Arturo Alessandri Palma besetzend.

Arkansas Friedenszeit-Routine hat aus einem jährlichen Zyklus der Ausbildung bestanden, die Perioden des Unterhalts oder der Überholung eingestreut ist. Die Liste des Kriegsschiffs hat auch Konkurrenzen in die Artilleriewissenschaft und Technik und ein jährliches Flotteproblem eingeschlossen. Flaggschiff für den Kommandanten, die Kriegsschiff-Kraft, die Atlantische Flotte im Sommer 1921 werdend, hat Arkansas Operationen von der Ostküste in diesem August begonnen.

Seit mehreren Jahren wurde über Arkansas ausführlich berichtet, um Seekadetten von der USA-Marine-Akademie auf ihren Sommervergnügungsreisen zu nehmen. 1923 hat das Kriegsschiff nach Europa gedämpft, Kopenhagen, Dänemark besuchend (wo sie von König Christian X aus Dänemark am 2. Juli besucht wurde); Lissabon, Portugal; und Gibraltar. Arkansas hat eine andere Seekadett-Lehrvergnügungsreise zu europäischem Wasser im nächsten Jahr, 1924 geführt. 1925 war die Vergnügungsreise zur Westküste der Vereinigten Staaten. Während dieser Zeit, am 30. Juni, hat Arkansas Santa Barbara, Kalifornien im Gefolge 1925 Santa Barbara Erdbeben erreicht. Das Kriegsschiff zusammen mit und Patrouillehandwerk der Adler-Klasse ist PE-34 eine Patrouille von Blaujacken gelandet, um Santa Barbara zu überwachen, und hat eine vorläufige Radiostation am Land für die Übertragung von Nachrichten gegründet.

Nach der Vollziehung der 1925-Seekadett-Vergnügungsreise ist Arkansas in den Marinehof von Philadelphia für die Modernisierung eingegangen. Ihre kohlenverbrennenden Boiler wurden durch ölbeheizte ersetzt. Zusätzliche Deck-Rüstung, wurde ein einzelner Stapel installiert, der das ursprüngliche Paar, und ausgewechselt ist, nachdem Käfig-Mast durch einen niedrigen Dreifuß ersetzt wurde. Arkansas hat den Hof im November 1926, und nach einer Notlager-Vergnügungsreise entlang der Ostküstenlinie und zu kubanischem Wasser verlassen, ist nach Philadelphia zurückgekehrt, um Annahmeproben zu führen. Ihre Aufgabe mit der Flotte bald danach fortsetzend, hat sie von Maine nach Karibischem Meer funktioniert; am 5. September 1927 ist sie bei Zeremonien anwesend gewesen, die einen Gedächtnisblock entschleiern, die französischen Soldaten und Matrosen ehrend, die während der Kampagne an Yorktown, Virginia 1781 gestorben sind.

Im Mai 1928 hat Arkansas wieder Seekadetten nach ihrer Praxis-Vergnügungsreise entlang der Ostküstenlinie und unten in kubanisches Wasser eingeschifft. Während des ersten Teils von 1929 hat sie in der Nähe von der Kanal-Zone und in der Karibik funktioniert, im Mai zum New Yorker Marinehof für die Überholung zurückkehrend. Nach sich einschiffenden Seekadetten an Annapolis, Maryland, hat Arkansas ihre 1929-Praxis-Vergnügungsreise zu mittelmeerischem und englischem Wasser ausgeführt, im August zurückkehrend, um mit der sich Umsehenden Flotte von der Ostküste zu funktionieren.

In 1930-1931 wurde über Arkansas wieder ausführlich berichtet, um die Praxis-Vergnügungsreisen von Seekadetten auszuführen; im ehemaligen Jahr hat sie Cherbourg, Frankreich besucht; Kiel, Deutschland; Oslo, Norwegen; und Edinburgh, Schottland; in den Letzteren hat ihre Reiseroute Kopenhagen, Dänemark eingeschlossen; Greenock, Schottland; und Cadiz, Spanien, sowie Gibraltar. Im September hat das Schiff Halifax, Nova Scotia besucht. Im Oktober hat Arkansas an den Feiern von Yorktown Sesquicentennial teilgenommen, Präsidenten Herbert Hoover und seine Partei am 17. Oktober einschiffend und sie in die Ausstellung bringend. Sie hat später den Leitenden Angestellten und seine Partei zurück zu Annapolis am 19-20 Oktober transportiert. Nach ihrer Rückkehr ist das Kriegsschiff in den Marinehof von Philadelphia eingegangen, wo sie bis Januar 1932 geblieben ist. Während dieser Zeit war sie unter dem Befehl von George Landenberger.

Nach dem Verlassen des Marinehofs ist Arkansas für die Westküste gesegelt, New Orleans, Louisiana — en route besuchend —, um am Fasching-Feiern von New Orleans teilzunehmen. Zugeteilte Aufgabe als Flaggschiff der Lehrstaffel, Atlantische Flotte, hat Arkansas unaufhörlich auf der Westküste der Vereinigten Staaten in den Frühling 1934 funktioniert, in der Zeit sie zur Ostküste zurückgekehrt ist.

Im Sommer 1934 hat das Kriegsschiff eine Seekadett-Praxis-Vergnügungsreise nach Plymouth geführt; nett, Frankreich; Naples, Italien, und nach Gibraltar, zu Annapolis im August zurückkehrend; darauf zu Newport, Rhode Island weitergehend, wo sie die Schiene für Präsidenten Franklin Delano Roosevelt besetzt hat, weil hat er Nourmalhal an Bord passiert, und ist für die Internationale Jacht-Rasse anwesend gewesen. Arkansas Schneidender hat den Schneidenden von für die Battenberg Tasse und die Tasse der Stadt Newport vereitelt.

Im Januar 1935 hat Arkansas das 1. Bataillon, die 5. Marinesoldaten zu Culebra für eine Flottelandungsübung transportiert, und hat im Juni eine Seekadett-Praxis-Vergnügungsreise nach Europa geführt, Edinburgh, Oslo besuchend (wo König Haakon VII aus Norwegen das Schiff besucht hat), Kopenhagen, Gibraltar und Funchal auf der Insel der Madeira. Nach dem Ausschiffen von USA-Marine-Akademie-Seekadetten an Annapolis im August ist Arkansas nach New York City weitergegangen. Dort hat sie Reservisten vom New Yorker Gebiet eingeschifft und hat eine Marinereservevergnügungsreise nach Halifax, Nova Scotia im September geführt. Nach der Vollziehung dieser Aufgabe hat sie Reparaturen und Modifizierungen am New Yorker Marinehof in diesem Oktober erlebt.

Im Januar 1936 hat Arkansas an der Flotte teilgenommen, Übung Nr. 2 an Culebra Landend, und hat dann New Orleans für die Fasching-Feste besucht, bevor sie nach Norfolk für eine Marinehof-Überholung zurückgekehrt ist, die im Laufe des Frühlings 1936 gedauert hat. In diesem Sommer hat sie eine Seekadett-Lehrvergnügungsreise zu Portsmouth, England ausgeführt; Goteborg, Schweden; und Cherbourg, bevor sie zu Annapolis in diesem August zurückgekehrt ist. Darauf nach Boston dämpfend, hat das Kriegsschiff eine Marinereservelehrvergnügungsreise vor dem Stellen in den Marinehof von Norfolk für eine Überholung in diesem Oktober geführt.

1937 hat Arkansas gesehen eine Seekadett-Praxis-Vergnügungsreise zu europäischem Wasser machen, Häfen in Deutschland und England besuchend, bevor sie zur Ostküste der Vereinigten Staaten für lokale Operationen aus Norfolk zurückgekehrt ist. Während des letzten Teils des Jahres hat sich das Schiff auch von Philadelphia und Boston dem Heiligen Thomas, den Reinen USA-Inseln und dem kubanischen Wasser erstreckt. In 1938-1939 ist das Muster von Operationen größtenteils geblieben, wie es in vorherigen Jahren, ihre Aufgaben in der Lehrstaffel gewesen war, die sie größtenteils auf das Wasser der Ostküstenlinie beschränkt.

Zweiter Weltkrieg

Der Ausbruch des Krieges in Europa hat im September 1939 Arkansas an Hampton Straßen gefunden, sich auf eine Marinereservevergnügungsreise vorbereitend. Sie hat bald das laufende und transportierte Wasserflugzeug-Festmachen und die Flugausrüstung vom Marineflughafen an Norfolk zur Narragansett Bucht für die Wasserflugzeug-Basis bekommen, die dort gegründet werden sollte. Während an Newport Arkansas Artillerie-Material an Bord für Zerstörer genommen hat und es Hampton Straßen zurückgebracht hat.

Arkansas ist von Norfolk am 11. Januar 1940, in der Gesellschaft damit abgewichen und, und ist darauf zur Guantanamo Bucht für Flotteübungen weitergegangen. Sie hat dann an der Landung von Übungen an Culebra in diesem Februar teilgenommen, nach Norfolk zurückkehrend. Im Anschluss an eine Überholung am Marinehof von Norfolk (am 18. März - am 24. Mai) hat sich Arkansas zu Naval Operating Base (NOB), Norfolk bewegt, wo sie bis zum 30. Mai geblieben ist. An diesem Tag für Annapolis segelnd, hat das Kriegsschiff, zusammen mit Texas und New York, eine Seekadett-Lehrvergnügungsreise nach Panama und Venezuela in diesem Sommer geführt. Bevor das Jahr aus war, würde Arkansas drei v-7 Marinereservelehrvergnügungsreisen, diese Reisen führen, die sie zur Guantanamo Bucht, der Kanal-Zone und Chesapeake Bucht nehmen.

Im Laufe der Monate, die, die Vereinigten Staaten gefolgt sind, die allmählich zum Krieg im Atlantik umsäumt sind; am Anfang des folgenden Sommers nachdem war zur Entscheidung, Island zu besetzen, gekommen worden, Arkansas hat den anfänglichen Anteil von Marinesoldaten dorthin begleitet. Dieses Kriegsschiff — zusammen mit New York und — hat die schwere Eskorte für den Konvoi zur Verfügung gestellt. Im Anschluss an diese Anweisung ist Arkansas zu NS Argentia, Neufundland für die Atlantische Charter-Konferenz zwischen Präsidenten Roosevelt und dem britischen Premierminister Winston Churchill gesegelt, der an Bord stattgefunden hat. Während der Konferenz hat Arkansas Anpassungen für den Ministerialdirektor, Sumner Welles, und Herrn Averell Harriman vom 8-14 August 1941 zur Verfügung gestellt.

Der Ausbruch des Krieges mit dem japanischen Angriff auf den Perle-Hafen hat Arkansas am Anker in der Casco Bucht, Maine gefunden. Am 14. Dezember ist sie zu Hvalfjordur, Island gesegelt. Nach Boston über die Marinestation Argentia am 24. Januar 1942 zurückgebend, hat Arkansas den Monat des Februars ausgegeben, Übungen in der Casco Bucht in der Vorbereitung ihrer Rolle als eine Eskorte für die Truppe und Ladungstransporte ausführend. Am 6. März hat sie Norfolk erreicht, um Überholung zu beginnen. Die sekundäre Batterie wurde auf sechs/51 cal Pistolen reduziert. Im Gange am 2. Juli hat Arkansas Notlager in der Chesapeake Bucht geführt, ist dann nach New York City weitergegangen, wohin sie am 27. Juli angekommen ist.

Das Kriegsschiff ist von New York am 6. August als Flaggschiff der Einsatzgruppe 38 (TF 38), ein Konvoi von 12 Transporten — mit 14 Zerstörern — gebunden für Greenock, Schottland gesegelt. Zwei Tage später haben die Schiffe an Halifax, Nova Scotia Pause gemacht, haben dann durch den stürmischen Nordatlantik fortgesetzt. Der Konvoi hat Greenock am 17. August erreicht, und Arkansas ist nach New York am 4. September zurückgekehrt. Sie hat einen anderen Greenock-bestimmten Konvoi über den Atlantik eskortiert, ist dann zurück in New York am 20. Oktober angekommen. Mit der Verbündeten Invasion des Nördlichen Afrikas wurden amerikanische Konvois zu Casablanca aufgewühlt, um die Operationen zu unterstützen. Von New York am 3. November abweichend, hat Arkansas einen Konvoi nach Marokko bedeckt, und ist nach New York am 11. Dezember für die Überholung zurückgekehrt.

Am 2. Januar 1943 ist Arkansas zur Chesapeake Bucht für Artilleriewissenschaft-Bohrmaschinen gesegelt. Sie ist nach New York am 30. Januar zurückgekehrt und hat begonnen, Bedarf für noch eine andere transatlantische Reise zu laden. Das Kriegsschiff hat zwei Läufe zwischen Casablanca und New York City vom Februar-April gemacht. Anfang Mai wurde Arkansas am New Yorker Marinehof ins Trockendock gebracht, von dieser Periode der Hof-Arbeit erscheinend, um nach Norfolk am 26. Mai weiterzugehen.

Arkansas hat ihre neue Aufgabe als ein Lehrschiff für Seekadetten angenommen, die an Norfolk gestützt sind. Nach vier Monaten von Operationen in der Chesapeake Bucht ist das Kriegsschiff nach New York zurückgekehrt, um ihre Rolle als eine Konvoi-Eskorte fortzusetzen. Am 8. Oktober ist das Schiff für Bangor, Nordirland gesegelt. Sie war in diesem Hafen im Laufe des Novembers, und ist laufend geworden, um nach New York am 1. Dezember zurückzukehren. Arkansas hat dann eine Periode von Reparaturen am 12. Dezember begonnen. New York für Norfolk zwei Tage nach Weihnachten von 1943 klärend, hat Arkansas das Jahr in diesem Hafen geschlossen.

Das Kriegsschiff ist am 19. Januar 1944 mit einem für Nordirland gebundenen Konvoi gesegelt. Nach dem Sehen des Konvois sicher zu seinem Bestimmungsort hat das Schiff ihren Kurs über den Atlantik umgekehrt und hat New York am 13. Februar erreicht. Arkansas ist zur Casco Bucht am 28. März für Artilleriewissenschaft-Übungen gegangen, bevor sie nach Boston am 11. April für Reparaturen weitergegangen ist.

Am 18. April ist Arkansas noch einmal für Bangor, Nordirland gesegelt. Nach ihrer Ankunft hat das Kriegsschiff ein Praktikum begonnen, um sich auf ihre neue Rolle als ein Küstenbeschießungsschiff vorzubereiten. Am 3. Juni ist Arkansas für die französische Küste gesegelt, um die Invasion der Normandie zu unterstützen. Das Schiff ist in den Baie de la Seine am 6. Juni eingegangen, und hat eine Position 4,000 yd (3,600 m) vom Strand "von Omaha" aufgenommen. An 0552 haben Arkansas Pistolen Feuer geöffnet. Während des Tages hat das ehrwürdige Kriegsschiff Küstenbatteriefeuer und Luftangriffe erlebt; im Laufe folgender Tage hat sie ihre Feuerunterstützung fortgesetzt. Am 13. Juni hat sich Arkansas zu einer Position von Grandcamp les Bains bewegt. VCS-7, eine Fleckenentferner-Staffel von US-Marine fliegender Superseehitzkopf VBs und Seafire IIIs, war eine der Einheiten, die Zielen-Koordinaten und Feuerkontrolle zur Verfügung gestellt haben.

Am 25. Juni, Arkansas dueled mit deutschen Küstenbatterien von Cherbourg, der Feind, der wiederholt auf dem Kriegsschiff rittlings sitzt, aber sie nie schlägt. Ihre großen Pistolen haben geholfen, den Verbündeten Angriff auf diesen Schlüsselhafen zu unterstützen, und haben zur Festnahme davon am nächsten Tag geführt. Sich zu Weymouth, England zurückziehend, und dorthin in 2220, das Kriegsschiff ankommend, das zu Bangor am 30. Juni ausgewechselt ist.

Arkansas ist zum Meer am 4. Juli, gebunden für Mittelmeer hervorgetreten. Sie hat die Gibraltar-Straße durchgeführt und hat an Oran, Algerien am 10. Juli geankert. Am 18. Juli ist sie laufend geworden, und hat Taranto, Italien am 21. Juli erreicht. Das Kriegsschiff ist dort bis zum 6. August, dann ausgewechselt zu Palermo, Sizilien am 7. August geblieben.

Am 14. August, Operationsamboss — die Invasion der südlichen französischen Küste zwischen Toulon und Cannes, hat begonnen. Arkansas hat Feuerunterstützung für die anfänglichen Landungen am 15. August zur Verfügung gestellt, und hat ihre Beschießung im Laufe des 17. August fortgesetzt. Nach dem Halt an Palermo und Oran hat Arkansas Kurs für die Vereinigten Staaten gesetzt. Am 14. September hat sie Boston erreicht, und hat Reparaturen und Modifizierungen im Laufe Anfangs November erhalten. Die Hof-Periode hat am 7. November vollendet, Arkansas ist zur Casco Bucht seit drei Tagen der Erfrischungsausbildung gesegelt. Am 10. November hat Arkansas einen Kurs nach Süden für die Zone von Panamakanal gestaltet. Nach dem Durchqueren des Kanals am 22. November ist Arkansas auf San Pedro, Kalifornien zugegangen. Am 29. November war das Schiff wieder für Übungen ferngehalten San Diego, Kalifornien laufend. Sie ist am 10. Dezember zu San Pedro zurückgekehrt.

Nach noch drei Wochen von Vorbereitungen ist Arkansas für den Perle-Hafen am 20. Januar 1945 gesegelt. Einen Tag nach ihrer Ankunft dort ist sie für Ulithi, das Hauptflotteinszenieren-Gebiet in den Inseln von Caroline gesegelt, und hat darauf zu Tinian weitergemacht, wohin sie am 12. Februar angekommen ist. Seit zwei Tagen hat der Behälter Küstenbeschießungspraxis vor ihrer Teilnahme im Angriff auf Iwo Jima gehalten.

An 0600 am 16. Februar hat Arkansas Feuer auf japanischen starken Punkten auf Iwo Jima geöffnet, weil sie die Westküste der Insel aufhört. Der alte battlewagon hat die Insel im Laufe des 19. Februar bombardiert, und hat im Feuerunterstützungsgebiet Deckel während der Abendstunden zur Verfügung stellen müssen. Während ihrer Freizeit die kampfbereite Insel hat Arkansas zahlreiche japanische Positionen zur Unterstutzung des bitteren Kampfs durch die Marinesoldaten geschält, um auszureißen und den störrischen feindlichen Widerstand zu zerstören. Sie hat das Wasser von Iwo Jima am 7. März geklärt, um zu Ulithi zurückzukehren. Nach dem Erreichen dieses Atolls am 10. März hat das Kriegsschiff, mit Nachschub versorgt wieder aufgerüstet, und hat in der Vorbereitung ihrer folgenden Operation, der Invasion von Okinawa Brennstoff geliefert.

Laufend am 21. März werdend, hat Arkansas ihren einleitenden Beschuss von japanischen Positionen auf Okinawa am 25. März manche Tage vor den Sturmtrupps begonnen, die begonnen haben, am Land am 1. April zu waten. Die Japaner haben bald einen Luftangriff begonnen, und Arkansas hat mehrere Kamikaze abgewehrt. Seit 46 Tagen hat Arkansas Feuerunterstützung für die Invasion von Okinawa geliefert. Am 14. Mai hat das Schiff Apra-Hafen, Guam erreicht, um weitere Anweisung zu erwarten.

Nachdem ein Monat am Apra-Hafen, dessen Teil sie im Trockendock, Arkansas ausgegeben hat, laufend am 12. Juni für den Leyte Golf geworden ist. Sie hat dort am 16. Juni geankert, und ist in philippinischem Wasser geblieben, bis der Krieg im August zu Ende gegangen ist. Am 20. August hat Arkansas Leyte verlassen, um zu Okinawa zurückzukehren, und hat Buckner Bucht am 23. August erreicht. Arkansas hat vier Kampfsterne für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs erhalten.

Nachkriegs-

Nach einem im Hafen ausgegebenen Monat hat Arkansas etwa 800 Truppen nach dem Transport in die Vereinigten Staaten als ein Teil des Fliegenden Operationsteppichs eingeschifft, um amerikanische Militärs nach Hause so schnell zurückzugeben, wie möglich. Am 23. September segelnd, hat Arkansas kurz am Perle-Hafen en route Pause gemacht, und hat schließlich Seattle, Washington am 15. Oktober erreicht. Während des Rests des Jahres hat das Kriegsschiff noch drei Reisen nach dem Perle-Hafen gemacht, um Soldaten zurück in die Vereinigten Staaten hin- und herzubewegen.

Während der ersten Monate von 1946 liegt Arkansas an San Francisco, Kalifornien. Gegen Ende April ist das Schiff laufend für die Hawaiiinseln geworden. Sie hat Perle-Hafen am 8. Mai erreicht, und hat aus dem Perle-Hafen am 20. Mai, gebunden für das Bikini-Atoll gestanden, das für den Gebrauch als Ziel für die Atombombe-Prüfung in Operationsstraßenkreuzungen vorgesehen ist. Am 1. Juli wurde Arkansas zu einem Luftplatzen im FÄHIGEN ausgestellt, aber mit dem umfassenden Stoß-Schaden an ihrem upperworks überlebt, während ihr Rumpf und gepanzerte Türmchen wenig beschädigt wurden. Am 25. Juli wurde das Kriegsschiff vom Unterwasserkerntest-BÄCKER am Bikini-Atoll versenkt. Unattentuated mit dem Flugzeug, der Stoß wurde direkt Unterwasserrümpfen "übersandt", und Arkansas, nur 250 Yards vom Epizentrum, ist geschienen, als ob durch einen enormen Hammerschlag von unten "zerquetscht worden zu sein". Es scheint, dass die Welle von Wasser von der Druckwelle das Schiff zum Kentern gebracht hat, das dann unten in den seichten Boden durch den Abstieg der durch die Druckwelle hochgeworfenen Wassersäule gehämmert wurde.

Stillgelegt am 29. Juli wurde Arkansas vom Marinebehälter Register am 15. August geschlagen. Das Schiff liegt umgekehrt in ungefähr 180 Fuß Wasser an der Unterseite von der Bikini-Lagune, und es gibt viele Bilder des Wrackes auf der Nationalpark-Dienstwebsite.

Referenzen