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Maurice Garin

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Maurice-Francois Garin (am 3. März 1871, Arvier, Aosta Tal, Italien - am 19. Februar 1957, Linse oder Haute-Savoie, Frankreich) war ein Straßenrad-Renner, der am besten bekannt ist, für den Eröffnungstour de France 1903 zu gewinnen, und um seines Titels in der zweiten Tour 1904 zusammen mit acht andere für den Betrug beraubt zu werden.

Ursprünge

Garin ist der Sohn von Maurice Clément Garin und Maria Teresa Ozello im Aosta Tal im nordwestlichen Italien in der Nähe von der französischen Grenze geboren gewesen. Der Namengarin war im Dorf am üblichsten, das französisch sprechend war, fünf der sieben Familien gehörend. Sie haben sich 1864 verheiratet, als er ein 36-jähriger Arbeiter und sie ein 19-jähriger Angestellter des Hotels der Stadt war. Sie hatten vier Töchter und fünf Söhne, von denen zwei Zwillinge waren. Maurice war der erste Sohn. Das Cottage, in dem er, jetzt eine Ruine geboren gewesen ist, besteht noch.

1885 hat die Familie Arvier verlassen, um auf der anderen Seite der Alpen zu arbeiten. Der Wunsch für ein besseres Leben ist eine wahrscheinliche Erklärung, aber deutet nicht an, warum sie bis jetzt fast zur belgischen Grenze gereist sind. Spekulation umgibt die Bewegung vielleicht, weil es im Geheimnis war. Um zu emigrieren, war erforderlicher Autorität und Bürgermeistern vom Subpräfekten von Aoste gesagt worden, mindestens Erlaubnis schwierig abzulehnen oder zu machen. Wenn die Familie getrennt reisen würde, würde sie die Legende erklären, dass Maurice, dann 14 Jahre alt, gegen eine Runde von Käse ausgetauscht wurde: Es könnte Zahlung an einen Führer gewesen sein, um ihn geheim über die Berge oder Zahlung als Gegenleistung für die Aufsicht des Sohnes zu führen.

Garin hat als ein Schornsteinfeger gearbeitet, der wieder passt individuell über die Berge geführt worden zu sein. Unter den Gründen des Subpräfekten dafür, Auswanderung aufzuhören, war Sorge über "begierige Spekulanten, die, behauptend, einen Handel kleinen Kindern, besonders dieser des Schornsteinfegers zu unterrichten, beginnen, ihre Eltern mit Versprechungen und falschen Hoffnungen zu verführen, zu veranlassen, dass ihre Kinder... einen großen Gewinn von ihnen bekommen, indem sie ihre Erschöpfung, ihr Elend und manchmal sogar ihr Leben ausnutzen.".

Garin hat sich nach Frankreich bewegt. Durch 15 lebte er in Reims als ein Schornsteinfeger, den Er zu Charleroi in Belgien bewegt hat, aber vor 1889 war er zurück in Frankreich an Maubeuge. Wenn die Familie zusammen gereist war, hatte sie sich bis dahin zerstreut. Der zweite Sohn, Joseph-Isidore, ist 100 km nordöstlich von Paris 1889 gestorben. Der Vater war zu Arvier zurückgekehrt, wo er kurz später gestorben ist. Seine Brüder François und César sind geschienen, im nördlichen Frankreich geblieben zu sein, weil, mit Maurice, sie ein Zyklus-Geschäft am niedrigeren Ende des Boulevards de Paris in Roubaix 1895 geöffnet haben.

Garin hat sich zur Linse 1902 bewegt und hat dort der Rest seines Lebens gelebt. Er hat sein erstes Rad für 405 Franc (etwa 1,400 € an 2008-Werten) zweimal gekauft, was ein Schmiede-Arbeiter in einer Woche von 12-stündigen Tagen 1889 verdienen würde. Rennen hat ihn nicht interessiert, aber er ist wirklich um die Stadt schnell genug geritten, um einen Wahnsinnigen - le fou genannt zu werden.

Amateurrennen

Garin hat französische Staatsbürgerschaft genommen, als er 21 Jahre alt, 1892 oder 1901 war. Er hat begonnen, im nördlichen Frankreich in demselben Jahr zu laufen, als der Sekretär des Rad fahrenden Klubs an Maubeuge ihn überzeugt hat, in eine Regionalrasse, Maubeuge-Hirson-Maubeuge, mehr als 200 km einzugehen. Garin ist fünft trotz des Leidens von der Sonne fertig gewesen und hat sich dafür entschieden, mehr zu reiten.

Sein erster Gewinn war 1893 in Namur-Dinant-Givet in Belgien. Er hatte sein erstes Rad verkauft und ein leichteres - noch 16 Kg gekauft, aber mit Luftreifen - für 850 alte Französische Francs (etwa 3,000 € an 2008-Werten) war Die Rasse mehr als 102 km. Er führte durch Dinant, als er geplatzt hat. Einen soigneur entdeckend, der mit einem Ersatzrad auf einen Rivalen wartet, hat Garin sein eigenes gegen die Wand einer Brücke ausruhen gelassen, hat das Ersatzrad des soigneur ergriffen und ist davon geritten. Am Schluss, mit 10 Minuten über das Feld gewinnend, hat er das Rad zurückgegeben und hat sein eigenes am nächsten Tag wieder erlangt, wo er es verlassen hatte.

Berufsrennen

Garin ist ein Fachmann zufällig geworden. Er hat geplant, eine Rasse an Avesnes-sur-Helpes, 25 km davon zu reiten, wo er gelebt hat. Er ist angekommen, um zu finden, dass es nur für Fachleuten war. Nicht erlaubt, sich zu bewerben, hat er gewartet, bis die Reiter abgereist sind, nach ihnen gelaufen sind und ihnen allen passiert haben. Er ist zweimal zurückgegangen, aber ist vor den Rennern fertig gewesen. Die Menge war begeistert, aber die Organisatoren weniger. Sie haben sich geweigert, ihm die 150 Franc (etwa 525 € an 2008-Werten) wegen des echten Siegers zu bezahlen, so haben Zuschauer 300 Franc (etwa 1,050 € an 2008-Werten) unter sich erhoben. Garin ist ein Fachmann geworden.

Sein erster wahrer Berufsgewinn war in einer 24-stündigen Rasse in Paris 1893 Es wurde auf dem Kämpen de Mars, der Seite des Eiffel Turms gehalten. Die Reiter haben sich beworben, wie die Gewohnheit hinter einer Folge von Schrittmachern war. Das Ereignis hat im Februar stattgefunden, und die Kälte hat Reiter nacheinander vertrieben. Garin ist 701 km in 24 Stunden geritten, den einzigen weiteren Reiter prügelnd, um durch 49 km fertig zu sein. Garin hat gesagt, dass er auf überlebt hatte

1894 hat er eine 24-stündige Rasse in Liège, Belgien gewonnen, und im nächsten Jahr hat einen Stunde-Rekord gebrochen, um hinter Schrittmachern Rad zu fahren.

Das erste Paris-Roubaix war 1896; Garin ist Drittel, 15 Minuten hinter Josef Fischer gekommen. Er wäre Zweiter geworden hatte ihn nicht gewesen umgeworfen durch einen Unfall zwischen zwei Tandems, einem von ihnen geritten von seinen Schrittmachern. Garin "ist erschöpft fertig gewesen, und Dr Butrille war verpflichtet, dem Mann aufzuwarten, der durch zwei Maschinen überfahren worden war," hat der Rasse-Historiker, Pascal Sergent gesagt.

1897 hat er Paris-Roubaix gewonnen, den Holländer Mathieu Cordang in den letzten zwei Kilometern des velodrome an Roubaix prügelnd. Sergent hat gesagt:

1898 hat er Paris-Roubaix wieder dieses Mal um 20 Minuten gewonnen, und 1901 hat er die zweite Ausgabe Paris-Brests-Paris gewonnen, fast zwei Stunden vor Gaston Rivierre nach der Bedeckung 1,208 km in 52. 11 M 1s beendend. Er hat angefangen, indem er einem anderen Franzosen, Lucien Lesna gejagt hat, der die ersten 600 km an 28kmh geritten hat und die Leitung von zwei Stunden an Brest hatte. An Rennes hat er für ein Bad angehalten, um sich von der Müdigkeit, Schund und Hitze zu erholen, hat dann gefunden, dass er Rennen wieder in den Gegenwind nicht bekommen konnte. Garin hat ihm an Mayenne passiert, und Lesna hat kurz später mit 200 km aufgegeben, um zu gehen. Garin ist 19. um 11 M besser fertig gewesen als Charles Terront zehn Jahre früher.

1902 hat Garin Bordeaux-Paris, eine Rasse 500 km vom südwestlichen Frankreich gewonnen.

Tour de France

1903-Tour de France

Der Tour de France hat begonnen, eine neue tägliche Sportzeitung, L'Auto vor dem größten Papier in Frankreich, Le Vélo zu fördern, der 80,000 Kopien pro Tag verkauft hat. Etwas von Le Vélo 's Inserenten hatte mit der Unterstützung von Papier für Alfred Dreyfus nicht übereingestimmt, ein Soldat hat für schuldig erklärt, Geheimnisse den Deutschen, aber schließlich erfüllt zu verkaufen, an die Insel des Teufels gesandt. Die Tour sollte ihr neues konkurrierendes Papier, L'Auto fördern.

Der Redakteur, Henri Desgrange, hat eine fünfwöchige Rasse vom 31. Mai bis zum 5. Juli geplant. Das hat sich zu entmutigend und nur 15 eingegangen erwiesen. Desgrange hat die Länge zu 19 Tagen geschnitten und hat ein Tagegeld angeboten

Die Rasse hat am Café von Au Reveil Matin an Straßenkreuzungen in Montgeron südlich von Paris begonnen, und hat in Ville-d'Avray, einer anderen Vorstadt geendet, Frankreich in sechs Tagen umkreist, mehr als 2,428 km laufen zu lassen. Eine Bühne, zwischen Nantes und Paris, war 471 km. Sechzig Reiter haben an einer Nenngebühr von 10 Franc - 87.50 € heute mit der Inflation - und 21 beendete angefangen. Garin hat 3,000 Franc (etwa 10,500 € an 2008-Werten) gewonnen, um zuerst in 94. 33-M-14, oder 6,125 Franc (etwa 21,500 € an 2008-Werten) insgesamt mit seinen anderen Preisen fertig zu sein. Lucien Pothier war um 2:49:21 Uhr, Drittel von Fernand Augereau um 4:29:24 Uhr zweit.

Pierre Chany hat geschrieben:

Das schriftliche Zeichen von Garin hat gesagt:

1904-Tour de France

Garin hat auch den 1904-Tour de France durch einen kleinen Rand über Lucien Pothier gewonnen, aber wurde nachher des Titels beraubt, der Henri Cornet zuerkannt wurde. Die Rasse hat eine Leidenschaft unter Zuschauern, wer felled Bäume aufgeweckt, um Rivalen zurückzuhalten und andere bei der Nacht außerhalb St. Étiennes zu schlagen. Garin war eines der Opfer der Menge. Pierre Chany hat geschrieben:

Garin hat gesagt:

Ungezogenheit war auch zwischen Reitern weit verbreitet, und neun wurden während der Rasse ausgeworfen für, unter anderem reitend in oder durch Autos gezogen. Es gab Ansprüche auch, dass die Organisatoren Garin erlaubt hatten, Regeln - in diesem Stadium gegebenes Essen zu brechen, wo es von seinem Hauptbeamten nicht erlaubt wurde - weil sein Förderer, La Française, einen Finanzanteil in der Rasse hatte.

Die französische Rad fahrende Vereinigung, die Vereinigung Vélocipédique Française, hat von Dutzenden von Mitbewerbern und Zeugen gehört und hat im Dezember alle Bühne-Sieger und die ersten vier Fertigsteller untauglich gemacht: Garin, Pothier, César Garin und Hippolyte Aucouturier. Der UVF hat genau nicht gesagt, was geschehen war und die Details verloren wurden, als Tour-Archive nach Süden 1940 transportiert, um die deutsche Invasion zu vermeiden, und nie wieder gesehen wurden. Geschichte-Ausbreitung von Reitern, die Stifte auf dem Wege zu Verzögerungsrivalen mit Einstichen Reiter ausbreiten, die durch einander oder durch konkurrierende Anhänger vergiften werden. Lucien Petit-Breton hat gesagt, dass er sich einem Beamten beklagt hat, dass er einen konkurrierenden gesehen hatte an einem Motorrad hängen, nur den betrügenden Reiter ein Revolver herausziehen zu lassen.

Wie man

auch sagte, haben Märchen 'Garin eingeschlossen, der einen Zug nimmt, ', ein durch ein Friedhof-Begleiter-Kümmern um sein Grab bestätigter Anspruch, wer, als ein Junge, Garin gehört hat seine Geschichten als ein alter Mann erzählen. Im Dezember 1904 wurde Garin seines Titels beraubt und seit zwei Jahren verboten.

Ruhestand

Garin hat sich vom Radfahren zurückgezogen und hat seine Werkstatt in der Linse bis zu seinem Tod geführt. Die Werkstatt ist noch dort, obwohl ganz geändert, vom Zeitalter von Garin. Ein namenloser Schriftsteller hat zurückgerufen:

Garin hat sein Interesse am Radfahren behalten. Er ist gerade einmal zu seinem Geburtsort zurückgekehrt, um 1949 die Tour zu sehen, durchgehen. Er hat ein professionelles Team unter seinem Namen nach dem zweiten Weltkrieg begonnen. Der Holländer Piet van Est hat Bordeaux-Paris 1950 und 1952 im roten und weißen Trikot der Mannschaft gewonnen. Auf dem 50. Jahrestag der Tour 1953 war Garin unter mehreren alten Sternen, die am Schluss als ein Teil eines Feierns warten.

Tod und Gedenken

1933 wurde der "Stade Vélodrome Maurice Garin" in der Linse gebaut, und in seiner Ehre genannt.

1938 wurde Garin dem Goldorden der Leibeserziehung vom Minister für Sport für Frankreich, Leo Lagrange verliehen.

Garin wird als ein kurzer, entschlossener Mann nicht vergessen, sogar autoritär. Als ein alter Mann ist er verwirrt geworden. Sein Biograf, Franco Cuaz, hat gesagt:

2003 wurde eine Straße nach ihm in Maubeuge auf dem 100. Jahrestag seines 1903-Gewinns im Tour de France genannt.

2004 hat Les Amis de Paris-Roubaix einen Pflasterstein auf seinem Grab, einer traditionellen Trophäe für Sieger der Rasse von Paris-Roubaix gelegt.

In Arvier, dem Dorf in Italien, wo er geboren gewesen ist, gibt es ein Denkmal in seiner Ehre. Sein Biograf, Franco Cuaz, hat gesagt: