Der Transport in Chile ist größtenteils durch die Straße. Der Süden des Landes wird nach dem zentralen Chile durch die Straße nicht verbunden, außer durch Argentinien, und Wassertransport spielt auch eine Rolle dort. Die Eisenbahnen waren in Chile historisch wichtig, aber spielen jetzt eine relativ kleine Rolle im Transportsystem des Landes. Wegen der Erdkunde des Landes und langer Entfernungen zwischen Hauptstädten ist Luftfahrt auch wichtig.

Straßentransport

Autobahnen

• ganz: 79,800 km
• gepflastert: 41,012 km
• ungepflastert: 38,788 km (1996 est.)
• Autobahn von Chile 5
• Autobahn von Chile 7
• Autobahn von Chile 9
• Autobahn von Chile 68
• Autobahn von Chile 181

Schnellstraßen

2,653 km

• Schnellstraße von Chile 6
• Schnellstraße von Chile 8
• Chile Autopista del Sol
• Chile Autopista del Itata

Busse

Busse sind jetzt die Hauptmittel des langen Entfernungstransports in Chile im Anschluss an den Niedergang des Schiene-Netzes. Das Bussystem bedeckt das ganze Land, von Arica bis Santiago (eine 30-stündige Reise) und von Santiago zu Punta Arenen (ungefähr 40 Stunden, mit einer Änderung an Osorno). Es gibt auch internationale Dienstleistungen zu den meisten anderen Ländern in Südamerika. Dienstleistungen der längeren Entfernung sind größtenteils auf semi-cama (Liegesitz) oder cama (Schlafender) Busse, häufig doppeltes Deck.

Santiago hat sein öffentliches Bussystem Transantiago 2007 begonnen.

Der "Lebensbus von Concepción" integriert mit dem elektrischen Zug, Biotren, und basiert auf einer hingebungsvollen Vorfahrt für Busse.

Eisenbahnen

Eisenbahntransport in Chile

• ganz: 6,782 km
• Breitspur: 3,743 km Maß (1,653 km elektrisiert)
• Schmalspur: 116 km Maß; 2,923 km Maß (40 km elektrisiert) (1995)
• Standardmaß: ungefähr 40 km von Arica bis Tacna, Peru

Nicht alle Linien stehen in Verbindung.

Chiles Eisenbahnen (abgesehen von einigen hingebungsvollen Industrielinien

) werden von der Zustandgesellschaft Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) bedient, der ein Hauptinvestitionsprogramm 2005 vollendet hat.

Das Schiene-System hat einmal dem kompletten Land gedient, Schienenwege von Arica im Norden zu Puerto Montt im Süden führend. Teilweise dank der Natur des Terrains und der Evolution in Transport-Systemen hat Bahnreisen außerordentlich an den Händen des Busses und der Luftkonkurrenz gelitten. Der Zug nimmt gewöhnlich länger, um einen Bestimmungsort zu erreichen, als ein Bus, und die Bequemlichkeit ist vergleichbar. Preise neigen auch dazu, unkonkurrenzfähig zu sein. Schiene-Frachttransport hat auch an den Händen der handelnden Industrie gelitten und wird fortsetzen, so wegen des riesigen Einflusses zu tun, den die Vereinigung des Fernfahrers bringen kann, um zu tragen, wenn sie sich bedroht fühlen sollten.

Der Ferrocarril de Antofagasta Bolivien ist ein Meter, misst Eisenbahn im Norden des Landes. Es wurde im Maß ursprünglich gebaut.

Der nördliche Schienenweg aus Santiago ist jetzt nicht mehr benützte Vergangenheit die Kreuzung mit der Linie von Valparaíso. Bis dort es fast exklusiv für die Fracht verwendet wird. Obwohl der Rest der nördlichen Linie noch im Platz ist, ist es in einem Staat des ernsten Zerfallens.

Die südliche Linie läuft, so weit Puerto Montt und elektrisiert wird, so weit die Stadt Temuco, davon, wo Diesellokomotiven verwendet werden. Erwartet, des Budgets und der Sorge die 389 km zu fehlen, wurde Temuco zur Abteilung von Puerto Montt 1992 verlassen, aber nach einer Steigung von $ 44 Millionen ist es zurück im Gebrauch seit dem 6. Dezember 2005 mit dem täglichen Dienst zwischen Viktoria (nördlich von Temuco) und Puerto Montt gewesen; heute jedoch funktioniert nur der Dienst zwischen Viktoria und Temuco noch.

Arbeit, um die Trans-Andean Südeisenbahnverbindung zwischen Zapala, Argentinien und Lonquimay zu bauen/wieder herzustellen (?), war Chile 2005 laufend. Mögliche Brechung des Maßes. Mögliche Gestell-Eisenbahn.

Aufbau wurde von Patagonia Ferrocanal SA übernommen, hat gebildet und hat durch die Provinz finanziell unterstützt. Die ersten 7 wurden km vor dem Januar 2006 vollendet.

Es hat wiederholte Fallstudien bezüglich der Installation einer hohen Geschwindigkeitslinie zwischen den Städten von Valparaíso und Santiago, einige gegeben, sogar maglev Züge denkend, aber keine ernste Handlung ist jemals auf der Sache genommen worden.

Schiene verbindet sich mit angrenzenden Ländern

• Bolivien - ja - dasselbe Maß - von Arica bis La Paz, Bolivien
• Bolivien

• Argentinien - Trans-Andean Haupteisenbahn - aufgegebener 1984 - 100 km der Bergeisenbahn des Maßes mit Gestell-Eisenbahnabteilungen - Brechung des Maßes / an jedem Ende. Zugeständnis hat geplant, Linie wiederzueröffnen.
• Argentinischer

• Peru - ja - eine einzelne Maß-Verbindung zwischen der nördlichen chilenischen Stadt Arica und Tacna im Südlichen Peru.
• Peru

Städte mit U-Bahnen

• Santiago (U-Bahn de Santiago) Website
• Website von Valparaíso
• Concepción (Biotren)

Häfen und Handelsmarine

Häfen

Handelsmarine

ganz: 45 Schiffe (oder), sich / belaufend

Schiffe durch den Typ: (1999 est.)

Luftfahrt

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen

• ganz: 62
• mehr als 3,047 M: 6
• 2,438 bis 3,047 M: 6
• 1,524 bis 2,437 M: 20
• 914 bis 1,523 M: 20
• weniger als 914 M: 10 (1999 est.)

Internationaler Flughafen von Arturo Merino Benitez, der in Santiago gelegen ist, ist Chiles größte Flugmöglichkeit.

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen

• ganz: 310
• mehr als 3,047 M: 1
• 2,438 bis 3,047 M: 4
• 1,524 bis 2,437 M: 12
• 914 bis 1,523 M: 68
• weniger als 914 M: 223 (1999 est.)

Nationale Luftfahrtgesellschaften

• Luftfahrtgesellschaften von LAN (früher LanChile)
• Himmel-Luftfahrtgesellschaft
• Hauptluftfahrtgesellschaften

Brücken

Chacao Kanal

Die Chacao Channel Bridge ist eine geplante Hängebrücke, die die Insel Chiloé mit Festland Chile verbinden sollte, das den Chacao Kanal durchquert. Es war eines der mehreren Projekte, die geplant wurden, um Chiles Zweihundertjahrfeier 2010 zu gedenken. Wenn vollendet, wäre es die größte Hängebrücke in Südamerika gewesen.

Rohrleitungen

• grobes Öl 755 km
• Erdölprodukte 780 km
• Erdgas 320 km

Bergpässe

• Pass von Cardenal Antonio Samoré, Gebiet von Los Lagos, Weg 215-CH
• Carirriñe Pass, Gebiet von Los Ríos
• Chungara-Tambo Quemado, Arica und Gebiet von Parinacota
• Paso de Jama, Antofagasta Gebiet
• Huahum Pass, Gebiet von Los Ríos
• Icalma internationaler Pass, Araucanía Gebiet
• Paso Internacional Los Libertadores, Valparaíso Gebiet
• Lilpela Pass, Gebiet von Los Ríos
• Paso de Los Patos, Valparaíso Gebiet
• Mamuil Malal Pass, Araucanía Gebiet
• Pino Hachado Pass, Araucanía Gebiet
• San Francisco Pass, Atacama Gebiet
• Uspallata Pass, Valparaíso Gebiet

Siehe auch

• Chile
• Transantiago
• Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
• Eisenbahntransport durch das Land

Links

• Empresa de los Ferrocarriles del Estado