Boise Flughafen, auch bekannt als Boise Terminal oder Gowen Feld, ist gelegene drei nautische Meilen eines Flughafens der gemeinsamen zivilmilitärischen, kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt (6 km) südlich von der Innenstadt Boise in Ada County, Idaho, die USA. Der Flughafen wird von der Abteilung der Stadt Boise der Luftfahrt bedient und wird von einer Flughafenkommission beaufsichtigt.

Boise ist ein Landungsrecht-Flugplatz, der internationale allgemeine Flugflüge verlangt, Erlaubnis von einem Zoll- und Grenzschutzoffizier vor der Landung auf dem Feld zu erhalten.

Zusätzlich dazu, ein kommerzieller und allgemeiner Flugflughafen zu sein, sieht Boise auch Gebrauch durch die Idaho Luftnationalgarde auf dem Gowen Feldluftnationalgarde-Grundteil des Flughafens. Das Nationale Zwischenagenturfeuerzentrum basiert in der Stadt Boise, und der Boise Flughafen wird für die logistische Unterstützung verwendet. Der USA-Walddienst verwendet auch Boise Flughafen als eine Basis für Luftlöschlufttankschiffe während der Jahreszeit des verheerenden Feuers.

2,805,692 Passagiere haben Boise Flughafen 2010, eine unwesentliche Änderung von 2009 durchgequert. Für 2009 hat sich Boise Flughafen 76. in Personenenplanements unter amerikanischen Flughäfen aufgereiht.

Geschichte

1926 wurde auf den ersten Selbstverwaltungsflughafen in Boise auf einem Kies-Bett gebaut, wo der Boise Campus der Staatlichen Universität jetzt steht. Der erste kommerzielle Luftpost-Flug in den Vereinigten Staaten hat diesen Flugplatz am 26. April 1926, getragen von Varney Luftfahrtgesellschaften durchgeführt. Varney Luftfahrtgesellschaften haben begonnen, aus Boise 1933 zu funktionieren, später sich mit dem Nationalen Lufttransport verschmelzend, um Vereinigte Luftfahrtgesellschaften zu werden. Mit Vereinigten Luftfahrtgesellschaften, die fähig sind, seine Wurzeln zu Varney, United zu verfolgen, wird als die Luftfahrtgesellschaft anerkannt, die das längste aus Boise, 83 Jahre bezüglich 2009 operiert hat. Dieser Flugplatz hat auch Gastgeber zum Geist von Charles Lindbergh St. Louis am 4. September 1927 gespielt.

Der aktuelle Flughafen hat seine Ursprünge 1936, als Boise begonnen hat, Land für den Flughafen zu kaufen und zu pachten. Vor 1938 hatte Boise die längste Startbahn in den Vereinigten Staaten damals, 8,800 Fuß (2,680 m). Der Stahlhangar für Varney Luftfahrtgesellschaften wurde zum gegenwärtigen Feld 1939 bewegt. Da die Größe des Flugzeuges gewachsen ist, ist der Hangar im Stande gewesen, Flugzeug nicht mehr zu halten, und wurde in ein Personenterminal umgewandelt. Es war ein Teil der modernen Endmöglichkeit bis zur Vollziehung eines neuen Terminals 2004.

Während des Zweiten Weltkriegs hat die Armeeluftwaffe, spätere Armeeluftwaffen, das Feld für den Gebrauch eine Lehrbasis für B-17 Fliegende Festung und B-24 Befreier-Bomber-Mannschaften gepachtet. Mehr als 6,000 Männer wurden dort während des Krieges aufgestellt.

Das Feld wurde Feld von Gowen am 23. Juli 1941 nach dem 1. Leutnant Paul R. Gowen (1909-1938) genannt, wer geboren gewesen ist und in Caldwell erhoben hat, der Universität Idahos aufgewartet hat, und neunt in seiner Klasse am Westpunkt 1933 graduiert hat. Gowen wurde sofort in einem Unfall in Panama im Juli 1938 getötet, während er einen B-10 Zwillingsmotorbomber für die Armeeluftwaffe geführt hat. Der richtige Motor hat kurz nach dem Take-Off vom Albrook Feld in der Nähe von der Stadt von Panama gescheitert. Die anderen zwei Besatzungsmitglieder, der Navigator und der Bordfunker, überlebt und sind von den Wrackteilen mit Brandwunden gekrochen.

Nach dem Krieg wurde der Teil des durch die Armeeluftwaffen verwendeten Feldes in die Stadt zurückgegeben. Die Idaho Luftnationalgarde hat begonnen, den Flugplatz nach dem Krieg zu pachten, und setzt fort, es zurzeit zu pachten.

Zwischen 2003 und 2005 wurde der Boise Flughafen umgebaut. Der Flughafen zeigt jetzt eine Marke neues Terminal und eine Hochstraße für Abfahrten. Es gab zwei verschiedene Phasen, die getan wurden, als man das neue Personenterminal getan hat. Phase 1 hat Dinge wie Gepäckausgabe, Vorhalle gedacht, und Nahrungsmittel- und Getränk-Zugeständnis-Phase 2 war mehr über Sicherheitskontrollpunkte und eine Marke neue Menge (Menge C.

Das Boise durch CSHQA entworfene Flughafenpersonenterminal ist eine dreistöckige, stahleingerahmte modernste Flugmöglichkeit. Krummlinige Stahlbruchbänder schaffen das Wellendecke-Flugzeug der Karte-Vorhalle und definieren das Unterschrift-Profil des Gebäudes. Das Terminal hat nationale Aufmerksamkeit für die Schönheit seines Designs gespeichert und wird als ein archetypischer Posten 9/11 als Möglichkeit betrachtet.

Der Boise Flughafen wurde viert in der Personenbefriedigung in J.D. Power and Associates 2004 Globale Flughafenbefriedigungsindex-Studie aufgereiht.

Der Boise Flughafen war ein Mittelpunkt für Horizont-Luft vom Ende der 1980er Jahre zum Anfang der 2000er Jahre mit mehr als 50 Flügen zu 15 Bestimmungsörtern an seiner Spitze, aber wurde Posten 9/11 heruntergeschraubt. Es dient zurzeit als eine geringe Fokus-Stadt.

Möglichkeiten

Boise Flughafen bedeckt ein Gebiet an einer Erhebung von 2,871 Fuß (875 m) über dem Mittelmeeresspiegel. Es hat zwei Startbahnen:

• Startbahn 10L/28R: 10,000 x 150 Fuß (3,048 x 46 m), Oberfläche: Asphalt, Gewicht-Kapazität: 75,000 Pfunde (34,000 Kg) / einzelnes Rad; VASI System
• Startbahn 10R/28L: 9,763 x 150 Fuß (2,976 x 46 m), Oberfläche: Asphalt, Gewicht-Kapazität: 75,000 Pfunde (34,000 Kg) / einzelnes Rad; VASI, ILS/DME

Für die 12-monatige Periode, die am 30. April 2007 endet, hatte der Flughafen 184,023 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 504 pro Tag: Allgemeine 52-%-Luftfahrt, kommerzielles vorgesehenes 23-%-, 18-%-Lufttaxi, 7-%-Militär. Damals gab es 286 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 58-%-einzelner Motor, 10-%-Mehrmotor, 7-%-Strahl, 9-%-Hubschrauber und 16-%-Militär.

2005 haben mehr als 3 Millionen Passagiere den Flughafen von Boise durchgeführt.

Der Flughafen kann geringe Wartung und Reparaturen durch feste Grundmaschinenbediener Jackson Jet Center, Turboluft und Westflugzeug behandeln.

Die Strafverfolgung am Flughafen wird von der Boise Polizeiabteilung behandelt. Die Flughafenabteilung hat eine autorisierte Kraft von 1 Leutnant, 2 Sergeanten und 28 Offizieren. Es gibt zurzeit 5 TSA hat k-9 in der explosiven Entdeckung erzogene Einheiten bescheinigt.

Neuer ATC Turm

Am 4. Januar 2008 haben Stadtbeamte Boden für die letzte Verbesserung des Boise Terminals, einen neuen Flugsicherungsturm gebrochen. Bezüglich heute des Turms ist abgeschlossen und hohe Standplätze, Idahos höchste Struktur und der höchste Kontrollturm des Pazifischen Nordwestens seiend. Es ist auch zur Südseite des Flughafens umgesiedelt worden, um einen vorhandenen Wächter-Sturmstreifen und eine mögliche neue Startbahn südlich vom Gowen Feld zu kontrollieren. Der Turm wurde geplant und gebaut, als es geglaubt wurde, dass die Radarfunktionen nach Salt Lake City bewegt würden. Nachdem es dafür entschieden wurde, die Radarpositionen in Boise zu verlassen, musste die Möglichkeit an der Basis des Turms neu entworfen und teilweise umgebaut werden, um die Endradarannäherungskontrolle (TRACON) aufzunehmen. Der Turm und TRACON werden bis 2012 oder 2013 nicht betrieblich sein, weil der FAA die Änderungen vornimmt und neue Ausrüstung zur Möglichkeit hinzufügt.

Gowen Feldluftnationalgarde-Basis

Gowen Feldluftnationalgarde-Basis bezieht sich in erster Linie auf die militärischen Möglichkeiten auf der Südseite der Startbahnen, die Luftnationalgarde, Armeenationalgarde und Reserveeinheiten der Armee, der Marine und des Marineinfanteriekorps einschließt. Das Feld beherbergt den 124. Kämpfer-Flügel (124 FW), Idaho Luftnationalgarde, die aus einer fliegender Staffel besteht, die von Air Combat Command (ACC) und 12 zusätzlichen Unterstützungseinheiten betrieblich gewonnen ist. Das an Gowen Feld-ANGB gestützte Flugzeug ist der A-10 Blitzstrahl II nahe Luftunterstützungsangriffsflugzeuge der 190. Kämpfer-Staffel (190 FS). Die 124 FW wurden vorher als der 124. Flügel (124 WG) bis 2009 benannt, und weil eine zerlegbare Einheit auch C-130 Transportflugzeug von Herkules in der 189. Luftbrücke-Staffel bedient hat (189 ALS), der von Air Mobility Command (AMC) betrieblich gewonnen wurde. BRAC 2005 hat angeordnet, dass die Idaho Luftnationalgarde sich der C-130 Mission vor 2009 entkleidet, seinen C-130s der Luftnationalgarde von Wyoming übertragend, während sie seine A-10 Kämpfer-Mission behält. Die 124 FW werden aus mehr als 1000 militärischem Personal, im Intervall vom Energischen Vollzeitwächter und der Reserve (AGR) und Air Reserve Technicians (ART) zu traditioneller Teilzeitluft nationale Wachen zusammengesetzt.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Mehrere vorgesehene Luftfahrtgesellschaft-Flüge führen Boise durch. Zusätzlich zu vorgesehenen Luftfahrtgesellschaften gibt es mehrere Charter-Gesellschaften, die aus Boise funktionieren.

Vorgesehene Personenluftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Vorgesehene Ladungsluftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Statistik

Unfälle und Ereignisse

• Am 9. Dezember 1996 ist Douglas C-47A N75142 des Schmirgels Weltweit auf der Annäherung an den Boise Flughafen abgestürzt, der beide Mannschaft tötet. Das Flugzeug war auf einem Ladungsflug zum Internationalen Flughafen von Salt Lake City, als der Steuerbord-Motor Feuer gefangen hat, kurz nach dem Take-Off und der Entscheidung wurde gemacht, zu Boise zurückzukehren.
• Am 3. Februar 2012 ist ein Lancair IV-PT Turbo-Prop-Triebwerk (N321LC), der von Steve Appleton, CEO der Mikron-Technologie geweht ist, kurz nach dem Take-Off von der Startbahn 10R abgestürzt, den Piloten tötend. Appleton versuchte eine Notlandung, und hatte einen früheren Take-Off-Versuch aus unbekannten Gründen abgebrochen.

Siehe auch

• Idaho Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs

Links

• Boise offizielle Flughafenseite
• Gowen Feldgeschichte Idaho Nationalgarde-Personalbüro
• Idaho offizielle Luftnationalgarde-Geschichtsseite
• Gowen Feld ANGB an GlobalSecurity.org