Vereinigte Staaten Schiff Dolphin (AGSS-555) war die USA-Marine letzt betrieblich dieselelektrisch, tief tauchend, Forschung und Entwicklungsunterseeboot. Ihr Kiel wurde am 9. November 1962 am Portsmouth Marinehof, Kittery, Maine aufgestellt. Sie wurde am 8. Juni 1968 gesponsert von Frau Daniel K. Inouye (die Frau des Senators für die Hawaiiinseln) gestartet, und hat am 17. August 1968 mit dem Korvettenkapitän J.R. McDonnell im Befehl beauftragt. Trotz ihrer neuen Reparatur und Steigung wurde Delfin am 15. Januar 2007 stillgelegt und wurde vom Marinebehälter Register an demselben Datum geschlagen. Sie ist jetzt ein Museum-Schiff in der San Diego Bucht unter dem Management San Diegos Seemuseum.

Design

Das einzelne bedeutendste technische Zu-Stande-Bringen in der Entwicklung des Delfins ist der Druck-Rumpf selbst. Es ist ein unveränderlicher Diameter-Zylinder, der an seinen Enden mit Hemispherical-Köpfen geschlossen ist, und verwertet tiefe Rahmen statt Schotte. Das komplette Design des Druck-Rumpfs ist so einfach behalten worden wie möglich, seinen Gebrauch in Strukturexperimenten und Proben zu erleichtern. Rumpf-Öffnungen sind für die Strukturkraft und das minimale Rumpf-Gewicht, zusätzlich zum Beseitigen möglicher Quellen minimiert worden, um Unfälle zu überschwemmen. Das Unterseeboot hat keinen Schnorchel-Mast; sie muss eine Luke offen sein, während ihr Diesel läuft.

Verwenden

Verwendet sowohl durch Zivil-als auch durch Marinetätigkeiten wird Delfin mit einem umfassenden Instrumentierungsgefolge ausgestattet, das Missionen wie akustische Tief-Wasser- und Küstenforschung, naher Boden und Ozeanüberblicke, Waffenstarts, Sensorproben und Technikeinschätzungen unterstützt.

Weil sie als eine Testplattform entworfen wurde, kann Delfin sowohl innerlich als auch äußerlich modifiziert werden, Installation von bis zu 12 Tonnen der speziellen Forschungs- und Testausrüstung zu erlauben. Das Unterseeboot hat innere und äußerliche steigende Punkte, vielfache elektronische Rumpf-Stecker und bis zu zehn Ausrüstungsgestelle für den Projektgebrauch.

Wehrpass

Im August 1969 hat Delfin einen Torpedo von der tiefsten Tiefe gestartet, dass man jemals entlassen worden ist.

Andere Beispiele der Arbeit des Delfins schließen ein

• zuerst erfolgreiches Unterseeboot zum Flugzeug optische Kommunikationen
• Entwicklung eines Laserbildaufbereitungssystems der fotografischen Klarheit
• Entwicklung einer Antenne von Extreme Low Frequency (ELF) für Unterseeboote der Ohio Klasse
• Einschätzung von verschiedenen nichtakustischen ASW Techniken
• Einschätzung der verschiedenen niedrigen Wahrscheinlichkeit des Auffangens aktives Echolot
• der erste Unterseebootstart eines beweglichen Unterseebootsimulators (MOOS) System
• zuerst erfolgreicher Unterseeboottest des BQS-15 Echolot-Systems
• die Entwicklung von hoch genauen (10 Cm) hat Körperpositionsmithörsystem abgeschleppt
• Entwicklung eines neuen Hindernis-Aufhebungsecholot-Systems
• Entwicklung eines hoch genauen Zielverwaltungssystems
• Einschätzung einer möglichen "fünften Kraft der Natur"
• zuerst erfolgreiches Unterseeboot zum Flugzeug Zweiwegelaserkommunikation
• tiefstes Unterseeboottauchen - mehr als 3,000 Fuß.

Delfin wurde 1993 überholt.

Gegen Ende der 1990er Jahre hat Delfin ein neues Echolot-System geprüft. Infolge der Anstrengungen des Delfins wird dieses neue System jetzt retrofitted in die Flotte sein.

Aufgeben auf See Ereignis

Am 21. Mai 2002, ungefähr um 11:30 Uhr PDT, während er ungefähr von der Küste San Diegos, Kalifornien funktioniert hat, machte Delfin auf der Oberfläche eine Kreuzfahrt, seine Batterien wieder ladend, als eine Torpedo-Schild-Tür-Dichtung gescheitert hat, und das Boot begonnen hat zu strömen. Wegen starker Winde und Schwellens im Ozean sind etwa 70 bis 85 Tonnen des Meerwassers ins Schiff, ein Betrag lebensgefährlich in der Nähe von der Reserveausgelassenheit des Bootes eingegangen. Die Überschwemmung shorted elektrische Tafeln und gelegte Feuer.

Der Genosse des Hauptmaschinisten (SS) John D. Wise der Jüngere. begreifend, was, Taube ins Wasser des überschwemmten Pumpe-Zimmers getan werden musste. Nicht wissend, ob die Ausrüstung des Zimmers, und mit weniger als einem Fuß des breathable Raums in der Abteilung gesichert worden war, hat er sichergestellt, dass die Meerwasser-Klappen aufgestellt wurden, dem De-Wässern erlaubend, anzufangen. Sobald die Klappen ausgerichtet wurden, ist er im Pumpe-Zimmer seit mehr als 90 Minuten geblieben, um eine versenkbare Pumpe davon abzuhalten, behindert zu werden. Seine mutigen Anstrengungen haben den Verlust des Schiffs und der Mannschaft verhindert. Wise hat die Marine- und Marineinfanteriekorps-Medaille für seine Anstrengungen erhalten.

Nach 90 Minuten hat Kommandant Stephen Kelety, der befehlshabende Offizier des Delfins, der Mannschaft von 41 und zwei Zivilmarineangestellten befohlen, Schiff aufzugeben. Der Ozeanografische Forschungsschiff-McGaw funktionierte in der Umgebung und hat sofort geantwortet.

Das Feuer und die Überschwemmung waren außer der Fähigkeit der Mannschaft, so zu kontrollieren, sie wurden durch das kleine Boot McGaw ausgeleert, nachdem die Unterseebootluken gesichert worden waren. Alle Besatzungsmitglieder wurden mit nur einigen geringen Verletzungen sicher wieder erlangt. Zwei Besatzungsmitglieder wurden vom Wasser durch den USA-Küstenwache-Hubschrauber während der Übertragung wieder erlangt. McGaw hat die Mannschaft nach San Diego transportiert.

Die schnelle Antwort der Mannschaft hat das Unterseeboot in eine stabile Bedingung gelegt. ist neben dem Delfin gekommen und hat mehrere crewman aus dem Wasser gerettet, aber die Meere waren für volle Wiederherstellungs- oder Schleppoperationen zu rau. Der unterseeische Unterstützungsbehälter Kellie Chouest ist laufend von San Diego früh am 22. Mai geworden, um bei der Wiederherstellungsbewertung zu helfen. Delfin wurde zurück nach San Diego am nächsten Tag abgeschleppt.

Das letzte Mal hat ein amerikanisches Unterseeboot Feuer gefangen und wurde aufgegeben war 1988, als das DieselU-Boot drei Matrosen in einem Batterieraum-Feuer verloren hat.

Ruhestand

Delfin hat dreieinhalb Jahre von Reparaturen und Steigungen zu einem Selbstkostenpreis von $ 50 Millionen, dann vollendete Seeproben während des Sommers 2005 erlebt und ist zu ihren Aufgaben seit einem Jahr zurückgekehrt.

Mitte 2006 hat sich die Marine dafür entschieden, Delfin zurückzuziehen, die $ 18 Millionen ihre Operationskosten jährlich zitierend. Sie wurde am 22. September 2006 ausgeschaltet, und stillgelegt und hat vom Marinebehälter Register am 15. Januar 2007 geschlagen. Ex-Delfin wurde nach San Diego Seemuseum im September 2008 offiziell übertragen, um der achte Behälter in ihrer Schwimmsammlung zu werden. Sie wurde zum Publikum zum ersten Mal am 4. Juli 2009 geöffnet.

Siehe auch

• Hauptunterseebootereignisse seit 2000

Links

• Die Marinepresseinformation über das strömende Ereignis und die Medaille erkennt zu
• Artikel San Diego Union-Tribune über das Stilllegen