Der Hafen von Varna (Karte) ist der größte Seehafen-Komplex in Bulgarien. Gelegen auf Schwarzen Meeres Westküste auf der Varna Bucht, entlang dem See Varna und dem See Beloslav, umfasst es auch den abgelegenen Hafen von Balchik. Es hat ein bedeutendes weiteres Entwicklungspotenzial mit 44 km (27 mi) des geschützten Binnenufers auf den Seen, die allein, durch die Straße und Gleise und neben dem Varna Internationalen Flughafen leicht zugänglich sind.

Übersicht

Es gibt zwei Ankerplätze bei der Reede von Varna: Sommer und Winter. Wenn gewaltsam, machen nordöstlicher Wind und Welle-Bedingungen die Ankerplätze gefährlich, ein stinkender Wetterankerplatz ist verfügbarer Westen der 70 M (230 ft) das hohe Kap Kaliakra Ostnordost Varna.

Zwei Binnenkanäle verbinden das Meer und den Hafen des Varna-Ostens mit dem See Varna, dem See Beloslav und Hafen des Varna-Westens: Kanal 1 mit dem Entwurf 11.5 M und Kanal 2 mit dem Entwurf 11.0 M. Die Kanäle bilden eine Insel, auf der ein deepwater Ölterminal, unter anderen Hafen-Möglichkeiten, zurzeit gelegen wird. Die Tiefen der Schiff-Schlafwagenbette und der Annäherungen erlauben das Berühren von Behältern der Kapazität bis zu 50,000 grobe Tonnen. Im Hinblick auf die festgesetzten sicheren Kanal-Tiefen nur Behälter des Entwurfs wird weniger als 9.9 M (32½ ft) und airdraft bis zu 46 M (146 ft) nach Varna-Westen erlaubt. Behälter mit der Last mehr als 200 M, Balken mehr als 26 M oder mehr als 20,000 grobe Tonnen sind erforderlich, die Kanäle während Tageslicht-Stunden nur zu passieren. Das größte Schiff behandelt (bezüglich 2006) ist das norwegische Traumvergnügungsreise-Schiff (220 M in der Länge, den 50,700 groben Tonnen).

Der Hafen von Varna bietet vollen Dienst an: Das Laden, der Frachtversand, die Lagerung und die verschiedenen zwischenmodalen Dienstleistungen das Schiff auszuladen. Für seine etwa 40 Schlafwagenbette bedient es 65 elektrische Kräne und ungefähr 400 andere Stücke des Schiffs, landside und der Lager-Hafen-Möglichkeiten. Der Hafen Freiluftspeicherbereich ist 454,000 M (4,890,000 ft) und die Lager 76,000 M (820,000 ft). Es hat ein gut gabelförmiges Eisenbahn- und Straßennetz. Die vorhandenen Hafen-Möglichkeiten erlauben das Berühren praktisch aller Arten des festen Hauptteils, Brechungshauptteils, in Containern transportiert und einige flüssige Massengüter.

Hauptexporte schließen Harnstoff, Soda-Asche, Zement, Schlacke, Kieselerde, Düngemittel, Korn, Behälter und ro-ro ein.

Hauptimporte sind Kohle, Metalle, Erze und Erz konzentriert sich, Öl, Phosphate, Bauholz, Melasse, Behälter und ro-ro.

Seit 2006 dient der Hafen von Varna als ein Mittelpunkt für BP und deutsche Windturbinenhersteller-Saga.

2008 hat der Hafen ein 57-%-Wachstum in der gesamten Tonnage behandelt angeschlagen, und zuweilen gegen Ende des Sommers wurde es außer der Kapazität, wegen der umadressierten Ladung von bemerkenswerten Häfen im Gebiet und dem Rekordexport des Jahres von Weizen vom nordöstlichen Bulgarien gestreckt.

Zukünftige Pläne

Der aktualisierte allgemeine Plan für den Hafen von Varna bis 2020 wurde 1999 genehmigt. Hauptprojekte für den neuen Aufbau, die Rekonstruktion und die Modernisierung schließen ein: ein deepwater Behälterterminal und ein ro-ro Terminal auf der Insel unter dem Asparuhov der grösste Teil der Brücke, ein Korn-Terminal an der Nordküste des Südens von See Varna der Trockenen Hafen-Lagerungsbasis, ein flüssiges Chemikalie-Terminal und ein Zement und Schlacke-Terminal im Varna-Westen und Modernisierung des Passagiers und ro-ro Terminals im Varna-Osten.

2007 wurden neue Pläne bekannt gegeben, um das Behälterterminal aus dem Varna-Osten zu einer neuen größeren Waschschüssel an der nordöstlichen Küste des Sees Varna umzusiedeln und alten Hafen Varna Osten neu zu entwickeln, der im Stadtzentrum, in eine große Seeattraktionen-Zone mit einem neuen Vergnügungsreise-Terminal, Jacht-Jachtbassin, Wohnungen, Hotels, Restaurants, Museen, Ausstellungen, dem Einkaufen und den anderen Reisemöglichkeiten gelegen ist.

2008 wurden Pläne für ein anderes deepwater Behälterterminal auf der Südseite der Insel für Behälter bekannt gegeben, die 2500 gleichwertige Zwanzig-Fuß-Einheiten (TEU) vortragen.

Ein liquified Erdölgasterminal wird auch an Beloslav entwickelt. Mitten unter der Gaskrise des Anfangs 2009 haben Diskussionen eines neuen liquified Erdgas-Terminals auf vielleicht an der nordwestlichen Küste des Sees Varna an Ezerovo angefangen.

Auch 2008 wurden Diskussionen (aufgehoben seit den 1970er Jahren) von einem schiffbaren 192-Kilometer-Kanal Rousse-Varna das Anschließen der niedrigeren Donau mit den Seen von Varna und des Schwarzen Meeres fortgesetzt.

Andere vorhandene Hafen-Terminals schließen das Vergnügungsreise-Terminal ein; Benzin, LesPort und Varna Thermalkraftwerk (Öl, Bauholz und Kohle beziehungsweise behandelnd); das Gleise-Fährterminal, das nicht ein Teil des Komplexes ist, wird an der Südküste des Sees Beloslav gegenüber Varna Westen gelegen.

Siehe auch

• Varna
• St. Nikolai, Varna

Links

• http://www.port-varna.bg/ - Hafen von Varna, Пристанище Варна
• http://lifeseafarers.org/ - in-den-Mittelpunkt-stellt LEBEN internationale Seeleute-Varna
• Panorama-Fotos des Hafens des Varna Vergnügungsreise-Terminals, Hafens des Varna Jacht-Klubs und des Kais - Format: Apple QTVR