Das Gesetz von Mann-Elkins war 1910 Bundesgesetz der Vereinigten Staaten, das unter den Progressiven Zeitalter-Reformen war. Das Gesetz hat die Autorität von Interstate Commerce Commission (ICC) erweitert, die Fernmeldeindustrie, und das benannte Telefon, den Telegrafen und die Radiogesellschaften als Frachtführer zu regeln. Während der Regierung von William H. Taft hat sich die Bundesregierung bewegt, um seine Durchführungskontrolle über die Gleise-Industrie durch den Durchgang des Gesetzes von Mann-Elkins zu stärken.

Unterstützt von Präsidenten William Howard Taft hat sich das Gesetz auch auf den Mächten ausgebreitet, die dem ICC im 1906-Gesetz von Hepburn gewährt sind. Der ICC wurde bevollmächtigt, vorgeschlagene Gleise-Rate-Zunahmen zu untersuchen und sie, wenn bevollmächtigt, aufzuheben. Die "long-short" Klausel des ursprünglichen Zwischenstaatlichen Handel-Gesetzes (1887) wurde gestärkt, um Gleisen zu verbieten, Passagiere mehr für eine kurze Entfernungsreise im Vergleich zu einer längeren Entfernungsfahrt über denselben Weg, wenn spezifisch nicht genehmigt, durch den ICC zu beladen.

Das Gesetz hat auch das kurzlebige USA-Handel-Gericht für die Zuerkennung von Eisenbahnstreiten geschaffen. Das Gericht hat bis 1913 den Vorsitz gehabt, als es durch den Kongress abgeschafft wurde.

Gesetzgebende Geschichte

Es wurde vom USA-Senat, 50-12 passiert.

Siehe auch

• Elkins Gesetz (1903)

Geschichte des Eisenbahntransportes im USA-