Launischer Luftwaffenstützpunkt ist eine USA-Luftwaffeninstallation, die in Lowndes County und Lanier County, über den Nordosten von Valdosta, Georgia, die Vereinigten Staaten gelegen ist.

Launischer Luftwaffenstützpunkt beherbergt den 23. Flügel. Der Flügel führt nahe Weltluftunterstützung, Kraft-Schutz, und Kampfsuche und Rettungsoperationen (CSAR) zur Unterstutzung humanitärer Interessen, USA-Staatssicherheit und des globalen Krieges gegen den Terrorismus (GWOT) durch.

Ursprünglich genannter Valdosta Flugplatz, als es sich am 15. September 1941, der Flugplatz geöffnet hat, war umbenannter Armeeflugplatz von Moody am 6. Dezember 1941 zu Ehren von Major George Putnam Moody (am 13. März 1908-5 Mai 1941), ein früher Luftwaffenpionier. Major Moody hat seine militärischen Flügel 1930 verdient und ist amerikanische Luftpost als ein Mitglied der USA-Armeeluftwaffe 1934 geflogen. Er wurde am 5. Mai 1941 getötet, während Flugprüfung ein Beechcraft AN - 10 Wichita Zwei-Motoren-Lehrflugzeug am Wichita Armeeflugplatz, Kansas vorgebracht hat. AN - 10 wurde später umfassend an Moody AAF während des Zweiten Weltkriegs verwendet.

Auch gelegen auf Launischem A.F.B. ist Embry-Rätsel Aeronautisch Universitätsweltweit: Launischer Campus http://worldwide.erau.edu/campuses-online/moody.html. Embry-Rätsel ist #1 abgeschätzte Luftfahrt und Raumfahrtuniversität. Embry-Rätsel unterrichtet die Wissenschaft, die Praxis und das Geschäft der Luftfahrt und des Weltraums.

Einheiten

23. Flügel

Launischer AFB ist das Haus des 23. Flügels (23 WG) von Air Combat Command (ACC). Die Mission des 23. Flügels ist, kampfbereiten A-10 zu organisieren, zu erziehen und zu verwenden, HC-130P/N Pflastern der Kampfkönig und HH-60 Falke-Flugzeug und Flugzeugbesatzungen, sowie pararescuemen und zwingen Schutzvermögen. Es besteht aus etwa 6,100 militärischem und zivilem Personal, einschließlich geografisch getrennter Einheiten (GSU) an Nellis AFB, Nevada und Davis-Monthan AFB, Arizona.

Der 23. Flügel umfasst die folgenden betrieblichen Gruppen:

• 23. Fighter Group (A/OA-10C)

: 23. Fighter Group - Die Fliegenden Tiger - sind vom Papst-Luftwaffenstützpunkt, North Carolina 2007 umgezogen. Die Gruppe ist ein Teil des 23. Flügels am 18. August 2006 in einer am Papst gehaltenen Zeremonie geworden. A/OA-10Cs 23. Fighter Group sind codierter "FT" des Schwanzes. Zugeteilte Staffeln sind:

:: 74. Kämpfer-Staffel

:: 75. Kämpfer-Staffel

:: 23. Operationsunterstützungsstaffel

• 347. Rescue Group (HH-60G, HC-130P)

: 347. Rescue Group leitet das Fliegen und die Bereitschaft von einer von zwei amerikanischer Luftwaffe aktive Aufgabe der Kampfsuche Und Rettung (CSAR) gewidmete Rescue Groups. Den 347 RQG zugeteilte Mitglieder sind für die Ausbildung/Bereitschaft von 1,100 Personal, einschließlich einer Pararettungsstaffel, zwei fliegende Staffeln (HC-130 und HH-60) und verantwortlich Operationen unterstützen Staffel. Die Gruppe stellt sich auch weltweit zur Unterstutzung der Nationalen Befehl-Autorität taskings auf. Zugeteilte Staffeln sind:

:: 38. Rettungsstaffel

:: 41. Rettungsstaffel

:: 71. Rettungsstaffel

:: 347. Operationsunterstützungsstaffel

• 563. Rescue Group (HC-130, HH-60)

: 563. Rescue Group leitet fliegende Operationen als eine von zwei Rettungsgruppen in der aktiven der Kampfsuche Und Rettung (CSAR) gewidmeten Aufgabe-Luftwaffe. Als ein GSU seines Elternteilflügels sind die 563 RQG sowohl für die Ausbildung als auch für Bereitschaft und Flugzeugswartung einer HC-130 Staffel und zwei HH-60 Staffeln, sowie die Ausbildung und Bereitschaft von zwei Pararettungsstaffeln, zwei Wartungsstaffeln, und verantwortlich Operationen unterstützen Staffel, die von zwei geografisch getrennten Betriebspositionen funktioniert.

:: 48. Rettungsstaffel (Davis-Monthan AFB)

:: 55. Rettungsstaffel (Davis-Monthan AFB)

:: 79. Rettungsstaffel (Davis-Monthan AFB)

:: 563. Operationsunterstützungsstaffel (Davis-Monthan AFB)

:: 58. Rettungsstaffel (Nellis AFB)

:: 66. Rettungsstaffel (Nellis AFB)

93. Luftboden-Operationsflügel

Der 93. Luftboden-Operationsflügel (93 AGOW) ist ein nichtfliegender aktiver am 25. Januar 2008 aktivierter Unterstützungsflügel. 93d's ist Mission sich zu behelfen, und Versorgung kampfbereiter taktischer Luft kontrollieren Parteipersonal, Schlachtfeld-Wetter und zwingen Schutzvermögen für gemeinsame Kraft-Kommandanten.

• 820. Base Defense Group ist eine Kraft-Schutzeinheit, die Air Force Expeditionary Groups zur Verfügung stellt, die Kraft-Schutzfähigkeit für die anfänglichen Vereinigten Staaten "zuerst - in" Kräften zu jeder Betriebsposition zur Unterstutzung der Luftwaffe Globale Verpflichtungsmission selbststützt. Die Gruppe besteht aus vier Staffeln - die 822. Grundverteidigungsstaffel, die im September 2000, 823 BDS aktiviert hat, die im Januar 2001, der 824. aktiviert haben, der im November und die 820. Kampfoperationsstaffel, aktiviert im März 2009 aktiviert hat.
• 3. Air Support Operations Group (3 ASOG) ist eine Kampfunterstützungseinheit, die am Fort Hood, Texas gelegen ist. Die 3 ASOG stellen Taktischen Befehl und Kontrolle des Luftmacht-Vermögens dem Gemeinsamen Kraft-Luftteilkommandanten und dem Gemeinsamen Kraft-Landteilkommandanten für Kampfoperationen zur Verfügung.

Geschichte

Die Basis hatte seinen Anfang 1940, als eine Gruppe von betroffenem Valdosta und Bürgern des Lowndes County begonnen hat, nach einer Weise zu suchen, dem dehnbaren Verteidigungsprogramm zu helfen. Ein Komitee wurde gebildet, um einen militärischen Flugplatz für ihre Gemeinschaft zu erhalten. Im Oktober 1940 hat das Komitee einen Brief Maxwell AAF das Einladen die Luftwaffe gesandt, das Gebiet von Valdosta zu denken. Als Ingenieure angekommen sind, haben sie den vorhandenen Valdosta Selbstverwaltungsflughafen wegen übermäßiger Sortieren-Kosten zurückgewiesen und haben begonnen, nach einer anderen Seite zu suchen. Die Luftwaffe hat eine annehmbare Seite 11.5-Meile-NNE von Valdosta in der Nähe von der kleinen Ansiedlung von Bemis gefunden. Die Seite wurde auf dem Projekt des Lakeland Flatwoods, einer Fläche des Subrandlandes gelegen, das nicht in erster Linie für die Kultivierung angepasst ist. Die USA-Abteilung der Landwirtschaft, die das Land besessen hat, experimentierte damals mit dem Wald, der am Projekt streift. Die Luftwaffe hat zugelassen, die Basis auf der Fläche im März 1941 ausfindig zu machen. Zwei Monate später, am 14. Mai, hat die Abteilung der Landwirtschaft Eigentumsrecht des Eigentums zur Kriegsabteilung übertragen.

Aufbau ist laufend am 28. Juli 1941 für eine Zwillingsmotorbasis der Fort- und Weiterbildung mit Anpassungen für 4,100 Männer geworden. Die Gebäude von $ 3.4 Millionen des Projektes 160 haben 72 Baracken und 16 Versorgungszimmer eingeschlossen. Auch vorausgesetzt dass im ursprünglichen Vertrag vier 5,000-Fuß-Startbahnen waren, zwei asphaltieren und zwei Beton plus ein Sporn der Gleise von Georgia und Florida.

Zweiter Weltkrieg

Launischer Armeeflugplatz wurde am 26. Juni 1941 aktiviert. Es wurde durch die Armeeluftwaffen Fliegender Lehrbefehl, Südostausbildungszentrum, mit dem 29. Fliegenden Lehrflügel für den primären (Phase 1) Flugausbildung verwendet, in der Flugkadetten grundlegender Flug mit dem Zweisitzer-Lehrflugzeug unterrichtet wurden.

Unter dem Südostausbildungszentrum hat Launischer AAF mehrere Hilfsflugplätze kontrolliert

• Launischer AAF Aux Nr. 1 - (Rockford Feld), Quitman, Georgia
• Launischer AAF Aux Nr. 2 - (Feld des Lake Park), Valdosta, Georgia
• Launischer AAF Aux Nr. 3 - (Bemiss Feld), Launisch, Georgia
• Launischer AAF Aux Nr. 4 - (Neues Flussfeld), Nashville, Georgia
• Launischer AAF Aux Nr. 5 - (Valdosta Regionalflughafen), Valdosta, Georgia

Am 8. Januar 1943 hat die Kriegsabteilung eingesetzt und hat den 29. Fliegenden Lehrflügel (Fortgeschrittener Zwillingsmotor) am Launischen aktiviert und hat es dem AAF Fliegenden Ostlehrbefehl zugeteilt. Fortgeschrittene Zwillingsmotorausbildung (Phase 3) wurde entworfen, um Kadetten zu trainieren, Transporte und Bomber zu fliegen. Eines der Hauptprobleme, die mit der Umschaltung vom einzelnen Motor bis Zwei-Motoren-Ausbildung gestoßen sind, war der Mangel des Lehrers an der Erfahrung mit dem zweimotorigen Flugzeug. Die meisten Lehrer waren neue Einzeln-Motorabsolventen mit weniger als sechs Monaten der Flugerfahrung, Als der Curtiss AN - 9 Buche AN - 10 Wichita und Cessna AN - 17 angekommen sind, mussten die Lehrer in diesen Zwillingsmotortrainern gründlich überprüft werden, bevor sie die Studenten informieren konnten.

Im September 1944, Launisch hat begonnen, AN - 10 mit dem TB-25 Mitchell zu ersetzen. Infolge der Anforderungen der Ausbildung mit dem B-25 und einem verminderten Bedürfnis nach Piloten hat die Armee den Flugauszug um zusätzliche fünf Wochen am 16. Oktober 1944 erweitert. Das verlängerte Programm hat 30 zusätzliche Flugstunden und noch fünf Stunden im Verbindungstrainer hinzugefügt. Inzwischen war eine Artillerieunteroffizier-Navigator-Ersatzlache am 24. Juli 1943 gegründet worden. Die Armee hat auch vier zusätzliche Startbahnen am Launischen während 1943 für insgesamt acht gebaut. im November 1943 haben 490 deutsche POWs die Basis von Camp Blanding, Florida erreicht.

Wegen reduzierter Anforderungen nach neuen Piloten während der frühen Monate von 1945 hat Die Armeeluftwaffe bekannt gegeben, dass Launisch der Ersten Luftwaffe am 30. April 1945 übertragen würde. Unter der Ersten Luftwaffe bekämpft Launischer erzogener Ersatz Piloten als eine Kampfmannschaft-Lehrstation für den Douglas A-26 Eindringling-Licht-Bomber.

Im Anschluss an das Ende des Krieges hat sich die Tätigkeit am Launischen zum Punkt vermindert, dass 24 der 93 A-26 in die flyable Lagerung gelegt werden mussten. Der Flugplatz wurde zurück dem Armeeluftwaffenlehrbefehl am 1. November 1945 übertragen, nachdem Zweiter Weltkrieg geendet hat. Im August 1946, der AAF inactivated das Launische Stellen davon einsatzbereiter Status.

Nachkriegszeitalter

Während einsatzbereiter Status, der Flugplatz als Launischer Luftwaffenstützpunkt am 13. Januar 1948 wiederbenannt wurde. Launisch wurde wieder dem Kontinentalluftbefehl am 1. Dezember 1948 übertragen, dann am 25. November 1949 reaktiviert. Auf die Reaktivierung wurde Arbeit begonnen, um den Flugplatz von seiner Kriegskonfiguration des Zweiten Weltkriegs in einen dauerhaften Luftwaffenstützpunkt mit modernen Möglichkeiten zu modernisieren. Aufbau hat fast zwei Jahre genommen, und schließlich am 1. April 1951 wurde Launischer Luftwaffenstützpunkt unter der Kontrolle des Strategischen Luftbefehls aktiviert.

Unter dem SACK, Launisch wurde der Zweiten Luftwaffe und der 40. Luftabteilung zugeteilt. Die 4223. Staffel von Base Services wurde aktiviert, um die Grundunterstützungsmission mit 146. Fighter-Bomber Group der Nationalgarde von Luft des Federalized Kaliforniens durchzuführen, F-51 Mustangs als die primäre fliegende Einheit fliegend. Launisch wurde programmiert, um ein SACK Strategische Kämpfer-Flügel-Basis zu werden, sobald die 9,000' Strahlstartbahn vollendet wurde.

Luftlehrbefehl

Kurz nachdem der koreanische Krieg am 25. Juni 1950 begonnen hat, hat Luftlehrbefehl den grössten Teil der Kampfmannschaft-Ausbildung übernommen, dadurch betriebliche Befehle von viel von ihrer Lehrlast erleichternd und ihnen erlaubend, sich auf ihre Kampfmission zu konzentrieren. In der Größenordnung von ATC, um diese Vergrößerung seiner Lehrmission HQ USAF geleiteter SACK anzupassen, um seine geplante Mission der Kämpfer-Eskorte am Launischen mit seiner vorhandenen Kämpfer-Mission am nahe gelegenen Dreher zu konsolidieren, wurde AFB, und Launisch ATC für die Mannschaft-Lehrmission zugeteilt.

Am 1. September 1951, Launisch wurde vom SACK bis ATC formell übertragen. An demselben Tag hat Luftlehrbefehl Crew Training Air Force (CTAF) am Launischen durch das Aktivieren des 3550. Lehrflügels (Auffänger-Besatzung) und das Zuweisen der Luftverteidigungsbefehl-Auffänger-Waffenlehrer-Ausbildung dem Flügel gegründet. Am 11. Juni 1952 wurde der 3550. Lehrflügel als der 3550. Fliegende Lehrflügel wiederbenannt, weil ATC sein fliegendes Ausbildungsprogramm unter Fliegenden Lehr- oder Mannschaft-Lehrluftwaffen reorganisiert hat. Mit der Vollziehung von fliegenden Möglichkeiten am Launischen 1953 wurden F-89 Skorpion und F-94 Starfire Auffänger dem 3550. für die angewandte Ausbildung zugeteilt.

Um mehr Realismus in die Ausbildung einzuspritzen, hat ATC Vorbereitungen mit dem Strategischen Luftbefehl getroffen, Lehrer-Piloten zu erlauben, Abschnitt-Missionen gegen SACK-Bomber mit F-86D (später L) Säbel, Mit der Hinzufügung der Auffänger-Mannschaft-Ausbildung und des Erwerbs des Auffänger-Flugzeuges zu fliegen, HQ USAF hat wirksam am 20. Oktober 1953 entschieden, um ATC Verantwortung zuzuteilen, Luftverteidigungsbefehl-Auffänger-Kräfte zu unterstützen. Die 3554. Lehrstaffel des Kämpfer-Auffängers von Moody hat zwei kampfbereite Flugzeuge und Mannschaften auf der fünfminutigen aktiven Lufthut als ADC Zunahme-Kräfte aufrechterhalten.

Mit der Ankunft des TF-102 Delta-Dolchs im Luftverteidigungsbefehl 1960, dem Launischen beendeten Auffänger-Piloten und der Mannschaft-Ausbildung und ist eine der neuen Schulen der Studentenversuchsausbildung (UPT) von ATC geworden. Die am Launischen verwendeten F-86Ls wurden dem übertragenen Perrin AFB, Texas wiederzugeteilt. Mit der Wiederanweisung zu UPT wurde der 3550. als der 3550. Versuchslehrflügel wiederbenannt.

1961 wurde Auslandsversuchsausbildung dem Launischen vom Schließen Grahams Versuchsschule des Vertrags des Luftwaffenstützpunkts in Marianna, Florida übertragen. Die T-28 von Graham AB Trojans wurden auch übertragen. Anfang 1962 hat die Zahl von vietnamesischen Südluftwaffenstudenten, die in dieses Programm eingehen, begonnen, scharf zuzunehmen. Infolgedessen hat die Luftwaffe Verfügungshandlung auf allen T-28 aufgehört, die an Davis-Monthan AFB in Arizona versorgt sind. Sechsundzwanzig jener Flugzeuge, die zum Launischen plus die Marine bewegt sind, haben vier von seinen eigenen Lagern übergewechselt. Im September 1963 hat der überschallfähige Northrop T-38 Kralle-Strahltrainer Launisch erreicht, um die erste Generation T-33 Strahltrainer zu ersetzen. Zusammen mit den T-38 hat Luftlehrbefehl die Auslandsversuchsausbildung vom Launischen bis Randolph AFB umgesiedelt.

1965 hat Cessna T-41A, ein, vier-Sitze-Einzeln-Motor-, Propellerlehrflugzeug, das auf Cessna 172 gestützt ist, Launisch erreicht und wurde in den anfänglichen Phasen der Studentenausbildung verwendet. Studenten haben ungefähr 30 Stunden der Flugausbildung im T-41 vor dem Vorrücken dem T-37 primären Strahltrainer erhalten. Der T-41 hat den T-34A ersetzt, und der T-37 hat den T-28 ersetzt, der vorher in ähnlichen Rollen verwendet worden war.

Am 1. Dezember 1973, der 38. Fliegende Lehrflügel (38 FTW) ersetzt und absorbiert die Mittel des 3550. Versuchslehrflügels am Launischen. Luftlehrbefehl hat gewünscht, das Erbe und die Abstammung von bemerkenswerten Kampfflügeln wieder herzustellen. Seine Vorgänger-Einheit, 38. Bombardment Group hatte im Kampf Auf halbem Wege 1942 gekämpft, und während des Zweiten Weltkriegs hat mit der Fünften Luftwaffe im Südwestlichen Pazifik mit B-25 Mitchells als eine mittlere Bombe-Gruppe gekämpft. Es war als ein Taktischer NATO-Raketenflügel in Frankreich während der Mitte der 1960er Jahre und wieder am Wueschheim Flughafen, nördlich vom Hahn Luftwaffenstützpunkt (1985-1990) aktiv. Die numerische Benennung wurde als der 38. Technik-& Installationsflügel am Kesselflicker AFB, OK (1994-2000) und wieder als der 38. Kampfunterstützungsflügel am Luftwaffenstützpunkt von Ramstein, Deutschland (2004-2007) reaktiviert.

Taktischer Luftbefehl

Am 30. Juni 1975 hat der Sekretär der Luftwaffe bekannt gegeben, dass Launisch von ATC bis Taktischen Luftbefehl am 1. Dezember 1975 überwechseln würde. Die Ansage hat angezeigt, dass ATC inactivate sein 38. Fliegender Lehrflügel würde, der Studentenversuchsausbildung am Launischen geführt hat, und die Basis Gastgeber zu einem Flügel des F-4E Gespenstes II taktisches Kampfflugzeug werden würde. Diese Änderung in der Mission von Moody würde das erste Mal in fast 25 Jahren kennzeichnen, der Launisch mit dem Piloten oder der Besatzungsausbildung nicht beschäftigt gewesen ist. Lehrbeamte haben den letzten UPT Studentenflug am Launischen am 4. November 1975 und die letzte am 21. November 1975 in Grade eingeteilte Studentenversuchslehrklasse (76-04) geführt. Die Übertragung wurde als vorgesehen am 1. Dezember vollendet

Am 1. Dezember 1975 ist der 347. Taktische Kämpfer-Flügel (347 TFW), eine Einheit von Tactical Air Command (TAC), zum Launischen vom thailändischen Luftwaffenstützpunkt von Korat Royal, Thailand umgezogen. Die Kontrolle von Launischen ist von ATC bis TAC mit den 347 TFW als der neue Gastgeber-Flügel und die Mission der Basis gegangen, die von der Versuchsausbildung unter ATC zu einer aktiven taktischen Kämpfer-Basis unter TAC geändert ist. Betriebliche taktische Kämpfer-Staffeln am Launischen waren:

• 68. Taktische Kämpfer-Staffel (roter Schwanz-Streifen)
• 69. Taktische Kämpfer-Staffel (Silberschwanz-Streifen)
• 70. Taktische Kämpfer-Staffel (blauer/weißer karierter Schwanz-Streifen)

Der 347. ist der McDonnel-Douglas F-4E bis 1988 geflogen, als er zum Block 15 Allgemeine Dynamik F-16A/B befördert hat. 1990, der Flügel befördert wieder zum Block 40 F-16C/D. Launisch hat den Installationsvorzüglichkeitspreis des Oberbefehlshabers für 1991 und den 1994-Preis von Verne Orr gewonnen, der von der Luftwaffenvereinigung der Einheit präsentiert wird, die am effektivsten menschliche Arbeitskräfte verwendet, um seine Mission zu vollbringen. Im Juni 1997 wurde der 347. TFW der Luftwaffe Hervorragendem Einheitspreis für das achte Mal mit seiner berühmten Geschichte zuerkannt.

Als ein Teil der Durchführung des Objektiven Flügel-Konzepts wurde der 347. als der 347. Kämpfer-Flügel am 1. Oktober 1991 wiederbenannt.

Luftkampfbefehl

Die Luftwaffe hat den MAJCOMs am Ende des Kalten Kriegs reorganisiert, und am 1. Juni 1992 Launisch wurde vom inactivating Taktischen Luftbefehl bis den neuen Luftkampfbefehl wiederzugeteilt.

Infolge der Zerstörung im August 1992 des Gehöftes AFB, Florida durch den Orkan Andrew, wurden die 307. und 308. Kämpfer-Staffeln des Flügels des 31. Kämpfers zu Launischem AFB vor der Orkan-Bilden-Landkennung am Anfang ausgeleert. Mit dem Gehöft, das seit einer verlängerten Periode nach dem Orkan am 20. November unbrauchbar ist, wurden die Staffeln den 347 TFW dauerhaft zugeteilt. Am 1. April 1994, die 308 FS wurde ohne Personal oder Ausrüstung zum 56. Kämpfer-Flügel an Luke AFB, Arizona bewegt, die 311 FS ersetzend. Die F-16 des Blocks 40 der Staffel wurden an Aviano AB, Italien gesandt, wo die 31 FW später als USA-Luftwaffen in Europa (USAFE) Einheit aufstehen würden.

Als ein Teil der Wiederanordnung der Postluftwaffe des Kalten Kriegs HQ hat sich ACC umgewandelt und wiederausgerichtet der 347. Kämpfer-Flügel zum 347. Flügel (347 WG) am 1. Juli 1994 mit einer neuen Mission, die dieser eines Kraft-Vorsprungs, Zusammensetzungsflügels der Luft/Landes ist. Staffeln des 347. Flügels waren:

• 52. Luftbrücke-Staffel (C-130E) (grüner Schwanz-Streifen - ROOS) Übertragen ohne Personal oder Ausrüstung vom ausgeschalteten 63. Militärischen Luftbrücke-Flügel am Schlussnorton AFB, Kalifornien am 1. Mai 1994. Die 52, WIE vorher eine C-141B Staffel an Norton AFB war.
• 68. Kämpfer-Staffel (F-16C/D) (roter Schwanz-Streifen - ULANEN)
• 69. Kämpfer-Staffel (F-16C/D) (schwarzer Schwanz-Streifen - WERWÖLFE)
• 70. Kämpfer-Staffel (A/OA-10A) (blauer/weißer Schwanz-Streifen - WEIßE RITTER)
• 71. Luftkontrollstaffel MCE mit AN/TPS-75 dem Radar - Bodenkontrolle-Einheit (ALLEYCAT)
• 307. Kämpfer-Staffel (F-16C/D) (schwarzer Schwanz-Streifen - STECHENDE INSEKTEN)

Die 307 FS waren inactivated am 31. August 1995, als F-16 Operationen am Launischen in der Größe reduziert wurden.

Am 1. April 1997 hat der 347. Flügel einen Bestandteil der Kampfsuche und Rettung (CSAR) mit der Hinzufügung der 41. Rettungsstaffel (41 RQS) mit HH-60G Hubschraubern und der 71. Rettungsstaffel (71 RQS) mit dem HC-130P Spezialflugzeug, beide Einheiten hinzugefügt, die von Patrick AFB, Florida überwechseln. Um Platz für diese Staffeln zu machen, wurde die 52. Luftbrücke-Staffel mit seinem C-130s ausgeschaltet, der den 71 RQS wird überträgt.

Zweiundvierzig Jahre nach der am Launischen beendeten Kampfmannschaft-Ausbildung hat HQ ACC diese Mission in den Launischen mit der Aktivierung von 479. Flying Training Group unter der Neunzehnten Luftwaffe zurückgegeben. Die Gruppe wurde am Launischen am 1. Oktober 2000 mit der Ankunft von 49. Flying Training Squadron (FTS) von Columbus AFB, die Mississippi aktiviert. Der 49. FTS ist AN - 38Bs und T-38Cs geflogen. Die Staffel hat Einführung in Kämpfer-Grundlagen (IFF) Ausbildung für neue für das Kampfflugzeug bestimmte Studentenversuchsabsolventen unterrichtet.

Am 2. April 2001 hat sich der 479. FTG zu einer zweiten Staffel mit der Aktivierung der 3. Fliegenden Lehrstaffel ausgebreitet, der T-6A Texaner II fliegend. Die 435. Fliegende Lehrstaffel hat von Randolph AFB Texas am 1. Oktober 2001 übertragen, um die dritte Lehrstaffel zu werden, die mit T-38Cs ausgestattet ist.

Diese Flugzeuge haben alle den Schwanz-Code "MEIN" getragen. Die 49 FTS und 435 FTS haben eine fortgeschrittene Versuchsausbildung und die Einführung in Kämpfer-Grundlagen (IFF) Kurs für kürzlich geflügelte USAF Systemoffiziere des Navigators/Kampfs en route zu Anweisungen von Weapons System Officer (WSO) im F-15E-Schlag-Adler-Flugzeug und den kürzlich geflügelten Piloten en route zum F-22 Raptor, F-15C/D Adler, F-16 Kämpfender Falke und A-10 Blitzstrahl II geführt. Der 3. FTS hat grundlegende Versuchsausbildung zur Verfügung gestellt.

Die F-16 des 347. Flügels haben begonnen, als der "Zerlegbare Flügel" am Launischen beendetes Konzept übertragen zu werden. Die 70 FS wurden am 30. Juni 2000, die 69 FS ausgeschaltet am 2. Februar 2001 ausgeschaltet, und die 68 FS wurden am 1. April ausgeschaltet. Die F-16 und wurden A-10s/OA-10s der verschiedenen aktiven Aufgabe, dem Luftwaffenreservebefehl und den Luftnationalgarde-Staffeln beide in CONUS sowie in Übersee übertragen. Am 1. Mai 2001 ist der 347. Flügel als ein zerlegbarer Flügel beiseite getreten und ist als der 347. Rettungsflügel (347 RQW) aufgestanden, die einzige Kampfsuche der aktiven Aufgabe der Luftwaffe und Rettungsflügel werdend.

Am 1. Oktober 2003, Launisch wurde vom Luftkampfbefehl bis Air Force Special Operations Command (AFSOC) übertragen. Mit der Änderung der Anweisung wurde Der 347. Rettungsflügel von ACC bis AFSOC übertragen. Das war ein kurzlebiges Experiment, das provisorisch das ganze USAF Luftrettungsvermögen (Energische Luftwaffenreserve- und Luftnationalgarde) unter AFSOC gelegt hat. Am 1. Oktober 2005 sind die 347 RQW zur Luftkampfbefehl-Kontrolle zusammen mit Launischem AFB zurückgekehrt.

Modernes Zeitalter

Infolge BRAC 2005 sind mehrere Änderungen am Launischen vorgekommen, um die Bedürfnisse nach der sich ändernden Luftwaffe anzupassen.

• Der 347. Rettungsflügel wurde der 23. Flügel wiederbenannt. 347. Rescue Group und 563. Rescue Group sind unter dem 23. Flügel geblieben, und 23. Fighter Group wurde dem Launischen vom Papst AFB, North Carolina mit zwei A-10 Blitzstrahl II Staffeln wiederzugeteilt. Außerdem wurde 820. Security Forces Group dem 23. Flügel zugeteilt, aber würde schließlich dem 93. Luftboden-Operationsflügel wiederzugeteilt, der auch an Launischem AFB gelegen ist. Zusammen mit dem Annehmen der 23. Flügel-Benennung hat Launischer AFB die Verantwortung übernommen, das historische Fliegende Tiger-Erbe fortzusetzen. Zusätzlich zu den A-10er-Jahren vom Papst wurden zusätzliche zwölf A-10 Flugzeuge von der inactivating 355. Kämpfer-Staffel an Eielson AFB, Alaska erhalten.
• 479. Flying Training Group war inactivated am 21. Juli 2007, Versuchsausbildung am Launischen beendend. Seine Staffeln, Flugzeug und Ausrüstung wurden anderer Luftausbildung und Lehrbefehl-Einheiten zugeteilt.

Andere historische Tatsachen

Der amerikanische Präsident George W. Bush hat sich als ein Luftwaffenpilot an Launischem AFB ausgebildet. Er hat sich an Launischem AFB ausgebildet, der am 25. November 1968 bis zum 28. November 1969 (UPT Kurs #P-V4A-A Launischer AFB, GA, 53 Wochen, November 1969) beginnt. Nach der Übergangsausbildung im F-102 Delta-Dolch am ehemaligen Perrin AFB, Texas, wurde er 147. Fighter Interceptor Group (jetzt 147. Aufklärungsflügel) der Luftnationalgarde von Texas an der Feldluftnationalgarde-Basis von Ellington, Texas zugeteilt.

Das Leben des afroamerikanischen Personals der Basis wurde im Komödie-Monolog mit der Musik, "Hörersendung' Launisches Feld" von Fräulein Peaches, einem Rhythmus und Niedergeschlagenheitserfolg gegen Ende der 1950er Jahre unsterblich gemacht.

Hauptbefehle zu der zugeteilt

• AAF Technischer Lehrbefehl, am 26. Juni 1941
• Luftwaffe Fliegender Lehrcomd, am 1. Februar 1942

: Wiederbenannt: AAF Fliegender Lehrcomd, am 18. März 1942

: Wiederbenannt: AAF Ausbildung Comd, am 31. Juli 1943

• Die erste Luftwaffe, am 1. Mai 1945
• Kontinentalluftwaffen, am 16. April 1945
• Armeeluftwaffenausbildung Comd, am 1. November 1945

: Wiederbenannt: Luftlehrbefehl *, am 1. Juli 1946

• Taktischer Luftbefehl *, am 1. September 1947
• Kontinentalluftbefehl *, am 1. Dezember 1948
• Strategischer Luftbefehl, am 1. April 1951
• Luftlehrbefehl, am 1. September 1951
• Taktischer Luftbefehl, am 1. Dezember 1975
• Luftkampfbefehl, am 1. Juni 1992
• Luftwaffe Spezieller Operationsbefehl, am 1. Oktober 2003
• Luftkampfbefehl, am 1. August 2005-Gegenwart-

Haupteinheiten zugeteilt

• HQ, Luftwaffe Fortgeschrittene Fliegende Schule, Valdosta GA, am 17. Juni - am 25. November 1941
• 78. Air Base Group, am 25. November 1941 - am 1. Mai 1944
• 29. Fliegender Lehrflügel, am 26. Dezember 1942 - am 1. April 1945
• 3103. Armeeluftwaffenstützpunkt-Einheit, am 1. Mai 1944 - am 1. April 1945
• 140. Armeeluftwaffenstützpunkt-Einheit, am 30. April 1945 - am 31. Oktober 1945

: Wiederbenannte 225. Armeeluftwaffenstützpunkt-Einheit, am 1. November 1945 - am 15. August 1946

• Armeeluftwaffenflugschule, Grundlegend, am 1. November 1945 - am 15. August 1946
• 4409. Hilfsgrundstaffel, am 1. September 1947 - am 25. November 1949
• 146. Fighter-Bomber Group

: (Luftnationalgarde von Kalifornien), am 10. Mai - am 25. Oktober 1951

• 3350. Lehrflügel (Verschiedene Benennungen), am 1. September 1951 - am 1. Dezember 1973
• USAF Fortgeschrittene Schule des Kämpfer-Auffängers, am 1. Dezember 1951 - am 1. Januar 1961
• USAF Instrument-Fluglehrer-Schule, am 1. Dezember 1951 - am 1. März 1958
• USAF Auffänger-Waffenschule, am 1. Juli 1954 - am 1. Januar 1960
• 4756. Air Defense Group, am 10. Februar 1955 - am 10. April 1957
• 38. Fliegender Lehrflügel, am 1. Dezember 1973 - am 1. Dezember 1975
• 347. Taktischer Kämpfer-Flügel, am 1. Dezember 1975 - am 1. Juni 1992

: Wiederbenannt: 347. Kämpfer-Flügel, am 1. Juni 1992 - am 1. Juli 1994

: Wiederbenannt: 347. Flügel, am 1. Juli 1994 - am 1. Mai 2001

: Wiederbenannt: 347. Rettungsflügel, am 1. Mai 2001 - am 29. September 2006

: Wiederbenannt: 23. Flügel, am 29. September 2006

:: 23. Fighter Group hat als untergeordnete Einheit zugeteilt, am 29. September 2006 - präsentieren

:: 347. Rescue Group hat als untergeordnete Einheit zugeteilt, am 29. September 2006 - präsentieren

• 479. Flying Training Group, am 1. Oktober 2000 - am 21. Juli 2007
• 820. Security Forces Group, am 1. September 2000-Gegenwart-
• 563. Rescue Group, am 1. Oktober 2003-Gegenwart-
• 93. Bord-Bodenoperationsflügel, am 25. Januar 2008-Gegenwart-

Erdkunde

Launischer AFB wird an (30.980083,-83.214246) gelegen.

Das Wohngebiet der Basis ist ein Volkszählungsbenannter Platz (CDP), mit einer Bevölkerung 993 bei der 2000-Volkszählung.

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 993 Menschen, 275 Haushalte und 270 Familien, die in der Basis wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 2,452.6 Menschen pro Quadratmeile (958.5/km ²). Es gab 330 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 815.1/sq mi (318.5/km ²). Das Rassenmake-Up der Basis war Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 69.49 % 23.26-%-, 0.10-%-Indianer, 2.52-%-Asiat, Pazifischer 0.40-%-Inselbewohner, 2.42 % von anderen Rassen und 1.81 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 7.55 % der Bevölkerung.

Es gab 275 Haushalte, aus denen 85.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 89.5 % Ehepaare, die zusammen leben, 5.5 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 1.8 % waren Nichtfamilien. 1.1 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und niemand hatte jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 3.61, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.63.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Basis war 36,058 $. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Basis war 11,452 $. Ungefähr 2.8 % von Familien und 2.4 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 2.1 % jener minderjährigen 18, und keiner von denjenigen wird 65 oder alt.

Siehe auch

• Luftwaffenreihe des Avon Park

Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Georgia

• Viel von diesem Text in einer frühen Version dieses Artikels wurde von Seiten auf der Launischen Luftwaffenstützpunkt-Website http://www.moody.af.mil genommen, der als eine Arbeit der amerikanischen Regierung, wie man wagt, eine öffentliche Bereichsquelle ist. Diese Information wurde ergänzt durch:
• Endicott, Judy G. (1999) Aktive Luftwaffenflügel bezüglich am 1. Oktober 1995; USAF das aktive Fliegen, der Raum und die Raketenstaffeln bezüglich am 1. Oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. CD-ROM.

Martin, Patrick (1994). Schwanz-Code: Die Ganze Geschichte von USAF Taktischen Flugzeugsschwanz-Codemarkierungen. Militär-Fluggeschichte von Schiffer. Internationale Standardbuchnummer 0-88740-513-4.

• Mueller, Robert (1989). Band 1: Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. USAF Bezugsreihe, Büro von Luftwaffengeschichte, USA-Luftwaffe, Washington, D.C. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-53-6; 0160022614
• Ravenstein, Charles A. (1984). Luftwaffenkampfflügel-Abstammung und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Maxwell AFB, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.

Rogers, Brian (2005). USA-Luftwaffeneinheitsbenennungen Seit 1978. Hinkley, England: Mittelenglische Veröffentlichungen. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-197-0.

• Bemannung, Thomas A. (2005), Geschichte der Luftausbildung und des Lehrbefehls, 1942-2002. Büro von Geschichte und Forschung, Hauptquartier, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
• Shettle, M. L. (2005), Georgias Armeeflugplätze des Zweiten Weltkriegs. Internationale Standardbuchnummer 0-9643388-3-1
• USAAS USAAC USAAF USAF Flugzeugsseriennummern - 1908, um zu präsentieren
• Shaw, Frederick J. (2004), Luftwaffenstützpunkt-Seite-Geschichtsvermächtnis, Luftwaffengeschichte und Museum-Programm, USA-Luftwaffe, Washingtoner Gleichstrom, 2004 Ausfindig machend.
• Bemannung, Thomas A. (2005), Geschichte der Luftausbildung und des Lehrbefehls, 1942-2002. Büro von Geschichte und Forschung, Hauptquartier, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Links

• Launischer Luftwaffenstützpunkt, offizielle Seite