Der tzero ist ein handgefertigter elektrischer Sportwagen, der in begrenzten Zahlen von der amerikanischen Gesellschaft AC Propulsion erzeugt wurde. Der tzero basiert auf dem Bastelsatz-Auto von Piontek Sportech, das aus einem glasfaserverstärkten Körper besteht, der über einen verstärkten Stahlraumrahmen mit dem doppelten Gabelbein unabhängige Suspendierung und Gestell und das Antriebsrad-Steuern gebaut ist. AC Propulsion hat den AC-150 drivetrain, ein elektrisches Einzeln-Gangsystem mit einem gesamten Übersetzungsverhältnis 9:1 hinzugefügt. Gestartet im Januar 1997 wurden nur drei Prototypen gebaut, und Pläne für die kommerzielle Produktion waren Mitte 2003 fallen gelassen. Der Name kommt aus t, dem mathematischen Symbol für einen Startpunkt rechtzeitig.

Die ursprüngliche Version des Roadsters führt auf 28 Optima Gelbe saure Spitzenleitungsbatterien, die 150 Kilowatt (200 Pferdestärken) und 177 Pfd. erzeugen · ft (240 N · m) des Drehmoments an 336 Volt (das 28 * 12 V Batterieentsprechung), der das 1040-Kg-Auto von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 4.07 Sekunden mit Raketen beschießt. Das einzelne Übersetzungsverhältnis beschränkt die Höchstgeschwindigkeit des Autos auf an 12,000 rpm, obwohl es gesagt wird, dass frühe mit vielfachen Übersetzungsverhältnissen ausgerüstete Prototypen schlagen konnten. Sogar mit dem einzelnen Verhältnis sind leitungssaure Modelle dazu fähig, eine Viertel-Meile (400 m) Schinderei-Rasse in 13.24 Sekunden zu vollenden. Die erwartete Reihe pro Anklage des tzero mit den leitungssauren Batterien ist infolge des Verbrauchens von nur 180 Watt Stunden pro Meile (895 J/km) (Gleichstrom) auf der Autobahn und wegen des verbessernden Bremsens. Innerhalb einer einzelnen Stunde kann das Auto von 0-95 % beladen werden. Der Grundpreis dieser Version sollte US-Dollar 80,000 $ gewesen sein.

Ein zweiter Prototyp wurde im August 2003, angetriebener durch 6,800 Leichtgewichtslithiumion-Zellen gebaut, die denjenigen ähnlich sind, die die Batteriesätze von Laptops zusammensetzen, ihm eine Reihe gebend. Leichter als die ursprüngliche Version durch geht die 2003-Ausgabe von 0-60 Meilen pro Stunde in 3.6 Sekunden. Das einzelne Übersetzungsverhältnis beschränkt die Höchstgeschwindigkeit des Autos auf gerade an 13,000 rpm mit der richtigen Leverage, obwohl es am größeren nie geprüft worden ist als. Der Grundpreis des Autos war US-Dollar 220,000 $.

Weil das Auto seine Batterien wieder lädt, wenn die Kehle veröffentlicht wird — sich scharf verlangsamend, weil Energie wiedererlangt wird — kann es hart mit nur das Gaspedal-Pedal gesteuert werden. Außerdem, wenn das Auto eine Umdrehung mit mehr entdeckt als eine halbe G-Kraft (5 m/s ²), erleichtert es das hintere Rad das verbessernde Bremsen, um Gleiten zu verhindern.

AC Antrieb hat auch angetriebenen Generator eines tragbaren inneren Verbrennens erzeugt, der auf einem Trailer bestiegen ist, der als der Lange Ranger bekannt ist, der hinter dem Auto und der Futter-Macht zu den Batterien während des Reisens abgeschleppt werden konnte. Der Trailer hat einen 500-Cc-Motor von Kawasaki mit einer 9.5 amerikanischen Gallone (40 Liter) Kraftstofftank verwendet und hat 30 bis 35 mpg über mindestens 20,000 Autobahn-Meilen erreicht. Es wird an 20-Kilowatt-Gleichstrom-Produktion abgeschätzt und kann 60 bis 80 Meilen pro Stunde aufrechterhalten. Die Videogesamtlänge der denselben Weg zurückverfolgenden Eigenschaft, die Fahrern erlaubt, einen Trailer durch eine Reihe von Slalom-Kegeln leicht zu unterstützen.

Wegen hoher Produktionskosten, jedoch, hat AC Antrieb aufgehört, den tzero zu erzeugen. Nur drei bestehen noch, von denen einer von der Gesellschaft selbst und den anderen zwei privat im Besitz ist. Der drivetrain wurde auch in Wrightspeed X1 verwendet.

Siehe auch

• AC Antrieb eBox
• La Jamais Contente
• Keio Universität Eliica
• Blitz GT
• Tesla Roadster
• Denken Sie global ALS
• Venturi Fétish
• Wrightspeed X1

Links

• Tzero-Einstiegsseite (AC Antrieb)
• Video von tzero Rennen einer 1996-Korvette C4

Video von tzero Rennen einer 1996-Korvette C4

• Video von tzero Rennen eines Porsche Carreras 4
• Video von tzero Rennen eines Ferraris
• Video von tzero an einem Schinderei-Streifen
• Video des tzero durch T. Considine gesteuert

zu werden

• Video des tzero, der an Mt wird steuert. Wilson
• Viel Zoom, Mit Batterien Die New York Times, am 19. September 2003