Pekinger Internationaler Hauptstadt-Flughafen, ist der wichtige internationale Flughafen, der Peking, China dient. Es wird nordöstlich von Pekings Stadtzentrum in einem Bezirk der Enklave Chaoyang gelegen, der durch den ländlichen Bezirk Shunyi umgeben wird. Der Flughafen ist im Besitz und bedient von Beijing Capital International Airport Company Limited, einer Gesellschaft unter staatlicher Aufsicht. Der IATA Flughafencode des Flughafens, PEK, basiert auf dem ehemaligen Romanized-Namen der Stadt, Peking.

Pekinger Hauptstadt ist in Rangordnungen der am meisten belebten Flughäfen in der Welt im letzten Jahrzehnt schnell gestiegen. Es war der am meisten belebte Flughafen in Asien in Bezug auf den Personenverkehr und die Gesamtverkehrsbewegungen vor 2009 geworden. Pekinger Internationaler Hauptstadt-Flughafen ist zurzeit der zweite am meisten belebte Flughafen in der Welt (bezüglich 2011) in Bezug auf den Personendurchfluss hinter dem Internationalen Flughafen von Hartsfield-Jackson Atlanta. Der Flughafen hat 517,584 Flugzeugsbewegungen eingeschrieben (Take-Offs und Landungen), der sich 8. in der Welt 2010 aufgereiht hat, Pekinger Hauptstadt den einzigen asiatischen Flughafen in den ersten 30 machend. In Bezug auf den Ladungsverkehr hat Pekinger Flughafen auch schnelles Wachstum bezeugt. Vor 2009 war der Flughafen der 14. am meisten belebte Flughafen in der Welt durch den Ladungsverkehr geworden, 1,420,997 Tonnen einschreibend.

Pekinger Internationaler Hauptstadt-Flughafen ist der Hauptmittelpunkt für Luft China, das Haupttransportunternehmen der Volksrepublik Chinas, das zu ungefähr 120 Bestimmungsörtern fliegt (Ladung ausschließend), von Peking. Hainan und chinesische Südliche Luftfahrtgesellschaften verwenden auch den Flughafen als ihr Mittelpunkt.

Um das wachsende Verkehrsaufkommen anzupassen, hat Pekinger Hauptstadt das enorme Terminal 3 2008 rechtzeitig für die Olympischen Spiele, das zweitgrößte Flughafenterminal in der Welt nach dem Dubai Terminal 3 des Internationalen Flughafens und dem fünften größten Gebäude in der Welt durch das Gebiet hinzugefügt.

Geschichte

Pekinger Flughafen wurde am 2. März 1958 geöffnet. Der Flughafen hat dann aus einem kleinem Abfertigungsgebäude bestanden, das noch bis jetzt, anscheinend für den Gebrauch von wichtigen Persönlichkeiten und die Charterflüge steht. Am 1. Januar 1980 hat sich ein neueres, größeres Gebäude - grün in der Farbe - mit Docks für 10 bis 12 Flugzeuge geöffnet. Das Terminal war größer als dasjenige in den 1950er Jahren, aber durch die Mitte der 1990er Jahre war es zu klein. Das Terminal wurde dann für die Renovierung nach der Öffnung des Terminals 2 geschlossen.

Gegen Ende 1999, um den 50. Jahrestag der Gründung des PRC zu kennzeichnen, wurde der Flughafen wieder ausgebreitet. Dieses neue Terminal hat sich am 1. November geöffnet, und wurde Terminal 2 genannt. Am 20. September 2004, hat die Öffnung eines neuen Terminals 1 für einige Luftfahrtgesellschaften einschließlich der Innen- und Außenflüge von chinesischen Südlichen Luftfahrtgesellschaften von Peking gesehen. Die Innen- und Außenflüge anderer Luftfahrtgesellschaften funktionieren noch im Terminal 2.

Eine dritte Startbahn von BCIA hat sich am 29. Oktober 2007 geöffnet, um Verkehrsstauung auf den anderen zwei Startbahnen zu erleichtern.

Eine andere Vergrößerung, Terminal 3 (T3) wurde im Februar 2008 rechtzeitig für die Pekinger Olympischen Spiele vollendet. Diese riesige Vergrößerung schließt eine dritte Startbahn und ein anderes Terminal für den Pekinger Flughafen und eine Bahnverbindung zum Stadtzentrum ein. Bei seiner Öffnung war Es der größte Mann gemachte Struktur in der Welt in Bezug auf das Gebiet bedeckt, und ein Hauptgrenzstein in Peking, das das Wachsen und Entwickeln chinesischer Stadt vertritt. Die Vergrößerung wurde durch einen größtenteils gefördert

Das Darlehen von 30 Milliarden Yen von Japan und das Darlehen (von 625 Millionen US-Dollar) von 500 Millionen Euro von der Europäischen Investitionsbank (EIB). Das Darlehen ist jemals gewährt durch den EIB in Asien am größten; der Vertrag wurde während des achten China-EU-Gipfels gehalten im September 2005 geschlossen.

Frisch davon, 2008 Olympische Spiele und Vollziehung seines neuen Abfertigungsgebäudes zu veranstalten, hat Pekinger Hauptstadt Tokio Haneda eingeholt, um der am meisten belebte Flughafen in auf der vorgesehenen Sitzkapazität gestütztem Asien zu sein.

Terminals

Terminal 1

Terminal 1, mit des Raums, hat sich am 1. Januar 1980, und ersetzt das kleinere vorhandene Terminal geöffnet, das in der Operation seit 1958 war. Terminal 1 wurde für die Renovierung von 1999 bis zum 20. September 2004 geschlossen, während deren alle Luftfahrtgesellschaften vom Terminal 2 funktioniert haben. 16 Tore zeigend, war es die betriebliche Basis für die Innenwege von chinesischen Südlichen Luftfahrtgesellschaften und einige andere Luftfahrtgesellschaften wie Xiamen-Luftfahrtgesellschaften und Chongqing Luftfahrtgesellschaften und wurde ursprünglich geplant, um Inlandsverkehr zu behandeln, derjenigen nach Hongkong und Macau ausschließend.

Mit der Öffnung des Terminals 3 wurde das Terminal für die leichte Generalüberholung geschlossen, und seine Luftfahrtgesellschaften wurden zum Terminal 2 am 20. Mai 2008 bewegt. Terminal, das seit einem zweiten Mal am 27. Juni 2008 wiedereröffnet ist, und ist die betriebliche Basis für alle Inlandsflüge geworden, die von HNA Group, einschließlich derjenigen von Hainan Luftfahrtgesellschaften, Großartiger chinesischer Luft, Reh-Luft und Tianjin Luftfahrtgesellschaften bedient sind, während die internationalen Flüge und diejenigen zwischen Hongkong, Macau, Taiwan und Peking von HNA Group im Terminal 2 geblieben sind.

Terminal 2

Terminal 2 hat sich am 1. November 1999 geöffnet. Dieses Terminal wurde verwendet, um Terminal 1 zu ersetzen, während der Letztere Renovierung erlebte, alle Luftfahrtgesellschaften in dieses Terminal trotz seiner befestigend, viel größer seiend als Terminal 1 und zwanzig Flugzeuge an Docks behandeln kann, die direkt zum Abfertigungsgebäude in Verbindung stehen. Vor der Öffnung des Terminals 3 haben alle internationalen Flüge (und die Mehrheit der Inlandsflüge) von diesem Terminal funktioniert. Dieses Terminal nimmt jetzt chinesische Südliche Luftfahrtgesellschaften, chinesische Ostluftfahrtgesellschaften, Skyteam und andere Innen- und Außenflüge nach Luft China, Schanghaier Luftfahrtgesellschaften, Sternverbindungsmitglieder auf, Mitglieder von Oneworld haben Operationen zum neuen Terminal 3 bewegt.

Terminals 1 und 2 werden durch einen öffentlichen Laufgang verbunden, der ungefähr 10-15 Minuten nimmt, um zu überqueren. Zubringerbusse verbinden alle drei Terminals.

Terminal 3

Der Aufbau des Terminals 3 hat am 28. März 2004, und das in zwei Stufen geöffnete Terminal angefangen. Probe-Operationen haben am 29. Februar 2008 angefangen, als sieben Luftfahrtgesellschaften, einschließlich British Airways, Luftfahrtgesellschaften von El Al Israel, Qantas, Wetterstrecken von Qatar, Shandong Luftfahrtgesellschaften und Sichuan Luftfahrtgesellschaften ins Terminal umgezogen sind. Zwanzig andere Luftfahrtgesellschaften sind gefolgt, als das Terminal völlig betrieblich am 26. März 2008 geworden ist. Zurzeit, es hauptsächlich Hausluft China, Oneworld, Sternverbindung und andere Innen- und Außenflüge. Skandinavisches Sternverbindungsmitglied-Luftfahrtgesellschaft-System, Lufthansa, österreichische Luftfahrtgesellschaften, Vereinigte, türkische Luftfahrtgesellschaften (mit der Sternverbindungslivree), Luftfahrtgesellschaften von Singapur und Luft China verwenden Terminal 3-e als ein Teil der Bewegung Laut Eines Dach-Programms co-locate Verbindungsmitgliedern.

Terminal 3 wurde von einem Konsortium von NACO (Flughafenberater von Niederlanden B.V), Architekt des Vereinigten Königreichs Foster und Partner und ARUP entworfen. Beleuchtung wurde durch das Vereinigte Königreich entworfen, das Architekten Speirs and Major Associates anzündet. Das Budget der Vergrößerung ist US$ 3.5 Milliarden. Viel großartiger in der Größe und Skala als die vorher existierenden Terminals war Terminal 3 der größte Flughafenabfertigungsgebäude-Komplex in der Welt, die in einer einzelnen Phase mit in der Gesamtbodenfläche bei seiner Öffnung zu bauen ist. Es zeigt ein Hauptpersonenterminal (Terminal 3C), zwei Satellitenmengen (Terminal 3D und Terminal 3E) und fünf Stöcke oberirdisch und zwei Untergrundbahn, mit den Briefen "A, und B" hat versäumt, Verwirrungen mit den vorhandenen Terminals 1 und 2 zu vermeiden. Terminal 3C wird für Inlandsflüge, Terminal 3E für internationale Flüge, und Terminal 3D, genannt den "Saal der Olympischen Spiele" gewidmet, wurde für Charterflüge während der Pekinger Olympischen Spiele verwendet, und wird durch internationale Flüge in der Zukunft verwendet.

Terminal 3 ist größer als London Flughafen von Heathrow 5 mit weiteren 17 % verbundene Terminals, um zu sparen.

Das Terminal 3 des BCIA ist zurzeit das zweitgrößte Flughafenpersonenabfertigungsgebäude der Welt. Sein Titel als das größte in der Welt wurde am 14. Oktober, 2008.to Dubai Terminal 3 des Internationalen Flughafens übergeben, das der Bodenfläche hat.

System, Sicherheit und Gepäck

Terminal 3 hat ein Transport-Zentrum mit 7,000 Autoparkplatz. Das Transport-Zentrum hat Spuren für Flughafenbusse, Taxis und private Fahrzeuge benannt. Reisende haben für T3 gebunden kann über ihre Fahrzeuge herrschen und in T3 über einen Gang innerhalb von fünf Minuten eingehen. Das Transport-Zentrum hat auch eine Station der leichten Schiene für die Flughafenschnellzug-Linie der Pekinger U-Bahn.

Terminal 3 hat 243 Aufzüge, Rolltreppen oder Rollbürgersteige. Jede Reihe von Sitzen im Warten-Gebiet hat elektrische Ausgänge. Jede Toilette hat eine Windel-Ändern-Station. Es gibt auch ein Zimmer für

Reisende mit Körperbehinderungen.

Einer der Höhepunkte des Terminals 3 ist das System der Gepäck-Übertragung von US$ 240 Millionen. Das Gepäck-System wird mit gelben Karren ausgestattet, von denen jeder einen Code hat, den Strichcode auf jedem Stück des darauf geladenen Gepäcks vergleichend, das leichte und genaue Verfolgen erlaubend. Mehr als 200 Kameras werden verwendet, um Tätigkeiten im Gepäck-Gebiet zu kontrollieren.

Das Gepäck-System kann 19,200 Stücke des Gepäcks pro Stunde behandeln. Nachdem Gepäck an irgendwelchen der 292 Schalter am Terminal 3C eingecheckt wird, können sie mit einer Geschwindigkeit von zehn Metern pro Sekunde übertragen werden. Sogar für internationale Wege kann Gepäck von T3C bis T3E in fünf Minuten reisen. Ankommende Passagiere sollten im Stande sein zu beginnen, ihr Gepäck innerhalb von 4.5 Minuten wiederzubekommen, nachdem Flugzeuge ausgeladen werden.

Zusammen mit Röntgenstrahl-Scannern überprüft zusätzliches Ausrüstungsverhalten solchen bezüglich Explosivstoffe. Passagiere werden im Stande sein, ihr Gepäck am Flughafen mehrere Stunden oder sogar einen Tag vor ihrem Flug einzuchecken. Der Flughafen wird sie in seinem Gepäck-System versorgen und sie dann auf dem richtigen Flugzeug laden.

Äußeres

Ein Mithörturm steht am südlichen Ende von T3, dem höchsten Gebäude am Flughafen. Das Dach von T3, ist die chinesische Farbe für das Glück rot. Die Decken des Terminals verwenden weiße Streifen für die Dekoration und Richtungen anzuzeigen. Unter den weißen Streifen ist die grundlegende Farbe der Decke mit dem Licht zu dunklen Tönen orange, die anzeigen, wo ein Passagier innerhalb des Gebäudes ist. Es ist im Zentrum hellorange und wird tiefer, als es sich bis zu die Seiten in T3E ausstreckt und der andere Weg ringsherum in T3C ist.

Das Dach von T3 hat Dutzende von Fenstern, um Tageslicht einzulassen. Leichte Winkel können angepasst werden, um entsprechende Innenbeleuchtung zu sichern. Jedoch ist Innenbeleuchtung an sich für das bequeme Lesen genügend. Viele traditionelle chinesische Elemente werden in der Raumgestaltung des Terminals einschließlich eines "Menhai" verwendet, ein großes Kupferfass hat gepflegt, Wasser zu versorgen, um mit Feuern in der Verbotenen Stadt und den Holzschnitzereien zu kämpfen, die die berühmte Neun-Drachen-Wand imitieren.

Ein Innengarten wird im T3E-Warten-Gebiet im Stil von Reichsgärten wie der Sommerpalast gebaut. In T3C ist eine Tunnel-Landschaft eines unterirdischen Gartens mit Werken auf jeder Seite beendet worden, so dass Passagiere sie innerhalb des Minizugs schätzen können.

Möglichkeiten

Das T3 Nahrungsmitteldienst-Gebiet wird eine "globale Küche genannt," wo 72 Läden Essen im Intervall von formellen Tellern zum Fastfood von Chinesisch zum westlichen von Backwaren bis Eis zur Verfügung stellen. Flughafenbeamte haben versprochen, dass Leute, die Produkte am Flughafen kaufen, dieselben Preise wie im Zentralen Peking sehen werden.

Zusätzlich zum Essen und den Getränk-Geschäften gibt es ein Inneneinzelgebiet, ein Gebiet des duty-free-Ladens und ein fast 7,000 Quadratmeter-Bequemlichkeitsdienst-Gebiet, das Banken, Geschäftszentren, Internetdienstleistungen und mehr einschließt. An ist das kommerzielle Gebiet zweimal die Größe von Pekings Lufthansa Einkaufszentren.

Es stellt 66 aerobridges oder jetways zur Verfügung, der weiter mit entfernten parkenden Buchten ergänzt ist, die die Summe von Toren zu 120 für das Terminal allein bringen. Terminal 3 kommt auch mit einer zusätzlichen Startbahn. Es vergrößert die Gesamtkapazität von BCIA um 43 Millionen Passagiere pro Jahr zu insgesamt etwa 78 Millionen.

Airbus A380

Das Terminal hat Tore und eine nahe gelegene Startbahn, die den Airbus A380 behandeln kann. Bewiesen, als Luftfahrtgesellschaften von Singapur kurz A380 Flüge nach Peking im August 2008 während der Olympischen Sommerspiele angeboten haben. Emirat-Luftfahrtgesellschaft hat seine vorgesehene tägliche Operation zu Dubai bezüglich am 1. August 2010 angefangen. Lufthansa verwendet diese Möglichkeiten seit dem Oktober 2010, um bis zu fünf A380 Verbindungen pro Woche zu behandeln. Chinesische Südliche Luftfahrtgesellschaften operieren ihren A380 zwischen Peking-Schanghai und Peking-Guangzhou. Mehrere andere Luftfahrtgesellschaften in der nahen Zukunft werden den A380 aus diesem Terminal einschließlich Air France operieren.

Zwischenendtransport

Innerhalb des Terminals 3

Terminal 3 besteht aus zwei Teilen, Terminal 3C und 3E. Beider Innen- und Außenreisescheck in an T3C. Jedoch sind die Tore für Inlandsflüge in T3C, während die Tore für internationale Flüge in T3E sind. Die Zwei-Kilometer-Reise zwischen den zwei Gebäuden wird zu zwei Minuten durch einen automatisierten Rollbürgersteig verkürzt.

Zwischen dem Terminal 3 und 1/2

Um Passagieren zu helfen, zum richtigen Terminal zu gehen, stellt der Flughafen freie Zwischenendpendelbusse zwischen T3 und Terminals 1 und 2 von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr zur Verfügung. Die Busse brechen alle zehn Minuten von 8:00 Uhr bis 20:00 Uhr, und alle 20 Minuten während anderer Zeiten auf.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Der Flughafen hat drei Terminals. Terminal 1 ist zurzeit Unterkunft die Innenwege von Hainan Luftfahrtgesellschaften und seinen Tochtergesellschaften (während seine internationalen Wege; Hongkong, Taiwan und Flüge von Macau funktionieren vom Terminal 2). Terminal 2 dient chinesischen Südlichen Luftfahrtgesellschaften, chinesischen Ostluftfahrtgesellschaften, Mitgliedern von SkyTeam und anderen Innen- und Außenflügen. Terminal 3, das neueste Terminal am Pekinger Flughafen, dient Luft China, Star Alliance und Mitglieder von Oneworld und einige andere Innen- und Außenflüge, die von Terminals 1 und 2 nicht funktionieren.

Passagier

Ladung

Boden-Transport

Schiene

Pekinger Internationalem Hauptstadt-Flughafen wird durch die Flughafenschnellzug-Linie der Pekinger U-Bahn gedient. Die Linie läuft vom Terminal 3 bis Terminal 2 und dann zur Stadt mit dem Halt an Sanyuanqiao und Dongzhimen. Es wurde am 19. Juli 2008 rechtzeitig für die Olympischen 2008-Spiele geöffnet. Eine Einwegreise nimmt etwa 16-20 Minuten.

Bus

Der Flughafen bietet sechs verschiedene Zubringerbus-Wege und von verschiedenen Punkten in Peking, einschließlich Xidan, Fangzhuangs, der Pekinger Bahnstation, Zhongguancun und des Flughafens von Nanyuan an. Für die Weg-Karte und Listen, sieh http://en.bcia.com.cn/traffic-manual/airport-bus.shtml. Außerdem bietet der Flughafen auch Busdienst und von Tianjin und Qinhuangdao an.

Taxi

Der Taxi-Dienst vom Flughafen bis Peking ist verfügbar.

Auto

Der Flughafen ist durch vier ausdrückliche Mautstraßen zugänglich. Zwei von diesen geführt direkt vom nordöstlichen Peking zum Flughafen. Die anderen zwei stehen zum Flughafen von nahe gelegenen Autobahnen in Verbindung.

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• Die Flughafenautobahn ist 20 km Mautstraße, die von der nordöstlichen 3. Umgehungsstraße an Sanyuanqiao direkt zu Terminals 1 und 2 läuft. Es wurde in den 1990er Jahren gebaut und hat als die primäre Straßenverbindung zur Stadt gedient.
• Die 2. Flughafenautobahn, geöffnet 2008, ist 15.6 km Mautstraße, die nach Osten von Yaojiayuan Lu an der 5. Ostumgehungsstraße und dann dem Norden zum Terminal 3 läuft.
• Die Nördliche Flughafenlinie, geöffnet 2006, ist 11.3 km Mautstraße, die nach Osten von der Autobahn von Jingcheng bis Terminals 1 und 2 läuft.
• Die Südliche Flughafenlinie, geöffnet 2008, ist eine Mautstraße, die parallel verläuft und nach Süden der Nördlichen Flughafenlinie von der Autobahn von Jingcheng bis die Sechste Ostumgehungsstraße an der Litian Bridge. Diese Autobahn durchquert die Flughafenautobahn und 2. Flughafenautobahn, und ermöglicht Fahrern auf dem ersteren, Terminal 3 und die Letzteren zu erreichen, um zu Terminals 1 und 2 zu gehen.

Zusätzlich zu den Autobahnen gibt es eine baumlinierte, zweispurige Straße, die gerade südlich von der Flughafenautobahn läuft. Diese Old Airport Road war der primäre Zugriffsweg zum Flughafen vor der Autobahn öffnend und bleibt die einzige erschallen unassene Straße zum Flughafen.

Das Parken

Das Parkhaus des Flughafens bietet 24-stündigen parkenden Dienst an.

Ritterschläge

• 2009 - zum ersten Mal genannt Besten Flughafen In der Welt durch die Zeitschrift Condé Nast Traveler, die auf seinem Befriedigungsüberblick gestützt ist.
• 2011 - 3. Bester Flughafen Weltweit der Flughafendienstqualitätspreise durch Airports Council International

Statistik

Schwester-Flughäfen

• Chicago O'Hare
• Internationaler Flughafen von Hongkong
• Internationaler Flughafen von Los Angeles
• Flughafen von Manchester
• Münchener Flughafen
• Suvarnabhumi Flughafen
• Sydney Flughafen

Foto-Galerie

Siehe auch

Referenzen

Links

• Pekinger Offizielle Hauptstadt-Website des Internationalen Flughafens
• Pekinger internationaler Hauptstadt-Flughafen)
• Galerie, Architektur-Images.