Weg 17 ist eine Nationalstraße in Bergen County, New Jersey, den Vereinigten Staaten, die einen Hauptweg von der George Washington Bridge zur Verfügung stellen, Lincoln Tunnel und anderes nordöstliches New Jersey weist zur Autobahn von Staat New York auf Suffern, New York hin. Es führt vom Weg 7/Grafschaft Weg 507 im Arlington Nordnorden zur New Yorker Grenze entlang Zwischenstaatlichen 287 in Mahwah, wo Weg von Staat New York 17 in New York weitergeht. Zwischen Weg 7 und Weg 3 in Rutherford, Weg 17 Aufschläge als eine lokale Straße. Vom Weg 3 Norden zum Verbindungspunkt mit dem amerikanischen Weg 46 in Hasbrouck Höhen ist die Straße ein mit jughandles arterieller Vorstädter. Der Teil des Wegs 17, von den Vereinigten Staaten 46 zur Zwischenstaatlichen 287 Nähe die Zustandlinie in Mahwah, ist eine beschränkte Zufahrtstraße mit dem ganzen bösen Verkehr, der durch den Austausch behandelt ist, und viele Rampen und Nebenstraßen haben von right-in/right-out Rampen von der richtigen Gasse zugegriffen. Für drei Meilen (5 km) nördlich vom Weg 4 gut linieren mehr als hundert Einzelhandelsgeschäfte und mehrere große Einkaufszentren den Weg in der Stadtgemeinde Paramus. Der Rest dieses Teils des Wegs 17 Eigenschaften leichter Vorstadtentwicklung. Der nördlichste Teil des Wegs 17 in Läufen von Mahwah, die mit Zwischenstaatlichen 287 zur New Yorker Grenze gleichzeitig sind.

Vor 1927 wurde der Weg als Weg 17N benannt, der von Newark bis die Linie von Staat New York laufen sollte. Dieser Weg war verschiedenen lokalen Straßen einschließlich des Franklin Turnpikes nördlich von Hackensack gefolgt. 1927 ist Weg 17N Weg 2 geworden, der entlang dem Teil des Wegs 17N zwischen dem Weg 7 in Nördlichem Arlington zur New Yorker Grenze in der Nähe von Suffern, New York benannt wurde. Dieser Weg wurde zu einer Mehrgasse-Anordnung der vierspurigen Autobahn nördlich von Rutherford vor 1937 bewegt. Weg 2 ist Weg 17 1942 geworden, um die Benennung des Wegs von Staat New York 17 zu Verteidigungszwecken während des Zweiten Weltkriegs zu vergleichen. Der komplette Weg 17 Gang wurde einmal geplant, um eine Schnellstraße bis zu den 1960er Jahren zu sein, und plant später, den Weg südlich vom Weg 3 zu Zwischenstaatlichen 280 1972 und nach New Jersey Turnpike 1987 zu erweitern, haben beide gescheitert. Im Laufe der Jahre hat der Teil des Wegs 17 Norden des Wegs 3 viele Verbesserungen, einschließlich des Verbreiterns von viel von der Straße zu sechs Gassen und der Eliminierung von den meisten plangleichen Kreuzungen in den 1950er Jahren sowie neueren Verbesserungen zum Austausch mit dem Weg 4 in Paramus 1999 und der Essex Street auf der Lodi/Maywood Grenze 2008 gesehen. Der Weg erlebt zurzeit Verbesserungen zwischen Weg 3 und amerikanischem Weg 46 und wird erwartet, Verbesserungen von der Williams Avenue in Hasbrouck Höhen nach Süden des Wegs 4 in Paramus zu sehen.

Weg-Beschreibung

Weg 17 beginnt an einer Kreuzung mit dem Weg 7 und Grafschaftweg 507 (Belleville Schlagbaum) auf der Grenze von Kearny, Grafschaft von Hudson und Nördlichem Arlington, Bergen County. Es führt Norden durch Nördlichen Arlington auf der Ridge Road an, eine zweispurige lokale Straße mit Geschwindigkeitsbegrenzungen davon geht an Geschäften und dem Friedhof Holy Cross auf der Ostseite der Straße vorbei. Es schneidet Grafschaftweg 26 (die Jauncey Avenue) durch und trifft sich in Lyndhurst an der Kreuzung der Lincoln Avenue. In Lyndhurst schneidet Weg 17 Grafschaftweg 28 (die Kingsland Avenue) durch. An der Kreuzung des Grafschaftwegs 30 (die Rutherford Avenue), die entlang der Grenze von Lyndhurst und Rutherford läuft, dreht der Weg Osten auf die Rutherford Avenue, um dem Weg 3 Schnellstraße nach Süden anzupassen und auf den Rand New Jerseys Meadowlands zuzugehen, sich zu einer vierspurigen Straße an der Kreuzung mit dem Orientweg erweiternd. Weg 17 macht eine Kurve nach Süden, sich völlig in Lyndhurst treffend, und macht eine Haarnadelkurve nach Norden, sich zu einer vierspurigen Autobahn erweiternd. Die Straße trifft sich dann in Rutherford und kommt zum Weg 3 Austausch.

Vorbei am Weg 3 Austausch setzt Weg 17 Norden als eine sechsspurige vierspurige Autobahn mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung und Kreuzungen fort, die jughandles zeigen. Es führt kommerzielle und Wohngebiete von Rutherford durch, Grafschaftweg 32 (die Meadow Road) vor der Überfahrt in den Osten Rutherford durchschneidend, wo es Grafschaftweg S32 (die Union Avenue) vor dem Austauschen mit dem Staatsweg 120 und Grafschaftweg 120 (die Paterson Plank Road) durchschneidet. Der Weg bohrt Carlstadt durch, wo es sich in den Holzkamm trifft. Weg 17 kommt zu einem Austausch mit dem Grafschaftweg 36 (die Moonachie Road) vor dem Eingehen in Hasbrouck Höhen. Mit Ausnahme von einem kurzen Strecken in Rutherford mit einem Mittelstreifen wird diese Abteilung des Wegs 17 durch eine Trikot-Barriere geteilt.

In Hasbrouck Höhen hat sich der Gasse-Spalt mit dem Bendix Tischgast zwischen den Spuren an der Kreuzung des Grafschaftwegs 40 (die Williams Avenue), das letzte Stopplicht auf dem Weg 17 vor der Linie von Staat New York niedergelassen. Beim Austausch mit dem amerikanischen Weg 46, der nur Zugang zur Richtung in Richtung Osten des amerikanischen Wegs 46, Weg 17 Fälle von zwei Gassen in jeder Richtung zeigt und Norden mit den Gassen fortsetzt, die sich zurück zusammen verschmelzen, weil wechselt die Straße mit dem Grafschaftweg 55 (die Terrace Avenue) bei einem Austausch ab. Die Straße geht in Hackensack mit den Gassen ein, die sich wieder für den langen Austausch mit Zwischenstaatlichen 80 aufspalten. Entlang diesem Streifen ist die Straße wieder drei Gassen in jeder Richtung und schließt einen Austausch mit dem Grafschaftweg 57 (die Summit Avenue) ein, sich in Lodi treffend. Die Gassen vereinigen sich nach dem Aufspalten von Zwischenstaatlichen 80 mit einer Gasse wieder, die in jeder Richtung am Grafschaftweg 56 (die Essex Street) Austausch auf der Grenze von Maywood fällt. Weg 17 setzt Norden als eine überfüllte Straße durch kommerzielle Gebiete fort, sich in den Rochelle Park treffend, wo der Weg mit dem Grafschaftweg 62 (die Passaic Street) am Meile-Anschreiber 11.46 vor dem Eingehen in Paramus abwechselt.

Am Grafschaftweg 61 (die Farview Avenue) Austausch gewinnt die Straße eine dritte Gasse in jeder Richtung wieder. Weg 17 geht am Westfield Garden State Plaza auf der Westseite der Straße vor der Ankunft zu einem Austausch mit dem Weg 4 vorbei. Weg 17 wird durch Geschäfte und Einkaufszentren für den grössten Teil seiner Länge in Paramus flankiert, durchführend, was als eine der größten Konzentrationen von Einzeleinkaufsbezirken im Staat bekannt ist, mit der Century Road abwechselnd. Weg 17 kommt zu einem teilweisen Austausch mit der Garten-Staatsparkanlage (gehen Sie 163 ab), mit dem Zugang, der auf nordwärts-gerichtete-zu-nordwärts-gerichtet und nach-Süden-gehende-zu-nach-Süden-gehend Bewegungen zwischen den zwei Straßen beschränkt ist. Nördlich von der Garten-Staatsparkanlage wechselt Weg 17 Eigenschaften für die mittelenglische Allee, das Einkaufszentrum des Paramus Park und eine Industriezone und den Grafschaftweg 80 (die Ridgewood Avenue) gerade nördlich von der Mode Zentrum-Einkaufszentrum ab.

Weg 17 Kreuze in Ridgewood und Austausch mit dem Grafschaftweg 110 (die Linwood Avenue), wo sich das Durchdringen von Geschäften entlang der Seite der Straße drastisch vermindert. Nördlich von diesem Punkt ist die Geschwindigkeitsbegrenzung. In Ridgewood, dem Straßenaustausch mit dem Grafschaftweg 62 (die Paramus Road), durchquert den Sattel-Fluss, und schneidet ein getrenntes Segment des Grafschaftwegs 62 (Franklin Turnpike) und die West Saddle River Road durch. Diese Kreuzung, zusammen mit anderen plangleichen Kreuzungen entlang diesem Teil des Wegs 17, ist ein right-in/right-out (RIRO) Kreuzung mit dem bösen durch eine Trikot-Barriere blockierten Verkehr. Es gibt eine andere RIRO Kreuzung für den Grafschaftweg 112 (die Race Track Road) auf der Grenze von Ho-Ho-Kus. Auf die Überfahrt in Ho-Ho-Kus halten die Geschäfte entlang dem Weg 17 an, und es kommt zu einem Austausch mit dem Grafschaftweg 502 (die Hollywood Avenue). Der Weg geht in Waldwick ein und wechselt mit dem Grafschaftweg 77 (die Sheridan Avenue) ab. Es geht in Sattel-Fluss, ständigen Norden zu einem Austausch mit dem Grafschaftweg 90 (die Allendale Avenue) ein.

Route 17 geht in Allendale mit Geschäften ein, die die Straße entlang die Tätigkeit wieder aufnehmen. Es geht in Oberen Sattel-Fluss vor dem Durchbohren von Ramsey ein, wo sich die Straße zurück in den Oberen Sattel-Fluss trifft. Der Weg kommt zu einem Austausch mit der Grafschaft Route 81 (die Lake Street / die Crescent Avenue), wo es sich zurück in Ramsey trifft. In Ramsey wendet sich Route 17 dem Nordwesten zu und zeigt einen RIRO für die Grafschaft Route 83 (die Airmount Avenue), ein Austausch mit der Grafschaft Route 507 (Franklin Turnpike) und ein Austausch für die Island Avenue / die Spring Street. Der Weg passiert Durchfahrt von New Jersey Ramsey Route 17 Bahnstation und geht in Mahwah ein. In Mahwah, Route 17 Austausch mit der Grafschaft Route 85 (die Island Road) und Grafschaft Route 100 (die Ramapo Avenue). Nördlich von der Ramapo Avenue, Route 17 Eigenschaften ein Austausch mit amerikanischem Route 202 und Kreuze der Fluss Ramapo. Route 17 Austausch mit der Stag Hill Road kurz vor dem Mischen mit sechsspurigen Zwischenstaatlichen 287, denen es zur New Yorker Grenze folgt, wo die Straße in Hillburn, Rockland County als Zwischenstaatliche 287 und der Staat New York Route 17 weitergeht, Zwischenstaatliche 87 (die Autobahn von Staat New York) kurz nach der Zustandlinie durchschneidend.

Geschichte

Weg 17N wurde 1923 definiert, um "von Newark, über Kearny, Rutherford, Hackensack, Ridgewood und Ramsey zur Linie von Staat New York" zu laufen. Jedoch wurde nur die Straße nördlich vom Weg 10 (die Essex Street) in Hackensack auf 1925 Nationalstraße-Abteilungsbeamter-Staatskarte von New Jersey gezeigt, nach Norden entlang vorhandenen Straßen - die 1. Straße und der Schlagbaum von Franklin laufend (hat jetzt teilweise die Passaic Street und die Paramus Road genannt) - zur Zustandlinie. Die Tydol 1927-Spur-Karte zeigt das Weg-Laufen nach Süden zu Newark, ständigem Süden über die Essex Street auf der Polifly Road, der Terrace Avenue und der Hackensack Street nach Osten Rutherford, wo es der Meadow Road, der Rutherford Avenue, der Ridge Road, der Kearny Avenue, der 4. Straße und dem Newark Schlagbaum zu Newark gefolgt ist.

1927 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, Weg 17N hat den Weg 2 Benennung erhalten und wurde definiert, um vom Weg 7 in Nördlichem Arlington zur New Yorker Grenze in der Nähe von Suffern, New York zu laufen. Vor 1937 wurde die ganze alte Straße nördlich von Rutherford durch eine neue vierspurige vierspurige Autobahn mit Ausnahme von 1927 umgangen überbrücken den Sattel-Fluss in Ridgewood nördlich vom Austausch der Paramus Road. Diese alte Anordnung schließt sich an der Paramus Road an und reist gerade nördlich von der Brücke an Franklin Turnpike ab, der nur Zugang zu den nach Süden gehenden Gassen durch eine RIRO Kreuzung hat. Ein kurzlebiger Sporn des Wegs 2, Weg 2N, wurde 1938 definiert, um vom Weg 2 (die Ridge Road) in Lyndhurst nach Westen entlang der Kingsland Avenue und über den Fluss Passaic auf der Park Avenue Bridge in Nutley zu laufen, wo es an der Union Avenue (westlich vom Weg 7) enden würde. Inzwischen hatte New York seine Zustandwege und die Erweiterung des Wegs 2 Norden und Westen zu Westfield numeriert, New York wurde als Weg von Staat New York 17 numeriert. New Jersey hatte keinen Weg 17 zugeteilt 1927 umnummerierend, und so im März 1942 war Weg 2 numerierter Weg 17, um eine einzelne Zahl für militärische Wohnwagen während des Zweiten Weltkriegs zu vergleichen und zur Verfügung zu stellen.

Seitdem mindestens 1936 wurde Weg 17 (dann Weg 2) geplant, um zu einer Schnellstraße zu befördern, nicht nur nördlich vom amerikanischen Weg 46, sondern auch Süden zum Gebiet von Newark. Der erste Plan für eine Schnellstraße entlang dem Weg wurde wegen des Zweiten Weltkriegs gehalten, und der zweite Plan für eine Schnellstraße wurde in den 1960er Jahren wegen der Störung annulliert, die es geplant wurde, um zu Geschäften und Einwohnern entlang seinem Pfad zu verursachen. 1972 gab es Pläne, Weg 17 voriger Weg 3 zu Zwischenstaatlichen 280 in Harrison zu erweitern. Die Pläne für diese acht Fünfmeilenkilometer), die Erweiterung von $ 50 Millionen wurde wegen des Misserfolgs eines Transport-Bandes annulliert, das die vorgeschlagene Schnellstraße finanziell unterstützt hätte. Der Austausch am Weg 3 wurde gebaut, um diese südliche Erweiterung zu berücksichtigen. Eine andere Erweiterung des Wegs 17 zum Schlagbaum von New Jersey wurde 1987 heraufgebracht, aber wurde schließlich ausrangiert.

Die Straße nördlich vom Weg 3 wurde zu höheren Standards zwischen 1953 und 1960 allmählich wieder aufgebaut; der grösste Teil dieses Teils des Wegs 17 wurde zu sechs Gassen befördert, und die meisten plangleichen Kreuzungen wurden nördlich von Zwischenstaatlichen 80 in Lodi entfernt. Der nördliche vom Weg 17 in Mahwah wurde in Zwischenstaatliche 287 1994 vereinigt. Der Weg 4 Austausch in Paramus wurde zu einem Selbstkostenpreis von $ 120 Millionen 1999 wieder aufgebaut, den 1932-Kleeblattaustausch durch das Hinzufügen mehrerer Luftparade-Rampen ersetzend. 2008 wurde Aufbau beim Austausch mit der Essex Street auf der Lodi/Maywood Grenze vollendet, die das Ersetzen der Essex Street Bridge über den Weg 17 und Besserung der Austausch-Rampen zu einem Selbstkostenpreis von $ 68 Millionen eingeschlossen hat. Am 14. Januar 2008 hat Gouverneur Jon Corzine Pläne bekannt gegeben, Verkehrsstauung zu reduzieren und Sicherheit entlang dem Teil des Wegs 17 zwischen der Williams Avenue in Hasbrouck Höhen nach Süden des Wegs 4 in Paramus zu verbessern, indem er es konsequente sechs Gassen gemacht hat. Außerdem wird eine Anstrengung von $ 14.7 Millionen, begonnen im September 2008, zurzeit übernommen, um Sicherheit zu verbessern und Engpässe entlang der Abteilung des Wegs 17 zwischen Weg 3 und amerikanischem Weg 46 zu reduzieren.

Hauptkreuzungen

Siehe auch

Links

• NJ Weg der 1920er Jahre 17-N
• Polizeiscanner-Frequenzen für NJ 17
• nycroads.com - NJ 17 Schnellstraße
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für den Weg 17
• Sieh die letzte von der deco Autobahn-Architektur von 17 des NJ Wegs, der Brücke an Mahwah