Zwischenstaatliche 87 (I-87) sind eine Zwischenstaatliche Autobahn gelegen völlig innerhalb New Yorks in den Vereinigten Staaten. I-87 ist die längste Zwischenstaatliche Intrazustandautobahn im Zwischenstaatlichen Autobahn-System. Sein südliches Ende ist bei den Annäherungen von Bronx der Robert F. Kennedy Bridge in New York City, und sein nördliches Ende ist an der kanadischen Grenze in Champlain, wo es in Quebec als Autoweg 15 weitergeht. I-87 steht mit I-95 in New York City in Verbindung; Weg von Staat New York 17 (NY 17; zukünftiger I-86) in der Nähe von Harriman; I-84 in der Nähe von Newburgh; und I-90 in Albany. Der Teil von I-87 zwischen der Linie von New York City und Albany ist ein Teil der Autobahn von Staat New York. Nördlich von Albany ist I-87 als Adirondack Northway bekannt.

Weg-Beschreibung

Autobahn von Major Deegan

I-87 beginnt an einer Kreuzung mit der Autobahn von Bruckner (I-278) an der Robert F. Kennedy Bridge. Für das folgende wird I-87 die Autobahn von Major William Francis Deegan genannt, als es durch Bronx reist. Der erste Ausgang entlang dem nordwärts gerichteten Major Deegan ist für die Willis Avenue und die nahe gelegene Brücke der 3. Avenue. Es gibt einen Ausgang vor diesem Gehen nach Süden gehend für die Brook Avenue. An wechselt Großartige Menge am Ausgang 3 ab. Die East 149. Straße ist der folgende Ausgang, der ins Herz von Bronx geht. Gehen Sie 5 ab, der für die East 161. Straße unterzeichnet wird, wirklich lässt von an der Jerome Avenue in der Nähe vom Yankee-Stadion. Ausgang 6 ist nur über den Ausgang 5 (das Gehen nordwärts gerichtet) zugänglich und ist für die East 153. Straße. Ausgang 7 ist für die Bronx Böse Autobahn und Autobahn von Trans-Manhattan, von denen beide unterzeichnet und als I-95 und amerikanischer Weg 1 (die Vereinigten Staaten 1) aufrechterhalten werden. Ausgang 8 ist für die West 179. Straße, die die Burnside Avenue bald danach wird. Ausgang 9 verläuft mit Major Deegan parallel, um an der West Fordham Road zu enden.

Die Vereinigten Staaten 9 verlaufen jetzt mit dem Deegan parallel, der über den Ausgang 10 für die West 230. Straße zugänglich ist. I-87 geht als nächstes in den Van Cortlandt Park ein und hat einen Austausch mit der Van Cortlandt Park South am Ausgang 11. Ausgang 12 ist für die Parkanlage- und Sägewerk-Flussparkanlage von Henry Hudson, von denen beide durch die Mosholu Parkanlage zugänglich sind. Ausgang 13 ist für die East 233. Straße und die Jerome Avenue. Ausgang 14 ist am nördlichen Ende des Van Cortlandt Park, ist für die McLean Ave Die Kreuze von Major Deegan Expressway in Westchester County an Yonkers und wird die Autobahn von Staat New York, a, landesweit Gebühr-Autobahn.

Autobahn von Staat New York

Die Abteilung der Autobahn zwischen der Linie von New York City und dem Verbindungspunkt mit I-90 an Albany ist ein Teil der Autobahn von Staat New York. I-87 geht in Westchester an Yonkers ein. Der erste Ausgang, der nordwärts gerichtet geht, ist für den Saal-Platz, während er nach Süden gehend geht, es ist für den Saal-Platz und die McLean Avenue. (Die McLean Avenue ist Ausgang das 14 auf dem Major Deegan nordwärts gerichtete Gehen. Es gibt keinen nach Süden gehenden Ausgang 14.) Der Austausch der Yonkers Avenue ist daran. Gegenwart gerade vom Ausgang 2 ist Yonkers Raceway. Ausgang 3 ist für die Mile Square Road, die kurz vor dem Bösen Grafschafteinkaufszentrum abwechselt. Ausgang 4 ist für die Böse Grafschaftparkanlage, die gerade nach dem Einkaufszentrum abwechselt. Ausgang 5 folgt einer Front-Straße, die auf NY 100 und die Verstauchungsbach-Parkanlage zugeht. Bald danach, Austausch der Tuckahoe Road kurz vor dem Verlassen von Yonkers. Ausgang 6A ist für die Stew Leonard Drive, eine Straße, die zum Sprain Ridge Park führt.

Da I-87 nordwärts geht, beginnt NY 9A, damit parallel zu verlaufen, einen Austausch am Ausgang 7 habend. Die Sägewerk-Flussparkanlage verläuft auch parallel, sich am Ausgang 7A schneidend. Vor dem Ausgang 8 ist das Ardsley Dienstgebiet nordwärts gerichtet zugänglich. Ausgang 8 ist für I-287, eine Parallelität für das folgende beginnend. Der Ausgang ist auch der Zugang für die Quer-Westchester-Autobahn. Ausgang 9 ist der Endausgang vor der Tappan Zee Bridge. Der Ausgang ist für NY 119 und die nahe gelegenen Vereinigten Staaten 9. Alle Lastwagen mit Explosivstoffen der Klasse A und Klasse B müssen am Ausgang 9 abreisen. Autobahnen 287 und 87 durchqueren den Tappan Zee und gehen in Rockland County ein.

I-87 beginnt ein Strecken in Rockland County. Ausgang 10 ist der erste Ausgang nach dem Tappan Zee und ist für die Vereinigten Staaten 9W in Nyack. Ausgang 11 ist in der Innenstadt Nyack, für die Vereinigten Staaten 9W das Gehen nordwärts gerichtet und NY das 59 nach Süden gehende Gehen. I-87 passiert dann den Mountainview Natur-Grafschaftpark, weil es Ausgang 12 erreicht, der im Stadtrand von Nyack gelegen wird. Ausgang 12 ist ein Austausch des gefalteten Diamanten für NY 303 und das Palisade-Zentrum-Einkaufszentrum. Die erste Autobahn im Austausch am Ausgang 13, die Palisaden Zwischenstaatliche Parkanlage.

Die Straße hat drei aktuelle Sporn-Wege: I-287 verbindet mit seinem Elternteil in einem 19-Meilen-(31 km) lange Parallelität in der Nähe vom südlichen Ende der Autobahn, mit I-87 unterzeichnet so nordsüdlich, und I-287 unterzeichnet wie ostwestlich. Das ist eine Umleitung um New York City. Westlich von der Parallelität am Ausgang 15 schlingt es sich um New York, um den Schlagbaum von New Jersey in Middlesex County, New Jersey zu entsprechen. Östlich von der Parallelität setzt I-287 als die Quer-Westchester-Autobahn fort, an I-95 (die Autobahn von Neuengland) im Roggen in der Nähe von der Connecticut Grenze zu enden. Bewegender Norden, I-587 ist ein Sporn, der I-87 mit der Stadt Kingston verbindet. Schließlich gibt es keinen direkten Ausgang nach Albany von I-87; statt dessen trägt der I-787 Verkehr zu und von der Autobahn und der Hauptstadt.

Adirondack Northway

Nördlich von Albany wird I-87 Adirondack Northway (oder einfach der "Northway") genannt, und es geht den ganzen Weg zur kanadischen Grenze an Champlain weiter. I-87 schließt sich Northway am Ausgang 1 an. Jedoch beginnt Northway südlich vom Austausch mit I-87 und I-90 an den Vereinigten Staaten 20 in Guilderland. Dieser kurze Autobahn-Sporn, bekannt lokal als Stellvertreter der Fuller Road, wird als NY 910F, ein nicht unterzeichneter Bezugsweg von der Abteilung von Staat New York des Transports benannt.

Zwischen Ausgang 1 (wo I-87 auf Northway beginnt) und Ausgang 22 (am See George) ist I-87 eine sechsspurige Schnellstraße mit drei Gassen in jeder Richtung.

Es gibt keinen Ausgang 3, seitdem diese Zahl für einen Austausch mit I-687 vorbestellt wurde, der nie gebaut worden ist. Planung ist laufend, um Verkehrsstauung am Ausgang 4 zu erleichtern und besseren Zugang zum Internationalen Flughafen von Albany zur Verfügung zu stellen. Mehrere der vorgeschlagenen Alternativen fügen einen neuen Ausgang 3 hinzu.

Zwischen Ausgängen 2 und 5 verläuft I-87 zur Wolf Road, einer Geschäftslandstraße durch die Stadt Colonie parallel. Die nordwärts gerichtete Ausgangsrampe 2E endet an der Kreuzung von NY 5 (die Central Avenue) und die Wolf Road. Die Wolf Road ist östlich von der Autobahn südlich vom Ausgang 4 (Grafschaftweg 151 oder CR 151, genannt die Albany Shaker Road), gelegen südöstlich vom Internationalen Flughafen von Albany. Der Rest der Wolf Road führt entlang der Westseite von I-87 von der Albany Shaker Road bis die Watervliet Shaker Road eine kurze Entfernung nach Westen des Ausgangs 5. Die Wolf Road dient als ein Hauptzugriffspunkt für das Colonie Zentrum, eines der größten beiliegenden Einkaufszentren des Bezirks des Kapitals von I-87.

Der südliche Teil von Northway durch Colonie und Saratoga County ist jetzt ein schwer gereister Pendlerweg. Seit dem Aufbau der Autobahn ist Saratoga County das schnellste wachsende Gebiet des Kapitalbezirks, und tatsächlich das ganze Hinterland New York geworden.

Im See George steht I-87 mit den Vereinigten Staaten 9 und NY 9N am Ausgang 22 über eine kurze zweispurige Autobahn bekannt selten als der See George Stecker in Verbindung. Es ist hier, wo die ersten Zeichen des Quebecer Autowegs 15 angeschlagen werden, weil Fahrer Norden zu Kanada anführen. Von hier wird Northway vier Gassen den ganzen Weg für die kanadische Grenze (mit der Autobahn, sowohl Norden als auch Süden, der ein bisschen sechs Gassen wieder kurz vor dem Zoll wird).

An milepost 100 auf nach Süden gehendem I-87 gibt es eine USA-Zollgrenzpatrouillestation. Das wurde nach den 2001-Terroristenangriffen hinzugefügt.

In der Grafschaft von Clinton sind Ausgangszeichen vom Ausgang 34, um 43 abzugehen, in Englisch und Französisch wegen seiner Nähe nach Quebec zweisprachig. Außerdem bestätigt Autoweg 15 werden auf dem I-87-Norden angeschlagen, weil sich Northway der kanadischen Grenze nähert.

Geschichte

I-87 wurde am 14. August 1957 als ein Teil der Errichtung des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems zugeteilt. Die Autobahn hat am Anfang die vorher existierende Autobahn von Staat New York von Albany zu Newburgh und in niedrigerem Westchester County und der Autobahn von Major Deegan in New York City verwertet. Von Newburgh bis das Gebiet von Elmsford sollte I-87 einer neuen Autobahn folgen, die in die Vereinigten Staaten 9 nordwärts entlang der Ostbank des Flusses von Hudson zu Fishkill parallel verläuft. I-87 wäre dann dem vorgeschlagenen I-84 über die Hudson gefolgt, um sich an die Autobahn außerhalb Newburgh wieder anzuschließen. Inzwischen mussten alle Adirondack Northway, der Teil von I-87, der mit Schiefer gedeckt ist, um sich aus dem Norden von Albany bis zu die kanadische Grenze auszustrecken, noch gebaut werden.

Adirondack Northway

Der Northway wurde in Segmenten gebaut, die I-87 geworden sind, weil sie vollendet wurden und sich zum vorher existierenden Weg verbunden haben. Aufbau hat gegen Ende der 1950er Jahre auf dem Teil von Northway zwischen der Autobahn und NY 7 in der Nähe von Latham begonnen. Dieses Segment war für den Verkehr vor 1960 offen, durch den Zeitarbeit auf zwei zusätzlichen Segmenten von Latham nach Malta (an NY 67) und von den Vereinigten Staaten 9 in nördlichem Saratoga County in die Vereinigten Staaten 9 und NY 149 auf halbem Wege zwischen Fällen der Engen Täler und Dorf von See George begonnen hatte. Die Autobahn wurde zwischen Latham und dem Clifton Park (NY 146) und von den Vereinigten Staaten 9 Süden von Fällen der Engen Täler zum Fluss von Hudson vollendet. Arbeit an Latham-Malta und 149 9-NY US-Segmente haben aufgehört. Als das Segment von Latham-Malta geöffnet wurde, hat es einen der wenigen Gleise-Bahnübergänge auf einer Zwischenstaatlichen Autobahn, gerade südlich von den "Zwillingsbrücken" gezeigt (wie die Thaddeus Kosciusko Bridge lokal genannt wird) über die Hudson. Der Aufbau auf dem Teil der Autobahn zwischen den zwei Segmenten hat begonnen und wurde vor 1964 vollendet. Während dieser derselben Periode hat eine andere Erweiterung die nördliche Endstation von Northway zu NY 9N südlich vom Dorf von See George gebracht.

Vor 1966 wurde Northway aus dem Norden von Albany in den See George und von der kanadischen Grenze nach Süden zu Keeseville vollendet. Zurzeit hat sich I-87 um den Stadtrand des Sees George gebogen, um an NY 9N nördlich vom Dorf auf einer gebauten Autobahn zu enden. Die letzte Abteilung von Northway, der — ein Strecken zwischen Underwood zu bauen ist (gehen 30 ab), und Keeseville (gehen 34 ab) — im Frühling 1968 vollendet. I-87 wurde ein bisschen in der Nähe vom See George infolgedessen wiederkonfiguriert: Anstatt Osten zu NY 9N anzuführen, hat es Norden auf einer parallelen Routenplanung in die Vereinigten Staaten 9 fortgesetzt. Die ehemalige Routenplanung von I-87 zu NY 9N, bekannt selten heute als der See George Stecker, ist jetzt NY 912Q, ein nicht unterzeichneter Bezugsweg in der Länge. NY 912Q hat einen Zwischenaustausch mit den Vereinigten Staaten 9. Die Vollziehung von I-87 hat New York City mit Montreal über eine direkte, Autobahn des beschränkten Zugangs (mit I-87 das Werden Autoweg 15 an der kanadischen Grenze) verbunden.

Paradezeitschrift hat Northway als Amerikas der Grösste Teil Landschaftlichen Autobahn 1967 benannt. 2007 hat die Abteilung von Staat New York des Transports (NYSDOT) feierlich kompletten Northway als die Gedächtnisautobahn der Adirondack Veteran benannt.

Ein langes Strecken von Northway durch den Adirondack Park war eine ungediente Zone für den Autotelefon-Dienst gewesen. 2007 war ein von der Straße zertrümmerter Fahrer unfähig, Hilfe aufzufordern, Nachrichten von Kommunalverwaltungen auffordernd, Gesellschaften anzurufen, um neue Radiotürme hinzuzufügen, um das Problem zu richten, und um auch Zeichen zu warnen, Reisende der so genannten "dunklen Zone" zu informieren. Überall in diesem Gebiet werden Straßennotruf-Kästen ungefähr alle zwei Meilen an beiden Seiten der Straße gelegen. Diese Kästen verwenden ein Zweiwege-UHF-Rundfunknetz, um direkt Polizeifahrdienstleitern von Staat New York in Verbindung zu stehen. Der erste von 13 neuen Autotelefon-Türmen entlang I-87 wurde im Oktober 2008 installiert. Ein zweiter Autotelefon-Turm wurde gerade einen Monat später vollendet.

Stellvertreter der Fuller Road, der einsame Teil von Adirondack Northway nicht ein Teil von I-87, war ursprünglich beabsichtigt, um ein Teil der Südlichen Autobahn von Albany, einer vorgeschlagenen Autobahn zu sein, die Northway mit I-787 verbunden hätte und zur Autobahn von Staat New York zwischen Ausgängen 23 und 24 parallel verlaufen wäre.

Senken Sie Tal von Hudson

Vor 1962 war der Plan, I-87 entlang der vorgeschlagenen Flussautobahn von Hudson zu bauen, ausrangiert worden. Statt dessen wurde I-87 dann vorgeschlagen, um im Hafen Chester zu beginnen und einer neuen Routenplanung durch den Kauf, Armonk und Katonah Brewster zu folgen, wo es sich I-84 anschließen würde. Die Routenplanung wurde ein bisschen vor 1968 modifiziert: I-87 hat noch in New York City begonnen, das dann mit dem I-287-Osten übergegriffen ist, um Zu kaufen. Von dort hat I-87 Norden entlang der jetzt offenen Autobahn zu Armonk angeführt, wo es an NY 22 geendet hat. Ein anderer Teil der Autobahn, von der Goldens Bridge (NY 138) Brewster, war ebenso offen, während der Teil von Armonk bis Katonah im Bau war. Dieses Segment, sowie der Teil von Katonah bis die Goldens Bridge, wurde vor 1971 vollendet.

Am 1. Januar 1970 wurde I-87 zwischen Elmsford und Newburgh umgeleitet, um der Hauptstrecke der Autobahn stattdessen zu folgen. Die ehemalige Routenplanung von I-87 zwischen Kauf und Brewster wurde dann als I-684 wiederbenannt.

Andere Entwicklungen

Ausgang 6 auf Adirondack Northway war ursprünglich ein Diamantaustausch. Aufbau, um den Verbindungspunkt in einen einzelnen Punkt umzuwandeln, hat städtischer Austausch Mitte 2008 begonnen und wurde am 12. September 2010 vollendet. Die Gesamtkosten des Projektes waren $ 41.9 Millionen.

Zukunft

Ein Projekt ist in den frühen Stufen des Designs, um Zugang zum Internationalen Flughafen von Albany, entweder durch das Konstruieren eines neuen Ausgangs 3, oder durch das Wiederkonfigurieren des Ausgangs 4 zu verbessern. Bezüglich des Januars 2010, wie man erwartet, wird das Projekt gegen Ende 2015 vollendet.

Ausgangsliste

Northway

Diese Ausgangsliste schließt das Segment von Northway benannt als NY 910F ein. Bemerken Sie, dass Meile-Anschreiber davon beginnen, wo I-87 die Autobahn und nicht die Meilenzahl vom Anfang der Autobahn in New York City verlässt.

Hilfswege

Siehe auch

Links

• Luftfotos von beiden Enden von I-87
• I-87, Adirondack Northway von Albany nach Quebec durch Adirondacks bedeckend