Es gibt 43 Langstreckenspuren in Irland, das als Nationale Waymarked-Spuren durch das Nationale Spur-Büro des irischen Sportrats benannt ist. Diese Spuren werden jährlich durch das Nationale Spur-Büro untersucht und werden von lokalen Verwaltungskomitees, Ortsbehörden, Local Development Companies und anderen Staatsagenturen aufrechterhalten. Alle Wege folgen Waldpfaden, grasigem boreens, Feldern, Flussufern und ruhigen Landstraßen in den Tiefländern und Forstwirtschaft-Spuren und Bergpfaden in den Hochländern. Jede Spur ist waymarked mit schwarzen Quadratposten, die ein Image, im Gelb, eines Spaziermannes und eines Richtungspfeils, ein Symbol enthalten, das für den Gebrauch nur durch Nationale Waymarked-Spuren vorbestellt ist.

Die älteste Spur ist der Wicklow Weg, die erste Abteilung der geöffnet 1980. Ihm wurde vom Südlichen Leinster und dem Östlichen Münster Wege 1984 gefolgt; der Kerry Weg und der Táin Weg 1985; und die Waldschlucht- und Slieve-Blüte Wege 1987. Nationale Waymarked-Spuren setzen fort, entwickelt zu werden, und dort sind jetzt von Wegen in Irland zu Ende. Die höchste Konzentration von Wegen ist im Münsterer Gebiet. Die am meisten oft besuchten Spuren sind Wicklow, der Leiter des Schafs, Kerry, Waldschlucht, Beara, Burren und Western Ways.

Zusätzlich zu den Nationalen Waymarked-Spuren hat der Erbe-Rat eine Reihe entwickelt, auf mittelalterlichen Pilgerfahrt-Pfaden gestützte Wege zu gehen. Zwei greenway Schiene-Spuren sind auch entwickelt worden. Viele der Nationalen Waymarked-Spuren bilden einen Teil von größeren übernationalen und Langstreckenspuren wie europäischer Wandern-Weg E8, der Beara Breifne Weg und die Internationale Appalachian-Spur.

Geschichte

Der Impuls für die Entwicklung der Nationalen Waymarked-Spuren ist als Antwort auf die Errichtung des Ulsters Weg in Nordirland geschehen. Das hat die Ernennung 1978, durch Herrn John Bruton, T.D veranlasst. der Entfernung von Cospóir Long, Weg-Komitee (jetzt der Nationale Spur-Beratungsausschuss des irischen Sport-Rats) Spazieren gehend, um ein nationales Netz von Langstreckenpfaden in Irland zu gründen. Das Komitee hat aus Vertretern von verschiedenen Schnittinteressen einschließlich Eines Taisce bestanden, dessen Vorgeschlagener, Herr J. B. Malone, zu Stabsoffizier des Komitees ernannt wurde. Malone hatte viel getan, um das Wandern durch eine regelmäßige Säule in der Zeitung von Evening Herald, den Beiträgen zu Fernsehprogrammen sowie zwei Büchern auf dem Thema zu verbreiten. Die erste Spur, die zu entwickeln ist - der Wicklow Weg - hat auf einer Reihe von Artikeln basiert, die er für Evening Herald 1966 geschrieben hatte.

Jede der zu entwickelnden Spuren macht vorhandene Pfade, Spuren, Waldstraßen, boreens und Nebenstraßen Gebrauch, aber, ohne irgendwelche obligatorischen Mächte, einigen von diesen, Bestimmung und Zugang zu irgendwelchen solchen Wegen einzuschließen, wird durch die Abmachung mit Ortsbehörden und Grundbesitzern erreicht. Die Abmachung mit privaten Grundbesitzern ist nicht immer bevorstehend gewesen. Die meisten Wege sind deshalb vom durch den Staat zur Verfügung gestellten Zugang hoch abhängig: Coillte, die staatliche Forstwirtschaft-Gesellschaft, ist der größte einzelne Betriebsleiter von einigen der Spuren mit mehr als 30 Nationalen von seinem Eigentum Gebrauch machenden Waymarked-Spuren. Coillte stellt zur Verfügung und erhält 52 % aller Offroadwandern-Spuren und 24 % der Summe von entwickelten Wandern-Spuren in Irland aufrecht. Zugriffsprobleme bedeuten, dass viele Spuren wesentliche Abteilungen auf öffentlichen Straßen haben. In Den irischen Zeiten schreibend, hat John G. O'Dwyer die Situation wie folgt summiert:" Spuren sind häufig furchtsam durch die Landschaft auf Zehenspitzen gegangen, erweitertes Strecken der langweilig unsicheren Straße anbietend, die mit dem Stiefel brennendes Bitumen überstiegen ist. In diese wurde oft düstere Spuren durch das Eindringen in Armeen der Monokultur einschließlich Standplätze der Gepflegtheit von Sitka eingestreut, die allgemein so denkwürdig waren wie eine Autobahnmittellinie". Spur-Erosion ist auch ein Problem mit einigen der populäreren Wege gewesen.

Die Nationale Spur-Strategie, die vom irischen Sportrat 2006 veröffentlicht ist, um eine Vision für die Entwicklung von Erholungsspuren in Irland darzulegen, hat viele dieser Mängel anerkannt und hat gefunden, dass "die Qualität und der Standard der Erholungsspur-Entwicklung größtenteils ganz unter internationalen Standards fallen. Die Strategie hat Zugang als "die einzelnen wichtigsten und definierenden Probleme [sic] identifiziert, die auf den Erfolg oder sonst dieser Strategie und der Entwicklung einer nachhaltigen Erholungsspur-Entwicklung in Irland einwirken werden". Der Veröffentlichung der Nationalen Spur-Strategie folgend, hat eine 2010-Rezension der Nationalen Waymarked-Spuren durch den irischen Sportrat viele dieser Probleme neu formuliert und hat Empfehlungen gemacht, sie zu richten. Eine dieser Empfehlungen war ein vorgeschlagener neuer Standard der Spur, genannt eine Nationale Lange Entfernungsspur, beabsichtigt, um internationalen Standards für hervorragende Spuren zu entsprechen. Dieser Standard würde verlangen, dass Abteilungen auf unpassenden Straßen weniger als 10 % der Gesamtspur und für passende Unterstützungsdienstleistungen - Anpassung, Mahlzeiten, Transport, Gepäck-Übertragung usw. umfassen, um verfügbar zu sein. Fünf Spuren - Beara, Waldschlucht, Kerry, der Leiter des Schafs und Wicklow Wege - sind empfohlen worden, prioritised für die Steigung zu Nationalen Langen Entfernungsspuren zu sein.

Die nationalen Waymarked-Spuren

Die Pilger-Pfade

Unter Einfluss der geleisteten Arbeit durch den Europarat auf dem Camino de Santiago de Compostela in den 1980er Jahren und 1990er Jahren wurde das Pilger-Pfad-Projekt vom Erbe-Rat als sein Millennium-Projekt aufgestellt. Sein Zweck war, ein Netz zu entwickeln und zu unterstützen, Wege entlang irischen mittelalterlichen Pilgerfahrt-Pfaden zu gehen, um Bewusstsein des natürlichen und gebauten Erbes entlang diesen Wegen zu erheben und zu Tourismus und Gemeinschaftsentwicklung beizutragen. Sieben Pilger-Pfade wurden für das Projekt und bis heute gewählt, drei Wege sind vollendet worden und sind für das Wandern offen:

Jeder dieser Wege ist gemäß den Richtlinien für die Entwicklung von Nationalen Waymarked-Spuren entwickelt worden. Sie sind waymarked mit schwarzen Anschreiber-Posten mit einem gelben Pilger-Symbol: Dieses Image basiert auf einem Stein von einer Pilgerfahrt-Seite im Grafschaftkork, der einen Pilger mit einer keltischen Tonsurierung zeichnet, eine Tunika tragend und einen Personal tragend. Unter dem Symbol ist eine Richtungspfeil-Beilage mit einem Kreuz von Kreisbogen, einem der Hauptsymbole der Pilgerfahrt in Irland.

Der restlichen gewählten Wege wurde es entschieden, dass zwei - in Glencolmcille, die Grafschaft Donegal, und, zwischen Ballintubber, der Grafschaft Mayo und Croagh Patrick - für die Entwicklung unpassend waren, weil das dauerhafte Wandern schleift, obwohl Finanzierung vom Erbe-Rat für Bewahrungsarbeiten zur Verfügung gestellt wurde. Die Straße des Pilgers (oder) zwischen Ballycumber, der Grafschaft Offaly und Clonmacnoise ist als ein Zyklus Weg entwickelt worden, da so viel vom Weg Straßen folgt. Keine Arbeit ist bis heute auf dem restlichen Weg, dem Weg des Heiligen Declan zwischen Ardmore und Lismore in der Grafschaft Waterford getan worden.

Greenways

Es gibt auch zwei greenway Schiene-Spuren in Irland:

Ein Projekt ist begonnen worden, um Connemara Greenway entlang dem Weg des ehemaligen Galway Clifden Midland Great Western Railway zu schaffen. Finanzierung ist für die Entwicklung eines greenway auf dem ehemaligen Tralee zur Eisenbahnstrecke von Fenit in der Grafschaft Kerry bereitgestellt worden, und die Entwicklung weiter greenways ist unter der aktiven Rücksicht in anderen Teilen des Landes. Es gibt auch eine Kampagne, einen greenway auf Claremorris, der Grafschaft Mayo zu Collooney, Abteilung von Grafschaft Sligo des Schienenkorridors von Western zu schaffen.

Spuren miteinander zu verbinden

Europäischer Wandern-Weg-E8 ist eine internationale Wandern-Spur, die sich von der Insel Dursey, dem Grafschaftkork nach Istanbul in der Türkei ausstreckt. In Irland folgt der E8 Wicklow, Südlichem Leinster, dem Östlichen Münster und Blackwater Ways und den Teilen des Kerrys und Beara Ways.

Der Beara Breifne Weg ist ein Wandern und das Radfahren des Wegs unter der Entwicklung, beabsichtigt, um von der Beara-Halbinsel, dem Grafschaftkork zu Breifne, der Grafschaft Leitrim im Anschluss an die Linie des Marsches von Donal Cam O'Sullivan Beare nach dem Kampf von Kinsale 1602 zu laufen. Der beabsichtigte Weg wird vom Beara Weg Gebrauch machen; Ballyhoura Weg; Saugen Sie Tal Weg; der Weg des Bergarbeiters und Historische Spur; Leitrim Weg; und Cavan Weg.

Es gibt auch einen Vorschlag, International Appalachian Trail (IAT), eine Erweiterung der Appalachian-Spur durch Kanada zum Neufundland zum ganzen Terrain zu erweitern, das einen Teil der Appalachen von Pangaea einschließlich Irlands gebildet hat. Es wird vorgeschlagen, dass das irische Bein des IAT von Slí Colmcille und dem Bluestack Weg in der Grafschaft Donegal vor dem Anschließen dem Ulster Weg in Nordirland Gebrauch machen wird.

Siehe auch

• Bangor Spur
• Malin zu Mizen

Referenzen

Bibliografie

Links

• Nationale Waymarked-Spuren auf IrishTrails.ie
• Nationales Spur-Büro
• Die Pilger-Pfade