Eines Hochgeschwindigkeitszug-Typs von Shinkansen zu sein, der von West Japan Railway Company (Westen II) auf den Tōkaidō Linien von Shinkansen und Sanyō Shinkansen in Japan bedient ist. Sie wurden entworfen, um dazu fähig zu sein, aber daran bedient, bis sie schließlich vom primären Dienst von Nozomi 2010 pensioniert waren. Die trainsets wurden dann renoviert und zum lokalen Dienst von Kodama zwischen Osaka und Hakata degradiert.

Das allgemeine Designkonzept wurde vom deutschen industriellen Entwerfer Alexander Neumeister beaufsichtigt. Das laufende Zahnrad verwertet computergesteuerte aktive Suspendierung für eine glattere, sicherere Fahrt, und Antigieren-Dämpfer werden zwischen Autos für die verbesserte Stabilität geeignet. Alle sechzehn Autos in jedem ursprünglichen trainset wurden angetrieben, ein Maximum dessen gebend. Jeder Zug hat ungefähr 5 Milliarden Yen gekostet, und nur neun wurden gebaut.

16-Autos-W-Sätze

Zuerst bekannt gegeben durch den Westen II im September 1994 wurde um den ersten Satz geliefert, 1995 zu prüfen, in Personendienst im März 1997 eingehend. Die komplette Flotte von neun Sätzen wurde vor 1998 geliefert. Es war der erste Shinkansen-Zug in Japan, um an einer Höchstgeschwindigkeit im regelmäßigen Personendienst zu funktionieren. Außer den erstklassigen Dienstleistungen von Nozomi wurden 16-Autos-Züge auch auf Hikari Schiene-Sterndienstleistungen während der belebten Feiertagsperioden verwendet.

Mit der unveränderlichen Zunahme in der Zahl der N700 Reihe Shinkansen seit 2007 waren die 500 Reihen von den Dienstleistungen von Nozomi allmählich pensioniert. Die letzten 500 Reihen, die Nozomi führen, haben am 28. Februar 2010 stattgefunden.

Bildung

Autos 5 und 13 hat jeder einen "T" artigen aktuellen Sammler.

Interieur

File:500 sehen Reihen Inside.jpg|Standard-Klassenautointerieur von Shinkansen an

File:Blue Sitz von 500 II. JPG|Standard-Klasse, die setzt

File:Green der Sitz des Autos von 500 II. JPG|Green Auto, das setzt

8-Autos-V Sätze (500-7000 Reihen)

Acht des Originals neun wurden 500 Reihe-Sätze modifiziert und sind zu 8 Autos zwischen 2008 und 2010 kürzer geworden, und wurden zur Sanyō Tätigkeit von Shinkansen Kodama wellig gefallen, die früheren 0 Reihe-Sätze ersetzend. Der erste reformierte 8-Autos-Satz wurde zur Presse am 28. März 2008 entschleiert, und die Züge sind in Dienst auf zwölf täglichen Läufen von Kodama vom 1. Dezember 2008 eingegangen.

Alle Personensalons auf den 500 8-Autos-Reihe-Zügen sind für Nichtraucher mit neuen installierten Raucherabteilen gemacht worden. Die maximale Maschinengeschwindigkeit dieser Züge ist darauf reduziert worden.

Bildung

Autos 2 und 7 hat jeder einen einzelnen Arm pantograph.

Siehe auch

• Die Liste der hohen Geschwindigkeit erzieht

Links

• 500 Westreihen II Nozomi
• 500 Westreihen II Kodama
• Schwerindustrie-Information von Kawasaki
• Information von Kinki Sharyo
• Information von Nippon Sharyo
• N+P Industriedesign - Shinkansen 500 Nozomi