Zwischenstaatliche 64 (I-64) sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in Midwestern und Southeastern die Vereinigten Staaten. Seine Westendstation ist an I-70, die Vereinigten Staaten 40 und die Vereinigten Staaten 61 in Wentzville, Missouri. Seine Ostendstation ist bei einem Austausch mit I-264 und I-664 am Laube-Hügel in Chesapeake, Virginia.

Die Abteilung von Missouri des Transports hat das Verlängern I-64 zu I-70 in Wentzville, Missouri vollendet.

Im April 2007 hat Aufbau angefangen, von I-64 in St. Louis, Missouri von der Spoede Rd bis Kingshighway wieder aufzubauen. Dieses Projekt hat das Wiederpflastern der kompletten Straße, den Wiederaufbau der Überführungen und des Austausches, des Hinzufügens einer vierten Gasse zwischen der Spoede Rd und I-170 und dem Anschließen I-64 zu I-170 in allen Richtungen eingeschlossen. Aufbau ist auf den ganzen Verschluss von Teilen der Autobahn 2008 und 2009 hinausgelaufen. 2008 wurde I-64 von I-270 bis I-170 geschlossen, am 15. Dezember 2008 wiedereröffnend. Am 15. Dezember 2008 beginnend, wurde I-64 von I-170 bis den Kingshighway Blvd geschlossen. Am 7. Dezember 2009, Zwischenstaatliche 64 war in seiner kompletten Länge in Missouri von der Poplar Street Bridge bis I-70 in Wentzville abgeschlossen.

Weg-Beschreibung

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|MO || 30.72 || 49.44

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|IL || 128.12 || 206.19

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|IN || 123.33 || 198.48

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|KY || 185.20 || 298.05

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|WV || 188.75 || 303.76

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|VA || 297.62 || 478.97

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|Total || 953.74 || 1,534.90

| }\

In den Übergreifen von I-64 mit I-55, I-57, I-75, I-77, I-81 und I-95, erhält I-64 Ausgangszahl-Kontinuität für keines jener Übergreifen aufrecht, wie jeder jener vier Nordsüdwege ihren Ausgang aufrechterhält, der auf ihren jeweiligen Übergreifen mit I-64 numeriert.

Missouri

In Missouri wurde das Strecken als die Autobahn von Daniel Boone dann nur ursprünglich etikettiert, wie die Vereinigten Staaten 40, und als solcher, noch einigen Ortsansässigen im Gebiet von St. Louis als Autobahn die Vereinigten Staaten 40 bekannt sind, wenn auch die Straße sowohl als I-64 als auch als die Vereinigten Staaten 40 seit 1988 benannt worden ist. Diese Straße ist auch der südlichste Teil der Allee der Heiligen. Ein Austausch an der Autobahn N O'Fallon, Missouri hat sich am 13. Dezember 2004 geöffnet. Dieser Austausch wird sich auch einstellen die Zukunft verbinden des Wegs von Missouri 364 Schnellstraße zu I-64. Bezüglich am 7. Dezember 2009 ist I-64 jetzt abgeschlossen und den ganzen Weg zu Zwischenstaatlichen 70 in Wentzville unterzeichnet. Alle Bremslichter sind entfernt worden. Der Teil von Zwischenstaatlichen 64 in St. Louis ist die Gedächtnisautobahn von Jack Buck zu Ehren vom verstorbenen Sportreporter genannt worden.

Illinois

I-64 geht in Illinois von St. Louis, Missouri über die Poplar Street Bridge ein, wo es auf I-55 und I-70 übergreift, weil es den Fluss von Mississippi durchquert. Nach der Überfahrt der Stadt Östlichen St. Louis und des Rests des vorstädtischen St. Clair Countys führt die Schnellstraße Südosten durch das ländliche Südliche Illinois an. Kurz nach der vorübergehenden Mitte Flughafen von Amerika am Ausgang 23 geht I-64 in Grafschaft von Clinton, dann Washingtoner Grafschaft ein. Nach der Versorgung des Zugangs zu Städten wie Carlyle, Brise, Nashville und Centralia, greift die Schnellstraße auf I-57 durch Mt über. Gebiet von Vernon für etwa fünf Meilen. Östlich von Mt. Vernon in Illinois, Dienstleistungen entlang I-64 sind wenige. Die Schnellstraße durchquert Jefferson, Wayne und Weiße Grafschaften, als sie Osten zu Indiana und dem Gebiet von Evansville fortschreitet. Östlich vom Gebiet von St Louis gibt es zahlreiche Ölquellen, die die Landschaft punktieren.

Die Abteilung von IL 127 zu I-57 hat sich am 4. Oktober 1974 geöffnet. Die Abteilung von IL 161 zu IL 127 hat sich im Dezember 1973 geöffnet. Die Abteilung im U-Bahn-Osten, abgesehen von einer kurzen Abteilung in der Nähe von I-55/70, hat sich am 23. Dezember 1975 geöffnet. Die Abteilung von den Vereinigten Staaten 460 (später IL 142) in die Vereinigten Staaten 45 hat sich am 7. August 1975 geöffnet.

Indiana

I-64 durchquert den Fluss Wabash und geht in den Staat Indiana ein. Es passiert Indiana 69 und Indiana 165, und geht auch unter Indiana 68 (kein direkter Austausch dient Indiana 68, obwohl man zugreifen kann, hat gesagt Weg entweder von Indiana 165 oder von 65) passiert dann drei offiziell gekennzeichnete Ausgänge für Evansville (Indiana 65, die Vereinigten Staaten 41, und Zwischenstaatlich 164/Indiana 57/Zukunft Zwischenstaatliche 69) geht dann durch einen Teil des landschaftlichen Hoosier Nationalen Waldes mit Ausgängen weiter, die zu Dale und Huntingburg führen (Ausgänge 57A-B/U.S. 231), Weihnachtsmann und Ferdinand (Ausgang 63/Indiana 162), Franzosen Lecken und Erzählen Stadt (Ausgang 79/Indiana 37), und Indianas erste Zustandhauptstadt, Corydon (Ausgang 105/Indiana 135).

Zwischen Evansville und dem Neuen Albany schneidet I-64 einige arterielle Hauptnordsüdautobahnen, wie die Vereinigten Staaten 231, Indiana 37, Indiana 135 durch und bietet Zugang zu Zwischenstaatlichen 65 nach Indianapolis über Zwischenstaatliche 265 vor der Überfahrt in Kentucky auf der Sherman Minton Bridge an.

Der 123-Meilenweg in Indiana kann beschrieben werden als, etwas krumm, besonders der weitere Osten zu sein, man reist innerhalb des Staates. Die längste lineare Entfernung entlang dem Weg ist das ungefähr 9 Meilen Strecken von Indiana 65 Ausgang zum 26-Meile-Anschreiber, 1 Meile der östlich von den Vereinigten Staaten 41. Es gibt viele Punkte entlang dem Weg, wo die zwei Hälften der Autobahn, besonders um den Hoosier Nationalen Wald und die Punkte nach Osten fast 500 Fuß entfernt sind. Außerdem gibt es mehrere Punkte, besonders in den sehr scharfen Tälern entlang seinem Weg in Dubois, Perry, Crawford und Grafschaften von Harrison, wo die Autobahn-Türme um mehr als 100 Fuß über dem Umgebungsterrain.

2011 Verschluss der Sherman Minton Bridge

Am 9. September 2011 wurde die Sherman Minton Bridge von Indiana Gouverneur Mitch Daniels geschlossen, nachdem Baumannschaften Spalten in der Hauptlast gefunden haben, die Strukturelement trägt. Hauptstrecke-Verkehr wurde zu Zwischenstaatlichen 265, dann Süden auf Zwischenstaatlichen 65 über die John F. Kennedy Memorial Bridge vor dem Neuanschluss an Zwischenstaatliche 64 beim Austausch von Kennedy in Louisville umadressiert. Reparaturen wurden in ein paar Monate später und die um 23:50 Uhr am 17. Februar 2012 wiedereröffnete Sherman Minton Bridge vollendet.

Kentucky

Zwischenstaatliche 64 gehen in Kentucky an Louisville ein, dem Ohio Fluss entlang der Flusshafenviertel-Autobahn anpassend. Es schneidet sich mit mehrerem Innenstadt-Austausch vor der Ankunft zum Austausch von Kennedy, wo es Zwischenstaatliche 65 und Zwischenstaatliche 71 in einem Gewirr von als der "Spaghetti-Verbindungspunkt häufig gekennzeichneten Rampen" durchschneidet. Sich ostwärts bewegend, führt I-64 Shelbyville, Frankfort, Auf halbem Wege, Lexington, Winchester und Morehead, vor dem Verlassen des Staates in der Nähe von Ashland an Catlettsburg durch. Es greift auf Zwischenstaatliche 75 über, weil es einen Kreisbogen um den Nordosten von Lexington mit den Ausgangszahlen für für den gleichzeitigen Teil verwendeten I-75 macht. Die zwei Autobahnen trennen einige Meilen nordöstlich von Lexington. Es wird häufig "Den I-64/I-75 Südlichen Spalt" genannt.

West Virginia

Zwischenstaatliches 64 Reisen für innerhalb des Staates West Virginia, an den Hauptstädten und Städten von Huntington, dem Charleston, Beckley und Lewisburg vorbeigehend. Es hat nur zwei Hauptverbindungspunkte innerhalb des Staates: Zwischenstaatliche 77 im Charleston und in Beckley. Es durchquert auch den Fluss Kanawha insgesamt viermal in einem Strecken (zweimal westlich vom Charleston, sofort vor dem Eingehen in die Innenstadt Charlestoner Gebiet, dann ungefähr östlich von der Innenstadt der Charleston).

Zwischen den zwei Verbindungspunkten von I-64 mit I-77, I-64 und I-77-Übergreifen. Von der Endüberfahrt des Flusses Kanawha östlich vom Charleston zu ihrem Spalt am Ausgang 40 Süden von Beckley werden die zwei Autobahnen erschallen lassen, einen Teil des Schlagbaums von West Virginia bildend.

Während die zwei Autobahnen überlappen, sind die Ausgangszeichen diejenigen für Zwischenstaatliche 77. So werden Reisende in Richtung Osten, die von Kentucky hereingehen, Ausgangszahlen sehen bis zum Ausgang 60 zunehmen, an der Zeit die Ausgangszahlen des zwischenstaatlichen 77 verwendet werden, vom Ausgang 100 abnehmend.

Virginia

Zwischenstaatliche 64 in Läufen von Virginia, die durch zentrale Virginia von West Virginia über Covington, Lexington, Staunton und Charlottesville zu Richmond ostwestlich sind. Von Lexington bis Staunton greift es auf Zwischenstaatliche 81 über (I-81 Ausgangszahlen verwendend). Von Richmond gehen Zwischenstaatliche 64 von Südosten durch Newport News und Hampton zum Hampton Straßenbrücke-Tunnel, und dann durch Norfolk und einem kleinen Teil von Virginia Beach weiter, um in Chesapeake zu enden.

I-64 selbst erreicht das Gebiet von Oceanfront von Virginia Beach nicht, als es durch den Westteil von Virginia Beach als ein Teil des circumferential Hampton Straßenumgehungsstraße weitergeht. An seiner Ostendstation läuft Östlicher I-64 wirklich nach Westen gehend (und Westlicher I-64 in Richtung Osten), weil der Weg einen Angelhaken um Norfolk bildet.

Der Zugang zum Gebiet von Oceanfront wird von I-64 über einen Teil von Zwischenstaatlichen 264, eine Straße ursprünglich gebaut als die Autobahn von Virginia Beach vollbracht, die durch Gebühren gefördert ist, um Einnahmenobligationen zurückzuziehen.

Geschichte

Elemente von Zwischenstaatlichen 64, wie die Sherman Minton Bridge über Ohio auf der Grenze des Indianas-Kentuckys, wurden bis zum Anfang der 1960er Jahre vollendet. Die Autobahn war zwischen St. Louis und dem Charleston mit der Vollziehung der Überführung der 9. Straße in Louisville im Dezember 1976 abgeschlossen.

In Virginia hat der vorgeschlagene südliche Weg zwischen Clifton Forge und Richmond aufgefordert, dass die Autobahn aus Richmond über die Vereinigten Staaten 360 und die Vereinigten Staaten 460, über Lynchburg zu Roanoke und den Vereinigten Staaten 220 von Roanoke bis Clifton Forge, dann Westen im Anschluss an die Vereinigten Staaten 60 in West Virginia gefolgt ist. Die Initiale-1957-Empfehlung von einem zustandbehaltenen Technikberater war für den nördlichen Weg, aber erwartet im großen Teil zu den Anstrengungen eines Senators von Virginia Mosby G. Perrow der Jüngere. von Lynchburg hat der Staat die Position zum südlichen Weg 1959 geändert. Trotz Versicherungen von der Bundesregierung, dass der Weg durch den Staat entschieden würde, wurde die 1959-Entscheidung von Virginia für den nördlichen Weg durch Charlottesville gestürzt.

I-64 hatte eine vorgeschlagene Routenplanung um die Vereinigten Staaten 50 Gang in Illinois, als die Autobahnen zuerst geplant wurden. Lokaler Druck hat die Routenplanung gestoßen, die in die Vereinigten Staaten 460 Gang wegen der preiswerteren Kosten und kürzeren Meilenzahl im Vergleich zur ursprünglichen Routenplanung näher ist.

I-64 Zeichen haben angefangen, im August 1987 auf den Vereinigten Staaten 40 Schnellstraße in St. Louis zu steigen. Diese Änderung wurde vorgenommen, teilweise Fernfahrern erwartet, die absichtlich die Vereinigten Staaten 40 verwenden, um obligatorische Geldstrafen für übergewichtige Lastwagen zu vermeiden.

Hauptkreuzungen

• Zwischenstaatliche 70 Wentzville, Missouri (Westendstation)
• Zwischenstaatliche 270 in St. Louis County, Missouri
• Zwischenstaatliche 170 in St. Louis County, Missouri
• Zwischenstaatlich 55/zwischenstaatlicher 70 in St. Louis, Missouri (Westendstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatlich 55/zwischenstaatlicher 70 im Östlichen Heiligen Louis, Illinois (Ostendstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatliche 57 in der Nähe von Gestell Vernon, Illinois (4. Übergreifen)
• Amerikanischer Weg 41 in der Nähe von Haubstadt, Indiana.
• Zwischenstaatlich 69/zwischenstaatlicher 164/Indiana 57 in der Nähe von Evansville, Indiana.
• Amerikanischer Weg 231 nahes Tal, Indiana
• Das zwischenstaatliche 265 nahe Neue Albany, Indiana
• Zwischenstaatliche 65 und Zwischenstaatliche 71 in Louisville, Kentucky
• Zwischenstaatliche 264 in Louisville, Kentucky
• Zwischenstaatliche 265 in Louisville, Kentucky
• Zwischenstaatliche 75 in der Nähe von Lexington, Kentucky (6-Meile-Übergreifen)
• Zwischenstaatliche 77 im Charleston, West Virginia (nördliche Endstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatliche 77 in Beckley, West Virginia (südliche Endstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatliche 81 in der Nähe von Lexington, Virginia (südliche Endstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatliche 81 in der Nähe von Staunton, Virginia (nördliche Endstation des Übergreifens)
• Zwischenstaatliche 195 in Richmond, Virginia
• Zwischenstaatliche 95 in Richmond, Virginia (4-Meile-Übergreifen)
• Zwischenstaatliche 664 in Hampton, Virginia
• Zwischenstaatliche 264 in Norfolk, Virginia
• Zwischenstaatlich 264/zwischenstaatlicher 664 in Chesapeake, Virginia

Ausgangsliste

Illinois

Indiana

Hilfswege

• Sporn zu Evansville, Indiana — I-164; bekannt als die Autobahn von Robert D. Orr wird der grösste Teil dieses Sporns Zwischenstaatlich 69 nach der Vollziehung des Wegs nach Indianapolis werden.
• Louisville, Kentucky — I-264; auch genannt die Autobahn von Watterson (ist das die innere Umgehungsstraße an Louisville; die Außenumgehungsstraße ist I-265, auch genannt die Schnellstraße von Gene Snyder)
• Hampton Straßengebiet um Norfolk, Virginia — I-264, I-464, I-564, I-664

Außenverbindungen

• Indiana Autobahn-Enden: I-64
• Autobahn-Enden von Illinois: I-64
• Interview mit dem Publikum-Informationsbetriebsleiter von Linda Wilson und Dan Galvin von MODOT für Die entwerfen/bauen Auftragnehmer-Tor-Konstrukteure