Eine Autobahn ist jede öffentliche Straße. Auf Amerikanischem Englisch ist der Begriff üblich und benennt fast immer Hauptstraßen. Auf britischem Englisch benennt der Begriff (der nicht besonders üblich ist) jede für das Publikum offene Straße. Jeder miteinander verbundene Satz von Autobahnen kann verschiedenartig ein "Autobahn-System", ein "Autobahn-Netz" oder ein "Autobahn-Transport-System" genannt werden. Jedes Land hat sein eigenes nationales Autobahn-System.

Übersicht

Hauptautobahnen werden häufig genannt und von den Regierungen numeriert, die normalerweise entwickeln und sie aufrechterhalten. Australiens Autobahn 1 ist die längste nationale Autobahn in der Welt am zu Ende und führt fast den kompletten Weg um den Kontinent. Die Vereinigten Staaten haben das größte Netz in der Welt von Autobahnen, sowohl einschließlich des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems als auch einschließlich des amerikanischen Autobahn-Systems. Mindestens ein dieser Netze sind in jedem Staat da, und sie verbinden die meisten Hauptstädte miteinander. Einige Autobahnen, wie die panamerikanische Autobahn oder die europäischen Wege, messen vielfache Länder ab. Einige Hauptautobahn-Wege schließen Fährdienstleistungen, wie amerikanischer Weg 10 ein, der den See Michigan durchquert.

Traditionell wurden Autobahnen von Leuten zu Fuß oder auf Pferden verwendet. Später haben sie auch Wagen, Räder und schließlich Autos angepasst, die durch Förderungen im Straßenaufbau erleichtert sind. In den 1920er Jahren und 1930er Jahren haben viele Nationen begonnen, schwer in progressiv modernere Autobahn-Systeme zu investieren, um Handel zu spornen und nationale Verteidigung auszupolstern.

Moderne Hauptautobahnen, die Städte in volkreichen entwickelten und Entwicklungsländern gewöhnlich verbinden, vereinigen sich Eigenschaften haben vorgehabt, die Kapazität der Straße, Leistungsfähigkeit und Sicherheit zu verschiedenen Graden zu erhöhen. Solche Eigenschaften schließen die Verminderung der Zahl von Positionen für den Benutzerzugang, den Gebrauch der Doppelfahrbahn mit zwei oder mehr Gassen auf jeder Fahrbahn und die Rang-getrennten Verbindungspunkte mit anderen Straßen und Weisen des Transports ein. Diese Eigenschaften sind normalerweise auf Autobahnen gebaut als Autobahn (Schnellstraßen) da.

Fachsprache

Im englischen Gesetz, dem Parlament und den mehr formellen Situationen wird der Begriff gebraucht, um jede öffentliche verwendete Straße anzuzeigen, die Straßen und Gassen sowie Hauptstraßen, Fernverkehrsstraßen und Autobahn einschließen. Vom Parlament verabschiedete Gesetze haben den Begriff überall in der Geschichte vom Autobahn-Gesetz 1555 bis zum Autobahn-Gesetz 1980 gebraucht. Die Regeln der Straße werden im Autobahn-Code entworfen.

In England und Wales ist eine "Öffentliche Autobahn" eine Straße oder Pfad, über den das Publikum das Recht auf den Zugang, d. h. das Gegenteil einer "privaten Straße" hat.

Im amerikanischen Gesetz wird das Wort "Autobahn" manchmal verwendet, um jeden öffentlichen für das Reisen verwendeten Weg, ob Hauptautobahn, Schnellstraße, Schlagbaum, Straße, Gasse, Allee, Pfad, Aschenbahn, Pfade, und Spuren und schiffbare Wasserstraßen anzuzeigen; jedoch, in der praktischen und nützlichen Bedeutung, ist eine "Autobahn" eine größere und bedeutende, gut gebaute Straße, die dazu fähig ist, vernünftig schwer zum äußerst starken Verkehr zu tragen.

Autobahnen ließen allgemein eine Weg-Zahl durch die Zustand- und Bundesstraßenkontrolleur-Büros benennen.

Fahrzeugcode von Kalifornien, Abschnitte 360, 590, definiert eine "Autobahn" als nur ein für den Gebrauch von Kraftfahrzeugen offene Weg, aber das Oberste Gericht von Kalifornien hat gemeint, dass "die Definition 'der Autobahn' im Fahrzeugcode zu speziellen Zwecken dieser Tat," und dessen verwendet wird, sind Kanäle in der Stadt Venedig, Kalifornien, "Autobahnen", die berechtigt werden, mit dem Nationalstraße-Kapital aufrechterhalten zu werden.

Kleinere Straßen können genannte Nebenwege sein.

Geschichte

Moderne Autobahn-Systeme entwickelt im 20. Jahrhundert als das Automobil haben Beliebtheit gewonnen. Die erste beschränkte Zufahrtstraße in der Welt wurde in Italien 1922 gebaut (sieh autostrade). Der Aufbau der Autobahn des Bonns-Kölns hat 1929 begonnen und wurde 1932 vom Bürgermeister Kölns geöffnet.

Das Spezielle Straßengesetz 1949 im Vereinigten Königreich hat die gesetzgebende Grundlage für Straßen für eingeschränkte Klassen von Fahrzeugen (später genannte Autobahn) geschaffen. Die erste Abteilung der Autobahn im Vereinigten Königreich hat sich 1958 (ein Teil der M6 Autobahn) und dann 1959 die erste Abteilung der M1 Autobahn geöffnet.

Das Bundeshilfsautobahn-Gesetz von 1921 (Phipps Gesetz) hat einen Fonds verordnet, um ein umfassendes Autobahn-System innerhalb der USA zu schaffen. 1922 wurde die Karte von Pershing, der erste Entwurf für ein nationales Autobahn-System, geschaffen. Das wurde schließlich erweitert und vom Bundeshilfsautobahn-Gesetz von 1956 gefolgt, $ 25 Milliarden für den Aufbau Zwischenstaatlicher Autobahnen im Laufe einer 20-jährigen Periode verwendend.

Soziale Effekten

Wenn sie

Fahrzeiten hinsichtlich Stadt- oder Stadtstraßen reduzieren, schaffen moderne Autobahnen mit dem beschränkten Zugang und der Rang-Trennung vergrößerte Gelegenheiten für Leute, für das Geschäft, den Handel oder das Vergnügen zu reisen und auch Handelswege für Waren zur Verfügung zu stellen. Moderne Autobahnen nehmen ab pendeln und andere Fahrzeit, aber zusätzliche Straßenkapazität kann auch neue veranlasste Verkehrsnachfrage schaffen. Wenn nicht genau vorausgesagt in der Planungsbühne kann dieser Extraverkehr zur neuen Straße führen, die zusammengedrängt eher wird als vorausgesehen. Mehr Straßen fügen zur Autoabhängigkeit hinzu, die bedeuten kann, dass eine neue Straße nur Kurzzeitmilderung der Verkehrsstauung bringt.

Wo Autobahnen durch vorhandene Gemeinschaften geschaffen werden, kann es reduzierte Gemeinschaftskohäsion und schwierigeren lokalen Zugang geben. Folglich haben Eigentumswerte in vieler Abkürzungsnachbarschaft abgenommen, zu verminderter Unterkunft-Qualität mit der Zeit führend.

Wirtschaftseffekten

Im Transport kann Nachfrage in Zahlen der gemachten Reise gemessen werden, oder in der Gesamtentfernung ist über die ganze Reise (z.B Personenkilometer für öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrzeugkilometer des Reisens (VKT) für den privaten Transport) gereist. Wie man betrachtet, ist Versorgung ein Maß der Kapazität. Der Preis des Nutzens (Reisen) wird mit den verallgemeinerten Kosten des Reisens gemessen, das sowohl Geld als auch Zeitaufwand einschließt.

Die Wirkung von Zunahmen in der Versorgung (Kapazität) ist von besonderem Interesse in der Transportvolkswirtschaft (sieh veranlasste Nachfrage), weil die potenziellen Umweltfolgen bedeutend sind (sieh externalities unten).

Zusätzlich zur Versorgung von Vorteilen für ihre Benutzer erlegen Transportnetze sowohl positiven als auch negativen externalities der Nichtausübung eines Rechts auf. Die Rücksicht dieser externalities - besonders der negativen - ist ein Teil der Transportvolkswirtschaft. Positiver externalities von Transportnetzen kann die Fähigkeit einschließen, Notdienste, Zunahmen im Landwert und den Ansammlungsvorteilen zur Verfügung zu stellen. Negative externalities sind weiträumig und können lokale Luftverschmutzung, Lärmbelästigung, leichte Verschmutzung, Sicherheitsgefahren, Gemeinschaftsabbruch und Verkehrsstauung einschließen. Der Beitrag von Transportsystemen zur potenziell gefährlichen Klimaveränderung ist ein bedeutender negativer externality, der schwierig ist, quantitativ zu bewerten, es schwierig (aber nicht unmöglich) machend, um in den Transport wirtschaftbasierte Forschung und Analyse einzuschließen. Verkehrsstauung wird als ein negativer externality von Wirtschaftswissenschaftlern betrachtet.

Umgebungseffekten

Autobahnen werden geradlinige Quellen der Verschmutzung erweitert:

Straße-Geräuschzunahmen mit der Maschinengeschwindigkeit so Hauptautobahnen erzeugen mehr Geräusch als arterielle Straßen. Deshalb werden beträchtliche Geräuschgesundheitseffekten von Autobahn-Systemen erwartet. Geräuschmilderungsstrategien bestehen, um Geräuschpegel an nahe gelegenen empfindlichen Empfängern zu reduzieren. Die Idee, dass Autobahn-Design unter Einfluss akustischer Technikrücksichten zuerst sein konnte, ist 1973 entstanden.

Luftqualitätsprobleme: Autobahnen können weniger Emissionen beitragen als arterials das Tragen derselben Fahrzeugvolumina. Das ist, weil hohe Unveränderlich-Gangoperation die Emissionsverminderung im Vergleich zu Fahrzeugflüssen mit dem Halt und den Anfängen schafft. Jedoch können Konzentrationen von Luftschadstoffen in der Nähe von Autobahnen höher wegen des vergrößerten Verkehrsaufkommens sein. Deshalb kann die Gefahr der Aussetzung von Hochniveaus von Luftschadstoffen von einer Autobahn beträchtlich, und weiter vergrößert sein, wenn Autobahnen Verkehrsstauung haben.

Neue Autobahnen können auch Habitat-Zersplitterung verursachen, städtische Zersiedelung fördern und menschliches Eindringen in vorher unberührte Gebiete, sowie (gegenintuitiv) zunehmende Verkehrsstauung, durch das Steigern der Zahl von Kreuzungen erlauben. Sie können auch den Gebrauch von öffentlichen Verkehrsmitteln reduzieren, indirekt zu größerer Verschmutzung führend.

Fahrzeuggassen der hohen Belegung werden zu einigen neueren/wieder aufgebauten Autobahnen in Nordamerika und anderen Ländern um die Welt hinzugefügt, um dazu zu ermuntern, das Auto zu teilen und Massendurchfahrt. Diese Gassen helfen, die Anzahl von Autos auf der Autobahn zu vermindern, und reduziert so Verschmutzung und Verkehrsstauung durch die Förderung des Gebrauches davon, das Auto zu teilen, um im Stande zu sein, diese Gassen zu verwenden. Jedoch neigen sie dazu, gewidmete Gassen auf einer Autobahn zu verlangen, die sie schwierig macht, in dichten städtischen Gebieten zu bauen, wo sie am wirksamsten sind.

Straßenverkehrssicherheit

Straßenverkehrssicherheit hat zum Ziel, den Schaden (Todesfälle, Verletzungen und Sachschaden) auf dem Autobahn-System von Verkehrskollisionen zu reduzieren, und schließt das Design, den Aufbau und die Regulierung der Straßen, die Fahrzeuge ein, die sie und auch die Ausbildung von Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern verwenden. Die Verbesserung der Verkehrssicherheit muss mit der Bestimmung eines wirksamen effizienten Transportsystems erwogen werden. Ein Bericht, der von der Weltgesundheitsorganisation 2004 veröffentlicht ist, hat eingeschätzt, dass ungefähr 1.2 M Leute getötet wurden und 50 M auf den Straßen um die Welt jedes Jahr verletzt und die Haupttodesursache unter Kindern 10 - 19 Jahre alt waren. Der Bericht hat auch bemerkt, dass das Problem in Entwicklungsländern am strengsten war, und dass einfache Verhinderungsmaßnahmen die Zahl von Todesfällen halbieren konnten. Aus Gründen der klaren Datenerfassung, schaden Sie nur dem Beteiligen eines Straßenfahrzeugs wird eingeschlossen. Eine Person, die mit tödlichen Folgen zu Fall bringt oder aus einem Grund ohne Beziehung auf einer öffentlichen Straße stirbt, wird in die relevante Statistik nicht eingeschlossen.

Statistik

Die Vereinigten Staaten haben das größte Netz in der Welt von Autobahnen, sowohl einschließlich des Zwischenstaatlichen Autobahn-Systems als auch einschließlich des amerikanischen Autobahn-Systems. Mindestens ein dieser Netze sind in jedem Staat da, und sie verbinden die meisten Hauptstädte miteinander.

Chinas Autobahn-Netz ist das zweite umfassendeste in der Welt, mit einer Gesamtlänge von ungefähr 3.573 Millionen km. Chinas Autobahn-Netz ist auch das zweite längste in der Welt, und es breitet sich schnell aus, ungefähr 85,000 km am Ende 2011 streckend. 2008 allein 6,433 km wurden Autobahnen zum Netz hinzugefügt.

• Längste internationale Autobahn: Die panamerikanische Autobahn, die viele Länder in den Amerikas verbindet, ist fast lang. Die panamerikanische Autobahn ist diskontinuierlich, weil es eine bedeutende Lücke darin im südöstlichen Panama gibt, wo der Niederschlag riesig ist und das Terrain für den Autobahn-Aufbau völlig unpassend ist.
• Längste nationale Autobahn (weisen zum Punkt hin): Die Autobahn von Trans-Kanada ist lang. Die T.C.H.-Läufe, die über das südliche Kanada, den bevölkerten Teil des Landes ostwestlich sind, und verbindet es viele der städtischen Hauptzentren entlang seinem Weg, der fast alle Provinzen durchquert, und fast alle Hauptstädte erreicht. Der T.C.H. beginnt auf der Ostküste im Neufundland, überquert diese Insel, und trifft sich zum Festland durch das Fährschiff. Es erreicht die meisten Seeprovinzen des östlichen Kanadas, und ein Seitenweg mit Fährschiffen überquert die Provinz von Prinzen Edward Island. Nach der Überfahrt der zwei volkreichsten Provinzen Quebecs und Ontarios geht der T.C.H. nach Westen über Manitoba, Saskatchewan, Alberta und das britische Columbia weiter. Nach dem Erreichen Vancouvers, B.C., auf der Pazifischen Küste gibt es einen Fährweg nach Westen zur Insel Vancouver und der Landeshauptstadt-Stadt des Viktorias, B.C.
• Längste nationale Autobahn (Stromkreis): Australiens Autobahn 1 an. Es führt fast den kompletten Weg um die Küstenlinie des Kontinents. Mit Ausnahme von der Bundeshauptstadt Canberras, das weit, Autobahn 1 Verbindungen alle Australiens Hauptstädte binnenländisch ist, obwohl Brisbane und Darwin nicht direkt verbunden werden, aber eher kurze Entfernungen weg umgangen werden. Außerdem gibt es eine Fährverbindung zum Inselstaat Tasmanien, und dann ein Strecken der Autobahn 1, der die Hauptstädte und Städte Tasmaniens, einschließlich Launcestons und Hobarts (die Hauptstadt dieses Staates) verbindet.
• Größtes nationales Autobahn-System: Die Vereinigten Staaten von Amerika haben ungefähr der Autobahn innerhalb seiner Grenzen.
• Am meisten belebte Autobahn: Autobahn 401 in Ontario, Kanada, hat Volumina, die einen Durchschnitt von 500,000 Fahrzeugen pro Tag in einigen Abteilungen Torontos übertreffen.
• Breiteste Autobahn (maximale Zahl von Gassen): Die Schnellstraße von Katy (ein Teil von Zwischenstaatlichen 10) in Houston, Texas, hat insgesamt 26 Gassen in einigen Abteilungen. Jedoch werden sie in den allgemeinen Gebrauch / Front-Straßen / HOV Gassen zerteilt, den Überquerungsverkehrsfluss einschränkend.
• Breiteste Autobahn (maximale Zahl durch Gassen): Zwischenstaatliche 5 entlang einer 2-Meilenabteilung zwischen Zwischenstaatlichen 805 und Weg des Staates Kalifornien 56 in San Diego, Kalifornien, das im April 2007 vollendet wurde, sind 22 breite Gassen.
• Höchste internationale Autobahn: Die Karakoram Autobahn, zwischen Pakistan und China, ist an einer Höhe von 4,693 M/15,397 ft.

Die Bus Lane

Einige Länder vereinigen Busgassen auf Autobahnen.

Korea

In Südkorea im Februar 1995 - der Bus Lane (im Wesentlichen ein HOV-9) gegründet zwischen der nördlichen Endstation und Sintanjin für wichtige Urlaube und im 1. Juli 2008 - wird die Erzwingung der Bus Lane zwischen Seoul und Osan (Sintanjin an den Wochenenden) täglich zwischen 6:00 Uhr und 22:00 Uhr. Am 1. Oktober wird das bis 7:00 Uhr bis 21:00 Uhr Werktage, 9:00 Uhr bis 21:00 Uhr Wochenenden angepasst.

Hongkong

In Hongkong werden einige Autobahnen mit Busgassen aufgestellt, um die Verkehrsstauung zu lösen.

Die Philippinen

Verkehrsstauung war ein Hauptproblem in Hauptstraßen und Autobahnen in den Philippinen, besonders in der U-Bahn Manila und andere Hauptstädte. Die Regierung hat sich dafür entschieden, einige Busgassen in der U-Bahn Manila wie im Epifanio delos die Santos Avenue aufzustellen.

Galerie

File:Highway 401 von der Wellington Road in London, Schauendem Westen zur Autobahn 402.jpg|Highway 401 in London, Ontario

File:S1 1. JPG|A polnische Autobahn in Bielsko-Biała

File:Pan-American Autobahn-Mancora, Peru jpg|The panamerikanische Autobahn, wo es als die Hauptstraße in Máncora, Peru dient

File:A1 (A14 Bologna B.go Panigale).JPG|Highway A1 in der Nähe von Bologna, Italien mit 10 Gassen

File:Sun Yat-Sen. Freeway (0201).JPG|The Denkmal von Dr Sun Yat-Sen Freeway in Taipei, Taiwan

File:401 Oshawa.jpg|Highway 401 in Oshawa, Ontario

File:Tokyo EXP Weg. JPG|The Metropolitanautobahn in Tokio, Japan

File:PRC Autobahn jpg|A typische Autobahn in Festland China

File:Dubai Straßen am 1. Mai 2007.jpg|3/4 Autobahn-Austausch in Dubai, die Vereinigten Arabischen Emiraten

File:CBX Parkchester 6 jeh. JPG | die Bronx Böse Autobahn in New York, USA-

File:Tehran Autobahn an night.jpg | Eine Autobahn in Tehran

File:Toll Gate.jpg | 32-spuriger Gebühr-Platz an einer Indianerautobahn

File:HIghway Chennai Bangalore.jpg | Chennai Bangalore Autobahn

File:404HOV Gasse png|Highway 404 nach Süden gehende, mit HOV Gassen

File:Highway hat 402 401-Autobahnen-Austausch jpg|Highway gespalten

File:NH46 Autobahn Indianerautobahn von Indien jpg|Typical

File:Kuwait Autobahn der Autobahn jpg|A in der Stadt von Kuwait

File:Vistadarodoviaimigrantes2.JPG|Rodovia DOS Imigrantes in São Paulo, Brasilien

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Siehe auch

Allgemeine Information in Zusammenhang mit Autobahnen

• Umleitungsweg
• Vierspurige Autobahn (Doppelfahrbahn)
• Schnellstraße

Erdbeben-Technik

• FHWA Reihe-Schriftarten, das Standardschriftbild für die Autobahn unterzeichnet in den Vereinigten Staaten und Kanada
• Autobahn Beratungsradio
• Straßenräuber
• Autobahn-Systeme durch das Land
• Infrastruktur
• Liste von Straßen und Autobahnen
• Liste von OECD Ländern durch die Autobahn-Netzgröße
• Autobahn
• Straße-Geräusch
• Straße-Luftstreuung, modellierend
• Die Passing Lane
• Umgehungsstraße
• Straße
• Straßenverbindungspunkt
• Verkehrssicherheit
• Straßentransport
• Mautstraße
• Ungeteilte Autobahn (einzelne Fahrbahn)

Für die Information über die Geschichte und lokalen Stile von Autobahnen um die Welt, beziehen Sie sich auf

• Liste von Autobahnen in Israel
• Autobahn Pakistans
• Nationale Autobahnen Pakistans
• Autobahns Österreichs (Österreich)
• Autobahns Deutschlands (Deutschland)
• Autobahns der Schweiz (die Schweiz)
• Autocesta (Kroatien)
• Auto-Estrada (Portugal, das für die Einführung des ersten elektronischen Gebühr-Sammlungssystems in der Welt, Über Verde bemerkenswert ist.)
• Autofamba (Simbabwe)
• Autópálya (Ungarn)
• Autopista (Spanien)
• Stellen Sie (Serbien) auto
• Autoput oder Autocesta (Bosnien und die Herzegowina)
• Autoweg (Frankreich)
• Autostrada (Italien, Polen, Rumänien, Ägypten)
• Avtocesta (Slowenien)
• Avtopat (Mazedonien)
• Avtomagistrala (Bulgarien), (die Ukraine)
• Autobahn (Festland China)
• Autobahn (Lebuhraya) (Malaysia)
• Schnellstraße, Autobahn des Kontrollierten Zugangs, Beschränkte Zufahrtstraße und Parkanlage
• Schnellstraße (Kanada)
• Schnellstraße (Taiwan)
• Autobahnen im Vereinigten Königreich (das Vereinigte Königreich)
• Kōsokudōro (Japan)
• Motorväg (Schweden)
• Motorvei (Norwegen)
• Zwischenstaatliche Autobahn, amerikanische Autobahn und Nationalstraße (die Vereinigten Staaten)
• Autobahn (Irland)
• Nationale Autobahn (Indien) (Indien)
• Autobahn (Indien) (Indien)
• Rodovia (Brasilien)
• Karachi (Pakistan)

27. Ontario Superautobahn-Programm (am 19. Juni 2011)

http://cornwallfreenews.com/2011/06/letter-to-the-editor-erhardt-peper-of-new-dundee-ontario-wants-an-ontario-super-highway-system-june-18-2011/

Links

• Volle Liste von Eurowegen mit Entfernungen
• Der Greenroads geltendes System
• Gesetzliche Meinung, Kansas, die Vereinigten Staaten.
• Vorgeschlagene Trans-globale Autobahn
• Eurowege mit Entfernungen
• Amerikanische Autobahnen: Von den Vereinigten Staaten 1 zu (die Vereinigten Staaten 830)