Chennai, auch bekannt als Madras, sind die Hauptstadt des Indianerstaates von tamilischem Nadu. Gelegen auf der Coromandel Küste von der Bucht Bengalens ist es ein pädagogisches und kulturelles, kommerzielles Hauptzentrum im Südlichen Indien, während der Hafen von Chennai der zweitgrößte Hafen in Indien ist. Bezüglich der 2011-Volkszählung hatte die Stadt 4.68 Millionen Einwohner, die es die sechste volkreichste Stadt in Indien machen; die städtische Ansammlung, die die Stadt und seine Vorstädte umfasst, ist zu etwa 8.9 Millionen Zuhause gewesen, sie das vierte volkreichste Metropolitangebiet im Land machend. Seitdem das von der Vereinigung von Chennai verwaltete Gebiet kürzlich von 176 Sq vergrößert worden ist. Km zu 426.7 Sq. Km, wie man schätzt, ist die aktuelle Bevölkerung ungefähr 6.22 Millionen (Revidierte Stadtbevölkerungszahl des Beamten wird erwartet). Das wird Chennai die dritte größte Stadt (durch die Bevölkerung im Gebiet verwaltet durch einen Selbstverwaltungskörper) in Indien durch die Bevölkerung statistisch machen.

Obwohl das Gebiet ein Teil von aufeinander folgenden Südindianerkönigreichen im Laufe Jahrhunderte gewesen ist, hat die registrierte Geschichte der Stadt in den Kolonialzeiten, spezifisch mit der Ankunft von British East India Company und der Errichtung 1644 des Forts St George, einer englischen Ansiedlung begonnen. Die Briten haben mehrere Angriffe gegen die französischen Kolonialkräfte, und gegen das Königreich Mysore auf der Weise von Chennai verteidigt, ein Hauptmarinehafen und Präsidentschaft-Stadt bis zum Ende des achtzehnten Jahrhunderts zu werden. Im Anschluss an die Unabhängigkeit Indiens ist Chennai das Kapital von tamilischem Nadu und ein Mistbeet der Regionalpolitik geworden, die dazu geneigt hat, sich auf drawidische Identität des Volkes zu verlassen.

Die Wirtschaft von Chennai hat eine breite Industriebasis im Automobil, dem Computer, der Technologie, der Hardware-Herstellung und den Gesundheitsfürsorge-Industrien. Die Stadt ist Indiens zweitgrößter Ausfuhrhändler der Informationstechnologie (IT) und Dienstleistungen des ausgliedernden Geschäftsprozesses (BPO). Ein Hauptklotz von Indiens Kraftfahrzeugfertigungsindustrie basiert in und um die Stadt, und folglich wird es Detroit Indiens genannt. Chennai ist ein wichtiges Zentrum für die Musik von Carnatic und veranstaltet ein großes kulturelles Ereignis, die jährliche Madras Musik-Jahreszeit, die Leistungen durch Hunderte von Künstlern einschließt. Die Stadt hat eine vibrierende Theater-Szene und ist ein wichtiges Zentrum für Bharata Natyam, eine klassische Tanzform. Die tamilische Filmindustrie basiert in Chennai.

Namen

Namenchennai ist eine verkürzte Form von Chennapattanam, der Name der Stadt, die um das Fort St. George gewachsen ist, das von den Engländern 1639 gebaut wurde. Es gibt zwei Versionen über den Ursprung des Namens Chennapattanam: Gemäß einer Version wurde Chennapattanam nach Damarla Chennappa Nayakudu, Nayaka von Kalahasthi und Vandavasi, Vater von Damarla Venkatadri Nayakudu genannt, von dem die Engländer die Stadt 1639 erworben haben. Wie man sagt, ist der erste offizielle Gebrauch des Namens Chennai in einem Verkaufsakt, datiert am 8. August 1639 Francis Day von English East India Company. Gemäß der zweiten Rechnung wurde Chennapattanam nach dem Chenna Kesava Perumal Tempel genannt; das Wort chenni im tamilischen Mittel-Gesicht und dem Tempel wurde als das Gesicht der Stadt betrachtet.

glaubt, ist der ehemalige Name der Stadt, Madras aus Madraspattinam, ein Fischerdorf nördlich vom Fort St. George abgeleitet worden. Andere Argumente weisen darauf hin, dass der Portugiese, der ins Gebiet im 16. Jahrhundert angekommen ist, Dorf Madre de Deus genannt hatte, die Mutter des Gottes vorhabend. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass der Name des Dorfes aus der prominenten Familie von Madeiros des portugiesischen Ursprungs gekommen ist, der den Madre de Deus Church in der Gegend von Santhome von Chennai 1575 gewidmet hat. Es ist unsicher, ob der Name 'Madraspattinam' im Gebrauch vor dem europäischen Einfluss war. Eine andere Theorie beschließt, dass der Name, der Madras Chennapattanam gegeben wurde, nachdem es von einem ähnlich genannten christlichen Priester genommen wurde, während andere Parteien der Meinung sind, dass es von einem Fischer durch den Namen von Madrasan, oder von religiösen moslemischen Schulen genommen worden sein könnte, die Madrasahs oder das Wort Madhu-ras genannt geworden sind, was Honig in Tamilisch bedeutet.

Nach dem englischen gewonnenen Besitz des Gebiets im 17. Jahrhundert wurden die zwei Städte, Madraspattinam und Chennapattinam, verschmolzen, und die Engländer haben die vereinigte Stadt als Madrasapattinam gekennzeichnet. Die Staatsregierung hat offiziell den Namen in Chennai 1996 geändert, als viele Indianerstädte umbenannt wurden.

Geschichte

Das Gebiet um Chennai hat als ein wichtiges administratives, militärisches und Wirtschaftszentrum seit dem 1. Jahrhundert gedient. Ein Dichter und Weber genannt Thiruvalluvar haben in der Stadt Mylapore gelebt, die zurzeit als eine Vorstadt von Chennai während dieser Zeit klassifiziert ist. Bis zum 12. Jahrhundert wurde über das Gebiet von heutigem tamilischem Nadu von Cholas geherrscht. Steinzeit-Werkzeuge sind in der Nähe von Pallavaram in Chennai gefunden worden. Gemäß dem Archäologischen Überblick über Indien war Pallavaram eine megalithische kulturelle Errichtung. Es wird geglaubt, dass vorgeschichtliche Gemeinschaften in der Ansiedlung gewohnt haben. Der Pallavas von Kanchi hat die Gebiete von Mahabalipuram und Pallavaram während der Regierung von Mahendravarman I gebaut. Sie haben auch mehrere Königreiche wie Cheras, Cholas und Pandyas vereitelt, der über das Gebiet vor ihrer Ankunft geherrscht hat. Geformte Höhlen und Bilder sind innerhalb der Plätze von dieser Periode gefunden worden. Alte Münzen, die zu ungefähr 500 v. Chr. datieren, sind auch von der Stadt und seinen Umgebungsgebieten ausgegraben worden. Ein Teil dieser Ergebnisse hat dem Reich Vijayanagara gehört, das über das Gebiet während der mittelalterlichen Periode geherrscht hat.

Die Portugiesen sind 1522 angekommen und haben einen Hafen genannt São Tomé nach dem christlichen Apostel, St. Thomas gebaut, der, wie man glaubt, im Gebiet zwischen 52 und 70 n.Chr. gepredigt hat. 1612 haben sich die Holländer in der Nähe von Pulicat gerade nördlich von der Stadt eingerichtet. Am 22. August 1639, der zurzeit Madras Day genannt wird, hat British East India Company unter Francis Day einen kleinen Streifen des Landes gekauft, das 3 Meilen auf der Coromandel Küste streckt. Sie haben veranlasst, dass eine Lizenz ein Fort und ein Schloss im zusammengezogenen Gebiet gebaut hat. Das Lineal des Gebiets, Chennapa Nayak, Nayaka von Vandavasi, hat der britischen Erlaubnis gewährt, eine Fabrik und Lager für ihre Handelsunternehmen zu bauen. Das Gebiet war dann in erster Linie ein als "Madraspatnam" bekanntes Fischerdorf. Ein Jahr später, das britische gebaute Fort St. George, die erste britische Hauptansiedlung in Indien, das der Kern der wachsenden Kolonialstadt geworden ist. Das Fort St. George hat den tamilischen Nadu Zusammenbau aufgenommen, bis das neue Sekretariat-Gebäude 2010 geöffnet wurde. 1746 wurden das Fort St. George und Madras von den Franzosen unter General La Bourdonnais, dem Gouverneur Mauritius festgenommen, der die Stadt und seine abgelegenen Dörfer geplündert hat. Die britische wiedergewonnene Kontrolle 1749 durch den Vertrag von Aix-la-Chapelle und gekräftigt die Festungswand der Stadt, um weiteren Angriffen von den Franzosen und Hyder Ali, dem Sultan von Mysore zu widerstehen. Sie sind einem französischen Belagerungsversuch 1759 Unter Führung Eyre Cootes widerstanden. 1769 wurde die Stadt von Mysore bedroht, und die Briten wurden von Hyder Ali vereitelt, nach dem der Vertrag von Madras den Krieg beendet hat. Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts hatten die Briten den grössten Teil des Gebiets um tamilischen Nadu und der nördlichen modern-tägigen Staaten von Andhra Pradesh und Karnataka überwunden, die Präsidentschaft von Madras mit Madras als das Kapital einsetzend.

Allmählich ist die Stadt in einen Hauptflottenstützpunkt hineingewachsen und ist das Hauptverwaltungszentrum für die Briten im Südlichen Indien geworden. Mit dem Advent von Eisenbahnen in Indien im 19. Jahrhundert wurde das blühende städtische Zentrum mit anderen wichtigen Städten wie Bombay und Kalkutta verbunden, vergrößerte Kommunikation und Handel mit dem Hinterland fördernd. Madras war die einzige Indianerstadt, die durch die Hauptmächte während des Ersten Weltkriegs anzugreifen ist, als ein Öldepot durch den deutschen leichten Kreuzer am 22. September 1914 geschält wurde, als es Schifffahrtswege im Indischen Ozean übergefallen hat, Störung zum Verschiffen verursachend.

Nachdem Indien seine Unabhängigkeit 1947 gewonnen hat, ist die Stadt die Hauptstadt des Staates Madras geworden, der später zum Staat von tamilischem Nadu 1969 umbenannt wurde. Die gewaltsamen Aufregungen von 1965 gegen die obligatorische Auferlegung des Hindis im Staat gekennzeichnet eine Hauptverschiebung in der politischen Dynamik der Stadt und schließlich hatte es ein riesiges Nachdenken über den ganzen Staat. Am 26. Dezember 2004 hat ein Tsunami von Indischen Ozean die Küsten von Chennai gepeitscht, viele tötend und dauerhaft die Küstenlinie verändernd.

Umgebung

Erdkunde

Chennai, manchmal gekennzeichnet als das "Tor nach dem Südlichen Indien", wird auf der südöstlichen Küste Indiens im nordöstlichen Teil von tamilischem Nadu auf einer flachen als die Ostküstenprärie bekannten Küstenebene gelegen. Seine durchschnittliche Erhebung ist ringsherum, und sein höchster Punkt ist. Der Jachtbassin-Strand läuft für entlang der Uferlinie der Stadt und ist der zweite längste städtische Strand in der Welt. Zwei Flusswindung durch Chennai, der Fluss Cooum (oder Koovam) durch das Zentrum und den Fluss Adyar nach Süden. Ein dritter Fluss, Kortalaiyar, fließt durch die nördlichen Fransen der Stadt vor der Trockenlegung ins Meer an Ennore. Adyar und Flüsse von Cooum werden mit Ausflüssen und Verschwendung von häuslichen und kommerziellen Quellen schwer beschmutzt. Die Staatsregierung entfernt regelmäßig Schlamm und Verschmutzung vom Fluss Adyar, der weniger beschmutzt wird als Cooum. Eine geschützte Flussmündung auf Adyar bildet ein natürliches Habitat für mehrere Arten von Vögeln und Tieren. Gemäß einem Überblick von ACNIELSEN wird Chennai als die zweite sauberste Stadt in Indien betrachtet. Der Buckingham Kanal landeinwärts verläuft zur Küste parallel, die zwei Flüsse verbindend. Der Otteri Nullah, ein Ostweststrom, bohrt nördlichen Chennai durch und entspricht den Buckingham Kanal an der Basin Bridge. Mehrere Seen der unterschiedlichen Größe werden auf den Westfransen der Stadt gelegen. Einige Gebiete der Stadt haben das Problem von Übereisen in Grundwasser.

Der Boden von Chennai ist größtenteils Ton, Schieferton und Sandstein. Sandige Gebiete werden entlang den Flussbanken und Küsten gefunden. Hier sickert Regenwasser-Entscheidungslauf schnell durch den Boden durch. Ton unterliegt dem grössten Teil der Stadt. Gebiete des Hardrocks schließen Guindy, Perungudi, Velachery, Adambakkam und einen Teil von Saidapet ein.

Chennai wird in vier breite Gebiete geteilt: Nördlich, Zentral, Süden und Westen. Nördlicher Chennai ist in erster Linie ein Industriegebiet. Zentraler Chennai ist das kommerzielle Herz der Stadt und schließt einen wichtigen Geschäftsbezirk, die Ecke der Abwehr ein. Südlicher Chennai und Westlicher Chennai, vorher größtenteils Wohn-, werden kommerziell, nach Hause zu einer steigenden Zahl von Informationstechnologieunternehmen, Finanzgesellschaften und Anruf-Zentren schnell. Die Stadt breitet sich schnell entlang der Old Mahabalipuram Road und der Großartigen Südlichen Fernverkehrsstraße (die GST Road) im Süden und zu Ambattur, Koyambedu und Sriperumbdur im Westen aus. Chennai ist eine der wenigen Städte in der Welt, die einen Nationalpark, den Guindy Nationalpark innerhalb seiner Grenzen anpasst. Die Stadt hat ungefähr 4.5 % seines Gebiets unter dem grünen Deckel. Das ermöglicht Einwohnern von Chennai, birding in Chennai zu gehen.

Klima

Chennai hat ein tropisches Klima, spezifisch ein tropisches nasses und trockenes Klima. Die Stadt liegt auf dem Thermaläquator und ist auch auf der Küste, die äußerste Schwankung in der Saisontemperatur verhindert. Das Wetter ist heiß und für den grössten Teil des Jahres feucht. Der heißeste Teil des Jahres ist im späten Mai zu Anfang Juni, bekannt lokal als Agni Nakshatram ("Feuerstern") oder als Kathiri Veyyil mit maximalen Temperaturen ringsherum. Der kühlste Teil des Jahres ist Januar mit minimalen Temperaturen ringsherum. Die niedrigste registrierte Temperatur ist, und die höchste registrierte Temperatur ist Der durchschnittliche jährliche Niederschlag ist darüber. Die Stadt bekommt den grössten Teil seines Saisonniederschlags von den Nordostmonsun-Winden von der Mitte Oktober bis Mitte Dezember. Zyklone in der Bucht Bengalens schlagen manchmal die Stadt. Der höchste jährliche registrierte Niederschlag ist 2005. Vorherrschende Winde in Chennai sind gewöhnlich zwischen April und Oktober und nordöstlich während des Rests des Jahres südwestlich.

Wasser

Historisch hat sich Chennai auf jährliche Monsun-Regen verlassen, um Wasserreservoire wieder zu füllen, weil keine Hauptflüsse durch das Gebiet fließen. Mit einer fest zunehmenden Bevölkerung hat die Stadt Wasserversorgungsknappheit gegenübergestanden, und seine Grundwasser-Niveaus sind entleert worden. Ein früheres Projekt des Veeranam Lake hat gescheitert, die Wasserprobleme der Stadt zu beheben, aber das Neue Veeranam-Projekt, das betrieblich im September 2004 geworden ist, hat Abhängigkeit von entfernten Quellen außerordentlich reduziert. In den letzten Jahren haben schwere und konsequente Monsun-Regen und Regenwasser, das (RWH) durch Chennai Metrowater an seinem Regenzentrum von Anna Nagar erntet, Wasserknappheit bedeutsam reduziert. Außerdem haben neuere Projekte wie das Projekt von Telugu Ganga, die Wasser von Wasserüberschussflüssen wie der Fluss von Krishna in Andhra Pradesh bringen, Wasserknappheit erleichtert. Die Stadthäuser Indiens größtes gebautes Seewasserentsalzen-Werk, um weiter die Wasserversorgung zu vergrößern. Jedoch, wie man erwartet, steht Chennai einem riesigen Defizit von 713 Millionen Litern pro Tag (MLD) gegenüber, weil die Nachfrage an 2,248 MLD und Versorgung geplant wird, die auf nur 1,535 MLD 2026 geschätzt ist.

Regierung

Die Stadt Chennai wird von Chennai Corporation früher bekannt als die Vereinigung von Madras geregelt. Gegründet 1688 ist es die älteste Selbstverwaltungsvereinigung nicht nur in Indien, sondern auch in jeder Nation von Commonwealth außerhalb des Vereinigten Königreichs. Die Rechtsprechung der Vereinigung von Chennai wurde zu einem Gebiet von 2011 ausgebreitet. Ausgebreitete Chennai Corporation wird in drei Gebiete — Norden, Südlich und Zentral geteilt, von denen jeder von einem Offizier von Indian Administrative Service (IAS) angeführt wird. Es besteht aus 200 Stadträten, die die 200 Bezirke der Stadt vertreten. Sie werden von den Einwohnern der Stadt direkt gewählt. Der Bürgermeister der Stadt wird auch von den Einwohnern gewählt.

Chennai, die Hauptstadt des Staates von tamilischem Nadu, nimmt das gesetzgebende und ausübende Zustandhauptquartier in erster Linie in den Sekretariat-Gebäuden im Campus des Forts St George auf. Das Madras Oberste Zivilgericht, dessen sich Rechtsprechung über tamilischen Nadu und Pondicherry ausstreckt, ist die höchste gerichtliche Instanz im Staat sowie der Stadt. Chennai hat drei parlamentarische Wahlkreise — Chennai Norden, Chennai Zentral und Chennai-Süden — und wählt 14 Mitglieder des Gesetzgebenden Zusammenbaues (MLAs) zur staatlichen gesetzgebenden Körperschaft.

Das Metropolitangebiet von Chennai bedeckt 5 parlamentarische Wahlkreise und 28 Zusammenbau-Wahlkreise; viele Vorstädte sind ein Teil von Bezirken von Tiruvallur und Kanchipuram. Die größeren Vorstädte werden von Stadtstadtbezirken geregelt, und die kleineren werden durch genannten panchayats von Gemeinderäten geregelt. Während die Stadt ein Vorvergrößerungsgebiet dessen bedeckt, wird das Metropolitangebiet ausgebreitet. Die Stadtgrenze wurde zu 426 km 2011 ausgebreitet, aber die revidierte Bevölkerung soll noch offiziell bekannt gegeben werden. Chennai Metropolitan Development Authority (CMDA) hat einen zweiten Produktionsplan entworfen, der zum Ziel hat, Satellitenstadtgemeinden um die Stadt zu entwickeln. Aneinander grenzende Trabantenstädte schließen Mahabalipuram im Süden, Chengalpattu und Maraimalai Nagar im Südwesten, und Kanchipuram, Sriperumpudur, Tiruvallur und Arakkonam nach Westen ein.

Recht und Ordnung

Die Größere Chennai Polizeiabteilung, eine Abteilung der tamilischen Nadu Polizei, ist die Hauptstrafverfolgungsagentur in der Stadt. Es wird von einem Beauftragten der Polizei angeführt, und Verwaltungskontrolle hängt vom tamilischen Nadu Hausministerium ab. Die Abteilung besteht aus 121 Polizeirevieren. Der Verkehr der Stadt wird von Chennai City Traffic Police (CCTP) geführt. Die Metropolitanvorstädte werden von der Chennai Metropolitanpolizei überwacht, und die Außenbezirksgebiete werden von den Polizeiabteilungen von Kanchipuram und Thiruvallur überwacht.

Bezüglich 2011 (vor der Vergrößerung des Gebiets von Chennai Corporation) hatte die Stadt Chennai, eine der am dichtesten bevölkerten Indianerstädte, eine sanktionierte Kraft von 14,000 Polizeipersonal. Mit einer Bevölkerungsdichte von 26,903 Personen pro Quadratkilometer hatte die Stadt 1 Polizisten für alle 413 Menschen. Die Chennai Vorstadtpolizei hatte ungefähr 4,093 Polizeipersonal und ein Verhältnis 1:1,222. 2010 war die Verbrechensquote in der Stadt 169.2 pro 100,000 Menschen, im Vergleich zu einem Durchschnitt 341.9 in den 35 Hauptstädten Indiens.

Dienstprogramm-Dienstleistungen

Die Vereinigung von Chennai stellt Stadtdienstleistungen der Stadt zur Verfügung. Die Müll-Sammlung in einigen der Bezirke wird zurzeit zu Ramky Enviro Engineers Limited, einer privaten Gesellschaft zusammengezogen, während sich die Vereinigung um die Eliminierung und Verarbeitung der festen Verschwendung in anderen mit einem aufsichtführenden Ingenieur kümmert, der die Kanäle führt. Bezüglich 2011 bestehen 8 Übertragungsstationen innerhalb der Stadt, für die Verschwendung zu behandeln. Müll wird in zwei Müllkippe-Höfen in der Stadt — Ein in Kodungaiyur und einem anderen in Perungudi, mit einem Hauptteil der letzten Bedeckung des Sumpflands von Pallikaranai abgeladen. In Marktgebieten wird die Aufsichtsbehörde-Arbeit während der Nacht getan. Wasserversorgung und Abwasser-Behandlung werden vom Chennai Versorgungs- und Abwasser-Ausschuss von MetroWater geführt. Elektrizität wird vom tamilischen Nadu Elektrizitätsausschuss verteilt.

Bezüglich 2007 operieren neun Mobiltelefondienstleistungsbetriebe neun GSM Netze und zwei CDMA Netze in der Stadt. Es gibt vier Landliniengesellschaften. Kommerzielle und häusliche Breitbandinternetdienstleistungen werden von allen vier Dienstleistern und einer Mehrheit der beweglichen Netzdienstleister zur Verfügung gestellt. Chennai war die erste Indianerstadt, um die Wi-Fi Möglichkeit auf eine weit verbreitete Weise zu haben.

Wirtschaft

Gemäß der Zeitschrift von Forbes ist Chennai eine der schnellsten wachsenden Städte in der Welt. Es wird 4. in der Bewirtung der Maximalen Zahl von Fortune 500 Gesellschaften Indiens, als nächstes nur zu Mumbai, Delhi und Kolkata aufgereiht. Es beherbergt auch 24 Indianergesellschaften, die einen Nettowert mehr haben als 1b$. Es hat eine variierte Wirtschaftsbasis, die durch das Automobil, die Softwaredienstleistungen, die Hardware-Herstellung, die Gesundheitsfürsorge und die Finanzdienstleistungsindustrien verankert ist. Gemäß dem Bündnis der Indianerindustrie, wie man schätzt, wächst Chennai zu einer Wirtschaft von $ 100 Milliarden, 2.5mal seine gegenwärtige Größe vor dem Jahr 2025.

Die Stadt ist Basis zu ungefähr 30 % von Indiens Kraftfahrzeugindustrie und 40 % seiner Auto-Teilindustrie. Eine Vielzahl von Automobilgesellschaften einschließlich Hyundai, Fords, BMW und Mitsubishi hat oder ist im Prozess, Produktionsanlagen in und um Chennai aufzustellen. Die Schwere Fahrzeugfabrik an Avadi erzeugt militärische Fahrzeuge einschließlich Indiens Hauptkampfzisterne: Arjun MBT. Die Integrierte Trainer-Fabrik verfertigt Eisenbahnreisebusse und anderes rollendes Lager für Indianereisenbahnen. Die Ambattur-Padi Industriegebiet-Häuser viele Textilhersteller und ein SEZ für die Kleidungs- und Schuhwerk-Fertigung sind in den südlichen Vorstädten der Stadt aufgestellt worden. Chennai trägt mehr als 50 % von Indiens Lederexporten bei.

Viele Software und Softwaredienstleistungsgesellschaften haben Entwicklungszentren in Chennai, der 14 % von Indiens Gesamtsoftwareexporten von 144,214 crores während 2006-07 beigetragen hat, sie den zweitgrößten Ausfuhrhändler durch die Stadt von der Software im Land hinter Bangalore machend. Der Tidel Park in Chennai ist Asien am größten ES Park. Hauptsoftwaregesellschaften ließen ihre Büros hier, mit einigen von ihnen das Bilden Chennai ihre größte Basis aufstellen. Prominente Finanzeinrichtungen, einschließlich der Weltbank, Normalen Gecharterten Bank und Citibank haben zurück Bürooperationen in der Stadt. Chennai beherbergt die Geschäftsbank-Indianerbank der nationalen Ebene und Überseeische Indianerbank und viele Zustandniveau-Genossenschaftsbanken, Finanz und Versicherungsgesellschaften. Telekommunikation und Elektronik-Hersteller, die in und um Chennai gestützt sind, schließen Nokia, Nokia Siemens, Motorola, Kleines enges Tal, Wipro, Zebronics, Foxconn und Siemens unter anderen ein. Telekommunikationsriesen Ericsson und Alcatel-Lucent, Arzneimittel-Riese Pfizer und Chemikalie-Riese der Dow Chemical haben Forschungs- und Entwicklungsmöglichkeiten in Chennai. Der TICEL lebenstechnologische Park am Lebenstechnologie-Park von Taramani und Golden Jubilee an Hausbiotechnologie-Gesellschaften von Siruseri und Laboratorien. Chennai hat eine völlig computerisierte Börse genannt die Madras Börse.

Eine durch die Nationale Unterkunft geführte Studie Verlässt Sich auf den Wohnpreisindex von Indianerstädten hat gezeigt, dass Chennai das höchste Wachstum nach der 2008-2012 globalen Finanzkrise erfahren hat. Medizinischer Tourismus ist ein anderer wichtiger Teil der Wirtschaft von Chennai mit Gesundheitsfürsorge-Versorgern wie Krankenhäuser von Apollo und Fortis in der Stadt gestützte Gesundheitsfürsorge. Die tamilische Filmindustrie und die zusammenhängende tamilische Musik-Industrie und die tamilische Fernsehindustrie sind auch bedeutende Teile der Wirtschaft von Chennai.

Im Warenbestand von Weltstädten von der Globalisierung und dem Weltstadtforschungsnetz wird das Niveau von Chennai der Netzintegration mit anderen Weltstädten als ein "Beta" aufgereiht. Die Rangordnung basiert auf dem Ausmaß der globalen Reichweite, und beeinflussen Sie die Stadt übt aus.

Demographische Daten

Ein Einwohner von Chennai wird Chennaite genannt. Gemäß den provisorischen Bevölkerungsergebnissen von 2011 hatte die Stadt eine Bevölkerung 4,681,087, mit einer Dichte 26,903. Die Stadt hat eine Wachstumsrate von 7.8 % während der Periode 2001-2011 eingeschrieben. Wie man schätzt, ist die Bevölkerung des Metropolitangebiets mehr als 9.24 Millionen. 2001 war die Bevölkerungsdichte in der Stadt 24,682 pro km ² (63,926 pro mi ²), während die Bevölkerungsdichte des Metropolitangebiets 5,922 pro km ² (15,337 pro mi ²) war, es eine der am dichtesten bevölkerten Städte in der Welt machend. Das Sexualverhältnis ist 951 Frauen für alle 1,000 Männer ein bisschen höher als der nationale Durchschnitt 944. Die durchschnittliche Rate der Lese- und Schreibkundigkeit hat sich von 85.33 % 2001 zu 90.33 % 2011 viel höher erhoben als der nationale Durchschnitt von 79.5 %. Jedoch hat die Stadt die vierte höchste Bevölkerung von Armenviertel-Bewohnern unter Hauptstädten in Indien, mit ungefähr 820,000 Menschen (18.6 % seiner Bevölkerung), in Armenviertel-Bedingungen lebend.

Die Mehrheit der Bevölkerung in Chennai ist Tamilen. Tamilisch ist die primäre in Chennai gesprochene Sprache. Englisch wird größtenteils von Angestellten und Studenten gesprochen. Telugus bilden die Mehrheit unter den nichttamilischen Gemeinschaften. 2001, aus den 937,000 Wanderern (21.6 % seiner Bevölkerung) in der Stadt, waren 74.5 % von anderen Teilen des Staates, 23.8 % waren vom Rest Indiens, und 1.7 % waren von der Außenseite des Landes. Einige Minderheitsgemeinschaften sind Marwaris, Oriyas, Malayalis, Angloinder, Bengalen und Pandschabi und Kannadigas. Gemäß der 2001-Volkszählung setzen Hindus ungefähr 81.3 % der Bevölkerung der Stadt ein, und Moslems (9.4 %), Christen (7.6 %) und Jains (1.1 %) sind andere religiöse Hauptgruppen.

Kultur

Chennai ist ein Hauptzentrum für die Musik, Kunst und Kultur in Indien. Die Stadt ist für seine klassischen Tanzshows bekannt. 1930, das erste Mal mit Indien, hat Madras Universität einen Kurs der Musik als ein Teil des Lehrplans des Bakkalaureus der philosophischen Fakultät eingeführt. Seit 1927, jeden Dezember, wird die Madras Musik-Jahreszeit in der Stadt im Gedenken zur Errichtung der Madras Musik-Akademie gefeiert. Es zeigt Leistungen der traditionellen Musik von Carnatic durch viele Künstler in und um die Stadt. Ein Kunstfest hat Chennai Sangamam genannt, an welchen Vitrinen verschiedene Künste von tamilischem Nadu im Januar jedes Jahr gehalten werden. Chennai ist auch für Bharata Natyam, eine klassische Tanzform bekannt, die in tamilischem Nadu entstanden ist und die älteste Tanzform Indiens ist. Ein wichtiges kulturelles Zentrum für Bharata Natyam ist Kalakshetra am Strand im Süden der Stadt. Chennai beherbergt auch einige Chöre, wer während der Weihnachten-Saisonbühne verschiedene Weihnachtslied-Leistungen über die Stadt auf Tamilisch und Englisch.

Chennai ist die Basis für die tamilische Filmindustrie, bekannt als Kollywood. Die Theater-Bühne von Chennai viele tamilische Spiele; politische Satire, Pritsche-Komödie, Geschichte, Mythologie und Drama sind unter den populären Genres. Englische Spiele sind in der Stadt populär.

Unter den Festen von Chennai wird Pongal mehr als fünf Tage im Januar gefeiert. Viele religiöse Hauptfeste wie Deepavali, Eid und Christmas werden auch als festliche Gelegenheiten in der Stadt beobachtet. Die tamilische Kochkunst in Chennai schließt vegetarische und nichtvegetarische Teller ein. Viele Restaurants der Stadt bieten leichte Mahlzeiten oder tiffin an, die gewöhnlich reisbasierte Teller wie pongal, thosai, idli und vadai mit sambar einschließen, der mit Filterkaffee gedient ist.

Transport

Luft

Aufschläge von Chennai als ein Haupttor nach dem südlichen Indien und der Chennai Internationale Flughafen, die Anna internationales Terminal und Kamaraj Innenterminal mit einer Summe Personenbewegungen 10.5 Millionen und Flugzeugsbewegungen 110,000 in 2009-2010 umfassend, sind der dritte am meisten belebte Flughafen in Indien, und haben die zweite beschäftigteste Ladungsendstation im Land. Chennai behandelt 316 Flüge pro Tag, wieder es am dritten Punkt unter Indianerflughäfen machend. Die Stadt wird mit Hauptmittelpunkten über Asien, Europa und Nordamerika durch mehr als 30 nationale und internationale Transportunternehmen verbunden.

Der vorhandene Flughafen erlebt weitere Modernisierung und Vergrößerung mit einer Hinzufügung von 1069.99 Acres, und ein neuer greenfield Flughafen soll an geschätzten Kosten von 20,000 Millionen in Sriperumbudur auf vom Land gebaut werden.

Meer

Der Stadt wird durch zwei Haupthäfen, Chennai Hafen, einen der größten künstlichen Häfen und des Ennore Hafens gedient. Der Chennai Hafen ist in der Bucht Bengalens mit einer jährlichen Ladungstonnage 61.46 Millionen (2010-2011) am größten und ist Indiens zweiter beschäftigtester Behältermittelpunkt mit einem jährlichen Behältervolumen von 1.523 Millionen TEUs (2010-2011), Automobile, Motorräder und allgemeine Industrieladung behandelnd. Der Ennore Hafen mit einer jährlichen Ladungstonnage 11.01 Millionen (2010-2011) Griff-Ladung wie Kohle, Erz und anderer Hauptteil und Felsen-Mineralprodukte.

Royapuram, der Hafen fischt, wird durch Fischerboote und Trawler verwendet. Ein mega Schiffswerft-Projekt hat die Schiffswerft von Kattupalli cum genannt Gefangener Hafen-Komplex wird durch L&T Schiffsbau am Dorf von Kattupalli in der Nähe von Ennore gebaut und wird erwartet, 2012 betrieblich zu sein.

Schiene

Chennai ist das Hauptquartier der Südlichen Eisenbahn. Die Stadt hat zwei Haupteisenbahnterminals. Chennai Zentrale, die am größte Stadt, stellt Zugang zu anderen Hauptstädten sowie vielen anderen kleineren Städten über Indien zur Verfügung. Chennai Egmore ist eine Endstation für Züge zu Bestimmungsörtern in erster Linie innerhalb von tamilischem Nadu; es behandelt auch einige zwischenstaatliche Züge.

Das Chennai Vorstadteisenbahnnetz, einer der ältesten im Land, besteht aus vier Sektoren der Breitspur, die an zwei Positionen in der Stadt, nämlich Chennai Zentraler und Chennai Strand enden. Der vierte Sektor ist ein Hochmassennahschnellverkehr-System, das Chennai Strand mit Velachery verbindet und mit dem restlichen Schiene-Netz verkettet wird.

Aufbau ist für eine Untergrundbahn und erhobene Chennai U-Bahn-Schiene laufend.

Straße

Chennai wird mit anderen Teilen Indiens durch die Straße gut verbunden. Vier Nationale Hauptautobahnen breiten sich von Chennai aus. Sie sind Nationale Autobahn 4 (NH 4) zu Mumbai (über Bangalore), NH 5 zu Kolkata (über Bhubaneswar), NH 45 zu Theni (über Tiruchirapalli) und NH 205 zu Anantapur, Andhra Pradesh (über Tirupati). Zahlreiche Nationalstraßen verbinden die Stadt mit Pondicherry und anderen Städte und Städte in tamilischem Nadu und benachbarten Staaten. Chennai Mofussil Bus Terminus (CMBT), die Endstation für alle Intercitybusse von Chennai, ist der größte Busbahnhof in Asien. Sieben regierungseigene Transportvereinigungen operieren zwischenstaatliche und Intercitybusdienstleistungen. Viele private zwischenstaatliche und Intercitybusgesellschaften operieren auch Dienstleistungen zu und von Chennai. Metropolitan Transport Corporation (MTC) führt ein umfassendes Stadtbussystem, das aus 3,421 Bussen auf 724 Wegen besteht, und bewegt ungefähr 5.52 Millionen Passagiere jeden Tag.

Kombis, die populär als Maximode-Taxis und 'Aktien'-Auto-Rikscha-Falte viele Wege in der Stadt bekannt sind, und stellen eine Alternative zu Bussen zur Verfügung. Gemessene Anruf-Taxis, Reisetaxis und Auto-Rikschas sind auch zu vermieten verfügbar. Die Transport-Infrastruktur von Chennai stellt Einschluss zur Verfügung, und Konnektivität, aber Gebrauch anbauend, hat Verkehrsstauung und Verschmutzung verursacht. Die Regierung hat versucht, diese Probleme zu richten, indem sie Rang-Separatoren und Luftparaden an Hauptkreuzungen baut, mit der Zwillinge-Luftparade, gebaut 1973 über die wichtigste Hauptverkehrsader, Anna Salai zur kürzlich vollendeten Kathipara Luftparade anfangend.

Gemäß dem offiziellen Bericht der Transportabteilung hat die Zweirad-Bevölkerung bis zu 2.58 Millionen 2011 von 0.93 Millionen 2001 geschossen, während die Zahl von vierrädrigen Wagen zu 0.56 Millionen 2011 von 0.21 Millionen 2001 gesprungen ist. Andererseits, am 1. April 2011, war die Flottekraft von Metropolitan Transport Corporation gerade 3,421, oder 0.1 % der Gesamtfahrzeugbevölkerung. Die MTC Flottekraft war 2,773 2006.

Medien

Das Zeitungsveröffentlichen hat in Chennai mit dem Start eines wöchentlichen, Des Madras Boten 1785 angefangen. Ihm wurde vom weeklies Der Madras Gazzette und Der Regierungsgazzette 1795 gefolgt. Der Zuschauer, gegründet 1836, war die erste englische Zeitung in Chennai, um von einem Inder im Besitz zu sein, und ist die erste Tageszeitung der Stadt 1853 geworden. Die erste tamilische Zeitung, Swadesamitran, wurde 1899 gestartet.

Die englischen in Chennai veröffentlichten Haupttageszeitungen sind Der Hindu, Der Neue Indianerschnellzug, Die Deccan Chronik und The Times Indiens. Die Abendtageszeitungen, sind Der Dreieinigkeitsspiegel und Die Nachrichten Heute. Bezüglich 2004 war Der Hindu die am meisten gelesene englische Zeitung der Stadt, mit einem täglichen Umlauf 267,349. Die von der Stadt veröffentlichten Hauptgeschäftstageszeitungen sind The Economic Times, Die hinduistische Branche, der Geschäftsstandard, die Minze und Der Finanzschnellzug. Die tamilischen Haupttageszeitungen schließen die Dina Thanthi, Dinakaran, Dina Mani, Dina Malar, tamilischen Murasu, Makkal Kural und Malai Malar ein. Tageszeitungen von Major Telugu schließen Eenadu, Vaartha, Andhra Jyothi und Sakshi ein. Derjenige und nur von Chennai veröffentlichte Hindi-Zeitung sind Rajasthan Patrika. Nachbarschaft-Zeitungen wie The Anna Nagar Times und The Adyar Times befriedigen besondere Gegenden. Von Chennai veröffentlichte Zeitschriften schließen Ananda Vikatan, Kumudam, Kalki, Kungumam, Puthiya Thalaimurai, Thuglak, Frontline und Sportstar ein.

Doordarshan führt zwei Landfernsehkanäle und zwei Satellitenfernsehen-Kanäle von seinem Zentrum von Chennai, das 1974 aufgestellt wurde. Private tamilische Satellitenfernsehen-Netze wie Sonne-Fernsehen, Herrschaft-Fernsehen, Tamile von Zee, Stern Vijay, Jaya Fernsehen, Makkal Fernsehen, Vasanth Fernsehen, Kalaignar Fernsehen und Kapitän-Fernsehen senden aus Chennai. Der Sonne-Netzeine von Indiens größtem Rundfunk basiert in der Stadt. Während der Kabelfernsehen-Dienst von der Staatsregierung völlig kontrolliert wird, ist unmittelbar zum Haus (DTH) über den DD verfügbar, der Plus, Teller-Fernsehen, Himmel von Tata, Videocon DTH, Sonne direkter DTH, Vertrauen Großes Fernsehen und Digitalfernsehen direkt ist, Chennai ist die erste Stadt in Indien, um das Bedingte Zugriffssystem für das Kabelfernsehen durchgeführt zu haben. Radiorundfunkübertragung hat von der Radiostation am Rippon Baukomplex, gegründet 1930 angefangen und wurde dann zum Ganzen Radio von Indien 1938 ausgewechselt. Die Stadt hat 4:00 Uhr und 11 FM-Radiostationen, die von Anna University, das Ganze Indien private und Radiofernsehsprecher bedient sind.

Ausbildung

Chennai hat eine Mischung von öffentlichen und privaten (von denen einige auch finanzielle Unterstützung von der Regierung erhalten), Schulen. Das öffentliche Schulsystem wird von Chennai Corporation mit einer Registrierung von 142,387 Studenten in mehr als 330 Schulen geführt. Tamilisch und Englisch sind die primären Medien der Instruktion, obwohl mehrere Schulen auch Telegu oder Urdu verwenden. Öffentliche von Chennai Corporation geführte Schulen werden alle an den tamilischen Ausschuss des Staates Nadu angeschlossen, während Privatschulen entweder des tamilischen Nadu Ausschusses der Höheren Schulbildung oder des Hauptausschusses der Höheren Schulbildung (CBSE) angeschlossen werden können. Einige Schulen werden an den Indianerhauptschulabschluss (ICSE) Ausschuss, das Nationale Institut für die Offene Erziehung (NIOS) Ausschuss oder das System von Montessori angeschlossen. Die Ausbildung in Chennai fängt mit zwei Jahren des Kindergartens vom Alter drei vorwärts schreitende an und folgt dann dem 10+2+3 Indianerplan, zehn Jahre der Schule, zwei Jahre der höheren höheren Schulbildung, und drei Jahre der Studentenausbildung.

Englisch ist das Medium der Instruktion in der Mehrheit von Einrichtungen für die Hochschulbildung. Universitäten für die Wissenschaft, Künste und Handel-Grade werden normalerweise an die Universität von Madras angeschlossen, der drei Campus in der Stadt hat. Das Indianerinstitut für die Technologie Madras (IIT Madras) und die Universität von Anna ist zwei weithin bekannte Zentren für die Technikausbildung in der Stadt.

Forschungseinrichtungen wie der

1. Institut für mathematische Wissenschaften (IMSc);
2. Chennai Mathematical Institute (CMI);
3. Central Leather Research Institute (CLRI);
4. Nationales Institut für die Mode Technologie (NIFT);
5. Central Electro Chemical Research Institute (CECRI);
6. Structural Engineering Research Centre (SERC);
7. Indianerinstitut für die Information Technology Design & Manufacturing Kancheepuram (IIITD&M Kancheepuram);
8. Indian Maritime University (IMU);
9. National Environmental Engineering Research Institute (NEERI);
10. Central Electronics Engineering Research Institute (CEERI);
11. Institut für das Finanzmanagement und die Forschung (IFMR);
12. Asiatische Universität des Journalismus, Chennai;

basieren in der Stadt. Die Offizier-Lehrakademie der Indianerarmee ist auch headquarted in der Stadt.

Die Connemara Öffentliche Bibliothek ist eines von vier Nationalen Stapelplatz-Zentren in Indien, die eine Kopie aller Zeitungen und im Land veröffentlichter Bücher erhalten. Die Bibliothek von Anna Centenary ist die größte Bibliothek in Indien.

Sportarten

Kricket ist der populärste Sport in Chennai. Es wurde infolge der Errichtung des Madras Kricket-Klubs 1846 eingeführt. Das Stadion von M.A. Chidambaram in Chepauk wurde 1916 gegründet und ist eines des ältesten Kricket-Stadions in Indien. Der Chemplast Kricketspielplatz, der innerhalb des IIT Madras Campus gelegen ist, ist ein anderer wichtiger Treffpunkt für Kricketspiele. Prominente Kricketspieler von der Stadt schließen ehemalige Testkapitäne S. Venkataraghavan und Kris Srikkanth ein. Ein Kricket, das schnell Akademie rollt, hat das MRF-Schritt-Fundament genannt, dessen Trainer Bob Simpson und Dennis Lillee einschließen, basiert in Chennai. Die Indianerkricket-Mannschaft der Premier League Chennai Superkönige beherbergend, hat die Stadt die Finale der vierten Ausgabe von IPL in Chepauk veranstaltet und wird das Finale der fünften Ausgabe von IPL 2012 veranstalten.

Chennai beherbergt eine Mannschaft von Premier Hockey League (PHL), Chennai Veerans, und hat viele Hockeyturniere wie die Tasse von Asien und die Meistertrophäe der Männer am Bürgermeister Radhakrishnan Stadium veranstaltet. Chennai hat populäre Tennisspieler im Laufe der Jahre, einschließlich Vijay Amritraj und Ramesh Krishnan erzeugt, und zurzeit energischer Somdev Devvarman ist auch in erster Linie in der Stadt aufgewachsen und hält eine Hauptreihe. Seit 1997 ist Chennai Gastgeber zum einzigen ATP Welttour-Ereignis gewesen, das in Indien, der Offene Chennai gehalten ist.

Athletische und Fußballkonkurrenzen werden am Stadion von Jawaharlal Nehru gehalten, das auch einen Mehrzweckinnenkomplex für die Konkurrenz im Volleyball, Basketball und Tischtennis aufnimmt. Wassersportarten werden im Velachery Wasserkomplex gespielt. Chennai war der Treffpunkt der südasiatischen Spiele 1995.

Automobil, das in Indien läuft, ist mit Chennai seit seinen Anfängen kurz nach der Unabhängigkeit nah verbunden worden. Laufende Motorereignisse werden auf einer speziellen Zweck-Spur in Irungattukottai, Sriperumbudur gehalten, der auch der Treffpunkt für mehrere internationale Konkurrenzen gewesen ist. Formel Ein Fahrer Narain Karthikeyan und Karun Chandhok ist in Chennai geboren gewesen.

Pferderennsport wird an der Guindy Rennbahn gehalten, während das Rudern von Konkurrenzen am Madras Bootsklub veranstaltet wird. Die Stadt hat zwei 18-Löcher-Golfplätze, den Klub von Cosmopolitan und den Gymkhana-Klub, beide gegründet gegen Ende des neunzehnten Jahrhunderts. Die Stadt hat eine Rugby-Vereinigungsmannschaft genannt die Chennai Geparde und eine Auslesefußballliga Indiens (EFLI) Mannschaft genannt der Chennai-Schwarm.

Viswanathan Anand, der aktuelle Schachweltmeister, ist in Chennai aufgewachsen. Andere sportspersons des Rufs von Chennai schließen Tischtennis-Spieler Sharath Kamal und zweimalige Welt carrom Meister, Maria Irudayam ein.

Schwester-Städte

Chennai hat Schwester-Stadtbeziehungen mit den folgenden Städten der Welt.

Siehe auch

• Gebiete von Chennai
• Liste von tamilischen Leuten
• Tamilische Diaspora

Kommentare

• Im Dezember 2009 hat die tamilische Nadu Regierung Pläne bekannt gegeben, 9 Stadtbezirke, 8 Stadt panchayats und 25 Dorf panchayats in die Stadt Chennai zu verschmelzen, die sein Gebiet zu 426 Quadratkilometern und Bevölkerung (gemäß der 2001-Volkszählung) zu 5.6 Millionen vergrößern würde. Die Pläne bestehen darin, dass die Grenze der ausgebreiteten Vereinigung 2011 nach dem Begriff der gewählten Stadtrat-Enden gezogen wird. Eine Verordnung wurde am 21. Dezember 2010 veröffentlicht, das Gesetz von Madras City Municipal Corporation amendierend, Wirkung der Gesamtzahl von Bezirken als 200 gebend. Der Vereinigungsrat wird zurzeit von 155 Mitgliedern vertreten.
• Die Staatsregierung wird sich für die Vergrößerung von Chennai Metropolitan Area (CMA) entscheiden, bevor das Ende davon fiskalisch, R Vaithilingam, Minister für den Wohnungsbau und die Stadtentwicklung, den Zusammenbau am 25. August 2011 erzählt hat. Im Hinblick auf die schnell durchschrittene Entwicklung, die in Gebieten außer der gegenwärtigen Metropolitanbereichsrechtsprechung, wie Sriperumbudur, Kelambakkam, Tiruvallur und Maraimalai Nagar stattfindet, war es notwendig geworden, das Chennai Metropolitanplanungsgebiet nachzuprüfen, das in 1973-74 bekannt gegeben wurde, hat er gesagt.

Zitate

Links

• Offizielle Regierungswebsite des Bezirks Chennai
• Offizielle Website der Vereinigung von Chennai