Isobutane, auch bekannt als methylpropane, sind ein isomer von Butan. Es ist der einfachste alkane mit einem tertiären Kohlenstoff. Sorgen mit der Erschöpfung der Ozon-Schicht durch freon Benzin haben zu vergrößertem Gebrauch von isobutane als ein Benzin für Kühlungssysteme, besonders in Innenkühlschränken und Gefrierschränken, und als ein Treibgas in Aerosol-Sprays geführt. Wenn verwendet, als ein Kühlmittel oder ein Treibgas ist isobutane auch bekannt als R-600a. Einige tragbare Campingöfen verwenden eine Mischung von isobutane mit Propan, gewöhnlich 80:20. Isobutane wird als ein feedstock in der petrochemischen Industrie zum Beispiel in der Synthese von isooctane verwendet.

Seine Zahl der Vereinten Nationen (für gefährliche Substanzen sehen das Verschiffen), ist Vereinte Nationen 1969.

Isobutane ist die R Gruppe für die Aminosäure leucine.

Nomenklatur

Isobutane ist der triviale Name, der von der Internationalen Vereinigung der Reinen und Angewandten Chemie (IUPAC) in seinen 1993-Empfehlungen für die Nomenklatur der Organischen Chemie behalten ist.

Da die längste dauernde Kette in isobutane nur drei Kohlenstoff-Atome ist, ist der systematische Name methylpropane. Die Position Nummer (2-) ist unnötig, weil es die einzige Möglichkeit in methylpropane ist.

Gebrauch

• Als ein Kühlmittel.

Der Gebrauch in Kühlschränken hat 1993 angefangen, als Greenpeace dem Projekt von Greenfreeze die deutsche Gesellschaft Foron geboten hat.

Mischungen von reinen, trocknen Sie "isobutane" (R-600a) aus (kommerzieller Begriff hat gepflegt, isobutane Mischungen zu beschreiben), haben unwesentliche Ozon-Erschöpfung potenzielles und sehr niedriges Erderwärmungspotenzial (einen Wert 3.3mal des GWP des Kohlendioxyds zu haben), und kann als ein funktioneller Ersatz für R-12, R-22, R-134a, und anderen chlorofluorocarbon oder Hydrofluorkohlenwasserstoff-Kühlmittel in der herkömmlichen stationären Kühlung und den Klimatisierungssystemen dienen.

• Als ein Treibgas für Aerosol-Dosen und Schaum-Produkte.

Sicherheitssorgen

Berichte sind gegen Ende 2009 aufgetaucht darauf hinweisend, dass der Gebrauch von isobutane als ein Kühlmittel in Innenkühlschränken potenziell gefährlich war. Mehrere Explosionen, die sich aus dem isobutane ergeben, der ins Kühlschrank-Kabinett und einen Funken vom elektrischen System leckt, sind im Vereinigten Königreich berichtet worden. Obwohl unklar, wie ernst das zurzeit sein konnte, dieser Bericht herausgekommen ist, wurde es geschätzt, dass 300 Millionen Kühlschränke weltweit isobutane als ein Kühlmittel verwenden.

Obwohl diese Geschichten nur Spekulation, der Gebrauch eines feuergefährlichen Benzins sind, weil ein Kühlmittel ziemlich gefährlich ist und sehr viel Gefahr umfasst. Die normalen Gefahren, die ein CFC oder anderes toxisches Kühlmittel haben würden, wenn es flüchtet, sind hauptsächlich mit der Erschöpfung von breathable Luft und Zuckerguss am Punkt der Flucht verbunden. Isobutane hat eine Explosionsgefahr vereinigt auch (zusätzlich zur Erschöpfung von breathable Luft und Zuckerguss). Diese Explosionsgefahr ist direkt zu jedem in der Umgebung gefährlicher sollte es, anwachsen und in Kontakt mit jeder Zünden-Quelle eintreten. Um die Gefahr zu reduzieren, wurde die Anklage von Kühlschränken durch mehr als 50 % gegen R134a reduziert. Die typische Anklage eines R600a Gefrierschranks ist 45g und eines Kühlschranks 20g. Wenn 45g sofort verloren werden, können 1 M ³ explosiven Benzins geschaffen werden. Die Gefahr, dass das ganze Benzin draußen in Kürze verloren wird, ist sehr niedrig. Für Innenkühlungsanwendungen sollten die R600a Geräte einen verborgenen Kondensator haben, so dass das Benzin nicht verloren werden kann. 20g ist zum Beispiel etwa 3-4mal die Anklage eines Feuerzeuges. In Europa ist die Grenze 150g für R600a Geräte wegen der Sicherheit.

Gemäß einem MSDS (Materielle Sicherheitsdatenplatte) für isobutane sollte dieses Benzin nicht zu Temperaturen über 52 Celsius- oder 151 Fahrenheit während in einem geschlossenen System wie eine Lagerungszisterne ausgestellt werden. Die Reihe der Entflammbarkeit auch Faktoren in die Sicherheit dieser Substanz als ein Kühlmittel. Feuergefährliche Reihen für isobutane sind zwischen 1.8 % - 8.4 %, und das schafft eine Gefahr, wenn sich eine Leckstelle im Kühlungssystem formt. Viele Quellen des Zündens können nahe gelegen sein, so konnte die Einheit vielleicht wegen der Gasleckstelle explodieren und Hauptschaden, ganz zu schweigen von Verletzungen oder Tod Personen in der Nähe verursachen. Das wird ein Problem für Kühlungstechniker schaffen, wenn eine Leckstelle berichtet wird. Die Leckstelle muss in der Landluft oder den gut ventilierten Umgebungen überprüft werden, und der Techniker konnte Verletzung zu sich oder anderen riskieren. Hauptsächlich würde die Kühlungseinheit vollen Ersatz in den meisten Fällen brauchen.

Der Ersatz dieses Kühlmittels für Kraftfahrzeug-Klimatisierungssysteme, die nicht ursprünglich für R600a entworfen sind, wird weit verboten oder entmutigt, mit der Begründung, dass das Verwenden feuergefährlicher Kohlenwasserstoffe in Systemen ursprünglich vorgehabt hat zu tragen, präsentiert nicht entzündbares Kühlmittel eine bedeutende Gefahr des Feuers oder der Explosion.

Verkäufer und Verfechter von Kohlenwasserstoff-Kühlmitteln argumentieren gegen solche Verbote mit der Begründung, dass es sehr wenigen solche Ereignisse hinsichtlich der Zahl von mit Kohlenwasserstoffen gefüllten Fahrzeugklimatisierungssystemen gegeben hat. Ein besonderer Test wurde von einem Professor an der Universität von New South Wales geführt, das unabsichtlich das Drehbuch eines plötzlichen und ganzen Kühlverlustes in die vom nachfolgenden Zünden gefolgte Personenabteilung geprüft hat. Er und mehrere andere im Auto haben Brandwunden zu ihrem Gesicht, Ohren, und Händen und mehreren Beobachtern gestützt, haben Zerreißungen vom Platzen-Glas des Vorderpersonenfensters erhalten.

Links

• Internationale Chemische Sicherheitskarte 0901
• NIOSH Taschenhandbuch zu chemischen Gefahren
• IUPAC Nomenklatur der Organischen Chemie (Online-Version des "Blauen Buches")
• Daten von Luft Liquide