Vereinigte Staaten Schiff Amsterdam (KL. 101) war ein USA-Marinelicht-Kreuzer der Clevelander Klasse, die letzte von der Klasse, um Handlung im Zweiten Weltkrieg zu sehen.

Das Schiff wurde am 3. März 1943 an Newport Nachrichten aufgestellt, Virginia, durch Newport News Shipbuilding and Drydock Company, ist am 25. April 1944, gesponsert von Frau William E. Hasenfuss losgefahren (die erste "Goldsternmutter" Amsterdams, New York, wer ihren Sohn William E. Hasenfuss der Jüngere verloren hatte. im japanischen Angriff auf den Perle-Hafen), und beauftragt am Marinehof von Norfolk Portsmouth, Virginia, am 8. Januar 1945, Kapitän Andrew P. Lawton im Befehl.

Dienstgeschichte

Nach dem Endausrüsten an Norfolk, Virginia, ist der Kreuzer laufend am 5. Februar für die Notlager-Ausbildung in der Chesapeake Bucht geworden. Am 17. Februar ist sie von Hampton Straßen hervorgetreten und hat Süden für Trinidad und die zweite Phase ihrer Notlager-Vergnügungsreise angeführt. Amsterdam hat von Trinidad im Laufe des 13. März funktioniert, als sie einen Kurs für Norfolk gesetzt hat. Während der Rückreise hat sie Küstenbeschießungspraxis von der Insel Culebra gehalten und ist dann zurück in Norfolk auf dem 20. angekommen. Im Anschluss an eine kurze Vergnügungsreise bis Kap-Mai, New Jersey, für Artilleriewissenschaft-Übungen, ist das Schiff in den Marinehof von Norfolk am 24. März für die Verfügbarkeit eingegangen.

Amsterdam hat den Hof am 20. April für Lehrübungen in der Chesapeake Bucht verlassen und ist vier Tage später für die Karibik gesegelt. Sie hat Lehrübungen von Culebra und in der Guantánamo Bucht, Kuba gehalten, und ist dann in den Panamakanal weitergegangen, den sie am 5. Mai durchgequert hat. Das Schlachtschiff hat Perle-Hafen am 18. Mai erreicht, und während ihrer bleiben in hawaiischem Wasser, hat zahlreiche Artilleriewissenschaft und taktische Übungen ausgeführt.

Am 9. Juni hat der Kreuzer einen Kurs für Leyte, philippinische Inseln gesetzt. Nach ihrer Ankunft in die Bucht von San Pedro auf dem 21. hat sie der 3. Flotte für die Aufgabe berichtet. Nach einer Periode davon, mit Nachschub zu versorgen und dem Tanken, das Schiff sortied, mit der Einsatzgruppe 38, um am 1. Juli Luftangriffe gegen die japanischen Hausinseln zu bedecken. Am 10. Juli haben die Flugzeuge der Kraft eine Reihe von Überfällen auf japanischen Flugplätzen, Fabriken und dem Verschiffen begonnen. Während dieser Handlungen hat Amsterdam die Transportunternehmen vor dem Angriff durch feindliche Luft oder Oberflächenkräfte geschützt. Unter den Städten die angegriffene Einsatzgruppe waren Tokio, Kure, Kobe und Osaka. Am 15. August bereitete sich TF 38 vor, eine andere Offensive auf Tokio zu ergreifen, als seine Schiffe Wort von Japans Kapitulation erhalten haben.

Während der nächsten paar Wochen ist Amsterdam in Wasser von der Ostküste von Honshū geblieben, der vor möglicher japanischer Aggression während Waffenstillstand-Verhandlungen schützt. Sie hat in die Bucht von Tokio am 5. September gedämpft und ist dort durch den 20. geblieben und hat dann einen Kurs für die Vereinigten Staaten gestaltet. Nach kurzen Aufenthalten in der Buckner Bucht, Okinawa und dem Perle-Hafen, um Personal für den Transport in die Vereinigten Staaten zu übernehmen, hat der Kreuzer Portland, Oregon am 15. Oktober erreicht und hat an diesem Hafen seit den vierzehn Tagen an Marinetageszeremonien teilnehmen müssen. Auf dem 29. ist sie laufend für San Pedro, Kalifornien geworden.

Das Schiff hat San Pedro am 1. November erreicht. Nach einer Periode der Erlaubnis und des Unterhalts hat der Kreuzer die Westküste am 19. November gebunden für den Perle-Hafen verlassen. Sie hat sich dort auf dem 25. berührt, und hat Personal und Ausrüstung für den Transport zur Westküste übernommen. Das Kreuzer-Satz-Segel wieder am 12. Dezember, ist zurück in San Pedro auf dem 18. angekommen, und ist am Anker dorthin in Anfang 1946 geritten. Am 21. Januar ist sie laufend für San Francisco geworden. Kurz nach ihrer Ankunft hat ihre Mannschaft Arbeit begonnen, um das Schiff auf inactivation und Zugang in die Pazifische Reserveflotte vorzubereiten. Sie wurde am 30. Juni 1947 stillgelegt und wurde an San Francisco angesammelt. Amsterdams Name wurde von der Marineliste am 2. Januar 1971 geschlagen, und der Behälter wurde am 11. Februar 1972 an National Metal and Steel Corporation, Endinsel, Kalifornien verkauft, und später ausrangiert.

Preise

Amsterdam hat einen Kampfstern für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs verdient.

Links

• Fotographien Amsterdams (KL. 101)