Genfer Internationaler Flughafen, früher bekannt als der Cointrin Flughafen und offiziell als Genève Aéroport, ist ein Flughafen, der Genf, die Schweiz dient. Es wird nordwestlich vom Stadtzentrum gelegen und hat Direktanschlüsse zur Autobahn, Buslinien (Genfer Öffentliche Verkehrsmittel) und Eisenbahnen (SBB-CFF-FFS). Auf seine nördlichen Grenze-Läufe entlang der schweizerisch-französischen Grenze und dem Flughafen kann aus beiden Ländern zugegriffen werden. Passagiere auf Flügen zu oder von Frankreich müssen schweizerischen Zoll und Einwanderungssteuerungen nicht durchgehen, wenn sie im französischen Sektor des Flughafens bleiben. Die Frachtoperationen sind auch aus beiden Ländern zugänglich, Genf einen Frachtmittelpunkt von Europäischen Union machend, obwohl die Schweiz nicht ein Mitglied der EU ist. Der Flughafen wird innerhalb der Kommune von Meyrin und teilweise in der Kommune von Großartigen-Saconnex teilweise gelegen.

Der Flughafen hat eine einzelne konkrete Startbahn, die in der Schweiz mit einer Länge, und eine kleinere, parallele, Gras-Startbahn für das leichte Flugzeug am längsten ist. Es ist ein Hauptmittelpunkt für EasyJet die Schweiz und Luftfahrtgesellschaft von Darwin, ein kleinerer Mittelpunkt für schweizerische Internationale Luftlinien und der ehemalige Mittelpunkt von schweizerischen Weltwetterstrecken, die Operationen 1998 aufgehört haben. Genfer Internationaler Flughafen hat umfassende Tagungsmöglichkeiten und veranstaltet ein Büro von International Air Transport Association (IATA) und dem Welthauptquartier von Airports Council International (ACI).

Genfer Flughafen hat zwei Terminals (T1 und T2). T1, auch bekannt als Hauptstromanschluss (M) werden über 5 Anlegestege, A, B, C, D und F. Pier A geteilt, und einige der Tore am Anlegesteg D sind Tore von Shengen. Passagiere, dass Vorstandsflüge an jenen Toren Passkontrolle nicht durchzuführen brauchen. Tore am Anlegesteg B, C, und einigen am Anlegesteg D, werden für Flüge verwendet, die aus den Staaten von Shengen gehen. Pier C wird größtenteils für das widebodied Flugzeug verwendet und hat vor, riesige Änderungen durchzugehen, weil ein neues Endprojekt im Begriff ist, 2012 anzufangen. Das neue Terminal wird bis zu sieben widebodied Flugzeuge sofort einschließlich eines A380 fähigen Tors anpassen. Ein neues Tor für das mittlere Größe-Flugzeug wird geschaffen waren ist Stehen das wirkliche Terminal. Etwas vom Tor konnte entweder ein widebodie Flugzeug oder zwei Flugzeuge der mittleren Kurzstrecke behandeln. Aufbau steht auf dem Plan, um vor 2015 fertig zu sein. Wie man schätzt, kostet das neue Terminal über 300M schweizerische Franc, und wird ungefähr 530 Meter lang und 15 Meter breit sein. Dieses neue Terminal wird das vorläufige Terminal ersetzen, das während der 70er Jahre gebaut wurde. Aufbau wurde von Swissair verzögert, der alles bewegt, was es lange Ziehen-Operation nach Zürich 1996 ist. 9/11 und der Bankrott der nationalen Luftfahrtgesellschaft 2001 haben es außerdem verzögert. Kürzlich haben einige Luftfahrtgesellschaften solcher als, Emirat, Ethiad und Wetterstrecken von Qatar angefangen, die Möglichkeit zusammen mit Vereinigten und schweizerischen Internationalen Luftfahrtgesellschaften zu verwenden. Das Bedürfnis nach diesem neuen Terminal war dann dringend. Pier F, auch bekannt als französischer Sektor, sind Gebrauch für Passagiere, die kommen, oder nach Frankreich gehen. Es hat zwei Tore mit der Strahlbrücke und vier Tore, die mit dem Bus erreicht werden können. Die Zukunft dieses besonderen Terminals ist unbekannt, weil es kein Bedürfnis danach gibt, da die Schweiz und Frankreich ein Teil der Staaten von Shengen sind.

T2 wird während der Wintercharter-Jahreszeit verwendet. Das ist das erste Terminal an am Genfer Flughafen. Es ist 1946 gebaut worden und ist im Gebrauch bis zu den 1960er Jahren geblieben, als sich der Hauptstromanschluss geöffnet hat. Möglichkeiten an T2, sind mit nur einem Restaurant und keinen Duty-Free-Geschäften schwach. Passagiere werden nur dieses Terminal, und dann eingecheckt, an den Hauptstromanschluss mit einem niedrigen Fußboden-Bus gesandt. Genfer Flughafen hat T2 als ein preisgünstiges Terminal renovieren wollen. In dieser Zeit war EasyJet die preisgünstigen Hauptluftfahrtgesellschaften in Genf mit bis zu 80 Flügen pro Tag während des Winters. Andere Hauptluftfahrtgesellschaften an GVA drohen, den Flughafen zu verlassen, wenn EasyJet mit seinem eigenen Terminal enden wird. Seitdem gibt es keine Information über eine Steigung von T2 Möglichkeiten.

2011 hat der Flughafen 13,130,222 Passagieren und 189,121 Flugzeugsbewegungen gedient.

Geschichte

Genfer Flughafen wurde 1919 als ein einfaches Feld in Coitrin in der Nähe von der Stadt Genf geschaffen. Von 1926 bis 1931 wurden die Holzhütten durch drei konkrete ersetzt. Zurzeit gab es einen kleinen Betrag des Luftverkehrs mit Lufthansa, der von Berlin nach Barcelona über Halle, Leipzig, Genf und Marseille fliegt. Swissair ist auch der Geneva-Lyon-Paris Weg in einem codeshare mit der Luftvereinigung geflogen. 1930 gab es sechs Luftfahrtgesellschaften, die zum Genfer Flughafen geflogen sind, sieben verschiedene Wege fliegend. 1937 wurde die erste konkrete Startbahn gebaut; es hat gemessen. 1938 flogen acht Luftfahrtgesellschaften nach Genf: Swissair, die KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Ungarn), AB Lufttransport (Schweden), Alpar (die Schweiz) und Reichswetterstrecken (das Vereinigte Königreich).

Während WWII haben die schweizerischen Behörden alle Flüge von der Schweiz verboten. 1945 wurde die Startbahn zu, und die Behörden vergrößert, die zu 2.3M schweizerisches Franc-Projekt abgestimmt sind, ein erstes Terminal in Genf zu bauen. 1946 war das neue Terminal - der heute als Terminal 2 verwendet wird - gebrauchsfertig, und die Startbahn wurde noch einmal zu 2000 M vergrößert. 1947 hat der erste Dienst nach New York mit einem Swissair Douglas DC 4 angefangen. Am 17. Juli 1959 ist das erste Strahlflugzeug in Genf, einer SAS Karavelle gelandet, und ihm wurde 11 Jahre später durch einen TWA Boeing 747 gefolgt, der 1970 gelandet ist.

1968 der Aufbau einer zweiten Startbahn und eines Mittelfeldes rundes Terminal wurde vorgeschlagen, aber schließlich wurde das Konzept nie begriffen.

Am 7. Mai 1968 wurde Genfer Hauptstromanschluss eröffnet, der geplant wurde, um 7 Millionen Passagiere pro Jahr unterzubringen. Diese Zahl wurde 1985 erreicht. 1987 wurde Genfer Flughafen mit dem schweizerischen Schiene-System mit einer neuen in der Nähe vom Hauptstromanschluss gebauten Station verbunden. Seitdem sind mehrere Änderungen vorgenommen worden. Zwei der drei Landbesitz-Terminals sind mit Strahlbrücken befördert worden, und ein neues Terminal ist vor dem Hauptstromanschluss mit 12 Strahlbrücken plus zwei Erdgeschoss-Tore gebaut worden. Kürzlich wurde ein neues Terminal vor dem alten Abfertigungsgebäude eröffnet.

Trotz, dort ein regelmäßiger Dienst von Concorde in der Schweiz nie zu sein, ist das Überschall-Luftfahrzeug zweimal in Genf gelandet. Am 31. August 1976 sind mehr als 5000 Menschen gekommen, um das Land von Concorde zu sehen. Neun Jahre später, um Genfer Flughafens 75 Geburtstag, eine Air France zu gedenken, ist Concorde seit einem zweiten Mal gelandet.

Zukunft

Der 2007-2015 Produktionsplan läuft mit dem Aufbau des Anlegestegs C ab, der sieben Flugzeugen wie Boeing B777 oder A330-340 ermöglichen wird, das Terminal über Strahlbrücken zu verbinden. Dieses neue Terminal wird auch Gebrauch durch Luftfahrtgesellschaften mit dem kleineren Flugzeug sein, und zum non-Shengen Land fliegend. Änderungen, die, wie bereits gewesen, im Hauptstromanschluss mit dem Aufbau eines neuen Check-Ins des Gebiets, neuen Restaurants und Duty-Free-Geschäfte, sowie einer neuen Sicherheitskontrolle vorgenommen sind. Mit all dem ändert sich Genf kümmern sich, um ein effizienterer Flughafen für den Passagier und Angestellten zu sein. Leider scheint der Mangel an der Anwesenheit traditionelle Luftfahrtgesellschaften wie schweizerische Internationale Luftfahrtgesellschaften, das ganze Projekt zu verlangsamen.

Bezüglich des Januars 2012, und gemäß der offiziellen Website suchte Genfer Internationaler Flughafen nach einer neuen Mannschaft, um das Terminal landside zu entwickeln. Steigung könnte innerhalb von fünf Jahren getan werden, und Transformation wird Check-In und Ankunftniveau befördern.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Personenluftfahrtgesellschaften

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Andere Möglichkeiten

Der Luftfahrtgesellschaft-Herr hatte seine Zentrale auf Grund des Flughafens und im Großartigen-Saconnex.

Boden-Verbindungen

Der Flughafen ist vom Genfer Stadtzentrum. Es gibt eine Bahnstation mit Zügen zur Station des Genfs-Cornavin und den anderen Städten in der Schweiz. Es gibt lokale Busse, die am Flughafen anhalten. Es gibt auch Busse zu und von Annecy, Frankreich und auch Saisonbusse zum Skiort Chamonix in Frankreich und den Skiorten in der Schweiz.

Winterwochenenden sehen Dutzende von Trainern am nahe gelegenen Charter-Terminal (ehemaliges Ladungsterminal) Versammlungscharterflüge von überall in Europa, aber in erster Linie dem Vereinigten Königreich. Diese nehmen Feriengäste zu/von Skiorten in Frankreich, der Schweiz und Italien.

Vor dem durchgehenden Zoll verteilen Maschinen freie 80-minutige Karten für Transportpubliken Genevois, die sowohl für die Stadtbusse als auch für Züge nach Genf gültig sind.

Ereignisse und Unfälle

• 1950 hat Luft Flug 245 von Indien, eine Lockheed Konstellation, gegen Mont Blanc gekracht, während sie zu Genf hinuntergestiegen ist.
• 1966 ist ein sehr ähnlicher Unfall vorgekommen, als Luft Flug 101 von Indien, ein Boeing 707, gegen Mont Blanc gekracht hat, während sie zu Genf hinuntergestiegen ist.
• Am 23. Juli 1987 wurde ein Luftpirat von schweizerischen Behörden an Bord eine Luft Afrique Gleichstrom 10 angehalten, nachdem das Flugzeug an Genf gelandet war, um aufzutanken. Ein Passagier wurde geschossen und vom Luftpiraten getötet, bevor er von der Mannschaft vor dem Flugzeug überwältigt wurde, das von den Behörden wird stürmt. 1 Besatzungsmitglied und 3 andere Passagiere wurden während des Ereignisses verletzt.
• Am 2. September 1998 ist Swissair Flug 111, der für den Genfer Internationalen Flughafen vom Internationalen Flughafen von John F. Kennedy in New York City, New York gebunden ist, von von der Küste von Nova Scotia wegen eines Flugfeuers abgestürzt, das aus der Verdrahtung im Flugzeug entsteht. Alle 229 Passagiere und Mannschaft sind gestorben.

Andere Tatsachen von Interesse

• Das alte Flughafengebäude, das neben dem aktuellen Gebäude gelegen ist, wird in Den Abenteuern der Geschichte von Tintin "Die Rechnungsangelegenheit gezeigt."

Links

• Genfer internationaler Flughafen
• Karte, Zugang zum französischen Auto zeigend, mietet
• ABTEILUNGEN, Die Genfer Flugwebsite mit regelmäßig aktualisierten Nachrichten