Gelenk Base Andrews ist eine militärische USA-Möglichkeit, die in der Grafschaft von Prinzen George, Maryland gelegen ist. Die Möglichkeit ist unter der Rechtsprechung der USA-Luftwaffe 11. Flügel, Luftwaffenbezirk Washingtons (AFDW).

Die Basis wird für Leutnant General Frank M. Andrews (1884-1943), ehemaligen Kommandierenden General von USA-Kräften im europäischen Theater von Operationen während des Zweiten Weltkriegs genannt. Andrews ist weit bekannt, um als die Hausbasis von zwei Flugzeugen von Boeing VC-25A zu dienen, die dem Präsidenten der Vereinigten Staaten dienen.

Zu statistischen Zwecken wird die Basis als ein Volkszählungsbenannter Platz vom amerikanischen Volkszählungsbüro skizziert. Bezüglich der 2010-Volkszählung war die Residentbevölkerung 2,973.

Übersicht

Die Möglichkeit ist eine Fusion der USA-Luftwaffe Luftwaffenstützpunkt von Andrews und der USA-Marinemarineluftmöglichkeit Washington, die am 1. Oktober 2009 verschmolzen wurden.

Gelenk Base Andrews wurde in Übereinstimmung mit der Kongressgesetzgebung gegründet, die die Empfehlungen von der 2005-Wiederanordnungs- und Verschluss-Kommission von Base durchführt. Die Gesetzgebung hat die Verdichtung der Möglichkeiten bestellt, die angrenzten, aber getrennte militärische Anlagen, in eine einzelne gemeinsame Basis - eine von 12 gemeinsamen Basen, die in den Vereinigten Staaten infolge des Gesetzes gebildet sind.

Die Gastgeber-Einheit an Andrews ist der 11. Flügel (11 WG), zugeteilt dem Luftwaffenbezirk Washingtons. Ein nichtfliegender Flügel, die 11 WG sind dafür verantwortlich, Notreaktionsdrehflügel-Luftbrücke und andere Nationale Kapitalgebiet-Eventualitätsansprechfähigkeiten aufrechtzuerhalten, die zur Staatssicherheit, und für das Organisieren, die Ausbildung, das Ausrüsten und das Entfalten kampfbereiter Kräfte für Luft und Raumexpeditionskräfte (AEFs) kritisch sind. Der 11. WG Kommandant ist Oberst Kenneth R. Rizer. Der Befehl-Hauptmaster-Sergeant ist Erster Master-Sergeant Anthony Brinkley.

Einheiten

Die folgenden Einheiten basieren an Andrews:

• 11. Flügel (11 WG) (AFDW)

: Der 11. Flügel ist dafür verantwortlich, Notreaktionsdrehflügel-Luftbrücke und andere Nationale Kapitalgebiet-Eventualitätsansprechfähigkeiten aufrechtzuerhalten, die zur Staatssicherheit, und für das Organisieren, die Ausbildung, das Ausrüsten und das Entfalten kampfbereiter Kräfte für Luft und Raumexpeditionskräfte (AEFs) kritisch sind. Der Flügel stellt auch Installationssicherheit, Dienstleistungen und Flugplatz-Management zur Verfügung, um den Präsidenten, den Vizepräsidenten, die anderen amerikanischen älteren Führer und die mehr als 50 Mieter-Organisationen und die Bundesanstalten zu unterstützen.

• 89. Luftbrücke-Flügel-Luftbeweglichkeitsbefehl (Presidential Airlift Group)

: Der 89. Luftbrücke-Flügel ist für die spezielle Weltluftmissionsluftbrücke, Logistik und Kommunikationsunterstützung für den Präsidenten, den Vizepräsidenten und die anderen amerikanischen älteren Führer verantwortlich. Luftwaffe wird Eine dem 89. AW zugeteilt.

• Luftwaffenbezirk Washingtons

: Der Luftwaffenbezirk Washingtons (AFDW) wird aus zwei Flügeln, einer Gruppe und zwei Feierlichen Elementen zusammengesetzt. Der 11. Flügel und der 79. Medizinische Flügel an Joint Base Andrews. Auch unter AFDW ist Air Force Operations Group (AFOG) im Pentagon und 844. Communications Group. Air Force Operations Group ist die betriebliche Hauptentität des Luftpersonals zur Unterstutzung des Sekretärs der Luftwaffe und des Generalstabschefs der Luftwaffe. Der 79. Medizinische Flügel und 844. Communications Group beide haben Missionen spezialisiert, wo sie die einzelne Luftwaffenstimme in National Capital Region (NCR) für ihre jeweiligen Felder des Gutachtens sein werden. Der 11. Flügel wird Aufgaben als die Gastgeber-Grundorganisation von Andrews erfüllen, während er auch AFDW Voraussetzungen unterstützen wird. Durch die amerikanische Luftwaffenband und den amerikanischen Luftwaffenehre-Wächter stellt der 11. Flügel auch feierliche und musikalische Unterstützung überall im Nationalen Kapitalgebiet und weltweit zur Verfügung.

• 79. Medizinischer Flügel

: Der 79. Medizinische Flügel ist die einzelne medizinische Stimme der Luftwaffe, um Luftwaffe zu planen und durchzuführen, und verbinden Sie medizinische Lösungen innerhalb von National Capital Region (NCR). Aktiviert am 10. Mai 2006 ist es der größte Flügel innerhalb des Luftwaffenbezirks Washingtons und nur der zweite medizinische Flügel in der Luftwaffe.

• Mieter-Einheiten

: 457. Luftbrücke-Staffel

: 113. Flügel (Luftnationalgarde / Luftkampf Befehl-gewonnen und Luftbeweglichkeit Befehl-gewonnen)

: 459. Luftauftanken-Flügel (Luftwaffenreservebefehl / Luftbeweglichkeit Befehl-gewonnen)

: 744. Kommunikationsstaffel

: Luftnationalgarde-Bereitschaft-Zentrum

: Bezirk der Luftnationalgarde von Columbia

: Armeestrahlabstand

: Zivilluftpatrouille - Zusammensetzungsstaffel von Andrews

: Seekämpfer-Angriffsstaffel 321 (Marineinfanteriekorps-Reserve)

: Elektronische Angriffsstaffel 209 (Marinereserve)

: Flottelogistik-Unterstützungsstaffel 1 (Marinereserve)

: Flottelogistik-Unterstützungsstaffel 53 (Marinereserve)

: Flottelogistik-Unterstützungsstaffel 48 (Marinereserve)

: Nationalgarde-Büro

: Marineluftmöglichkeit Washington D.C.

: Marinekommunikationssicherheitsmaterial-Systeme

: Maryland Staatspolizeiflugabteilung (Medevac Hubschrauber)

: Bundesflugregierung

Flugzeug zugeteilt

• C-20B/D (89. Luftbrücke-Flügel, Armeestrahlabstand und VR-48 / Marineluftmöglichkeit)
• C-21 (457. Luftbrücke-Staffel)
• C-32A (89. Luftbrücke-Flügel)
• C-37A (89. Luftbrücke-Flügel, Armeestrahlabstand und VR-1 / Marineluftmöglichkeit)
• C-37B (89. Luftbrücke-Flügel, Armeestrahlabstand und VR-1 / Marineluftmöglichkeit)
• C-38 (113. Flügel, D.C. Luftnationalgarde)
• C-40B/C (89. Luftbrücke-Flügel-Flügel / 113. Flügel, Gleichstrom-Luftnationalgarde)
• C-130 Herkules (VR-53 / Marineluftmöglichkeit)
• EA-6B Herumtreiber (VAQ-209 / Marineluftmöglichkeit)
• F-16 kämpfender Falke (113. Flügel, Gleichstrom-Luftnationalgarde)
• KC-135R Stratotanker (459. Luftauftanken-Flügel)
• UC-12 Huron (Marineluftmöglichkeit und VMR Det Andrews)
• UC-35 (Armeestrahl Det, Marineluftmöglichkeit und VMR Det Andrews)
• UH-1N, (316. Flügel)
• VC-25A, Luftwaffe eine (89. Luftbrücke-Flügel)

Geschichte

Geöffnet am 2. Mai 1943 war die Basis als Campingfrühlingsarmeeluftwaffenstützpunkt ursprünglich bekannt. Es wurde zum Feld von Andrews am 7. Februar 1945 zu Ehren vom Leutnant General Frank Maxwell Andrews (1884-1943) umbenannt. General Andrews hat organisiert und hat dem Allgemeinen Hauptquartier, Luftwaffe (1935-1939), und zur Zeit seines Todes am 3. Mai 1943 im Unfall eines B-24 Befreiers in Island befohlen, er war Kommandierender General, USA-Kräfte, europäisches Theater von Operationen.

Betriebliche Geschichte

Die militärische Geschichte von Andrews, den AFB in den 1860er Jahren während des Bürgerkriegs begonnen hat, als Vereinigungstruppen eine kleine Landkirche in der Nähe von Campingfrühlingen, Maryland, als das Schlafen von Vierteln besetzt haben. Zurzeit wird dieselbe Kirche auf der Basis verwendet und ist als Kapelle Zwei bekannt.

Gegründet zuerst als Campingfrühlingsarmeeluftfeld hat die Geschichte von Andrews am 25. August 1941 begonnen, der Tagespräsident Franklin D. Roosevelt hat einen Brief dem Sekretär des Krieges geschrieben, der den Gebrauch des Landes leitet, auf dem die Basis jetzt steht. Gelegene 10 Meilen der südöstlich von Washington, D.C., in der Grafschaft von Prinzen George, Maryland, war die Basis im Bau während des Rests von 1942 und ist betrieblich am 2. Mai 1943 mit der Ankunft des ersten Blitzstrahls von Republik P-47 geworden.

Vier vor 1943 gebaute Startbahnen; Feld hat dann hauptsächlich als Armeeluftwaffenhauptquartier-Basis mit sekundären Missionen für den Kämpfer und die Bomber-Ausbildung gedient. Entwickelt als eine B-25 Medium-Bomber-Lehrbasis von Mitchell während des koreanischen Krieges. HQ Luftforschung und Entwicklungsbefehl (später, Luftwaffensystembefehl) haben sich Andrews von Baltimore am 24. Juni 1958 bewegt. Mit dem Aufbau von neuen Möglichkeiten, die 1959 beginnen, war Andrews bis zum Anfang 1962 die primäre USAF Fluginstallation geworden, die Washington, Bezirk, Gebiet mit dem Schließen der Startbahn an Bolling AFB dient.

Mit der Errichtung der USA-Luftwaffe als eine getrennte Wehrpflicht am 18. September 1947 wurde der Name Andrews AFB modifiziert. Größtenteils als eine Hauptquartier-Basis in einer verkürzten betrieblichen Kapazität während der Jahre des postzweiten Weltkriegs dienend, haben der Kontinentalluftbefehl, Strategische Luftbefehl und der Militärische Lufttransportdienst Hauptsitz hier gehabt. Hauptquartier-Befehl hat Befehl-Zügel an Andrews von 1947 bis 1952 und wieder nach 1957 gehalten. Hauptquartier-Militär-Lufttransportdienst hat die Basis während der Zwischenperiode kontrolliert.

Das Jahr 1947 hat die Ankunft des ersten dauerhaft zugeteilten strahlangetriebenen Flugzeuges, der F-80 Sternschnuppe an Andrews gekennzeichnet. Die langlebige und vielseitige Lehrversion des F-80, des T-33, hat noch eine wichtige Rolle in Kenntnissen fliegende Programme an Andrews mehr als 30 Jahre später gespielt.

Mit dem Anfall des koreanischen Krieges im Juni 1950 ist Andrews schnell beteiligt an der Kampfbereitschaft-Ausbildung für B-25 Medium-Bomber-Mannschaften von Mitchell geworden. Kampfbereitschaft-Ausbildung und Kenntnisse, die für zugeteilte nichtfliegende Aufgaben der militärischen Piloten im Washingtoner Gebiet fliegen, sind zwei Schlüsselelemente in der lokalen Mission seit der Errichtung der Basis geblieben.

Die Luftverteidigungsrolle von Andrews wurde in den 1950er Jahren mit dem letzten in der Hardware des Kämpfer-Auffängers gestärkt, die auf der Fluglinie erscheint. F-94 Starfires, F-102 Delta-Dolche und schließlich, hat F-106 Delta-Darts das Rückgrat der drei Kämpfer-Auffänger-Staffeln gebildet, die von der Basis bis 1963 funktioniert haben.

Gegen Ende der 1950er Jahre hat Andrews ein jährliches offenes Haus und Luftshow auf der Basis begonnen. Dieses Ereignis hat später ins Verteidigungsministerium Joint Services Offenes Haus, ein jährliches Ereignis entwickelt, das jetzt mehr als 700,000 Besuchern der Basis jedes Jahr bringt. Das offene Haus wird jedes Jahr im Laufe des Streitkräfte-Tageswochenendes gehalten.

In den Jahren seit 1959 haben die Flugoperationen und Wichtigkeit von Andrews außerordentlich zugenommen. 1961 hat die letzte von den fliegenden Einheiten des Dienstes des Transports der Militärischen Luft an Washington Nationaler Flughafen zu Andrews übergewechselt. Dem wurde ein Jahr später durch die Übertragung auf Andrews des ganzen festen Flügels fliegende Tätigkeiten vom Luftwaffenstützpunkt von Bolling gefolgt. Andrews ist fest eingesetzt als der Hauptzollhafen für das ausländische Militär und die Staatsangestellten en route nach Washington und den Vereinigten Staaten geworden. Im Juli 1961 wurde das offizielle Präsidentenflugzeug hier aufgestellt, als "Luftwaffe Ein" bekannt, wenn der Präsident an Bord ist. Vor 1961 war das Präsidentenflugzeug an Washington Nationaler Flughafen und Bolling AFB behalten worden.

1963 hat sich Naval Air Facility (NAF), die ursprünglich am ehemaligen NAS Anacostia 1919 gegründet ist, Andrews bewegt. Der NAF behandelt Marineflugoperationen der wichtigen Persönlichkeit. Der Marineinfanteriekorps-Abstand, der die FA-18 Hornisse fliegt, wird hier gelegen. Küstenwache-Flughafen Washingtoner Gleichstrom besetzt Raum an Andrews AFB. Andrews AFB hat sich entwickelt, um eine der modernsten Basen in der Luftwaffe zu werden.

Eine tragische Zeit für Andrews AFB ist am 22. November 1963 vorgekommen, als der 35. Präsident der Vereinigten Staaten in Dallas, Texas ermordet wurde. Der Körper von John F. Kennedy hat Andrews um 18:08 Uhr derselbe Abend erreicht, der von seiner Witwe Jacqueline B. Kennedy kürzlich begleitet ist, vereidigt Präsident Lyndon B. Johnson und seinem Frau-Marienkäfer. Das Terminal wurde mit Tausenden von Leuten, einschließlich des größten Sammelns von Nachrichtenmediavertretern jemals versammelt jederzeit auf Andrews AFB verklemmt. Seit dieser Zeit hat Andrews die Ankunft anderer gefallener Führer gesehen, aber kein anderer Tod hat solche nationale Aufmerksamkeit verursacht.

In einer Hauptreorganisation wurde Hauptquartier-Befehl, amerikanische Luftwaffe, am 1. Juli 1976 entlassen, unter dem Militärischen Luftbrücke-Befehl als die 76. Luftbrücke-Abteilung umstrukturiert und hat sein Hauptquartier von Bolling AFB Andrews übertragen. Der 76. ist die Elternteileinheit des Gastgeber-Befehls von Andrews geblieben, der als der 1. Luftwaffenstützpunkt-Flügel wiederbenannt ist.

Im Oktober 1977 ist die 76. Luftbrücke-Abteilung der 76. Militärische Luftbrücke-Flügel geworden. Der 1. Luftwaffenstützpunkt-Flügel wurde 76. Air Base Group wiederbenannt, und der 89. Militärische Luftbrücke-Flügel ist 89. Military Airlift Group geworden. Der 76. KROPF ist die Elternteileinheit an Andrews geblieben. Am 15. Dezember 1980 wurde die 76. Luftbrücke-Abteilung wieder hergestellt, 76. Air Base Group ist der 1776. Luftwaffenstützpunkt-Flügel geworden, und 89. Military Airlift Group ist der 89. Militärische Luftbrücke-Flügel geworden. Am 1. Oktober 1985 war die 76. Luftbrücke-Abteilung inactivated als das Ergebnis der Aktivierung des Hauptquartier-Luftwaffenbezirks Washingtons an Bolling AFB. Der 1776. Luftwaffenstützpunkt-Flügel wurde der "Gastgeber-Flügel" für Andrews AFB benannt und hat Grundunterstützungsverantwortungen angenommen.

Während des Operationswüste-Sturms hat Andrews 16,540 Patienten in behelfsmäßigen im Grundtenniszentrum gelegenen Krankenhaus-Möglichkeiten behandelt.

Am 12. Juli 1991 wurde der 89. Militärische Luftbrücke-Flügel als der 89. Luftbrücke-Flügel und die angenommenen Aufgaben als der Gastgeber-Flügel an Andrews AFB wiederbenannt. Unterstützungsfunktionen, die vorher durch den 1776. Luftwaffenstützpunkt-Flügel jetzt durchgeführt sind, fallen unter dem 89., und der 1776. war inactivated. Mit der Verdichtung der zwei Flügel ist der kürzlich gebildete 89. Luftbrücke-Flügel einer der größten Flügel im Luftbeweglichkeitsbefehl mit einer Belegschaft, die sich 9,000 Menschen nähert.

Bekannt als "der Flügel des Präsidenten," setzt der 89. Luftbrücke-Flügel fort, zur reichen Geschichte von Andrews als der Ausleseluftbeweglichkeitsbefehl-Flügel beizutragen, um wichtige Persönlichkeiten um die Welt zu transportieren. Nicht nur stellt Andrews Dienst für Amerikas Leitende Angestellte, sondern auch Könige, Königinnen, Präsidenten, die Premierminister, Päpste zur Verfügung, und lokale und ausländische militärische Führer machen Andrews AFB ihr erster Halt in den Vereinigten Staaten.

Am 5. Januar 2005 hat die Luftwaffe den Luftwaffenbezirk Washingtons (AFDW) als die einzelne Luftwaffenstimme reaktiviert, um Luftwaffe und gemeinsame Lösungen innerhalb von National Capital Region (NCR) zu planen und durchzuführen. Dieses Ereignis, das damit bedeutende Änderungen an Andrews gebracht ist. Am 12. Mai 2006, 89. Medical Group an Andrews und 11. Medical Group, Luftwaffenstützpunkt von Bolling, Washington, hat sich D.C. in den 79. Medizinischen Flügel verbunden, wo es sein Hauptquartier an Andrews gegründet hat. Im Juni 2006 ist der 316. Flügel unter dem Befehl von AFDW als die neue Gastgeber-Einheit für den Luftwaffenstützpunkt von Andrews und seine fast 50 Mieter-Einheiten aufgestanden, um Organisationen von der amerikanischen Armee, dem Luftwaffenreservebefehl, der Luftnationalgarde, der Marinereserve, der Marineinfanteriekorps-Reserve und der Zivilluftpatrouille einzuschließen. Die Aktivierung des 316. hat die Übertragung der 1. Hubschrauberstaffel vom 89. Luftbrücke-Flügel bis 316. Operations Group veranlasst. Schließlich im Mai 2007 hat der AFDW, sowie 844. Communications Group, von Bolling AFB Andrews AFB übertragen.

Am 1. Oktober 2010, im Anschluss an die Empfehlungen von Base Realignment und Verschluss, 2005, hat die Luftwaffe die Verflechtung des 11. Flügels und des 316. an Joint Base Andrews vollendet. Der 11. Flügel ist die Gastgeber-Grundorganisation für Joint Base Andrews geworden.

Vorherige Namen

• Campingfrühlingsluftwaffenstützpunkt, gegründet am 5. September 1942
• Campingfrühlingsarmeeluftfeld, am 8. April 1943
• Feld von Andrews, am 7. Februar 1945
• Luftwaffenstützpunkt von Andrews, am 24. Juni 1948 - am 1. Oktober 2009

Hauptbefehle zu der zugeteilt

• Die erste Luftwaffe, am 5. September 1942
• Kontinentalluftwaffen, am 17. April 1945

: Wiederbenannt: Strategischer Luftbefehl, am 21. März 1946

• Militärischer Lufttransportdienst, am 16. November 1948
• Feldbefehl von Bolling, am 8. April 1949

: Luftverteidigungsbefehl (beigefügter)

:: Ostluftverteidigungskraft, am 13. August 1950 - am 1. Juli 1963

• Militärischer Lufttransportdienst, am 1. August 1952
• Feldbefehl von Bolling, am 1. Oktober 1957

: Wiederbenannt: Hauptquartier-Befehl, USAF, am 17. März 1958

• Militärischer Luftbrücke-Befehl, am 1. Juli 1976
• Luftwaffenbezirk Washingtons, am 12. Juli 1991
• Luftbeweglichkeitsbefehl, am 15. Juli 1994
• Luftwaffenbezirk Washingtons, am 22. Juni 2006-Gegenwart-

Haupteinheiten zugeteilt

• 394. Base HQ & Air Base Squadron, am 14. Juli 1943 - am 10. April 1944
• 122. AAF-Grundeinheit, am 10. April 1944 - am 16. April 1945
• 161. AAF-Grundeinheit, am 10. April 1944 - am 15. November 1945
• 64. AAF-Grundeinheit, am 16. April 1945 - am 15. August 1947
• 263. AAF (später NIEDERFREQUENZ) Grundeinheit, am 17. März 1946 - am 23. Februar 1948
• 443. AAF (später NIEDERFREQUENZ) Grundeinheit, am 25. Juni 1946 - am 27. Juni 1949
• HQ Strategischer Luftbefehl, am 20. Oktober 1946 - am 8. November 1948
• 60. AAF (später NIEDERFREQUENZ) Grundeinheit, am 21. Oktober 1946 - am 1. August 1948
• AAF (später NIEDERFREQUENZ) Trennungspunkt, am 12. März 1947 - am 27. Oktober 1949
• 3. Kampfkämpfer-Flügel VLR, am 1. April 1947 - am 15. August 1957
• 311. Aufklärungsflügel (311. Luftabteilung), am 1. Juni 1947 - am 19. Juni 1948
• 2. Bombardment Group, am 1. Juli - am 24. September 1947
• 44. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 6. September 1948
• 90. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 19. Juli 1948
• 98. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 24. September 1947
• 303. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 6. September 1948
• 305. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 6. September 1948
• 306. Bombardment Group, am 1. Juli 1947 - am 1. August 1948
• 4. Kämpfer-Flügel, am 15. August 1947 - am 25. April 1949
• 33. Fighter Group, am 25. August - am 16. September 1947
• HQ, Air Weather Service (AWS), am 22. November 1948 - am 22. Juni 1958
• HQ Airborne Air Control Service (AACS), am 22. November 1948 - am 14. Januar 1958
• HQ Military Air Transport Service (MATS), am 1. Dezember 1948 - am 15. Januar 1958
• 1050. (später 1401., später 1001.) Luftwaffenstützpunkt-Flügel, am 1. April 1949 - am 1. Juli 1969
• 8500. Luftwetterflügel, am 1. September 1949 - am 23. Juni 1951
• 335. Staffel des Kämpfer-Auffängers, am 13. August - am 10. November 1950
• 113. Flügel des Kämpfer-Auffängers, am 1-16 Februar 1951
• HQ Luftzufuhr & Nachrichtendienst, am 23. Februar 1951 - am 1. Januar 1954
• 95. Staffel des Kämpfer-Auffängers, am 1. November 1952 - am 1. Juli 1963
• 1401. (später 1001., später 1.) Transport (spätere Luftbrücke) Staffel, am 24. August 1952-Gegenwart-
• 85. Luftabteilung, am 5. September 1955 - am 1. September 1958
• 459. Truppe-Transportunternehmen (Später Militärische Luftbrücke, spätere Luft Auftankend) Flügel, am 26. Januar 1955-Gegenwart-
• Lufthafen der Einschiffung, am 6. Januar 1958 - am 15. Februar 1978
• HQ Luftwaffenforschung & Entwicklung (später Systembefehl), am 24. Januar 1958 - am 1. Juli 1992
• Malcolm Grow USAF Medizinisches Zentrum, am 1. August 1958-Gegenwart-
• 1254. Lufttransport (später 89. Militärische Luftbrücke, spätere Luftbrücke) Flügel, am 10. Juli 1961-Gegenwart-
• 909. Truppe-Transportunternehmen (später Militärische Luftbrücke) Gruppe, am 28. Dezember 1962 - am 1. Juli 1976
• 6. Wetterflügel, am 8. Oktober 1965 - am 1. August 1975
• 1. Luftwaffenstützpunkt-Flügel, am 1. Juli 1969 - am 30. September 1977
• 76. Luftbrücke-Abteilung, am 1. März 1976 - am 30. September 1977

: Wiederbenannt: 76. Militärischer Luftbrücke-Flügel, am 30. September 1977 - am 16. Dezember 1980

: Wiederbenannt: 76. Luftbrücke-Abteilung, am 15. Dezember 1980 - am 1. Oktober 1985

• 1776. Luftwaffenstützpunkt-Flügel, am 15. Dezember 1980 - am 12. Juli 1991
• 79. Medizinischer Flügel, am 12. Mai 2006-Gegenwart-
• 316. Flügel, am 1. Juni 2006 - am 30. September 2010
• 11. Flügel, am 1. Oktober 2010 - präsentieren
• Luftwaffenbezirk Washingtons, am 1. Mai 2007 - präsentieren
• Amerikanisches Luftwaffenbüro des speziellen Untersuchungshauptquartiers

Erdkunde

Luftwaffenstützpunkt von Andrews wird an (38.803490,-76.871508), einige Meilen südöstlich von Washington, D.C. in der Nähe von der Stadt Morningside gelegen. Es wird als ein Volkszählungsbenannter Platz vom USA-Volkszählungsbüro skizziert. Der CDP hat ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land und, oder 0.51 % ist, ist Wasser.

Es gibt zwei Startbahnen auf der Basis; die Weststartbahn ist in der Länge, und die Oststartbahn ist in der Länge. Die geringe dritte Startbahn zwischen ihnen an der Oberseite vom Bild (über der Quer-Grundstraße) wird jetzt geschlossen, und die kleine T-shaped Startbahn am untersten Recht auf das öffnende Bild wurde geschlossen und vor 2008 abgerissen.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 7,925 Menschen, 1,932 Haushalte und 1,864 Familien, die im CDP wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,158.9 Menschen pro Quadratmeile (447.3/km ²). Es gab 2,133 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 311.9 sq mi (120.4/km ²). Das Rassenmake-Up der Basis war Weißer 65.3-%-, 22.8-%-Afroamerikaner, 0.6-%-Indianer, 3.2-%-Asiat, Pazifischer 0.1-%-Inselbewohner, 3.7 % von anderen Rassen und 4.4 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 8.7 % der Bevölkerung.

Es gab 1,932 Haushalte, aus denen 75.9 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 86.1 % Ehepaare, die zusammen leben, 7.3 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 3.5 % waren Nichtfamilien. 3.2 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, von dem keine 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 3.39, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.44.

Im CDP wird die Bevölkerung mit 35.0 % im Alter von 18, 16.3 % von 18 bis 24, 44.9 % von 25 bis 44, 3.6 % von 45 bis 64 und 0.2 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 24 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 119.7 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 126.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Basis war 44,310 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 42,866 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 27,070 $ gegen 27,308 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Basis war 16,520 $. Ungefähr 2.6 % von Familien und 2.4 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie, einschließlich der Gesamtbevölkerung, 2.8 % von denjenigen im Alter von 18 und keiner jener 65 und älter.

Siehe auch

• Maryland Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs
• Liste von USA-Luftwaffeninstallationen

Grundwiederanordnungs- und Verschluss-2005-Verteidigungsministerium-Gelenk das Gründen des Programms:

• Gemeinsame Basis Lewis-McChord
• Gemeinsame Basis McGuire-Dix-Lakehurst
• Gemeinsame Basis Andrews
• Gemeinsame Basis Anacostia-Bolling
• Gemeinsame Basis Saal von Myer-Henderson
• Gemeinsame Basis Elmendorf-Richardson
• Gemeinsamer Grundperle-Hafen-Hickam
• Gemeinsame Basis San Antonio
• Gemeinsame Basis der Charleston
• Gemeinsame Basis Langley-Eustis
• Verbinden Sie das kleine Expeditionsgrundbach-Fort Story
• Verbinden Sie Gebiet Marianas

Referenzen

• Andrews AFB Geschichte Factsheet
• Maurer, Maurer. Luftwaffenkampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Washington, D.C.: Amerikanische Regierungsdruckerei 1961 (neu veröffentlichter 1983, Büro der Luftwaffengeschichte, internationale Standardbuchnummer 0-912799-02-1).
• Mueller, Robert, Luftwaffenstützpunkt-Band I, Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982, des Büros der Luftwaffengeschichte, 1989
• Ravenstein, Luftwaffenkampfflügel-Abstammung von Charles A. und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Luftwaffenstützpunkt von Maxwell, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.

Links

• Luftwaffenstützpunkt von Andrews an GlobalSecurity.org
• Verbinden Sie Service Open House und Airshow am Luftwaffenstützpunkt von Andrews
• Luftwaffenbezirk Washingtons (AFDW)
• Andrews AFB Installationsübersicht von AirForceUSA.org.
• Luftfotographie der Startbahn-Konfiguration
• Andrews AFB Wiederpositionsinformation und Andrews AFB