Amerikanischer Weg 206 (die Vereinigten Staaten 206) ist eine lange Nordsüd-USA-Autobahn in New Jersey und Pennsylvanien, den Vereinigten Staaten. Nur über eine halbe Meile (800 m) seiner Länge ist in Pennsylvanien; die Milford Montague Toll Bridge trägt es über den Delaware Fluss in New Jersey, wo es der Rest des Wegs ist. Die nördliche Endstation der Autobahn ist in der Nähe von Milford, Pennsylvanien an einer Kreuzung mit den Vereinigten Staaten 209; einige Quellen und Zeichen zeigen ein Übergreifen mit den Vereinigten Staaten 209, um an seinem Elternteilweg die Vereinigten Staaten 6 zu beenden. Seine südliche Endstation ist in Hammonton, New Jersey an einer Kreuzung mit dem Weg 54 und die Vereinigten Staaten 30. Für viel von seiner Länge sind die Vereinigten Staaten 206 eine ländliche zweispurige ungeteilte Straße, die die Kiefer-Ödländer, landwirtschaftlichen Gebiete und die Appalachen des nordwestlichen New Jerseys mit einigen städtischen und vorstädtischen Gebieten durchführt. Der Weg verbindet mehrere Städte und Städte, einschließlich Bordentown, Trenton, Princeton, Somerville, Netcong und Newtons. Die Straße ist als die Arbeitsunfähige amerikanische Veteranautobahn für viel von seiner Länge bekannt.

Was jetzt die Vereinigten Staaten 206 in New Jersey ist, wurde als ein Teil von mehreren Zustandwegen vor 1927, einschließlich vor1927 Wegs 2 zwischen Bordentown und Trenton 1916, vor1927 Weg 13 zwischen Trenton und Princeton 1917 und vor1927 Weg 16 zwischen Princeton und Bedminster Stadtgemeinde 1921 benannt. Die aktuelle Routenplanung entlang vor1927 Weg 2 ist ein Teil der Vereinigten Staaten 130 1926 geworden. 1927 sind die aktuellen Vereinigten Staaten 206 Weg 39 zwischen Hammonton und White Horse, Weg 37 zwischen White Horse und Trenton, Weg 27 zwischen Trenton und Princeton, Weg 31 zwischen Princeton und Newton und Weg S31 zwischen Newton und dem Delaware Fluss geworden. In den späteren 1930er Jahren wurden die Vereinigten Staaten 206 benannt, um die Vereinigten Staaten 30 in Hammonton nach Norden in die Vereinigten Staaten 6 und die Vereinigten Staaten 209 in Milford zu verbinden; die nördliche Endstation wurde zu seiner aktuellen Position in den 1940er Jahren bewegt. Die Nationalstraßen, die gleichzeitig mit den Vereinigten Staaten 206 in New Jersey laufen, wurden 1953 entfernt. In den 1960er Jahren wurden zwei getrennte Schnellstraßen für die Vereinigten Staaten 206 vorgeschlagen, aber nie gebaut. Die erste Schnellstraße sollte Hammonton nach Süden entlang dem Weg 54 Gang zum Weg 55 und dem geplanten Weg 60 in Vineland und Millville verbinden. Die anderen Vereinigten Staaten 206 Schnellstraße wurden im nordwestlichen New Jersey geplant, I-80 in Netcong nach Norden zur Stadtgemeinde von Montague verbindend. Aufbau hat für eine Umleitung der Vereinigten Staaten 206 um Hillsborough begonnen, 2010 seit 1974 geplant. Der NJDOT macht zurzeit den Weg in der Byram Stadtgemeinde breiter, um Verkehrsstauung mit der 2011 erwarteten Vollziehung zu erleichtern.

Weg-Beschreibung

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|NJ

|129.77

|208.97

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|PA

|0.46

|0.74

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|130.23

|209.58

| }\

New Jersey

Atlantische Grafschaft

Die Vereinigten Staaten 206 beginnen an den Vereinigten Staaten 30 in der Stadt Hammonton in der Atlantischen Grafschaft, New Jersey, Nordnordosten auf der zweispurigen, ungeteilten Arbeitsunfähigen amerikanischen Veteranautobahn anführend. Südlich von dieser Kreuzung geht die Straße als Weg 54 weiter. Von seiner südlichen Endstation bohren die Vereinigten Staaten 206 Ackerboden durch, der schließlich zu den schwer bewaldeten Kiefer-Ödländern nachgibt. Innerhalb dieses Gebiets geht der Weg durch den Staatswald von Wharton weiter. Hier kommt die Straße zur Ostendstation von CR 536.

Burlington County

Die Vereinigten Staaten 206 gehen in die Shamong Stadtgemeinde, Burlington County weiter, mehr von den Kiefer-Ödländern durchführend. In der Shamong Stadtgemeinde macht die Straße eine Umdrehung nach Norden und geht an Atsion Lake vorbei. Nach dem Laufen nach Nordwesten, CR 541 Spalte nach links. Nach dieser Kreuzung, die Vereinigten Staaten 206 Köpfe nach Norden aus dem Staatswald von Wharton und in mehr landwirtschaftliche Gebiete. An der Kreuzung mit CR 648 erweitert sich der Weg kurz in eine vierspurige ungeteilte Straße vor dem Einengen zurück zu zwei Gassen. Nach dem Schneiden von CR 622 gehen die Vereinigten Staaten 206 in Hütte-Stadtgemeinde ein. Hier, CR 532 Kreuze der Weg an einer gekennzeichneten Kreuzung. Im Anschluss an CR 532 nimmt Wohnentwicklung entlang dem Weg zu, als es in Southampton Towship weitergeht. Die Vereinigten Staaten 206 werden eine dreispurige Straße mit einer nordwärts gerichteter Gasse und zwei nach Süden gehenden Gassen, wie es zum Roten Löwe-Kreis mit dem Weg 70 kommt. Vorbei am Roten Löwe-Kreis wird der Weg zwei Gassen wieder und passiert mehr ländliche Umgebungen mit etwas Entwicklung. Die Vereinigten Staaten 206 kommen zu einem Verbindungspunkt mit der Ostendstation des Wegs 38 und der Westendstation von CR 530.

Eine kurze Entfernung nach dem Weg 38/CR 530 Kreuzung, der Weg wird die Grenze zwischen Eastampton Stadtgemeinde nach Westen und Southampton Stadtgemeinde nach Osten vor dem Laufen zwischen der Eastampton Stadtgemeinde von Stadtgemeinde und Pemberton. Entlang diesem Teil führt es Ewansville durch. Völlig in die Springfield Stadtgemeinde weitergehend, durchquert der Weg CR 537. Vorbei an dieser Kreuzung erweitern sich die Vereinigten Staaten 206 in eine vierspurige ungeteilte Straße. Der Weg gewinnt kurz eine breite gemalte Mittellinie vor der Überfahrt des Assicunk Bachs in die Stadtgemeinde von Mansfield In der Stadtgemeinde von Mansfield, die Vereinigten Staaten 206 werden eine vierspurige Autobahn, weil es die Gemeinschaft von Columbus nach Westen, mit CR 690 ständige durch Columbus umgeht. Auf der Umleitung von Columbus hat der Weg einen Austausch mit CR 543. Vorbei an Columbus werden die Vereinigten Staaten 206 ungeteilt wieder mit der Wohnentwicklungserhöhung. Es wird eine vierspurige Autobahn wieder und verschmilzt sich mit dem Weg 68, die Hauptzufahrtstraße zum Fort Dix an einer Richtungskreuzung. Nach dieser Kreuzung gehen die Vereinigten Staaten 206 in Bordentown Stadtgemeinde ein und erreichen einen Austausch mit dem Schlagbaum von New Jersey (I-95) in einem kommerziellen Gebiet. Im Anschluss an diesen Austausch geht der Weg CR 545 hinüber. Eine kurze Entfernung später, die Vereinigten Staaten 206 Verflechtungen in die Vereinigten Staaten 130 bei einem Richtungsaustausch, um eine Parallelität zu bilden. Die zwei Straßen setzen Norden auf einer sechsspurigen vierspurigen Autobahn fort, kurz in den Ostrand von Bordentown an der Kreuzung mit CR 528 eingehend. Zurück in der Bordentown Stadtgemeinde, die Vereinigten Staaten 130 und die Vereinigten Staaten 206 Spalt bei einem anderen Richtungsaustausch. Die vorigen Vereinigten Staaten 130, die Vereinigten Staaten 206 Kreuze unter einem Conrail Geteilte Anlagenoperationsbahnlinie und Köpfe durch die Entwicklung als eine vierspurige vierspurige Autobahn, eine geringe Nordwestkurve vor der Wiederaufnahme nach Norden machend.

Grafschaft von Mercer

Die Vereinigten Staaten 206 Kreuze der Crosswicks Bach und gehen in Stadtgemeinde von Hamilton, Grafschaft von Mercer ein. Sofort nach dem Crosswicks Bach gibt es einen Austausch mit I-195. Vorbei I-195, der Weg erreicht den Schimmel-Kreis, wo es CR 524 und CR 533 durchschneidet. An diesem Punkt, die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen nach Westnordwesten, um entlang der vierspurigen geteilten lokal aufrechterhaltenen Broad Street zu laufen. Schimmel durchführend, wird die Straße kurz fünf Gassen mit einer Zentrum-Gasse der Biegung nach links vor dem Werden eine vierspurige vierspurige Autobahn wieder, weil es I-295 ohne einen Austausch hinübergeht. In mehr städtische Gebiete der Entwicklung geratend, geht der Weg in Trenton an der Überfahrt von CR 650 Nach dem Eingehen in Trenton ein, die Vereinigten Staaten 206 werden in eine zweispurige ungeteilte Straße schmäler. Da die Straße zur Innenstadt Trenton anführt, durchquert es New Jerseys Flusslinie der Durchfahrt sofort vor dem Austauschen mit dem Weg 129. Von hier dreht sich die Straße mehr nach Nordwesten mit vier Gassen und geht an der Sonne Nationales Bankzentrum vor dem Hinübergehen des Nordostgangs von Amtrak und der Vereinigten Staaten 1 Schnellstraße gleichzeitig vorbei. Die Vereinigten Staaten 206 gehen in die kommerzielle Innenstadt ein, zurück zu zwei Gassen vor dem Erreichen der Warren Street, wo die Vereinigten Staaten 206 Spalte in ein Einwegpaar im Anschluss an die Broad Street nordwärts gerichtet und die nach Süden gehende Warren Street schmäler werdend.

Diese Einwegpaarung, die zwei Gassen in jeder Richtung trägt, biegt Norden und setzt durch die Innenstadt Trenton fort. Am Kampfdenkmal von Trenton erreicht die Straße eine Kreuzung mit der südlichen Endstation des Wegs 31 und die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen nach Nordosten auf eine andere Einwegpaarung, die der Brunswick Avenue nordwärts gerichtet und II Martin Luther King folgt. Boulevard nach Süden gehend, mit jeder Straße, die Zweiwege-ist, aber nur eine Richtung der Vereinigten Staaten 206 trägt. Die Straße geht durch die Nachbarschaft, mit den nach Süden gehenden Vereinigten Staaten das 206 Formen der Grenze zwischen Ewing Township nach Nordwesten und Trenton nach Südosten als eine grafschaftaufrechterhaltene Straße an der Kreuzung der Calhoun Street weiter. An diesem Punkt werden die nach Süden gehenden Vereinigten Staaten 206 gleichzeitig mit CR 583. Am Verbindungspunkt mit der Spruce Street werden die nordwärts gerichteten Vereinigten Staaten 206 die Grenze zwischen Lawrence Township und Trenton, zustandaufrechterhalten, während nach Süden gehender amerikanischer 206/CR 583 völlig Kreuze in Lawrence Township werdend. Die nordwärts gerichteten Vereinigten Staaten 206 erweitern sich in eine vierspurige vierspurige Autobahn, wie es zum Brunswick Kreis mit den Vereinigten Staaten 1 Geschäft kommt. An diesem Punkt die Vereinigten Staaten setzt 1 Geschäft Nordosten auf der Brunswick Avenue während die nordwärts gerichteten Vereinigten Staaten 206 Köpfe nach Norden als eine zweispurige ungeteilte Straße genannt die Lawrenceville Road fort. CR 645 Verbindungen der Brunswick Kreis zu nach Süden gehendem amerikanischem 206/CR 583.

An diesem Punkt sind beide Richtungen der Vereinigten Staaten 206 in Lawrence Township und vereinigen sich, mit den Vereinigten Staaten 206 ständiger Norden als eine zweispurige ungeteilte Straße und CR 583 Kopfstück nach Nordosten wieder. Die Vereinigten Staaten 206 gehen durch Vorstadtwohngebiete innerhalb von Lawrence Township weiter. Der Weg macht eine Umdrehung nach Nordosten vor dem Kopfstück nach Norden wieder und Übergang nach Osten der Reiter-Universität. Eine kurze Entfernung später hat die Straße einen Kleeblattaustausch mit I-95 vor einer Kreuzung mit CR 546. In diesem Gebiet sind die Vereinigten Staaten 206 kurz eine zweispurige vierspurige Autobahn. Vorbei CR 546, der Weg wird die zweispurige ungeteilte Main Street und führt Nordnordosten durch Lawrenceville, vorübergehende Entwicklung an. Nach dem Verlassen von Lawrenceville, die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen mehr nach Osten obwohl ländliche Umgebungen, eine kurze Parallelität mit CR 569 bildend. Von diesem Punkt setzt der Weg Nordosten fort und geht in Princeton Township ein. In Princeton Township schneidet CR 533 die Vereinigten Staaten 206 durch, und die zwei Wege bilden eine Parallelität. Die Straße wird die Stockton Street, am Herrenhaus des Drumthwacket Gouverneurs vorbeigehend, bevor es in die Stadtgemeinde des Princeton weitergeht. Die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen nach Norden auf Bayard Lane, mit dem Weg 27 ständiger Nordosten in die Innenstadt Princeton auf der Nassau Street, die Zugang zur Universität von Princeton zur Verfügung stellt. Bayard Lane trägt den Weg vorbei an mehr bewaldeten entwickelten Gebieten, schließlich Nordosten durch einen Park biegend, weil es in Princeton Township wieder eingeht. Hier werden die Vereinigten Staaten 206 Staatsstraße und drehen Norden wieder. Nach Norden, dem Betrag der Entwicklung neben den Straßenabnahmen weitergehend.

Grafschaft von Somerset

Die Vereinigten Staaten 206 gehen in Stadtgemeinde von Montgomery in der Grafschaft von Somerset ein, wo der Name der Straße Gedächtnisautobahn von Van Horne wird. In der Stadtgemeinde von Montgomery führt der Weg nach Osten des Flughafens von Princeton und der Kreuze CR 518. Im Anschluss an diese Kreuzung setzt CR 533 Spalte von den Vereinigten Staaten 206 durch das Kopfstück des Nordostens und der Vereinigten Staaten 206 Nordnordwesten durch eine Mischung von vorstädtischen und ländlichen Gebieten fort. Die Straße führt die Gemeinschaft von Harlingen vor dem Verbreitern zu vier Gassen und Erreichen der Schönheitsweide durch. In diesem Gebiet übertragen die Vereinigten Staaten 206 die Trenton Unterteilung von CSX vor dem Bilden einer Umdrehung nach Nordosten und dann nach Norden, zurück zu zwei Gassen schmäler werdend. Die Straße geht in Hillsborough Stadtgemeinde ein, wo die Gedächtnisautobahn-Benennung von Van Horne endet. Es durchquert eine aufgegebene Bahnlinie, die zur Schönheitsweide Allgemeines Depot vor dem Weitergehen in kommerzielle und Wohngebiete von Hillsborough führt. Die Straße kommt zu einem Verbindungspunkt mit CR 514 in diesem Gebiet. Vorbei am CR 514 Kreuzung machen die Vereinigten Staaten 206 eine Kurve nach Nordosten vor dem Kopfstück nach Norden wieder. Das Zentrum von Hillsborough verlassend, läuft die Straße nach Nordosten vorbei an mehr bewaldeten Gebieten, weil es unter Norfolk Südliche Bahnlinie durchquert. Der Weg passiert mehr Entwicklung, als es sich in eine vier vierspurige Gasse-Autobahn mit jughandles erweitert, sich dem Norden zuwendend und Herzog-Gärten passierend. Die Vereinigten Staaten 206 werden kurz sechs Gassen, die am CR 608 Kreuzung vor dem Einengen zurück zu vier Gassen breit sind, weil es den Fluss Raritan in Somerville durchquert. In Somerville führt die Straße Nordwestparallele zum Fluss Raritan davor, Norden in kommerzielle Gebiete zu verwandeln und in Raritan einzugehen. Die Vereinigten Staaten 206 Läufe unter New Jerseys Raritan Tallinie der Durchfahrt vor dem Bilden einer Umdrehung nach Nordnordwesten.

Die Vereinigten Staaten 206 kommen zum modifizierten Somerville Kreis, wo es die Vereinigten Staaten 202 und Weg 28 entspricht. An diesem modifizierten Rondell bohren die Vereinigten Staaten 206 und Weg 28 es durch, während die Vereinigten Staaten 202 es mit dem Rampe-Zugang übertragen. Die Vereinigten Staaten 206 Formen eine Parallelität mit den Vereinigten Staaten 202 an diesem Punkt und den zwei Wegen setzen Norden in die Stadtgemeinde von Bridgewater fort, kurz in Somerville eingehend. Die Straße zeigt einen Austausch mit den Vereinigten Staaten 22 und führt Norden mit dem Unterhaus-Einkaufszentrum von Bridgewater auf der Ostseite der Straße und des Somersets Korporatives Zentrum auf der Westseite der Straße an. Ein Austausch mit dem Unterhaus Weg stellt Zugang zu beiden diesen Plätzen zur Verfügung. Voriges Unterhaus Weg, die Straße geht unter der Garrettson Road und kommt zu einem Austausch mit I-287, der auch Zugang zu I-78 zur Verfügung stellt. Vorbei am I-287-Austausch setzen US-202/206 Norden als eine zweispurige ungeteilte Straße vorige Vorstadtgebiete fort. Die Straße durchquert Chambers Brook in die Bedminster Stadtgemeinde, wo es bald unter I-78 geht. Kurz nach I-78 erweitert es sich in eine vierspurige vierspurige Autobahn mit einer Trikot-Barriere. US-202/206 kommen zu einem anderen Austausch mit I-287, übertragen den Nördlichen Zweigfluss Raritan, und kommen zu einer Kreuzung, wo sich die zwei Wege aufspalten.

Nach den Vereinigten Staaten 202 Spalt setzen die Vereinigten Staaten 206 Norden als eine vierspurige vierspurige Autobahn durch kommerzielle Gebiete, mit der Gras-Mittellinie das durch eine gemalte Mittellinie ersetzte Werden fort, wie es zu einem Verbindungspunkt mit CR 523 in der Innenstadt Bedminster kommt. Im Anschluss an diese Kreuzung wird der Weg in eine zweispurige ungeteilte Straße schmäler, die weniger Entwicklung durchbohrt. Die Vereinigten Staaten 206 gehen in Peapack-Gladstone ein, wohin sie eine kurze Entfernung nach Westen der Durchfahrt von New Jersey Zweig von Gladstone führen. In Peapack-Gladstone wird die Straße kurz eine vierspurige vierspurige Autobahn, weil sie einen Austausch mit dem Pfizer Weg, eine Straße hat, die Zugang zu einer Möglichkeit von Pfizer zur Verfügung stellt. Vorbei an diesem Punkt werden die Vereinigten Staaten 206 eine zweispurige ungeteilte Straße, die nach Nordwesten durch ländliche Gebiete, mit CR 512 Überfahrt der Straße läuft. Gerade nach dieser Kreuzung geht der Weg in Bedminster Stadtgemeinde wieder ein, sich dem Norden zuwendend. Eine Umleitung ist in den Arbeiten bezüglich jetzt und wird 2017 oder 2018 in Hillsborough, New Jersey vollendet

Grafschaft von Morris

Der Weg setzt Norden in die Chester Stadtgemeinde, Grafschaft von Morris fort. In der Chester Stadtgemeinde führen die Vereinigten Staaten 206 bewaldete Gebiete mit der nordwärts gerichteten Richtung durch, die kurz eine zweite Gasse gewinnt. Da die Straße in die Stadtgemeinde Chester eintritt, erweitert sie sich zu vier Gassen und passiert Einkaufsviertel einschließlich der Straßen Chesters. Im Zentrum Chesters durchquert der Weg CR 513. Vorbei an dieser Kreuzung gehen die Vereinigten Staaten 206 in die Waldentwicklung mit dem nordwärts gerichteten Richtungseinengen zurück in eine Gasse als die Weg-Köpfe zurück in die Chester Stadtgemeinde weiter. Die Straße wird zurück zu zwei Gesamtgassen schmäler, weil sie in mehr ländliche Umgebungen eingeht, in Gestell-Olivstadtgemeinde eintretend. Die weitere Nord-, Wohnentwicklung in der Nähe von der Straße fängt an zuzunehmen. Da die Vereinigten Staaten 206 eine Kreuzung mit CR 613 erreichen, die Umgebungen wird kommerziell vor den Weg-Pässen unter einer aufgegebenen Bahnlinie. Nach diesem Gebiet dreht die Straße Nordnordosten und bohrt bewaldete Gebiete als drei lane Road mit zwei nordwärts gerichteten Gassen und einer nach Süden gehender Gasse durch, schließlich in Roxbury Stadtgemeinde eingehend.

Das Geschäft im Gebiet der Straßenzunahme vor den Vereinigten Staaten 206 erweitert sich zu vier Gesamtgassen und kommt zu einem modifizierten Kleeblattaustausch mit I-80 und der südlichen Endstation des Wegs 183. An diesem Punkt setzt die Straße Norden in Netcong als Weg 183 fort, während die Vereinigten Staaten 206 Köpfe nach Westen entlang I-80, eine sechsspurige Schnellstraße, die in die Gestell-Olivstadtgemeinde weitergeht. Die Schnellstraße setzt Nordwesten fort, eine kleine Ecke von Netcong vor dem Zurückkommen in die Gestell-Olivstadtgemeinde und Austauschen mit den Vereinigten Staaten 46 durchbohrend. Sofort nach den Vereinigten Staaten 46 überträgt die Autobahn New Jerseys Morristown Line/Montclair-Boonton Linie der Durchfahrt vor dem Drehen nach Norden und Erreichen eines Trompete-Austausches wo die Vereinigten Staaten 206 Spalte von I-80. Im Anschluss an diesen Spalt sind die Vereinigten Staaten 206 eine vierspurige Schnellstraße, die Nordosten anführt, sich unter der Waterloo Valley Road und einer aufgegebenen Bahnlinie vor der Ankunft zu einem Austausch mit der International Drive treffend.

Sussex County

Nach dem Austausch der International Drive, die Vereinigten Staaten 206 Kreuze der Fluss Musconetcong und geht in Stanhope, Sussex County ein. Sofort im Anschluss an die Flussüberfahrt verschmilzt sich die Schnellstraße mit der nördlichen Endstation des Wegs 183 bei einem Austausch auf der Grenze zwischen Byram Stadtgemeinde nach Westen und Stanhope nach Osten. Voriger Weg 183, die Vereinigten Staaten 206 setzen Norden als eine vierspurige geteilte Oberflächenstraße vorige Entwicklung fort, völlig in Stanhope wieder vor der Überfahrt in die Byram Stadtgemeinde eingehend. Nach dem Eingehen in Byram Stadtgemeinde wird der Weg eine zweispurige ungeteilte Straße. Nach dem Drehen nach Nordwesten werden die Umgebungen mehr bewaldet als die Vereinigten Staaten 206 Kreuze ein Berg mit der nordwärts gerichteten Richtung, die eine zweite Gasse für eine Entfernung gewinnt. Es gibt einige Geschäfte die Straße entlang, weil es nach Norden vorige bewaldete Gebiete in der Nähe vom Preiselbeere-See- und Panther-See führt. Der Weg geht in Andover weiter, wo es die Main Street wird und unter der aufgegebenen Lackawanna Abkürzung geht. Die Vereinigten Staaten 206 Formen eine kurze Parallelität mit CR 517 in der kommerziellen Innenstadt. Vorbei geht CR 517, die Vereinigten Staaten 206 Kurven nach Nordwesten und in Andover Stadtgemeinde ein. Hier läuft die Straße in bewaldete Gebiete zurück, an Weiß-Teich vorbeigehend und in der Nähe vom Kittatinny Talstaatspark laufend. Nach einer Kurve nach Norden geht der Weg in eine Mischung der Entwicklung und ländlichen Gebiete ein, nach Westen des Flughafens von Newton vor dem Eingehen in Newton gehend.

Im Newton ist die Straße als die Main Street bekannt und wird durch Häuser liniert, weil es Norden dreht. Nach dem Erreichen der Innenstadt entsprechen die Vereinigten Staaten 206 Weg 94 und CR 519 am Park Place Square. An diesem Punkt die Vereinigten Staaten 206 Formen führt eine Parallelität mit dem Weg 94/CR 519 und allen drei Wegen gleichzeitigen Norden auf der vierspurigen ungeteilten Water Street für eine kurze Entfernung. CR, den 519 Spalte von der Straße durch das Drehen des Nordens auf der Mill Street, während die Vereinigten Staaten 206 und Weg 94 Norden als eine dreispurige Straße mit einer Zentrum-Gasse der Biegung nach links fortsetzen, Paulins durchquerend, vor der Ankunft zu einem Einkaufsbezirk als die Straße Töten, verlässt Newton für die Hampton Stadtgemeinde. Die Straße wird zurück zu zwei Gassen schmäler und geht in Gebiete des Ackerbodens, die Hampton House Road werdend. Weg 94 Spalte von den Vereinigten Staaten 206 durch das Bilden einer Biegung nach rechts, Osten fortzusetzen. Nach dieser Kreuzung gehen die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen nach Nordosten und in Frankford Stadtgemeinde ein. Nach der Überfahrt des Paulins, Töten Weg 15 und CR 565 Ende an einem Stopplicht mit den Vereinigten Staaten 206, mit dem Weg, der eine Umdrehung nach Nordwesten auf einer namenlosen Straße macht.

Nach dieser Kreuzung geht der Weg in der Nähe vom Skylands Park vor dem Übergang von mehr Ackerboden und Erreichen der Gemeinschaft von Augusta. Nach Augusta, die Vereinigten Staaten 206 Umdrehungen nach Nordnordwesten durch mehr ländliche Gebiete vor dem Eingehen in Branchville. Hier umgeht der Weg das Zentrum der Stadt nach Süden als eine vierspurige vierspurige Autobahn vor der Überfahrt von CR 519. Vorbei geht CR 519, die Mittelenden und die Vereinigten Staaten 206 nach Westnordwesten weiter. Nach der Überfahrt zurück in die Frankford Stadtgemeinde geht der Weg durch bewaldete Gebiete weiter. Sich mehr nach Norden, die Vereinigten Staaten 206 Läufe eine kurze Entfernung nach Westen des Ringeltaube-Sees vor dem Schneiden von CR 521 und das Formen einer Parallelität mit diesem Weg drehend. Die gleichzeitigen Vereinigten Staaten 206 und CR 521 Kreuze in die Sandyston Stadtgemeinde, wo es das gebirgige durchführt, Schüren Staatswald. Nach dem Kopfstück nach Norden mit einem dreispurigen Strecken, das zwei nach Süden gehende Gassen und eine nordwärts gerichtete Gasse hat, erreicht die zweispurige Straße einen Verbindungspunkt mit CR 560. Nach dieser Kreuzung verlässt die Straße den Zustandwald und geht durch bewaldete Gebiete mit einigen kommerziellen Errichtungen weiter. Amerikanischer 206/CR 521 erreicht die Gemeinschaft von Hainesville, wo es mehr landwirtschaftliche Umgebungen mit etwas Entwicklung durchführt. Hainesville verlassend, geht die Straße in die Stadtgemeinde von Montague weiter. In der Nähe von der Gemeinschaft von Montague, CR 521 Spalte von den Vereinigten Staaten 206 durch das Kopfstück nach Nordosten. Inzwischen wenden sich die Vereinigten Staaten 206 dem Nordwesten zu, um bewaldete Gebiete der Delaware Wasserlücke Nationales Unterhaltungsgebiet durchzubohren, wohin es zur Milford Montague Toll Bridge über den Delaware Fluss kommt, der von der Kommission der Delaware River Joint Toll Bridge aufrechterhalten wird.

Pennsylvanien

Nach der Überfahrt des Flusses auf der Milford Montague Toll Bridge setzen die Vereinigten Staaten 206 Norden in die Dingman Stadtgemeinde in der Hecht-Grafschaft, Pennsylvanien fort. Eine kurze Entfernung nach der Brücke, der Weg kommt zu einem nordwärts gerichteten Gebühr-Platz, wo es eine zweispurige vierspurige Autobahn wird. Die Vereinigten Staaten 206 offiziell Enden an einer Kreuzung mit den Vereinigten Staaten 209 nicht weit nach dem Gebühr-Platz für die Brücke. Wenn auch diese Kreuzung das Ende der Vereinigten Staaten 206 kennzeichnet, zeigen einige Zeichen den Weg, der gleichzeitig mit den Vereinigten Staaten 209 geht, um Norden in die Vereinigten Staaten 6 in Milford fortzusetzen.

Geschichte

Vor 1927, was jetzt die Vereinigten Staaten 206 in New Jersey ist, wurde als ein Teil von mehreren Wegen durch Gesetze bewirkt. Zwischen Bordentown und Trenton wurde die aktuelle Anordnung als ein Teil von vor1927 Weg 2 1916 benannt. Zwischen Trenton und Princeton sind die heutigen Vereinigten Staaten 206 der südlichste Teil von vor1927 Weg 13 1917 geworden. 1921 wurde der aktuelle Weg von Princeton nach Norden zur Bedminster Stadtgemeinde als ein Teil von vor1927 Weg 16 durch Gesetze bewirkt. Nachdem das amerikanische Autobahn-System 1926 geschaffen wurde, ist der Weg zwischen Bordentown und Trenton der nördlichste Teil der Vereinigten Staaten 130 geworden, während es ein Teil der Vereinigten Staaten 1 zwischen Trenton und Princeton geworden ist. 1927 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, mehrere Nationalstraßen wurden entlang den heutigen Vereinigten Staaten 206 durch Gesetze bewirkt. Weg 39 ist dem Weg von Hammonton bis Schimmel gefolgt, während Weg 37 entlang ihm zwischen White Horse und Trenton benannt wurde. Aus dem Trenton-Norden zu Princeton wurde vor1927 Weg 13 durch den Weg 27 ersetzt. Die heutigen Vereinigten Staaten 206 zwischen Princeton und Newton sind ein Teil des Wegs 31, ein Weg geworden, der vorbei an Newton zur New Yorker Grenze in der Nähe von Unionville gehen sollte, während der Teil nördlich von Newton zum Delaware Fluss in Montague Weg S31, ein Sporn des Wegs 31 geworden ist. Ein anderer Sporn des Wegs 31, Weg 31A, wurde 1941 durch Gesetze bewirkt, um vom Weg 31 in Princeton zum Weg 33 in Hightstown zu laufen; nur ein kleine Teil davon wurde über die Nordostgang-Bahnlinie gebaut und ist jetzt Weg 64.

Die Vereinigten Staaten 206 wurden in den späteren 1930er Jahren benannt, von den Vereinigten Staaten 30 in Hammonton, Norden von New Jersey in die Vereinigten Staaten 6 und die Vereinigten Staaten 209 in Milford, Pennsylvanien laufend. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Vereinigten Staaten 1 und die Vereinigten Staaten 130 Benennungen vom Weg auf neue Anordnungen entfernt. 1938 wurden die Vereinigten Staaten 206/Weg 31 benannt, um Somerville zu umgehen, die ehemalige Anordnung war als Weg 177 von den 1960er Jahren bis 1974 bekannt. In den 1940er Jahren wurden die Vereinigten Staaten 206/Weg 39 nach Süden des Schimmels wiederausgerichtet; die ehemalige Anordnung war als Weg 160 zwischen 1960er Jahren und 1980er Jahren bekannt. Auch in den 1940er Jahren wurde die nördliche Endstation der Vereinigten Staaten 206 zu seiner aktuellen Position an den Vereinigten Staaten 209 in der Dingman Stadtgemeinde, Pennsylvanien bewegt.

1953 wurde das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, die Nationalstraßen, die gleichzeitig mit den Vereinigten Staaten 206 laufen, entfernt. Als die Vereinigten Staaten 206 aktuelle Anordnung, die Columbus umgeht, durch die 1960er Jahre gebaut wurde, wurde die Benennung des Wegs 170 der alten Anordnung durch Columbus gegeben; diese Straße wurde zu Burlington County in den 1980er Jahren umgesetzt und ist jetzt CR 690. Gegen Ende der 1960er Jahre wurde eine Schnellstraße für die Vereinigten Staaten 206/Weg 54 Gang vorgeschlagen, von den Vereinigten Staaten 30 in Hammonton nach Süden zum Weg 55 und dem vorgeschlagenen Weg 60 in der Nähe von Vineland und Millville laufend. Ursprünglich war eine Parkanlage 1932 geplant, um den Vereinigten Staaten 206 Gang zwischen Hammonton und Trenton zu dienen, aber nie verwirklicht worden. Die Schnellstraße zwischen Vineland/Millville und Hammonton sollte $ 47 Millionen kosten und war beabsichtigt, um einen besseren Weg zwischen den zwei Gebieten zur Verfügung zu stellen, als die vorhandenen zweispurigen Straßen. Jedoch wurde es wegen Umwelt- und Finanzprobleme nie gebaut. Eine Schnellstraße wurde auch für die Vereinigten Staaten 206 im nordwestlichen New Jersey während der 1960er Jahre vorgeschlagen. 1964 wurde ein Weg 94 Schnellstraße geplant, um den Vereinigten Staaten 206 zwischen Netcong und Newton auf seinem Weg zum vorgeschlagenen Weg 23 Schnellstraße in Hamburg zu folgen. Die Tri-Staatstransport-Kommission hat die längeren Vereinigten Staaten 206 Schnellstraße vorgeschlagen, die I-78 und I-287 in der Bedminster Stadtgemeinde nach Norden Newton verbinden sollte, den südlichen Teil des Wegs 94 Vorschlag vereinigend. Diese Schnellstraße war beabsichtigt, um Verkehr auf vorhandenen Straßen zu erleichtern und Zugang zu Unterhaltungsgebieten zur Verfügung zu stellen. Bis zum Ende der 1960er Jahre die Vereinigten Staaten würde 206 Schnellstraße durch den NJDOT geplant, um I-80 in Netcong nach Norden Montague zu verbinden. Diese Schnellstraße wurde vorgeschlagen, um Zugang zur Insel Tocks sowie dem Vermindern-Verkehr auf der vorhandenen Straße zur Verfügung zu stellen. Jedoch, wie die Vereinigten Staaten 206 Autobahnvorschlag im südlichen New Jersey, wurde es nicht gebaut.

Seit 1974 ist eine Umleitung für den überfüllten Teil der Vereinigten Staaten 206 durch Hillsborough geplant worden. 2002 hat der NJDOT Pläne für die Umleitung modifiziert. Die Umleitung soll größtenteils vier Gassen sein, die breit und nach Osten von Hillsborough mit dem südlichsten Teil geführt sind, der nur zwei Gassen ist; ein Austausch wurde mit CR 514 geplant. Die Straße soll eine Kluge Wachstumsabsicht durch die Bewahrung des Landes und das Beseitigen von zwei geplantem Austausch entsprechen, der Verkehrsstauung vergrößert hätte. Im Juli 2009 wurde es bekannt gegeben, dass der Aufbau der Vereinigten Staaten 206 Umleitung von Hillsborough, die geplant wird, um $ 148 Millionen zu kosten, 2010 anfangen würde. Am 24. Juni 2010 wurde ein Vertrag Carbro Constructors Corporation gegeben, um die erste Phase zwischen CR 514 und der Hillsborough Road zu bauen. Der Aufbau auf diesem Teil, geplant, um $ 43 Millionen zu kosten, hat am 18. August 2010 mit der für 2012 geplanten Vollziehung begonnen. Die restlichen Segmente werden geplant, um auf 2012 mit der kompletten 2015 vollendeten Umleitung geboten zu werden.

Die Vereinigten Staaten 206 werden zurzeit in der Byram Stadtgemeinde zu sechs Gassen mit der 2011 erwarteten Vollziehung breiter gemacht. Dieser Aufbau folgt einem Jahrzehnt der Meinungsverschiedenheit einschließlich Sorgen, dass das Verbreitern den Hochlandwasserschutz verletzen würde und Planung des Gesetzes 2004 gegangen ist; eine Befreiung zu dieser Tat hat dem Aufbau erlaubt weiterzugehen. Das Verbreitern wird getan, um Unterstützungen auf dem aktuellen zweispurigen Strecken während Stoßzeiten zu beseitigen.

Hauptkreuzungen

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Siehe auch

Zusammenhängende Wege

• Amerikanischer Weg 6
• Amerikanischer Weg 106

Außenverbindungen

• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung in Trenton beim Zusammenfluss der Vereinigten Staaten 1, die Vereinigten Staaten 206, NJ 29, NJ 33 und NJ 129
• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss von I-80, die Vereinigten Staaten 46, die Vereinigten Staaten 206 und NJ 183 in und in der Nähe von der Roxbury Stadtgemeinde
• Eine vergrößerte Ansicht von der Straßenrechtsprechung beim Zusammenfluss der Vereinigten Staaten 206, NJ 94 und CR 519 in Newton
• Straßen von New Jersey: Amerikanischer Weg 206
• Endpunkte von US-Autobahnen
• Grafschaft von Somerset funktionelle Klassifikationskarte
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für Straßen des Staates New Jersey: Amerikanischer Weg 206 in New Jersey