Hauszone ist ein Begriff, der im Vereinigten Königreich für eine Wohnstraße oder Gruppe von Straßen gebraucht ist, die in erster Linie entworfen werden, um die Interessen der lokalen Gemeinschaft zu entsprechen, ob sie zu Fuß, das Radfahren, oder in einem Auto sind, der Straße ermöglichend, in erster Linie als ein Raum für den sozialen Gebrauch zu funktionieren. Diese Grundsätze sind denjenigen der geteilten Raumtyp-Schemas ähnlich, die auch für eine breitere Reihe von Umgebungen gelten.

Das Spiel der ermutigenden Kinder ist ein wichtiges Ziel von vielen Hauszonenschemas. Hauszonen haben eine sehr gute Sicherheitsaufzeichnung, aber werden als Verkehrssicherheitsschemas nicht in erster Linie entworfen. Sie folgen nah dem Muster der holländischen woonerf Schemas.

Hauszonen werden von der Regierung des Vereinigten Königreichs als ein Teil von neuen Wohngebieten gefördert. Obwohl es für zukünftige Einwohner nicht möglich ist, am Design von neuen Straßen beteiligt zu werden, können Schritte gemacht werden, um sie in ihre Wartung und Management einzuschließen. Einwohner müssen Bedürfnis sein, von der lokalen Verkehrsautorität auf dem genauen Gebrauch befragt zu werden, der auf der Straße (angegeben durch eine 'Gebrauch-Ordnung') und die passende Geschwindigkeit des Verkehrs auf der Straße stattfinden kann (angegeben durch eine 'Geschwindigkeitsordnung'), bevor die Hauszone gesetzlich benannt und unterzeichnet werden kann.

Hauszonen haben häufig den Gebrauch von geteilten Oberflächen eingeschlossen, wo die Straße in den exklusiven Fußgänger und die Verkehrsgebiete nicht stark geteilt wird. Sorgen sind über die Unfähigkeit des Rollladens und der teilweise sehenden Leute ausgedrückt worden, um geteilte Raumstraßen zu verwenden. Die Versorgung eines klaren Wegs für Fußgänger, der frei vom Verkehr, durch das Verwenden von Straßenmöbeln zum Beispiel behalten wird, ist eine Weise, den Bedarf visuell verschlechtert zu decken.

Gut bestimmte Hauszonen schließen häufig Eigenschaften wie Bänke, Tische und Spiel-Ausrüstung ein, um soziale Wechselwirkung zu fördern. Straßenbäume und Gebiete des Pflanzens, das ideal von Einwohnern aufrechterhalten ist, werden häufig zeigen. Das Parken auf der Straße bildet auch einen Teil des Lay-Outs in den meisten Schemas.

Verkehrsgeschwindigkeiten werden niedrig - mit einer typischen Zielgeschwindigkeit behalten, die ungefähr 20 kph (10-15 Meilen pro Stunde) - durch das gesamte Design der Straße und Eigenschaften wie scharfe Änderungen der Richtung für den Verkehr und narrowings ist, wo nur ein Kraftfahrzeug auf einmal gehen kann. Traditionelle Verkehrsberuhigen-Eigenschaften wie Straßenbuckel können auch verwendet werden, aber sollten ins Design integriert werden, anstatt als ein konstruierter nachträglicher Einfall hinzugefügt zu werden.

Deutschland

In Deutschland sind ähnliche Schemas als Verkehrsberuhigter Bereich bekannt.

Siehe auch

• Die Living Street
• Woonerf

Biddulph M (2001) Hauszonen: Eine Planung und Designhandbuch, Bristol, Politikpresse

Biddulph M (2010) das Auswerten der englischen Hauszoneninitiative, Zeitschrift der amerikanischen Planungsvereinigung, Vol 76 (2)

Abteilung für den Transport (2005) Hauszonen: Die Zukunft unserer Straßen, London DfT herausfordernd

Institut für die Autobahn und eingetragenen Ingenieure (2002) Hauszonendesignrichtlinien, London IHIE

Außenverbindungen

• Homezones.org.uk - Die Hauszonenseite des Instituts für die Autobahn Eingetragene Ingenieure