Der Yokosuka MXY-7 Ohka (; Shinjitai: ; "Kirsche blüht"; Hebon-shiki Abschrift Ōka) war ein speziell angefertigter, Rakete hat von den Menschen geführtes Antischiffskamikaze-Angriffsflugzeug angetrieben, das durch Japan zum Ende des Zweiten Weltkriegs verwendet ist. USA-Matrosen haben dem Flugzeug den Spitznamen Baka (Japanisch für "den Dummkopf" oder "Idioten") gegeben.

Design und Entwicklung

Der MXY-7 Marineselbstmordangreifer Ohka war eine besetzte fliegende Bombe, die gewöhnlich unter Mitsubishi G4M2e "Betty" Model 24J Bomber zu innerhalb der Reihe seines Ziels getragen wurde; auf der Ausgabe würde der Pilot zuerst zum Ziel gleiten, und wenn nahe genug er Ohkas drei Fest-Kraftstoffraketen einer nach dem anderen oder im Einklang entlassen, und die Rakete zum Schiff fliegen würde, das er vorgehabt hat zu zerstören.

Das Design wurde von Ensign Mitsuo Ohta von 405. Kokutai konzipiert, der von Studenten des Aeronautischen Forschungsinstituts an der Universität Tokios geholfen ist. Ohta hat seine Pläne der Forschungsmöglichkeit von Yokosuka vorgelegt. Die japanische Reichsmarine hat entschieden, dass die Idee Verdienst und Ingenieure von Yokosuka von Yokosuka Marineluft hatte, hat Technisches Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho, oder in kurzem Kugisho) formelle Entwürfe dafür geschaffen, was der MXY7 sein sollte. Die einzige Variante, die Dienst gesehen hat, war das Modell 11, und es wurde durch drei Typ 4 Zeichen 1 Raketen des Modells 20 angetrieben. 155 Ohka Muster-11 wurden an Yokosuka gebaut, und weitere 600 wurden am Kasumigaura Marineluftarsenal gebaut.

Die Endannäherung war fast unaufhaltsam, weil das Flugzeug hohe Geschwindigkeit (im Horizontalflug und oder sogar in einem Tauchen) gewonnen hat. Spätere Versionen wurden entworfen, um von Küstenluftwaffenstützpunkten und Höhlen, und sogar von mit Flugzeugskatapulten ausgestatteten Unterseebooten gestartet zu werden, obwohl niemand wirklich auf diese Weise verwendet wurde. Es scheint, dass die betriebliche Aufzeichnung von Ohkas drei Schiffe einschließt, die versenkt oder außer der Reparatur und drei andere Schiffe mit dem bedeutenden Schaden beschädigt sind. Sieben US-Schiffe wurden beschädigt oder von Ohkas überall im Krieg versenkt. Das Vereinigte Staaten Schiff Mannert L. Abele war das erste Verbündete Schiff, das durch das Flugzeug von Ohka in der Nähe von Okinawa am 12. April 1945 zu versenken ist.

Die Ohka Piloten, Mitglieder von Jinrai Butai (Donner-Gott-Korps), werden in Japan am Ohka Park in Kashima City, dem Ohka Denkmal in Kanoya City, dem Kamakura Ohka Denkmal an Kenchō-ji Kamakura und dem Yasukuni Schrein in Tokio geehrt.

Einziger betrieblicher Ohka war das Modell 11. Im Wesentlichen eine 1,200 Kg (2,646 Pfd.) Bombe mit Holzflügeln, die durch drei Modell des Typs 4 1 Zeichen 20 Fest-Kraftstoffrakete-Motoren angetrieben sind, hat das Modell 11 große Geschwindigkeit, aber mit der beschränkten Reihe erreicht. Das war problematisch, weil es verlangt hat, dass sich das langsame, schwer geladete Mutter-Flugzeug innerhalb des Ziels genähert hat, sie sehr verwundbar für das Verteidigen von Kämpfern machend. Es gab eine experimentelle Variante des Modells 11, des Modells 21, das dünne Stahlflügel durch Nakajima verfertigen lassen hat. Es hatte den Motor des Modells 11 und die Zelle des Modells 22.

Ohka k-1 war eine unangetriebene Trainer-Version mit dem Wasserballast statt des Sprengkopfs und der Motoren, um Piloten mit der behandelnden Erfahrung zu versorgen. 45 wurden von Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho gebaut.

Das Modell 22 wurde entworfen, um das kurze Entfernungsproblem des toten Punkts durch das Verwenden eines Campini-Typs thermojet Motor, der Tsu-11 zu überwinden. Dieser Motor, wurde und 50 Modell 22 erfolgreich geprüft Ohkas wurden an Yokosuka gebaut, um diesen Motor zu akzeptieren. Das Modell 22 sollte von flinkerem Yokosuka P1Y3 Ginga Bomber "von Frances" gestartet werden, eine kürzere Flügel-Spanne und viel kleineren 600 Kg (1,320 Pfd.) Sprengkopf nötig machend. Niemand scheint, betrieblich verwendet worden zu sein, und, wie man bekannt, sind nur drei der experimentellen Tsu-11-Motoren erzeugt worden.

Das Modell 33 war eine größere Version des Modells 22, das durch einen Ishikawajima Ne-20 Turbojet mit einem 800 Kg (1,760 Pfd.) Sprengkopf angetrieben ist. Der mothership sollte der Nakajima G8N Renzan sein. Modell 33 wurde wegen der Wahrscheinlichkeit annulliert, dass Renzan nicht verfügbar sein würde.

Andere ungebaute geplante Varianten waren das Modell 43A mit sich faltenden Flügeln, um von Unterseebooten und dem Modell 43B gestartet zu werden, ein Katapult/Rakete hat Version auch mit sich faltenden Flügeln geholfen, so dass es in Höhlen verborgen werden konnte. Eine Trainer-Version war auch unter der Entwicklung für diese Version, das Zwei-Sitze-Modell 43 k-1 Kai Wakazakura (Young Cherry), der mit einem einzelnen Rakete-Motor ausgerüstet ist. Im Platz des Sprengkopfs wurde ein zweiter Sitz für den Studentenpiloten installiert. Zwei dieser Version wurden gebaut.

Schließlich würde das Modell 53 auch den Ne-20 Turbojet verwenden, aber sollte wie ein Segelflugzeug abgeschleppt und in der Nähe von seinem Ziel veröffentlicht werden.

Betriebliche Geschichte

Der Yokosuka MXY7 Ohka wurde größtenteils gegen amerikanische Schiffe verwendet, die in Okinawa, und wenn gestartet, von seinem mothership einfallen, konnte wegen seiner hohen Geschwindigkeit beim Tauchen äußerst wirksam sein. In den ersten zwei Versuchen, Ohkas zum Leyte Golf durch Flugzeugträger, die Transportunternehmen zu verladen, und wurden durch das amerikanische Unterseebootvereinigte Staaten Schiff Archer-Fish und USS Redfish versenkt, in dem in beiden Fällen die Explosionen ihres Ohkas zu ihrem sinkings beigetragen haben, ihre Anwesenheit in der Schlacht des Leyte Golfs verhindernd.

Am 21. März 1945 sollten 16 Ohka-tragende Bomber "von Betty" durch 55 Nullen eskortiert werden, um Task Group 58.1 (und) anzugreifen. Weitere zwei "Bettys" sollten eskortieren und Navigation und Beobachtung zur Verfügung stellen. Wegen technischer Probleme mussten 25 Nullen zurückkehren oder konnten sich nicht entfernen. Die Ohka-Angriffskraft wurde von 16 US-Marine Grumman abgefangen F6F Hexe-Kämpfer und Ohkas wurden durch den "Bettys", ungefähr 113 km (70 mi) vom Ziel sofort fallen gelassen. Keiner der "Bettys" ist zurückgekehrt, keine Schiffe wurden angegriffen, und 16 von Jinrai Butai wurden mit nur 15 beschädigten Nullen getötet, die es zurück zu ihrer Basis machen.

Angriffe haben sich im April 1945 verstärkt. Am 1. April 1945 haben sechs "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Mindestens ein haben einen erfolgreichen Angriff, mit seinem Ohka vorgehabt gemacht, einen der 406 Mm (16 in) Türmchen auf dem Kriegsschiff zu schlagen, mäßigen Schaden verursachend. Nachkriegsanalyse hat angezeigt, dass keine Erfolge registriert wurden, und dass ein nahes Fräulein stattgefunden hat. Die Transporte, und wurden auch durch das Kamikaze-Flugzeug geschlagen, aber es ist unklar, ob einige von diesen Ohkas vom anderen "Bettys" war. Keiner der "Bettys" ist zurückgekehrt.

Das amerikanische Militär hat schnell die Gefahr begriffen und hat sich auf das Verlängern ihrer "Verteidigungsringe" äußer konzentriert, um die "Betty"/Ohka Kombinationsflugzeug abzufangen, bevor die Selbstmordmission gestartet werden konnte. Am 12. April 1945 haben neun "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Der Zerstörer wurde geschlagen, hat zwei eingebrochen, und, ist bezeugt von LSMR-189 CO James M. Stewart gesunken. zerstört zündet Ohka mit AA 45 M (50 yd) vom Schiff an, aber die resultierende Explosion war noch stark genug, um großen Schaden zu verursachen, Jeffers zwingend, sich zurückzuziehen. Der Zerstörer wurde von zwei Ohkas angegriffen. Ein geschlagener gerade über der Wasserlinie gerade hinter dem Bogen des Schiffs, mit der Anklage, die völlig durch die andere Seite des Rumpfs vor dem Spritzen ins Meer und Explodieren wie eine Wasserbombe schlägt, geringen Schaden zum Schiff und anderen Ohka verursachend, hat mit knapper Not (wahrscheinlich wegen des Piloten gefehlt, der durch das Flakfeuer wird tötet), und hat gegen das Meer gekracht, die Flagge von Stanlys im Prozess abschlagend. Eine Betty ist zurückgekehrt. Am 14. April 1945 haben sieben "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Niemand ist zurückgekehrt. Keiner von Ohkas ist geschienen, gestartet worden zu sein. Zwei Tage später haben sechs "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Zwei ist zurückgekehrt, aber keine Ohkas treffen ihre Ziele. Später, am 28. April 1945, haben vier "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa nachts angegriffen. Ein ist zurückgekehrt. Keine Erfolge wurden registriert.

Mai 1945 hat eine andere Reihe von Angriffen gesehen. Am 4. Mai 1945 haben sieben "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Ein Ohka hat die Brücke eines Minensuchboots geschlagen, großen Schaden und Unfälle verursachend. wurde auch von einem nahen Fräulein von Ohka beschädigt. Eine "Betty" ist zurückgekehrt. Am 11. Mai 1945 haben vier "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Der Zerstörer wurde geschlagen und ertragener großer Schaden und Überschwemmung. Der Behälter wurde außer der Reparatur beurteilt. Am 25. Mai 1945 haben 11 "Bettys" die US-Flotte von Okinawa angegriffen. Schlechtes Wetter hat die meisten Flugzeuge gezwungen zurückzukehren, und keiner von anderen hat Erfolge eingekerbt.

Am 22. Juni 1945 haben sechs "Bettys" die amerikanische Flotte von Okinawa angegriffen. Zwei ist zurückgekehrt, aber keine Erfolge wurden eingekerbt. Nachkriegsanalyse hat beschlossen, dass der Einfluss von Ohka ohne Kapitalschiffe von US-Marine unwesentlich war, die wirklich während ihrer Angriffe wegen eines äußerst wirksamen Satzes der Verteidigungstaktik geschlagen sind, die verwendet wurden.

Varianten

Betriebliche Varianten

• Kugisho/Yokosuka MXY-7 "Ohka" Rakete-Selbstmordangreifer des Modells 11. 755 gebaute.

Nichtbetriebliche Varianten

• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Rakete-Selbstmordangreifer des Modells 21. Stahlflügel; ein gebauter.
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Modell 22 Motorjet Selbstmordangreifer. 50 gebaute.
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Turbostrahlselbstmordangreifer des Modells 33. Renzan lassen Start fallen.
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Modell 43A Ko Turbojet Suicide Attacker. Unterseeboot ist losgefahren.
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Modell 43B Otsu Turbostrahlselbstmordangreifer. Höhle ist losgefahren.
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Turbostrahlselbstmordangreifer des Modells 53. Abgeschleppter Start.

Trainer-Varianten

• Kugisho/Yokosuka "Ohka" k-1 Selbstmordangriffstrainer
• Kugisho/Yokosuka "Ohka" Modell 43 k-1 Kai Suicide Attack Trainer

Das Überleben von Beispielen

Ungefähr 852, wurden größtenteils Modell 11 gebaut. Das Überleben Ohkas schließt ein:

• Modell 11: Yūshūkan Kriegsmuseum, innerhalb des Yasukuni Schreins in Tokio, Japan.
• Modell 11: Königliches Luftwaffenmuseum, Cosford. Ohka ist Nummer I-13 gewonnen am 1. April 1945 an Yontan, Okinawa.
• Modell 11: Flotteluftwaffe-Museum, Yeovilton.
• Modell 11: Museum der Wissenschaft und Industrie in Manchester, Manchester.
• Modell 11: Verteidigungsexplosivstoff-Verordnungsschule, Kent.
• Modell 11: Indianerluftmuseum, das Neue Delhi.
• Modell 11: Iruma Luftwaffenstützpunkt, Iruma, Saitama.
• Modell 11: Marineinfanteriekorps Bord-Bodenmuseum, Quantico, Virginia.
• Modell 11: Zieht Luftmuseum Chino, Kalifornien heraus. Ohka Nummer I-10.
• Modell 11: Flugzeuge des Berühmtheitsmuseums, Chino, Kalifornien. Ohka Nummer I-18 an Yontan gewonnen.
• Modell 22: Smithsonian Nationale Luft und Raummuseum, Washington, D.C. (wieder hergestellter 1993).
• k-1 (wieder aufgebaut, um ein Modell 11, aber das Behalten des Landungsstützbalkens zu vertreten): Nationales Museum der USA-Luftwaffe, Daytons, Ohio.
• k-1: Amerikanisches Marinemuseum, Washington, D.C. Ausstellungsstück-Foto.
• Modell 43 k-1 Kai: Smithsonian Nationale Luft und Raummuseum, Washington, Bezirk

Spezifizierungen (Modell 11)

Siehe auch

• Japanische spezielle Angriffseinheiten
• Heimliche und spezielle Waffen im Showa Japan
• Das Fliegen der Bombe
• Fritz X
• Das Cockpit, eine Anthologie von kurzen Filmen, die ein über einen Piloten von Ohka enthalten, japanische Gefühle von ihnen widerspiegelnd

ZeichenBibliografie

• Francillon, Dr., René J. Japanese Aircraft des Pazifischen Krieges. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. Ausgabe 1979). Internationale Standardbuchnummer 0-370-30251-6.
• Francillon, Dr., René J. "Mitsubishi G4M "Betty" und Ohka Bomb" Flugzeug im Profil, Vol. 9. Windsor, Berkshire, das Vereinigte Königreich: Profile Publications Ltd., 1971. Internationale Standardbuchnummer 0-85383-018-5.
• Maloney, Edward T. und der Aeronautische Personal des Kamikaze von Aero Publishers, Inc (Luftreihe 7). Fallbrook, Kalifornien: Aero Publishers, Inc., 1966.
• Mikesh, Robert C. und Shorzoe Abe. Japanisches Flugzeug, 1910-1941. London: Putnam Aeronautische Bücher, 1990. Internationale Standardbuchnummer 0-85177-840-2.
• Sheftall, M.G. Blossoms im Wind: Menschliche Vermächtnisse des Kamikaze. New York: Neue amerikanische Bibliothek, 2005. Internationale Standardbuchnummer 0-451-21487-0.
• Stafford, Edward P. Little Ship, Großer Krieg: Die Saga von DE343. Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, 2000. Internationale Standardbuchnummer 1-55750-890-9.

Links

• "Baka... Das Fliegen des Sprengkopfs", C.I.C. (Kampfinformationszentrum), amerikanisches Büro des Chefs von Marineoperationen, Juni 1945.
• Morinoske: Versuchszeugnisse
• Donnern Sie Gott-1989-Buch über die Staffel von Ohka
• Das Kirschblüte-Staffel-1973-Buch über die Staffel von Ohka
• USS LSM(R)-193
• Populäre Wissenschaft, August 1945, japanisches Glücksspiel Auf Menschlichen Bomben

• Die Geschichte des Kamikaze Ohka