Frank Frederick Borman, II (geboren am 14. März 1928) ist ein pensionierter Astronaut von NASA und Ingenieur, der am besten als der Kommandant von Apollo 8, die erste Mission nicht vergessen ist, um den Mond zu fliegen, ihn, zusammen mit Mitmannschaft-Genossen Jim Lovell und Bill Anders, dem ersten von nur 24 Menschen machend, um so zu tun. Vor dem Fliegen auf Apollo hat er einen vierzehntägigen spaceflight Dauerrekord auf Zwillingen 7 gebrochen, und hat auch auf dem Rezensionsausschuss von NASA gedient, der den Apollo 1 Feuer untersucht hat. Nach dem Verlassen der NASA war er der Geschäftsführer (CEO) von Ostluftlinien von 1975 bis 1986. Borman ist ein Empfänger der Kongressraumtapferkeitsmedaille. In der HBO Minireihe Von der Erde bis den Mond wurde Borman von David Andrews gespielt.

Frühe Karriere

Borman ist in Gary, Indiana geboren gewesen, wo die Autobahn von Frank Borman nach ihm genannt wird. Weil er unter zahlreichen Kurve-Problemen im kalten und feuchten Wetter gelitten hat, hat sein Vater die Familie eingepackt und hat sich zum besseren Klima von Tucson, Arizona bewegt, das Borman als seine Heimatstadt denkt. Er hat angefangen, im Alter von 15 Jahren zu fliegen. Er ist ein Absolvent der Höheren Schule von Tucson. Er hat die USA-Militärakademie 1950 absolviert, wo er als ein Armeefußballbetriebsleiter, und zusammen mit einem Teil seiner graduierenden Klasse gedient hat, ist er in United States Air Force (USAF) eingegangen und ist ein Jagdflieger geworden. Er hat seinen Grad des Diplomierten in einer der exakten Wissenschaften in der aeronautischen Technik vom Institut von Kalifornien für die Technologie 1957 erhalten. Später wurde Borman für den USAF ausgewählt prüfen Versuchsschule und ist ein Testpilot geworden.

Karriere von NASA

Projektzwillinge

Borman wurde von NASA für die zweite Astronaut-Gruppe von NASA 1962 ausgewählt, und wurde als der Befehl-Pilot für Zwillinge 7 gewählt. Er war eine von gerade vier dieser Gruppe, die gewählt ist, um ihren ersten Zwillinge-Missionen, andere zu befehlen, die James McDivitt, Neil Armstrong und Elliot See sind. (See wurde in einem T-38 Trainer-Strahlunfall drei Monate vor seiner Mission getötet. Astronauten Gerald Carr und Joe Engle, ausgewählt später, haben auch ihren ersten Raumflügen befohlen.)

Borman ist Zwillinge 7 im Dezember 1965 mit Piloten James A. Lovell der Jüngere geflogen. Das war ein Flug der langen Dauer, die einen vierzehntägigen Rekord brechen, und auch als das Zielfahrzeug im ersten Raumrendezvous gehandelt haben, das von Zwillingen 6A durchgeführt ist. Das zwei Handwerk ist innerhalb von einem Fuß (30 Zentimeter) von einander gekommen, und sie haben sich abgewechselt, um einander fliegend, sowohl noch als auch Filme nehmend.

Programm von Apollo

Borman wurde gegen Ende 1966 ausgewählt, um der dritten besetzten Mission von Apollo, geplant als ein elliptischer mittlerer Erdbahn-Test zweiten besetzten Lunar Module (LM) auf dem ersten besetzten Start des Saturns V Mondrakete einmal 1967 oder Anfang 1968 zu befehlen. Aber im Januar 1967 wurde die Mannschaft der ersten besetzten Mission von Apollo, Virgil I. "Gus" Grissoms, Ed Whites und Roger B. Chaffees in einem Jagdhaus-Feuer an Bord ihres Apollos 1 Befehl-Modul, auch benannt ALS 204 getötet.

Borman wurde als der einzige Astronaut gewählt, um auf ALS 204 Unfallrezensionsausschuss zu dienen, der wegen des Nachforschens der Wurzelursachen des Feuers und Empfehlens von Verbesserungsmaßnahmen angeklagt ist. Im April 1967, während er auf dem Ausschuss gedient hat, war Borman einer von fünf Astronauten, die vor einem US-Senat-Komitee ausgesagt haben, das den Apollo 1 Feuer untersucht. Sein Zeugnis hat geholfen, Kongress zu überzeugen, dass Apollo sicher sein würde, wieder zu fliegen.

Borman wurde dann seiner LM-Testmission, jetzt geplant wiederzugeteilt, um als Apollo 9 Anfang 1969 nach einer ersten, niedrigen Erdbahn LM Flug zu fliegen, der von McDivitt im Dezember 1968 befohlen ist. Aber der LM war zu seinem ersten Flug, Hauptmanagement von NASA nicht bereit, um sich dafür zu entscheiden, die Mission von Borman durch einen Mondbahn-Flug zu ersetzen, der gerade das Modul des Befehls/Dienstes als Apollo 8 im Dezember verwendet, den Flug von McDivitt Apollo 9 im März 1969 machend. Der "Mondmodul-Pilot von Borman" (und Raumfahrzeugsystemingenieur) war William Anders. Der Befehl-Modul-Pilot und Navigator, Michael Collins, mussten zurück Chirurgie haben und wurden durch seine Unterstützung, James Lovell ersetzt, Borman mit seinen Zwillingen 7 Besatzungsmitglied wieder vereinigend. Apollo 8 ist in Mondbahn am 24. Dezember eingetreten und hat zehn Bahnen des Monds in 20 Stunden vor dem Zurückbringen in die Erde gemacht.

Der Erfolg von Apollo 8 hat vermieden, die Absicht zu gefährden, die erste besetzte Mondlandung am Ende von 1969 zu machen, indem er auf den verzögerten LM nicht gewartet worden ist, und hat auch unschätzbare Erfahrung in der Navigation zum Mond zur Verfügung gestellt.

Der Raumjournalist Andrew Chaikin behauptet, dass, im Anschluss an den Tod von Gus Grissom, Borman Astronaut-haupt DekeSlaytonwahl geworden ist, dem ersten Mondlandungsversuch zu befehlen. Im Fall 1968 hat Slayton Befehl der ersten Landung zu Borman angeboten, der es umgekehrt hat, beschließend, sich stattdessen zurückzuziehen. Slayton hat dann die Position McDivitt angeboten, der auch abgelehnt hat.

Ostluftlinien

Borman hat sich von NASA und der Luftwaffe 1970 zurückgezogen, der spezielle Berater von Ostluftlinien werdend. Er hat sich in den Reihen des Östlichen, werdenden CEO im Dezember 1975 erhoben. Das Luftfahrtgesellschaft-Geschäft hat viele Änderungen gegen Ende der 1970er Jahre, und trotz eines viel versprechenden Anfangs erlebt, Östlich ist schließlich unter Borman nicht gesund gewesen. Borman hat Östlich zu Luft von Texas verkauft, die von Frank Lorenzo, nach vielen streitsüchtigen Kämpfen mit Gewerkschaften, besonders der Internationalen Vereinigung von Maschinisten und Raumfahrtarbeitern (IAM) angeführt ist. Borman hat sich vom Östlichen 1986 zurückgezogen. Ein Schlag durch den IAM und Unnachgiebigkeit durch Lorenzo haben 1989 schließlich Östlich in den Bankrott und schließlich die Liquidation gezwungen.

Ruhestand

Borman ist zu Tucson zurückgekehrt, Arizona, um, und bezüglich 2006 zu wohnen, hat in Las Cruces, New Mexico gelebt, wo er daran Freude hat, Flugzeuge vom Zweiten Weltkrieg und das koreanische Zeitalter wieder aufzubauen und sie zu fliegen. Heute ist er ein Mitglied der Gesellschaft von Antiken Modellierern (SAM). Borman hat die Anfang-Adresse zur Graduieren-Klasse von 2008 an der Universität Arizonas gegeben.

Einige Zeit während seines Ruhestandes war Borman der Majoritätshalter einer von seinem Sohn Fred gegründeten Alleinvertretung von Chevrolet.

Borman ist im Dokumentarfilm seitdem erschienen. Am 13. November 2008 sind Borman und Gefährte Apollo 8 Besatzungsmitglieder Jim Lovell und Bill Anders auf dem Fernsehkanal von NASA geschienen, den Apollo 8 Mission zu besprechen.

Borman wohnt zurzeit mit seiner Frau Susan im Mufflon, Montana.

Notierungen

"Es gibt keine Frage, dass es ein Sarg war, und ich es froh geflogen wäre." - Publikum äußern sich über das gefährliche Design und den Aufbau des Befehl-Moduls von Apollo, während man auf ALS 204 Unfallrezensionsausschuss dient.

"Hatte diese nicht angezündete Rakete, ich würde noch den Mond umkreisen. Für immer. Und ich habe wirklich das nicht tun wollen." - Gesprochen des Apollos 8 Mission während des Dokumentarfilms

"Ich habe lange gesagt, dass der Kapitalismus ohne Bankrott Christentum ohne Hölle ähnlich ist. Aber es ist hart, irgendwelche guten Nachrichten darin zu sehen." - als Vorsitzender von Ostluftfahrtgesellschaften

Preise

• Gesellschaft von Experimentellen Testpiloten James H. Doolittle Award, 1976
• Kongressraumtapferkeitsmedaille, 1978
• Tony Jannus Award, 1986
• Ausgezeichnetes fliegendes Kreuz
• NASA ausgezeichnete Dienstmedaille
• NASA außergewöhnliche Dienstmedaille

Huldigungen

• I-80/I-94 in der Seegrafschaft wird Indiana, das seinen birthtown von Gary, Indiana durchbohrt, die Autobahn von Frank Borman genannt.
• Eine Verteidigungsministerium-Ausbildungstätigkeitsgrundschule auf dem Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan in Tucson, Arizona wird in der Ehre von Borman genannt.

Referenzen

Links

• Offizielle Lebensbeschreibung von NASA
• Lebensbeschreibung von Spacefacts von Frank Borman
• Borman Grundschule: Über unsere Schule