knowledgr.de

Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson

Neues Wissen!

Luftwaffenstützpunkt (AFB) von Wright-Patterson ist ein USA-Luftwaffenstützpunkt in Grafschaften von Greene und Montgomery in Ohio. Es schließt sowohl Felder von Wright als auch Patterson ein, die ursprünglich Feld von Wilbur Wright und Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager waren. Feld von Patterson wird ungefähr nordöstlich von Dayton gelegen; Feld von Wright wird ungefähr nordöstlich von Dayton gelegen. Wright-Patterson AFB ist die größte Basis der USA-Luftwaffe.

Die Gastgeber-Einheit an Wright-Patterson AFB ist der 88. Luftwaffenstützpunkt-Flügel (88 ABW), zugeteilt dem Luftwaffenausrüstungsbefehl Aeronautisches Systemzentrum. Die 88 ABW bedienen den Flugplatz, erhalten die ganze Infrastruktur aufrecht und stellen Sicherheit, Kommunikationen, medizinisch, gesetzlich, Personal, das Zusammenziehen, die Finanz, der Transport, die Flugsicherung, die Wettervorhersage, die öffentlichen Angelegenheiten, die Unterhaltung und die Geistlicher-Dienstleistungen für mehr als 60 Miteinheiten zur Verfügung.

Die Ursprünge der Basis beginnen mit der Errichtung des Feldes von Wilbur Wright am 22. Mai und Feldes von McCook im November 1917, beide, die durch den Armeeluftdienst als Installationen des Ersten Weltkriegs gegründet sind. McCook wurde als ein Probefeld und für Flugexperimente verwendet. Wright wurde als ein fliegendes Feld verwendet (hat Feld von Patterson 1931 umbenannt); Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager; die Schule von Waffenmeistern und ein vorläufiges Lagerungsdepot. Die Funktionen von McCook wurden dem Feld von Wright übertragen, als es im Oktober 1927 geschlossen wurde.

Wright-Patterson AFB wurde 1948 als eine Fusion von Feldern von Patterson und Wright gegründet. Dem 88. Luftwaffenstützpunkt-Flügel wird von Obersten Amanda W. Gladney Its Command Chief Master Sergeant befohlen ist Sergeant von Chief Master Shelina E. Frey.

Die Basis hatte insgesamt 27,406 Militär, Bürger und Vertragsangestellte, die für die Basis 2010 arbeiten.

Übersicht

Wright-Patterson AFB ist "eine der größten, verschiedensten und organisatorisch komplizierten Basen in der Luftwaffe" mit einer langen Geschichte des Flugtestüberspannens von Wright Brothers ins Weltraumzeitalter.

Es ist das Hauptquartier des Luftwaffenausrüstungsbefehls, einer der Hauptbefehle der Luftwaffe. "Wright-Patt" (weil wird die Basis umgangssprachlich genannt), ist auch die Position eines Medizinischen USAF Hauptzentrums (Krankenhaus), das Luftwaffeninstitut für die Technologie und das Nationale Museum der USA-Luftwaffe früher bekannt als das amerikanische Luftwaffenmuseum.

Es ist auch die Hausbasis des 445. Luftbrücke-Flügels des Luftwaffenreservebefehls, eine Luftbeweglichkeit Befehl-gewonnene Einheit, die der C-17 Globemaster schwerer airlifter fliegt. Wright-Patterson ist auch das Hauptquartier des Aeronautischen Systemzentrums und das Luftwaffenforschungslabor.

Wright-Patterson ist der Gastgeber des jährlichen USA-Luftwaffenmarathonlaufs, der das am Jahrestag der Luftwaffe am nächste Wochenende vorkommt.

Haupteinheiten

88. Luftwaffenstützpunkt-Flügel

: Die 88 ABW bestehen aus mehr als 5,000 Offizieren, angeworben, Luftwaffenbürger und für drei primäre Missionsgebiete verantwortliche Auftragnehmer-Angestellte: das Funktionieren der Installation; das Entfalten von Expeditionsfliegern zur Unterstutzung des Globalen Krieges gegen den Terrorismus; und das Verteidigen der Basis und seiner Leute. Der Flügel berichtet dem Aeronautischen Systemzentrum, einem Hauptentwicklungs- und Erwerb-Produktzentrum des Luftwaffenausrüstungsbefehls. Es besteht aus den folgenden Organisationen:

:: 88. Ingenieur-Staffel

:: 88. Communications Group

:: 88. Medical Group - Wright-Patterson Medizinisches Zentrum

:: 88. Mission Support Group

:: 88. Kontrolleur-Staffel

:: 88. Sicherheitskräfte-Staffel

:: 88. Luftwaffenstützpunkt-Flügel-Personalagenturen

Miteinheiten

: Luftwaffenausrüstungsbefehl

: Aeronautisches Systemzentrum

:: 77. Aeronautischer Systemflügel

:: 303. Aeronautischer Systemflügel

:: 312. Aeronautischer Systemflügel

:: 326. Aeronautischer Systemflügel

:: 478. Aeronautischer Systemflügel

:: 516. Aeronautischer Systemflügel

: Luftwaffenforschungslabor, früher bekannt als Laboratorien von Wright

: Luftwaffensicherheitshilfe-Zentrum

: Luftwaffeninstitut für die Technologie

: Nationale Luft und Raumnachrichtendienstzentrum

: Nationales Museum der amerikanischen Luftwaffe

: 445. Luftbrücke-Flügel

: 554. Electronic Systems Group

Geschichte

Die Basis wird nach den Brüdern von Wright genannt, die den Prärie-Teil von Huffman dessen verwendet haben, was Wright-Patterson als ihr Versuchsgelände, und Frank Stuart Patterson, Sohn und Neffe der Mitbegründer der Nationalen Registrierkasse geworden ist.

Als es

gewollt hat die Beiträge der Familie von Patterson (Eigentümer der Nationalen Registrierkasse) anerkennen, war das Gebiet des Feldes von Wright östlich vom Damm von Huffman (einschließlich des Feldes von Wilbur Wright, Fairfield Luftdepots und der Prärie von Huffman) umbenanntes Feld von Patterson am 6. Juli 1931 zu Ehren vom Leutnant Frank Stuart Patterson, der 1918 während eines Flugtests eines neuen Mechanismus getötet wurde, um Maschinengewehr und Propeller zu synchronisieren, als eine Band-Stange während eines Tauchens gebrochen hat von, die Flügel veranlassend, sich von seinem Airco DH.4 zu trennen.

1948, das nahe gelegene Feld von Feld und Patterson von Wright wurden unter dem Namen Wright-Patterson AFB verschmolzen. Das ehemalige Feld von Wright ist Gebiet B der vereinigten Installation geworden, und das ehemalige Feld von Patterson ist Gebiet C geworden. 1951 hat die Luftwaffe einen getrennten Befehl für die Forschung geschaffen, und Entwicklung hat den Luftforschungs- und Entwicklungsbefehl genannt. Das Luftentwicklungszentrum von Wright war für Hauptelemente der Flugprüfung, Technik und Laboratorien verantwortlich. Einige der Testpiloten, die an der Basis, wie Neil Armstrong und Ed White arbeiten, haben fortgesetzt, Astronauten von NASA zu werden.

Verdichtung und vorherige Benennungen

Feld von Patterson, am 1. Juli 1931 zur Verdichtung mit dem Feld von Wright, am 13. Januar 1948

: Feld von Wilbur Wright, am 22. Mai 1917

:: Der Wilbur Wright Air Park (Dienstdepot), am 10. Januar 1919 (konsolidierter 1921 mit dem Feld von Wilbur Wright)

: Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager, am 10. Juni 1917

: Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager, am 3. November 1919

: Luftdienstversorgung und Reparatur-Depot, am 20. Juni 1920

: Fairfield Luftzwischendepot, am 14. Januar 1921

: Fairfield Luftdepot (Bedenken), am 22. Juni 1927

Feld von Wright, am 12. Oktober 1927 zur Verdichtung mit dem Feld von Patterson, am 13. Januar 1948
Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson, um am 13. Januar 1948 zu präsentieren

Hauptbefehle zu der zugeteilt

Feld von Patterson (und Vorgänger-Organisationen, einschließlich der Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager)

: Flugabteilung, amerikanisches Signalkorps, am 16. Juni 1917

: Büro von der Flugzeugsproduktion, am 20. Mai 1918

: Armeeluftdienst, am 4. Juni 1920

: Luftwaffe-Ausrüstungsabteilung, am 15. Oktober 1926

: Luftwaffe-Wartungsbefehl, am 29. April 1941

: Luftdienstbefehl, am 17. Oktober 1941

: AAF Technischer Dienstbefehl, am 31. August 1944 (wiederbenannte Luft Technischer Dienstbefehl, am 1. Juli 1945)

: Luftausrüstungsbefehl, am 9. März 1946

Feld von Wright

: Luftwaffe-Ausrüstungsabteilung, am 15. Oktober 1926

: AAF Ausrüstungszentrum, am 16. März 1942

: AAF Ausrüstungsbefehl, am 1. April 1943

: AAF Technischer Dienstbefehl, am 31. August 1244 (wiederbenannte Luft Technischer Dienstbefehl, am 1. Juli 1945)

: Luftausrüstungsbefehl, am 9. März 1946

Wright-Patterson AFB

: Luftausrüstungsbefehl, am 13. Januar 1948-(wiederbenannter Luftwaffenlogistik-Befehl, am 1. April 1961)

: Luftwaffenausrüstungsbefehl, am 1. Juni 1992 - präsentieren

Haupteinheiten zugeteilt

Zahlreiche Luftstaffeln, 1917-1926
Luftwaffe-Ausrüstungsabteilung, am 15. Oktober 1926-31 August 1944
Fairfield Luftdepot, am 1. Juni 1927-1 Januar 1946
50. Transportflügel, am 14. Januar 1941-22 Mai 1942
Armeeluftwaffenausrüstungszentrum Technischer Datenabteilungsjuli 1941-3 Dezember 1942
Die zehnte Luftwaffe, am 12. Februar am 10. März 1942
Armeeluftwaffenausrüstungszentrum Technisches Datenlaboratorium am 3. Dezember 1942-1 Juli 1945
Armeeluftwaffenausrüstung und Dienstleistungsbefehl, am 17. Juli 1944

: Wiederbenannt: Armeeluftwaffen Technischer Dienstbefehl am 31. August 1944

: Wiederbenannt: Luft Technischer Dienstbefehl am 1. Juli 1945

: Wiederbenannt: Luftausrüstungsbefehl am 9. März 1946

: Wiederbenannt: Luftwaffenlogistik-Befehl am 1. April 1961-30 Juni 1992

Luftwaffenausrüstungsbefehl, am 1. Juli 1992-Gegenwart-
Luftausrüstungsbefehl t-2 Intelligenz am 1. Juli 1945-10 Oktober 1947
Luftwaffeninstitut für die Technologie, am 4. Dezember 1947-Gegenwart-
Luftausrüstungsbefehl Technische Nachrichtendienstabteilung, am 10. Oktober 1947-21 Mai 1951
1702. Air Transport Group, am 1. Oktober 1948-17 Juli 1950
96. Staffel des Kämpfer-Auffängers, am 1. Dezember 1950-18 August 1955
97. Staffel des Kämpfer-Auffängers, am 1. Dezember 1950-18 August 1955
Luft Technisches Nachrichtendienstzentrum, am 21. Mai 1951-1 Juli 1961
USAF Technische Nachrichtendienstschule, am 1. Mai 1953-1 Juli 1961
56. Staffel des Kämpfer-Auffängers, am 18. August 1955-1 März 1960
58. Luftabteilung, am 8. September 1955-1 Februar 1959
922. Luftauftanken-Staffel, am 1. Dezember 1959-30 September 1975
4043. Strategischer Flügel, am 1. April 1959-1 Februar 1963
Luftwaffenmuseum, am 1. Dezember 1960-Gegenwart-
17. Beschießungsflügel, am 1. Juli 1963-30 September 1975
Zahlreiche Luftwaffenlaboratorien, 1947-Gegenwart-

Betriebliche Geschichte

Ursprünge

Die Geschichte von Wright-Patterson als eine militärische Anlage Daten vom Ersten Weltkrieg. Seine Fluggeschichte hat jedoch in 1904-1905 begonnen, als Wilbur und Orville Wright einen Anschlag des Landes verwendet haben, das als die Prärie von Huffman Fliegendes Feld für ihre experimentellen Probeflüge bekannt ist. Hier hat Wright Brothers die Endgeheimnisse der Aerodynamik gelöst, hat gelernt zu fliegen, und hat das erste aufrichtig praktische Flugzeug - ihr 1905-Pilot entwickelt.

Sie haben in die Prärie von Huffman Fliegendes Feld 1910 zurückgegeben, um eine Versuchslehrschule - die Schule von Wright Company der Luftfahrt - und eine Flugausstellungsgesellschaft zu bedienen. Als ihre Operationen 1916 geendet haben, war Luftfahrt eine Wirklichkeit und eine reiche Tradition der Erfindung, Operationen geworden, und Ausbildung war auf diesem heiligen Boden gegründet worden. Die Prärie von Huffman wurde Fliegendes Feld ein Nationaler Historischer Grenzstein 1990 offiziell benannt und ist ein Teil des kürzlich geschaffenen Daytoner Flugerbes Nationaler Historischer Park zwei Jahre später geworden.

Erster Weltkrieg

Als die Vereinigten Staaten in Ersten Weltkrieg 1917 eingegangen sind, wurden drei militärische Anlagen im Daytoner Gebiet gegründet. Zwei von diesen würden ein Teil des Luftwaffenstützpunkts von Wright-Patterson werden. Das dritte wurde in der Nähe von der Innenstadt Dayton gelegen. Ihre ursprüngliche Missionslogistik, Forschung und Entwicklung und militärische Ausbildung - sind dieselben Missionen, die an Wright-Patterson bis jetzt durchgeführt worden sind.

Feld von Wilbur Wright und die Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager waren angrenzende Installationen, die auf der Ostseite der Basis (im Gebiet gelegen sind, bekannt bis zur Mitte 2011 als Gebiet C). Feld von Wilbur Wright war auf einer Fläche des Landes neben dem Verrückten Fluss gelegen, der zur Armee durch den Miami Aufsichtsbehörde-Bezirk gepachtet wurde. Die Miete hat die Prärie von Huffman Fliegendes Feld eingeschlossen. Eine Signalkorps-Flugschule wurde am neuen Flugplatz gegründet und hat Operationen im Juni 1917 als eine Lehrschule für Piloten begonnen. Das Feld hat auch eine Flugmechaniker-Schule und eine Schule für Waffenmeister aufgenommen.

Die Fairfield Luftfahrt Allgemeines Versorgungslager wurde auf vom Land gebaut, das von der Armee im Miami Aufsichtsbehörde-Bezirk gekauft ist. Das Land hat Feld von Wilbur Wright begrenzt. Das Depot hat Logistik-Unterstützung zum Feld von Wilbur Wright und den drei anderen im Mittleren Westen gelegenen Signalkorps-Flugschulen zur Verfügung gestellt. Jeden Tag das Depot erhaltene, versorgte und ausgegebene Ausrüstung und Bedarf, um Korps-Flugschulen im Gebiet Zeichen zu geben.

Der Krieg der dritten Welt I militärische Anlage war Feld von McCook. Dieser Komplex hat gerade nördlich von der Innenstadt Dayton zwischen der Keowee Street und dem Großen Miami Fluss ausfindig gemacht. Es wurde für die Kämpfende Familie von McCook der Bürgerkrieg-Berühmtheit genannt, die einmal einen Teil des Landes besessen hat. Feld von McCook war das vorläufige Haus der amerikanischen Armeesignalkorps-Flugzeug-Technikabteilung. Als eine Technik- und Forschungsmöglichkeit ist Feld von McCook als "die einzelne einflussreichste Agentur in den frühen Jahren der amerikanischen Luftmacht beschrieben worden." Die Ingenieure und Techniker von McCook haben erforscht, haben entwickelt, haben geprüft verfertigt, und haben militärisches Flugzeug und alle ihre verbundenen Bestandteile und Ausrüstung bewertet.

Die Zusammenarbeit zwischen den zwei geografisch getrennten fliegenden Feldern hat 1918 begonnen, als Feld von Wilbur Wright bereit gewesen ist, Feldgebrauch-Hangar von McCook und Geschäftsraum sowie seine gemeine Mechanik zu lassen, um Flugzeuge und Motoren zu sammeln und aufrechtzuerhalten. Das mitteilsame und relativ isolierte offene fliegende Feld des Feldes von Wilbur Wright hat sich auch ideal erwiesen, für das experimentelle Flugzeug des Dienstes von Luft und die größeren, stärkeren während der 1920er Jahre entwickelten Modelle zu prüfen.

Zwischen den Kriegen

Folgender Erster Weltkrieg, die Lehrschule am Feld von Wilbur Wright wurde unterbrochen. Feld von Wilbur Wright und das Depot haben sich bald verschmolzen, um das Fairfield Luftdepot zu bilden. Das Depot ist aktiv bis 1946 geblieben.

Feld von McCook ist in der Operation bis 1927 geblieben. Die beschränkte Größe des Feldes konnte das größere, hoch entwickeltere Flugzeug nicht anpassen, das schnell nach dem Ersten Weltkrieg erschienen ist. Die Warnung - "Dieses Feld, ist Gebrauch All das Klein!" - wurde oben auf den Hangars des Flugplatzes gemalt. Als die Luftwaffe seine Absicht bekannt gegeben hat, Feld von McCook zu schließen, haben lokale Unternehmer und Bürger protestiert. Das Feld hat eine stabile und dehnbare Wirtschaftsbasis für die Gemeinschaft angeboten, und war auch eine große Quelle des Stolzes zur Stadt, die sich als den Geburtsort der Luftfahrt betrachtet hat. Unter Führung der Familie von Patterson (wer National Cash Register Company gegründet hatte) haben prominente Bürger Dayton Air Service Committee, Inc gebildet. Diese Organisation hat eine massive öffentliche Kampagne aufgezogen, die 425,000 $ in zwei Tagen erhoben hat. Es ist das Geld am Kauf des Landes nordöstlich von Dayton, einschließlich des Feldes von Wilbur Wright und der Prärie von Huffman Fliegendes Feld verwendet. 1924 hat das Komitee die Akte Präsidenten Calvin Coolidge für den Aufbau eines neuen Flugtechnikzentrums präsentiert. Der komplette Flächeninhalt (einschließlich des Fairfield Luftdepots) war benanntes Feld von Wright zu Ehren von beiden Brüdern von Wright.

Zwischen 1925 und 1927 wurde auf moderne neue Möglichkeiten auf dem Teil des Feldes von Wright westlich vom Damm von Huffman gebaut, um alle Funktionen aufzunehmen, die vom alten Feld von McCook umsiedeln werden. Orville Wright hat die Fahne über das neue Technikzentrum bei der offiziellen Hingabe-Zeremonie am 12. Oktober 1927 erhoben. Der Name "Feld von Wright" ist bald synonymisch mit Entwicklungen im Feld der aeronautischen Technik, ein Ruf geworden, den Wright-Patterson bis zu den heutigen Tag behält. Dieser neue Teil des Feldes von Wright ist das Hauptquartier der Ausrüstungsabteilung, der Hauptzweig der Armeeluftwaffe geworden, die dafür verantwortlich ist, fortgeschrittenes Flugzeug, Ausrüstung und Zusätze zu entwickeln. Die Abteilung hat auch beschafft und hat Wartung für alle diese Systeme zur Verfügung gestellt und wurde wegen des Handhabens des umfassenden Luftwaffe-Depot-Systems angeklagt.

Feld von Wright hat die komplette Installation vereinigt. Viele Bürger in der lokalen Gemeinschaft haben jedoch geglaubt, dass ein Teil des Feldes die Familie von Patterson irgendwie als Anerkennung für ihre Führung im Halten des Technikzentrums in Dayton ehren sollte. Das ist am 1. Juli 1931 geschehen, als der Teil des Feldes von Wright östlich vom Damm von Huffman "Feld von Patterson" zu Ehren von Leutnant Frank Stuart Patterson wiederbenannt wurde.

Feld von Patterson hat aus dem Land bekannt heute als Gebiete A und C des Luftwaffenstützpunkts von Wright-Patterson bestanden. Es hat das Fairfield Luftdepot und die Prärie von Huffman Fliegendes Feld eingeschlossen. Feld von Patterson ist bald das Zentrum der Armee für die Fluglogistik, Wartung und Versorgung geworden. Obwohl Feld von Wright und Feld von Patterson jetzt zwei getrennte Installationen waren, haben ihre Missionen fortgesetzt, nah verflochten zu werden.

Zweiter Weltkrieg

Beide Felder haben dramatische Vergrößerung während des Zweiten Weltkriegs, in Bezug auf Immobilien sowie Strukturen erfahren. Die Beschäftigung an den Feldern ist von etwa 3,700 im Dezember 1939 zu mehr als 50,000 an der Spitze des Krieges gesprungen.. Feld von Wright ist von einer bescheidenen Installation mit etwa 30 Gebäuden zu einer Möglichkeit mit ungefähr 300 Gebäuden und den ersten modernen gepflasterten Startbahnen der Luftwaffe gewachsen. Der ursprüngliche Teil des Feldes ist durchtränkt mit dem Büro und den Laborgebäuden und den Testmöglichkeiten geworden. Das Bergspitze-Gebiet wurde von privaten Grundbesitzern in 1943-1944 erworben, um Unterkunft und Dienstleistungen für die Tausende vom Feld von Wright zugeteilten Truppen zur Verfügung zu stellen.

Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs hat einen entscheidenden Test auf die Ausrüstungsabteilung zur Verfügung gestellt. Seit 1926 hatte die Abteilung sein experimentelles, Technik und Beschaffungsfunktionen mit beschränkten Friedenszeit-Aneignungen geführt. Änderungen waren innerhalb der Abteilung erforderlich, das massive Kriegsluftwaffe-Vergrößerungsprogramm anzupassen. Die Funktionen der Abteilung wurden in zwei getrennte Befehle, den Ausrüstungsbefehl und den Luftdienstbefehl schließlich gebrochen. Der Ausrüstungsbefehl, headquartered am Feld von Wright, war für die Beschaffung von Flugzeugen und Ausrüstung in Produktionsmengen verantwortlich und für ein beschleunigtes Programm der Prüfung und Entwicklung zu stützen. Der Luftdienstbefehl, der auf dem Feld von Patterson gelegen ist, hat Verantwortung für alle Logistik-Funktionen, einschließlich der Wartung und Versorgung angenommen.

Die Trennung dieser Funktionen hat sich bald beschwerlich und verwirrend erwiesen. Die Armeeluftwaffen haben dieses Problem im August 1944 gerichtet, als es inactivated die zwei Befehle und ihre Funktionen in der kürzlich feststehenden Luft Technischer Dienstbefehl wieder vereinigt hat. Diese Handlung hat Felduntergebenen von Wright zum neuen Hauptquartier am Feld von Patterson gemacht und hatte eine psychologisch teilende Wirkung auf die Installation. Um das Problem zu beheben, wurde der Teil des Feldes von Patterson vom Damm von Huffman bis die Ziegelviertel (einschließlich des Befehl-Hauptquartiers im Gebäude 10262) am Südende des Feldes von Patterson entlang dem Weg 4 vom Feld von Patterson bis Feld von Wright administrativ wiederzugeteilt. Um verwirrend die zwei Gebiete des Feldes von Wright zu vermeiden, wurde das Südende des ehemaligen Feldteils von Patterson "Gebiet" benannt, das ursprüngliche Feld von Wright ist "Gebiet B", und das Nordende des Feldes von Patterson, einschließlich des fliegenden Feldes, "Gebiet C." geworden

Feld von Patterson hat ebenfalls das Wachstum von Hunderten von Baracken und ihren Unterstützen-Verwirrungssälen, Kapellen, Krankenhaus-Möglichkeiten, Klubs und Erholungsmöglichkeiten gesehen. Zwei dicht bevölkerte Unterkunft und Dienstgebiete über die Autobahn 444, Holzstadt und der Skyway Park, wurden vom Hauptkern des Feldes von Patterson geografisch getrennt und haben fast unabhängigen Gemeinschaftsstatus entwickelt. (Holzstadt wurde 1924 als ein Teil der ursprünglichen Spende des Landes zur Regierung erworben, aber wurde in erster Linie als gerade eine Radioreihe bis zum Zweiten Weltkrieg verwendet. Luftroute-Park wurde 1943 erworben.) Haben sie die riesengroßen Zahlen von Rekruten unterstützt, die sich gemeldet haben und an den zwei Feldern sowie Tausenden von Zivilarbeitern erzogen wurden, haben besonders einzelne Frauen Rekruten angeworben, um am Depot zu arbeiten. Luftroute-Park wurde nach dem Krieg abgerissen. Holzstadt wurde schließlich ins Kittyhawk Zentrum, die Basis modern kommerziell und Unterhaltungszentrum umgestaltet.

Technische Intelligenz

Technische Intelligenz war ein Teil der Mission des Feldes von McCook gewesen, das 1918 beginnt. Im Anschluss an das Ende des Ersten Weltkriegs hat der Waffenstillstand mit Deutschland 347 Flugzeuge in die Vereinigten Staaten für die technische Studie und als Kriegsreliquien gebracht. Einige dieser Flugzeuge wurden schließlich ins Aeronautische Armeemuseum (Das Vorzeichen des Nationalen Museums der Luftwaffe) mit seiner Errichtung 1931 vereinigt. Mit dem Anfall des Zweiten Weltkriegs 1940 hat der AAC den Technischen Datenzweig im Februar 1940 gegründet. Das ist die Technische Datenabteilung in einer Reorganisation im Juli 1941 geworden. 1942 ist der TDS Technical Data Laboratory (TDL) geworden. Da Truppen der Frontlinie deutsche, japanische und italienische Ausrüstung gewonnen haben, haben sie die Ausrüstung an das Feld von Wright für die Bewertung zurückgesendet. Das erste deutsche und japanische Flugzeug ist 1943 angekommen, und hat Ausrüstung gewonnen bald hat sechs Gebäude, einen großen Außenspeicherbereich und einen Teil eines Fluglinie-Hangars gefüllt. Um seinen Ingenieuren zu erlauben, diese Ausrüstung zu studieren, hat TDL sein Aeronautisches Armeemuseum geschlossen.

Im Fall 1942 wurden die ersten zwölf "Luftwaffen"-Offiziere, um ATI Feldsammlungsausbildung zu erhalten, dem Feld von Wright für die Ausbildung in den technischen Aspekten der "Unfall"-Intelligenz zugeteilt. Dieser Kurs hat Labordirektoren und Staffel-Führer Colley von der britischen Königlichen Luftwaffe verwertet, wer die Typen der Information identifiziert hat, die bei Ausrüstungsmarkierungstellern, wie Temperatur oder Druck-Reihen erhalten werden konnte. Die Studenten haben auch gelernt, Luftordnung der Kampfinformation von Staffel-Markierungen zu sammeln. Ein Offizier, der dieser Ausbildung, William D. McGarey beigewohnt hat, ist zum Luftministerium in London gegangen und hat an deutschen Kugellager-Markierungen gearbeitet. Das hat zu den intensiven Bombardierungsanstrengungen gegen Kugellager-Werke 1943 geführt. Major McGarey hat später im Südwestlichen Pazifik gedient. Während seiner Tour hat er persönlich untersucht und hat die Türschilder von ungefähr 1,000 japanischen Flugzeugen entfernt. Diese Teller haben eine der besten Quellen von Zieldaten für Produktionsanlagen auf den Hausinseln Japans zur Verfügung gestellt.

Der berühmteste Zweite Weltkrieg (und unmittelbare Nachkriegsperiode) technische Nachrichtendienstmissionen in Europa war Operation Kräftig und Operationsheftklammer. Operation Kräftiges gesammeltes deutsches Flugzeug vom Schlachtfeld und hat ihnen an das Feld von Wright für die Studie zurückgesendet. Das am besten bekannte von diesen Flugzeugen war Messerschmitt 262 Düsenjäger. Operationsheftklammer hat 200 deutsche Wissenschaftler und Techniker zum Feld von Wright für die Kollaboration mit ihren amerikanischen Kollegen bekehrt. Am Anfang zugeteilt dem Nachrichtendienstzweig sind die meisten Wissenschaftler schließlich in den verschiedenen Feldlaboratorien von Wright zur Arbeit gegangen.

Planen Sie blaues Buch

Im Laufe des Endes des Jahrzehnts der 1940er Jahre haben Nachrichtendienstanstrengungen gedreht zunehmend zur erscheinenden technologischen Drohung durch die Russen posiert. T-2 hat auch ein Büro im Juli 1947 für die Studie von unbekannten fliegenden Gegenständen (UFO) geöffnet, die populär als "fliegende Untertassen bekannt sind." Am Anfang genanntes Projektzeichen (und wiederbenannter Projektgroll 1949), das UFO-Programm hat den Nachfolgern von T-2 ihre größte öffentliche Sichtbarkeit gebracht.

Wright-Patterson AFB ist unter denjenigen bekannt, die mit UFO-Komplott-Theorien als das Haus des Blauen Projektbuches und wegen seiner Verbindung mit dem Roswell UFO-Ereignis des Julis 1947 beteiligt sind. Einige glauben, dass Hangar 18, zugeteilt der Ausländischen Technologieabteilung der Luftwaffe an Wright-Patterson, zusammen mit dem Gebiet 51 Installation in Nevada, oder einmal enthalten, Wrackteile eines zertrümmerten UFO enthält. Im März 1952 hat Air Technical Intelligence Center (ATIC) Aerial Phenomena Group gegründet, um das berichtete Zielen zu studieren, und ein neuer Name wurde dem Programm — Blaues Projektbuch zugeteilt. Wahrscheinlich waren die am höchsten veröffentlichten Ereignisse während der ATIC Jahre eine Reihe des Zielens in Washington, Bezirk 1952.

Von 1947 bis 1969 haben FTD und seine Vorgänger-Organisationen 12,618 berichtetes Zielen studiert. Dieser, 701 ist unerklärt geblieben, als Blaues Projektbuch geschlossen hat, als, infolge des Aufbauens in Vietnam, die Luftwaffe seine UFO-Untersuchungen geschlossen hat. Ein 1968-Bericht hat beschlossen, dass "es scheint, keinen Grund zu geben [das unerklärte Zielen] zu einer außerirdischen Quelle ohne viel mehr überzeugende Beweise zuzuschreiben." Als das Programm geendet hat, hat FTD alle seine Fall-Dateien zum USAF Historischen Forschungszentrum, Maxwell AFB, Alabama gesandt. 1976 ist der Nationale Archiv- und Rekorddienst in Washington, Bezirk, das dauerhafte Behältnis der Projektbuchaufzeichnungen des Zeichens/Grolls/blauen geworden.

Das Problem am 25. April 1988 Des New-Yorkers hat ein Interview getragen, wo Senator Barry Goldwater, der ein tiefes Interesse an UFOs hatte, gesagt hat, dass er wiederholt seinen Freund, General Curtis LeMay gefragt hat, wenn es eine Wahrheit zu den Gerüchten gab, dass UFO-Beweise in einem heimlichen Zimmer am Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson versorgt wurden. Er hat auch gefragt, ob er (Goldwater) Zugang zum Zimmer haben könnte. Gemäß Goldwater hat ein böser LeMay ihm "heilige Hölle" gegeben und hat gesagt, "Kann nicht Sie nicht nur, darin kommen, aber tun nicht, erwähnen Sie es jemals zu mir wieder."

Ausländische Technologieabteilung

Am 21. Mai 1951 hat die USA-Luftwaffe Air Technical Intelligence Center (ATIC) als eine Feldtätigkeit des Helfer-Generalstabschefs für die Intelligenz gegründet. Nach zehn Jahren, am 1. Juli 1961, war ATIC inactivated und gegründete Foreign Technology Division (FTD). Die 1950er Jahre haben dann die Kulisse zur Verfügung gestellt, gegen die ATIC seine Mission durchgeführt hat.

Anfang 1951 haben ATIC Analytiker Motorteile und die Schwanz-Abteilung eines zertrümmerten MiG-15 vom koreanischen Theater erhalten. Später, im Juli, hat das Zentrum einen ganzen, obwohl zertrümmert, MiG-15 erhalten. Das Zentrum hatte auch IL-10 und Yak 9 Flugzeuge in der betrieblichen Bedingung erhalten. Im September 1953, kurz im Anschluss an den Beschluss des Krieges, hat ein nordkoreanischer Abtrünniger einen MiG-15 an den Kimpo Luftwaffenstützpunkt in der Nähe von Seoul geliefert. Eine Mannschaft von ATIC Analytikern hat das MiG-15 Flugtestprogramm am Kadena Luftwaffenstützpunkt, Okinawa kontrolliert, der Flüge durch einen Major Charles E. eingeschlossen hat" Chuck" Yeager vom Luftwaffenflugtestzentrum am Luftwaffenstützpunkt von Edwards. Wegen des großen Betrags der Ausrüstung (und Dokumente) gesammelt während des Krieges hat ATIC einen Vertrag dem Battelle Gedächtnisinstitut für Columbus, Ohio, für die analytische Arbeit und Dokumentenübersetzung zuerkannt. Das war der Anfang einer Beziehung, die mehr als 40 Jahre gedauert hat. Die Einschätzung dieser gewonnenen Flugzeuge Unterstützung hat FEAF erlaubt, Verpflichtungstaktik für seine F-86 Kämpfer effektiver zu entwickeln. Seit den nächsten 30 Jahren ist FTD Personal bekannt überall in der Luftwaffe und der Nachrichtendienstgemeinschaft als die Experten im sowjetischen Flugzeug, der Rakete geworden, und hat Ausrüstungsleistung verbunden.

1961, mit der Bildung des Verteidigungsgeheimdiensts und Reorganisation innerhalb der Luftwaffe, wurde ATIC dem Luftwaffensystembefehl am Luftwaffenstützpunkt von Andrews, Maryland wiederzugeteilt und hat Foreign Technology Division (FTD) wiederbenannt. Die "offizielle" Geschichte von HQ NAIC fängt mit der Bildung von FTD 1961 an. Von 1961 bis 1991 war die Ausländische Technologieabteilung die Luftwaffe S&TI Zentrum der Vorzüglichkeit für Auslandsluft und Raumsystem

Kalter Krieg und aktuelles Zeitalter

Feld von Patterson und Feld von Wright sind getrennte Installationen überall im Zweiten Weltkrieg geblieben. Da der Krieg zu Ende gegangen ist, haben Grundführer schnell das Bedürfnis anerkannt, den effizientesten Gebrauch ihrer Möglichkeiten zu machen. 1945 haben sie die Produktionspläne für beide Felder integriert und haben zunehmend die Funktionen und Dienstleistungen der zwei Felder als eine einzelne Installation verwaltet. Am 15. Dezember 1945 haben die Basen, die administrativ mit dem Daytoner Armeeluftfeld mit Vandalia, Ohio und Grafschaft von Clinton AAF in Wilmington, Ohio verschmolzen sind, insgesamt die Armeeluftwaffen Technische Basis genannt. Die letzten zwei Basen wurden 1946 unterbrochen, als sie zum Zivilgebrauch zurückgekehrt sind; die Basis ist kurz die Luftwaffe Technische Basis im Dezember 1947 geworden. Eine konkrete 8000-Fuß-Startbahn mit 1000-Fuß-Entscheidungslauf an jedem Ende wurde in Gebiet C in 1946-1947 gebaut, um sehr schwere Bomber anzupassen, die am Anfang auf lokal als die B-36 "Startbahn" verwiesen sind.

Am 13. Januar 1948 haben die zwei Felder formell den Namen Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson angenommen. Die ehemaligen Feldgebiete von Wright A und B sind geblieben, während Feld von Patterson "Gebiet C" geworden ist und der Skyway Park "Gebiet D" der Installation geworden ist. Gebiet D wurde 1957 und das Land abgerissen, das dem Staat Ohio 1963 für die Entwicklung der Staatlichen Universität von Wright geschenkt ist. 1951 wurden alle lokalen fliegenden Tätigkeiten zur Fluglinie von Gebiet B bewegt, weil WPAFB eines der am meisten belebten Terminals in den Vereinigten Staaten geworden ist. Im Februar 1958 das Feld von Wright (Gebiet B) Startbahnen wurden für den ganzen Strahlverkehr geschlossen, aber trotzdem 1959 hat die Fluglinie von Gebiet C 139,276 Take-Offs und Landungen erfahren, und der Flug von Gebiet B liniert zusätzliche 44,699.

1954 wurden 465 Acres des Landes neben dem Verrückten Fluss an der Nordostgrenze der Basis, in der Nähe von der ehemaligen Position des Dorfes von Osborn, für eine Strategische Luftbefehl-Möglichkeit als ein Teil des Streuungsprogramms des SACKS gekauft. Der Westrampe-Komplex wurde zwischen August 1958 und Juli 1960 gebaut. Der 4043. Strategische Flügel hat KC-135 Stratotanker Operationen im Februar 1960 und B-52 Stratofortress Operationen im Juni 1960 begonnen. Am 1. Juli 1963 wurde der Flügel der 17. Bombe-Flügel (Schwer) wiederbenannt und hat seine Mission unter dieser Einheit bis zum 7. Juli 1975 fortgesetzt, als der letzte von seinen 11 B-52 dem Luftwaffenstützpunkt von Beale, Kalifornien übertragen wurde. Die Westrampe-Möglichkeit ist dann das Haus des 4950. Testflügels geworden. Heute bedient der Westrampe-Komplex C-17 Transporte von Globemaster III des 445. Luftbrücke-Flügels des Befehls der Reserve der Luftwaffe.

Um Luftverteidigung der Basis zur Verfügung zu stellen, hat die USA-Armee das Cincinnati-Daytoner Verteidigungsgebiet 1959 eingesetzt und hat Nike-Hercules Boden-Luftraketenseiten für die Luftverteidigung gebaut. Seiten wurden in der Nähe von Wilmington (CD 27) gelegen; Glückseligkeit (CD 46); Dillsboro (CD 63), und Oxford (CD 78) Ohio. Alle wurden im Frühling 1960 aktiviert und waren der ganze inactivated vor dem März 1971 als ein Teil der Verminderung der Luftverteidigung in den Vereinigten Staaten gegen das Flugzeug.

Heute ist Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson wohl die wichtigste Basis in der Luftwaffe. Von seinen Anfängen als das Bruder-Probefeld von Wright hat es sich zum Hauptquartier für das Weltlogistik-System der Luftwaffe und die ganze Luftwaffensystementwicklung und Beschaffung, das aeronautische Technikzentrum, einen Hauptforschungslabor-Komplex, das Herz der Luftwaffenabsolventenausbildung, die Position der zweitgrößten Luftwaffe medizinisches Zentrum, und nach Hause des Nationalen Museums der amerikanischen Luftwaffe entwickelt. Das Alter von Wright-Patterson und Geschichte, die mit seinen Lebensluftmacht-Missionen und bedeutender funktioneller Architektur verbunden ist, machen es eine von den meisten historischen Basen der Luftwaffe.

Daytoner Abmachung

Die Basis ist auch bemerkenswert, um die Seite der Daytoner Abmachung, auch bekannt als der Daytoner Übereinstimmungen, der Friedensabmachung zu sein, die mit den dreieinhalb Jahren des bosnischen Krieges, einer der bewaffneten Auseinandersetzungen in der ehemaligen Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien Schluss machen.

Erdkunde

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat der amerikanische Luftwaffenstützpunkt ein Gesamtgebiet 30.5 km ² (11.8 sq mi). 30.3 km ² (11.7 sq mi) seiner ist Land, und 0.2 km ² (0.1 sq mi) seiner (0.76 %) ist Wasser.

Die komplette Basis war ein Volkszählungsbenannter Platz bei der 2000-Volkszählung, obwohl statistische Daten den Teil in Summen für die Grafschaft von Montgomery für die Stadt des Flussufers seitdem eingeschlossen haben. Bezüglich der 2000-Volkszählung hatte die Basis eine Residentbevölkerung 6,656. Die dauerhafte Parteibelegschaft an WPAFB bezüglich am 30. September 2005, hat 5,517 Militär und 8,102 Bürger gezählt.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 6,656 Menschen, 1,754 Haushalte und 1,704 Familien, die auf der Basis wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 219.8/km ² (569.2/sq mi). Es gibt 2,096 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 69.2/km ² (179.2/sq mi). Das Rassenmake-Up der Basis war Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 76.11 % 15.25-%-, 0.45-%-Indianer, 2.30-%-Asiat, Pazifischer 0.12-%-Inselbewohner, 2.09 % von anderen Rassen und 3.68 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 4.45 % der Bevölkerung.

Es gab 1,754 Haushalte, aus denen 78.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 89.0 % Ehepaare, die zusammen leben, 6.1 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 2.8 % waren Nichtfamilien. 2.6 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und niemand hatte jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 3.60, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.64.

Auf der Basis wurde die Bevölkerung mit 42.5 % im Alter von 18, 11.6 % von 18 bis 24, 41.5 % von 25 bis 44, 4.2 % von 45 bis 64 und 0.2 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 23 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 105.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 104.1 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt auf der Basis war 43,342 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 43,092 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 30,888 $ gegen 21,044 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Basis war 15,341 $. Ungefähr 1.6 % von Familien und 1.8 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 2.4 % jener minderjährigen 18, und keiner von denjenigen wird 65 oder alt.

Bezüglich am 30. September 2005 hatte Wright-Patterson Grundunterkunft, die sich auf 2,012 Einheiten der einzelnen Familie, 300 Einheiten für das gemeine Personal ohne Begleitung, und 455 Besucher oder vorläufige lebende Einheiten beläuft.