Der Welshpool und die Llanfair Leichte Eisenbahn (W&LLR) sind eine Schmalspurerbe-Eisenbahn in Powys, Wales. Die Linie ist um den langen und läuft nach Westen von der Stadt Welshpool über das Schloss Caereinion zum Dorf Llanfair Caereinion. Das Spur-Maß ist.

Geschichte

W&LLR war eine der wenigen Schmalspurnebenlinien, die unter den Bestimmungen des 1896-Licht-Eisenbahngesetzes zu bauen sind. Bekannter Schmalspurbefürworter Everard Calthrop ist an der Leichten Eisenbahnuntersuchung erschienen, und hat den Gebrauch von Transportvorrichtungswagen vorgeschlagen. Jedoch hat die Linie damit geendet, durch den walisischen Eisenbahningenieur, mit dem folgenden konservativen 4-Räder-Wagen und den anderen Bestimmungen gebaut zu werden.

Ursprüngliche Operationen

Es wurde am 4. April 1903 geöffnet, um Wirtschaftsentwicklung in einem entfernten Gebiet zu helfen, nie einen Gewinn machend. Es wurde durch die walisischen Eisenbahnen ursprünglich bedient, damit am ehemaligen Oswestry und Newtown Railway station in der Stadt Welshpool in Verbindung stehend. Die Linie wird durch das schwierige Land gebaut, eine große Zahl von Kurven habend, um den Gipfel von 600 ft zu erreichen. Die ursprüngliche Endstation an Welshpool wurde neben der Hauptanschluss-Station gelegen, und Züge verwunden ihren Weg durch die Stadt mit der Lokomotive-Glocke als eine Warnung.

1923 Sich von Eisenbahngesellschaften Gruppierend, waren walisische Eisenbahnen einschließlich Welshpool zur Linie von Llanfair Caereinion, von Great Western Railway (GWR) gefesselt. Am 9. Februar 1931 hat die Linie seinen Personendienst verloren, der durch einen Busdienst ersetzt wurde, und es eine Fracht-Only-Linie geworden ist. Es wurde Passagieren zwischen am 6. und 11. August 1945 für Eisteddfod provisorisch wiedereröffnet. Der GWR selbst wurde 1948 eingebürgert und ist ein Teil von britischen Eisenbahnen geworden.

Frachtverkehr hat auf bis 1956 verweilt, durch den sich britische Zeiteisenbahnen dafür entschieden haben, die Linie mit Dienstleistungen zu schließen, die am 5. November aufhören.

Bewahrung

Eine Gruppe von Freiwilligen und Anhängern hat die Linie übernommen und hat angefangen, Geld zu erheben, um es wieder herzustellen. Am 6. April 1963 wurde die Westhälfte der Linie, von Llanfair Caereinion bis das Schloss Caereinion, als eine Reiseeisenbahn wiedereröffnet. Die Linie durch Welshpool konnte jedoch nicht wiedereröffnet werden, so hat die Linie jetzt eine neue Endstation am Raven Square auf dem Weststadtrand der Stadt, ursprünglich geöffnet am 18. Juli 1981.

Es gibt Diskussionen, die fortfahren zu denken, die Verbindung durch die Stadt zur Hauptanschluss-Station im Anschluss an einen verschiedenen Weg dazu ursprünglich verwendet wieder einzusetzen.

Wegen des Maßes, das für die britischen Inseln ungewöhnlich ist, haben Lokomotiven und rollendes Lager, um die Originale zu ergänzen, bei einer kosmopolitischen Vielfalt von Quellen einschließlich Zillertalbahn in Österreich erhalten werden müssen. Eine Hauptbewilligung vom Erbe-Lotteriefonds hat Wiederherstellung sowohl von ursprünglichen Lokomotiven zusammen mit mehreren Trainern als auch von ursprünglichen Wagen und Bestimmung von neuen Werkstatt-Möglichkeiten erlaubt, die zum Jahrhundert der Linie bereit sind.

Lokomotiven

Lokomotiven der bewahrten Eisenbahn

Koordinaten

• Station von Welshpool:
• Station von Llanfair:

Siehe auch

• Britische Schmalspureisenbahnen

• INTERNATIONALE STANDARDBUCHNUMMER 1-900622-06-8

Links

• Der Weshpool und die Website der Llanfair Eisenbahn
• Welshpool & Llanfair Light Railway - ein Online-Foto-Album