RATP Group (Französisch: Groupe RATP), auch bekannt als der Régie Autonome des Transports Parisiens (Englisch: Der Autonome Maschinenbediener von Pariser Transporten) ist ein staatlicher Maschinenbediener der öffentlichen Verkehrsmittel headquartered in Paris, Frankreich. Gebildet 1948 hat die Gruppe seine Ursprünge als der Maschinenbediener der öffentlichen Verkehrsmittel für die Stadt Paris. Sein Firmenzeichen, vertritt in einer stilisierten Version, dem Schlängeln des Schlagnetzes durch das Gebiet um Paris als das Gesicht einer Person das Aufblicken.

Heute ist RATP noch für die meisten öffentlichen Verkehrsmittel in Paris und seine Umgebung Île-de-France Gebiet, einschließlich Paris Métro, Straßenbahn und Busdienstleistungen und ein Teil des Netzes von Réseau Express Régional (RER) verantwortlich. Im Île-de-France Gebiet trägt RATP ungefähr 3 Milliarden Passagiere pro Jahr.

Während die Pariser Operationen des RATP noch ein Hauptteil des Geschäfts sind, haben sich seine Operationen jetzt ausgestreckt, um Geschäfte um den Erdball einzuschließen. Diese schließen Beteiligung an der Operation von Bus, Straßenbahn, Nahschnellverkehr und Intercityschiene-Dienstleistungen ein, die in Europa, Asien, Afrika und den Amerikas gelegen sind.

Geschichte

Der RATP wurde am 21. März 1948, durch das Kombinieren des Vermögens des Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) geschaffen, der Paris Métro und der Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP) bedient hat, der das Bussystem der Stadt bedient hat.

Früher hatte der CMP den Société du Chemin de Fer Électrique Nord-Sud de Paris 1930 und den Ligne de Sceaux 1937 absorbiert, der Pendlerschiene zu den Vorstädten erweitert hat. Der STCRP war am 1. Januar 1921 durch die Fusion von ungefähr einem halben Dutzend unabhängigen Bus und Straßenbahn-Maschinenbedienern im Pariser Gebiet geschaffen worden. Als der STCRP in den RATP verschmolzen wurde, waren alle seine Straßenbahnen mit dem Bus Wege ersetzt worden.

In den frühen Jahren des 21. Jahrhunderts ist eine Partnerschaft mit der Gruppe von Transdev auf RATP das Erwerben eines Minderheitsaktienbesitzes in dieser Gruppe mit seinen vielen Welttransportoperationen hinausgelaufen. Jedoch 2009 hat der Caisse des dépôts et consignations, der Majoritätseigentümer der Gruppe von Transdev, Verhandlungen mit Veolia Environnement angefangen, um Transdev mit dem Veolia-Transport zu verschmelzen. Als ein Teil der resultierenden Abmachung, gemacht im Mai 2010, wurde es zugegeben, dass RATP Group Eigentumsrecht von einigen von den Operationen von Transdev anstatt der Kassenzahlung für sein Vermögen in Transdev übernehmen würde. Das hatte einen beträchtlichen Einfluss auf das internationale Profil von RATP.

Am 1. August 2011 hat RATP Group Stagecoach Metrolink Ltd, die Maschinenbediener des Licht-Schiene-Systems von Metrolink in der englischen Stadt Manchester gekauft. Dieser Kauf schließt einen Vertrag ein, um das dehnbare System von Metrolink zu bedienen, das bis Juli 2017 läuft.

Operationen in Paris

In Paris funktioniert RATP, unter seinem eigenen Namen, im Auftrag des Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), der Pariser Gebiet-Transitautorität. Die Dienstleistungen von RATP, setzen in ihrem eigenen Recht, einer Mehrweise-Infrastruktur des öffentlichen Personenverkehrs ein, sondern auch tragen zu einem größeren Mehrweise-System bei, das sich in die Umgebung Île-de-France Gemeinschaften ausstreckt.

Die Dienstleistungen von RATP schließen ein:

• Das Métro Pariser System größtenteils unterirdischer Nahschnellverkehr-Linien, die überall in der Stadt mit einigen Linien laufen, die sich etwas außer den Stadtgrenzen ausstrecken. Der Métro hat 16 Linien, mit 214 km (133 mi) der Spur und 300 Stationen, von denen 62 Verbindungen zwischen Linien zur Verfügung stellen.
• Teile des RER, Paris ausdrückliches Regionaleisenbahnnetz, das größtenteils Untergrundbahn in der Stadt und oberirdisch im Rest des Gebiets führt. Der RATP besitzt Abteilungen der Infrastruktur von Linien A und B, und bedient Züge auf ganzen jenen Linien. Der Rest des Systems ist vom RFF, dem Eigentümer des französischen nationalen Schiene-Netzes im Besitz, und der SNCF, der französische nationale Schiene-Maschinenbediener, bedient Züge auf allen fünf Linien.
• Das umfassende Bussystem der Stadt Paris, einschließlich der Nachtbusse des Netzes von Noctilien.
• Drei Linien des sich entwickelnden Pariser Straßenbahn-Systems. Die vierte und neueste Linie, T4, wird durch den SNCF bedient.
• Die Montmartre Drahtseilbahn.

Zusätzlich zu diesen direkt bedienten Dienstleistungen, ganz oder teilweise besessenen Zweigunternehmen des RATP funktionieren auch im Pariser Gebiet. Die meisten von diesen stellen lokale und regionale Busdienstleistungen in Île-de-France Gemeinschaften außerhalb Paris zur Verfügung, aber sie schließen auch automatisiertes Flughafenrollbürgersteig-System von Orlyval ein, FlexCité queren Maschinenbediener und den Reisebusfahrer von Opentour paradurch. Diese Gesellschaften sind durch den RATP von RATP Dev Tochtergesellschaft, bedeckt weiter unten im Besitz.

Weltoperationen

Operationen außerhalb Paris, zusammen mit einigen Unterstützungsoperationen innerhalb Paris, sind die Verantwortung der RATP Tochtergesellschaft RATP Dev. Ganz und schließen teilweise besessene Operationen ein:

• Autolinee Toscane, ein Trainer-Maschinenbediener im Gebiet um Florenz, Italien
• Azienda Mobilità e Trasporti, der Maschinenbediener des Netzes der öffentlichen Verkehrsmittel Genuas, Italien
• Bath Bus Company, ein Maschinenbediener von Stadtbesichtigungslizenzen in den englischen Städten von Bad, Eastbourne, Windsor und Cardiff
• Autos Jacquemard, ein Busfahrer in der Abteilung von Eure Frankreichs
• Autos Perrier und SQYBUS, verbinden Sie Maschinenbediener von Busdienstleistungen im Heiligen Quentin en Yvelines, Frankreich
• CTVMI, ein Busfahrer in der Abteilung von Yvelines Frankreichs
• CTY Réseau Impulsyon, ein Busfahrer in La Roche-sur-Yon, Frankreich
• Dolomiti Bus, ein städtischer und Überlandbusfahrer in Belluno, Italien
• Ferroviaria Italiana, ein Regionalzug und Busfahrer in der Toskana, Italien
• FlexCité, ein Versorger von Paratransitdienstleistungen innerhalb des Île-de-France
• Fullington Auto Bus Company, ein Busfahrer im nordöstlichen USA-
• Gautrain, ein Intercityzugmaschinenbediener in Südafrika
• Edelstein-Bus, ein grenzüberschreitender Busfahrer, der Gebieten Frankreichs und der Schweiz um Genf dient
• GEST, Maschinenbediener der Florenzer Straßenbahn.
• GVO Giraux die Val d'Oise, ein Busfahrer in der Abteilung von Val d'Oise Frankreichs
• Straßenbahn von Hongkong, ein Straßenbahn-Maschinenbediener in Hongkong, chinesischem
• London United, ein Busfahrer in London, England
• Manchester Metrolink, leichter Schiene-Maschinenbediener im Größeren Manchester, England
• McDonald Transit Associates, ein Vertragstransitmaschinenbediener im USA-
• Mobicité, ein Versorger des Vorortszugs und auf Verlangen der Transportdienstleistungen in verschiedenen Teilen Frankreichs
• Orlyval, Maschinenbediener eines automatisierten Rollbürgersteig-Systems, das Paris Orly Flughafen vom RER Netz verbindet
• Paris Opentour, ein Maschinenbediener von Reisebusdienstleistungen in Paris
• Qualität Line/Epsom Trainer, London - hat Trainer und Busfahrer gestützt
• RATP Tun Brasilien, Maschinenbediener der Linie 4 der U-Bahn von Sao Paulo, Sao Paulos, Brasilien
• STIVO, ein städtischer Busfahrer in Cergy-Pontoise, Frankreich
• TIM Bus, ein ländlicher Busfahrer in Cergy-Pontoise und Mantes-la-Jolie, Frankreich
• TP2A, ein städtischer Busfahrer in Annemasse, Frankreich
• VTRA, Maschinenbediener der Linie 9 der Seouler U-Bahn, Seouls, Südkorea und Linie 1 der Mumbai U-Bahn, Mumbai, Indien
• Gelbe Busse, ein Busfahrer in Bournemouth, England

Links

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