U-505 ist ein deutscher Typ IXC U-Boot, das für den Dienst in Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs gebaut ist. Sie wurde am 4. Juni 1944 von United States Navy Task Group 22.3 (TG 22.3) festgenommen. Ihr codebooks, Mysterium-Maschine und andere heimliche Materialien haben geholfene Verbündete brechende Codeoperationen an Bord gefunden.

Alle außer einer der U-505s Mannschaft wurden von der Marineaufgabe-Gruppe gerettet. Das Unterseeboot wurde nach Bermuda im Geheimnis abgeschleppt, ihre Mannschaft wurde an einem US-Kriegsgefangener-Lager interniert, wo ihnen Zugang zu Internationalen Besuchen von Rotem Kreuz bestritten wurde. Die Marine hat die Festnahme als Spitzengeheimnis klassifiziert und hat seine Entdeckung durch die Deutschen verhindert.

1954 wurde U-505 dem Museum der Wissenschaft und Industrie in Chicago, Illinois geschenkt und ist jetzt ein Museum-Schiff.

Sie ist eines von sechs U-Booten, die durch Alliierten während des Zweiten Weltkriegs und eines von vier deutschen U-Booten des Zweiten Weltkriegs gewonnen wurden, die als Museum-Schiffe überleben. Sie ist der einzige Typ IXC noch in der Existenz.

Geschichte vor der Festnahme

U-505s Kiel wurde am 12. Juni 1940 von Deutsche Werft Hamburgs, Deutschland aufgestellt. Sie wurde am 25. Mai 1941 gestartet und am 26. August mit Kapitänleutnant (Kptlt) beauftragt. Axel-Olaf Loewe im Befehl. Am 6. September 1942 wurde Loewe von Kptlt entlastet. Peter Zschech. Am 24. Oktober 1943 Sehen Oberleutnant zur, dass Paul Meyer Befehl seit ungefähr zwei Wochen genommen hat, bis er am 8. November von Oberleutnant (Oblt) entlastet wurde. Harald Lange. Lange hat dann dem Boot bis zu ihrer Festnahme am 4. Juni 1944 befohlen.

Sie hat zwölf Patrouillen in ihrer Karriere geführt, acht Schiffe versenkend, die sich auf 44,962 Tonnen belaufen. Drei von diesen, waren zwei Briten, ein Norweger, ein Niederländisch und ein Kolumbianer amerikanisch.

Die erste Patrouille

Im Anschluss an Lehrübungen mit der 4. U-Bootsflottille vom 26. August 1941 bis zum 31. Januar 1942 wurde U-505 als das Vorderboot für die 2. U-Bootsflottille am 1. Februar zugeteilt. Jedoch hat sie ihre erste Patrouille von Kiel am 19. Januar noch formell das Erleben der Ausbildung begonnen. Seit 16 Tagen hat sie die britischen Inseln umgeschifft, und hat an Lorient, Frankreich am 3. Februar gedockt. Während ihrer ersten Patrouille hat U-505 keine feindlichen Behälter verpflichtet und wurde nicht angegriffen.

Die zweite Patrouille

U-505 hat Lorient am 11. Februar auf ihrer zweiten Patrouille verlassen. In 86 Tagen ist sie unten zur Westküste Afrikas gereist, wo sie ihre ersten vier Behälter versenkt hat. In weniger als einem Monat hat U-505 vier Schiffe versenkt: der britische Benmohr, der norwegische Sydhav, der amerikanische Westliche Irmo und der holländische Alphacca für insgesamt 25,041 Tonnen. Am 18. April wurde U-505 durch ein Verbündetes Flugzeug Mitte der Atlantik, aber ertragene geringe Schaden angegriffen.

Die dritte Patrouille

U-505 hat ihre dritte Patrouille am 7. Juni 1942, nach dem Verlassen ihres Haushafens von Lorient begonnen. Sie hat die amerikanische Schiff-Seedrossel und Thomas McKean und den kolumbianischen Roamar in Karibischem Meer versenkt. Der Roamar war ein Segelschiff, das einem kolumbianischen Diplomaten gehört, so hat sein Sinken Kolumbien politischen Boden gegeben, um Krieg gegen Deutschland zu erklären. Sie ist dann zu Lorient am 25. August nach 80 Tagen auf der Patrouille zurückgekehrt, ohne, jemals angegriffen zu werden.

Kptlt. Loewe wurde der Küstenaufgabe wegen der schlecht-Gesundheit übertragen. Kptlt. Zschech hat ihn im Befehl ersetzt.

Die vierte Patrouille

U-505s die vierte Patrouille hat sie an die nördliche Küste Südamerikas gesandt. Sie hat Lorient am 4. Oktober verlassen und hat die britische Behälter-Ozeanjustiz von der Küste Venezuelas am 7. November versenkt. Am 10. November in der Nähe von Trinidad war U-505 auf der Oberfläche von einem Lockheed Hudson Seepatrouilleflugzeug von der Staffel Nr. 53, Königlichen Luftwaffe überrascht, die einen auf niedriger Stufe Angriff gemacht hat, eine Bombe direkt auf dem Deck von gerade über dem Wasserspiegel landend. Die Explosion hat einen Bewachungsoffizier getötet und hat einen anderen im Lernen-Turm verwundet. Es hat auch die Fliegerabwehrpistole vom Deck gerissen und hat streng den Druck-Rumpf des Schiffs beschädigt. Das Flugzeug wurde durch den Bombensplitter von der Explosion der Bombe geschlagen und der Ozean in der Nähe von U-505 gekracht, die Mannschaft tötend. Mit den Pumpen unwirksame und Wasserüberschwemmung der Maschinenraum in mehreren Plätzen, Kptlt. Zschech hat der Mannschaft befohlen, Schiff aufzugeben, aber der technische Personal (geführt vom Ersten Obermaat Otto Fricke) hat darauf beharrt zu versuchen, sie zu retten. Der Behälter wurde wasserdicht nach fast zwei Wochen der Reparatur-Arbeit erfolgreich gemacht. Nach dem Senden des verwundeten Bewachungsoffiziers zu Milchkuh ("Milchkuh") ist U-505 zurück zu Lorient auf der reduzierten Macht gehinkt, die Unterscheidung "des am schwersten beschädigten U-Bootes verdienend, um erfolgreich zurückzukehren, um nach Backbord zu halten".

Verpfuschte Patrouillen

Nach sechs Monaten in Lorient für Reparaturen hat U-505 ihre fünfte Patrouille angefangen. Sie hat Lorient am 1. Juli 1943 verlassen, aber ist nach nur 13 Tagen nach einem Angriff durch drei britische Zerstörer zurückgekehrt, die sich an sie seit mehr als 30 Stunden herangepirscht haben. Während U-505 in dieser Begegnung nicht schlecht beschädigt wurde, musste sie nach Frankreich für Reparaturen zurückkehren. Die folgenden vier Patrouillen von U-505 wurden alle nach nur ein paar Tagen auf See, wegen des Ausrüstungsmisserfolgs und der Sabotage von französischen Hafenarbeitern abgebrochen, die für den Widerstand arbeiten. Schulden haben eingeschlossen gefunden hat elektrische und Radarausrüstung, ein Loch sabotiert, das absichtlich in einer Diesel-Zisterne und fehlerhaften Schweißstellen auf von französischen Arbeitern reparierten Teilen gebohrt ist. Das ist so viele Male geschehen, sie ist der Kolben von Witzen überall in der Basis an Lorient geworden. Nach dem Zurückbringen von einer verpfuschter Patrouille hat ihre Mannschaft ein Zeichen gemalt im dockenden Bereichslesen gefunden:" U-505s Jagdrevier". Als viele U-Boote, U-505s Kommandant, Kptlt versenkt wurden. Zschech, belauscht ein anderer U-Bootskommandant Witz, "Gibt es einen Kommandanten, der immer … Zschech zurückkommen wird."

Die zehnte Patrouille - der Selbstmord von Zschech

Nach zehn Monaten in Lorient ist U-505 nach ihrer zehnten Atlantischen Patrouille fortgegangen, sich bemühend, ihren Lauf des Pechs und der schlechten Moral zu brechen. Jedoch, am 24. Oktober 1943, nicht lange nach dem Durchqueren der Bucht von Biscay, wurde U-505 von britischen Zerstörern östlich von den Azoren entdeckt und wurde gezwungen, einen strengen und langen Wasserbombe-Angriff unterzutauchen und zu erleiden.

In einem Testament sowohl zur Intensität des Angriffs als auch zu seiner eigenen Instabilität hat Zschech unter der Beanspruchung geschnappt und hat im Kontrollraum des Unterseeboots Selbstmord begangen, sich im Kopf vor seiner Mannschaft schießend. Der erste Bewachungsoffizier, Paul Meyer, hat schnell Befehl genommen, hat den Rest des Angriffs überstanden und hat das Boot zurückgegeben, um mit dem minimalen Schaden nach Backbord zu halten. Trotz seines schnellen Denkens wurde Meyer, bloß "entbundener von der ganzen Schuld" von Kriegsmarine für das peinliche Ereignis nicht belohnt. Zschech wird als der erste Subseemann in der Geschichte registriert, um unterhalb der Wasserlinie als Antwort auf die Betonung einer anhaltenden Tiefe-Aufladung und das erste (und so weit nur) Offizier Selbstmord zu begehen, um Selbstmord zu begehen, während man einem Schlachtschiff im Kampf befiehlt. Experten haben schlechter moralischer und schlechter Befehl-Einfluss demonstriert nachgesonnen (und gefördert) durch diese Reihe von demütigenden Misserfolgen könnte helfen, den späteren Misserfolg der Mannschaft zu erklären, U-505 richtig vor dem Verlassen von ihr zu hasten, obwohl das von einigen Besatzungsmitgliedern diskutiert wird.

Die elfte Patrouille

Zschech wurde als Kommandant von Oblt ersetzt. Harald Lange. U-505s die elfte Patrouille hat am Ersten Weihnachtsfeiertag 1943 begonnen. Sie ist wieder früh zu Lorient am 2. Januar 1944 zurückgekehrt, nachdem sie dreiunddreißig Besatzungsmitglieder aus, versenkt am 28. Dezember durch britische Kreuzer in der Bucht von Biscay gerettet hat.

Die zwölfte Patrouille und Festnahme

Antiu-Boot-Einsatzgruppe

Die extreme Intelligenz aus entschlüsselten deutschen Ziffer-Nachrichten hatte die Verbündeten informiert, dass U-Boote in der Nähe von Kap Verde funktionierten, aber ihre genauen Positionen nicht offenbart hatten. Die amerikanische Marine hat Task Group 22.3, eine Gruppe "des Jägers-Mörders" entsandt, die von Kapitän Daniel V befohlen ist. Galerie, USN, zum Gebiet. TG 22.3 hat aus dem Eskorte-Flugzeugträger der Galerie und fünf Zerstörer-Eskorten unter Kommandanten Frederick S. Hall bestanden: und. Am 15. Mai 1944 ist TG 22.3 von Norfolk, Virginia gesegelt. Gegen Ende Mai anfangend, hat die Aufgabe-Gruppe begonnen, nach U-Booten im Gebiet zu suchen, das Verwenden der Hochfrequenzpeilung befestigt ("Ärger-Mehlpudding") und Luft und Oberflächenaufklärung.

Entdeckung und Angriff

An 11:09 am 4. Juni 1944, TG 22.3 gemachtes Echolot (SONAR) Kontakt mit U-505 an, über von der Küste von Río de Oro. Der Echolot-Kontakt war nur weg vom Steuerbord-Bogen von Chatelains. Die Eskorten sind sofort an den Kontakt herangegangen, während Guadalcanal mit Höchstgeschwindigkeit abgerückt ist und einen F4F Wildkatzenjäger gestartet hat, um sich einer anderen Wildkatze und einem TBM Rächer anzuschließen, die bereits Bord-waren.

Chatelain ist so U-505 nah gewesen, den Wasserbomben schnell genug nicht versenken würden, um das U-Boot abzufangen, also stattdessen hat sie Igel vor dem Übergang des Unterseeboots und Drehen entlassen, um einen Anschlußangriff mit Wasserbomben zu machen. Um diese Zeit hat eines der Flugzeuge U-505 gesichtet und hat ins Wasser geschossen, um die Position zu kennzeichnen, während Chatelain Wasserbomben fallen lassen hat. Sofort nach der Detonation der Anklagen, die eine große Ölteppich-Ausbreitung auf dem Wasser und dem Jagdflieger oben gesendet hat, "Haben Sie Öl geschlagen! U-Boot taucht auf!" Weniger als sieben Minuten nach Chatelains hat der erste Angriff begonnen, der schlecht beschädigte U-505 ist weniger aufgetaucht als weg. Chatelain hat sofort Feuer auf U-505 mit allen verfügbaren automatischen Waffen angefangen, die durch andere Schiffe der Einsatzgruppe sowie der zwei Wildkatzen angeschlossen sind.

U-505 glaubend, Oblt ernstlich beschädigt zu werden. Lange hat seiner Mannschaft befohlen, Schiff aufzugeben. Dieser Ordnung wurde so schnell gefolgt, dass das Rennen, nicht vollendet wurde (obwohl einige Klappen geöffnet wurden) und die Motoren verlassen wurden laufend. Mit den Motoren, die noch fungieren und dem durch Wasserbomben beschädigten Ruder, hat U-505 im Uhrzeigersinn an ungefähr gekreist. Das Sehen des U-Bootes, das sich zu ihm dreht und es glaubt, bereitete sich vor anzugreifen, der befehlshabende Offizier von Chatelain hat einem einzelnen Torpedo befohlen, am Unterseeboot - jedoch, der Torpedo verpasst angezündet zu werden, vor dem jetzt aufgegebenen U-505 gehend.

Bergungsoperationen

Während Chatelain und Jenks Überlebende, eine Acht-Männer-Partei von vom Leutnant geführtem Pillsbury abgeholt haben (Juniorrang), ist Albert David neben U-505 in einem Boot gekommen und ist über den Lernen-Turm hereingegangen. Es gab einen toten Mann auf dem Deck (der einzige Schicksalsschlag der Handlung), aber U-505 wurde sonst verlassen. Die wohnende Partei hat Karten und codebooks, geschlossene hastende Klappen gesichert und hat Abbruch-Anklagen entwaffnet. Sie haben das Wassereingehen aufgehört, und obwohl niedrig im Wasser und unten durch das strenge U-505 flott geblieben ist. Sie haben auch ihre Motoren aufgehört.

Während die wohnende Partei U-505 gesichert hat, hat Pillsbury versucht, sie im Schleppen zu nehmen, aber hat wiederholt mit ihr kollidiert und musste mit drei überschwemmten Abteilungen abrücken. Statt dessen hat eine zweite wohnende Partei von Guadalcanal ein Abschleppseil vom Flugzeugträger bis das U-Boot ausgerüstet.

Kommandant Earl Trosino (der Chefingenieur von Guadalcanal), hat sich der Bergungspartei angeschlossen. Er hat U-505s Diesel von ihren elektrischen Fahrmotoren getrennt, während er diese zu den Propeller-Wellen festgehaltenen Motoren verlassen hat. Mit dem U-Boot, das sich unter dem Schleppen durch Guadalcanal, die Propeller "windmilled" weil bewegt, haben sie das Wasser durchgeführt, die Wellen und die Laufwerk-Motoren drehend. Die Motoren haben als elektrische Generatoren gehandelt, und haben U-505s Batterien beladen. Mit der Macht von den Batterien haben U-505s Pumpen das Wasser beseitigt, das durch das versuchte Rennen eingelassen ist, und ihre Luftkompressoren haben die Ballast-Zisternen ausgelöscht, ihr bis zur vollen ordentlichen Oberfläche bringend.

Nach drei Tagen des Schleppens hat Guadalcanal U-505 dem Flottezerren übertragen. Am Montag, dem 19. Juni ist U-505 in Hafen Königliche Bucht, Bermuda, nach einem Schleppen dessen eingegangen.

Diese Handlung war das erste Mal, als die amerikanische Marine einen feindlichen Behälter auf See seit dem Krieg von 1812 gewonnen hatte. 58 Gefangene wurden von U-505, drei von ihnen verwundet (einschließlich Langes) genommen; nur eine der Mannschaft wurde in der Handlung getötet.

Die U-505 Mannschaft wurde an Camp Ruston, in der Nähe von Ruston, Louisiana interniert. Unter den Wächtern waren Mitglieder der amerikanischen Marinebaseball-Mannschaft, zusammengesetzt größtenteils aus geringen Liga-Berufsbaseball-Spielern, die vorher Kampfgebiete bereist hatten, um die Truppen zu unterhalten. Die Spieler haben einige der U-505 Matrosen gelehrt, das Spiel zu spielen.

Ergebnis

Die auf U-505 gewonnenen Ziffer-Materialien haben den speziellen "Koordinaten"-Code, die regelmäßigen und Offizier Mysterium-Einstellungen für den Juni 1944, das aktuelle kurze Wetter codebook, das kurze Signal codebook und die bigram Tische eingeschlossen, die erwartet sind, im Juli und August beziehungsweise in Kraft zu treten.

Das Material von U-505 hat die Dekodierungserrichtung den Bletchley Park am 20. Juni 1944 erreicht. Während die Verbündeten im Stande gewesen sind, die meisten Mysterium-Einstellungen durch intensiven cryptanalysis (einschließlich des schweren Gebrauches der elektromechanischen "Eisbomben") zu brechen, die Mysterium-Einstellungen für die U-Boote zu haben, hat viel Arbeit und Zeit gespart, die auf andere Schlüssel angewandt werden konnte. Die Einstellungsbrechung war nur bis zum Ende des Junis gültig und hatte deshalb ein äußerst beschränktes Ergebnis auf dem schließlichen Knacken des Mysterium-Codes, aber das Wetter und das kurze Signal codebooks und die bigram Tische gemachte leichtere Arbeit zu haben.

Der "Koordinaten"-Code wurde in deutschen Nachrichten als eine zusätzliche Schicht der Sicherheit für wirkliche Positionen verwendet. Seine Festnahme hat Verbündetem cryptanalysts erlaubt, genauere Positionen für U-Bootsbedienungsflächen zu bestimmen. Verbündete Kommandanten haben Aufgabe-Gruppen des Jägers-Mörders an diese bekannten U-Bootspositionen gesandt, und haben das Verschiffen weg aufgewühlt.

Ein anhaltenderer Vorteil ist aus der intakten Festnahme von zwei G7es des U-Bootes (Zaunkönig t-5) akustische homing Torpedos gekommen. Diese wurden gründlich analysiert und dann auf der Reihe geprüft, Information gebend, die in der Besserung der Gegenmaßnahme-Systeme von Foxer und FXR, sowie der Doktrin unschätzbar war, um sie zu verwenden, um Eskorten zu schützen.

Das wurde U-505 gewonnen und abgeschleppt - aber nicht bloß versenkt, nachdem der codebooks genommen worden war - wurde betrachtet, das Extreme Geheimnis gefährdet zu haben. Der amerikanische Chef von Marineoperationen, Admiral-König, hat gedacht, die Galerie Captain vor ein Kriegsgericht zu stellen. Um das Geheimnis zu schützen, wurden U-505s crewmen, wer von der Festnahme des U-Bootes gewusst hat, von anderen Kriegsgefangenen isoliert; dem Roten Kreuz wurde Zugang zu ihnen bestritten. Schließlich hat Kriegsmarine die Mannschaft tot erklärt und hat die Familien zu dieser Wirkung informiert. Die letzte von der deutschen Mannschaft wurde bis 1947 nicht zurückgegeben.

Für die wohnende Partei LTJG zu führen, hat David die Tapferkeitsmedaille, die einzige Zeit erhalten, der es einem Atlantischen Flottematrosen im Zweiten Weltkrieg zuerkannt wurde. Das Genosse-Drittel von Torpedoman Class Arthur W. Knispel und Radioman Second Class Stanley E. Wdowiak, die ersten zwei, um David ins Unterseeboot zu folgen, hat das Marinekreuz erhalten. Erste Matrose-Klasse Earnest James Beaver, auch der wohnenden Partei, hat den Silberstern der Marine erhalten. Kommandant Trosino hat die Legion des Verdiensts empfangen. Kapitän-Galerie, wer sich vorgestellt und die Operation durchgeführt hatte, hat die Ausgezeichnete Dienstmedaille erhalten.

Task Group wurde dem Präsidenteneinheitszitat zuerkannt. Admiral Royal E. Ingersoll, Oberbefehlshaber, amerikanische Atlantische Flotte, hat Task Group für die "hervorragende Leistung während U-Boot-Abwehroperationen im östlichen Atlantik am 4. Juni 1944 zitiert, als Task Group, getäfelt angegriffen hat, und das deutsche Unterseeboot U-505 … das hervorragende Zu-Stande-Bringen von Task Group im Deaktivieren, Gefangennehmen gewonnen hat, und das Schleppen in die Vereinigten Staaten ein modernes feindliches im Kampf genommenes Kriegsschiff stützt, auf offenem Meer ist eine Leistung, die in Person und Gruppenmut, Ausführung und Ausführung in der Marinegeschichte der Vereinigten Staaten beispiellos ist."

U-505 wurde an der Marinebasis in Bermuda behalten und intensiv durch die amerikanische Marineintelligenz und Technikoffiziere studiert. Etwas davon, wem erfahren wurde, wurde in Nachkriegsdieselunterseebootdesigns eingeschlossen. Um das Trugbild aufrechtzuerhalten, dass sie versenkt aber nicht festgenommen worden war, war sie provisorisch umbenanntes Vereinigte Staaten Schiff Nemo.

Museum-Schiff

Nach dem Krieg hat die Marine keinen weiteren Nutzen für U-505 gehabt. Sie war in Bermuda gründlich untersucht worden, und wurde jetzt aufgegeben am Portsmouth Marinehof vertäut. Es wurde dafür entschieden, sie als ein Ziel für die Artilleriewissenschaft und Torpedo-Praxis zu verwenden, bis sie gesunken ist. 1946 hat Galerie, jetzt ein Konteradmiral, seine Bruder-Galerie Father John über diesen Plan erzählt. Vater John ist sich mit Präsidenten Lenox Lohr von Chicagos Museum der Wissenschaft und Industrie (MSI) in Verbindung gesetzt, um zu sehen, ob sie sich für U-505 interessieren würden. MSI, der vom Chikagoer Unternehmer Julius Rosenwald gegründet ist, war ein Zentrum für die "Industrieerläuterung" und öffentliche Wissenschaftsausbildung, sich auf interaktive Ausstellungsstücke spezialisierend. Da das Museum bereits geplant hat, ein Unterseeboot zu zeigen, ist der Erwerb von U-505 ideal geschienen. Im September 1954 wurde U-505 nach Chicago von der amerikanischen Regierung geschenkt, ein öffentliches Abonnement unter Chikagoer Einwohnern hat 250,000 $ erhoben, um das Boot zu transportieren und zu installieren. Am 25. September 1954 wurde U-505 als ein dauerhaftes Ausstellungsstück und ein Kriegsdenkmal allen Matrosen gewidmet, die ihre Leben in den zwei Kämpfen des Atlantiks verloren haben.

Als U-505 dem Museum geschenkt wurde, hatte sie vernachlässigt am Portsmouth Marinehof seit fast zehn Jahren gesessen; so etwa war jeder absetzbare Teil von ihrem Interieur abgezogen worden. Sie war in keiner Bedingung, als ein Ausstellungsstück zu dienen.

Admiral-Galerie hat eine mögliche Lösung vorgeschlagen. An seinem Vorschlag ist sich Lohr mit den deutschen Herstellern in Verbindung gesetzt, die die ursprünglichen Bestandteile und Teile von U-505 geliefert hatten, um Ersatz bittend. Wie der Admiral in seiner Autobiografie, Acht Glocken berichtet hat und Alles So, zu sein und die Überraschung des Museums ist, hat jede Gesellschaft die gebetenen Teile ohne Anklage geliefert. Die meisten eingeschlossenen Briefe, die tatsächlich gesagt haben, "Bedauern wir, dass Sie unser U-Boot haben, aber da sie dabei ist, dort viele Jahre lang zu sein, wollen wir, dass sie ein Kredit zur deutschen Technologie ist."

1989 wurde U-505 ein Nationaler Historischer Grenzstein benannt. Als die amerikanische Marine sein Arktisches Unterseebootlaboratorium im Punkt Loma, Kalifornien 2003 abgerissen hat, wurde das ursprüngliche Beobachtungsperiskop von U-505 entdeckt. Bevor das Unterseeboot dem MSI geschenkt wurde, war das Periskop von U-505 entfernt und in eine für die Forschung verwendete Wasserzisterne gelegt worden. Wieder erlangt, wurde das Periskop dem zusammen mit dem Unterseeboot zu zeigenden Museum gegeben.

Vor 2004 hatte das Äußere des U-Bootes erkennbaren Schaden vom Wetter gelitten; so im April 2004 hat das Museum das U-Boot zu einer neuen Untergrundbahn, bedeckter, klimakontrollierter Position bewegt. Jetzt geschützt vor den Elementen, der wieder hergestellte U-505, der zum Publikum am 5. Juni 2005 wiedereröffnet ist.

Galerie

Image:U505below.jpg|Underside von U-505

Image:U505wide.jpg|Wide-Winkelschuss von U-505

Image:U505tower.jpg|U-505s Lernen-Turm, das Abzeichen der Flottille zeigend, der sie gehört hat.

Populäre Kultur

Die Geschichte der festgenommenen Mannschaft von U-505 ist im Buch von Gary Moore nachgezählt worden, mit dem Feind Spielend: Ein Baseball-Wunder, eine Welt am Krieg und ein Feld von Gebrochenen Träumen. Die Produktion des Films, der mit dem Feind Spielt, ist laufend, und Ausgabe steht für 2011 auf dem Plan.

John Chatterton hat wiederholt U-505 als ein Teil seiner Vorbereitungen bereist, auf dem dann unbekannten Wrack dessen zu tauchen; das hat ihm erlaubt, ein 'Gefühl' für das Interieur eines U-Bootes des Typs IX zu gewinnen, das die Sicherheit und Produktivität seines Tauchens verbessert hat.

Die Zeitung von Dick Tracy im Juni 2010 komische Handlung der Geschichte findet den Detektiv am Wissenschaftsmuseum, sich vom Bengel in einem deutschen Unterseeboot mit "505" gemaltem auf seinem Lernen-Turm verbergend.

Siehe auch

Kriegszeit hat U-Boote gewonnen

• später HMS Graph

Das Überleben von U-Booten

Anderer

• Extremer
• U-571 (Film)
• Liste von U-Booten
• Liste von Unterseebootmuseen

Referenzen

Bibliografie

Weiterführende Literatur

• Galerie, Daniel V (1958). Wir haben ein U-Boot gewonnen. London: Popular Book Company.
• Galerie, Daniel V (1965). Acht Glocken und alles sind gut. New York: W.W. Norton & Company.
• Galerie, Daniel V (1978). U-505. New York: Bücher von Warner. Internationale Standardbuchnummer 0-446-32012-9
• Goebeler, Hans, mit Vanzo, John. (2004) Stahlboot, Eisenherzen: Ein U-Bootsleben von Crewman an Bord von U-505. Savas Beatie LLC, New York, New York
• Harris, Wesley. (2006). Fisch aus Wasser: Nazistische Subseemänner als Gefangene im nördlichen Louisiana während des zweiten Weltkriegs. Veröffentlichungen von RoughEdge.
• Kohnen, David. "Grabstein des Siegs: Das Verfolgen des U-505 vom Deutschen Handel Raider zum amerikanischen Kriegsdenkmal, 1944-1954" in Der Zeitschrift von Amerikas Militär Vorig (Winter 2007).
• Kohnen, David. Kommandanten Winn und Knowles: Den U-Bootskrieg mit der Intelligenz, 1939-1943 (Mysterium-Presse, 1999) gewinnend.
• Kohnen, David. "F-21 und F-211: Ein Frischer Blick ins Heimliche Zimmer" in Randy C. Bolano und Craig L. Symonds, Hrsg., Neuen Quellen in der Marinegeschichte: Ausgewählte Papiere vom Vierzehnten Marinegeschichtssymposium (Marineinstitut, 2001).
• Moore, Gary W. (2006) das Spielen mit dem Feind: Ein Baseball-Wunder, eine Welt am Krieg und ein Feld von gebrochenen Träumen. Savas Beatie LLC, New York, New York
• Savas, Theodore P., Redakteur. (2004) Jagd und töten Sie: U-505 und der U-Bootskrieg im Atlantik. Savas Beatie LLC, New York, New York

Links

• Hohe Qualität 360 Grad-Ansicht von U-505
• Chikagoer Museum-Seite auf U-505

• uboatarchive.net: U-505
• DNSDATA einschließlich einer ersten Person-Rechnung der Festnahme
• Die Seite des Herausgebers mit Büchern auf U-505
• Wahre Geschichte, um bald ein Hauptfilm zu sein, U-505 crewmen einschließend.
• HNSA Schiff-Seite: U-505