Schnellzug von Mars ist eine Raumerforschungsmission, die durch die Europäische Weltraumorganisation (ESA) wird führt. Die Schnellzug-Mission von Mars erforscht den Planeten Mars, und ist die erste planetarische von der Agentur versuchte Mission. "Schnellzug" hat sich ursprünglich auf die Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit bezogen, mit der das Raumfahrzeug entworfen und gebaut wurde. Jedoch beschreibt "Schnellzug" auch die relativ kurze interplanetarische Reise des Raumfahrzeugs, ein Ergebnis, gestartet zu werden, als die Bahnen der Erde und des Mars ihnen näher gebracht haben, als sie in ungefähr 60,000 Jahren gewesen waren.

Schnellzug von Mars besteht aus zwei Teilen, der Schnellzug von Mars Orbiter und der Beagle 2, ein lander hat vorgehabt, Exobiologie und Geochemie-Forschung durchzuführen. Obwohl der lander gescheitert hat, sicher auf der Marsoberfläche zu landen, hat Orbiter wissenschaftliche Maße seit Anfang 2004, nämlich, hochauflösende Bildaufbereitung erfolgreich durchgeführt und der Oberfläche, das Radarloten der unterirdischen Struktur unten zum Permafrostboden, genauen Entschluss vom atmosphärischen Umlauf und der Zusammensetzung und der Studie der Wechselwirkung der Atmosphäre mit dem interplanetarischen Medium mineralogisch kartografisch darzustellen.

Wegen der wertvollen Wissenschaftsrückkehr und des hoch flexiblen Missionsprofils sind Schnellzug von Mars fünf Missionserweiterungen, das letzte bis 2014 gewährt worden.

Einige der Instrumente auf dem orbiter, einschließlich der Kamerasysteme und einiger Spektrometer, Wiedergebrauch-Designs vom erfolglosen Start des russischen Mars 96 Mission 1996 (hatten europäische Länder viel von der Instrumentierung zur Verfügung gestellt und für diese erfolglose Mission finanzierend). Das grundlegende Design des Schnellzugs von Mars basiert auf der Mission von Rosetta von ESA, auf der eine beträchtliche Summe für die Entwicklung ausgegeben wurde. Dasselbe Design wurde auch für die Venus-Schnellzug-Mission verwendet, um Zuverlässigkeit zu vergrößern und Entwicklungskosten und Zeit zu reduzieren.

Missionsprofil und Zeitachse-Übersicht

Missionsübersicht

Die Schnellzug-Mission von Mars wird dem Augenhöhlen-(und ursprünglich in - situ) Studie des Interieurs, des Untergrunds, der Oberfläche und der Atmosphäre und der Umgebung des Planeten Mars gewidmet.

Die wissenschaftlichen Ziele der Schnellzug-Mission von Mars vertreten einen Versuch, teilweise die verlorenen wissenschaftlichen Absichten des russischen Mars 96 Mission zu erfüllen, die durch die Exobiologie-Forschung mit dem Beagle 2 ergänzt ist. Erforschung von Mars ist für ein besseres Verstehen der Erde von der Perspektive von vergleichendem planetology entscheidend.

Das Raumfahrzeug hat ursprünglich sieben wissenschaftliche Instrumente, einen kleinen lander, ein lander Relais und eine Sehmithörkamera getragen, alle haben vorgehabt, zum Lösen des Mysteriums von fehlendem Wasser des Mars beizutragen. Alle Instrumente nehmen Maße der Oberfläche, Atmosphäre und interplanetarischen Medien vom Hauptraumfahrzeug in der polaren Bahn, die ihm erlauben wird, den ganzen Planeten allmählich zu bedecken.

Das gesamte Schnellzug-Budget von Mars, des lander ausschließend, ist € 150 Millionen (ungefähr US$ 185 Millionen).

Raumfahrzeugaufbau

Der Hauptauftragnehmer für den Aufbau des Schnellzugs von Mars Orbiter war EADS Astrium Satelliten.

Missionsvorbereitung

In den Jahren dem Start eines Raumfahrzeugs vorangehend, haben zahlreiche Mannschaften von Experten, die über die beitragenden Gesellschaften und Organisationen verteilt sind, den Raum und die Boden-Segmente vorbereitet. Jede dieser Mannschaften hat sich auf das Gebiet seiner Verantwortung konzentriert und wie erforderlich, verbindend. Eine zusätzliche Hauptvoraussetzung, die für den Start und die Frühe Bahn-Phase (LEOP) und alle kritischen betrieblichen Phasen erhoben ist, war, dass es nicht genug bloß war, um zu verbinden; die Mannschaften mussten in eine Flugleitungsmannschaft integriert werden. Alle verschiedenen Experten mussten in einer betrieblichen Umgebung und der Wechselwirkung zusammenarbeiten, und Schnittstellen zwischen allen Elementen des Systems (Software, Hardware und Mensch) mussten glatt dafür laufen, um zu geschehen:

• die Flugoperationsverfahren mussten geschrieben und unten zum kleinsten Detail gültig gemacht werden;
• das Regelsystem musste gültig gemacht werden;
• Systemgültigkeitserklärungstests (SVTs) mit dem Satelliten mussten durchgeführt werden, um das richtige Verbinden des Bodens und die Raumsegmente zu demonstrieren;
• der Missionsbereitschaft-Test mit den Boden-Stationen musste durchgeführt werden;
• eine Simulierungskampagne wurde geführt.

Start

Das Raumfahrzeug wurde am 2. Juni 2003 an 23:45 Ortszeit gestartet (17:45 UT, 13:45 Uhr. EDT) von Baikonur Cosmodrome in Kasachstan, mit einer Soyuz-FG/Fregat Rakete. Der Mars Express und Boosterrakete von Fregat wurden in 200 km Bahn des Parkens Earth, dann Fregat am Anfang gebracht, wurde wieder an 19:14 UT angezündet, um das Raumfahrzeug in eine Übertragungsbahn von Mars zu stellen. Der Fregat und Schnellzug von Mars haben sich an ungefähr 19:17 UT getrennt. Die Sonnenkollektoren wurden dann aufmarschiert, und ein Schussbahn-Korrektur-Manöver wurde am 4. Juni durchgeführt, um Schnellzug von Mars zu Mars zu richten und der Boosterrakete von Fregat zu erlauben, in den interplanetarischen Raum im Leerlauf zu fahren.

Erdnahe Beauftragen-Phase

Die Erdnahe Beauftragen-Phase, die von der Trennung des Raumfahrzeugs von der Abschussvorrichtung obere Bühne bis zur Vollziehung der Initiale erweitert ist, checkt den orbiter und die Nutzlast aus. Es hat die Sonnenreihe-Aufstellung, den anfänglichen Einstellungserwerb, den declamping des Beagles 2 Mechanismus der Drehung eingeschlossen, das Spritzenfehlerkorrektur-Manöver und das erste Beauftragen des Raumfahrzeugs und der Nutzlast (hat das Endbeauftragen der Nutzlast nach der Bahn-Einfügung von Mars stattgefunden). Die Nutzlast wurde ein Instrument auf einmal überprüft. Diese Phase hat ungefähr ein Monat gedauert.

Die interplanetarische Vergnügungsreise-Phase

Diese fünfmonatige Phase hat vom Ende der Erdnahen Beauftragen-Phase bis zu einem Monat vor dem Festnahme-Manöver von Mars gedauert und hat Schussbahn-Korrektur-Manöver- und Nutzlast-Kalibrierung eingeschlossen. Die Nutzlast wurde größtenteils während der Vergnügungsreise-Phase mit Ausnahme von einigen Zwischenabreisen ausgeschaltet.

Obwohl es ursprünglich gemeint geworden ist, um eine "ruhige Vergnügungsreise" Phase zu sein, ist Es bald offensichtlich geworden, dass diese "Vergnügungsreise" tatsächlich sehr beschäftigt sein würde. Es gab Sternspurenleser-Probleme, ein Macht-Verdrahtungsproblem, Extramanöver, und am 28. Oktober, das Raumfahrzeug wurde durch eines der größten jemals registrierten Sonnenaufflackern geschlagen.

Seewurf von Lander

Der Beagle 2 lander wurde am 19. Dezember an 8:31 UTC (9:31 Uhr CET) auf einer ballistischen Vergnügungsreise zur Oberfläche befreit. Es ist in die Atmosphäre des Mars am Morgen vom 25. Dezember eingegangen. Wie man erwartete, ist Landung an ungefähr 02:45 UT am 25. Dezember (21:45 Uhr EST am 24. Dezember) vorgekommen. Jedoch, nachdem wiederholte Versuche, sich mit dem lander in Verbindung zu setzen, dem Verwenden des Schnellzug-Handwerks von Mars und der NASA Odyssee von Mars orbiter gefehlt haben, wurde es verloren am 6. Februar 2004, vom Beagle 2 Vorstand erklärt. Am 11. Februar hat ESA bekannt gegeben, dass eine Untersuchung in den Misserfolg des Beagles 2 gehalten würde.

Bahn-Einfügung

Schnellzug von Mars hat Mars nach 400 Millionen km Reise und Kurs-Korrekturen im September und im Dezember 2003 erreicht.

Am 20. Dezember hat Schnellzug von Mars ein kurzes Trägerrakete-Platzen angezündet, um es in die Position zu stellen, den Planeten zu umkreisen. Der Schnellzug von Mars hat Orbiter dann seinen Hauptmotor angezündet und ist in eine hoch elliptische Bahn der anfänglichen Festnahme 250 km × 150,000 km mit einer Neigung von 25 Graden am 25. Dezember an 03:00 UT (22:00 Uhr, am 24. Dezember EST) eingetreten.

Die erste Einschätzung der Augenhöhleneinfügung hat gezeigt, dass der orbiter seinen ersten Meilenstein an Mars erreicht hatte. Die Bahn wurde später durch noch vier Hauptmotorzündungen den gewünschten 259 km × 11,560 km nah-polar (86 Grad-Neigung) Bahn mit einer Periode von 7.5 Stunden angepasst. Nahe wird periapsis das Spitzendeck wird unten zur Marsoberfläche und nahe apoapsis die hohe Gewinn-Antenne angespitzt, zur Erde für uplink und downlink angespitzt.

Nach 100 Tagen wurde der apoapsis zu 10,107 km und periapsis gesenkt, der zu 298 km erhoben ist, um eine Augenhöhlenperiode von 6.7 Stunden zu geben.

MARSIS Aufstellung

Am 4. Mai 2005 hat Schnellzug von Mars den ersten von seinen zwei 20 Meter langen Radarbooms für seinen MARSIS (Mars Fortgeschrittener Radar für das Untergrund- und Ionosphäre-Loten) Experiment eingesetzt. Zuerst hat sich der Boom völlig in den Platz nicht schließen lassen; jedoch hat das Herausstellen davon zum Sonnenlicht seit ein paar Minuten am 10. Mai den Störschub befestigt. Der zweite 20-M-Boom wurde am 14. Juni erfolgreich aufmarschiert. Beide 20-M-Booms waren erforderlich, um eine 40-M-Dipolantenne für MARSIS zu schaffen, um zu arbeiten; eine weniger entscheidende 7 Meter lange Monopol-Antenne wurde am 17. Juni aufmarschiert. Die Radarbooms haben ursprünglich auf dem Plan gestanden, um im April 2004 aufmarschiert zu werden, aber das wurde aus der Angst verzögert, dass die Aufstellung das Raumfahrzeug durch eine Peitschenhieb-Wirkung beschädigen konnte. Wegen der Verzögerung wurde es dafür entschieden sich aufzuspalten das vierwöchige Beauftragen führen zwei Teile mit zwei Wochen stufenweise ein, die am 4. Juli und weiteren zwei Wochen im Dezember 2005 zulaufen.

Die Aufstellung der Booms war eine kritische und hoch komplizierte Aufgabe, die wirksame Zwischenagenturzusammenarbeit ESA, NASA, Industrie und öffentliche Universitäten verlangt.

Nominelle Wissenschaftsbeobachtungen haben während des Julis 2005 begonnen. (Für mehr Info, sieh und ESA Portal - Schnellzug-Radar von Mars, der bereit ist, ESA Presseinformation zu arbeiten.)

Operationen des Raumfahrzeugs

Operationen wegen des Schnellzugs von Mars werden von einer multinationalen Mannschaft von Ingenieuren vom Operationszentrum von ESA (ESOC) in Darmstadt ausgeführt. Die Mannschaft hat Vorbereitungen der Mission ungefähr 3 bis 4 Jahre vor dem wirklichen Start begonnen. Diese beteiligte Vorbereitung des Boden-Segmentes und der betrieblichen Verfahren für die ganze Mission.

Die Flugleitungsmannschaft wird aus der Flugkontrollmannschaft, der Flugdynamik-Mannschaft, den Boden-Operationsbetriebsleitern, der Softwareunterstützung und den Boden-Möglichkeitsingenieuren zusammengesetzt. Alle von diesen werden an ESOC gelegen, aber es gibt zusätzlich äußerliche Mannschaften wie die Projekt- und Industrieunterstützungsmannschaften, die entworfen haben und das Raumfahrzeug gebaut haben.

Die Flugkontrollmannschaft besteht zurzeit aus:

• Der Raumfahrzeugoperationsbetriebsleiter
• Sieben Operationsingenieure
• Drei Missionsplaner
• Ein Raumfahrzeuganalytiker
• Sechs Raumfahrzeugkontrolleure (SpaCons), der mit Venus Express und Rosetta geteilt ist

Die Mannschaft-Zunahme, die vom Raumfahrzeugoperationsbetriebsleiter angeführt ist, hat ungefähr 4 Jahre vor dem Start angefangen. Er war erforderlich, eine passende Mannschaft von Ingenieuren zu rekrutieren, die die unterschiedlichen an der Mission beteiligten Aufgaben behandeln konnten. Für den Schnellzug von Mars sind die Ingenieure verschiedene andere Missionen hergekommen. Die meisten von ihnen waren mit Erdumkreisen-Satelliten beteiligt worden.

Alltägliche Phase: Wissenschaftsrückkehr

Seit der Bahn-Einfügung hat Schnellzug von Mars seine ursprünglichen wissenschaftlichen Absichten progressiv erfüllt. Nominell weist das Raumfahrzeug zu Mars hin, während es Wissenschaft und dann slews zum Erdhinweisen zu downlink die Daten erwirbt, obwohl einige Instrumente wie Marsis oder Radio Science bedient werden könnten, während Raumfahrzeug Erdhinweisen ist.

Schnellzug-Raumfahrzeug von Mars Orbiter und Subsysteme

Struktur

Der Schnellzug von Mars Orbiter ist ein Raumfahrzeug in der Form von des Würfels mit zwei Sonnenkollektor-Flügeln, die sich von Gegenseiten ausstrecken. Die Start-Masse von 1123 Kg schließt einen Hauptbus mit 113 Kg der Nutzlast, den 60 Kg lander und 457 Kg Treibgas ein. Der Hauptkörper ist 1.5 M × 1.8 M × 1.4 M in der Größe mit einer durch eine Aluminiumhaut bedeckten Aluminiumwaffelstruktur. Die Sonnenkollektoren messen ungefähr 12 M Tipp-zu-Tipp. Zwei 20 M lange Leitungsdipolantennen strecken sich von der Gegenseite-Gesichtssenkrechte bis die Sonnenkollektoren als ein Teil des Radarklopfers aus.

Antrieb

Die Soyuz/Fregat Abschussvorrichtung hat den grössten Teil des Stoßes zur Verfügung gestellt Schnellzug von Mars musste Mars erreichen. Die Endbühne von Fregat wurde fallen gelassen, sobald die Untersuchung sicher auf einem Kurs für Mars war. Das Mittel an Bord des Raumfahrzeugs des Antriebs wurde verwendet, um die Untersuchung für die Bahn-Einfügung von Mars und nachher für Bahn-Korrekturen zu verlangsamen.

Der Körper wird um das Hauptantrieb-System gebaut, das aus einem bipropellant 400 N Hauptmotor besteht. Die zwei vorantreibenden 267-Liter-Zisternen haben eine Gesamtkapazität von 595 Kg. Etwa 370 Kg sind für die nominelle Mission erforderlich. Das unter Druck gesetzte Helium von einer 35-Liter-Zisterne wird verwendet, um Brennstoff in den Motor zu zwingen. Schussbahn-Korrekturen werden mit eine Reihe acht 10 N Trägerraketen, ein beigefügter zu jeder Ecke des Raumfahrzeugbusses ausgebessert. Die Raumfahrzeugkonfiguration wird für einen Soyuz/Fregat optimiert, und war mit einem Delta II Boosterrakete völlig vereinbar.

Macht

Raumfahrzeugmacht wird durch die Sonnenkollektoren zur Verfügung gestellt, die 11.42 Quadratmeter von Silikonzellen enthalten. Die ursprünglich geplante Macht war, 660 W an 1.5 AU zu sein, aber eine fehlerhafte Verbindung hat den Betrag der Macht reduziert, die um 30 % zu ungefähr 460 W verfügbar ist. Wie man erwartet, dieser Verlust der Macht bedeutsam pressen die Wissenschaftsrückkehr der Mission zusammen. Macht wird in drei Lithiumion-Batterien mit einer Gesamtkapazität 64.8 Ah für den Gebrauch während Eklipsen versorgt. Die Macht wird an 28 V völlig geregelt. Während der alltäglichen Phase ist der Macht-Verbrauch des Raumfahrzeugs im Zwischenraum 450 W - 550 W.

Avionik

Einstellungskontrolle (3-Achsen-Stabilisierung) wird mit zwei 3-Achsen-Trägheitsmaß-Einheiten, eine Reihe zwei Sternkameras und zwei Sonne-Sensoren, Gyroskope, Beschleunigungsmesser, und vier 12 N erreicht · M · s Reaktionsräder. Das Hinweisen der Genauigkeit ist 0.04 Grad in Bezug auf den Trägheitsbezugsrahmen und 0.8 Grad in Bezug auf den Mars Augenhöhlenrahmen. Drei Systeme an Bord helfen Schnellzug von Mars, eine sehr genaue hinweisende Genauigkeit aufrechtzuerhalten, die notwendig ist, um dem Raumfahrzeug zu erlauben, mit einem 35-meter- und 70-Meter-Teller auf der Erde bis zu 400 Millionen Kilometer weg mitzuteilen.

Kommunikationen

Das Kommunikationssubsystem wird aus 3 Antennen zusammengesetzt: Ein 1.7-M-Diameter parabolische Teller-Antenne des hohen Gewinns und zwei Allrichtungsantennen. Der erste stellt Verbindungen (Telecommands uplink und Telemetrie downlink) in beiden X-band (7.1 GHz) und S-band zur Verfügung (2.1 GHz), und wird während der nominellen Wissenschaftsphase um Mars verwendet. Die niedrigen Gewinn-Antennen werden während des Starts und der frühen Operationen zu Mars und für schließliche Eventualitäten einmal in der Bahn verwendet.

Zwei Mars lander Relais-UHF-Antennen wird auf dem Spitzengesicht für die Kommunikation mit dem Beagle 2 oder anderer landers, mit einer Electra softwaredefiniertes Radio bestiegen.

Erdstationen

Obwohl Kommunikationen mit der Erde ursprünglich auf dem Plan gestanden haben, um mit der ESA 35 Meter breiten Boden-Station in Neuem Norcia (Australien) stattzufinden, haben Neue Norcia Station, das Missionsprofil der progressiven Erhöhung und Wissenschaftsrückflexibilität den Gebrauch des neuesten ESA ESTRACK Boden-Station in der Cebreros Station, Madrid, Spanien ausgelöst.

Außerdem haben weitere Abmachungen mit NASA Tiefes Raumnetz möglich der Gebrauch von amerikanischen Stationen für die nominelle Missionsplanung gemacht, so Kompliziertheit, aber mit einem klaren positiven Einfluss im wissenschaftlichen Umsatz vergrößernd.

Diese Zwischenagenturzusammenarbeit hat sich wirksam, flexibel und bereichernd für beide Seiten erwiesen. Auf der technischen Seite ist es möglich (unter anderen Gründen) dank der Adoption von beiden Agenturen von den Standards für Raumkommunikationen gemacht worden, die in CCSDS definiert sind

Thermisch

Thermalkontrolle wird durch den Gebrauch von Heizkörpern, Mehrschicht-Isolierung und aktiv kontrollierten Heizungen aufrechterhalten. Das Raumfahrzeug muss eine gütige Umgebung für die Instrumente und Ausrüstung an Bord zur Verfügung stellen. Zwei Instrumente, PFS und OMEGA, haben Infrarotentdecker, die bei sehr niedrigen Temperaturen (ungefähr-180 °C) behalten werden müssen. Die Sensoren auf der Kamera (HRSC) müssen auch kühl behalten werden. Aber der Rest der Instrumente und Ausrüstung an Bord fungiert am besten bei Raumtemperaturen (10-20 °C).

Das Raumfahrzeug wird in der vergoldeten Aluminiumzinnlegierung Thermaldecken bedeckt, um eine Temperatur von 10-20 °C innerhalb des Raumfahrzeugs aufrechtzuerhalten. Die Instrumente, die bei niedrigen Temperaturen funktionieren, die kalt zu behalten sind, werden von dieser relativ hohen inneren Temperatur thermisch isoliert, und strahlen Überhitze in den Raum mit beigefügten Heizkörpern aus.

Kontrolleinheit und Datenlagerung

Das Raumfahrzeug wird durch zwei Kontroll- und Datenverwaltungseinheiten mit 12 gigabits des Massengedächtnisses des festen Zustands für die Lagerung von Daten und Hauswirtschaft-Information für die Übertragung geführt. Die Computer an Bord kontrollieren alle Aspekte der Raumfahrzeugwirkung einschließlich des Einschaltens von Instrumenten und von, das Festsetzen der Raumfahrzeugorientierung im Raum und Ausgabe von Befehlen, es zu ändern.

Ein anderer Schlüsselaspekt der Schnellzug-Mission von Mars ist der Schnellzug von Mars AI Werkzeug (MEXAR2). Der primäre Zweck des AI Werkzeugs ist die Terminplanung dessen, wenn man verschiedene Teile der gesammelten wissenschaftlichen Daten zurück zur Erde, ein Prozess herunterlädt, der gepflegt hat, Boden-Kontrolleure eine bedeutende Zeitdauer zu nehmen. Das neue AI Werkzeug spart Maschinenbediener-Zeit, optimiert Bandbreite-Gebrauch auf dem DSN, verhindert Datenverlust, und erlaubt besseren Gebrauch des DSN für andere Raumoperationen ebenso. Der AI entscheidet, wie man die 12 gigbits des Raumfahrzeugs des Lagerungsgedächtnisses führt, wenn der DSN verfügbar sein und im Gebrauch durch eine andere Mission nicht sein wird, wie man den besten Gebrauch der DSN Bandbreite zugeteilt ihm macht, und wenn das Raumfahrzeug richtig orientiert wird, um zurück der Erde zu übersenden.

Lander

Der Beagle 2 lander Ziele war, die Landeplatz-Geologie, Mineralogie, und Geochemie, die physikalischen Eigenschaften der Atmosphäre und Oberflächenschichten zu charakterisieren, Daten auf der Marsmeteorologie und Klimatologie zu sammeln, und nach möglichen Unterschriften des Lebens zu suchen. Jedoch war der Landungsversuch erfolglos, und der lander wurde verloren erklärt. Ein Untersuchungsausschuss auf dem Beagle 2 hat vier mögliche Ursachen, einschließlich ungenügend starker Luftsäcke und Probleme mit Teilen des Landungssystemkollidierens identifiziert, aber war unfähig, zu irgendwelchen festen Schlüssen zu gelangen.

Schnellzug-Instrumente von Mars

Die wissenschaftlichen Ziele der Schnellzug-Nutzlast von Mars sind, globale hochauflösende Photogeologie (10-M-Entschlossenheit) zu erhalten, (100-M-Entschlossenheit) mineralogisch kartografisch darzustellen und der atmosphärischen Zusammensetzung kartografisch darzustellen, die unterirdische Struktur, den globalen atmosphärischen Umlauf und die Wechselwirkung zwischen der Atmosphäre und dem Untergrund, und der Atmosphäre und dem interplanetarischen Medium zu studieren. Die für die Wissenschaftsnutzlast vorgesehene Gesamtmasse ist 116 Kg.

• Sichtbares und Infrarotes Mineralogisches Kartografisch darstellendes Spektrometer (OMEGA) (Observatoire pour la Minéralogie, l'Eau, les Glaces et l'Activité) - Frankreich - Bestimmt Mineralzusammensetzung der bis zu 100 M Oberflächenentschlossenheit. Wird innen bestiegen, auf das Spitzengesicht hinweisend. Instrument-Masse: 28.6 Kg
• Ultraviolettes und Infrarotes Atmosphärisches Spektrometer (SPICAM) - Frankreich - Bewertet elementare Zusammensetzung der Atmosphäre. Wird innen bestiegen, auf das Spitzengesicht hinweisend. Instrument-Masse: 4.7 Kg
• Untergrund, der Radarhöhenmesser (MARSIS) - Italien - Ein Radarhöhenmesser Erklingen lässt, hat gepflegt, Zusammensetzung des auf die Suche nach eingefrorenem Wasser gerichteten Untergrunds zu bewerten. Wird im Körper bestiegen und ist das Nadir-Hinweisen, und vereinigt auch die zwei 20-M-Antennen. Instrument-Masse: 13.7 Kg
• Planetary Fourier Spectrometer (PFS) - Italien - Macht Beobachtungen der atmosphärischen Temperatur und des Drucks (Beobachtungen aufgehoben im September 2005). Wird innen bestiegen, auf das Spitzengesicht hinweisend. zurzeit das Arbeiten. Instrument-Masse: 30.8 Kg
• Analysator von Raumplasmas und Energischen Atomen (ASPERA) - Schweden - Untersucht Wechselwirkungen zwischen oberer Atmosphäre und Sonnenwind. Wird auf dem Spitzengesicht bestiegen. Instrument-Masse: 7.9 Kg
• High Resolution Stereo Camera (HRSC) - Deutschland - Erzeugt Farbenimages mit bis zu 2 M Entschlossenheit. Wird innerhalb des Raumfahrzeugkörpers bestiegen, der durch das Spitzengesicht des Raumfahrzeugs gerichtet ist, das Nadir ist, der während Operationen von Mars hinweist. Instrument-Masse: 20.4 Kg
• Schnellzug von Mars Lander Kommunikationen (MELACOM) - das Vereinigte Königreich - Erlaubt Schnellzug von Mars, als ein Nachrichtenrelais für landers auf der Marsoberfläche zu handeln. (Ist mit Erforschungsrovern von Mars geprüft worden und wurde verwendet, um die Landung der Mission von Phönix der NASA zu unterstützen)

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• Radiowissenschaftsexperiment von Mars (MARS) - Gebrauch-Radio signalisiert, um Atmosphäre, Oberfläche, Untergrund, Ernst und Sonnenkorona-Dichte während Sonnenverbindungen zu untersuchen. Es verwendet das Kommunikationssubsystem selbst.
• Eine kleine Kamera, um die lander Ausweisung, VMC zu kontrollieren.
• Mehr auf der Nutzlast

Wissenschaftliche Entdeckungen und wichtige Ereignisse

Für mehr als 5000 Bahnen sind Schnellzug-Nutzlast-Instrumente von Mars regelmäßig nominell und bedient worden.

HRSC Kamera hat die Marsoberfläche mit der beispiellosen Entschlossenheit durchweg kartografisch dargestellt und hat Dutzende von atemberaubenden Bildern genommen.

2004

• Am 23. Januar

:: ESA hat die Entdeckung des Wassereises in der Südpolareis-Kappe, mit Daten genommen am 18. Januar mit dem OMEGA-Instrument bekannt gegeben.

• Am 28. Januar

:: Schnellzug von Mars Orbiter erreicht Endwissenschaftsbahn um Mars.

• Am 17. März

:: Orbiter entdeckt Polareis-Kappen, die 85 % hoch Kohlendioxyd (CO) Eis- und 15-%-Wassereis enthalten.

• Am 30. März

:: Eine Presseinformation gibt bekannt, dass der orbiter Methan in der Marsatmosphäre entdeckt hat. Obwohl der Betrag, ungefähr 10 Teile in eintausend Millionen klein ist, hat es erregt, dass Wissenschaftler nach seiner Quelle fragen. Da Methan von der Mars"Luft" sehr schnell entfernt wird, muss es eine aktuelle Quelle geben, die frisches Methan noch heute veröffentlicht. Weil eine der möglichen Quellen mikrobisches Leben sein konnte, wird es geplant, die Zuverlässigkeit davon Daten nachzuprüfen und besonders für den Unterschied in der Konzentration in verschiedenen Plätzen auf Mars zuzusehen. Es wird gehofft, dass die Quelle dieses Benzins entdeckt werden kann, indem sie seine Position der Ausgabe findet.

• Am 28. April

:: ESA hat bekannt gegeben, dass die Aufstellung des Booms, der gestützte MARSIS Antenne des Radars trägt, verzögert wurde. Es hat Sorgen mit der Bewegung des Booms während der Aufstellung beschrieben, die das Raumfahrzeug veranlassen kann, durch Elemente davon geschlagen zu werden. Weitere Untersuchungen werden geplant, um sicherzustellen, dass das nicht geschehen wird.

• Am 15. Juli

:: Wissenschaftler, die mit dem PFS Instrument arbeiten, haben bekannt gegeben, dass sie versuchsweise die geisterhaften Eigenschaften des zusammengesetzten Ammoniaks in der Marsatmosphäre entdeckt haben. Gerade wie das Methan entdeckt früher (sieh oben), bricht Ammoniak schnell in der Atmosphäre des Mars zusammen und muss ständig wieder gefüllt werden. Das weist zur Existenz des aktiven Lebens oder geologischen Tätigkeit hin; zwei kämpfende Phänomene, deren Anwesenheit bis jetzt unentdeckt geblieben ist.

2005

• 2005 haben ESA Wissenschaftler berichtet, dass das OMEGA (Sichtbares und Infrarotes Mineralogisches Kartografisch darstellendes Spektrometer) (Observatoire pour la Minéralogie, l'Eau, les Glaces et l'Activité) Instrument-Daten die Anwesenheit wasserhaltiger Sulfate, Silikats und verschiedener sich felsformender Minerale anzeigt.
• Am 8. Februar

:: Die verzögerte Aufstellung der MARSIS Antenne ist ein grünes Licht durch ESA gegeben worden. Es wird geplant, Anfang Mai 2005 stattzufinden.

• Am 5. Mai

:: Der erste Boom der MARSIS Antenne wurde erfolgreich aufmarschiert. Zuerst gab es keine Anzeige irgendwelcher Probleme, aber später wurde es entdeckt, dass sich ein Segment des Booms nicht schließen lassen hat. Die Aufstellung des zweiten Booms wurde verzögert, um weitere Analyse des Problems zu berücksichtigen.

• Am 11. Mai

:: Mit der Hitze der Sonne, um die Segmente der MARSIS Antenne auszubreiten, hat sich das letzte Segment in erfolgreich schließen lassen.

• Am 14. Juni

:: Der zweite Boom wurde aufmarschiert, und am 16. Juni hat ESA bekannt gegeben, dass es ein Erfolg war.

• Am 22. Juni

:: ESA gibt bekannt, dass MARSIS völlig betrieblich ist und bald beginnen wird, Daten zu erwerben. Das kommt nach der Aufstellung des dritten Booms am 17. Juni und einem erfolgreichen Übertragungstest am 19. Juni.

2006

• Am 21. September

:: Der Schnellzug von Mars von ESA High Resolution Stereo Camera (HRSC) hat Images des Gebiets von Cydonia, die Position des berühmten "Gesichtes auf Mars" erhalten. Das Massiv ist berühmt in einem Foto genommen 1976 vom amerikanischen Wikinger 1 Orbiter geworden. Das Image mit einer Boden-Entschlossenheit von etwa 13.7 Metern pro Pixel registriert.

• Am 26. September

:: Das Schnellzug-Raumfahrzeug von Mars ist von einer ungewöhnlich anspruchsvollen Eklipse-Jahreszeit erschienen, einen speziellen, Weise "extreme niedrige Macht" mit einem Spitznamen bezeichneter 'Sumo' einführend - eine innovative Konfiguration hat darauf gezielt, die Macht zu sparen, die notwendig ist, um Raumfahrzeugüberleben zu sichern.

Diese Weise wurde durch die dichte Zusammenarbeit zwischen ESOC Missionskontrolleuren, Hauptermittlungsbeamten, Industrie und Missionsmanagement entwickelt.

• Oktober

:: Im Oktober 2006 ist das Schnellzug-Raumfahrzeug von Mars auf eine höhere Sonnenverbindung (Anordnung des Schnellzugs von Erd-Sonne-Mars) gestoßen. Der Winkel Sun-Earth-MEX hat ein Minimum am 23. Okt an 0.39 deg. in einer Entfernung von 2.66 AU erreicht. Betriebliche Maßnahmen wurden übernommen, um den Einfluss der Verbindungsdegradierung zu minimieren, da die höhere Dichte von Elektronen im Sonnenplasma schwer das Radiofrequenzsignal zusammenpresst. Mehr auf

• Dezember

:: Im Anschluss an den Verlust der NASA JPL Raumfahrzeug von Mars Mars Global Surveyor (MGS) wurde Schnellzug-Mannschaft von Mars gebeten, Handlungen in den Hoffnungen darauf durchzuführen, visuell das amerikanische Raumfahrzeug zu identifizieren. Gestützt auf der letzten Ephemeride von MG hat durch JPL, die hohe Definition an Bord zur Verfügung gestellt HRSC Kamera hat ein Gebiet der MG-Bahn gekehrt. Zwei Versuche wurden gemacht, das Handwerk, beide erfolglos zu finden.

2007

• Januar

:: Die ersten Abmachungen mit der NASA-SPL, die für die Unterstützung des Schnellzugs von Mars auf der Landung des amerikanischen lander Phönixes im Mai 2008 übernommen ist

• Februar

:: Die kleine Kamera VMC (hat nur einmal gepflegt, die lander Ausweisung zu kontrollieren), ist wiederbeauftragt worden und geht zuerst, war gebracht worden, um Studenten anzubieten, die Möglichkeit, an einer Kampagne teilzunehmen, "Befiehlt Schnellzug-Raumfahrzeug von Mars und nimmt Ihr eigenes Bild des Mars". Details, um zu kommen.

• Am 23. Februar

:: Als Ergebnis der wichtigen Wissenschaftsrückkehr hat Science Program Committee (SPC) eine Missionserweiterung bis Mai 2009 zum Schnellzug von Mars gewährt.

• Am 28. Juni

:: High Resolution Stereo Camera (HRSC) hat dramatische Images des Schlüssels tektonische Eigenschaften in Aeolis Mensae erzeugt.

2008

Die Schnellzug-Mannschaft von Mars war der Sieger des Herrn Arthur Clarke Award für das Beste Mannschaft-Zu-Stande-Bringen.

2009

• Am 4. Februar

:: Das Wissenschaftsprogramm-Komitee des ESA hat die Operationen des Schnellzugs von Mars bis zum 31. Dezember 2009 erweitert.

• Am 7. Oktober

:: Das Wissenschaftsprogramm-Komitee von ESA hat die Erweiterung von Missionsoperationen wegen des Schnellzugs von Mars bis zum 31. Dezember 2012 genehmigt.

2010

• Am 5. März

:: Luftparade von Phobos, um zu versuchen, den Ernst von Phobos zu messen

2011

• Am 13. August

:: Sichere Weise im Anschluss an ein Halbleitermassenspeicherproblem.

• Am 23. August

:: Halbleitermassenspeicherproblem.

• Am 23. September

:: Sichere Weise im Anschluss an ein Halbleitermassenspeicherproblem.

• Am 11. Oktober

:: Halbleitermassenspeicherproblem.

• Am 16. Oktober

:: Sichere Weise im Anschluss an ein Halbleitermassenspeicherproblem.

• Am 24. November

:: Wissenschaftsoperationen werden mit den Kurzen Missionszeitachse- und Befehl-Dateien statt der Linie der Langen Zeit fortgesetzt, die auf dem Verdächtigen Halbleitermassengedächtnis ortsansässig ist.

2012

• Am 16. Februar

:: setzt volle Wissenschaftsoperationen fort

Siehe auch

• Mars
• Europäische Weltraumorganisation
• ExoMars
• Erforschung des Mars
• Raumerforschung
• Unbemannte Raummissionen

Außenverbindungen

• ESA Schnellzug-Projekt von Mars (offizielle Seite)
• ESA Schnellzug-Projekt von Mars (wissenschaftliche Seite)
• ESA Schnellzug-Operationsseite von Mars
• Schnellzug-Missionsprofil von Mars durch die Sonnensystemerforschung der NASA
• Die ersten Schnellzug-Wissenschaftskonferenzpräsentationen von Mars (an MarsToday.com)
• Die Kunstgalerie von NASA des Mars drückt aus

Nutzlast-Hauptermittlungsbeamter-Verbindungen

• HRSC FU Berlin
• MARSIS Uni Roma "La Sapienza"
• PFS IFSI/INAF
• SPICAM
• OMEGA Institut Astrophysique räumlicher
• MELACOM Qinetiq
• MRSE Uni Köln
• ASPERA