Der Porsche der Cayennepfeffer ist fünf, setzt Mitte Größe-Luxusüberkreuzung, die vom deutschen Hersteller Porsche seit 2002 mit nordamerikanischen Verkäufen verfertigt ist, die 2003 beginnen. Seine Plattform wurde von Porsche entwickelt und wird mit dem Volkswagen Touareg und Audi Q7 geteilt. Es ist das erste V8-engined Fahrzeug, das von Porsche seit 1995 gebaut ist, als der Porsche 928 unterbrochen wurde. Seit 2008 haben alle Motoren direkte Spritzentechnologie gezeigt. Cayennepfeffers Fahrgestell-Typ-Zahlen sind wie folgt: Typ 955 (2002-2006), Typ 957 (2007-2010) und Typ 958 (2011 +).

Die zweite Generation der Cayennepfeffer (Typ 958) wurde in 2010 Genfer Autoausstellung im März im Anschluss an einen online entschleiert, offenbart am 25. Februar 2010.

Cayennepfeffers Rahmen und Türen sind sourced von Volkswagen, der die Rahmen und Türen für das Modell von Volkswagen Touareg verwendet. Alle anderen Aspekte des Fahrzeugdesigns, der Einstimmung und der Produktion werden im Haus an Porsche getan.

Die erste Generation

Der Porsche der Cayennepfeffer ist in den Markt mit dem Mischvorgefühl eingegangen. Jedoch, der Porsche der Cayennepfeffer hat bald bewiesen, dass es das Leistungsfahrzeug unter dem SUV'S war und für sein ausgezeichnetes Berühren und starke Motoren gelobt wurde. Die Aufstellung hat am Anfang aus dem V8-powered Cayennepfeffer S und Turbo von Cayennepfeffer bestanden. Später im Musterzyklus haben sich VR6 und dieselangetriebene Versionen der Aufstellung angeschlossen.

Das Grundmodell wird durch 3.2 L VR6 das Motorproduzieren angetrieben; Modifizierungen im Abgaskrümmer erlauben Macht, an 6700 rpm zu kulminieren. Das ist derselbe Motor, der auf dem Volkswagen Touareg und Volkswagen Golf R32 gefunden ist. Ein Turbodieselmotor ist auch verfügbar. Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde (97 km) ist 7.5 Sekunden mit der manuellen Übertragung und 8.1 Sekunden mit dem Tiptronic S. Notably, unabhängige Prüfung hat eine Zeit von 9.2 Sekunden für den Diesel von Tiptronic erzeugt.

Der Cayennepfeffer S

Der S wird durch einen 8-Zylinder-Motor mit einem Schmierungssystem der trockenen Senkgrube und variablem Klappe-Timing angetrieben. Der Motor von Cayenne S erzeugt und des Drehmoments. Die Beschleunigung von 0-60 Meilen pro Stunde ist 7.1 Sekunden, und die Spitzengeschwindigkeit ist 150 Meilen pro Stunde.

Der Cayennepfeffer GTS

Der GTS wird mit 4.8 L V8 angetrieben und zeigt eine Sport-Suspendierung und Räder. Es ist leichter als der Cayennepfeffer S und hat einen aerodynamischen Körperbastelsatz. Der Porsche der Cayennepfeffer GTS hat 0 zur Zeit von 5.7 Sekunden. Eine manuelle Sechsgangübertragung wird auch angeboten.

Turbo von Cayennepfeffer und Turbo S

Die 1. Generation hatte Turbo von Cayennepfeffer, und hat sich von 0 bis in 5.3 Sekunden beschleunigt. Ein Turbo S Version wurde 2006 gebaut, um sich mit dem Mercedes-Benz ML 63 AMG zu bewerben. Der Turbo von Cayennepfeffer S hat einen Fall der niedrigen Reihe, ein sich schließen lassendes Differenzial und die mit der Höhe regulierbare Offroadsuspendierung auch Standard auf dem regelmäßigen Turbomodell eingeschlossen. Es wurde durch zwillingsaufgeladene 4.5 L V8 angetrieben, der erzeugt hat und des Drehmoments. Die Beschleunigung von 0-60 Meilen pro Stunde (96 kph) war 5.0 Sekunden, und die Spitzengeschwindigkeit war 171 Meilen pro Stunde. Es hat eine automatische 6-Gangübertragung von Tiptronic gezeigt.

Ein neuer Turbo wurde in 2008 Pekinger Auto-Show offenbart. Es hat mehr Macht erhalten, und hat sich jetzt von 0-60 Meilen pro Stunde (96 kph) in 4.9 Sekunden beschleunigt. Auch offenbart mit dem neuen Turbo war ein neuer Turbo S. Acceleration von 0-60 Meilen pro Stunde ist 4.7 Sekunden und hat fakultative keramische zerlegbare Bremsen.

Diesel von Cayennepfeffer

Porsche hat eine Dieselversion des Cayennepfeffers verkauft, der durch die 3.0 L des Volkswagens V6 TDI Motor seit dem Februar 2009 angetrieben ist. Der Motor wird an und des Drehmoments abgeschätzt.

Das Auto wurde 2009 Genfer Autoausstellung entschleiert.

Das Auto der amerikanischen Spekulation wurde in 2012 New Yorker Auto-Show entschleiert

Der Cayennepfeffer S Transsyberia

Ursprünglich ein laufendes Fahrzeug für die Versammlung von Transsyberia, nur 26 wurden gebaut.

Die Straßenversion wurde später gebaut, um des Siegs von Porsche in der Versammlung von Transsyberia zu gedenken. Es ist eine Variante mit dem direkten - spritzen 4.8L V8 vom Cayennepfeffer GTS ein. Verkäufe haben im Januar 2009 begonnen.

Der Cayennepfeffer GTS Designausgabe 3 (2010) von Porsche

Es ist eine beschränkte Ausgabe (1000 Einheit, 100 in den USA) Modell, das auf dem Cayennepfeffer vom Designstudio von Porsche entworfener GTS gestützt ist. Es schließt Lava Grauer Metallischer Körper, 21-zöllige Räder von SportPlus, schwarze Lederpolsterung mit roten sich abhebenden Nähten, Designchronograph von Porsche (Typ P '6612) ein.

Die Verkäufe haben im Mai 2009 mit MSRP von 79,100 € vor der Steuer begonnen.

Hybride

In IAA 2005 hat Porsche bekannt gegeben, dass er eine hybride Version des Cayennepfeffers vor 2010 (Porsche Hybride von Cayennepfeffer) erzeugen wird. Zwei Jahre später, in IAA 2007, hat Porsche eine fungierende Hybride von Cayennepfeffer und Demonstrationsmodell des drivetrain präsentiert.

Bemerkenswerte Modifizierungen zu diesem Auto schließen eine elektrische Vakuumpumpe und hydraulische steuernde Pumpe ein, dem Auto erlaubend, zu fungieren, selbst wenn der Motor ausgeschaltet wird. Ein 288-Volt-Nickel-Metall hydride Batterie wird unter dem Stiefelfußboden gelegt, den für einen Reservereifen normalerweise verwendeten Raum besetzend.

Der 2011-Porsche der Cayennepfeffer S Hybride wurde auf dem amerikanischen Markt im November 2010 gestartet.

Motoren

Die zweite Generation

Der Strom Porsche der Cayennepfeffer ist verkäuflich um den April-Mai 2010 als ein 2011-Modell, mit einem offiziellen Debüt in 2010 Genfer Autoausstellung gegangen. In der Vorbereitung der Enthüllung hat die Produktionsmöglichkeit von Cayennepfeffer in Leipzig, Deutschland, im Dezember 2009 geschlossen, um Fabrikumrüstung für das neue Modell, einen Prozess anzufangen, der 2-3 Monate genommen hat.

Die ersten Spion-Fotos des Autos wurden im Internet am 5. Juni 2008 angeschlagen.

Der 2011-Porsche ist der Cayennepfeffer visuell kürzer und kleiner als seine Vorgänger mit mehr Muskelkurven, einer mehr abgeschrägten Heckscheibe und weniger aufrechter Windschutzscheibe, einem schrägeren roofline, Tür-bestiegenen Spiegeln, kleineren Fenstern an der Hinterseite des Fahrzeugs, Scheinwerfer, die durch den Carrera GT begeistert sind, Rücklichter, die sich auf die Heckklappe des Autos ausstrecken, haben Tageslaufen-Lichter und ein gewaltig neu entworfenes nach Panamera modelliertes Interieur GEFÜHRT. 2011 der Cayennepfeffer ist fast leichter als die vorherigen Modelle wegen des umfassenden Gebrauches von Aluminium und Magnesium, es mehr Brennstoff effizient machend, als die vorherige Aufstellung. Trotz seiner niedrigeren Positur sind die Offroadfähigkeiten des neuen Fahrzeugs behalten worden, ohne die Straße Leistungsorientiertes Lay-Out und Design in Verlegenheit zu bringen.. Zusätzlich zu einem Dieselangebot ist eine hybride Version verfügbar.

Der Cayennepfeffer ist wieder von den drei neuen SUVs von der VW Gruppe erst; der neue Volkswagen Touareg wird 6-12 Monate hinten sein, während die folgende Generation Audi Q7 2013 erwartet ist. Standardeigenschaften des 2011-Porsches der Cayennepfeffer schließen Klimatisierung mit Doppelzonenklimasteuerungen, Innenluftfilter, Neigung ledergewickeltes Steuerrad / teleskopisches ledergewickeltes Steuerrad w/radio Steuerungen, Temporegler, Lederpolsterung, 8-wegige Macht-Vordersitze, Außentemperaturhinweis und universaler Werkstatt-Tür-Öffner im Grundmodell ein. Der Cayennepfeffer S fügt ein Macht-Schiebedach und Gedächtnis für den Führersitz hinzu.

Der Cayennepfeffer GTS hat eine Rückansichtkamera, entfernten Motoranfang, keyless Zugang und Anfang und Speichersystem hinzugefügt. Schließlich hat der exklusivste Cayennepfeffer Turbo und Turbo S haben ein Navigationssystem w/voice Anerkennung, erstklassige Tonanlage, 4-Zonen-Klimasteuerungen hinzugefügt, hintere Sitze und 6-Scheiben-CD-Wechsler geheizt.

Cayennepfeffers natürlich aspirierte und aufgeladene V8 Motoren werden mit Panamera geteilt und sind seit schnelleren Beschleunigungszeiten mit mehr Pferdestärke und Drehmoment, sowie stärkerer direkter Spritzentechnologie befördert worden, um Leistungsfähigkeit zu verbessern. Das Grundmodell von Cayennepfeffer teilt noch seinen Volkswagen-sourced VR6 Motor mit dem neuen Volkswagen Touareg, obwohl der Cayennepfeffer abgestimmt wird, um 300 Pferdestärken im Vergleich zu den 280 von Touareg anzubieten.

Der Cayennepfeffer kommt angetrieben durch 3.6 L V6 das Motorproduzieren, der Cayennepfeffer S zeigt dieselben 4.8 L V8 im Panamera S das Musterproduzieren, und der Turbo von Cayennepfeffer kommt mit dem 4.8 L Zwillingsturbo des Panamera Turbos das V8 Produzieren. Der Cayennepfeffer S Hybrid verwendet einen Audi-sourced 3.0 L V6 das Motorproduzieren, das mit einer Lithiumion-Batterie paarweise angeordnet ist, die zu für insgesamt fähig ist. Ein manuelles Getriebe dient als das Standardübertragungssystem auf dem Grundcayennepfeffer mit allen anderen Modellen, die Achtgangtiptronic als Serienausstattung zeigen. Der in der vorherigen Generation gefundene Übertragungsfall der niedrigen Reihe ist entfernt worden. Alle Fahrzeuge werden etwa um 10 Prozent weniger Gewicht zeigen als ihre Vorgänger, 70-Kilogramm-Wert der Serienausstattung darüber, das auf dem aktuellen Modell und einer schwerer die Umrisse gezeichneten hinteren Bank gefunden ist.

Siehe auch

• Liste von hybriden Fahrzeugen
• Lohner-Porsche Mixte Hybrid, die erste Hybride in der Geschichte.

Links

• Modelle von Cayennepfeffer an der offiziellen Website