Der Pont du Gard ist eine bemerkenswerte alte römische Aquädukt-Brücke, die den Fluss Gard im südlichen Frankreich durchquert. Es ist ein Teil eines langen Aquädukts, der zwischen Uzès und Nîmes im Süden Frankreichs läuft. Es wird in Vers Pont du Gard in der Nähe von Remoulins in Gard département gelegen. Der Aquädukt wurde von den Römern im 1. Jahrhundert n.Chr. gebaut und wurde zur Liste der UNESCO von Welterbe-Seiten 1985 hinzugefügt. Es ist von allen römischen Aquädukt-Brücken am höchsten und ist das nach dem Aquädukt von Segovia bewahrte beste.

Die Brücke hat drei Reihen von Bögen, Stehen hoch, und hat früher ungefähr 200 Millionen Liter (44 Millionen Gallonen) Wasser ein Tag zu den Brunnen, Bädern und Häusern der Bürger von Nîmes getragen. Der Aquädukt steigt in der Höhe durch nur über seine komplette Länge hinunter, während die Brücke selbst durch bloße 2.5 Cm hinuntersteigt, die für die große Präzision bezeichnend sind, dass römische Ingenieure im Stande gewesen sind, das Verwenden nur einfache Technologie zu erreichen. Es wurde vielleicht noch bis das 9. Jahrhundert ganz nach dem Fall Roms verwendet. Fehlen Sie jedoch der Wartung, nachdem das 4. Jahrhundert bedeutet hat, dass es zunehmend behindert durch Mineralablagerungen und Schutt geworden ist, der schließlich den Fluss von Wasser abgewürgt hat.

Die Unterstützungsfunktion des Pont du Gard als eine Gebühr-Brücke hat sein Überleben im Mittleren Alter gesichert. Obwohl einige seiner Steine erbeutet wurden, waren die lokalen Herren und Bischöfe seit Jahrhunderten, die für seinen Unterhalt als Entgelt für das Recht verantwortlich sind, Gebühren Reisenden aufzuerlegen, die es verwenden, um den Fluss zu durchqueren. Es hat zunehmende Berühmtheit aus dem 18. Jahrhundert vorwärts angezogen und ist ein wichtiger Reisebestimmungsort geworden. Es hat eine Reihe von Renovierungen erlebt, die 2000 mit der Öffnung eines neuen Besucherzentrums und der Eliminierung des Verkehrs und der Gebäude von der Brücke und dem Gebiet sofort darum kulminiert haben. Heute ist es eine von Frankreichs populärsten Touristenattraktionen.

Beschreibung

Der Nîmes Aquädukt

Der Nîmes Aquädukt hat ursprünglich Wasser von den Frühlingen des Fontaine d'Eures in der Nähe von Ucetia (Uzès) zu einer Lieferzisterne oder castellum divisorum in Nemausus (Nîmes), davon getragen, wo es zu Brunnen, Bädern und privaten Häusern um die Stadt verteilt wurde. Obwohl die lineare Entfernung zwischen den zwei nur darüber ist, nimmt der Aquädukt einen krummen Weg, der ringsherum misst, um die Hügel von Garrigue über Nîmes zu vermeiden. Der Garrigues ist die südlichsten Vorgebirge des Zentralen Massivs. Sie sind schwierig sich zu treffen, weil sie in der dichten Vegetation bedeckt und durch tiefe Täler eingedrückt werden, und es für die Römer unpraktisch war, um zum Tunnel durch die Hügel zu versuchen. Ein umständlicher Kurs war deshalb die einzige praktische Weise, das Wasser vom Frühling zur Stadt zu transportieren.

Der Fontaine d'Eure, am obengenannten Meeresspiegel, ist nur höher als die Lieferzisterne oder castellium in Nîmes, aber das hat einen genügend Anstieg zur Verfügung gestellt, um einen unveränderlichen Fluss von Wasser den 50,000 Einwohnern der Stadt zu stützen. Der durchschnittliche Anstieg des Aquädukts ist nur 1 in 3,000. Es ändert sich weit entlang seinem Kurs, aber ist nur 1 in 20,000 in einigen Positionen. Der Pont du Gard selbst steigt in, ein Anstieg 1 in 18,241 hinunter. Es wird geschätzt, dass der Aquädukt die Stadt mit ungefähr Wassers ein Tag geliefert hat, der fast 27 Stunden gebracht hat, um von der Quelle in die Stadt zu fließen.

Der Frühling besteht noch und ist die Seite einer kleinen modernen pumpenden Station. Es stellt Wasser zur Verfügung, das rein, aber im aufgelösten aus dem Umgebungskalkstein durchgefilterten Kalzium-Karbonat hoch ist. Die Karbonate haben bedeutende Probleme für die Wartung des Aquädukts verursacht, als sie sich aus dem Wasser während seiner Reise durch die Röhre niedergeschlagen haben. Das hat zum Fluss des Aquädukts geführt, der progressiv reduziert durch abgelegte Karbonate wird. Eine andere Bedrohung wurde durch die Vegetation dargestellt, die in den Steindeckel des Kanals eindringt. Sowie das Versperren des Flusses des Wassers, das Baumeln von Wurzeln haben Algen und Bakterien eingeführt, die sich in genanntem biolithogenesis eines Prozesses zersetzt haben, Zusammenwachsen innerhalb der Röhre erzeugend. Es musste unaufhörlich durch circitores, für seinen Unterhalt verantwortliche Wartungsarbeiter aufrechterhalten werden, wer entlang der Röhre kriechen würde, die die Wände sauber schrubbt und jede Vegetation loswird.

Wie die meisten römischen Aquädukte wurde viel davon Untergrundbahn gebaut. Es wurde durch das Eingraben eines Grabens gebaut, in dem ein Steinkanal gebaut und durch ein gewölbtes Dach von Steinplatten eingeschlossen wurde, das dann mit der Erde bedeckt wurde. Einige Abteilungen des Kanals sind tunnelled durch den festen Felsen. Insgesamt, des Aquädukts wurde unter dem Boden gebaut. Der Rest musste die Oberfläche entweder auf einer Wand oder auf gewölbten Brücken fortgesetzt werden. Einige wesentliche Überreste von den oberirdischen Arbeiten können noch heute gesehen werden, wie der so genannte "Pont Bereuen", der sich für Hunderte von Metern um Vers streckt und noch hoch gegenübertritt. Jedoch ist der Pont du Gard bei weitem die beste bewahrte Abteilung des kompletten Aquädukts.

Der Pont du Gard

Gebaut auf drei Niveaus, Pont ist hoch über dem Fluss an niedrigem Wasser und lange. Seine Breite ändert sich von am Boden zu oben. Die drei Niveaus von Bögen, werden mit den Hauptanlegestegen in der Linie ein über einem anderen in eine Nische gestellt. Die Spanne der Bögen ändert sich ein bisschen, weil jeder unabhängig gebaut wurde, um Flexibilität zur Verfügung zu stellen, um gegen die Senkung zu schützen. Jedes Niveau hat eine sich unterscheidende Zahl von Bögen:

Das erste Niveau des Pont du Gard grenzt an die road Bridge an, die im 18. Jahrhundert hinzugefügt wurde. Die Wasserröhre oder specus, der über den hohen und das breite ist, werden an der Oberseite vom dritten Niveau getragen. Die oberen Niveaus der Brücke werden in stromaufwärts Richtungen, eine Tatsache ein bisschen gebogen, die lange den Ingenieuren zugeschrieben ist, die wollen es gegen den Fluss von Wasser wie eine Dammwand stärken. Jedoch hat ein mikrotopografischer 1989 ausgeführter Überblick gezeigt, dass die Kurve durch die tägliche Vergrößerung und Zusammenziehung von Steinen unter der Hitze der Sonne, durch ungefähr verursacht wird. Im Laufe der Jahrhunderte hat dieser Prozess die Deformierung bezeugt jetzt erzeugt.

Der Pont du Gard wurde größtenteils ohne den Gebrauch des Mörsers oder der Klammern gebaut. Es enthält ungefähr 50,400 Tonnen des Steins mit einem Volumen von ungefähr 21,000 M ³; einige der individuellen Blöcke wiegen bis zu 6 Tonnen. Sie wurden genau geschnitten, um vollkommen zusammen durch die Reibung allein zu passen, das Bedürfnis nach dem Mörser beseitigend. Die Baumeister haben auch Inschriften auf dem Mauerwerk verlassen, das verschiedene Nachrichten und Instruktionen befördert. Viele Blöcke wurden numeriert und mit den erforderlichen Positionen, wie fronte dextra oder fronte sinistra (Vorderrecht oder Vorderseite verlassen) eingeschrieben, um die Baumeister zu führen.

Der Architekt ist Marcus Vipsanius Agrippa, und seine Methode des Aufbaus wird ziemlich gut verstanden. Der Schutzherr des Aquädukts - eine reiche Person oder die Stadt Nîmes selbst - hätte eine große Mannschaft von Auftragnehmern und Facharbeitern angestellt. Der Weg würde von einem Landvermesser oder mensor, mit einem groma für das Zielen, dem chorobates für das Planieren und der einer Reihe von Messpolen fünf oder zehn römische Füße lange geplant worden sein. Er hätte Zahlen registriert und vielleicht Pläne auf Wachs-Blöcken gezogen, um später auf Schriftrollen geschrieben zu werden. Die Baumeister können Schablonen verwendet haben, um sie mit Aufgaben zu führen, die einen hohen Grad der Präzision, wie das Schnitzen der standardisierten Blöcke verlangt haben, von denen die Wasserröhre gebaut wurde.

Die Baumeister hätten umfassenden Gebrauch von Kränen und Block und Ausrüstungsrollen gemacht, um die Steine in den Platz zu heben. Viel von der Arbeit könnte mit einfachem durch eine Winde bedientem sheers getan worden sein. Für die größten Blöcke würde eine massive von den Menschen angetriebene Tretmühle verwendet worden sein; solche Maschinen wurden noch in den Steinbrüchen der Provence noch bis den Anfang des 20. Jahrhunderts verwendet. Ein kompliziertes Schafott wurde aufgestellt, um die Brücke zu unterstützen, weil es gebaut wurde. Große Blöcke wurden verlassen, von der Brücke hervortretend, um die Rahmen und während des Aufbaus verwendeten Schafotte zu unterstützen. Der Stein ist aus lokalen Steinbrüchen gekommen. Der Aquädukt wäre als Ganzes ein sehr teures Unternehmen gewesen; Émile Espérandieu hat geschätzt, dass die Kosten mehr als 30 Millionen sesterces waren.

Obwohl das Äußere des Pont du Gard rau und relativ unfertig ist, haben die Baumeister darauf geachtet sicherzustellen, dass das Interieur der Wasserröhre so glatt war wie möglich, so dass der Fluss von Wasser nicht versperrt würde. Die Wände der Röhre wurden vom angekleideten Mauerwerk und dem Fußboden vom Beton gebaut. Beide wurden mit einem Stuck bedeckt, der Minutenscherben von Töpferwaren und Ziegel vereinigt. Es wurde mit Olivenöl gemalt und mit maltha, einer Mischung von gestillter Limone, Schweinefleisch-Fett und dem klebrigen Saft von unreifen Feigen bedeckt. Das hat eine Oberfläche erzeugt, die sowohl glatt als auch haltbar war.

Das Design des Pont du Gard vertritt eine ziemlich frühe Bühne in der Entwicklung von römischen Aquädukten. Die Technik seines Entwerfers, Bögen aufzuschobern, aufeinander ist plump und teuer, weil es den Gebrauch eines sehr großen Betrags des Steins nötig macht. Spätere Aquädukte hatten ein hoch entwickelteres Design, größeren Gebrauch des Betons machend, um ihr Volumen und Kosten des Aufbaus zu reduzieren. Der Aquädukt von Segovia und dem Aqüeducte de les Ferreres ist grob der ähnlichen Länge, aber verwendet weit weniger Bögen. Römische Architekten sind schließlich im Stande gewesen, "das Stapeln" zusammen zu beseitigen. Der Acueducto de los Milagros in Mérida, Spanien und einem ähnlichen Aquädukt in der Nähe von Cherchell, verwertet Algerien hohe, schlanke Anlegestege, gebaut von oben bis unten mit dem Beton, der mit Mauerwerk und Ziegel konfrontiert.

Geschichte

Der Aufbau des Aquädukts ist lange dem Schwiegersohn und Helfer von Augustus, Marcus Vipsanius Agrippa, um das Jahr 19 v. Chr. kreditiert worden. Zurzeit diente er als Ädil, der ältere Amtsrichter, der dafür verantwortlich ist, die Wasserversorgung Roms und seiner Kolonien zu führen. Espérandieu, 1926 schreibend, hat den Aufbau des Aquädukts mit dem Besuch von Agrippa in Narbonensis in diesem Jahr verbunden. Neuere Ausgrabungen weisen jedoch darauf hin, dass der Aufbau zwischen 40 und 60 n.Chr. stattgefunden haben kann. Tunnels, die von der Zeit von Augustus datieren, mussten von den Baumeistern des Aquädukts von Nîmes umgangen werden, und Münzen, die im Ausfluss in Nîmes entdeckt sind, sind nicht älter als die Regierung des Kaisers Claudius (41-54 n.Chr.). Auf dieser Basis hat eine von Guilherm Fabre geführte Mannschaft behauptet, dass der Aquädukt um die Mitte des 1. Jahrhunderts n.Chr. vollendet worden sein muss. Wie man glaubt, hat es ungefähr fünfzehn Jahre genommen, um zu bauen, zwischen 800 und 1,000 Arbeitern verwendend.

Aus dem 4. Jahrhundert vorwärts wurde die Wartung des Aquädukts vernachlässigt, weil aufeinander folgende Wellen von Eindringlingen das Gebiet gestört haben. Es ist behindert mit dem Schutt, den Krustenbildungen und den Pflanzenwurzeln geworden, außerordentlich den Fluss des Wassers reduzierend. Die resultierenden Ablagerungen in der Röhre, aus Schichten des Schmutzes und organischen Materials bestehend, sind bis zum dicken auf jeder Wand. Dennoch scheint es, fortgesetzt zu haben, Wasser Nimes noch bis das 9. Jahrhundert zu liefern.

Obwohl einige seiner Steine für den Gebrauch anderswohin geplündert wurden, ist der Pont du Gard größtenteils intakt geblieben. Sein Überleben war wegen seines Gebrauches als eine Gebühr-Brücke über das Tal. Im 13. Jahrhundert hat der französische König den seigneurs von Uzès das Recht gewährt, Gebühren denjenigen aufzuerlegen, die die Brücke verwenden. Das Recht ist später den Bischöfen von Uzès gegangen. Dagegen waren sie dafür verantwortlich, die Brücke in der guten Reparatur aufrechtzuerhalten. Jedoch hat es ernsten Schaden während der 1620er Jahre gelitten, als Henri, der Herzog von Rohan von der Brücke Gebrauch gemacht hat, um seine Artillerie während der Kriege zwischen den französischen Royalisten und Hugenots zu transportieren, den er geführt hat. Um Raum für seine Artillerie zu machen, um die Brücke zu durchqueren, hatte der Herzog eine Seite der zweiten Reihe von Bögen, die zu einer Tiefe von ungefähr einem Drittel ihrer ursprünglichen Dicke abgeschnitten sind. Das hat eine Lücke auf dem niedrigsten Deck breit genug verlassen, um Karren und Kanonen anzupassen, aber hat streng die Brücke im Prozess geschwächt.

1702 haben die Ortsbehörden den Pont du Gard renoviert, um Spalten zu reparieren, Furchen auszufüllen und die Steine verloren im vorherigen Jahrhundert zu ersetzen. Eine neue Brücke wurde vom Ingenieur Henri Pitot in 1743-47 neben den Bögen der niedrigeren Ebene gebaut, so dass sich der Straßenverkehr auf einer speziell angefertigten Brücke treffen konnte. Der Romanschriftsteller Alexandre Dumas war gegenüber dem Aufbau der neuen Brücke stark kritisch, kommentierend, dass "es für das achtzehnte Jahrhundert vorbestellt wurde, um ein Denkmal zu entehren, das die Barbaren des fünften nicht gewagt hatten zu zerstören." Jedoch hat der Pont du Gard fortgesetzt sich zu verschlechtern, und als Prosper Mérimée es 1835 gesehen hat, war es an der ernsten Gefahr des Zusammenbruchs von der Erosion und dem Verlust des Mauerwerks.

Napoleon III, der eine große Bewunderung für alle Dinge Römer hatte, hat den Pont du Gard 1850 besucht und hat ein nahes Interesse daran gehabt. Er hat Pläne vom Architekten Charles Laisné genehmigt, die Brücke in einem Projekt zu reparieren, das zwischen 1855-58, mit der durch das Ministerium des Staates zur Verfügung gestellten Finanzierung ausgeführt wurde. Die Arbeit ist mit wesentlichen Renovierungen verbunden gewesen, die das Ersetzen des weggefressenen Steins, infilling einige der Anlegestege mit dem Beton eingeschlossen haben, um Stabilität und Besserung der Drainage durch das Trennen der Brücke vom Aquädukt zu helfen. Stufen wurden an einem Ende installiert, und die Röhre-Wände wurden repariert, Besuchern erlaubend, entlang der Röhre selbst in der angemessenen Sicherheit spazieren zu gehen.

Es hat mehrere nachfolgende Projekte gegeben, die Anlegestege und Bögen des Pont du Gard zu konsolidieren. Es hat drei ernste Überschwemmungen im Laufe des letzten Jahrhunderts überlebt; 1958 der ganze wurde die niedrigere Reihe durch eine riesige Überschwemmung untergetaucht, die andere Brücken abgewaschen hat, und 1998 eine andere Hauptüberschwemmung das Gebiet betroffen hat. Eine weitere Überschwemmung hat 2002, schlecht zerstörende nahe gelegene Installationen geschlagen.

Tourismus

Der Pont du Gard ist eine Touristenattraktion seit Jahrhunderten gewesen. Die hervorragende Qualität des Mauerwerks der Brücke hat dazu geführt, ein Pflichthalt für französische Handwerksgeselle-Maurer auf ihrer traditionellen Tour um das Land werdend (sieh Compagnons du Tour de France), von denen viele ihre Namen auf dem Mauerwerk verlassen haben. Aus dem 18. Jahrhundert vorwärts, besonders nach dem Aufbau der neuen road Bridge, ist es ein berühmtes Inszenieren geworden - eilen für Reisende auf der Großartigen Tour dahin und ist immer berühmter als ein Gegenstand der historischen Wichtigkeit und des französischen nationalen Stolzes geworden.

Die Brücke hat eine lange Vereinigung mit französischen Monarchen gehabt, die sich bemühen, sich mit einem Symbol der römischen Reichsmacht zu vereinigen. König Charles IX aus Frankreich hat 1564 während seiner Großartigen Tour Frankreichs besucht und wurde mit einer großartigen Unterhaltung gegrüßt, die auf durch den Duc d'Uzès gelegt ist. Zwölf junge Mädchen haben sich angezogen, als Nymphen aus einer Höhle durch das Flussufer in der Nähe vom Aquädukt gekommen sind und dem König das Gebäck geboten haben und Früchte bewahrt haben. Ein Jahrhundert später haben Louis XIV und sein Gericht den Pont du Gard während eines Besuchs in Nîmes im Januar 1660 kurz nach der Unterschrift des Vertrags der Pyrenäen besucht. 1786 hat sein großer großer Urenkel Louis XVI den Künstler Hubert Robert beauftragt, eine Reihe von Bildern von römischen Ruinen des südlichen Frankreichs zu erzeugen, um im neuen Esszimmer des Königs am Palast von Fontainebleau einschließlich eines Bildes zu hängen, das den Pont du Gard in einer idealisierten Landschaft zeichnet. Die Kommission ist gemeint geworden, um die Bande zwischen der französischen Monarchie und der Reichsvergangenheit wieder zu behaupten. Napoleon III, Mitte des 19. Jahrhunderts, die bewusst mit dem römischen Kaiser Augustus und der gewährten großen Rücksicht zu römischen Altertümlichkeiten identifiziert ist; seine Schirmherrschaft von der Wiederherstellung der Brücke war in den 1850er Jahren für sein Überleben notwendig.

Der Pont du Gard wurde zur Liste der UNESCO von Welterbe-Seiten 1985 hinzugefügt. Die Beschreibung auf den Listenstaaten: "Die hydraulischen Ingenieure und... Architekten, die sich diese Brücke vorgestellt haben, haben ein technisches sowie künstlerisches Meisterwerk geschaffen." Zu diesem Zeitpunkt, jedoch, wurde die Seite mit dem Fahrzeugverkehr zusammengedrängt - dem noch erlaubt wurde, über die road 1743-Bridge zu fahren - und mit ungesetzlich gebauten Strukturen und Reisegeschäften angefüllt wurde, die die Flussbanken linieren. Wie der Architekt Jean-Paul Viguier gesagt hat, hatte der "Appetit auf den Gewinn" den Pont du Gard in "eine Festplatz-Anziehungskraft" umgestaltet.

1996 hat der Allgemeine Rat von Gard département ein vierjähriges Hauptprojekt begonnen, das Gebiet zu verbessern, das von der französischen Regierung, in Verbindung mit lokalen Quellen, UNESCO und der EU gesponsert ist. Das komplette Gebiet um die Brücke war pedestrianised, und auf ein neues Besucherzentrum wurde auf der Nordbank zu einem Design von Jean-Paul Viguier gebaut. Die Neuentwicklung hat sichergestellt, dass das Gebiet um den Pont du Gard jetzt wegen der Eliminierung des Fahrzeugverkehrs viel ruhiger ist, und das neue Museum viel verbesserten historischen Zusammenhang für Besucher zur Verfügung stellt.

Der Pont du Gard ist heute eine von Frankreichs fünf ersten Touristenattraktionen mit 1.4 Millionen 2001 berichteten Besuchern.

Literarische Besucher

Seitdem es ein Reisebestimmungsort geworden ist, haben viele bemerkenswerte Personen den Pont du Gard besucht und über die Erfahrung geschrieben. Jean-Jacques Rousseau wurde überwältigt, als er es zuerst 1738 besucht hat:

Der Romanschriftsteller Henry James, 1884 besuchend, war ähnlich beeindruckt; er hat den Pont du Gard als "unsagbar das Auferlegen beschrieben, und nichts konnte mehr Römer gut sein." Er hat kommentiert:

Hilaire Belloc hat 1928 geschrieben, dass, "wenn man das Ding sieht, sich alles, was davon gesagt wird, erfüllt. Seine Isolierung, seine Dignität, sein Gewicht, ist alle schrecklichen drei. Es sieht aus, als ob es lange vor der ganzen Aufzeichnung von Wesen gebaut worden war, die größer sind als wir und beabsichtigt war, um lange nach der Auflösung unserer unbedeutenden Rasse zu stehen. Man kann darin ruhen. Ich gestehe einen großen Widerwillen zu loben, was zu viel gelobt worden ist; aber so ist es. Ein Mann, unter der Unruhe unserer Zeit leidend, könnte schlechter tun, als seit drei Tagen zelten, angelnd und unter dem Schatten des Pont du Gard badend."

Siehe auch

• Eifel Aquädukt
• Liste von Aquädukten in der Stadt Rom
• Die Liste des römischen Aquädukts überbrückt

Links

• Beamter Museum-Website von Pont du Gard
• Position von Pont du Gard (Michelin)
• Fotos des Aquädukts le Pont du Gard
• Voller Aquädukt (Uzès zu Nîmes) Website (in Französisch)
• Pont du Gard: Bild Galerie
• 600 römische Aquädukte mit 35 Beschreibungen im Detail, unter denen der Pont du Gard ist
• Altes Platz-Fernsehen: HD Video des Pont du Gard