AirAsia Berhad ist eine malaysische preisgünstige Luftfahrtgesellschaft. AirAsia ist Asiens größtes niedriges Fahrgeld, Luftfahrtgesellschaft ohne Rüschen und ein Pionier des preisgünstigen Reisens in Asien. Gruppe von AirAsia operiert vorgesehene Innen- und Außenflüge zu mehr als 400 Bestimmungsörtern, die 25 Länder abmessen. Sein Hauptmittelpunkt ist Low-Cost Carrier Terminal (LCCT) an Kuala Lumpur International Airport (KLIA). Seine Tochterluftfahrtgesellschaft-Thai AirAsia und Indonesien AirAsia haben Mittelpunkte im Suvarnabhumi Flughafen und Soekarno-Hatta Internationalen Flughafen beziehungsweise. Das eingetragene Büro von AirAsia ist in Petaling Jaya, Selangor, während seine Zentrale am Kuala Lumpur Internationalen Flughafen ist. Luft Asien plant, ASEAN Regionalhauptquartier in Jakarta vor dem August oder September 2011 zu öffnen. Die Luftfahrtgesellschaft selbst wird sein Hauptquartier in Kuala Lumpur vorläufig unterstützen.

AirAsia hat den Skytrax besten preisgünstigen Luftfahrtgesellschaft-Preis In der Welt 2007, 2009, 2010 und 2011 gewonnen. Es hat die niedrigsten Betriebskosten in der Welt am US-Dollar 0.035/seat-kilometre 2010. Es ist auch die erste Luftfahrtgesellschaft im Gebiet, um völlig ticketless Luftreisen durchzuführen.

Geschichte

Errichtung

AirAsia wurde 1993 gegründet und hat Operationen am 18. November 1996 begonnen. Es wurde von einem regierungseigenen Konglomerat, DRB-Hicom ursprünglich gegründet. Am 2. Dezember 2001 wurde die schwer verschuldete Luftfahrtgesellschaft durch ehemalige exekutiv TonyFernandesfirmenmelodie-Luft von Time Warner Sdn Bhd für die Scheinsumme eines ringgit (ungefähr 0.26 US-Dollar zurzeit) mit 11 Millionen US-Dollar (MYR 40 Millionen) Wert von Schulden gekauft. Fernandes hat die Gesellschaft umgedreht, einen Gewinn 2002 erzeugend und neue Wege von seinem Mittelpunkt in Kuala Lumpur startend, ehemaligen Monopolmaschinenbediener Luftfahrtgesellschaften von Malaysia mit Beförderungsfahrgeldern mindestens MYR 1 (0.27 US-Dollar) unterhöhlend.

Der zweite Mittelpunkt

2003 hat AirAsia einen zweiten Mittelpunkt am Senai Internationalen Flughafen in Johor Bahru in der Nähe von Singapur geöffnet und hat seinen ersten internationalen Flug nach Bangkok gestartet. AirAsia hat eine thailändische Tochtergesellschaft seitdem angefangen, hat Singapur selbst zur Bestimmungsort-Liste hinzugefügt, und hat Flüge nach Indonesien angefangen. Flüge nach Macau haben im Juni 2004, und Flüge nach Festland China (Xiamen) und den Philippinen (Manila) im April 2005 begonnen. Flüge nach Vietnam und Kambodscha sind später 2005 und nach Brunei und Myanmar 2006, den Letzteren durch thailändischen AirAsia gefolgt.

Vergrößerung auswärts

Auf dem August 2006 hat AirAsia Malaysias Ländliche Luftdienstwege von Luftfahrtgesellschaften in Sabah und Sarawak übernommen, unter der Marke von FlyAsianXpress funktionierend. Die Wege wurden nachher in MASwings ein Jahr später zurückgegeben, kommerzielle Gründe zitierend. CEO Tony Fernandes von AirAsia hat nachher einen fünfjährigen Plan entschleiert, weiter seine Anwesenheit in Asien zu erhöhen. Laut des Plans hat AirAsia vor, sein Weg-Netz durch das Anschließen aller vorhandenen Städte im Gebiet und die Erweiterung weiter in Vietnam, Indonesien, das Südliche China (Kun Ming, Xiamen, Shenzen) und Indien zu stärken und zu erhöhen. Die Luftfahrtgesellschaft wird sich darauf konzentrieren, seine Mittelpunkte in Bangkok und Jakarta durch seine Schwestergesellschaften, thailändischen AirAsia und Indonesien AirAsia zu entwickeln. Mit der Zunahme-Frequenz und der Hinzufügung neuer Wege nimmt AirAsia an, dass Personenvolumen 18 Millionen am Ende von 2007 erreicht.

Weg-Vergrößerung

Am 27. September 2008 hatte die Gesellschaft auf seiner Liste 106 neue Wege, die zu seiner dann aktuellen Liste 60 hinzuzufügen sind. Die Zahl von alten unterbrochenen Wegen ist nicht öffentlich bekannt gegeben worden.

Am 2. April 2012 hatte Luft Asien ihren ersten Flug von Sydney nach Kuala Lumpur. Sebastian Tegan-Anderson war einer der glücklichen wenige, um auf diesem historischen Flug zu sein.

Verbindung

Im August 2011 ist AirAsia bereit gewesen, eine Verbindung mit malaysischen Luftfahrtgesellschaften mittels eines Aktientausches zu schmieden.

Operationen

AirAsia funktioniert mit den niedrigsten Einheitskosten in der Welt von 0.023/FRAGEST US-DOLLAR, und eine Personeneinträglichkeit laden

Faktor von 52 %. Es hat 100 % seiner Kraftstoffvoraussetzungen seit den nächsten drei Jahren abgesichert, erreicht eine Flugzeugsumlaufzeit von 25 Minuten, hat ein Mannschaft-Produktivitätsniveau, das das von Luftfahrtgesellschaften von Malaysia dreifach ist, und eine durchschnittliche Flugzeugsnutzbarmachungsrate von 13 Stunden pro Tag erreicht.

Alle vorgesehenen Abfahrten von AirAsia von Kuala Lumpur verwenden das Niedrige Kostentransportunternehmen-Terminal. AirAsia hatte seine Kraftstoffüberlastungen auf dem November 2008 abgeschafft, aber, wegen steigender Ölpreise, wurde die Kraftstoffüberlastung im Mai 2011 wiedereingeführt.

Kritik

2007 haben Passagiere von 'Barrier-Free Environment and Accessible Transport Group' gegen die Luftfahrtgesellschaft über seine Verweigerung protestiert, Passagiere zu fliegen, die völlig unbeweglich waren. Sie haben behauptet, dass die arbeitsunfähigen dagegen unterschieden wurden, als man Karten online vorbestellt hat; der CEO der Luftfahrtgesellschaft hat bestritten, dass sie Rollstuhl verwendende Passagiere abgewandt hat.

Tochtergesellschaften

Thailändischer AirAsia

Thailändischer AirAsia wurde am 8. Dezember 2003 als Gemeinschaftsunternehmen mit Shin Corporation gegründet. Flugoperationen haben am 13. Januar 2004 von seiner Basis im Internationalen Flughafen von Don Mueang angefangen. Seit dem 25. September 2006 basiert die Luftfahrtgesellschaft am neuen Suvarnabhumi Flughafen.

AirAsia hat ein Verbindungslinie-Wagnis gegründet, thailändischer AirAsia mit Shin Corp Shin Corp. ist von der Familie Thailands ab den Premierminister, Thaksin Shinawatra im Besitz, und ungefähr 900 Millionen baht werden in thailändischem AirAsia im Laufe einer fünfjährigen Periode investiert. Shin Corp. hat Finanzkraft, Synergie in der Informationstechnologie und dem Fernmeldewesen, das AirAsia unterstützt, um in Thailand zu wachsen.

Indonesien AirAsia

AirAsia hat dann verstorbenen Awair 2004 mit einem 49-%-Anteil in der Luftfahrtgesellschaft erworben. Awair hat Dienstleistungen im Auftrag AirAsia im Dezember 2004 angefangen; das volle Wiedereinbrennen nach Indonesien AirAsia wurde am 1. Dezember 2005 vollendet. Die Luftfahrtgesellschaft basiert am Soekarno-Hatta Internationalen Flughafen mit einem sekundären Mittelpunkt am Ngurah Rai Internationalen Flughafen

VietJet AirAsia

Im Februar 2010 hat AirAsia bekannt gegeben, dass er einen 30-%-Anteil in VietJet gekauft und den Namen in VietJet AirAsia geändert hatte. VietJet AirAsia basiert in Hanoi, und geplant, um zur Stadt von Ho Chi Minh und dem Da Nang zu fliegen. Der Plan wurde später abgebrochen, weil die Luftfahrtgesellschaft gescheitert hatte, eine Vereinbarung mit der vietnamesischen Regierung zu treffen.

AirAsia die Philippinen

Der Ausschuss von Philippinen der Investition hat die Gemeinschaftsunternehmen-Anwendung von AirAsia am 7. Dezember 2010 genehmigt. Wie man erwartet, beginnt die philippinische Tochtergesellschaft kommerzielle Flüge am 1. September 2011 in der Partnerschaft mit dem philippinischen Unternehmer Antonio Cojuangco. Die Luftfahrtgesellschaft wird Diosdado Macapagal Internationalen Flughafen als sein Hauptmittelpunkt von Philippinen verwenden.

AirAsia Japan

Am 21. Juli 2011 hat AirAsia bekannt gegeben, dass er sich über ein Gemeinschaftsunternehmen mit Allen Nippon Wetterstrecken für die Entwicklung von AirAsia Japan geeinigt hatte. Die Luftfahrtgesellschaft soll am Narita Internationalen Flughafen basieren. Die Gesellschaft wird im August 2011 gebildet und wird beginnen, sich um Air Operators Certificate (AOC) im September oder Oktober desselben Jahres zu bewerben. Der erste Flug wird im August 2012 erwartet.

Luft Asien X

AirAsia X ist ein Beteiligungsunternehmen, das Dienstleistungen des langen Ziehens von Kuala Lumpur nach Australien, China, Frankreich, Indien, dem Iran (Tehran), Japan, Neuseeland, Südkorea, Taiwan (Taipei) und dem Vereinigten Königreich (Gatwick) das Verwenden des Airbusses A330-200, A330-300 und A340-300, und in der Zukunft der A350-900 anbietet.

Bestimmungsörter

AirAsia operiert zurzeit mehr als 142 Wege zu 78 Bestimmungsörtern mit mehr als 400 täglichen Flügen, die Indonesien, Malaysia und Thailand und mit Innen- und Außenwegen, in erster Linie von Kuala Lumpur, nach Australien, Bangladesch, Brunei, Kambodscha, der Volksrepublik Chinas, Frankreichs, des Irans, Indiens, Japans, Laos, Myanmars, Neuseelands, der Philippinen, Südkoreas, Singapurs, Sri Lankas, Taiwans, des Vereinigten Königreichs und Vietnams bedecken.

Flotte

Die Gesamtflotte von AirAsia (thailändischen AirAsia, AirAsia X und Indonesiens AirAsia ausschließend), besteht aus dem folgenden Flugzeug bezüglich am 20. Februar 2010:

A320 zukünftige Übergaben

Flotteerneuerung

AirAsia hat eine allmähliche Konvertierung seiner Flotte vom Boeing 737-300 bis den Airbus A320-200 begonnen. Die erste Ordnung, für 40 Airbus A320 Flugzeug und noch 40 auf der Auswahl, wurde in einem Vermerk des Verstehens am 17. Dezember 2004 gemacht. Als der Vertrag am 25. März 2005 unterzeichnet wurde, wurde die Ordnung zu 60 festen Ordnungen mit 40 auf der Auswahl vergrößert. Der erste sechs Airbus A320s wurde am 9. Dezember 2005, die restlichen 54 Flugzeuge aus der 2005-Ordnung geliefert, vor dem Juni 2009 geliefert zu werden.

Am 19. Juli 2006 hat die Luftfahrtgesellschaft seine Optionen auf 40 Airbus A320-200s ausgeübt, um seine festen Gesamtordnungen zu 100 Flugzeugen mit weiteren 30 auf der Auswahl zu vergrößern. Es hat eine dritte feste Ordnung von 50 A320-200s gemacht und hat die Optionen zu 50 am 8. Januar 2007 für die Übergabe vor dem Dezember 2013 vergrößert. Wie man erwartete, hat der Airbus A320-200 die Flotte von Boeing 737-300 an der Kuala Lumpur Basis vor dem Juli 2007 völlig ersetzt. Die Luftfahrtgesellschaft hat seine letzte Ordnung von 25 festen Ordnungen am 25. November 2007 gemacht, seine Gesamtbezüge für das Airbus-Flugzeug zu 175 mit 50 auf der Auswahl bringend.

Im August 2009 hat AirAsia einen Änderungsvertrag mit dem Airbus geschlossen, um die Lieferfristen für 8 seiner A320s Flugzeuge um vier Jahre bis 2014 wegen "Infrastruktureinschränkungen" am vorhandenen preisgünstigen Transportunternehmen-Terminal (LCCT) in Sepang aufzuschieben, weil es seine Flottevergrößerung nicht anpassen kann. Das Grundprinzip, um die Übergabe des Flugzeuges 2010 und vielleicht 2011 herunterzuschrauben, soll AirAsia ermöglichen, seine Flotte zu optimieren und zu vermeiden, dass die Kosten, die mit dem Verlassen des Flugzeuges vereinigt sind, müßig oder unter - wegen Infrastrukturbeschränkungen gewöhnt gewesen sind, vermeidend die Notwendigkeit habend, Wertverlust, Interesse-Zahlungen und andere Kosten zu übernehmen, ohne Einnahmen zu verdienen. Die Infrastruktureinschränkungen werden am aktuellen Flughafen weitergehen, bis das neue preisgünstige Transportunternehmen-Terminal gebaut wird. Früher, im Februar 2009, hat die malaysische Regierung einen ehrgeizigen Plan durch AirAsia untersagt, um einen Flughafen von 460 Millionen US-Dollar in der Nähe als KLIA nach Osten Labu zu bauen.

Im Juni 2011 hat AirAsia 200 Airbus A320neos auf der Pariser Luftshow bestellt. Die Flugzeuge sind erwartet, verfügbar 2015 zu werden, und das Geschäft ist einer der größten jemals für das kommerzielle Flugzeug in einer einzelnen Ordnung. Das Geschäft kostete 18 Milliarden US-Dollar an Katalogpreisen, obwohl es wahrscheinlich ist, dass AirAsia einen wesentlichen Preisnachlass von jenen Preisen erhalten hat. Mit Sitz in Singapur Analytiker Shukor Yusof hat gesagt, dass das Geschäft das Potenzial hatte, um mit amerikanischen Südwestluftfahrtgesellschaften zu konkurrieren und Luft Asien die größte preisgünstige Luftfahrtgesellschaft in der Welt zu machen. Das Geschäft macht den einzelnen größten Kunden des Airbusses von AirAsia.

Flugdienstleistungen

AirAsia bietet "Imbiss-Angriff," ein Kaufen des Programmes an Bord an, das Essen und Getränke für den Kauf anbietet. Luftasien wird durch den KL Syariah Index akkreditiert, und in Übereinstimmung mit dem Gesetz von Shariah dient es Alkohol oder Schweinefleisch nicht. Jedoch gilt das nur für die Regionalgruppenflüge von AirAsia, und nicht für AirAsia X Flüge, die wirklich Wein und Bier an Bord verkaufen.

Programm des häufigen Piloten

AirAsia macht die ersten Schritte zum Starten seines eigenen Programmes des häufigen Piloten. Die Luftfahrtgesellschaft hat einen Vertrag geschlossen, um ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem Finanzdienstleistungsunternehmen-Melodie-Geld anzufangen, um ein Programm genannt "der GROßE" zu starten. Laut dieses Programmes wird es Loyalitätspunkte Kunden von AirAsia und Drittgroßhändlern ausgeben. Punkte können dann verwendet werden, um Flüge von AirAsia einzulösen.

Siehe auch

• Bestimmungsörter von AirAsia Group
• Liste von Gesellschaften Malaysias
• Liste von Luftfahrtgesellschaften Malaysias
• Liste von Flughäfen in Malaysia
• Transport in Malaysia
• Melodie riskiert

Links

• AirAsia
• AirAsia bewegliche Website