Internationaler Flughafen von Comodoro Arturo Merino Benítez), auch bekannt als Santiago Internationaler Flughafen und Pudahuel Flughafen, der in Pudahuel, nordwestlich von der Innenstadt Santiago gelegen ist, ist Chiles größte Flugmöglichkeit und das beschäftigteste internationale Luftpersonentor zum Land. Internationaler Flughafen von Arturo Merino Benítez hat pausenlosen, internationalen Dienst nach Europa, Ozeanien und den Amerikas. Es hat 12,989,318 Passagieren 2011 gedient, der 9. am meisten belebte Flughafen in Lateinamerika und das 6. beschäftigteste in Südamerika durch den Personenverkehr seiend. Es ist der 7. am meisten belebte Flughafen in Lateinamerika durch Flugzeugsbewegungen, 124,799 Operationen dienend. Es ist auch der in Verbindung stehende Hauptpunkt für den Luftverkehr zwischen Ozeanien Lateinamerika und Ozeanien. Seine Position in Chiles bevölkertstem Gebiet, sowie im Hauptteil des Landes macht seiner einen natürlichen Hauptmittelpunkt und Wartungszentrum für alle lokalen Luftfahrtgesellschaften wie LAN-Luftfahrtgesellschaften, Himmel-Luftfahrtgesellschaft und FREUND-Luftfahrtgesellschaften.

Der Flughafen ist vom chilenischen Staat und bedient seit dem Juli 1998 durch SCL Terminal Aéreo Santiago S.A im Besitz. Sociedad Concesionaria, ein Konsortium von Gesellschaften, die von Agunsa (Chile), Grupo ACS (Spanien) und Vancouver Airport Services (Kanada) gebildet sind. Die Flugsicherung wird durch den DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil - Chile) behandelt.

Seine ICAO Kategorie ist 4E. Der Flughafen fungiert als eine gemeinsame zivilmilitärische Möglichkeit. Es ist das Hauptquartier der chilenischen Luftwaffe 2. Luftbrigade, und wo seine 10. Aviation Group basiert.

Geschichte

Frühe Jahre

Die Anforderungen des wachsenden Metropolitangebiets Santiagos und des Bedürfnisses nach dem modernen, Strahlzeitalter-Flughafenmöglichkeiten, die sowohl häusliche als auch interkontinentale Flüge bedient hauptsächlich mit Boeing 707's, Boeing 727's, die 10er Jahre des Gleichstromes von McDonnell Douglas und der spätere Boeing 747's sicher anpassen konnten, haben das Bedürfnis gesteuert, den Hauptflughafen des chilenischen Kapitals von Los Cerrillos Airport umzusiedeln (ICAO: SCTI; IATA: ULC) im dichteren Südwestmetropolitangebiet Santiagos zum ländlicheren Nordwestmetropolitangebiet. Der Aufbau des ursprünglichen Abfertigungsgebäudes, die erste Startbahn (17L/35R), der Kontrollturm, die Ostschürze und die Ladungsmöglichkeiten hat 1961 angefangen. Am 2. Februar 1967 war der Flughafen beauftragter Aeropuerto Internacional de Pudahuel wegen seiner Position im Stadtbezirk von Pudahuel. Am 19. März 1980 wurde der Flughafen, Internationaler Flughafen von Air Commodore Arturo Merino Benítez zu Ehren vom Gründer der chilenischen Luftwaffe und des chilenischen Transportunternehmens LAN Luftfahrtgesellschaften wiedergetauft.

Aktuelles Personenterminal

Die Möglichkeit wurde 1994 mit einem neuen internationalen Terminal ausgebreitet, das 90,000 Quadratmeter bedeckt, die durch die Architektur des Marseille Flughafens von Provence, Frankreich begeistert sind. Das Gebäude wird zwischen den zwei parallelen Startbahnen gelegen.

Diese Vergrößerung hat einen neuen Kontrollturm, jetways, eine zollfreie Zone, Hotel und größeren Parkplatz hinzugefügt. Das alte Terminal wurde für Inlandsflüge bis 2001 verwendet, als alle Personenoperationen in dasselbe Gebäude verschmolzen wurden. In den folgenden Jahren haben geringe Vergrößerungen wie die Einschließung von zusätzlichem jetways stattgefunden.

Das Abfertigungsgebäude hat vier Niveaus. Die Flughafendienstleistungen werden folgendermaßen verteilt:

• Erdgeschoss: Ankünfte, Duty-Free-Geschäft, Gepäckausgabe, Zoll und Grenzkontrolle, Transport Services, Parkplätze, Zugang des Hotels Holiday Inn.
• Erdgeschoss: Verwaltungsbüros, Hallen der wichtigen Persönlichkeit (Zugang durch das zweite Stockwerk).
• Zweites Stockwerk: Abfahrten, Check-In von Gebieten, Grenzkontrolle-Polizei, Duty-Free-Geschäften, Restaurants, Säle und Tore täfelnd.
• Der dritte Fußboden: Restaurants.

Das Abfertigungsgebäude veranstaltet die folgenden Dienstleistungen:

Bankbüro (ein Zweig von Banco Santander), chilenischer Kraftfahrzeugklub, Telecommunication Companies (Claro, Movistar und Entel PCS), Apotheke, Reisebüros, Versicherung (Mapfre, AIG-Zwischenamerikana), Polizeirevier (Carabineros de Chile).

2000 hat sich Lan Chile OneWorld, dem Bilden des Flughafens von Arturo Merino Benitez ein Hauptmittelpunkt für die Verbindung, seine erste in Lateinamerika und seine Sekunde in der Südlichen Halbkugel (Nach dem Internationalen Schmied-Flughafen von Sydney Kingsford von Qantas in Australien) angeschlossen.

Während 2010 Erdbeben von Chile hat das Personenabfertigungsgebäude innere Schäden und den Zusammenbruch einer Fußgängerbrücke zwischen der Fahrzeugrampe und dem Abfahrtsgebiet gelitten. Dennoch waren beide Startbahnen und Kontrollturm unversehrt, die Verwirklichung einer massiven humanitären Luftbrücke erlaubend, die durch die chilenische Luftwaffe Concepción, Chile (Carriel Sur Internationaler Flughafen), in der Nähe vom am meisten beschädigten Gebiet durch dieses Erdbeben und nachfolgenden Tsunami gehalten ist. Die Flughafenautorität hatte alle kommerziellen Flugoperationen nach ungefähr 1200 UTC am 27. Februar gesperrt, volle Operationen am 3. März 2010 fortsetzend.

2011 hat IATA den DGAC (Chiles Versorger von Luftnavigationsdienstleistungen) und SCL (Santiago Flughafen) mit dem Außergewöhnlichen Anerkennungspreis der kooperativen Anstrengungen von SCL und dem DGAC Chile anerkannt, das eine schnelle Wiederherstellung von der Verwüstung erleichtert hat, die dem chilenischen Erdbeben am 27. Februar 2010 gefolgt ist. "Sowohl Flughafen als auch Luftnavigationsdienstleistungen wurden schnell ohne Einfluss auf Raten oder Anklagen für Passagiere oder Luftfahrtgesellschaften wieder hergestellt. DGAC Chile und SCL werden als Führer in Lateinamerika für die Leistungsfähigkeit, die Qualität und den Kunden weit betrachtet, stellen ein

Im Juni 2011 hat Santiago Internationaler Flughafen den Luftladungsvorzüglichkeitspreis als der beste lateinamerikanische Ladungsflughafen erhalten.

Santiago Internationaler Flughafen ist der längste pausenlose Bestimmungsort für Iberia und Air France für Flüge, die von ihren jeweiligen Mittelpunkten im Flughafen des Madrids-Barajas und Paris-Charles De Gaulle abweichen.

Die zweite Startbahn

Der Aufbau auf der Startbahn 17R/35L hat 2004 begonnen und hat sich zum Verkehr im September 2005 geöffnet. Jedoch, innerhalb von Monatsdefekten wurden entdeckt, und die Startbahn hat Reparatur, vollendet im Januar 2006 verlangt. Leider hat die weitere Studie des Problems entdeckt, dass die anfänglichen Reparaturen ungenügend waren, zusätzliche Arbeit brauchend. Schließlich, 17R/35L wiedereröffnet für den Verkehr im März 2007.

Zukünftige Vergrößerung

2008 hat das Flughafenterminal seine maximale Designkapazität von 9.5 Millionen jährlichen Passagieren, 2 Jahre im Voraus erreicht, um vorauszusagen. Dieses dichte Drehbuch zeigt bereits ein Gefälle in den gesamten Flughafendienstleistungen, besonders in der Grenzkontrolle, dem Check-In und den Gepäckausgaben, wo Warteschlangen in einigen frühen und späten Stunden des Tages häufig sind.

Deshalb und mit den Reparaturen erforderlich nach 2010 Erdbeben von Chile hat das Ministerium von Öffentlichen Arbeiten informiert, dass es nach einem Anerbieten 2012 für die Vergrößerung und Verwaltung des Flughafens, 2 Jahre vor dem Ende des Vertrags mit dem aktuellen Maschinenbediener verlangen wird.

Das Ministerium hat sich dafür entschieden, einen ganzen neuen Flughafenproduktionsplan statt einer Vergrößerung des einzelnen Personenabfertigungsgebäudes, wie am Anfang vorgeschlagen, durch den aktuellen Maschinenbediener zu erheben. Die Durchführbarkeitsstudien für diesen Produktionsplan werden 4,560 Millionen chilenische Pesos (9.4 Millionen US-Dollar) betrachtet 2011 Fiskalisches Budget kosten.

Für diesen neuen Produktionsplan hat die Regierung die Beratungsdienstleistungen von Aéroports de Paris Ingeniérie (ADP-I), der Architektur, dem technischen und Technikzweig der französischen Flughafenvereinigung gemietet.

Die Vergrößerung wird ein Höchstwachstum 14 Millionen jährlichen Passagieren vor 2014, 34 Millionen vor dem Jahr 2034 und den 50 Millionen Passagieren vor 2045 in Betracht ziehen.

Dieser Plan wird neue distanzierte Personenabfertigungsgebäude für Internationale und Inlandsflüge, zusätzliche kommerzielle Gebiete und den Aufbau einer leichten Eisenbahn denken, die den Flughafen mit dem Santiago U-Bahn-Netz verbindet.

Annehmlichkeiten

Hotels

• Hotels des Holiday Inn haben im Juli 2007 den Aufbau eines 5-stöckigen Gebäudes beendet, das innerlich mit beiden Terminals verbunden ist (International und häuslich), mit privaten parkenden Ablagefächern und speziellen Dienstleistungen für Passagiere und Gäste. Das Hotel hat 112 Zimmer, Restaurants, Bars, Zimmerservice, ein Konferenzsaal für 170 Menschen, Turnhalle, hat Schwimmbad, Kurort und wi-fi Internetzugang bedeckt.
• Das Hotel Diego de Almagro wird 2 km außerhalb des Flughafengebiets gelegen.
• Das neue Hotel Hilton Garden Inn Santiago Airport der Marke wird nur 2.8 km vom internationalen Flughafen von Santiago innerhalb des ENEA, einen des größten Geschäftskomplexes in Santiago de Chile gelegen, der Büros, große Gesellschaften und Unterhaltung veranstaltet. Der schmeichelhafte Pendelverkehr vom Internationalen Flughafen von Comodoro Arturo Merino Benitez (in und) wird von der Trans wichtigen Persönlichkeit zur Verfügung gestellt. Das Hotel hat 144 Zimmer, ein Fitnesscenter, Innenschwimmbad, Sauna, 7 Versammlungsräume einschließlich eines Ballsaals mit der Kapazität für bis zu 230 Menschen, 24-stündiges Geschäftszentrum und Radiorauminternetzugang. Das Hotel ist einem Golfplatz und dem Arauco Maipu Einkaufszentrum nah.

Das Einkaufen

Der Santiago Internationale Flughafen hat vier steuerfreie Geschäfte, die sich bieten, kann eine breite Auswahl an Produkten, um irgendwelche Bedürfnis-Kunden zu versorgen, haben. Sie werden vom spanischen Zollfreien Maschinenbediener Aldeasa behandelt. Einer von ihnen wird gerade nach der Polizeigrenzkontrolle bei Abfahrten gelegen, während ein anderer vor der Gepäckausgabe gelegen wird.

Andenken, Schmucksachen, chilenische Handfertigkeiten und Wein-Geschäfte, Musik und Zusätze unter anderen, sind in mehr als 70 Läden von wohl bekannten internationalen und nationalen Marken verfügbar.

Restaurants

Santiago Flughafen hat 21 wohl bekannte Restaurants, Cafés und Bars, die im öffentlichen Bereich und in den nationalen und internationalen fortgehenden Hallen gelegen sind.

Internationale Lizenzen schließen Starbucks Kaffee (beide Terminals), Rubin am Dienstag (Internationales Terminal), Zunahme & Saft, Caffriccio und Dunkin' Berliner ein.

Wichtige Persönlichkeit rekelt sich

Im Internationalen Terminal sind die Maschinenbediener: LAN Luftfahrtgesellschaften mit der Halle von Neruda und der Mistral-Halle, amerikanische Luftfahrtgesellschaften (Admiral-Klub), und die Verbindung von SkyTeam (Delta-Luftlinienhimmel-Klub); zusätzlich zu den unangeschlossenen Hallen, wie Pazifischer Klub (Vorzugspass).

Militärische Funktionen

Das Flughafenhauptquartier die chilenische Luftwaffe II Luftbrigade und Gastgeber die 10. Möglichkeiten von Aviation Group. 10. Aviation Group trägt für Strategische Luft Trasportation, die Bordfrühwarn-& Kontrollstaffel, medizinischen Lufttransportnotfälle und der Lufttransport des Präsidenten Chiles die Verantwortung. Einige seiner Einheiten sind C-130 Herkules, Boeing 767-300, Boeing 737 Classic, Gulfstream IV, CASA C-212 Aviocar, F-16 Kämpfender Falke, AEW&C Kondor.

Der FIDAE, Lateinamerikas wichtigste Luftshow findet in den 10. Möglichkeiten von Aviation Group statt.

Terminals, Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spitzenbestimmungsörter

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Ladungsterminal

Boden-Transport

Straßen

Arturo Merino Benitez ist über mit dem Auto von Santiagos Stadtzentrum. Dem Flughafen wird durch die 6-spurige Autobahn Costanera Norte gut gedient (Ausgang # 31), der sich durch die Stadt aus dem Westen nach Osten trifft, der den Fluss Mapocho begrenzt, während es auch nach Westen, nördlich und nordöstlich von Santiago durch die Schnellzug-Ringautobahn der Vespucio Norte (Ausgang # 18) gut verbunden wird.

Taxi & Pendelverkehr

Es gibt 2 offizielle Flughafentaxi-Dienstleistungen: Taxi-Oficial und Taxi Vip, mit dem an ihren Schreibtischen nach der Gepäckausgabe in Verbindung gesetzt werden kann. Pendelverkehr von TransVip erreicht die meisten Santiagos Hotels, Geschäfts- und Wohnbezirke.

Bus

Busse von Centropuerto verbinden den Flughafen mit Los Héroes Station der Santiago U-Bahn. Ihre Frequenz ist alle 10 Minuten während Werktage und 15 Minuten während Wochenenden.

Unfälle und Ereignisse

Keine Luftfahrtgesellschaft-Katastrophen sind an der Seite vorgekommen. Jedoch sind 3 Flüge mit dem endgültigen Bestimmungsort SCL en route abgestürzt:

• Am 28. April 1969 ist LAN Flug 160 von Chile, ein Boeing 727, der vom Buenos Aires, Argentinien, Ministro Pistarini Internationalem Flughafen ankommt, knapp an der Startbahn, 24 km nördlich von Colina, Chile abgestürzt (50 km. Nördlich von Arturo Merino Benítez Airport). Keiner der 60 Passagiere und Mannschaft wurde beim Unfall verletzt, aber das Flugzeug wurde abgeschrieben.
• Am 13. Oktober 1972 hat ein von einer Uruguayer-Rugby-Mannschaft gecharterter Uruguayer-Luftwaffenflug 571 gegen die chilenischen Anden während en route zu SCL gekracht. Der 40 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder, 16 wurden lebendig 72 Tage nach dem Unfall gefunden.
• Am 2. Oktober 1996 hat Flug 603, ein AeroPerú Boeing 757, der der Weg von Miami-Lima-Santiago fliegt, gegen den Pazifischen Ozean einige Minuten nach seinem gekracht, entfernst von Lima, dem Internationalen Flughafen von Jorge Chávez von Perú, alle an Bord tötend. Die Ursache des Unfalls war ein Wartungsarbeiter-Misserfolg, Band zu entfernen, das die statischen Häfen bedeckt, die notwendig sind, um richtige Instrument-Daten dem Cockpit zur Verfügung zu stellen, während sie fliegen.
• Am 2. September 2011 hat sich eine chilenische Luftwaffe CASA C-212 Aviocar mit 18 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern vom Flughafen von Arturo Merino Benitez entfernt und hat gegen das Meer von der Insel von Robinson Crusoe, Chile gekracht, alle an Bord tötend. Das Flugzeug bediente einen Entlastungsflug zur Unterstutzung Operationen im Gefolge 2010 Erdbeben von Chile und Tsunami. Bemerkenswerte Mitglieder von Televisión Nacional de Chile (Nationale Rundfunkübertragung Chiles) wie Moderator Felipe Camiroaga, Journalist Roberto Bruce und philantropist Felipe Cubillos sind beim Unfall gestorben.
• Am 4. Juli 1973 ist eine Aerolíneas Argentinas Registrierung von Boeing 737-200 LV-JTO, mit 77 Passagieren an Bord, vom Buenos Aires, Argentinien abgewichen. Es wurde bald nach seinem entführt, entfernten durch ein Mitglied des ERP (Ejército Revolucionario del Pueblo - In Englisch: Die Revolutionäre Armee von Leuten). Das Flugzeug wurde gezwungen, am El Plumerillo International Airport von Mendoza zu landen, nachher nach Santiago fliegend, wo 49 Passagiere befreit wurden. Der Flug hat nach Lima, Perú weitergegangen, wo andere 6 Geiseln befreit wurden. Das Flugzeug ist schließlich in Havanna, Kuba gelandet, wo der Luftpirat um politisches Asyl gebeten hat.

Links

• Offizielle Website (Englisch)