São Paulo ist ein Staat in Brasilien. Es ist das Haupt-Industrie- und Wirtschaftsmaschinenhaus der brasilianischen Wirtschaft. Genannt nach dem Heiligen Paul hat São Paulo die größte Bevölkerung, den Industriekomplex und die Wirtschaftsproduktion im Land. Es ist der reichste Staat in Brasilien. Das Kapital, São Paulo, ist auch die größte Stadt in Südamerika (und die Südliche Halbkugel).

Häufig synchronisiert die "Lokomotive Brasiliens" ist der Staat allein für 33.9 % des brasilianischen BIP verantwortlich, der Staat mit dem höchsten BIP seiend. Zusätzlich zum vergrößerten BIP hat São Paulo auch den dritten höchsten Menschlichen Entwicklungsindex, das zweite höchste BIP pro Kopf, die zweite niedrigste Säuglingssterblichkeitsziffer und die vierte niedrigste Rate des Analphabetentums unter den Staaten Brasiliens.

Mit mehr als 40 Millionen Einwohnern ist São Paulo der volkreichste Staat in Brasilien und die dritte volkreichste politische Einheit Südamerikas, das nur durch dieses Land und Kolumbien vor allen anderen südamerikanischen Ländern übertroffen ist. Die Hauptstadt von São Paulo wird siebent unter der größten Stadt auf dem Planeten aufgereiht, und sein Metropolitangebiet, mit 19,223,897 Einwohnern, ist auch das 7. größte in der Welt.

Gebiete in der Nähe von der Stadt São Paulo sind auch Metropolitangebiete, wie Campinas, Santos, Sorocaba und São José dos Campos; andere nahe gelegene Städte schließen städtische Gebiete in den Ballungsraum-Prozess, wie Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Guarulhos, Osasco, Taboão da Serra und Jundiaí ein. Die Gesamtbevölkerung dieser Gebiete, die mit dem Kapital - dem so genannten Ausgebreiteten Metropolitankomplex verbunden sind - übertrifft 29 Millionen Einwohner, d. h. etwa 75 % der Bevölkerung von São Paulo landesweit. Die Metropolitangebiete von Campinas und São Paulo bilden jetzt die erste Makrometropole in der südlichen Halbkugel, sich 65 Stadtbezirken anschließend, die zusammen 12 % der brasilianischen Bevölkerung beherbergen.

Geschichte

Frühe Periode

In voreuropäischen Zeiten wurde das Gebiet, das jetzt Staat von São Paulo ist, von der Menschennation von Tupi besetzt, die durch die Jagd und Kultivierung existiert hat. Der erste Europäer, um sich im Gebiet niederzulassen, war João Ramalho, ein portugiesischer Matrose, der 1510 zehn Jahre nach der ersten portugiesischen Landkennung in Brasilien schiffbrüchig gewesen sein kann. Er hat die Tochter eines lokalen Anführers geheiratet und ist ein Kolonist geworden. 1532 ist die erste Kolonialentdeckungsreise, die von Martim Afonso de Sousa aus Portugal geführt ist, an São Vicente (in der Nähe vom heutigen Hafen an Santos) gelandet. De Sousa hat die Ansiedlung von Ramalho zu seiner Kolonie hinzugefügt.

Früh wurde die europäische Besiedlung Brasiliens sehr beschränkt. Portugal hat sich mehr für Afrika und Asien interessiert. Aber mit dem englischen und französischen Seeräuber schickt gerade die Küste fort, das Territorium musste geschützt werden. Widerwillig, die Last der Verteidigung selbst zu schultern, hat der portugiesische Herrscher, König João III aus Portugal, die Küste in "Kapitänsposten" geteilt, oder wickelt des Landes, 50 Ligen einzeln. Er hat sie unter Portugiesen mit guten Beziehungen verteilt, hoffend, dass jeder selbstständig sein würde. Der frühe Hafen und die zuckerkultivierende Ansiedlung von São Vicente waren ein seltener mit dieser Politik verbundener Erfolg. 1548 hat João III Brasilien unter der direkten königlichen Kontrolle gebracht.

Indianerangriff fürchtend, hat er Entwicklung des riesengroßen Interieurs des Territoriums entmutigt. Einige Weiße sind dennoch für Piratininga, ein Plateau in der Nähe von São Vicente gegangen, der durch seine schiffbaren Flüsse und landwirtschaftliches Potenzial angezogen ist. Borda tut Campo, die Plateau-Ansiedlung, ist eine offizielle Stadt geworden (Santo André da Borda tun Campo) 1553. Die Geschichte der richtigen Stadt von São Paulo beginnt mit der Gründung einer Jesuitenmission am 25. Januar 1554 — der Jahrestag der Konvertierung des Heiligen Paul. Die Station, die am Herzen der aktuellen Stadt ist, wurde São Paulo dos Campos de Piratininga genannt (oder gerade tun Pateo Colégio). 1560 hat die Drohung des Indianerangriffs geführt viele, um vor dem ausgestellten Santo André da Borda zu fliehen, tun Campo zu ummauertem Colegio. Zwei Jahre später wurde Colégio belagert. Obwohl die Stadt überlebt hat, hat das Kämpfen sporadisch seit weiteren drei Jahrzehnten stattgefunden.

Vor 1600 hatte die Stadt ungefähr 1,500 Bürger und 150 Haushalte. Wenig wurde für den Export erzeugt, sparen Sie mehrere landwirtschaftliche Waren. Die Isolierung sollte viele Jahre lang als die Entwicklung Brasiliens weitergehen, das auf die Zuckerplantagen im Nordosten in den Mittelpunkt gestellt ist.

Die Position der Stadt, am Mund des Systems des Flusses Tietê-Paranapanema (der Winde ins Interieur), hat es eine ideale Basis für eine andere Tätigkeit gemacht: das Versklaven von Entdeckungsreisen. Die Volkswirtschaft war einfach. Versklavte Arbeitskräfte für Brasiliens nördliche Zuckerplantagen waren im knappen Vorrat. Versklavte Afrikaner waren teuer, so fordern Sie einheimische aufgestiegene Gefangene. Die Aufgabe, war dennoch, hart, wenn nicht unmöglich, um zu erreichen.

Vergrößerung

Unter denjenigen, die versucht haben, den Eingeborenen zu versklaven, waren Forscher genannten bandeirantes des Hinterlands. Von ihrer Basis in São Paulo haben sie auch das Interieur in der Suche nach natürlichen Reichtümern gekämmt. Silber, Gold und Diamanten waren dazugehörige Verfolgungen, sowie die Erforschung von unbekannten Territorien. Römisch-katholische Missionare sind manchmal hinterhergelaufen, weil Anstrengungen beim Umwandeln des Eingeborenen Hand in der Hand mit der portugiesischen Kolonialpolitik gearbeitet haben. Trotz ihrer Gräueltaten werden die bandeirantes jetzt dafür ebenso nicht vergessen, in Brasiliens riesengroßes Interieur einzudringen. Der Handel von von ihnen gegründeten Posten ist dauerhafte Ansiedlungen geworden. Innenwege geöffnet. Obwohl der bandeirantes keine Loyalität zur portugiesischen Krone hatte, haben sie wirklich Land für den König gefordert. So wurden die Grenzen Brasiliens vorwärts zum Gebiet von Amazonas und den Anden gestoßen.

Die Invasion von Napoleon Portugals 1807 hat die britische Marine aufgefordert, König João VI aus Portugal zu evakuieren, Portugals Prinzregent, nach Rio de Janeiro und Brasilien ist das vorläufige Hauptquartier des portugiesischen Reiches geworden. João VI hat seine Gastgeber mit Wirtschaftsreformen belohnt, die sich entscheidend für den Anstieg von São Paulo erweisen würden. Brasiliens Häfen — lange geschlossen für nichtportugiesische Schiffe — wurden geöffnet. Auf Beschränkungen zu verfertigen wurde verzichtet.

Als Napoleon 1815 vereitelt wurde, hat João politische Gestalt seinem Territorium gegeben, das das Vereinigte Königreich Portugals, Brasiliens und Algarves geworden ist. Portugal und Brasilien waren mit anderen Worten scheinbar co-equals. Nach Portugal sechs Jahre später zurückkehrend, hat João seinen Sohn, Pedro verlassen, um als Regent und Gouverneur zu herrschen.

Brasilianische Unabhängigkeit

Pedro hat die Liebe seines Vaters Brasiliens geerbt, Anforderungen von Lissabon widerstehend, dass über Brasilien von Europa wieder geherrscht werden sollte. Legende hat es, dass 1822 der Regent außerhalb São Paulos ritt, als ein Bote einen Missiv geliefert hat, der seine Rückkehr nach Europa fordert, und Dom Pedro sein Schwert geschwenkt hat und "Independência ou morte geschrien hat!" (Unabhängigkeit oder Tod).

João hatte whetted der Appetit von Brasilianern, die jetzt eine volle Brechung von der Monarchie gesucht haben. Jemals ruhelose Paulistanos waren an der Vorhut der Unabhängigkeitsbewegung. Das kleine Mutter-Land Portugal war in keiner Position, sich — am 7. September 1822, Dom Pedro die Unabhängigkeit des gummigestampften Brasiliens zu widersetzen. Er war der gekrönte Kaiser kurz später. Die Kaiser haben über ein unabhängiges Brasilien bis 1889 geherrscht. Im Laufe dieser Zeit hatte das Wachstum des Liberalismus in Europa eine Parallele in Brasilien. Da die brasilianischen Provinzen mehr positiv geworden sind, war São Paulo die Szene eines Minderjährigen (und erfolglos) liberale Revolution 1842. Als Unabhängigkeit erklärt wurde, hatte São Paulo gerade 25,000 Menschen und 4,000 Häuser, aber die nächsten 60 Jahre würden allmähliches Wachstum sehen. 1828 hat sich die Gesetzakademie, der Pionier der intellektuellen Tradition der Stadt, geöffnet. Die erste Zeitung, O Farol Paulistano, ist 1827 erschienen. Selbstverwaltungsentwicklungen wie botanische Gärten, ein Opernhaus und eine Bibliothek, haben der Stadt ein kultureller Auftrieb gegeben.

Trotzdem hat São Paulo noch vielen Hürden gegenübergestanden, transportieren Sie besonders. Maulesel-Züge waren die Hauptmethode des Transports, und die Straße vom Plateau unten zum Hafen von Santos war berühmt mühsam. Gegen Ende der 1860er Jahre hat São Paulo seine erste Eisenbahnstrecke bekommen, die von britischen Ingenieuren zum Hafen von Santos entwickelt ist. Andere Linien, wie eine Eisenbahn zu Campinas, wurden bald gebaut. Das war gutes Timing, weil in den 1880er Jahren der Kaffee-Verrücktheitserfolg als Anzahlung. Brasilien, das es seit der Mitte des 18. Jahrhunderts angebaut hatte, konnte mehr wachsen. Das Paraiba Tal, das die Staaten Rio de Janeiros und São Paulo abmisst, hatte passenden Boden und Klima. Stadt von São Paulo, am Westende des Tales von Paraiba, wurde gut eingestellt, um den Kaffee zum Hafen von Santos zu leiten.

Inzwischen war die brasilianische Monarchie 1889 gefallen. Ein feudalistic Regime, es hatte Freunde nur unter den Zuckerpflanzmaschinen des Nordostens, dessen Überlegenheit Paulistanos, unter anderen, verachtet. 1891 wurde eine neue Bundesverfassung, die Macht zu den Staaten delegiert hat, genehmigt. Die neue Kaffee-Elite hat seine Chance gesehen. São Paulo hat ein Verstehen der Teilhabe an der Macht — bekannt als das "Café com leite" (Kaffee-Und-Milch) Geschäft — mit molkereireichem Minas Gerais, Brasiliens anderem dominierendem Staat gebügelt. Zusammen haben sie ein virtuelles Schloss auf der Bundesmacht gehalten. Brasilianische Politik ist jetzt ein Lieblingszeitvertreib einmal rebellischen Paulistanos geworden, der mehrere Präsidenten nach Rio de Janeiro — einschließlich Prudente de Morais, Brasiliens ersten Zivilpräsidenten gesandt hat, der 1891 ein Amt angetreten hat.

Plantage-Arbeit war — dieses Mal für Kaffee, nicht Zucker erforderlich. Sklaverei war verwelkt, seitdem der Import von versklavten Afrikanern 1850 verjährt war. São Paulo, dank solcher Zahlen wie Luiz Gama (ein ehemaliger Sklave), war ein Zentrum des Abolitionismus. 1888 hat Brasilien Sklaverei abgeschafft (es war das letzte Land in den Amerikas, um so zu tun), und die befreiten afrikanischen Brasilianer, die geholfen hatten, die Nation zu bauen, wurden dann gezwungen, um ihre Jobs zurück zu bitten, für das Essen und den Schutz nur wegen des Misserfolgs des Systems arbeitend, sie als gleiche Bürger mit Eurobrasilianern zu integrieren. Um die Rasse "zu bleichen", weil die Führer der Nation gefürchtet haben, dass Brasilien ein "schwarzes Land" wurde, wurden spanischen, portugiesischen und italienischen Staatsangehörigen Anreize gegeben, Landarbeiter in São Paulo zu werden. Die Staatsregierung war so eifrig, in europäischen Einwanderern zu bringen, dass sie für ihre Reisen gezahlt hat und unterschiedliche Niveaus der Subvention zur Verfügung gestellt hat. Vor 1893 haben Ausländer mehr als 55 % der Bevölkerung von São Paulo zusammengesetzt. Überangebot fürchtend, hat die Regierung die Bremsen kurz 1899 angewandt; dann hat der Boom die Tätigkeit wieder aufgenommen. Von 1908 sind die Japaner in große Zahlen, viele angekommen, die für die Plantagen auf Verträgen des festen Begriffes bestimmt sind. Vor 1920 war São Paulo Brasiliens zweitgrößte Stadt; ein halbes Jahrhundert vorher, es war gerade das zehnte größte gewesen. Einwanderung und Wanderung von Paulistas von anderen Städten sowie Nordestinos und Bürgern von anderen Staaten, der Kaffee-Industrie und Modernisierung durch die Herstellung von Textilwaren, Auto und Flugzeug-Stücken, sowie Essen und technologischen Industrien, Aufbau, Mode und Dienstleistungen haben das größere Gebiet von São Paulo in einen blühenden megalopolis und eines der größten mehrethnischen Gebiete in der Welt umgestaltet.

Anfang des 20. Jahrhunderts

Zwischen 1901 und 1910 hat Kaffee 51 % aus Brasiliens Gesamtexporten zusammengesetzt, weit Gummi, Zucker und Baumwolle überschattend. Aber das Vertrauen auf Kaffee hat Brasilien (und São Paulo insbesondere) verwundbar für schlechte Ernten und die Launen des Weltmarkts gemacht. Die Entwicklung von Plantagen in den 1890er Jahren und das weit verbreitete Vertrauen auf Kredit, haben gegen schwankende Preise und Versorgungsniveaus stattgefunden, in der Sättigung des internationalen Marktes am Ende des Jahrhunderts kulminierend. Die Policen der Regierung von "valorisaton" — das Leihen des Geldes, um Kaffee und das Aufstapeln davon zu kaufen, um einen Überschuss während schlechter Ernten, und inzwischen Steuerkaffee zu haben, exportiert, um Darlehen auszuzahlen — ist ausführbar kurzfristig geschienen (wie seine Manipulation von Devisenraten zum Vorteil von Kaffee-Pflanzern getan hat). Aber längerfristig haben diese Handlungen zu Überangebot und schließlichem Zusammenbruch beigetragen.

Die Industrieentwicklung von São Paulo, von 1889 in die 1940er Jahre, war das allmähliche und innerliche Aussehen. Am Anfang wurde Industrie mit der Landwirtschaft nah vereinigt: Baumwollplantagen haben zum Wachstum der Textilherstellung geführt. Kaffee-Pflanzmaschinen waren unter den frühen Industriekapitalanlegern. Der Boom in der Einwanderung hat einen Markt für Waren zur Verfügung gestellt, und Sektoren wie Lebensmittelverarbeitung sind gewachsen. Traditionelle einwandernde Familien wie Matarazzo, Diniz, Mofarrej und Maluf sind Industrielle, Unternehmer und Hauptpolitiker geworden. Beschränkungen von Importen, die durch Weltkriege und Regierungspolicen des "Importersatzes" und der Handelszolltarife gezwungen sind, alle haben zu Industriewachstum beigetragen. Vor 1945 war São Paulo das größte Industriezentrum in Südamerika geworden. Erster Weltkrieg hat Kräuselungen durch Brasilien gesandt. Inflation war zügellos. Ungefähr 50,000 Arbeiter sind in den Ausstand getreten. So ist die wachsende städtische Bevölkerung immer ärgerlicher der Kaffee-Elite gewachsen. Entfremdete Intellektuelle haben ihre Ansichten während einer denkwürdigen "Woche der Modernen Kunst" 1922 ausgedrückt. Zwei Jahre später hat eine Garnison von Soldaten eine Revolte (schließlich zerquetscht von Regierungstruppen) inszeniert.

Der tote Punkt war auch politisch: Politik war lange von der Paulista Revolutionären Partei monopolisiert worden, aber 1926 hat sich mehr sich nach links neigende Partei in der Opposition erhoben. 1928 hat der PRP die Zustandverfassung von São Paulo amendiert, um ihm mehr Kontrolle über die Stadt zu geben. Die Turbulenz wurde auf Brasiliens nationaler Szene widergespiegelt. Mit der Weltwirtschaftskrise sind Kaffee-Preise eingetaucht, wie echtes BIP getan hat. Amerikaner, kluge Kapitalanleger während der 1920er Jahre, haben sich weg rückwärts bewegt. Die Öffnung der ersten Autobahn zwischen São Paulo und Rio 1928 war einer der wenigen hellen Punkte. In den Bruch ist Getúlio Vargas, ein Südländer-Veteran in der Zustandpolitik gegangen. In Brasiliens 1930 Präsidentenwahlen hat er Julio Prestes, einem Lieblingssohn von São Paulo entgegengesetzt. Vargas hat die Wahl verloren, aber mit der Unterstützung vom Staat von Minas Gerais — dem jemals eifersüchtigen ehemaligen Verbündeten von São Paulo und Nachbar nach Norden - hat er Macht trotzdem gegriffen.

Paulista Krieg

Die Constitutionalist Revolution von 1932 oder Paulista Krieg ist der Name, der dem Aufstand des Teils der Bevölkerung des brasilianischen Staates São Paulo gegen die Bundesregierung von Vargas gegeben ist. Die Bewegung ist aus der lokalen Enttäuschung am Verlust des politischen Hervorragens gewachsen, das Eliten von São Paulo vor der 1930-Revolution genossen hatten. Seine Hauptabsicht war, die provisorische von Getúlio Vargas angeführte Regierung zu drücken, um eine neue Verfassung zu verordnen, seitdem sie den vorherigen, angenommen 1889 widerrufen hatte. Jedoch, weil sich die Bewegung entwickelt hat und ist das Ressentiment gegen Präsidenten Vargas tiefer gewachsen, es ist gekommen, um den Sturz der Bundesregierung und den Abfall von São Paulo von der brasilianischen Föderation zu verteidigen. Aber es wird bemerkt, dass das separatistische Drehbuch als Guerillakämpfertaktik von der Bundesregierung verwendet wurde, um die Bevölkerung des Rests des Landes gegen den Staat São Paulo zu drehen, den angeblichen separatistischen Begriff im ganzen Land übertragend. Es gibt keine Beweise, dass die Kommandanten der Bewegung Separatismus gesucht haben.

Der Aufstand hat am 9. Juli 1932 angefangen, nachdem fünf protestierende Studenten von Regierungstruppen am 23. Mai 1932 getötet wurden. Auf dem Kielwasser ihrer Todesfälle hat eine Bewegung genannt MMDC (von den Initialen der Namen von jedem der vier Studenten, hat Martins, Miragaia, Dráusio und Camargo getötet), angefangen. Ein fünftes Opfer, Alvarenga, wurde auch in dieser Nacht geschossen, aber ist einige Monate später gestorben.

Revolutionäre Truppen im Schlachtfeld verschanzt. In ein paar Monaten der Staat São hat Paulo gegen die Bundesregierung rebelliert. Als sie auf der Solidarität der politischen Eliten von drei anderen starken Staaten gezählt haben, (Rio tun Grande Sul, Minas Gerais und Rio de Janeiro), haben die Politiker von São Paulo einen schnellen Krieg erwartet. Jedoch wurde diese Solidarität in die wirkliche Unterstützung nie übersetzt, und die Revolte von São Paulo wurde am 2. Oktober 1932 militärisch zerquetscht.

Trotz seines militärischen Misserfolgs wurden einige von den Hauptanforderungen der Bewegung schließlich von Vargas später gewährt: die Ernennung eines nichtmilitärischen Zustandgouverneurs, die Wahl einer Verfassunggebenden Versammlung und, schließlich, der Erlass einer neuen Verfassung 1934. Jedoch war diese Verfassung kurzlebig, weil 1937, mitten unter dem wachsenden Extremismus auf dem verlassenen und den rechten Flügeln des politischen Spektrums, Vargas den Nationalen Kongress geschlossen hat und eine andere Verfassung verordnet hat, die ein autoritäres Regime genannt Estado Novo gegründet hat.

Gegen Ende des 20. Jahrhunderts

Die Regierung von Vargas war eine Studie in der politischen Turbulenz. Gewählt 1934 hat er durch die Zwangsherrschaft (obgleich eine populäre, dank seiner Gesundheit und Programme der sozialen Sozialfürsorge) von 1937 bis 1945 geherrscht — eine Periode hat "Estado Novo" synchronisiert. Ausgeworfen durch einen Staatsstreich 1945 ist er für das Büro wieder 1950 gelaufen und wurde überwältigend gewählt. Auf dem Rand, vom Büro wieder gestürzt zu werden, hat er 1954 Selbstmord begangen. Das Hauptvermächtnis von Vargas war die Zentralisierung der Macht. Die Aufmunterung der Industrie und Diversifikation der Landwirtschaft, ganz zu schweigen von der Abschaffung von Subventionen auf Kaffee, haben schließlich die Überlegenheit der Kaffee-Oligarchien beseitigt. Sein Ersatz, Juscelino Kubitschek, hat sich auf Schwerindustrie konzentriert. Kubitschek hat Autofabriken, Stahlwerke, Wasserkraft-Infrastruktur und Straßen gebaut. Petrobras, Brasiliens Ölmonolith, wurde 1953 aufgestellt. Vor 1958 hat Staat von São Paulo ungefähr 55 % von Brasiliens Industrieproduktion von 17 % 1907 kontrolliert. Ein anderes der Lieblingsprojekte von Kubitschek war die Entwicklung von Brasília, der Brasiliens Hauptstadt 1960 — das Jahr geworden ist, das Kubitschek verzögert hat. Die Universität von São Paulo wurde 1934 gegründet; zwei Jahre nach dem erfolglosen Aufstand von São Paulo. Es hat sich als das renommiertste höher erfahrende Einrichtung im Land eingerichtet.

Mit einer Übergangsregierung vom Militär zum bürgerlichen und einer neuen Währung, die stehend gemacht hat, ist die Wirtschaft während der Mitte - zum Ende der 1980er Jahre, der Arbeitslosigkeit und des Verbrechens zügellos geworden. São Paulo, inzwischen die dritte größte Stadt in der Welt nach Mexiko City und Tokio, wurde hart geschlagen. Wohlhabende Brasilianer haben sich zu hoch gesicherten Vorstadtunterkunft-Komplexen wie Alphaville und favelas zurückgezogen, Taschen von lebenden Kleinarmenvierteln, die die Peripherie liniert haben, hatten ein enormes Wachstum. Zum ersten Mal in der Geschichte hat Brasilien große Segmente seiner Bevölkerung erfahren, die nach Kontinenten wie Nordamerika, Europa, Australien und Ostasien besonders nach Japan immigriert.

Erdkunde

Der Paulo des Staates São hat ein Gebiet von etwa 248,800 km ² (95.700 mi ²), und eine Bevölkerung von ungefähr 40 Millionen (21.5 % der Bevölkerung Brasiliens), der es die volkreichste Landunterteilung in der Westhalbkugel macht. Das Klima von São Paulo ist zum subtropischen, Höhe tropisch, die der größte Mitwirkende wozu Schwankung ist, dort ist. Das Kapital, Stadt von São Paulo, kaum außerhalb der Wendekreise im Süden des Staates und über den obengenannten Meeresspiegel, hat tägliche Minima und Maxima, die über und beziehungsweise am wärmsten an der Jahreszeit und über und beziehungsweise am kühlsten an der Jahreszeit im Durchschnitt betragen. Temperaturen reichen ringsherum in den heißesten Tagen und dem Fall so niedrig wie in den kältesten Nächten. Im tief liegenden Nordwesten des Staates, Temperaturdurchschnitts ringsherum 4°C (39°F) höher.

São Paulo ist der reichste Staat in Brasilien. Es hat das zweite höchste Einkommen pro Kapital (tiefer als nur der Bundesbezirk), und mit den Staaten Rios tun Grande Sul und Santa Catarina, den höchsten Lebensstandard in Brasilien trotz der Armut in einigen peripherischen Teilen der größten Städte.

Hauptstädte

</Zentrum>

Image:Higienópolis2.jpg|1 - São Paulo.

Image:Gopouva nova torre.jpg|2 - Guarulhos.

Image:Campinas - SP - Brasilien. JPG|3 - Campinas.

Image:São Bernardo tun Campo - durch Lucas. JPG|4 - São Bernardo tut Campo

Image:SÃO JORJE.JPG|5 - Santo André

Image:Imagem105MediumMedium.jpg|6 - Osasco.

Image:Sao jose DOS campos SP.jpg|7 - São José dos Campos

Image:Curupira Zona Sul. JPG|8 - Ribeirão Preto.

Image:Sorocaba Antenne 01.jpg|9 - Sorocaba.

Image:Santos felipepitta.jpg|10 - Santos.

Image:Represa de São José tun Rio Preto. JPG|12 - São José tut Rio Preto.

Image:Edificiosdosocorro. JPG|13 - Mogi das Cruzes.

Image:Diadema_Centro.png|14 - Diadema.

Image:Jundiai.jpeg|15 - Jundiaí.

</Galerie> </Zentrum>

Demographische Daten

Gemäß dem IBGE von 2008 gab es 41,779,000 Menschen, die im Staat wohnen. Die Bevölkerungsdichte war.

Verstädterung: 94.6 % (2006); Bevölkerungswachstum: 1.8 % (1991-2000); Häuser: 12,610,000 (2006).

Der letzte PNAD (Nationale Forschung für die Probe von Wohnsitzen) Volkszählung hat die folgenden Zahlen offenbart: 29,245,300 Weiße Menschen (70.0 %), 10,026,000 Brown (vielvölker)-Leute (24.0 %), 1,671,000 Schwarze Menschen (4.0 %), 584,000 asiatische Menschen (1.

8 %), 83,000 amerindische Menschen (0.2 %).

Leute des italienischen Abstiegs herrschen in vielen Städten einschließlich der Hauptstadt vor, wo 65 % der Bevölkerung mindestens einen italienischen Vorfahren haben.

Portugiesische und spanische Nachkommen herrschen in den meisten Städten vor. Diejenigen der afrikanischen Herkunft oder des Hintergrunds von Brown sind relativ zahlreich.

São Paulo beherbergt die größte asiatische Bevölkerung in Brasilien ebenso zur größten japanischen Gemeinschaft außerhalb Japans selbst. Es gibt viele Menschen des Abstiegs von Levantine, größtenteils syrische und libanesische Leute.

Die Mehrheit von brasilianischen Juden, die im Staat besonders in der Hauptstadt lebend sind, aber gibt es auch Gemeinschaften in Größerem São Paulo, Santos, Guarujá, Campinas, Valinhos, Vinhedo, São José dos Campos, Ribeirão Preto, Sorocaba, Itu.

Gemäß einer autosomal DNA genetische Studie (von 2006), europäische Genrechnung für 79 % des Erbes der Leute von São Paulo, sind 14 % vom afrikanischen Ursprung und 7-%-Indianer.

Zur Unterstutzung des Beschlusses dieser Studie eine andere autosomal DNA hat genetische Studie (von 2010) auch herausgefunden, dass europäische Herkunft in der Bevölkerung von São Paulo als Ganzes ("Weiße", "pardos" und "Schwarze" zusammen) vorherrscht. Europäische Herkunft ist überall in Brasilien an 80 % dominierend (São Paulo ist ein Südöstlicher Staat), abgesehen vom Südlichen Teil Brasiliens, wo das europäische Erbe 90 % erreicht." Eine neue Beschreibung jedes Ethnizitätsbeitrags zur DNA von Brasilianern, die mit Proben bei den fünf Gebieten des Landes erhalten sind, hat angezeigt, dass, durchschnittlich, europäische Vorfahren für fast 80 % des genetischen Erbes der Bevölkerung verantwortlich sind. Die Schwankung zwischen den Gebieten ist mit der möglichen Ausnahme des Südens klein, wo der europäische Beitrag fast 90 % erreicht. Die Ergebnisse, die durch die wissenschaftliche Zeitschrift 'American Journal of Human Biology' von einer Mannschaft der katholischen Universität von Brasília veröffentlicht sind, zeigen, dass, in Brasilien, physische Hinweise wie Hautfarbe, Farbe der Augen und Farbe des Haars wenig haben, um mit der genetischen Herkunft jeder Person zu tun, die in früheren Studien" (unabhängig von der Volkszählungsklassifikation) gezeigt worden ist

Wirtschaft

Der Dienstsektor ist der größte Bestandteil des BIP an 47.2 %, die vom Industriesektor an 46.3 % gefolgt sind. Landwirtschaft vertritt 6.5 % des BIP (2004). São Paulo (zustand)-Exporte: Fahrzeuge 17.2 %, Flugzeuge und Hubschrauber 11.6 %, Nahrungsmittelindustrie 10 %, Zucker und Alkohol-Brennstoff 7.8 %, Orangensaft 5.2 %, Fernmeldewesen 4.1 % (2002).

Staat von São Paulo ist für ungefähr ein Drittel des brasilianischen BIP verantwortlich. Das BIP des Staates (PPP) besteht aus 1,003 Milliarden Dollar, es auch die größte Wirtschaft Südamerikas und eine der größten Wirtschaften in Lateinamerika, zweit nach Mexiko machend. Seine Wirtschaft basiert auf der Maschinerie, dem Automobil und den Flugzeugindustrien, den Dienstleistungen, den Finanzgesellschaften, dem Handel, den Textilwaren, dem Orangenwachsen, dem Zuckerrohr und der Kaffee-Produktion.

Reichtum wird im Staat jedoch ungleich verteilt. Die reichsten Stadtbezirke werden um Größeren São Paulo (wie Campinas, Jundiaí, Paulínia, Amerikana, Indaiatuba, São José dos Campos, Santos, usw.), sowie einige andere entferntere Kerne, solcher als um São Carlos in den Mittelpunkt gestellt, Jaú, Ribeirão Preto und São José tun Rio Preto.

São Paulo, einer der größten Wirtschaftspole in Latein/Südamerika, hat eine variierte Wirtschaft. Einige der größten Industrien sind Metallmechanik, Zuckerrohr, Gewebe und Auto und Flugherstellung. Dienst und Finanzsektoren, sowie die Kultivierung von Orangen, Rohrzucker und Kaffee bilden die Basis einer Wirtschaft, die für 33.9 % von Brasiliens BIP (gleichwertig zu $ 727.053 Milliarden) verantwortlich ist.

Statistik

Fahrzeuge: 19,945,140 (Oktober/2009);

Mobiltelefone: 25 Millionen (April/2007); Telefone: 13.8 Millionen (April/2007); Städte: 645 (2007).

Verbrechen

Der Zustandangriff von São Paulo auf seine Verbrechensquote hat Zahlen gesehen fest von den 1990er Jahren fallen. Das jährliche Sicherheitsbudget von São Paulo von ungefähr $ 4.8 Milliarden ragt zurzeit die weniger als $ 250 Millionen im ähnlichen Kapital über, das die Regierung allen 26 Staaten jedes Jahr reicht. Jedoch, gemäß Daten veröffentlicht am 2. Februar 2010 in der Raub-Rate von São Paulo der Staatlichen Presse des Beamten São Paulo pro 100,000 Bevölkerung ist 576.9 während der vierten Vierteljahr-Periode von 2009. Das ist ungefähr 6mal höher als Kanadas Raub-Rate während kompletten 2008 (96.9). Zivilpolizei von São Paulo hat 2601 Totschläge während des vierten Vierteljahres von 2009 erklärt (einschließlich jener Todesfälle, die sich aus Polizeihandlung ergeben), während Kanada 600 Totschläge für kompletten 2008 gemeldet hat.

Ausbildung

Es gibt mehr als 578 Universitäten im ganzen Staat São Paulo.

Bildungseinrichtungen

• Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN) (Energisches und Kernforschungsinstitut);
• Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) (Luftfahrt Technologisches Institut);
• Universidade de São Paulo (USP) (Universität von São Paulo);
• Universidade föderalistischer de São Paulo (Unifesp) (Bundesuniversität von São Paulo);
• Universidade Estadual Paulista (Unesp) (Paulista staatliche Universität);
• Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) (Staatliche Universität von Campinas);
• Universidade föderalistischer de São Carlos (UFSCar) (Bundesuniversität von São Carlos);
• Instituto Mauá de Tecnologia (Mauá) (Mauá Institut für die Technologie);
• Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP) (Bischöfliche katholische Universität von São Paulo);
• Universidade Cruzeiro tun Sul (Unicsul) (Universität von São Paulo);
• Universidade Presbiteriana Mackenzie (Mackenzie) (Mackenzie presbyterianische Universität);
• Fundação Getúlio Vargas (FGV) (Fundament von Getúlio Vargas);
• Pontifícia Universidade Católica de Campinas (PUCCAMP);
• Universidade de Taubaté (Unitau) (Universität von Taubaté);
• Föderalistische Universidade tun Abc (UFABC) (Bundesuniversität des Abc);
• Universidade Metodista de São Paulo (Umesp) (Methodist-Universität von São Paulo);
• Universidade Metodista de Piracicaba (Unimep) (Methodist-Universität von Piracicaba);
• Universidade Paulista (Unip) (Paulista Universität);
• Universidade de Santo Amaro (Unisa) (Universität von Santo Amaro)
• Universidade de Sorocaba (Uniso) (Universität von Sorocaba)
• Faculdade de Direito de Sorocaba (FADI) (die Juristische Fakultät von Sorocaba)
• Faculdades Integradas Rio Branco (FRB) (Fauldades Integradas Rio Branco)
• Universidade de Mogi das Cruzes (UMC) (Universität von Mogi das Cruzes)

Kultur

.

Staat von São Paulo ist ein kosmopolitisches Gebiet wegen seiner Geschichte als ein Land unter Einfluss der Begegnung von verschiedenen Traditionen, mit der indianischen Tupi-Guarani-Nation und anderen, dem Eindringen von iberischen und anderen europäischen Elementen und dem Verkehr von versklavten Afrikanern beginnend. In den 19. und frühen 20. Jahrhunderten haben europäische, asiatische und mittelöstliche Einwanderer auch ihren Weg dort gemacht. Früher war das Land der Startpunkt der bandeirantes Entdeckungsreisen gewesen, die sich bemüht haben, die Eingeborenen des Hinterlands zu versklaven und ihren Mineralreichtum zu erforschen. Folglich hat São Paulo den grössten Teil des Westlichen Brasiliens, sowie die Staaten von Minas Gerais, seinem Nachbar nördlich davon, und Paraná beeinflusst, der ursprünglich ein Teil der alten Provinz von São Paulo war. Ein sehr kennzeichnender Charakter in der Kultur des Staates von São Paulo ist der

Tradition von Caipira, eine Mischung von afrikanischen Luso heimischen brasilianischen und einwandernden Elementen, einem hauptsächlich Südlichen Italienisch, das seinen Dialekt beeinflusst hat, der von den in der Stadt von São Paulo gesprochenen Portugiesen etwas verschieden ist, obwohl der Letztere auch schwer Italianized ist. Die caipira Kultur ist in Landschaft-Städten stark, obwohl Zentren wie Piracicaba, São Carlos, Sao José Rio tut, haben Preto, Araraquara, Ribeirão Preto, Barretos, Campinas, Marilia, Assis, Presidente Prudente, Jaú und Bauru auch eine starke amerikanische Artikulation des und ungewöhnlichen Gebrauchs ihres r von Wörtern. Es scheint, dass der Einfluss wirklich aus dem kalabrischen oder sizilianischen italienischen Dialekt ist, obwohl, und viele der dem Gebiet eigenartigen Wörter wirklich archaische portugiesische Formen sind. Muttersprachen könnten auch die mehr Nasentöne von Wörtern betont haben, die in/m/oder/n / enden, der auch eine Eigenschaft anderer Dialekte in Brasilien ist.

Das Caipira Essen ist dafür bekannt, geschmackvoll und reichlich zu sein. Es äußert sich durch gebratene oder gegrillte Rindfleischsteaks, Spiegeleier, couve (collard grün), taioba, oder cabage, Maniok oder Getreide-Mehl farofa oder Füllung, frango Caipira (frische gebackene oder panversengte Farm nicht eingefrorenes Huhn) oder frango Passarinho (hat kleine Hühnerstücke gebraten), gebratene panierte Sardine- oder Fischleiste, Schweinefleisch-Schläge oder ganzes gebackenes Schweinefleisch mit viel glatter ot Bostoner Typ-Kopfsalat, oder hat dünn Kohl und Tomate geworfen, die mit dem Knoblauch, der Zitrone und den Zwiebeln salziger Saft reif ist. Bohnenfischteich mit carne seca oder ausgetrocknetem charque Rindfleisch, toicinho oder Speck, ist weißer Reis immer die Heftklammer, aber macarronada oder Spaghetti sind immer auf Sonntagsmittagessen da, und Bratwürste können ein tägliches Menü sein. Mild gewürzte Hülsenfrüchte, wie zuchini und andere Typen des Squash sind häufig als ein Fischteich mit oder ohne Fleisch, und manchmal mit quiabo (ocra) bereit, und abobora oder Butternussbaum-Squash sind ein Lieblingsnachtisch, wie sidra, canjica (weiße Getreide-Kerne gesüßt werden, die in Milch, Kokosnuss, und Kondensmilch und Erdnuss-Bit gekocht sind). Pudim de leite oder Milchvanillepudding, pflastert' (bestiegene Plätzchen in reicher kondensierter und schwerer Sahnesauce), und manjar (weiße Obsttorte) sind andere leckere Vergnügen. Wenn keiner dieser Nachtische da ist, werden Landschaft-Mahlzeiten citrics wie Orangen und mexericas, Bananen, caquis oder abacaxi (Ananas) selten auslassen. Selbst gemachten Laiben oder regelmäßiger Bäckerei frische Rollen mit Butter oder Getreidemehl oder Orangenkuchen wird mit Kaffee und Milch oder Genosse-Tee am Nachmittag vor dem Mittagessen oder vor dem Bett gedient. Dem Gebäck wie Huhn coxinha gebratene Klöße und risolis, und die mittelmeerische oder syrisch-libanesische offene Frostbeule und offener sfihas wird häufig im Geburtstag und den Hochzeitsparteien gedient, die von einem Glaskuchen, guarana' und anderer Soda, Champagner, caipirinha geistiger Zuckerrohr-Getränk oder Bier gefolgt sind. Chopp oder Fassbier sind ein Müssen in Hochzeitsfeiern.

Ein anderer kennzeichnender Charakter in São Paulo ist die so genannte "brasilianische gelehrte Kultur." São Paulo war das Haus der brasilianischen Woche der Modernen Kunst (Semana da Arte Moderna), organisiert größtenteils von Dichtern und Künstlern von São Paulo, wie Mário de Andrade, Oswald de Andrade, Menotti del Picchia und Anita Malfatti, Victor Brecheret und Lasar Segall. São Paulo war auch der Geburtsort von brasilianischen klassischen Komponisten, wie Carlos Gomes (der berühmteste brasilianische Opernkomponist), Elias Álvares Lobo und Camargo Guarnieri. OSESP, das Zustandorchester von São Paulo ist international bekannt, und es hat sowohl nationale als auch internationale Direktoren gehabt. São Paulo hat einige der eindrucksvollsten Museen im Land, wie Museu Paulista tun Ipiranga, der die Seite der Unabhängigkeit Brasiliens beachtet und zahlreiche indianische Kunsterzeugnisse, Begräbnisurnen und andere historische Gegenstände, außer der Denkmal-Ruhestätte von Brasiliens erstem Kaiser und seiner Frau hat. Der Museu de Arte de São Paulo oder MASP auf Avenida Paulista sind die wichtigste lateinamerikanische Sammlung von europäischen Bildern, und Pinacoteca tun Estado auf Ausstellungsstück-Bildern von Avenida Tiradentes und Skulpturen. Der Museu de Arte Sacra in derselben Allee zeigt nationale Kunst von Barroc und eine italienische Geburt-Szene, außer, in der Kapelle nebenan, der Grabstätte von Frei Galvão, dem ersten brasilianischen Heiligen zu haben. Über von Pinacoteca ist die Station von Luz, die in Großbritannien gebaut ist und in Brasilien mit dem Neuerungen einführenden Museu da Língua Portuguesa, dem ersten interaktiven Sprachmuseum in der Welt gesammelt ist. Eigenschaften des Ibirapuera Park Museu tun Museum von Presepio oder Creche, AfroBrasil, das afrikanisch-brasilianische Museum, das Buch von Bienal und die schöne Kunstseite geführt alle zwei Jahre. Die Stadt São Carlos im Zentrum des Staates lässt den Museu Avião, ein offenes Flugzeug-Museum, und Campinas, Ribeirão Preto, Bauru, Sao José, tut Rio Preto, Piracicaba, Jaú, Marilia, Botucatu, Assis, und Ourinhos sind wichtige Universität, Technik, landwirtschaftlich, zootechnique, Technologie oder Gesundheitswissenschaftszentren. Der Instituto Butantan in São Paulo ist ein serpentary, der Schlangen und andere giftige Tiere abholt, weil er Gift-Gegenmittel erzeugt. Der Instituto Pasteur erzeugt Impfstoffe. Der Staat ist auch an der Vorhut der Vinylalkohol-Produktion, Sojabohnen, Flugzeuge in São José dos Campos, und seine Flüsse sind im Erzeugen der Elektrizität durch seine hydrelectric Werke wichtig gewesen. Außerdem ist São Paulo eine der wichtigsten Bohnen in der Welt, des Reises, des Weizens, der orange und anderen Frucht, des Kaffees, des Zuckerrohrs, des Alkohols, der Blumen und der Gemüsepflanzen, des Getreides, des Viehs, des Schweins, der Milch, des Käses, des Weins und der Ölerzeuger. Gewebe und Produktionszentren wie Rua José Paulino und 25 de Marco in der Stadt von São Paulo sind ein Magnet für das Einzeleinkaufen und Verschiffen, das Kunden aus dem ganzen Land und so weit Kap Verde und Angola in Afrika anzieht. Das wichtigste Herz und die Krebs-Behandlungszentren in Brasilien und Lateinamerika sind auch im Staat von São Paulo und der Stadt.

Tourismus

Ein bedeutender Teil der Zustandwirtschaft ist Tourismus. Außer, ein Finanzplatz zu sein, bietet der Staat auch eine riesige Vielfalt von Reisebestimmungsörtern an:

Kapital: Die Hauptstadt ist das Zentrum des Geschäftstourismus in Brasilien, das der Stadt ungefähr 45 000 Ereignisse pro Jahr gibt. São Paulo hat auch das größte Hotelnetz in Brasilien. Für die Immobilien-Spekulation Mitte der 1990er Jahre heute gibt es Angebotsüberschuss in der Zahl von Vakanzen. Die Stadt hat auch Nachfrage im gastronomischen Tourismus, nach dem Empfang des Titels des Weltkapitals der Kochkunst. Kultureller Tourismus wird auch gegeben der Betrag von Museen, Theatern und Ereignissen wie Biennale und Biennale von Künsten des Buches hervorgehoben.

Küste: Die Küste von São Paulo hat 622 km Strände aller Arten und Größen. Unter den Städten, die die meisten Touristen im Sommer empfangen, sind Santos, Praia Grande, Ubatuba, Sao Sebastiao, unter anderen.

Interieur: Das Interieur ist möglich, Ferienorte, ländlichen Tourismus, Eco-Stadtbezirke mit europäischem Klima, Wasserfällen, Höhlen, Flüssen, Bergen, Kurorten, Parks, historischen Gebäuden von den XVI, XVII und XVIII, und Jesuitenkircharchitektur archäologische Seiten wie der Altstimme-Staat Ribeira und der Tourist Park (PETAR) zu finden. Diejenigen, die nach intensiverer Unterhaltung suchen, können Hopi Hari, ein Major Freizeitparks im Land im Metropolitangebiet von Campinas durchsuchen. In Bezug auf ecotourism und Spross hat Juquitiba die beste Infrastruktur. Im Winter, die Stadt von Campos tun Jordao erscheint als der Hauptreisebezugsstaat, mit dem Winterfest und mehreren anderen Attraktionen in einer Umgebung, wo die Temperatur negative Zeichen erreichen kann.

Infrastruktur

Hauptflughäfen

• São Paulo
• Jeden Tag führen fast 100,000 Menschen Internationalen Flughafen von São Paulo-Guarulhos durch, der Brasilien mit 28 Ländern verbindet. Es gibt 370 Gesellschaften gegründet dort, dreiundfünfzigtausend Jobs erzeugend. Die 2 Terminals des Flughafens werden entworfen, um 16 Millionen Passagiere pro Jahr zu behandeln, aber der Flughafen behandelt zurzeit 27 Millionen Benutzer. Der Aufbau eines dritten Personenterminals, das jährliche Kapazität 29 Millionen Passagieren erheben würde, ist hängend. Das Projekt, in der Anbieten-Phase, ist ein Teil des Master-Vergrößerungsplans des Flughafens. Internationaler Flughafen von São Paulo ist auch einer der Hauptluftladungsmittelpunkte in Brasilien. Die ungefähr 100 Ladungsflüge tragen pro Tag alles von Früchten, die im Tal von São Francisco zu Medikamenten angebaut sind. Das Ladungsterminal des Flughafens ist Südamerika am größten und steht hinter nur Mexiko City im ganzen Lateinamerika. 2003 haben mehr als fünfundsiebzigtausend Metertonnen der Fracht das Behälterterminal durchgeführt.
• Flughafen von Congonhas-São Paulo oder gerade ist Congonhas Flughafen einer von drei kommerziellen Flughäfen von São Paulo, hat 8 Kilometer (5 Meilen) von der Stadtinnenstadt an der Washington Luís Avenue im Bezirk Campo Belo aufgestellt. Es ist von der Stadt São Paulo und geführt von Infraero im Besitz. 2007 war es der am meisten belebte Flughafen in Brasilien in Bezug auf Flugzeugsbewegungen und dem zweiten beschäftigtesten in Bezug auf Passagiere, 205,130 Flugzeugsbewegungen und 15,244,401 Passagiere behandelnd.
• Campinas
• Gelegene 14 Kilometer von der Innenstadt Campinas und 99 Kilometer von der Stadt São Paulo, Viracopos-Campinas Internationaler Flughafen kann durch drei Autobahnen erreicht werden: Santos Dumont, Bandeirantes und Anhanguera. Die Stadt Campinas ist einer von Brasiliens Führern in der Technologie. Außer ausgezeichneten Autobahn-Verbindungen ist es die Position von Hauptuniversitäten und vielen hochtechnologischen Gesellschaften. Wegen dessen ist der Flughafen einer von den höchsten Investitionsprioritäten von Infraero. Der alte "Landeplatz", wie es genannt wurde, ist einer der Hauptverbindungspunkte in Lateinamerika geworden. Das Luftladungsterminal des Imports/Exports hat ein Gebiet von mehr als einundachtzigtausend Quadratmetern. Der Flughafen hat begonnen, sich im internationalen Luftladungssektor in den 1990er Jahren zu konzentrieren, und heute ist das die Flughäfen Hauptquelle von Einnahmen. Seit 1995 hat Infraero investiert, um die erste Phase des Produktionsplans des Flughafens durchzuführen, Hauptverbesserungen zur Ladung und den Personenterminals bildend. Die zweite Phase des Personenendvergrößerungsprojektes wird Anfang 2005 bereit sein. Die erste Phase wurde in der ersten Hälfte von 2004 vollendet, als der Flughafen neue Abfahrts- und Ankunfthallen, öffentliche Bereiche und kommerzielle Zugeständnisse erhalten hat.

U-Bahn

Das erste von solchen Systemen in Brasilien, es hat Operationen 1974 begonnen. Es besteht aus vier mit Kennfarben versehenen Linien: Linien-1 Blau, Linie 2-grün, Linie 3-rot und Lila 5 Linie; 4-gelbe Linie hat angefangen, im Mai 2010 zu arbeiten, und wird 2012 vollendet. Das U-Bahn-System trägt 2.8 Millionen Passagiere pro Tag. U-Bahn selbst ist davon weit, das komplette städtische Gebiet in der Stadt São Paulo zu bedecken. Eine andere Gesellschaft, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), arbeitet entlang dem U-Bahn-System und den in leichte Schiene-Dienstlinien umgewandelten Lauf-Eisenbahnen, der sechs Gesamtlinien (7, 8, 9, 10, 11 und 12), 261 km lange, 89 Stationen dienend. U-Bahn und CPTM werden durch verschiedene Stationen integriert. U-Bahn und CPTM sowohl funktionieren als Staatliche Gesellschaften, als auch haben Preise in der neuen Vergangenheit als eines der saubersten Systeme in der Welt durch ISO9001 erhalten. Die U-Bahn von São Paulo transportiert drei Millionen Menschen bei Tage.

Für die Linie 3-rot, als im Fall vom Linien-1 Blau, wurde eine sehr kühne politische Einmischung in Bezug auf den städtischen genehmigt. Mit städtischen Planungsmaßnahmen verbundene Bauarbeiten wurden am Cathedral Square und der Republik, im breiten Gedächtnis von Arouche und Santa Cecilia, im Hauptgebiet der Stadt, außer der Durchführung eines Zwischenmodalen Hauptpersonenterminals und dem Aufbau des Denkmals Lateinamerikas im Westgebiet der Stadt genommen. Während des Designs der 3-roten Linie haben wir uns bemüht, wirksame Integration zwischen den inneren Räumen der U-Bahn und dem städtischen Gebiet durch den Gebrauch von großen Öffnungen zu erreichen, die Durchdringen von Luft und natürlichem Licht von der Oberfläche bis die Stationen der niedrigeren Ebenen erlauben.

Durch das Übernehmen dieses Konzepts hat die architektonische Planung der 3-roten Linie geholfen, die Anzahl von Lüftungstürmen und Ausrüstung für die elektromechanische Lüftung zu vermindern, die im 1-Linie-Blau weit angewandt wurde. So wurden einfachere und mehr wirtschaftliche Lösungen durchgeführt, und Gebiete mit der besseren Umweltqualität und Bequemlichkeit wurden geschaffen. Die grundlegende Eigenschaft des Konzepts der Architektur, die für die Projekte der Oberflächenstationen der 3-roten Linie angenommen ist, ist die Neuerung von verwendeten Überzug-Materialien. Es besteht aus Ziegeln des Metallgitters, das Einschluss von großen Entfernungen erlaubt hat, bedeutsam Kosten und Bedingungen der Bauarbeiten reduzierend.

Die Anwendung der Farbe auf dem Dach des Metallgitterwerks, und auf dem Vorderdach ist auf ein starkes Element der Identifizierung für die Stationen hinausgelaufen, sie in Hauptgrenzsteine in der städtischen Landschaft verwandelnd. Die Durchführung von mehrmodalen Terminals, wie der Zwischenmodale Letzte Palmeiras-Barra Funda, wo sich der Pendler sowie die Selbstverwaltungsbuslinien, Intercity- und zwischenstaatlich ausbildet, steht mit dem U-Bahn-Netz in Verbindung, so seine Rolle in der Strukturierung des Transports des verschiedenen Weges konsolidierend. Diese Aufstellung hat auch die Politik der Dezentralisierung zur Endstraße gedacht, die durch die Stadt São Paulo 1977 begonnen ist.

Die 5. Internationale Zweijährige Pflanze der Architektur des Buenos Aires, erhalten die Architekten der U-Bahn mit dem "Premio del Jurado Special" zum Satz von architektonischen Plänen durch die Gesellschaft von Metropolitanzügen. Aller Projekte der 3-roten Linie wurden wie folgt zuerkannt: Station Barrafunda (arqui. Robert MacFadden); Station Marshal Deodoro (arqui. Robert MacFadden); Kathedrale von Station (arqui. John Paul und Robert MacFadden); Station Pedro II (Bogen. Meire Gonçalves Selli); Station Artur Alvim (arqui. Katumi Sawada) und Station Corinthians-Itaquera (Bogen Meire Gonçalves Selli und Renato Viégas). Das Design der Trianon-MASP-2 Grünen Linienarchitekten Robert Mac Fadden, Renato Viégas und Hote Eduardo Parada Inglesa Stations von Linienbogen des 1 Blaus. Francisco Hideu Nunomura Station und die Incor zukünftige Linie 4-gelb, durch den Bogen. Nery Filho Alfredo wurde auch zuerkannt.

Das Umwandeln von Linien für die MetropolitanU-Bahn-Oberfläche

Das Projekt von sich umwandelnden Linien zum U-Bahn-Gebiet hat die große Nachfrage von Passagieren präsentiert, die die Linien von hauptstädtischer São Paulo Metropolitan Train Company und dem Bedürfnis verwenden, die alten Stationen wieder zu erlangen. Zurzeit ist der Zwischenraum zwischen Zügen sechs Minuten während Hauptverkehrszeiten in Linien 9, 11 und 12, und sieben Minuten in Reihen 7:10 und zehn bis zwölf Minuten an den Wochenenden. In den betrieblichen Erweiterungen der Linien 7:08 Zwischenraum-Reihen von 22 bis 30 Minuten, und gibt es noch Stationen gebaut im 19. Jahrhundert, die nie modernisiert wurden. Mit dem schrecklichen Bedürfnis, Stationen wieder zu erlangen, wird der Umwandlungsplan entdeckt, der nichts als die Modernisierung von Stationen, der Kauf von neuen Zügen und der Verminderung des Fortschrittes (Zwischenraum zwischen Zügen) zu weniger als drei Minuten gemäß internationalen Standards ist.

Zwischen dem Ende der 1990er Jahre und Anfang der 2000er Jahre, dieses Projektes von re-skilling haben die Linien des CPTM, der von föderalistischem Railways und Fepasa geerbt ist, begonnen, einige Linien für die MetropolitanU-Bahn-Oberfläche umzuwandeln. Dieses Experiment hat online 11 in seinem als "Ostschnellzug bekannten Durchgang" begonnen, der der Ostzone dient und parallel verläuft, um Sich 3 - Rot Aufzustellen. Die Abteilung vollendet (innerhalb des Kapitals, bis die Station Guaianases) hat jetzt Stationen und bildet sich neu und modern plus eine neue Spur aus. Das Strecken zwischen der Station hatten Guaianases im Kapital und Studenten in Mogi das Cruzes, der auch die Städte von Ferraz de Vasconcelos, Suzano und Poá bedeckt, eine Wiederaufnahme des Aufbaus 2007 vorausgesagt, aber wurden wieder dieses Mal bis 2008 verschoben.

Zum Ziel habend, die Position des Halts entlang den Reihen zu erleichtern, haben die U-Bahn von São Paulo und CPTM Zahlen angenommen, um die Linien zu identifizieren. Diese Änderung wurde Anfang 2008 durchgeführt.

Autobahnen

Hauptautobahnen von São Paulo:

• Rodoanel Mario Covas (SP021)
• Rodovia Raposo Tavares (SP270)
• Rodovia Anhangüera (SP330)
• DOS von Rodovia Bandeirantes (SP348)
• Rodovia Castelo Branco (SP280)
• DOS von Rodovia Imigrantes (SP160)
• Rodovia Anchieta (SP150)
• Rodovia Ayrton Senna (SP070)
• Schecke von Rodovia Carvalho (SP070)
• Rodovia Washington Luis (SP310)
• Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro (SP123)
• Rodovia Santos Dumont (SP075)
• Rodovia Dom Pedro I (SP065)
• Rodovia Adhemar de Barros (SP340/SP342)
• Rodovia General Milton Tavares de Souza (SP332)
• Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP101)
• Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto (SP300)
• Rodovia Cônego Domenico Rangoni (Piaçagüera-Guarujá) (SP055)
• Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP055)

Wasser

Regierung und Politik

Der aktuelle Gouverneur ist Geraldo Alckmin (2010-2014) (PSDB).

Politik von São Paulo wird von der brasilianischen Sozialen Demokratie-Partei (PSDB) kontrolliert, der die Regierung des Staates seit 1994 gebildet hat, und 2006 seit noch vier Jahren wiedergewählt wurde.

Lokale Politiker des Zeichens (mit Parteiverbindungen) schließen ein: der ehemalige Präsident Brasiliens (1994-2002) Fernando Henrique Cardoso (PSDB), der ehemalige Präsident (2002-2010) Luiz Inácio Lula da Silva (PT), José Serra (PSDB), Geraldo Alckmin (PSDB), Mário Covas (PSDB), José Anibal (PSDB), Antonio Palocci (PT), Eduardo Suplicy (PT), Aloízio Mercadante (PT), Marta Suplicy (PT), Gilberto Kassab (DEM.) und Paulo Maluf (Progressive Partei). Maluf ist eine umstrittene Zahl in der Stadtpolitik von São Paulo, und wird oft wegen der Bestechung angeklagt. Jedoch haben viele Stimmberechtigte gepflegt, ihn wegen seiner Ergebnisse während seiner Regierungen zu unterstützen, die das wohl bekannteste das U-Bahn-System von São Paulo (das erste in Brasilien) und der Costa e Autobahn von Silva, auch bekannt als Minhocão war. Maluf hat jedoch gescheitert, in den letzten Wahlen für den Gouverneur des Staates São zu Paulo und für den Bürgermeister des Zustandkapitals gewählt zu werden.

Die letzten zwei brasilianischen Präsidenten, Fernando Henrique Cardoso (PSDB) und Luiz Inácio Lula da Silva (PT), waren beide Politiker von São Paulo, obwohl Cardoso wirklich in Rio de Janeiro, und Lula in Pernambuco geboren gewesen ist. Leben von Cardoso in der Stadt von São Paulo und Leben von Lula in São Bernardo tun die Stadt Campo.

Sportarten

Fußball ist der populärste Sport im Staat. Die größten Klubs vom Staat sind São Paulo, Santos, Palmeiras, Korinther, Portuguesa, Ponte Preta und Guarani. Andere Sportarten wie Basketball und Volleyball sind auch ziemlich populär. Im Basketball sind berühmte brasilianische Spieler wie Hortência Marcari, "Magie" Paula, Janeth Arcain und Oskar Schmidt von São Paulo. Viele der international anerkannten laufenden Fahrer, wie Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Rubens Barrichello, Hélio Castroneves und Felipe Massa sind auch von São Paulo.

São Paulo wird das öffnende Spiel im FIFA 2014-Weltpokal veranstalten, um in Brasilien stattzufinden.

Corrida de São Silvestre

São Paulo

Die Rasse von São Silvestre findet jedes Silvester statt. Es wurde zuerst 1925 gehalten, als die Mitbewerber ungefähr 8,000 Meter über die Straßen geführt haben. Seitdem ist die Entfernung gelaufen hat sich geändert, und sie wird jetzt an 15 km befestigt. Registrierung findet vom 1. Oktober mit der maximalen Zahl von Eintretenden statt, die auf 15,000 beschränkt sind.

Brasilianischer Grand Prix

• Interlagos

Der brasilianische Grand Prix ist eine Formel Eine Meisterschaft-Rasse, die mit dem Schritt von Autódromo José Carlos in Interlagos vorkommt. 2006 war der Grand Prix die Endrunde der FIA Weltmeisterschaft der Formel 1. Der spanische Fahrer Fernando Alonso hat die 2006-Treiber Meisterschaft an diesem Stromkreis gewonnen, indem er in der Rasse Zweiter geworden ist. Die Rasse wurde vom jungen brasilianischen Fahrer Felipe Massa gewonnen, für die Mannschaft von Scuderia Ferrari fahrend.

Bundessenatoren

• Marta Suplicy - PT (die Partei des Arbeiters)
• Eduardo Suplicy - PT (die Partei des Arbeiters)
• Aloysio Nunes Ferreira - PSDB (brasilianische soziale Demokratie-Partei)

Hauptstädte

São Paulo, Guarulhos, Campinas, tut São Bernardo Campo, Osasco, Santo André, São José dos Campos, Sorocaba, Ribeirão Preto, São José tut Rio Preto und Santos.

Andere Städte schließen ein: Amerikana, Araçatuba, Araraquara, Bauru, Franca, Guarujá, Indaiatuba, Jacareí, Jaú, Jundiaí, Limeira, Marília, Mogi das Cruzes, Piracicaba, Praia Grande, Presidente Prudente, São Carlos, São Vicente und Taubaté.

Siehe auch

• Brasilien
• Offizielle Website
• Offizielle Website (Version in Englisch)
• Staatszusammenbau (Assembléia Legislativa)
• Liste von Stadtbezirken in São Paulo durch die Bevölkerung
• Liste von berühmtem Paulistas