Piedmont Airlines, Inc. (ausgesprochen, wie Gepisst-mont) ist eine amerikanische Regionalluftfahrtgesellschaft, die für den US-Wetterstrecke-Schnellzug funktioniert. Es ist eine ganz gehörige Tochtergesellschaft von US Airways Group, headquartered in uneingetragenem Wicomico County, Maryland in der Nähe von der Stadt Salisbury, es führt Flugoperationen mit de Havilland Spur von Kanada 8 Flugzeuge. Seine Hauptbasis ist Wicomico Regionalflughafen, Salisbury, mit Mittelpunkten am Internationalen Flughafen von Philadelphia und Charlotte/Douglas Internationalen Flughafen.

Geschichte

Die Luftfahrtgesellschaft wurde 1961 von Richard A. Henson als Luftfahrt von Henson, ein fester Grundmaschinenbediener in Hagerstown, Maryland gebildet. Es hat seine ersten Linienflüge nach Washington Nationaler Flughafen 1962 unter dem Hagerstown Pendlernamen begonnen, der später ausser Luftfahrtgesellschaften von Henson geändert ist. Allegheny Luftfahrtgesellschaften (jetzt US-Wetterstrecken) und Henson haben einen des ersten Codes in der Welt begonnen, der Maßnahmen 1967 teilt, und Henson hat sich als ein Allegheny Pendlertransportunternehmen-Verwenden Beechcraft 99 Flugzeuge wiedergebrandmarkt. Es hat am Anfang eine Weg-Struktur entwickelt, die Washingtoner Gleichstrom, Philadelphia und Baltimore dient, während es ein neues Hauptquartier für den Allegheny Pendler an Salisbury, Maryland 1968 gegründet hat. In den 1970er Jahren hat die Luftfahrtgesellschaft zu Shorts 330 und Spur von de Havilland 7 Turbo-Prop-Triebwerke befördert.

1983 hat Piedmontluftfahrt Henson gekauft und hat die Luftfahrtgesellschaft als "Henson, Die Piedmontregionalluftfahrtgesellschaft wiedergebrandmarkt." Unter Piemonts Kontrolle hat sich die Luftfahrtgesellschaft schnell besonders in Florida ausgebreitet. Beide wurden von USAir Group 1987 mit Piemont absorbiert zwei Jahre später und das in der USAir-Schnellzug-Livree neu gemalte Flugzeug von Henson gekauft. Die 1980er Jahre haben schnelles Wachstum durch die Gesellschaft mit der Steigung seiner Flotte dem de Havilland Spur von Kanada 8 Flugzeugs- und Flottevergrößerung gesehen. Mit dem Wachstum in der Kapazität hat sich die Luftfahrtgesellschaft nach Florida einschließlich zahlreicher Intrazustandwege in Florida ausgebreitet, und es hat eine Wartungsmöglichkeit in Jacksonville geöffnet.

Der Piedmontname wurde 1993 wieder belebt, als USAir (jetzt US-Wetterstrecken) Henson zu "Piedmontluftfahrtgesellschaften" umbenannt hat, um den Piedmontmarkennamen zu schützen, der durch andere verwendet wenn nicht im Handelsgebrauch auf die Dauer von der Zeit ausgeübt werden konnte. USAir hat diese Praxis durch das Ändern des Namens seiner zwei anderen ganz gehörigen Regionalluftfahrtgesellschaft-Tochtergesellschaften, Jetstream und Allegheny Commuter, zu PSA Luftfahrtgesellschaften und Allegheny Luftfahrtgesellschaften beziehungsweise fortgesetzt. (Pazifische Südwestluftfahrtgesellschaften waren der Name einer mit Sitz in Kalifornien in USAir verschmolzenen Luftfahrtgesellschaft.) 1997 wurde USAir US-Wetterstrecken umbenannt, und Piemont wurde als ein US-Wetterstrecke-Schnellzug-Transportunternehmen ebenfalls wiedergebrandmarkt. US-Wetterstrecken haben Allegheny Luftfahrtgesellschaften in Piemont 2004 verschmolzen.

Die Luftfahrtgesellschaft hat 6,150 Angestellte (im November 2007), und operiert Mannschaft-Basen an Roanoke, Salisbury, das Neue Bern, Charlottesville und Harrisburg. Bezüglich 2011 ist Piemont zurzeit der exklusive Maschinenbediener am Neuen Tweedhafen Regionalflughafen, Hauptflughafen von Hilton und Williamsport Regionalflughafen.

Flotte

Im Oktober 2010 war Piedmontluftfahrtgesellschaft-Durchschnitt-Flottealter 20.4 Jahre alt. Alle Flugzeuge werden als US-Wetterstrecke-Schnellzug bedient. Bezüglich des Dezembers 2010 haben die Piedmontluftfahrtgesellschaften eine Flotte von 44 Flugzeugen einschließlich des folgenden Flugzeuges:

Aktive Flotte

Pensioniert

Ereignisse und Unfälle

• Am 23. September 1985 hat Luftfahrtgesellschaft-Flug 1517 von Henson, ein Beechcraft B99 Verkehrsflugzeug 15-Passagiere-Turbo-Prop-Flugzeug, nahe Felsenhöhlen, Virginia zertrümmert. Der Unfall war für alle 12 Passagiere und beide Besatzungsmitglieder tödlich; das war der erste Schicksalsschlag eines weiblichen kommerziellen amerikanischen Ersten Versuchsoffiziers Zilda A. Spadaro-Wolan. Der Nationale Transport-Sicherheitsausschuss hat beschlossen, dass ein Teil der wahrscheinlichen Ursache des Unfalls der Misserfolg der Luftfahrtgesellschaft war, die Cockpit-Konfigurationen seines Flugzeuges und auf seinem Misserfolg zu standardisieren, entsprechende Ausbildung seinen Piloten zur Verfügung zu stellen.
• Am Sonntag, dem 16. November 2008 hat sich Flug 4551, ein US-Wetterstrecke-Schnellzug Spur von de Havilland 8 von Piedmontluftfahrtgesellschaften bedientes Turbo-Prop-Triebwerk, vom Lehigh Internationalen Talflughafen entfernt, der um 8:20 Uhr zum Internationalen Flughafen von Philadelphia geht, musste eine Notlandung machen. Die Flugzeugbesatzung wurde angezeigt, dass das Vordernase-Zahnrad nicht heruntergekommen war und eine Luftparade die Startbahn für die Bestätigung machen musste. 35 Passagiere und 3 Mannschaft gab es keine Verletzungen. Das Flugzeug (N326EN) hat nur geringen Schaden übernommen und wurde in den Dienst kurz danach zurückgegeben.
• Am Samstag, dem 1. Januar 2011 hat amerikanischer Wetterstrecke-Schnellzug-Flug 4352, Piemont Luftfahrtgesellschaft-bediente Spur von de Havilland 8 Turbo-Prop-Triebwerk hat ein Evakuieren des amerikanischen Kapitols und der Jagdflugzeuge gezwungen, wurde vom Luftwaffenstützpunkt von Andrews nach dem Flug 4352 zusammengerafft, Radioprobleme auf der Annäherung nach Washington, Ronald Reagan des Gleichstromes Washington Nationaler Flughafen ertragen und ist in den eingeschränkten Luftraum gestreunt. Das Kapitol wurde seit etwa 20 Minuten bis zur Spur ausgeleert 8 Flugzeuge sind an Reagan Nationalen Flughafen gelandet.
• Am Samstag, dem 7. Januar 2011 wurde eine Artillerieunteroffizier-Spur 8-100, als Piedmontluftfahrtgesellschaft-Flug 4507 unter dem US-Wetterstrecke-Schnellzug vom Internationalen Flughafen von Philadelphia bis Neuen Tweedhafen Regionalflughafen in Connecticut bedienend, durch den Blitz über den Ton der Langen Insel geschlagen. Der Kapitän hat elektrische Probleme gemeldet und hat sicher in die Lange Insel Macarthur Flughafen wegen günstigerer Wetterbedingungen abgelenkt. Das Flugzeug hatte 33 Passagiere an Bord, die dann zum Neuen Hafen geküsst wurden.

Siehe auch

• Lufttransport im USA-
• Liste von Gesellschaften des USA-
• Liste von Luftfahrtgesellschaften des USA-
• Liste von Flughäfen im USA-
• Transport im USA-

Links

• Piedmontluftfahrtgesellschaften - US-Wetterstrecke-Schnellzug