HMS Entschlossenheit war eine Korvette der Royal Navy und das Schiff, in dem Kapitän James Cook seine zweiten und dritten Reisen der Erforschung im Pazifik gemacht hat. Sie hat ihn genug beeindruckt, dass er sie "das Schiff meiner Wahl", und "das passendste für den Dienst von irgendwelchem genannt hat, den ich gesehen habe."

Kauf und Ausbesserung

Entschlossenheit hat ihre Karriere als der Kohlenarbeiter der Nordsee Marquis von Granby begonnen, der an Whitby 1770 gestartet ist, und hat durch die Royal Navy 1771 für 4,151 £ (gleichwertig zum £ heute) gekauft. Sie wurde als HMS Enterich ursprünglich eingeschrieben, aber fürchtend, dass das die Spanier verärgern würde, war sie bald umbenannte Entschlossenheit am 25. Dezember 1771. Sie wurde an Deptford mit der fortgeschrittensten Navigationshilfe des Tages, einschließlich eines Azimut-Kompasses von Gregory, Eisanker und des letzten Apparats ausgerüstet, um Süßwasser von Seewasser zu destillieren. Zwölf leichte 6-pounder Pistolen und zwölf Drehzapfen-Pistolen wurden getragen. Auf seine eigenen Kosten hat Koch Messingtürangeln im großen Jagdhaus installieren lassen. Es wurde ursprünglich geplant, dass der Naturforscher Joseph Banks und eine passende Umgebung mit dem Koch segeln würden, so wurden eine erhöhte Taille, ein zusätzliches Oberdeck und ein erhobenes Heck-Deck gebaut, um Banks anzupassen. Diese Ausbesserung hat 10,080.12.9 £ d gekostet. Jedoch, in Seeproben, wie man fand, war das Schiff überbewertet, und laut Admiralsamt-Instruktionen wurden die verstoßenden Strukturen in einer zweiten Ausbesserung an der Bloßkeit, an weiteren Kosten von 882.3.0 £ d entfernt. Banks hat sich nachher geweigert, unter den resultierenden "nachteiligen Bedingungen" zu reisen, und wurde von Johann Reinhold Forster und seinem Sohn, George ersetzt.

Die Reisen des Kochs

Entschlossenheit ist von Bloßkeit am 21. Juni 1772 für die zweite Reise des Kochs der Entdeckung in den südlichen Pazifik weggegangen. Sie hat sich HMS Abenteuer an Plymouth angeschlossen, und die zwei Schiffe sind von englischem Wasser am 13. Juli 1772 weggegangen. Die Ergänzung der Entschlossenheit hat sich 112, einschließlich 20 Freiwilliger belaufen, die auf der ersten Reise des Kochs im HMS-Versuch in 1768-1771 gesegelt waren.

Der erste Anlaufhafen der Entschlossenheit war an Funchal in den Inseln von Madeira, die sie am 1. August erreicht hat. Koch hat hohes Lob zu ihren segelnden Qualitäten in einem Bericht beim Admiralsamt von Funchal Straßen gegeben, schreibend, dass sie "steuert, arbeitet, gut segelt und bemerkenswert steif ist und scheint zu versprechen, ein trockenes und sehr leichtes Schiff im Meer zu sein." Das Schiff wurde mit Süßwasser mit Nachschub wiederersorgt, Rindfleisch, Frucht und Zwiebeln, und nach einem weiteren mit Nachschub versorgenden Halt in den Inseln von Kap Verde zwei Wochen später, hat Segel erwarteter Süden zu Kap der guten Hoffnung gesetzt. Mehrere der Mannschaft hatten Affen an Bord als Haustiere gebracht, aber Koch hat sie über Bord werfen lassen, um ihre Exkremente davon abzuhalten, das Schiff zu verschmutzen.

Auf seiner ersten Reise hatte Koch Länge durch die übliche Methode von lunars berechnet, aber auf ihrer zweiten Reise hat der Ausschuss der Länge einen hoch qualifizierten Astronomen, William Wales mit dem Koch gesandt und hat ihm mit einem neuen Seechronometer, dem K1 anvertraut, der kürzlich von Larcum Kendall zusammen mit drei von John Arnold gemachten Chronometern vollendet ist. Der K1 von Kendall war bemerkenswert genau und sollte sich erweisen, in der Bestimmung der Länge Entschlossenheit an Bord am effizientesten zu sein.

Am 17. Januar 1773 war Entschlossenheit das erste Schiff, um den südlichen Polarkreis zu durchqueren, und hat sich zweimal mehr auf der Reise getroffen. Die dritte Überfahrt am 3. Februar 1774 war das südlichste Durchdringen, Breite 71°10  nach Süden an der Länge 106°54  nach Westen erreichend. Entschlossenheit hat so die Erde von Alexander Dalrymple Australis Inkognito bewiesen, um ein Mythos zu sein. Sie ist nach Großbritannien 1775 zurückgekehrt und wurde dann ausgezahlt. Sie wurde im Februar 1776 für die dritte Reise des Kochs wiederbeauftragt, während deren Entschlossenheit den Nördlichen Polarkreis am 17. August 1778 durchquert hat, und ihn wieder am 19. Juli 1779 unter dem Befehl von Charles Clerke nach dem Tod des Kochs durchquert hat. Sie ist zurück in Großbritannien am 4. Oktober 1780 angekommen.

Späterer Dienst und Verlust

1780 wurde Entschlossenheit in einen bewaffneten Transport umgewandelt und ist für den Östlichen Indies im März 1781 gesegelt. Sie wurde von der Sphinx und Annibal von Staffel von de Suffren am 9. Juni 1782 festgenommen. Nach der Handlung an Negapatam am 6. Juli 1782 wurde Entschlossenheit nach Manila für Holz, Keks und Takelage gesandt, und jeden Matrosen zu drücken, den sie dort gefunden hat. Sie ist am 22. Juli 1782 gesegelt und wurde wieder nie gesehen.

Am 5. Juni 1783 hat de Suffren geschrieben, dass Entschlossenheit letzt gewesen gesehen im Kanal von Sunda hatte, und dass er vermutet hat, dass sie entweder gesunken oder in die Hände der Engländer gefallen war. Ein Artikel vom Melbourner Argus am 25. Februar 1879 hat gesagt, dass sie ihre Tage als ein portugiesischer Kohlenkoloss an Rio de Janeiro beendet hat, aber das ist nie bestätigt worden. Burggraf Galway, ein Generalgouverneur Neuseelands, hat eine als diese der Entschlossenheit beschriebene Repräsentationsfigur eines Schiffs besessen, aber eine Fotographie davon stimmt mit der Repräsentationsfigur nicht überein, die in der berühmten Aquarellfarbe von Holman von ihr gezeichnet ist.

Wechselweise 1789 kann sie umbenannter Général Conway, im November 1790 Amis Réunis, und 1792 Liberté gewesen sein. In der Lebensbeschreibung von Martin Dugard des Kochs, Weiter Als Jeder Mann, veröffentlicht 2001, Staaten: "Ihr Schicksal, durch eine grausame Drehung der historischen Ironie, ist so unglaublich wie Versuche - sie [Entschlossenheit] wurde an die Franzosen verkauft, hat La Liberte wiedergetauft, und hat sich zu einem Walfänger verwandelt, hat dann ihre Tage beendet, im Newport-Hafen faulend. Sie hat zum Boden gerade eine Meile vom Versuch gesetzt." (p.281, Schlusswort)

Jedoch gibt es einen Bericht von 1881, dass der britische Konsul in Alexandria, das vom El-Zinnpalast von Ras schaut, auf die Entschlossenheit im Hafen William N. Armstrong hingewiesen hat, der dem hawaiischen König David Kalākaua während seiner Reise um die Welt aufgewartet hat.

Siehe auch

• Europäische und amerikanische Reisen der wissenschaftlichen Erforschung

Bibliografie

• Winfield, Rif, britische Schlachtschiffe des Alters des Segels 1714-1792: Design, Aufbau, Karrieren und Schicksale, die Bar Seaforth, 2007, internationale Standardbuchnummer 1 86176 295 X
• Paine, Lincoln P (1997) Schiffe der Welt: eine Historische Enzyklopädie, Houghton Mifflin. Internationale Standardbuchnummer 978-0-395-71556-7
• Dugard, Martin (2001) Weiter Als Jeder Mann Der Anstieg und Fall von Kapitän James Cook, Presse von Washington Square. Internationale Standardbuchnummer 978-0-7434-0069-5

Links

• Digitalisierte Kopien des ursprünglichen Klotzes der HMS Entschlossenheit, britisches Atmosphärisches Datenzentrum / Nationale Archive als ein Teil der HÜRDE planen
• Die Entschlossenheit (Kapitän-Koch-Gesellschaft)