Die Brooklyn Bridge ist eine der ältesten Hängebrücken in den Vereinigten Staaten. Vollendet 1883 verbindet es die Stadtgemeinden von New York City Manhattans und Brooklyns durch das Überspannen des Ostflusses. Mit einer Hauptspanne war es die längste Hängebrücke in der Welt von seiner Öffnung bis 1903 und die erste Stahlleitungshängebrücke.

Ursprünglich gekennzeichnet als New York und die Brooklyn Bridge und als die East River Bridge wurde es die Brooklyn Bridge, ein Name von einem früheren am 25. Januar 1867 Leserbrief Brooklyns Täglicher Adler, und formell so genannt von der Stadtregierung 1915 synchronisiert. Seit seiner Öffnung ist es eine Ikone New York Citys geworden, und wurde ein Nationaler Historischer Grenzstein 1964 und ein Nationaler Historischer Grenzstein des Hoch- und Tiefbau 1972 benannt.

Aufbau

Die Brooklyn Bridge wurde vom deutschen Einwanderer John Augustus Roebling am Anfang entworfen, der vorher entworfen und kürzere Hängebrücken, wie der Delaware Aquädukt von Roebling in Lackawaxen, Pennsylvanien, Waco Hängebrücke in Waco, Texas und die Hängebrücke von John A. Roebling in Cincinnati, Ohio gebaut hatte.

er Überblicke für das Brücke-Projekt geführt hat, hat Roebling eine Druck-Verletzung zu seinem Fuß gestützt, als ein Fährschiff es gegen ein Anhäufen befestigt hat. Nach der Amputation seiner zerquetschten Zehen hat er eine Wundstarrkrampf-Infektion entwickelt, die ihn untauglich gemacht verlassen hat und bald auf seinen Tod, nicht hinausgelaufen ist, lange nachdem er seinen 32-jährigen Sohn Washington für das Projekt verantwortlicher Roebling gelegt hatte.

Washington Roebling hat auch eine lähmende Verletzung infolge der Dekompressionskrankheit kurz nach dem Anfang des Aufbaus am 3. Januar 1870 ertragen. Diese Bedingung, zuerst genannt "Caisson-Krankheit" durch den Projektarzt Andrew Smith, hat viele der Arbeiter gequält, die innerhalb der Caissons arbeiten. Nachdem die schwächende Bedingung von Roebling ihn unfähig verlassen hat, den Aufbau aus erster Hand physisch zu beaufsichtigen, ist seine Frau Emily Warren Roebling eingetreten und hat die kritische schriftliche Verbindung zwischen ihrem Mann und den Ingenieuren vor Ort zur Verfügung gestellt. Unter der Leitung ihres Mannes hatte Emily höhere Mathematik, die Berechnungen von Kettenkurven, die Kräfte von Materialien, Brücke-Spezifizierungen und der Kompliziertheit des Kabelaufbaus studiert. Sie hat die nächsten 11 Jahre ausgegeben, Washington Roebling helfend, die hilft, den Aufbau der Brücke zu beaufsichtigen.

Wenn Eisen unter dem Caisson forschend eindringt, hat gefunden, dass die Grundlage noch tiefer war als erwartet, Roebling hat Aufbau wegen der vergrößerten Gefahr der Dekompressionskrankheit gehalten. Er hat später die Anhäufung gehalten, die auf der Grundlage 30 Fuß (9 m) darunter liegt, um fest genug zu sein, um die Turm-Basis zu unterstützen, und Aufbau hat weitergegangen. Hafen-Pilot Joseph Henderson wurde als ein erfahrener Matrose besucht, um die Höhe der Wasserspanne der Brooklyn Bridge zu bestimmen.

Die Türme werden Kalksteins, Granits und Zements von Rosendale gebaut. Die Granit-Blöcke wurden abgebaut und haben sich auf der Insel Vinalhaven, Maine laut eines Vertrags mit Bodwell Granite Company geformt, die von Maine nach New York durch den Schoner befreit ist.

Die Brooklyn Bridge wurde für den Gebrauch am 24. Mai 1883 geöffnet. Der Eröffnungsfeier wurde von mehreren tausend Menschen beigewohnt, und viele Schiffe sind in der Ostbucht für die Gelegenheit da gewesen. Präsident Chester A. Arthur und New Yorker Bürgermeister Franklin Edson haben die Brücke zum feierlichen Kanone-Feuer durchquert und wurden von Brooklyner Bürgermeister Seth Low gegrüßt, als sie den Turm der Brooklyner Seite erreicht haben. Arthur hat sich mit Washington Roebling am Haus des Letzteren nach der Zeremonie die Hände geschüttelt. Roebling war unfähig, der Zeremonie beizuwohnen (und hat tatsächlich selten die Seite wieder besucht), aber hat ein feierliches Bankett in seinem Haus am Tag der Brücke-Öffnung gehalten. Weiteres Fest hat die Leistung eines Bandes, Geschützfeuers von Schiffen und einer Feuerwerk-Anzeige eingeschlossen.

An diesem ersten Tag haben insgesamt 1,800 Fahrzeuge und 150,300 Menschen durchquert, was dann der einzige Landdurchgang zwischen Manhattan und Brooklyn war. Emily Warren Roebling war erst, um die Brücke zu durchqueren. Die Hauptspanne der Brücke über den Ostfluss ist 1,595 Fuß 6 Zoll (. Die Brücke-Kosten, um zu bauen, und etwa 27 Menschen sind während seines Aufbaus gestorben.

Am 30. Mai 1883, sechs Tage nach der Öffnung, ein Gerücht, dass die Brücke dabei war, verursacht ein Ansturm zusammenzubrechen, der für mindestens zwölf Menschen verantwortlich war, die zerquetschen werden, und getötet hat. Am 17. Mai 1884 hat P. T. Barnum geholfen, Zweifel über die Stabilität der Brücke zu zermalmen —, während er seinen berühmten Zirkus veröffentlicht hat —, als einer seiner berühmtesten Attraktionen, Kolosses, eine Parade von 21 Elefanten über die Brooklyn Bridge geführt hat.

Zurzeit hat es sich, und seit mehreren Jahren geöffnet, es war die längste Hängebrücke in der Welt — um 50 % länger als irgendwelcher vorher gebaut — und es ist ein hoch geschätzter Grenzstein geworden. Seit den 1980er Jahren ist es nachts beleuchtet worden, um seine architektonischen Eigenschaften hervorzuheben. Der architektonische Stil ist mit angespitzten Bögen der Eigenschaft über dem Durchgang durch die Steintürme neogotisch. Das Farbe-Schema der Brücke ist "Lohe der Brooklyn Bridge" und "Silber", obwohl es behauptet worden ist, dass die ursprüngliche Farbe "Roter Rawlins" war.

Zurzeit wurde die Brücke gebaut, die Aerodynamik des Brücke-Gebäudes war nicht ausgearbeitet worden. Brücken wurden in Windkanälen bis zu den 1950er Jahren, ganz nach dem Zusammenbruch der ursprünglichen Tacoma Narrows Bridge nicht geprüft (Gertie Galoppierend), 1940. Es ist deshalb glücklich, dass die offene Bruchband-Struktur, die das Deck unterstützt, durch seine Natur weniger Thema aerodynamischen Problemen ist. Roebling hat eine Brücke und Bruchband-System entworfen, das sechsmal so stark war, wie er gedacht hat, dass es sein musste. Wegen dessen ist die Brooklyn Bridge noch stehend, als viele der um dieselbe Zeit gebauten Brücken in die Geschichte verschwunden haben und ersetzt worden sind. Das ist auch trotz des Ersatzes der untergeordneten Qualitätsleitung im Kabeln, das vom Auftragnehmer J. Lloyd Haigh geliefert ist —, als es entdeckt wurde, um es war zu spät das Kabeln zu ersetzen, das bereits gebaut worden war. Roebling hat beschlossen, dass die schlechtere Leitung die Brücke vier aber nicht sechsmal so stark verlassen würde wie notwendig, so wurde es schließlich erlaubt, mit der Hinzufügung von 250 Kabeln zu stehen. Diagonale Kabel wurden von den Türmen bis das Deck, beabsichtigt installiert, um die Brücke zu versteifen. Sie haben sich erwiesen, unnötig zu sein, aber wurden für ihre kennzeichnende Schönheit behalten.

Nach dem Zusammenbruch 2007 der I-35W Autobahn-Brücke in der Stadt Minneapolis ist vergrößerte Bekanntheit gebracht worden, um sich auf die Bedingung von Brücken über die Vereinigten Staaten zu beziehen, und es ist berichtet worden, dass die Annäherungsrampen der Brooklyn Bridge eine Schätzung von "schlechten" bei seiner letzten Inspektion erhalten haben. Gemäß einer NYC Abteilung des Transport-Sprechers, "Bedeutet die schlechte Schätzung, die es erhalten hat, nicht, ist es unsicher. Schlechte Mittel dort sind einige Bestandteile, die rehabilitiert werden müssen." Ein Projekt, die Annäherungen zu ersetzen und die Brücke neu zu malen, hat auf dem Plan gestanden, um 2009 zu beginnen.

Über den Aufbau der Brooklyn Bridge wird ausführlich berichtet 1978 bestellen Die Great Bridge durch David McCullough und die Brooklyn Bridge (1981), der erste PBS durch Kenntnis-Brandwunden jemals gemachte Dokumentarfilm vor. Brandwunden haben schwer das Buch von McCullough für den Film angezogen und haben ihn als Erzähler verwendet. Es wird auch in Sieben Wundern der Industriewelt, eine BBC docudrama Reihe mit dem Begleiten des Buches beschrieben.

Fußgänger- und Fahrzeugzugang

In verschiedenen Zeiten hat die Brücke von Pferden gezogen und Straßenbahn-Verkehr getragen; zurzeit hat es sechs Gassen für Kraftfahrzeuge, mit einem getrennten Laufgang entlang der Mittelachse für Fußgänger und Räder. Wegen der Höhe der Straße ist (dahingeeilt), und Gewicht hat Beschränkungen (angeschlagen), Nutzfahrzeuge und Busse werden verboten, diese Brücke zu verwenden. Die zwei Innenspuren haben einmal getragen erhobene Züge des BMT von Brooklyn weist zu einem Terminal auf die Park Row über die Sands Street hin. Straßenbahnen sind darauf gelaufen, was jetzt die zwei Zentrum-Gassen ist (geteilt mit anderem Verkehr), bis die Hochlinien aufgehört haben, die Brücke 1944 zu verwenden, als sie sich zu den geschützten Zentrum-Spuren bewegt haben. 1950 haben die Straßenbahnen auch aufgehört zu laufen, und die Brücke wurde wieder aufgebaut, um sechs Gassen des Kraftfahrzeugverkehrs zu tragen.

Die Brooklyn Bridge ist von den Brooklyner Eingängen von Tillary/Adams Straßen, Straßen der Sande/Perle und Ausgang 28B von der Autobahn der Brooklyner Königinnen in Richtung Osten zugänglich. In Manhattan können Autos von jeder Richtung der FDR Drive, der Park Row, Straßen der Räume/Zentrums und Pearl/Frankfort Straßen hereingehen. Der Fußgängerzugang zur Brücke von der Brooklyner Seite ist von irgendeinem Tillary/Adams Straßen (zwischen dem Auto-Eingang/Ausgang), oder eine Treppe auf der Prospect St zwischen dem Cadman Plaza nach Osten und Westen. In Manhattan ist der Fußgängerlaufgang vom Ende der Centre Street, oder durch die unbezahlte Südtreppe des Brooklyner Brücke-Rathauses IRT U-Bahn-Station zugänglich.

Die Brooklyn Bridge hat einen breiten Fußgängerlaufgang, der für Spaziergänger und Radfahrer im Zentrum der Brücke und höher offen ist als die Kraftfahrzeuggassen. Während die Brücke immer den Durchgang von Fußgängern über seine Spanne erlaubt hat, übernimmt seine Rolle im Erlauben von Tausende sich zu treffen eine spezielle Wichtigkeit in Zeiten der Schwierigkeit, als übliche Mittel, den Ostfluss zu durchqueren, nicht verfügbar geworden sind.

Während Transitschläge durch die Transportarbeiter-Vereinigung 1980 und 2005 wurde die Brücke von Leuten verwendet, die zur Arbeit, mit Bürgermeistern Koch und Bloomberg pendeln, der die Brücke als eine Geste zum betroffenen Publikum durchquert.

Im Anschluss an 1965, 1977 und 2003-Gedächtnislücken und am berühmtesten nach am 11. September 2001, Angriffe auf das Welthandelszentrum, wurde die Brücke von Leuten verwendet, die Manhattan verlassen, nachdem U-Bahn-Dienst aufgehoben wurde. Die massive Anzahl der Leute auf der Brücke könnte vom ursprünglichen Entwerfer nicht vorausgesehen worden sein, noch hat John Roebling sie mit drei getrennten Systemen entworfen, die sogar unvorausgesehene Strukturbetonungen führen. Die Brücke hat ein Suspendierungssystem, ein diagonales Aufenthalt-System und ein sich versteifendes Bruchband." Roebling selbst hat berühmt gesagt, ob irgendetwas mit einem [seiner] Systeme geschieht, 'Sich die Brücke senken kann, aber es wird nicht fallen.'" Die Bewegung der großen Anzahl von Leuten auf einer Brücke schafft Fußgängerschwingungen oder "Schwanken", weil sich die Menge um einen Fuß nach einem anderen, etwas Fallen unvermeidlich in synchronisierten Rhythmen hebt. Die natürliche Schwanken-Bewegung von Leuten, die Ursachen kleine seitliche Schwingungen in einer Brücke spazieren gehen, die der Reihe nach Leute auf der Brücke veranlassen, im Schritt zu schwanken, den Umfang der Brücke-Schwingungen vergrößernd und ständig die Wirkung verstärkend. Der dichte Verkehr dieser Natur veranlasst eine Brücke zu scheinen, sich unregelmäßig zu bewegen, oder, "um" wie zufällig, bei der Öffnung der Londoner Millennium-Fußgängerbrücke 2000 zu wackeln.

Bemerkenswerte Ereignisse

Der erste Springer

Die erste Person, um von der Brücke zu springen, war Robert Emmet Odlum, Bruder des Frauenrecht-Aktivisten Charlotte Odlum Smith am 19. Mai 1885. Er hat das Wasser in einem Winkel geschlagen und ist kurz danach von inneren Verletzungen gestorben. Steve Brodie war der berühmteste Springer, oder hat Springer (1886) öffentlich selbstverkündigt.

Sprung von Bungee

Im Juni 1993, im Anschluss an 13 klärt innerhalb der Metallstruktur, und mit der Hilfe eines Bergführers auf, Thierry Devaux hat (ungesetzlich) acht akrobatische Bungee-Sprünge über dem Ostfluss in der Nähe vom Brooklyner Anlegesteg früh am Morgen durchgeführt. Er hat eine elektrische Winde zwischen jeder akrobatischen Zahl verwendet.

1994 das Schießen der Brooklyn Bridge

Am 1. März 1994 hat Rashid Baz libanesischen Ursprungs Feuer auf einem Kombi geöffnet, der Mitglieder der Chabad-Lubavitch Orthodoxen jüdischen Bewegung, bemerkenswerten 16-jährigen Studenten Ari Halberstam und drei andere trägt, die auf der Brücke reisen. Halberstam ist fünf Tage später von seinen Wunden gestorben. Baz handelte anscheinend aus der Rache für das Gemetzel von Hebron von 29 Moslems durch Baruch Goldstein, der Tage früher am 25. Februar 1994 stattgefunden hatte. Baz wurde wegen des Mords verurteilt und zu einer 141-jährigen Gefängnisstrafe verurteilt. Nach dem anfänglichen Klassifizieren des Mords als ein begangener aus der Straßenwut hat das Justizministerium den Fall 2000 als ein Terroristenangriff wiederklassifiziert. Die Eingangsrampe zur Brücke auf der Seite von Manhattan wurde die Gedächtnisrampe von Ari Halberstam im Gedächtnis des Opfers genannt.

2003-Anschlag

2003 wurde Fernfahrer Iyman Faris zu ungefähr 20 Jahren im Gefängnis verurteilt, um materielle Unterstützung zu Al Qaeda zur Verfügung zu stellen, nachdem ein früherer Anschlag, die Brücke durch den Ausschnitt durch seine Unterstützungsleitungen mit Lötlampen zu zerstören, durch die Information die Staatssicherheitsagentur durchgekreuzt wurde, die durch abgehörte Telefongespräche und Befragung von Kämpfern der Al Qaeda aufgedeckt ist.

2006-Bunker-Entdeckung

2006 wurde ein Zeitalter-Bunker des Kalten Kriegs von Stadtarbeitern in der Nähe von der Ostflussuferlinie von Manhattans Niedrigerer Ostseite gefunden. Der Bunker, der innerhalb des Mauerwerk-Ankerplatzes verborgen ist, hat noch den Notbedarf enthalten, der für einen potenziellen Kernangriff durch die Sowjetunion versorgt wurde.

100. Jahrestag-Feiern

Die hundertjährigen Feiern am 24. Mai 1983, hat einen Reiterzug von Autos gesehen, die die Brücke durchqueren, die von Präsidenten Ronald Reagan geführt ist. Eine Flottille von Schiffen hat den Hafen besucht, Paraden wurden gehalten, und am Abend wurde der Himmel über die Brücke durch das Grucci Feuerwerk illuminiert. Das Brooklyn Museum hat eine Auswahl an den Originalzeichnungen ausgestellt, die für den Aufbau der Brücke, einige durch Washington Roebling selbst gemacht sind.

125. Jahrestag-Feiern

Am 22. Mai 2008 beginnend, wie man hielt, haben Feste im Laufe einer fünftägigen Periode den 125. Jahrestag der Öffnung der Brooklyn Bridge gefeiert. Die Ereignisse haben mit einer lebenden Leistung der Brooklyner Philharmonie im Fährstaatspark des Reiches-Fulton losgelegt, der von der speziellen Beleuchtung der Türme der Brücke und einer Feuerwerk-Anzeige gefolgt ist. Andere Ereignisse haben während der 125. Jahrestag-Feiern gehalten, die mit dem Gedächtnistageswochenende zusammengefallen sind, hat eine Filmreihe, historische Wanderungen, Informationszelte, eine Reihe von Vorträgen und Lesungen, einer Rad-Tour Brooklyns, ein Miniaturgolfplatz eingeschlossen, der Brooklyner Ikonen, und anderes Musical und Tanzleistungen zeigt.

Kurz vor den Jahrestag-Feiern wurde Telectroscope, der eine Videoverbindung zwischen New York und London geschaffen hat, auf der Brooklyner Seite der Brücke installiert. Die Installation hat seit ein paar Wochen gedauert und hat Zuschauern in New York erlaubt, Leute zu sehen, in ein Zusammenbringen telectroscope vor Londons Tower Bridge blicken. Eine kürzlich renovierte Fußgängerverbindung zu DUMBO wurde auch vor den Jahrestag-Feiern entschleiert.

Massenverhaftungen

Am 1. Oktober 2011 wurden mehr als 700 Protestierende mit der Besetzen Bewegung von Wall Street angehalten, während sie versucht haben, über die Brücke auf der Straße zu marschieren.

Kulturelle Bedeutung

Zeitgenossen haben sich darüber verwundert, wozu Technologie fähig war und die Brücke ein Symbol des Optimismus der Zeit geworden ist. John Perry Barlow hat gegen Ende des 20. Jahrhunderts des "wörtlichen und echt religiösen Sprungs des Glaubens geschrieben, der" in die Brooklyn Bridge... "die Brooklyn Bridge aufgenommen ist, die seines Baumeister-Glaubens an ihre Fähigkeit erforderlich ist, Technologie zu kontrollieren."

Der kubanische Dichter José Martí hat einen Artikel genannt "Die Brücke Brooklyns" für die Zeitschrift La América, veröffentlicht im Juni 1883 geschrieben, kurz nachdem sich die Brücke zum Publikum geöffnet hat. Der Artikel wurde in seinem Buch "Escenas norteamericanas" veröffentlicht. Im Artikel hat Martí Vergleiche zwischen bestimmten Tieren (wie Schlangen) und die Struktur der Brücke gemacht.

Verweisungen auf den "Verkauf der Brooklyn Bridge" haben an amerikanischer Kultur, manchmal als Beispiele der ländlichen Einfältigkeit, aber öfter im Zusammenhang mit einer Idee dass Beanspruchungsgutgläubigkeit Überfluss. Zum Beispiel, "Wenn Sie glauben, dass ich eine Brücke habe, um Ihnen zu verkaufen." George C. Parker und William McCloundy sind zwei Anfang Betrüger des 20. Jahrhunderts, die diese Masche auf unwissentlichen Touristen (angeblich) erfolgreich begangen hatten.

Die 1949-Programmfehler-Häschen-Cartoon-Pflanzungsprogrammfehler sind eine scherzende Verweisung auf Programmfehler, die eine Geschichte der Brooklyn Bridge einem naiven Touristen "verkaufen".

Der amerikanische Modernist-Dichter Hart Crane hat die Brooklyn Bridge als eine Hauptmetapher und organisierende Struktur für sein zweites und wichtigstes Buch der Dichtung, Die Brücke verwendet. Dieses Buch nimmt die Form eines langen Gedichtes an, das acht Teile abmisst, mit einer Ode beginnend ("Einleitung: Zur Brooklyn Bridge") und mit einer umgestalteten Vision der Brücke als das Vereinheitlichen-Symbol Amerikas ("Atlantis") endend. Crane hat kurz in einer Wohnung gelebt, die die Brücke überblickt, die, hat er später einmal erfahren, Washington Roebling, der Baumeister der Brooklyn Bridge und Sohn seines Architekten, John A. Roeblings aufgenommen hat.

Es ist in Filmen wie Es Zufällig in Brooklyn, Einmal In Amerika, Gefangenen Frauen, Dem Fünften Element, dem Tiefen Einfluss, Godzilla, den Banden New Yorks gezeigt worden, ich Bin Legende, Leben Nach Leuten, Cloverfield, Zombie 2, Oliver & Company, Verzaubert, Gehe 3D, und Kate & Leopold Zu.

Ein Bronzefleck wird einem der Ankerplätze der Brücke beigefügt, der auf einem Stück des Eigentums gebaut wurde, das durch ein Herrenhaus, das Haus von Osgood auf 1 Cherry Street in Manhattan besetzt ist. Es hat als das erste Präsidentenherrenhaus, die Unterkunft George Washington, seine Familie und Haushaltspersonal vom 23. April 1789 bis zum 23. Februar 1790 während der zweijährigen Periode gedient, als New York City das nationale Kapital war. Sein Eigentümer, Samuel Osgood, war ein Politiker von Massachusetts und Rechtsanwalt, der Maria Bowne Franklin, Witwe von Walter Franklin, dem New Yorker Großhändler geheiratet hat, der es 1770 gebaut hat. Washington hat sich in einer Woche vor seiner 1789-Einweihung als der erste Präsident der Vereinigten Staaten bewegt. Zusätzlich zum Wohnbereich hat das Haus von Osgood das Privatbüro des Präsidenten und das öffentliche Geschäftsbüro enthalten, es den ersten Sitz des Exekutivzweigs der Bundesregierung machend.

Siehe auch

• Die Queensboro Bridge

Weiterführende Literatur

Links

• Images des Aufbaus der Brooklyn Bridge von den Sammlungen des Museums der Stadt New York
• Die Brooklyn Bridge: Eine Studie in der Größe durch John Stern und Carrie Wilson
• NYCroads.com - die Brooklyn Bridge
• Transport-Alternativen Fiboro Brücken - die Brooklyn Bridge
• Die Geschichte der Brooklyn Bridge - durch das CBS Forum
• Panorama der Brooklyn Bridge 1899 - Äußerste Foto-Aufbauten
• Großer Bauzugang für die Brooklyn Bridge
• Gleise Zusätzlich - die Brooklyn Bridge und seine Eisenbahn
• Images der Brooklyn Bridge vom Brooklyn Museum
• Die Brooklyn Bridge an der historischen Anschreiber-Datenbank
• Foto-Galerie der Brooklyn Bridge mit einem Blitz VR 360 des Fußgängerlaufgangs der Brooklyn Bridge, der während am 9/11/2006 Huldigung im Licht genommen ist