Die Millennium Bridge, die offiziell als die Londoner Millennium-Fußgängerbrücke bekannt ist, ist eine Stahlhängebrücke für Fußgänger, die die Themse in London, England durchqueren, Bankside mit der Stadt verbindend. Es wird zwischen der Southwark Bridge (stromabwärts) und der Blackfriars Railway Bridge (stromaufwärts) gelegen. Die Brücke ist im Besitz und aufrechterhalten durch die Brücke-Hausstände, eine von City of London Corporation beaufsichtigte Wohltätigkeitsstiftung. Der Aufbau der Brücke hat 1998 mit der Öffnung am 10. Juni 2000 begonnen.

Mit einem Spitznamen bezeichneter Londoners hat die Brücke die "Wobbly Bridge" nach Teilnehmern in einem Wohltätigkeitsspaziergang im Auftrag Rettet die Kinder, um die Brücke zu öffnen, einen unerwarteten, und, für einige, unbehaglich gefühlt, Bewegung in den ersten zwei Tagen schwenkend, nachdem sich die Brücke geöffnet hat. Die Brücke wurde später an diesem Tag geschlossen, und nach zwei Tagen des beschränkten Zugangs wurde die Brücke seit fast zwei Jahren geschlossen, während Modifizierungen gemacht wurden, das Wackeln völlig zu beseitigen. Es wurde 2002 wiedereröffnet.

Das südliche Ende der Brücke ist nahes Erdball-Theater, die Galerie Bankside und Tate Modern, das Nordende neben der Schule von Londoner City unter Paulskathedrale. Die Brücke-Anordnung ist solch, dass eine klare Ansicht von der Südfassade der Paulskathedrale von jenseits des Flusses präsentiert wird, der durch die Brücke-Unterstützungen eingerahmt ist.

Die nächste Londoner Untergrundbahn-Station ist Herrenhaus.

Design

Das Design der Brücke war das Thema einer Konkurrenz organisiert 1996 vom Rat von Southwark und den RIBA Konkurrenzen. Der Gewinnen-Zugang war eine innovative "Klinge der leichten" Anstrengung von Arup, Fördern Sie und Partner und Herr Anthony Caro. Wegen Höhe-Beschränkungen, und die Ansicht zu verbessern, hatte das Suspendierungsdesign der Brücke die Unterstützen-Kabel unter dem Deck-Niveau, ein sehr seichtes Profil gebend. Die Brücke hat zwei Flussanlegestege und wird aus drei Hauptabteilungen, und (Nordens zu den Süden) mit einer Gesamtstruktur-Länge dessen gemacht; das Aluminiumdeck ist breit. Die acht Suspendierungskabel sind tensioned, um mit einer Kraft von 2,000 Tonnen gegen den Anlegesteg-Satz in jede Bank — genug zu ziehen, um eine Arbeitslast von 5,000 Menschen auf der Brücke auf einmal zu unterstützen.

Aufbau

Normalerweise verlangen Brücken über die Themse ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz. Für diese Brücke, die durch den Hafen der Londoner Autorität vermieden wurde, die eine Lizenz für die Struktur und das Erreichen von Baugenehmigungen von der Stadtgemeinde Southwark von Londoner City und London Lizenz erteilt. Aufbau hat gegen Ende 1998 begonnen, und die Hauptarbeiten wurden am 28. April 1999 von Monberg Thorsen und Herrn Robert McAlpine angefangen. Die Brücke wurde zu einem Selbstkostenpreis von die M von 18.2 £ (die M von 2.2 £ über das Budget), in erster Linie bezahlt für von der Millennium-Kommission und dem Vertrauen der London Bridge vollendet. Es hat sich am 10. Juni 2000 (zwei Monate spät) geöffnet.

Unerwartetes seitliches Vibrieren (widerhallende Strukturantwort) hat die Brücke veranlasst, am 12. Juni für Modifizierungen geschlossen zu werden. Versuche wurden gemacht, die Anzahl der Leute zu beschränken, die die Brücke durchquert. Das hat zu langen Warteschlangen geführt, aber hat weder öffentliche Begeisterung dafür feucht gemacht, was etwas einer Fahrt des weißen Fingergelenkes, noch der Vibrationen selbst war. Der Verschluss der Brücke nur zwei Tage nach der Öffnung angezogener öffentlicher Kritik davon als ein anderes bemerkenswertes britisches Millennium-Projekt hat einen peinlichen Rückschlag ertragen, der damit verwandt ist, wie vieler die Millennium-Kuppel gesehen hat. Das Wackeln wurde einem bisher unbekannten Phänomen zugeschrieben, wodurch Fußgänger, die eine Brücke durchqueren, die ein seitliches Schwanken hat, eine unbewusste Tendenz haben, ihre Schritte zum Schwanken zu vergleichen, dadurch das Schwanken verschlimmernd. Die Tendenz einer Hängebrücke zu schwanken, wenn Truppen darüber im Schritt marschieren, war weithin bekannt, der ist, warum Truppen erforderlich sind, Schritt zu brechen, wenn sie solch eine Brücke durchqueren.

Die Brücke wurde am 18. Januar 2007, während des Sturms von Kyrill wegen starker Winde und einer Gefahr von Fußgängern provisorisch geschlossen, die von der Brücke blasen werden.

Klangfülle

Die Bewegungen der Brücke wurden durch ein 'positives Feed-Back' Phänomen verursacht, das als gleichzeitige seitliche Erregung bekannt ist. Die natürliche Schwanken-Bewegung von Leuten, die spazieren gehen, hat kleine seitliche Schwingungen in der Brücke verursacht, die der Reihe nach Leute auf der Brücke veranlasst hat, im Schritt zu schwanken, den Umfang der Brücke-Schwingungen vergrößernd und ständig die Wirkung verstärkend. Am Tag, die Brücke zu öffnen, wurde von 90,000 Menschen, mit bis zu 2,000 auf der Brücke zu irgendeiner Zeit durchquert.

Widerhallende Schwingweisen wegen vertikaler Lasten (wie Züge, Verkehr, Fußgänger) und Windlasten werden im Brücke-Design gut verstanden. Im Fall von der Millennium Bridge, weil die seitliche Bewegung die Fußgänger veranlasst hat, die die Brücke laden, mit der Brücke direkt teilzunehmen, waren die Schwingweisen von den Entwerfern nicht vorausgesehen worden.

Die seitlichen Vibrieren-Probleme der Millennium Bridge sind sehr ungewöhnlich, aber nicht völlig einzigartig. Jede Brücke mit seitlichen Frequenzweisen von weniger als 1.3 Hz und genug niedriger Masse, konnte dasselbe Phänomen mit dem genügend Fußgängerladen bezeugen. Je größer die Anzahl der Leute, desto größer der Umfang der Vibrationen. Zum Beispiel hat die Albert Bridge in London ein Zeichen, das von 1973 datiert, Soldaten ermahnend, Schritt zu brechen, während sie sich trifft. Andere Brücken, die ähnliche Probleme gesehen haben, sind:

• Die Birmingham NEC Link Bridge, mit einer seitlichen Frequenz von 0.7 Hz
• Wäldchen-Hängebrücke, Chester, 1977 während der Jubiläum-Flussregatta
• Die Auckland Harbour Road Bridge, mit einer seitlichen Frequenz von 0.67 Hz, während einer 1975-Demonstration

Nach der umfassenden Analyse durch die Ingenieure http://www.arup.com/MillenniumBridge/ wurde das Problem durch die Nachinstallation von 37 flüssig-klebrigen Dämpfern (das Energiezerstreuen) befestigt, um horizontale Bewegung und 52 abgestimmte Massendämpfer zu kontrollieren, die (Trägheits-) sind, um vertikale Bewegung zu kontrollieren. Das hat vom Mai 2001 bis Januar 2002 genommen und hat die M von 5 £ gekostet. Nach einer Periode der Prüfung wurde die Brücke am 22. Februar 2002 erfolgreich wiedereröffnet. Die Brücke ist dem bedeutenden Vibrieren seitdem nicht unterworfen gewesen. Trotz der erfolgreichen üblen Lage des Problems bleibt die liebevolle "wacklige Brücke" Epitheton im allgemeinen Gebrauch unter Londoners.

Ein künstlerischer Ausdruck der Klangfülle der höheren Frequenz innerhalb der Kabel der Brücke wurde durch die Ausstellung 'der Harmonic Bridge' von Bill Fontana am Museum von Tate Modern Mitte 2006 erforscht. Diese verwendeten Hörgerät-Wandler, die an strategischen Positionen auf dem Kabeln der Millennium Bridge und der Signale von jenen Wandlern gelegt sind, wurden verstärkt und dynamisch überall im Turbinensaal der Tate durch ein Programm verteilt, das Fontana in den gesunden Verbreitungsmotor des Richmond-Ton-Designs AudioBox http://www.resoundings.org/eingetreten ist.

In den Medien

Im 2009-Film Harry Potter und der Halbblutprinz ersetzt die Millennium Bridge die Brockdale Bridge (eine Romanbrücke im Weltall von Harry Potter), der zerstört wird und nachher wegen eines Angriffs durch Todesesser zusammenbricht.

Siehe auch

• Die Angers Bridge
• Die Brooklyn Bridge - Fußgängerzugang
• Die Tacoma Narrows Bridge, die ursprüngliche Tacoma Narrows Bridge, die 1940 zusammengebrochen

ist

• Katastrophe der Tay Bridge

ZeichenBibliografie

• Reaney, Patricia. (Am 6. November 2005). "Warum die Millennium Bridge gewackelt hat". Neue Sonntagszeiten, p. F20.
• Strogatz, Steven. (2003). Gleichzeitigkeit: Die Erscheinende Wissenschaft der Spontanen Ordnung. New York: Hyperion-Bücher. 10-International-Standardbuchnummern-0-7868-6844-9; 13-International-Standardbuchnummern-978-0-7868-6844-5 (Stoff) [2. Hrsg., Hyperion, 2004. 10-International-Standardbuchnummern-0-7868-8721-4; 13-International-Standardbuchnummern-978-0-7868-8721-7 (Papier)]

Links

• Die Seite der Millennium Bridge von Arup
• Eine PDF Zeitung von Arup, die Technik und Klangfülle der Brücke besprechend.
• Eine Zeitung von Taylor Devices Inc auf den Dämpfern retrofitted zur Brücke
• Information über den GERB TMDs retrofitted zur Brücke
• Die Brooklyn Bridge: seitliches S-shaped Vibrieren = Fußgängerschwingungen oder "Schwanken"
• Eine Universität von Cambridge Technikabteilungsrechnung des Problems der Millennium Bridge. (Januar 2002)