Luftwaffenstützpunkt (AFB) von Columbus ist ein USA-Luftwaffenstützpunkt gelegen ungefähr nördlich von Columbus, die Mississippi.

Die Gastgeber-Einheit an Columbus ist der 14. Fliegende Lehrflügel (14 FTW) zugeteilt der Luftausbildung und dem Lehrbefehl die Neunzehnte Luftwaffe. Die Mission des 14 FTW ist, spezialisierte Studentenversuchsausbildung für die amerikanische Luftwaffe und verbundenen Offiziere zur Verfügung zu stellen.

Columbus AFB wurde 1941 als Luftwaffe Fortgeschrittene Fliegende Schule, Columbus, die Mississippi gegründet. Der Kommandant der 14 FTW ist Oberst Barre Seguin. Der Befehl-Hauptmaster-Sergeant ist Erster Master-Sergeant Zefrem Smith.

Übersicht

Columbus AFB ist Lehrluftwaffenpiloten seit dem Zweiten Weltkrieg und dieser Mission gewesen, macht heute weiter. Die Basis hat nach dem Krieg geschlossen und ist untätig bis 1951 geblieben, als es als ein Vertrag fliegende Schule wiedereröffnet wurde, um Piloten während des koreanischen Krieges zu erziehen. Vier Jahre später wurde die Basis vom Luftlehrbefehl bis Strategischen Luftbefehl übertragen. Columbus ist nach Hause für eine KC-135 Tankschiff-Staffel und eine B-52 Bomber-Staffel gegen Ende der 1950er Jahre geworden. 1969 hat Columbus die Mission fortgesetzt, für die es ursprünglich - Lehrpiloten aktiviert hat und fortgesetzt hat, so seit den letzten 40 Jahren zu tun.

Ungefähr Hälfte der Piloten in der Luftwaffe ist heute grundlegende und primäre Flugausbildung an Columbus AFB durchgegangen. Columbus AFB beherbergt die beschäftigteste militärische Flugsicherungsmöglichkeit in der Welt.

Einheiten

Luftwaffenstützpunkt von Columbus, die Mississippi ist vom 14. Fliegenden Lehrflügel der Luftausbildung und Lehrbefehl Zuhause.

• 14. Operations Group (Schwanz-Code: CB)

: 14. Operationsunterstützungsstaffel

: 37. Fliegende Lehrstaffel

: 41. Fliegende Lehrstaffel

: 43. Fliegende Lehrstaffel

: 48. Fliegende Lehrstaffel

: 49. Kämpfer-Lehrstaffel

: 50. Fliegende Lehrstaffel

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Die Geschichte der Installation hat am 26. Juni 1941 begonnen, als die Kriegsabteilung Errichtung eines Armeeluftfeldes für den Columbus, Gebiets von Mississippi genehmigt hat. Hinter dieser Billigung waren Monate von gemeinsamen Anstrengungen durch die lokalen Bürger. Am Nachmittag vom 14. Februar 1941 haben sich 100 der Hauptbürger des Gebiets vereinigt, um eine Vereinigung zu organisieren, um Verteidigungsindustrien zu sichern.

Die Anstrengungen der Bürger haben Früchte getragen. Sechs Monate vor dem Perle-Hafen-Angriff hat die Kriegsabteilung bekannt gegeben, dass eine Versuchslehrbasis in Columbus gegründet würde. Am 12. August 1941 haben Beamte von Columbus die Fläche des Landes in die Vereinigten Staaten für 1 $ pro Jahr gepachtet.

Die Basis hat als eine Lehrmöglichkeit für Kämpfer und Bomber begonnen. Geplant weil hat ein Zwillingsmotor fliegende Schule vorgebracht, der neue Luftwaffenstützpunkt ist unter der Kontrolle des Südöstlichen Luftwaffe-Ausbildungszentrums an Maxwell Field, Alabama gekommen. Mion Company hat Aufbau am 12. September 1941 begonnen. Am 13. Januar 1942 sind 100 gemeine Soldaten angekommen, um die ersten Skelett-Organisationen auf der Basis zu bilden.

Keiner hat benannt oder hat einen Namen für die neue Basis bis zum 22. Januar 1942 vorgeschlagen. An diesem Datum hat die Kriegsabteilung bekannt gegeben, dass die Installation Kaye Field, zu Ehren von Capt Sam Kaye, ein Erster Weltkrieg fliegendes Ass von Columbus genannt würde. Diese Benennung ist am 24. Februar in Kraft getreten. Jedoch ist das Namenproblem bald eine der Verwirrung geworden, weil eine andere nahe gelegene Basis, Key Field im Meridian, die Mississippi, die einen ähnlichen tönenden Namen hatte. Um das Problem im März 1942 zu korrigieren, hat die Kriegsabteilung den Namen der Basis von Kaye Field zur Armee von Columbus Fliegende Schule geändert.

Columbus wurde dem AAF nach Südosten Ausbildungszentrum mit dem Armeeluftwaffenpiloten Schule (Fortgeschrittener Zwillingsmotor) aktiviert (Pilot der Phase 3 Ausbildung) am Anfang zugeteilt. Die Mission der Schule war, Kadetten zu trainieren, Transporte und Bomber zu fliegen. Versuchsflügel wurden auf die Graduierung zuerkannt und wurden zur Gruppenkampfausbildung durch die Erste, zweite, Dritte oder Vierte Luftwaffe vorausgeschickt. Absolventen wurden gewöhnlich als Flugoffiziere (Befugnis-Offiziere) sortiert; Kadetten, die an der Oberseite von ihrer Klasse graduiert haben, wurden als Unterleutnanten sortiert.

Die Schule hat mehrere Trainer, einschließlich AN - 8, AN - 9, AN - 10, und B-25 verwendet. Columbus zugeteilte Lehrstaffeln waren der 423., 424., 425., 426., 427. und 428. TE Fliegende Lehrstaffeln. Für das Verwaltungsreisen hat Columbus AN - 6 und v.-Chr.-1A verwendet.

Der Columbus fliegende Schule hat sein erstes Flugzeug, neun Buche an den 10ER JAHREN und einundzwanzig AN - 8s Anfang 1942 erhalten. Barksdale Feld, Louisiana, hat den ersten Studenten zur Verfügung gestellt. Fünfundzwanzig Kadetten haben Columbus im Februar 1942 erreicht. Sie hatten bereits einen beträchtlichen Teil ihrer Ausbildung vollendet, als die Luftwaffe sie bewegt hat. Die Kadetten sind in Ausbildung an Columbus am 9. Februar eingegangen und haben am 6. März graduiert.

Während des Zweiten Weltkriegs hat die Lehrlast allmählich zugenommen, bis Columbus 195 Piloten pro Monat in Grade einteilte. Insgesamt 7,766 Studenten sind Columbus für die Versuchsausbildung während des Krieges gekommen. Dieser, 7,412 hat graduiert und erhalten ihre Flügel und Kommissionen. Um die jemals steigende Zahl von Auszubildenden und Flugzeug und mehreren Satellitenflugplätzen anzupassen, wurden als ein Teil der Armee von Columbus Fliegende Schule verwendet.

Am 8. Januar 1943 hat die Kriegsabteilung eingesetzt und hat den 30. Fliegenden Lehrflügel (Fortgeschrittener Zwillingsmotor) an Columbus aktiviert und hat es dem AAF Fliegenden Ostlehrbefehl zugeteilt.

Wegen der Anstrengungen des Leutnants Oberst Joseph B. Duckworth die Armee von Columbus hat Fliegende Schule entwickelt und hat zwei Systeme der Ausbildung vervollkommnet, die durch den Befehl angenommen wurde. Das erste war der Fliegende Einschätzungsausschuss. Dieser Ausschuss hat zähe neue Kriterien errichtet, um Kenntnisse eines Lehrers zu bewerten. Das zweite war die "volle Tafel" Einstellungssystem des Instrument-Fliegens, dem das Revolutionieren der Ausbildung im Blindflug zugeschrieben wird. Zusätzlich zu den drei bereits verwendeten Instrumenten wurden Studenten gelehrt, zwei gyro Instrumente, den magnetischen Kompass, den Hinweis der Rate des Aufstiegs und die Uhr zu verwenden.

Als der Krieg 1945 geendet hat, hatte die Grundkraft eine Spitze von 2,300 gemeinen Soldaten, 300 Offizieren und einem Durchschnitt von 250 Versuchskadetten pro Klasse erreicht. Das Ende von Feindschaften hat bedeutsam Lehrtätigkeiten verlangsamt, so 1946 hat die Kriegsabteilung den inactivation der Basis geleitet.

Koreanischer Krieg

Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs Columbus wurde AAF zuerst auf dem "reduzierten Tätigkeitsstatus" gelegt, und war inactivated am 15. August 1946. Der Flugplatz war Leere der militärischen Tätigkeit, jedoch wurde die Möglichkeit zur Zivilautorität nicht zurückgegeben. Die Verwaltungskontrolle der Basis wurde Barksdale AAF 1946, dann Goodfellow AFB 1948, dann Craig AFB 1950 am Anfang zugeteilt.

Als kommunistische Truppen Südkoreas Grenzen verletzt haben und das Kämpfen 1950 ausgebrochen ist. Um vergrößerte Versuchsvoraussetzungen für den koreanischen Krieg zu behandeln, hat Air Training Command (ATC) den jetzt umbenannten Luftwaffenstützpunkt von Columbus am 20. Dezember aktiviert, um als eine Station für einen Vertrag fliegende Schule verwendet zu werden. Um die Basis zu führen, hat ATC die 3301. Lehrstaffel (das Vertragsfliegen) am 1. März 1951 gegründet. Der Auftragnehmer wer, vorausgesetzt dass Versuchsausbildung Kalifornien Ostwetterstrecken war. Der 3301. hat die Vertragsfluginstruktion von ungefähr 3,000 Piloten im PAPA 18 Pfeifer-Junge und T-6s beaufsichtigt.

Mit dem koreanischen Krieg an einem Ende und dem Versuchsproduktionsbedürfnis-Fallen wurde die Entscheidung getroffen, um den Vertrag fliegende Schule an Columbus zu schließen. Anfang 1955 Luftlehrbefehl hat ATC angeordnet, dass die Mission zum Luftwaffenstützpunkt von Moore, Texas bewegt wird.

Strategischer Luftbefehl

Aber während die Versuchslehrvoraussetzungen der Luftwaffe abnahmen, breitete sich seine strategische Luftwaffe aus. Während der 1950er Jahre waren Flügel von Strategic Air Command (SAC) äußerst groß geworden. Da die sowjetische Raketendrohung ausgesprochenere und Warnzeit geworden ist, haben verminderte, Strategische Luftbefehl-Basen immer attraktivere Ziele präsentiert. Aber durch das Schaffen von zusätzlichen Grundlagen, zu denen das Flugzeug verstreut werden konnte, würde das Zielen-Problem des Feinds zusammengesetzt, und mehr Bomber konnten Bord-innerhalb eines gegebenen Zeitabschnitts werden. Es wurde deshalb dafür entschieden, diese großen Konzentrationen des Flugzeuges zu zerbrechen und sie unter mehr Basen zu verteilen. So wurde Luftwaffenstützpunkt von Columbus zu Strategic Air Command (SAC) im April 1955, die Basis aufgegeben, die der Zweiten Luftwaffe (2. NIEDERFREQUENZ) wird zuteilt.

Die Basis hat ein aktives vierjähriges Wiederaufbau-Programm begonnen, um die Basis auf seine neue Mission vorzubereiten und ein Teil des Grundstreuungssystems von SAC zu sein. Stadträte deeded ein zusätzlicher zur Basis, so dass eine Nordwestsüdoststartbahn zusammen mit einem 480-Einheiten-Familienwohnungsbauprojekt gebaut werden konnte. Erst als der Dezember 1957, jedoch, den Beamte an HQ SAC bekannt gegeben haben, würde die Basis das Haus einer B-52 Beschießungsstaffel und einer KC-135 Luft werden, die Tankschiff-Staffel tankt. Um diese Einheiten am 1. Juli 1958 zu führen, hat Strategischer Luftbefehl den 4228. Strategischen Flügel an Columbus aktiviert, der aus der 492. Bombe-Staffel (15 B-52Fs) und 901. Luftauftanken-Staffel (KC-135A Tankschiffe) zusammengesetzt ist, vom 7. Bombe-Flügel an Carswell AFB, Texas wiederzugeteilt.

Der erste KC-135 Stratotanker, geführt vom Flügel-Kommandanten, ist auf der neuen Startbahn am 7. Januar 1959 gelandet. Dem wurde von der Ankunft des ersten B-52 am 28. Mai gefolgt. Im Februar 1963, SACK inactivated der 4228. Strategische Flügel und aktiviert der 454. Beschießungsflügel, in seinem Platz. Die 454. geführten Luftauftanken-Operationen, die in Beschießungsoperationen erzogen sind und ein SACK wachsame Kernhaltung aufrechterhalten sind.

1965 hat sich der 454. zu B-52D umgewandelt, der für herkömmliche Bombe-Missionen über Südostasien überarbeitet wurde, obwohl einige B-52Cs auch während 1968-69 zugeteilt wurden. Infolgedessen wurden das 454. Flügel-Hauptquartier, der Personal, das taktische Flugzeug und die Mannschaften und das Wartungspersonal in die Kampfkräfte des SACKS im Pazifik und Südostasien integriert.

Der 454. Beschießungsflügel hat mehr als 100 Missionen nach dem Südlichen Vietnam vollendet, ohne einen einzelnen Bomber zum feindlichen Flugzeugsfeuer zu verlieren. Im Mai 1967 hat General Edward O. Martin Befehl des 454. Beschießungsflügels an Columbus angenommen, und einen Monat später hat er den Flügel auf seiner zweiten Aufstellung zum Pazifischen Westgebiet zur Unterstutzung Operationen von Südostasien geführt und ist zu Columbus im Dezember 1967 zurückgekehrt. Im Mai 1968 hat der 454. Flügel seine dritte Aufstellung zum Pazifischen Westgebiet, seine Sekunde unter dem Befehl von General Martin gemacht.

Während ihrer Beteiligung am Krieg von Vietnam hat 454. Combat Support Group Columbus AFB operiert.

Luftlehrbefehl / Luftausbildung und Lehrbefehl

Als die Nachfrage nach Piloten, den Krieg in vergrößertem Südostasien zu unterstützen, hat die Zahl von B-52 gestützt nach Hause ist gefallen, weil sie in Übersee erforderlich waren. Zur gleichen Zeit nahmen Freiwilliger im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg und Raketen von Polarstern ihre Plätze in der strategischen Abschreckung, viel von der Bomber-Alarmsignal-Kraft ersetzend. Also, nach 14 Jahren unter dem Strategischen Luftbefehl hat sich Luftwaffenstützpunkt von Columbus an Luftlehrbefehl am 1. Juli 1969 wieder angeschlossen, und hat die Mission fortgesetzt, für die es — Lehrpiloten ursprünglich aktiviert wurde.

In der Vorbereitung dieser Übertragung hatte Luftlehrbefehl den 3650. Versuchslehrflügel an Columbus am 15. Februar aktiviert. Die erste Klasse der Studentenversuchsausbildung (UPT) — 71-01 — ist in Schule am 17. Juli eingegangen.

Drei Jahre später, am 1. Juni 1972, hat Air Training Command (ATC) den 3650. unterbrochen und hat den 14. Fliegenden Lehrflügel in seinem Platz aktiviert, seine Ausrüstung, Personal und Mission annehmend. Das war ein Teil eines Programms, um das Vermächtnis von Kriegskampfflügeln von Vietnam zu behalten, die wegen des phasedown des USAF in Südostasien inactivated waren. Die 14 FTW gehen heute als die Gastgeber-Organisation an Columbus weiter.

1992 war ATC inactivated, und die 14 FTW sind unter der kürzlich geschaffenen Luftausbildung und dem Lehrbefehl (AETC) und der 19. Luftwaffe von AETC (19 NIEDERFREQUENZ) gekommen.

Außerdem ist Luftwaffenstützpunkt von Columbus ein Raumfähre-Landeplatz benannt worden.

Kürzlich sind sowohl das Südtor als auch Haupttor wieder aufgebaut worden.

Vorherige Namen

• Luftwaffe Fortgeschrittene Fliegende Schule, Columbus, die Mississippi, am 6. August 1941
• Flugplatz von Columbus, am 15. September 1941
• Kaye Field, am 24. Februar 1942
• Armee von Columbus Fliegende Schule, am 27. März 1942
• Armeeflugplatz von Columbus, am 8. April 1943
• Luftwaffenstützpunkt von Columbus, am 20. Dezember 1950

Zeichen: Auf dem "reduzierten Tätigkeit Status" Januar-März 1946; inactivated, am 15. August 1946; entfernt vom untätigen Status, der auf dem aktiven Status gelegt ist, und zur primären Installation am 20. Dezember 1950 geändert ist.

Hauptbefehle zu der zugeteilt

• Südostluftwaffe-Ausbildungszentrum, am 23. Juli 1941
• AAF nach Südosten Ausbildungszentrum, am 29. Oktober 1942
• AAF Fliegender Ostlehrbefehl, am 31. Juli 1943
• Luft Technischer Dienstbefehl, am 6. Juni 1945
• AAF Lehrbefehl, am 23. November 1945
• Luftlehrbefehl, am 1. Juli 1946
• Strategischer Luftbefehl, am 1. April 1955
• Luftlehrbefehl, am 1. Juli 1969
• Luftausbildung und Lehrbefehl, am 1. Juni 1992

Haupteinheiten zugeteilt

• 72. Luftwaffenstützpunkt Sq, am 14. Januar 1942
• 2113. AAF-Grundeinheit, am 1. Mai 1944 - am 15. August 1946
• 3615. Einsatzbereiter Grundsq, am 12. November 1950
• 3301. Lehrsq (das Vertragsfliegen), am 1. März 1951
• 3301. Versuchslehrsq (Vertrag Primär), am 27. Juni 1952
• 4228. Luftwaffenstützpunkt Sq, am 1. April 1955
• 4228. Strategischer Flügel, am 1. Juli 1958
• 454. Beschießungsflügel, am 1. Februar 1963
• 3650. Fliegender Lehrflügel, am 1. Juli 1969
• 14. Fliegender Lehrflügel, am 1. Juni 1972 - Gegenwart

Erdkunde

Columbus AFB wird in 33°37'48" Norden, 88°26'47" Westen (33.630060,-88.446271) gelegen. Es wird in der Nähe vom Zusammenfluss von Buttahatchee und Tombigbee Rivers gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Basis ein Gesamtgebiet 18.2 km ² (7.0 mi ²), das ganze Land.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gibt es 2,060 Menschen, 570 Haushalte und 532 Familien, die auf der Basis wohnen. Die Bevölkerungsdichte ist 113.0/km ² (292.8/mi ²). Es gibt 642 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte von 35.2/km ² (91.2/mi ²). Das Rassenmake-Up der Basis ist Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 75.6 % 16.4-%-, 0.7-%-Indianer, 2.5-%-Asiat, Pazifischer 0.1-%-Inselbewohner, 1.7 % von anderen Rassen und 3.0 % von zwei oder mehr Rassen. 4.9 % der Bevölkerung sind hispanisch oder Latino jeder Rasse.

Es gibt 570 Haushalte, aus denen 64.0 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen haben, sind 85.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 5.1 % haben einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 6.5 % sind Nichtfamilien. 5.6 % aller Haushalte werden aus Personen zusammengesetzt, und 0.7 % haben jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter ist. Die durchschnittliche Haushaltsgröße ist 3.18, und die durchschnittliche Familiengröße ist 3.27.

Der Altersvertrieb der Basis ist: 33.4 % im Alter von 18, 21.8 % von 18 bis 24, 41.4 % von 25 bis 44, 2.7 % von 45 bis 64 und 0.7 %, die 65 Jahre alt oder älter sind. Das Mittelalter ist 24 Jahre. Für alle 100 Frauen gibt es 126.1 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gibt es 126.2 Männer. Alle diese Statistiken sind für Militärbasen weit gehend typisch.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt auf der Basis ist 39,596 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie ist 40,602 $. Männer haben ein mittleres Einkommen von 26,111 $ gegen 20,481 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Basis ist 15,626 $. 7.6 % der Bevölkerung und 7.2 % von Familien sind unter der Armut-Linie. Aus der Gesamtbevölkerung leben 6.5 % von denjenigen im Alter von 18 und 0.0 % jener 65 und älter unter der Armut-Linie.

Ausbildung

Kindern des Luftwaffenstützpunkt-Militär-Personals von Columbus wird vom Columbus Selbstverwaltungsschulbezirk gedient.

Columbus hat gerade ein auserlesenes Schulprogramm angefangen, das Kindern erlaubt, Schulen von Kaledonien in Lowndes County, die Mississippi zu besuchen

Siehe auch

• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Mississippi

Andere Quellen

• Maurer, Maurer. Luftwaffenkampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Washington, Bezirk: Amerikanische Regierungsdruckerei 1961 (neu veröffentlichter 1983, Büro der Luftwaffengeschichte, internationale Standardbuchnummer 0-912799-02-1).
• Ravenstein, Luftwaffenkampfflügel-Abstammung von Charles A. und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Luftwaffenstützpunkt von Maxwell, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.
• Mueller, Robert, Luftwaffenstützpunkt-Band I, Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982, des Büros der Luftwaffengeschichte, 1989
• Bemannung, Thomas A. (2005), Geschichte der Luftausbildung und des Lehrbefehls, 1942-2002. Büro von Geschichte und Forschung, Hauptquartier, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Links

• Luftwaffenstützpunkt von Columbus an GlobalSecurity.org
• Luftwaffenstützpunkt von Columbus Haupteingangsfoto
• Columbus AFB Dienstleistungsabteilung