Der grösste Teil von Tadschikistans Transport-System wurde während des sowjetischen Zeitalters gebaut, und seit dieser Zeit hat sich das System schlecht wegen der ungenügenden Investition und Wartung verschlechtert. Weder das sowjetische System noch die nachher gebaute Infrastruktur haben die topografische Abteilung zwischen den nördlichen und südlichen Gebieten des Landes angeredet. 2005 beginnend, hat sich eine Reihe von Haupttransport-Projekten bemüht, dieses Problem zu berichtigen. Das erste derartige Projekt, der Anzob Tunnel, wurde 2006 eröffnet, eine ganzjährige Straßenverbindung von Dushanbe bis das nördliche Tadschikistan zur Verfügung stellend. Dennoch ist Aufbau noch an der Seite andauernd, weil der Tunnel noch an einem Lüftungssystem Mangel hat und nicht gepflastert wird. Lufttransport wird unzuverlässig betrachtet. Für den Transport in der Sowjetunion, sieh Transport in der Sowjetunion.

Eisenbahnen

Die Gleise-Systemsummen nur Kilometer der Spur, alles davon Breitspur. Das System verbindet die städtischen Hauptzentren des westlichen Tadschikistans mit Punkten im benachbarten Usbekistan und Turkmenistan. 2000 hat eine neue Linie die südlichen Städte von Qurghonteppa und Kulob verbunden. Die Personendurchfahrt durch Tadschikistan ist durch periodische Misserfolge von tadschikischen Eisenbahnen gehindert worden, Transitzolltarife und durch Sicherheitsprobleme zu bezahlen.

Eine neue Abmachung zwischen den Staatsoberhäuptern Pakistans, Tadschikistans und Afghanistans wird Teile von Tadschikistans Schiene-System modernisieren, um mehr Handel zwischen Zentralasiatischen Ländern zu erlauben.

Karten

• Vereinte Nationen stellen kartografisch dar
• Atlas-Karte von UNHCR

Zeitachse

2009

• Vorgeschlagener Zweig nach Afghanistan.

Stationen haben gedient

Autobahnen

Tadschikistan hat ungefähr 30,000 Kilometer von Straßen fast, von denen alle vor 1991 gebaut wurden. Eine Hauptnordsüdarterie stößt auf die Berge zwischen der nordwestlichen Stadt Khujand und Dushanbe. Eine zweite Hauptarterie läuft nach Osten von Dushanbe bis Khorog in der Gorno-Badakhshan Autonomen Provinz, dann Nordosten über die Berge zur Stadt Kyrgyz von Osh. Weil der Khujand-Dushanbe Weg im Winter geschlossen wird, wurde der Anzob Tunnel gebaut, um die Bergüberfahrt zu umgehen und ein Weg-Anschließen Tashkent (Usbekistan) zu öffnen, und spitzt Norden mit Afghanistan und Pakistan nach Süden über Tadschikistan an.

China hat etwa $ 720 Millionen für Infrastruktur-Verbesserungen in Tadschikistan, einschließlich des Wiederaufbaus, des Verbreiterns und der Verbesserung der Straße zwischen Dushanbe und Khujand investiert, der bezüglich des Augusts 2007 mit der Ausrüstung, der Arbeit und dem Versehen von China weitergeht.

Mitte 2005 hat Aufbau auf einer Brücke über den Fluss Panj nach Afghanistan begonnen, das durch die Vereinigten Staaten gefördert wurde und sich im August 2007 geöffnet hat, und Pläne nach Aufbau von mehreren anderen Brücken verlangt haben, die schließlich Tadschikistan mit Warm-Wasserhäfen nach Süden verbinden.

2009, der sich zwischen den Staatsoberhäuptern Pakistans, Tadschikistans und Afghanistans trifft, hat für eine neue Autobahn durch Tadschikistan den Weg geebnet. Die neue Autobahn wird pakistanischen Exporten helfen, Zentralasien, einen wesentlichen Vorteil nach Tadschikistan ebenso zu erreichen. Die lange Straße wird geplant, um Gorno-Badakhshan Autonomous Province und Dushanbe durchzuführen. Die anfängliche Durchführbarkeitsstudie der Straße wurde geplant, um im November 2009 präsentiert zu werden. Gemäß Präsidenten Zardari aus Pakistan,

Rohrleitungen

Tadschikistans 549 Kilometer der Gasrohrleitung bringen Erdgas von Usbekistan zu Dushanbe und transportieren Benzin zwischen Punkten in Usbekistan über das nordwestliche Tadschikistan. Tadschikistan hat auch 38 Kilometer der Ölrohrleitung.

Häfen und Wasserstraßen

Tadschikistan hat keinen Zugang zum Meer und keine schiffbaren Binnenwasserstraßen.

Flughäfen

2009 hatte Tadschikistan 26 Flughäfen, von denen 18 Startbahnen gepflastert hatten, von denen zwei Startbahnen hatte, die länger sind als 3,000 Meter. Der größte Flughafen, an Dushanbe, hat Flüge zu nur einigen internationalen Bestimmungsörtern. Keine Flüge verbinden Dushanbe mit Tashkent, aber tägliche direkte Flüge zu Almaty verbinden Dushanbe mit allen internationalen Hauptbestimmungsörtern. Die folgenden größten Flughäfen sind an Khujand und Kulob. Staatliche tadschikische Luft Somon Luft und viele CIS Luftfahrtgesellschaften bedient Flüge zu Bestimmungsörtern in der ehemaligen Sowjetunion. Baltische Luft bedient Flüge von Dushanbe bis Riga und vorwärts schreitende Verbindungen zu europäischen Bestimmungsörtern, aber es gibt keine Flüge nach Usbekistan. Türkische Luft, Luft von Iran, Kamair, Luftfahrtgesellschaften von Ural, S7 Luftfahrtgesellschaften und viele andere internationale Luftfahrtgesellschaften bedienen regelmäßige Flüge und wöchentliche Flüge nach Deutschland und Russland.

Links

• Dampflokomotive in einem Dushanbe Park in der Nähe von der Hauptbahnstation